《新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理》課件 項(xiàng)目二 任務(wù)二 動(dòng)力蓄電池組系統(tǒng)

《新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理》項(xiàng)目二動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)02項(xiàng)目二動(dòng)力蓄電池組系統(tǒng)

動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)任務(wù)一動(dòng)力蓄電池概述任務(wù)二動(dòng)力蓄電池組系統(tǒng)任務(wù)三電池管理系統(tǒng)BMS任務(wù)二動(dòng)力蓄電池組系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)

1.掌握電池組的組合方式。2.熟悉動(dòng)力蓄電池組常用系統(tǒng)技術(shù)。一、動(dòng)力蓄電池組概述

一般情況下，將單體電池通過串聯(lián)或并聯(lián)構(gòu)成一個(gè)電池模塊，再將多個(gè)電池模塊通過串聯(lián)或并聯(lián)的方式組合成動(dòng)力蓄電池組使用，滿足電動(dòng)汽車對(duì)電壓和電流的需要。任務(wù)二動(dòng)力蓄電池組系統(tǒng)一、動(dòng)力蓄電池組概述

1.串聯(lián)n個(gè)電池通過串聯(lián)構(gòu)成電池模塊（簡稱nS）時(shí)，電池模塊的電壓為單體電池電壓的n倍，而電池模塊的容量為單體電池的容量。任務(wù)二動(dòng)力蓄電池組系統(tǒng)一、動(dòng)力蓄電池組概述

2.并聯(lián)電池并聯(lián)方式通常用于滿足大電流的工作需要。m個(gè)單體電池通過并聯(lián)構(gòu)成電池模塊（簡稱mP）時(shí)，電池模塊的容量為單體電池容量的m倍，電池模塊的標(biāo)稱電壓為單體電池的標(biāo)稱電壓。任務(wù)二動(dòng)力蓄電池組系統(tǒng)一、動(dòng)力蓄電池組概述3.混聯(lián)串并結(jié)合能夠滿足電池模塊既提供高電壓又要有大電流放電的工作條件?！跋却蟛ⅰ边€是“先并后串”取決于電池的實(shí)際需求，通常情況下電池并聯(lián)的工作可靠性高于串聯(lián)。任務(wù)二動(dòng)力蓄電池組系統(tǒng)二、動(dòng)力蓄電池組系統(tǒng)技術(shù)

電池成組作為動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)生產(chǎn)、設(shè)計(jì)和應(yīng)用的關(guān)鍵步驟，是連接上游電池生產(chǎn)與下游整車運(yùn)用的核心環(huán)節(jié)，需要大量成熟技術(shù)的相互交叉與協(xié)作，其主要運(yùn)用的動(dòng)力蓄電池組系統(tǒng)技術(shù)包括電池組均衡控制策略等。任務(wù)二動(dòng)力蓄電池組系統(tǒng)二、動(dòng)力蓄電池組系統(tǒng)技術(shù)動(dòng)力蓄電池組系統(tǒng)技術(shù)均衡控制電池組的主要方法：（1）并行平衡充電這種方法電池組中每個(gè)單體電池都有獨(dú)立的充電線路，實(shí)現(xiàn)各個(gè)單體電池的獨(dú)立充電而互不干擾，但這種方法接線復(fù)雜且成本較高。（2）并聯(lián)開關(guān)法這種方法是在充電回路中，每個(gè)電池單體都并聯(lián)一個(gè)受控開關(guān)，當(dāng)每節(jié)電池電壓高于其它電池時(shí)，對(duì)應(yīng)的開關(guān)閉合使該節(jié)電池暫停充電，當(dāng)其它電池電壓與它相同時(shí)才斷開開關(guān)，恢復(fù)正常充電。此種方法控制電路復(fù)雜且可靠性不高。任務(wù)二動(dòng)力蓄電池組系統(tǒng)二、動(dòng)力蓄電池組系統(tǒng)技術(shù)

動(dòng)力蓄電池組系統(tǒng)技術(shù)均衡控制電池組的主要方法：（3）能量轉(zhuǎn)移法這種方法主要通過利用電感或電容儲(chǔ)能元件，將各單體電池上的電量進(jìn)行轉(zhuǎn)移。這種均衡方案中，均衡模塊通過繼電器或開關(guān)管組成的開關(guān)網(wǎng)絡(luò)與電池組并聯(lián)。不同的是采用電感的能量轉(zhuǎn)移方案通過總充電電流的分流而實(shí)現(xiàn)，采用電容的能量轉(zhuǎn)移方案通過開關(guān)切換將相鄰兩節(jié)電池中能量較高的一節(jié)向能量較低的轉(zhuǎn)移。能量轉(zhuǎn)移均衡法不額外消耗能量，是一種無損均衡方案。但這種均衡方案電路中采用的開關(guān)管一般都是大功率器件，存在驅(qū)動(dòng)問題，同時(shí)控制電路也較為復(fù)雜。任務(wù)二動(dòng)力蓄電池組系統(tǒng)二、動(dòng)力蓄電池組系統(tǒng)技術(shù)

動(dòng)力蓄電池組系統(tǒng)技術(shù)均衡控制電池組的主要方法：（4）電阻并聯(lián)均衡方案這種均衡方案是一種能耗型均衡方案。具體實(shí)施方法是在每個(gè)電池單體都并聯(lián)一個(gè)電阻，通過電池組內(nèi)單體電池的自消耗放電來達(dá)到電池組電壓的一致性。這種方法受于均衡電阻發(fā)熱的限制，一般均衡電流較小，充電電流較大時(shí)難以達(dá)到預(yù)期的均衡效果。任務(wù)二動(dòng)力蓄電池組系統(tǒng)任務(wù)二作業(yè)1.動(dòng)力電池組的連接方式有哪些？（）A.串聯(lián)B.并聯(lián)C.混聯(lián)2.動(dòng)力電池組系統(tǒng)技術(shù)均衡控制