《機艙資源管理》試卷及答案11

《機艙資源管理》試卷1、在裝油完畢后，應注意下列________。A、裝油速度B、燃油數(shù)量C、裝油的先后順序D、燃油的規(guī)格2、雖然引起疲勞的原因很多，但有研究表明______問題是造成疲勞的主要原因。A、睡眠B、壓力C、緊張D、膳食3、根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知，事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān)?！吧锕?jié)律”主要是指_________。A、體力周期和情緒周期B、智力周期和情緒周期C、情緒周期D、體力周期、智力周期和情緒周期4、以下屬于局部性警報系統(tǒng)的是：A、火災自動警報系統(tǒng)B、煙火探測自動警報系統(tǒng)C、駕駛臺警報器D、主機故障自動警報系統(tǒng)5、_____是組織根據(jù)目標和任務需要正確選擇、合理使用、科學考評和培訓人員，以合適的人員去完成組織結(jié)構(gòu)中規(guī)定的各項任務，從而保證整個組織目標和各項任務完成的職能活動。A、組織部門B、管理幅度C、人員分配D、分工協(xié)作6、對船員而言，公認的疲勞原因可能是_____A、噪聲或振動B、休息不夠或休息質(zhì)量不高C、裝卸貨物D、船舶移動7、_____是消除隔閡，解決矛盾和沖突的有效途徑。A、協(xié)調(diào)B、組織C、溝通D、計劃8、以下哪些不屬于海上事故中腦力勞動方面的因素：A、精神創(chuàng)傷B、缺乏洞察力C、缺乏對局面的認識D、識別錯誤9、抵港前，輪機長應將本船_______情況告知船長。A、報告填寫B(tài)、備件申請C、物料申請D、存油10、按資源的更替特點來分，資源可以分為_______。A、可再生資源B、軟資源C、可重復使用性D、可更新資源11、領(lǐng)導的構(gòu)成要素主要有以下______方面。A、指揮激勵協(xié)調(diào)溝通B、指揮激勵感召造勢C、指揮激勵協(xié)調(diào)決策D、指揮激勵感召決策12、_____不是溝通應具備的基本條件。A、溝通必須在兩個或兩個以上人之間進行B、溝通必須有一定的溝通客體，即溝通情況等C、溝通必須有傳遞信息情報的一定手段，如語言、文字等D、溝通必須有一定的溝通方式13、從工作層面上看，下列___屬于良好地壓力管理。A、認知訓練B、能力提升C、充分休息D、運動14、《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》規(guī)定，下列____處所的電話應為聲力電話或蓄電池供電的指揮電話。A、機艙室---輪機長室B、機艙室---舵機室C、機艙室---餐廳D、駕駛室---舵機室15、對于團隊成員來說，要進行有效溝通，下列敘述不正確的是______。A、管理者應該積極和部屬溝通B、員工應該主動與管理者溝通C、員工必須知道對誰說，就是要明確溝通的對象D、強化橫向溝通，提高協(xié)同作戰(zhàn)能力16、領(lǐng)導協(xié)調(diào)的種類是_______A、向上協(xié)調(diào)和向下協(xié)調(diào)B、內(nèi)部協(xié)調(diào)和外部協(xié)調(diào)C、上下協(xié)調(diào)和平行協(xié)調(diào)D、縱向協(xié)調(diào)和橫向協(xié)調(diào)17、下列_____不是團隊精神包含的內(nèi)容。A、團隊的凝聚力B、團隊合作的意識C、團隊的創(chuàng)造性D、團隊的高昂的士氣18、關(guān)于組織目標、團隊目標和個人目標，說法不正確的是_________。A、組織目標一般處于組織的最高層B、組織內(nèi)的所有目標都應該是一致的C、團隊目標和組織目標不是一個層次上的，兩者可以不一致D、個人目標應該遵循并服從團隊的目標19、以下不屬于團隊精神內(nèi)容的是：A、團隊的紀律性B、團隊的凝聚力C、團隊高昂的士氣D、團隊合作的意識20、以下不屬于赫茲伯格雙因素理論中激勵因素的是：A、工作本身B、工作環(huán)境C、成就D、進步21、從工作層面上看，下列___屬于良好地壓力管理。A、合理安排B、與人交流C、定期運動D、呼吸訓練22、_____不是溝通的分類。A、正式溝通與非正式溝通B、上行溝通和下行溝通C、單向溝通和雙向溝通D、口頭溝通和書面溝通23、下列______是間接影響性刺激。A、焦慮B、熱C、噪聲D、振動24、以下不是船舶資源管理的組織目標的是_______。A、船舶安全B、人員安全C、港口安全D、防止海洋環(huán)境污染25、計劃的制定和執(zhí)行在時空上相對分離,只有依靠______,才能防止或糾正執(zhí)行中的偏差,把計劃落實到實處.同時,內(nèi)外情況的變化,需要管理者及時對原計劃作必要的調(diào)整,避免計劃僵化。A、檢查計劃B、控制C、領(lǐng)導協(xié)調(diào)D、組織26、領(lǐng)導職能具體包括指導、_______和激勵等工作。A、協(xié)調(diào)B、溝通C、組織D、計劃27、以下會造成人的行為能力降低的是：A、激動B、焦慮C、疲勞D、以上都是28、每班下班前，值班輪機員應將_____和海水溫度告知值班駕駛員，值班駕駛員應回告本班平均航速和風向風力，雙方分別記入《航海日志》和《輪機日志》A、主機平均轉(zhuǎn)速B、主機轉(zhuǎn)速C、主機累積轉(zhuǎn)速D、主機檢修后運行總小時29、組織職能包括______、人員配置、組織變革與發(fā)展。A、機構(gòu)設(shè)計B、結(jié)構(gòu)設(shè)計C、安排計劃D、組織設(shè)計30、“PDCA”循環(huán)的運轉(zhuǎn)程序一般要經(jīng)歷：A、三個階段八個步驟B、四個階段八個步驟C、五個階段四個步驟D、八個階段四個步驟31、“PDCA”循環(huán)的運轉(zhuǎn)程序一般要經(jīng)歷____4個階段8個步驟。A、計劃制定階段（P）、計劃實施階段（D）、計劃檢查階段（C）、計劃處理階段（A）B、計劃實施階段（P）、計劃實施階段（D）、計劃檢查階段（C）、計劃反饋階段（A）C、計劃檢查階段（P）、計劃處理階段（D）、計劃實施階段（C）、計劃實施階段（C）、計劃制定階段（A）D、計劃檢查階段（P）、計劃實施階段（D）、計劃反饋階段（C）、計劃制定階段（A）32、抵港后，船長應告訴輪機長本船的________,以便安排工作。A、預計動態(tài)B、裝卸貨情況C、壓載情況D、裝油數(shù)量33、在激勵中，領(lǐng)導者應善于將外在激勵與內(nèi)在激勵相結(jié)合，以_____為主，力求收到事半功倍的效果。A、物質(zhì)激勵B、精神激勵C、內(nèi)在激勵D、外在激勵34、____是培養(yǎng)情景意識的關(guān)鍵。A、良好工作態(tài)度的形成B、輪機知識的積累C、重視注意力的分配D、加強輪機管理的關(guān)聯(lián)研究35、管理的四大基本職能是______。A、計劃、組織、領(lǐng)導和控制B、計劃、組織、領(lǐng)導和協(xié)調(diào)C、計劃、領(lǐng)導、決策和控制D、計劃、領(lǐng)導、決策和協(xié)調(diào)36、時間管理屬于以下哪種壓力管理技能：A、認知性自我管理技能B、應對性自我管理技巧C、支持性自我管理技能D、保護性自我管理技能37、團隊每一個成員都應留心所發(fā)生的以便及早發(fā)現(xiàn)失誤并避免失誤鏈的形成。A、緊急情況B、任何情況C、錯誤情況D、特殊情況38、大量海難事故的統(tǒng)計分析表明，海事事故中有___%以上與人為因素有關(guān)。A、60B、70C、80D、9039、人為失誤的分類______。A、解釋失誤B、判斷失誤C、解釋失誤D、記憶與注意失誤40、產(chǎn)生不安全行為的內(nèi)在因素有_____________。A、各種信息不準B、違背生產(chǎn)規(guī)律C、客觀環(huán)境影響D、船舶管理失控41、進行風險評估時，有___對應關(guān)系不需要考慮。A、每項資產(chǎn)可能面臨多種威脅B、威脅源可能不止一個C、威脅發(fā)生的概率D、每種威脅可能利用一個或多個弱點42、下列_____情況時駕駛臺應提前通知機艙準備。I、船舶進出港口，通過狹水道、淺灘、危險水域或拋錨等需備車航行時II、遇霧或暴雨等突發(fā)情況時III、等引航員、候潮、等泊等原因須短時間拋錨時IV、因機械故障不能執(zhí)行航行命令時A、I+II+III+IVB、I+II+IVC、I+II+IIID、I+III43、馬斯洛認為，人類的需要可分為________。Ⅰ.生理的需要Ⅱ.安全的需要Ⅲ.社交的需要Ⅳ.自尊的需要Ⅴ.自我實現(xiàn)的需要A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ44、團隊的構(gòu)成要素主要有______。Ⅰ.目標(Purpose)Ⅱ.人(People)Ⅲ.團隊的定位(Place)Ⅳ.權(quán)限(Power)Ⅴ.計劃(Plan)A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ45、目標管理的三個階段依次是：I.目標的組織與實施II.目標的制定與展開III.成果的檢查與考核A、I、II、IIIB、II、III、IC、II、I、IIID、I、III、II46、以下屬于正確的溝通分類的是：I.正式溝通與非正式溝通；II.上行溝通、下行溝通和平行溝通；III.單向溝通和雙向溝通；IV.口頭溝通和書面溝通。A、I+IIIB、II+III+IVC、I+III+IVD、I+II+III+IV47、人員配備的原則有____。Ⅰ.目標任務原則Ⅱ.責權(quán)利相結(jié)合的原則Ⅲ.分工協(xié)作原則及精干高效原則Ⅳ.管理幅度原則Ⅴ.同意指揮原則和權(quán)力制衡原則Ⅵ.集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合的原則Ⅶ.經(jīng)濟效益原則Ⅷ.任人唯賢原則A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ+ⅧB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ+ⅧD、Ⅶ+Ⅷ48、以下屬于人為失誤的是：I.極限失誤II.設(shè)計失誤III.操作失誤IV.記憶與注意失誤A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV49、以下屬于支持級的工作內(nèi)容是：A、執(zhí)行機爐艙檢修、保養(yǎng)工作B、主管發(fā)電原動機等設(shè)備C、主管鍋爐、加班機械設(shè)備D、主管船舶推進裝置及其附屬設(shè)備50、遇到下列哪些情況時，值班輪機員應立即通知輪機長：I.當機器發(fā)生故障或損壞，可能危及船舶的安全運行時；II.發(fā)生失?，F(xiàn)象，經(jīng)判斷會引起推進機械、輔機、監(jiān)視系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的損壞或破壞時；III.發(fā)生緊急情況或?qū)τ诓扇∈裁创胧┖蜎Q定無把握時。A、I+IIB、II+IIIC、I+IIID、I+II+III51、團隊成員可分為八種類型，其中協(xié)調(diào)者的優(yōu)點是：A、目標性強，待人公平。B、隨時愿意挑戰(zhàn)傳統(tǒng)，厭惡低效率，反對自滿和欺騙行為。C、冷靜、判別能力強。D、隨機應變，善于化解各種矛盾，促進團隊合作。52、___不是人為失誤的預防措施。A、加強船員的安全意識，堅持預防為主的原則B、改善人、機、環(huán)境系統(tǒng)安全狀況，提高系統(tǒng)整體的可靠性C、培養(yǎng)船員良好地心里素質(zhì)D、強調(diào)個人主義，增強情景意識53、團隊成員可分為八種類型，其中推進者的優(yōu)點是：A、目標性強，待人公平。B、隨時愿意挑戰(zhàn)傳統(tǒng)，厭惡低效率，反對自滿和欺騙行為。C、冷靜、判別能力強。D、隨機應變，善于化解各種矛盾，促進團隊合作。54、以下不屬于輪機部向公司主管部門送報的：A、各種機務報表和維修保養(yǎng)計劃執(zhí)行情況報告；B、機艙備件、物料的申領(lǐng)、入庫、消耗和庫存報表；C、全體船員的技術(shù)狀況和思想狀況；D、有關(guān)設(shè)備安全和性能的特殊情況報告。55、決策能力是指領(lǐng)導者或者經(jīng)營管理者對某件事拿主意、做決斷、定方向的領(lǐng)導管理效績的綜合性能力，不包括____。A、經(jīng)營決策能力B、經(jīng)營管理能力C、戰(zhàn)術(shù)與戰(zhàn)略決策能力D、業(yè)務經(jīng)營能力56、團隊成員可分為八種類型，其中實干者的缺點是：A、當初的興奮感消逝后，容易對工作失去興趣。B、在危機時刻可能優(yōu)柔寡斷，不太愿意承擔壓力。C、容易為小事而焦慮，不愿放手，甚至吹毛求疵。D、缺乏靈活性、可能會阻礙變革。57、激勵是一門科學，正確的激勵應遵循_____的原則。Ⅰ.組織目標與個人目標相結(jié)合Ⅱ.物質(zhì)激勵與精神激勵相結(jié)合Ⅲ.外在激勵與內(nèi)在激勵相結(jié)合Ⅳ.正激勵與負激勵相結(jié)合Ⅴ.按員工需要激勵Ⅵ.堅持民主公正A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ58、團隊成員的角色類型主要有______。Ⅰ.實干者協(xié)調(diào)者；Ⅱ.推進者創(chuàng)新者；Ⅲ.信息者監(jiān)督者；Ⅳ.凝聚者完美者A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ59、以下屬于大管輪主管的工作內(nèi)容是：A、執(zhí)行機爐艙檢修、保養(yǎng)工作B、主管發(fā)電原動機等設(shè)備C、主管鍋爐、加班機械設(shè)備D、主管船舶推進裝置及其附屬設(shè)備60、船舶抵御壓力地方法有___。Ⅰ良好地培訓Ⅱ、良好地個人時間管理Ⅲ、良好地健康狀況Ⅳ、充足的睡眠Ⅴ、應用幽默和愉快A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ61、按資源的基本屬性不同來分，資源可以分為_____。A、自然資源B、可再生資源C、軟資源D、可耗竭性62、團隊成員可分為八種類型，其中信息者的缺點是：A、當初的興奮感消逝后，容易對工作失去興趣。B、在危機時刻可能優(yōu)柔寡斷，不太愿意承擔壓力。C、容易為小事而焦慮，不愿放手，甚至吹毛求疵。D、缺乏靈活性、可能會阻礙變革。63、_____不是人員配備的任務。A、物色合適的人選B、促進組織結(jié)構(gòu)功能的有效發(fā)揮C、從分開發(fā)組織的人力資源D、確定人員的來源64、以下那句話是錯誤的：A、資源包括物質(zhì)和非物質(zhì)資源。B、廣義的資源泛指自然資源。C、廣義的資源指人類生存發(fā)展和享受所需要的一切物質(zhì)和非物質(zhì)要素。D、資源具有稀缺性。65、領(lǐng)導協(xié)調(diào)的對象是_______。Ⅰ協(xié)調(diào)群體中的個人Ⅱ.協(xié)調(diào)組織中的群體Ⅲ.協(xié)調(diào)不同的組織A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅲ66、團隊成員可分為八種類型，其中凝聚者的優(yōu)點是：A、目標性強，待人公平。B、隨時愿意挑戰(zhàn)傳統(tǒng)，厭惡低效率，反對自滿和欺騙行為。C、冷靜、判別能力強。D、隨機應變，善于化解各種矛盾，促進團隊合作。67、通常下列____系統(tǒng)不是局部性警報系統(tǒng)。A、主機、舵機、供電、鍋爐等的故障自動警報系統(tǒng)B、煙火探測自動警報系統(tǒng)C、用于通知機艙值班人員的值班呼叫警報系統(tǒng)D、用于機艙施放二氧化碳前通知機艙人員立即撤離的警報系統(tǒng)68、輪機部成員的基本職責，正確的是________。A、輪機長全面負責輪機部的生產(chǎn)和行政管理工作，對全船機械、動力、電器設(shè)備（無線電、駕駛臺儀器除外）的操作和維護負總責B、當輪機長不能執(zhí)行職務時值班輪機員臨時代理輪機長職務C、二管輪履行輪值值班職責，主管鍋爐、甲板機械等設(shè)備，確保主管設(shè)備適航D、值班機工是支持人員，在輪機長的直接領(lǐng)導下，熟悉和執(zhí)行公司的安全和環(huán)境保護體系，設(shè)備維修、保養(yǎng)工作。69、從心理學角度講，激勵是指發(fā)認得行動動機的心理過程，是一個不斷朝著期望的目標前進的循環(huán)過程?？梢詮腳_____方面來理解激勵這一概念。Ⅰ.激勵是一個過程Ⅱ.激勵過程受內(nèi)外因素的制約Ⅲ.激勵具有時效性A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅲ70、有些人可能需要壓力來激勵自己前進，但壓力過大不利于健康，防止壓力過度的方法不正確的是_________。A、每天堅持鍛煉身體B、不要事必躬親，把精力放在重要的事情上。C、拒絕別人的幫助D、承認有時做過了頭，讓自己停下來71、機艙管理中情景意識的培養(yǎng)主要包括以下幾方面：Ⅰ.輪機知識的積累是情景意識培養(yǎng)的基礎(chǔ)；Ⅱ.加強輪機管理的關(guān)聯(lián)研究是培養(yǎng)情景意識的關(guān)鍵；Ⅲ.良好工作態(tài)度的形成是培養(yǎng)情景意識的保證；Ⅳ.重視注意力的分配是情景意識培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)；Ⅴ.做好輪機管理中特殊情景的預想是培養(yǎng)情景意識的助推器；Ⅵ.加強對輪機管理案例的學習研究是情景意識培養(yǎng)的捷徑A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ72、劃分組織部門的原則有_____。Ⅰ.目標任務原則Ⅱ.責權(quán)利相結(jié)合的原則Ⅲ.分工協(xié)作原則及精干高效原則Ⅳ.管理幅度原則Ⅴ.同意指揮原則和權(quán)力制衡原則Ⅵ.集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合的原則Ⅶ.經(jīng)濟效益原則Ⅷ.任人唯賢原則A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+ⅦB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ+ⅧD、Ⅶ+Ⅷ73、下列_____方面不是良好的團隊精神在船舶上的體現(xiàn)。A、良好地團隊精神可以預防事故的發(fā)生，有益于安全工作B、良好地團隊精神有助于增加船員之間互相溝通、交流，實現(xiàn)船舶的準班、節(jié)能增效目標C、良好地團隊精神可以促進公司人員事業(yè)的發(fā)展D、良好地團隊精神可以健全人格，完善提高個人素質(zhì)74、要在船舶上打造良好的團隊精神，首先____。A、要營造一個互相信任的氛圍B、要建立合理有效的溝通機制C、強化業(yè)務知識、敬業(yè)精神的學習和提高D、船舶管理人員的帶頭作用75、人為過失中的基于知識的錯誤主要是指：I.由于無知而犯錯；II.由于無知而自負；III.明知有誤仍固執(zhí)己見；IV.有關(guān)原則的理解錯誤；A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV76、決策者除了要具備一般領(lǐng)導者的素質(zhì)，如政治思想素質(zhì)、道德品格素質(zhì)、文化素質(zhì)、組織能力素質(zhì)、心里素質(zhì)外，還必須具備以下___決策素養(yǎng)。Ⅰ、要有較高的科學素養(yǎng)Ⅱ、要有敏銳的目光和創(chuàng)新精神Ⅲ、要有當機立斷的魄力Ⅳ、要有集思廣益的民主作風A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ77、以下哪些屬于常用的風險評估方法：I.基于知識的分析方法II.基于模型的分析方法III.定性分析IV.定量分析A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV78、接班輪機員在承擔值班任務前，還應_____。I、熟悉現(xiàn)有的和可能有的電熱、水源及其分配情況II、了解船上的燃油、潤滑油及一切淡水供給的可用程度和情況III、盡可能地將船舶及機器準備妥，以便在需要時備車或應付緊急狀況A、I+II+IIIB、I+IIC、II+IIID、I+III79、書面溝通中，哪種順序的表達方式最有效：A、圖—表—文字B、表—圖—文字C、文字—表—圖D、圖—文字—表80、壓力對工作的影響是多方面的，主要表現(xiàn)在_____。Ⅰ.曠工Ⅱ.注意力不能集中Ⅲ.不正常的個人外表Ⅳ.與同事關(guān)系差A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+ⅡC、Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ81、風險評估的主要任務包括：I.識別評估對象面臨的各種風險；II.評估風險概率和可能帶來的負面影響；III.確定組織承受風險的能力；IV.確定風險消減和控制的優(yōu)先等級；V.推薦風險消減對策；A、I+II+IIIB、I+II+III+IVC、I+II+IV+VD、I+II+III+IV+V82、計劃實施過程的有效方法主要有______。Ⅰ.目標管理Ⅱ.PDCA循環(huán)A、ⅠB、ⅡC、Ⅰ+ⅡD、兩者都不是83、采取激勵的措施,_________是行之有效的激勵方法。1、目標激勵2、獎罰激勵3、評比、競賽、競爭激勵4、榜樣激勵5、正激勵與負激勵6、參與激勵7、感情激勵A、1、2、3、7B、1、2、3、4、6、7C、1——6D、1——784、風險評估的主要任務包括____。Ⅰ、識別評估對象面臨的各種風險Ⅱ、評估風險概率和可能帶來的負面影響Ⅲ、確定組織承受風險的能力Ⅳ、確定風險消減和控制的優(yōu)先等級Ⅴ、推薦風險消減對策A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ85、影響海運安全的氣象海況條件包括：I.能見度II.洋流III.潮汐IV.風（浪）A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV86、科學決策是一個過程，由一整套決策程序。即若干決策步驟所構(gòu)成。一個完整的決策過程，一般需要經(jīng)過如下___步驟。Ⅰ、第一步發(fā)現(xiàn)問題，確定目標Ⅱ、第二步分析價值，擬定方案Ⅲ、第三步專家評估，選定方案Ⅳ、第四步實驗試行，檢驗效果Ⅴ、第五步修改方案，普遍實施A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ87、領(lǐng)導決策應遵循的基本原則是____。Ⅰ、選取目標原則Ⅱ、信息準確原則Ⅲ、可行性原則Ⅳ、系統(tǒng)的原則Ⅴ、集體決策的原則Ⅵ、分層次多系統(tǒng)決策的原則A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ88、人力資源包括_______。Ⅰ交通與通信Ⅱ團隊建設(shè)Ⅲ情景意識Ⅳ領(lǐng)導與決策Ⅴ機艙組織與程序Ⅵ船舶航行環(huán)境Ⅶ自然資源A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅴ+Ⅵ+ⅦC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ89、關(guān)于團隊精神的闡述，以下哪條是錯誤的：A、團隊精神的核心是協(xié)同合作，反映的是個體利益和整體利益的統(tǒng)一。B、良好的團隊精神可以充分發(fā)揮集體的潛能。C、團隊精神是以犧牲自我為前提的。D、有團隊精神的團隊，團隊成員的個人智商可能是100，但加在一起的團隊智商可能會達到150甚至更高。90、最早提出沖突不是壞事的是L.A.科塞，______不是有益沖突的表現(xiàn)。A、群體內(nèi)的分歧與對抗，能造成一個各個社會部門相互支持的社會體系B、讓沖突暴露出來，恰如提供一個出氣孔，使對抗的成員采取適當方式發(fā)泄不滿，否則壓抑怒氣反而釀成極端反應C、沖突增加內(nèi)聚力，在外部壓力下反而更加團結(jié)，一致對外D、兩大集團沖突可以顯現(xiàn)出他們的實力，最后發(fā)生戰(zhàn)爭91、從實踐來看，領(lǐng)導決策應遵循以下基本原則。Ⅰ.選準目標原則Ⅱ.信息準確原則Ⅲ.可行性原則Ⅳ.系統(tǒng)的原則Ⅴ.集體決策的原則Ⅵ.分層次多系統(tǒng)決策的原則A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ92、下列____屬于應對性自我管理技能。A、運動B、時間管理C、與人交流D、充分睡眠93、在計劃組織部門的原則中，___三者之間是不可分割的，而必須是協(xié)調(diào)的、平衡的和統(tǒng)一的。A、責任、權(quán)力、利益B、經(jīng)濟、政治、制度C、人員分配、經(jīng)濟效益、任人唯賢D、統(tǒng)一、集權(quán)、分權(quán)94、下列___屬于支持性自我管理技能。A、認知訓練B、時間管理C、與人交流D、定期運動95、關(guān)于情景意識的描述正確的是______。Ⅰ.情景意識是人們對于事故發(fā)生的一種預知和警惕Ⅱ.能敏捷地察覺和了解周圍情況的變化及影響Ⅲ.能正確考慮和計劃好即將面臨的局面Ⅳ.能隨時知曉與團隊任務相關(guān)的將發(fā)生的事情Ⅴ.能夠識別失誤鏈和在事故發(fā)生前將其破斷的能力等A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ96、下列____屬于認知性自我管理技能。A、呼吸訓練B、時間管理C、與人交流D、合理膳食97、人員配備的原則主要有______。Ⅰ.經(jīng)濟效益原則Ⅱ.任人唯賢原則Ⅲ.因事?lián)袢嗽瓌tⅣ.量才使用原則Ⅴ.程序化、規(guī)范化原則A、Ⅰ+Ⅱ+ⅤB、Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ~Ⅴ98、下列___屬于保護性自我管理技能。A、呼吸訓練B、時間管理C、與人交流D、充分休息99、高效團隊具有的特征主要有______。Ⅰ.清晰的目標；Ⅱ.內(nèi)部支持和外部支持；Ⅲ.相互的信任；Ⅳ.一致的承諾；Ⅴ.良好的溝通；Ⅵ.有效的領(lǐng)導A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ100、科學決策的正確步驟是______。Ⅰ.發(fā)現(xiàn)問題，確定目標Ⅱ.分析價值，擬訂方案Ⅲ.專家評估，