2025屆福建省莆田市名校物理高一第一學(xué)期期中統(tǒng)考模擬試題含解析

2025屆福建省莆田市名校物理高一第一學(xué)期期中統(tǒng)考模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、一個(gè)物體的各部分都受到重力的作用，我們可以認(rèn)為各部分受到的重力作用集中于一點(diǎn)，這一點(diǎn)叫做物體的重心。關(guān)于物體的重心，下列說(shuō)法正確的是（）A．物體中密度最大的地方就是物體的重心B．形狀規(guī)則的物體，重心一定在它的幾何中心C．當(dāng)物體發(fā)生形變的時(shí)候，重心位置一定隨之變化D．載重汽車的重心位置隨著裝貨多少和裝載位置而變化2、溫州南塘，每年端午龍舟比賽熱鬧非凡，如圖是龍舟在進(jìn)行500m的直道比賽，下列說(shuō)法正確的是A．獲得最后一名的龍舟，平均速度一定最小B．以龍舟為參考系，岸上站立的觀眾是靜止的C．獲得第一名的龍舟，撞線時(shí)的速度一定很大D．以劃槳隊(duì)員為參考系，各個(gè)龍舟保持相對(duì)靜止3、關(guān)于重力，下列說(shuō)法中正確的說(shuō)法是A．重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引而產(chǎn)生的B．重力的方向總是與接觸面相垂直C．重力的大小可以用彈簧秤和桿秤直接測(cè)量D．任何物體都有自己的重心，重心總在物體上4、下列物理量中，是矢量的是（）①位移②路程③瞬時(shí)速度④平均速度⑤時(shí)間⑥加速度⑦速率A．只有①③④⑥ B．只有①③⑤⑥C．只有①③⑥⑦ D．只有①②⑥5、如圖所示;汽車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后沿水平面做勻減速直線運(yùn)動(dòng),它從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí),速度從=7m/s減到=5m/s,A、B兩點(diǎn)相距24m,經(jīng)B點(diǎn)后再過(guò)12s,汽車又前進(jìn)了A．24m B．25m C．30m D．60m6、如圖所示，一個(gè)物體放在粗糙的水平地面上。從t=0時(shí)刻起，物體在水平力F作用下由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)。在0到t0時(shí)間內(nèi)物體的加速度a隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖2所示。已知物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相等。則()A．t0時(shí)刻，物體速度增加到最大值B．在0到t0時(shí)間內(nèi)，物體的速度逐漸變小C．在0到t0時(shí)間內(nèi)，物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)D．在0到t0時(shí)間內(nèi)，力F大小與時(shí)間t為線性關(guān)系7、如圖所示，圖中的物體A均處于靜止?fàn)顟B(tài)，受到彈力作用的說(shuō)法正確的是()A．圖甲中地面是光滑水平的，A與B間存在彈力B．圖乙中兩斜面與水平地面的夾角分別為α、β，A對(duì)兩斜面均有壓力的作用C．圖丙中A受到斜面B對(duì)它的彈力的作用D．圖丁中A受到斜面B對(duì)它的彈力的作用8、半圓柱體P放在粗糙的水平地面上，其右端有固定放置的豎直擋板MN．在P和MN之間放有一個(gè)光滑均勻的小圓柱體Q，整個(gè)裝置處于靜止，如圖所示．若用外力使MN保持豎直，緩慢地向右移動(dòng)，在Q到達(dá)地面以前，P始終保持靜止．在此過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是A．MN對(duì)Q的彈力逐漸增大 B．地面對(duì)P的摩擦力逐漸增大C．P、Q間的彈力先減小后增大 D．Q所受的合力逐漸增大9、如圖所示，一根輕質(zhì)細(xì)繩跨過(guò)定滑輪連接兩個(gè)小球、，它們都穿在一根光滑的豎直桿上，不計(jì)細(xì)繩與滑輪之間的摩擦，當(dāng)兩球平衡時(shí)繩與水平方向的夾角為，繩與水平方向的夾角為，則球、的質(zhì)量之比和桿對(duì)、的彈力之比分別為（）A． B．C． D．10、伽利略被譽(yù)為“經(jīng)典物理學(xué)的奠基人”，成功地解釋了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，如圖所示，讓小球沿斜面AB由靜止?jié)L下，沿水平面BC向前運(yùn)動(dòng)，直到滾到另一個(gè)斜面CD.如果無(wú)摩擦力，無(wú)論BC多長(zhǎng)、斜面AB比斜面CD陡些還是緩些，小球總會(huì)在斜面CD上的某點(diǎn)速度變?yōu)榱悖@點(diǎn)距斜面底端的豎直高度與它出發(fā)時(shí)的高度相同．設(shè)起點(diǎn)為p，終點(diǎn)為q，下列說(shuō)法正確的是()A．力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因B．力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因C．小球在A、B斜面上運(yùn)動(dòng)距離之比等于斜面傾角正弦值的正比D．小球在A、B斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比等于斜面傾角正弦值的反比二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）如圖為“探究物體的加速度與質(zhì)量和受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．鉤碼總質(zhì)量為m，小車的總質(zhì)量為M.實(shí)驗(yàn)中將鉤碼的重力作為細(xì)線對(duì)小車的拉力．(1)實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行鉤碼質(zhì)量m和小車質(zhì)量M的選取，以下最合理的一組是：________A．M＝300g，m＝10g、20g、30g、40g、50g、60gB．M＝300g，m＝10g、30g、50g、70g、90g、110gC．M＝600g，m＝10g、20g、30g、40g、50g、60gD．M＝600g，m＝10g、30g、50g、70g、90g、110g(2)現(xiàn)保持鉤碼的總質(zhì)量m不變，改變小車的總質(zhì)量M，探究加速度和質(zhì)量的關(guān)系．如上圖是某次實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶，交變電流的頻率為50Hz，每隔4個(gè)點(diǎn)選一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則小車的加速度為_(kāi)_______m/s2（保留兩位有效數(shù)字）．通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到多組加速度a、質(zhì)量M的數(shù)據(jù)，為了方便準(zhǔn)確地研究二者關(guān)系，一般選用縱坐標(biāo)為加速度a，則橫坐標(biāo)為_(kāi)______（填“M”或“1/M”）．12、（10分）“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖示．（1）某次實(shí)驗(yàn)中，拉OC細(xì)繩的彈簧秤指針位置如甲圖所示，其讀數(shù)為_(kāi)____N；乙圖中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是_____．（2）關(guān)于此實(shí)驗(yàn)下列說(shuō)法正確的是_____．A．與橡皮筋連接的細(xì)繩必須等長(zhǎng)B．用兩只彈簧秤拉橡皮筋時(shí)，應(yīng)使兩彈簧秤的拉力相等，以便算出合力的大小C．用兩只彈簧秤拉橡皮筋時(shí)，結(jié)點(diǎn)位置必須與用一只彈簧秤拉時(shí)結(jié)點(diǎn)的位置重合D．拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要短一些三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）某型號(hào)的艦載飛機(jī)在航空母艦上的跑道上加速時(shí)，最大加速度為5m/s2，所需的起飛速度為50m/s，航空母艦上的跑道長(zhǎng)100m。(1)通過(guò)計(jì)算判斷，飛機(jī)能否靠自身的發(fā)動(dòng)機(jī)從艦上起飛？(2)為使飛機(jī)在開(kāi)始滑行時(shí)就有一定的初速度(相對(duì)靜止空氣)，航空母艦還需逆風(fēng)行駛。在5級(jí)清風(fēng)即風(fēng)速為10m/s的天氣下，對(duì)于該型號(hào)的艦載飛機(jī)，航空母艦必須以至少多大的速度(相對(duì)海面)逆風(fēng)行駛？14、（14分）一輛違章汽車以的速度在平直道路行駛，當(dāng)這輛違章的汽車剛剛超過(guò)一輛警車時(shí)，警車立即從靜止開(kāi)始以a=2.5m/s2的加速度勻加速追去。求：(1)警車啟動(dòng)后追上違章車所用的時(shí)間t；(2)警車追上違章車前，兩車之間的最大距離d。15、（13分）從離地125m的空中由靜止開(kāi)始自由落下一個(gè)小球，g取10m/s2，求：(1)經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間小球落到地面；(2)從開(kāi)始下落的時(shí)刻起，小球在第1s內(nèi)通過(guò)的位移；(3)小球落地前最后1s內(nèi)的位移．

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】

A．重心是物體各部分受重力的等效作用點(diǎn)，不是物體上密度最大的地方，A錯(cuò)誤；B．形狀規(guī)則且質(zhì)量分布均勻的物體，重心一定在它的幾何中心，B錯(cuò)誤；C．當(dāng)物體發(fā)生形變的時(shí)候，重心位置不一定隨之變化，C錯(cuò)誤；D．載重汽車的重心位置隨著裝貨多少和裝載位置而變化，D正確。故選D。2、A【解析】

A．獲得最后一名的龍舟，路程相等，但時(shí)間最長(zhǎng)，所以平均速度一定最小。故A正確。B．觀眾相對(duì)于龍舟是運(yùn)動(dòng)的，所以以龍舟為參考系，岸上站立的觀眾是運(yùn)動(dòng)的。故B錯(cuò)誤。C．獲得第一名的龍舟，平均速度一定大，但撞線時(shí)的速度不一定最大。故C錯(cuò)誤。D．以劃槳隊(duì)員為參考系，因?yàn)楦鱾€(gè)龍舟的速度不一定相等，所以各個(gè)龍舟不一定保持相對(duì)靜止。故D錯(cuò)誤。3、A【解析】

A.重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引而產(chǎn)生，是萬(wàn)有引力的一個(gè)分力，故A正確.B.重力的方向總是豎直向下的.故B錯(cuò)誤.C.重力的大小可以用彈簧秤測(cè)量，桿秤測(cè)質(zhì)量.故C錯(cuò)誤.D.任何物體都有自己的重心，重心不一定都在物體上.故D錯(cuò)誤.4、A【解析】

位移、瞬時(shí)速度、平均速度和加速度都是既有大小又有方向的物理量，是矢量；而路程、時(shí)間和速率都是只有大小無(wú)方向的物理量，是標(biāo)量；故選B.5、B【解析】汽車從A點(diǎn)到B點(diǎn)，根據(jù)速度位移公式，得

從B點(diǎn)到速度減為0的時(shí)間為t，根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系式得所以經(jīng)B點(diǎn)再過(guò)汽車停止，，故B正確，ACD錯(cuò)誤．點(diǎn)睛：本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律的應(yīng)用，關(guān)鍵是注意汽車速度減為0就不再運(yùn)動(dòng)，注意汽車速度減為0的時(shí)間與所給時(shí)間進(jìn)行比較．6、AD【解析】

由圖2可知，加速度隨時(shí)間逐漸減小，方向不變，所以加速度方向始終與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減為零時(shí)，速度最大，所以t0時(shí)刻，物體速度增加到最大值，故A正確，B錯(cuò)誤；加速度逐漸減小，所以物體不是做勻變速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；根據(jù)F-f=ma，可知因a隨t呈線性關(guān)系，則F與時(shí)間t也是線性關(guān)系，故D正確。故選AD。7、BC【解析】

根據(jù)力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，利用假設(shè)法分析物體受力情況.【詳解】A、圖甲中對(duì)B進(jìn)行受力分析，B球受重力和彈力的作用，二力平衡B球靜止，不可能再受到A對(duì)B的彈力的作用，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B、圖乙中采用假設(shè)法，若除去左側(cè)的斜面，A將運(yùn)動(dòng)，去掉右側(cè)的斜面，A也將運(yùn)動(dòng)，所以兩斜面對(duì)球A均有力的作用；故B選項(xiàng)正確；C、圖丙中采用假設(shè)法，若除去右側(cè)的斜面，小球?qū)⑾蛴覕[動(dòng)，則A與B間有彈力；故C選項(xiàng)正確；D、圖丁中采用假設(shè)法，若除去右側(cè)的斜面，A球繼續(xù)保持豎直靜止不動(dòng)，則二者之間無(wú)彈力的作用；故D錯(cuò)誤.故選BC.【點(diǎn)睛】根據(jù)對(duì)圖中物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的假設(shè)，分析其受力情況是解決本題的關(guān)鍵。8、AB【解析】

先對(duì)Q受力分析，受重力、P對(duì)Q的支持力和MN對(duì)Q的支持力，如圖

根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有N1=；N2=mgtanθ；再對(duì)P、Q整體受力分析，受重力、地面支持力、MN擋板對(duì)其向左的支持力和地面對(duì)其向右的摩擦力，如圖

根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有f=N2；N=（M+m）g；故：f=mgtanθ；MN保持豎直且緩慢地向右移動(dòng)過(guò)程中，角θ不斷變大，故f變大，N不變，N1變大，N2變大，P、Q受到的合力為零；

故AB正確，CD錯(cuò)誤；故選AB．【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是先對(duì)物體Q受力分析，再對(duì)P、Q整體受力分析，然后根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件求出各個(gè)力的表達(dá)式，最后再進(jìn)行討論．9、AC【解析】

分別對(duì)A、B兩球受力分析運(yùn)用合成法，如圖所示，由幾何知識(shí)得，，故，故選AC?！军c(diǎn)睛】易錯(cuò)分析未弄清“固定桿”和“活動(dòng)桿”的區(qū)別“固定桿”就是將輕桿固定在墻壁上（不能轉(zhuǎn)動(dòng)），此時(shí)輕桿上的彈力方向不一定沿著桿的方向，能對(duì)其末端物體提供不一定沿桿方向的作用力“活動(dòng)桿”，就是用鉸鏈或者轉(zhuǎn)動(dòng)裝置將輕桿與墻壁連接，其特點(diǎn)是桿上的彈力方向一定沿著桿的方向，對(duì)末端物體只可以提供沿桿的力，要么是拉力，要么是支持力。方法技巧“桿”與“結(jié)”的問(wèn)題：(1)“活結(jié)”和“死結(jié)”問(wèn)題①當(dāng)繩繞過(guò)滑輪或掛鉤時(shí)，由于滑輪或掛鉤對(duì)繩無(wú)約束，因此繩上張力的大小是相等的，即滑輪或掛鉤只改變力的方向，不改變力的大小。例如圖乙中，兩段繩中的拉力大小相等。②若結(jié)點(diǎn)不是滑輪或掛鉤，是稱為“死結(jié)”的結(jié)點(diǎn)，則兩側(cè)繩上的張力大小不一定相等。例如圖甲中點(diǎn)為結(jié)點(diǎn)點(diǎn)下面繩中的拉力大小始終等于，而點(diǎn)上側(cè)繩中的拉力隨桿的轉(zhuǎn)動(dòng)而變化。(2)“動(dòng)桿”和“定桿”問(wèn)題桿所受到的彈力方向可以沿桿，也可以不沿桿，因此在分析問(wèn)題時(shí)，要分清是動(dòng)桿還是定桿。①若輕桿用轉(zhuǎn)軸或鉸鏈連接，當(dāng)桿處于平衡狀態(tài)時(shí)，桿所受到的彈力方向一定沿著桿，否則會(huì)引起桿的轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖甲所示，若為轉(zhuǎn)軸，則輕桿在緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)中，力方向始終沿桿的方向。②若輕桿被固定不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，則桿所受到的彈力方向不一定沿桿的方向。10、AD【解析】

AB、伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)證明了：運(yùn)動(dòng)不需力來(lái)維持，物體不受外力作用時(shí)，總保持原來(lái)的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，故A正確，B錯(cuò)誤；

CD、由，，故C錯(cuò)誤，D正確．【點(diǎn)睛】伽利略“理想斜面實(shí)驗(yàn)”在物理上有著重要意義，伽利略第一個(gè)把實(shí)驗(yàn)引入物理，標(biāo)志著物理學(xué)的真正開(kāi)始．二、實(shí)驗(yàn)題11、C2.0【解析】（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)要控制：小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂桶和砂的總質(zhì)量，分析所給數(shù)據(jù)可知，最合理的一組數(shù)據(jù)是C；（2）由紙帶可知，小車的加速度；通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到多組加速度a、質(zhì)量M的數(shù)據(jù)，為了方便準(zhǔn)確地研究二者關(guān)系，一般選用縱坐標(biāo)為加速度a，則橫坐標(biāo)為12、2.60F′C【解析】

(1)彈簧秤最小刻度為0.1N，估讀到0.01N，則讀數(shù)為2.80N;F是通過(guò)作圖的方法得到合力的理論值，而F′是通過(guò)一個(gè)彈簧稱沿AO方向拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)到O點(diǎn)，使得一個(gè)彈簧稱的拉力與兩個(gè)彈簧稱的拉力效果相同，測(cè)量出的合力．故方向一定沿AO方向的是F′，由于誤差的存在F和F′方向并不在重合．(2)A、與橡皮筋連接的細(xì)繩要稍微長(zhǎng)些，并非要求等長(zhǎng)，故A錯(cuò)誤．B、實(shí)驗(yàn)要方便、準(zhǔn)確，兩分力適當(dāng)大點(diǎn)，讀數(shù)時(shí)相對(duì)誤差小，但沒(méi)有要求兩力必須相等，故B錯(cuò)誤；C、為了保證效果相同，兩次拉橡皮筋時(shí)，需將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉至同一位置，故C正確．D、為了更加準(zhǔn)確的記錄力的方向，拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩