超級全能生2025屆高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)測試試題含解析

超級全能生2025屆高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)測試試題注意事項1．考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、正在行駛的汽車，如果作用在汽車上的一切外力突然消失，那么汽車將（）A.做勻速直線運(yùn)動 B.立即停下來C.先慢下來，然后停止 D.改變運(yùn)動方向2、如圖為物體運(yùn)動的速度-時間圖像，由圖可知（）A.0~2s物體做勻速直線運(yùn)動B2~6s物體做勻加速直線運(yùn)動C.2~6s內(nèi)物體的位移為12mD.0~2s內(nèi)物體的加速度為1m/s23、如圖所示，質(zhì)量為M的斜面體靜止在粗糙的水平地面上，一質(zhì)量為m的滑塊沿斜面勻加速下滑，斜面體對地面壓力為F1；現(xiàn)施加一平行斜面向下的推力F作用于滑塊，在物塊沿斜面下滑的過程中，斜面體對地面壓力為F2。則A.F2>(M+m)g,F2>F1B.F2>(M+m)g,F2=F1C.F2<(M+m)g,F2>F1D.F2<(M+m)g,F2=F14、如圖所示，手沿水平方向?qū)鴫涸谪Q直墻壁上，使其保持靜止．現(xiàn)增大手對書的壓力，則書（）A.受到的合外力增大B.對墻壁的壓力不變C.受到的靜摩擦力不變D.將沿墻壁滑動5、如圖所示，小球從豎直放置的輕彈簧正上方自由下落，在小球接觸彈簧到彈簧被壓縮到最短的過程中，關(guān)于小球速度與加速度的變化情況，下列說法正確的是()A.速度一直減小，加速度不變B.速度一直減小，加速度一直增大C.速度先增大后減小，加速度一直增大D.速度先增大后減小，加速度先減小后增大6、風(fēng)速儀結(jié)構(gòu)如圖（a）所示．光源發(fā)出的光經(jīng)光纖傳輸，被探測器接收，當(dāng)風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)時，通過齒輪帶動凸輪圓盤旋轉(zhuǎn)，當(dāng)圓盤上的凸輪經(jīng)過透鏡系統(tǒng)時光被擋?。阎L(fēng)輪葉片轉(zhuǎn)動半徑為r，每轉(zhuǎn)動n圈帶動凸輪圓盤轉(zhuǎn)動一圈．若某段時間Δt內(nèi)探測器接收到的光強(qiáng)隨時間變化關(guān)系如圖（b）所示，則該時間段內(nèi)風(fēng)輪葉片A.轉(zhuǎn)速逐漸減小，平均速率為B.轉(zhuǎn)速逐漸減小，平均速率為C.轉(zhuǎn)速逐漸增大，平均速率為D.轉(zhuǎn)速逐漸增大，平均速率為7、如圖所示，質(zhì)量為m2的物體B放在車廂的水平底板上，用豎直細(xì)繩通過光滑定滑輪與質(zhì)量為m1的物體A相連．車廂正沿水平直軌道向右行駛，兩物體與車相對靜止，此時與物體A相連的細(xì)繩與豎直方向成θ角，由此可知()A.車廂的加速度大小為gtanθB.繩對物體A的拉力大小為m1gcosθC.底板對物體B的支持力大小為(m2－m1)gD.底板對物體B的摩擦力大小為m2gtanθ8、如圖甲所示，平行于光滑斜面的輕彈簧勁度系數(shù)為k，一端固定在傾角為θ的斜面底端，另一端與物塊A連接，兩物塊A、B質(zhì)量均為m，初始時均靜止，現(xiàn)用平行于斜面向上的力F拉動物塊B，使B做加速度為a的勻加速運(yùn)動，A、B兩物塊在開始一段時間內(nèi)的v-t關(guān)系分別對應(yīng)圖乙中A、B圖線，t1時刻A、B的圖線相切，t2時刻對應(yīng)A圖線的最高點(diǎn)，重力加速度為g。則下列說法正確的是（）A.t1時刻，彈簧的形變量為B.t1時刻，A、B剛分離時的速度為C.t2時刻，彈簧形變量為0D.從開始到t2時刻，拉力F先逐漸增大后不變9、下列物理量中，屬于矢量的是（）A.力 B.加速度C.質(zhì)量 D.路程10、半圓柱體P放在粗糙的水平地面上，其右端有固定放置的豎直擋板MN，在P和MN之間放有一個光滑均勻的小圓柱體Q，整個裝置處于靜止。如圖所示是這個裝置的縱截面圖。若用外力使MN保持豎直，緩慢地向右移動，在Q落到地面以前，發(fā)現(xiàn)P始終保持靜止。在此過程中，下列說法中正確的是（）A.Q所受的合力始終為零 B.地面對P的摩擦力逐漸增大C.P、Q間的彈力先減小后增大 D.MN對Q的彈力逐漸減小11、如圖所示，在光滑水平面上，輕質(zhì)彈簧右端固定在豎直墻壁上，一物塊在水平恒力F作用下做直線運(yùn)動，接觸彈簧后壓縮彈簧，直至速度為零。整個過程中，物體一直受到力F作用，彈簧一直在彈性限度內(nèi)，在物塊與彈簧接觸后向右運(yùn)動的過程中，下列說法正確的是（）A.物塊接觸彈簧后立即做減速運(yùn)動B.物塊接觸彈簧后先加速后減速C.當(dāng)物塊的速度最大時，它的加速度等于零D.當(dāng)彈簧形變量最大時，物塊的加速度等于零12、如圖所示，滑塊A以一定速度沖上斜面，沿斜面向上運(yùn)動，斜面B在地面上保持靜止，則下列說法正確的是（）A.滑塊A受B的摩擦力方向沿斜面向下B.滑塊A受B的摩擦力方向沿斜面向上C.滑塊A做加速運(yùn)動D.滑塊A做減速運(yùn)動二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）中國已邁入高鐵時代，高鐵拉近了人們的距離，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展．一輛高鐵測試列車從甲站始發(fā)最后?？恳艺?，車載速度傳感器記錄了列車運(yùn)行的v-t圖象如圖所示．已知列車的質(zhì)量為4.0×105kg，假設(shè)列車運(yùn)行中所受的阻力是其重力的0.02倍，求：(1)甲、乙兩站間的距離L：(2)列車出站時的加速度大小：(3)列車出站時的牽引力大小16、（12分）將一個質(zhì)量為1kg的小球豎直向上拋出，最終落回拋出點(diǎn)，運(yùn)動過程中所受阻力大小恒定，方向與運(yùn)動方向相反．該過程的v－t圖像如圖所示，g取10m/s2.（1）小球所受的阻力是多少？（2）小球落回到拋出點(diǎn)時的速度是多少？17、（12分）如圖甲所示，質(zhì)量為1.0kg的物體置于固定斜面上，斜面的傾角θ＝37°，對物體施以平行于斜面向上的拉力F，物體運(yùn)動的F－t圖象如圖乙(規(guī)定沿斜面向上的方向?yàn)檎较?，g＝10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8)，物體與斜面間的動摩擦因數(shù)μ＝3/8，試求：(1)0～1s內(nèi)物體運(yùn)動位移的大?。?2)1s后物體繼續(xù)沿斜面上滑的距離

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、A【解析】根據(jù)牛頓第一定律可知正在運(yùn)動的物體若一切外力突然消失，將會做勻速直線運(yùn)動，所以汽車將做勻速直線運(yùn)動，故A正確，BCD錯誤。故選A。2、D【解析】AD．0~2s物體的速度均勻增大，做勻加速直線運(yùn)動，加速度為：A錯誤，D正確；BC．在2~6s內(nèi)物體速度保持不變，做勻速直線運(yùn)動，位移為：BC錯誤。故選D3、D【解析】當(dāng)不受外力時，對m受力分析，由牛頓第二定律可得，mgsinθ-f=ma1；將加速度向水平和豎直方向分解，則豎直方向加速度ay1=a1sinθ；則對整體豎直方向有：Mg+mg-F1=may1；F1=Mg+mg-may=Mg+mg-（mgsinθ-f）sinθ：當(dāng)加推力F后，對m有F+mgsinθ-f=ma2加速度的豎直分量ay2=a2sinθ則對整體有Mg+mg+Fsinθ-F2=may2；解得F2=Mg+mg-（mgsinθ-f）sinθ則可知F1=F2＜（M+m）gA．F2>(M+m)g，F(xiàn)2>F1，與結(jié)論不相符，選項A錯誤；B．F2>(M+m)g，F(xiàn)2=F1，與結(jié)論不相符，選項B錯誤；C．F2<(M+m)g，F(xiàn)2>F1，與結(jié)論不相符，選項C錯誤；D．F2<(M+m)g，F(xiàn)2=F1，與結(jié)論相符，選項D正確；故選D.4、C【解析】A、增大手對書壓力，書仍然靜止，合力為零，不變；錯誤B、手對書的壓力和墻對書的支持力是一對平衡力，等大反向，書對墻壁的壓力和墻對書的壓力是一對作用力和反作用力，等大反向，所以手對書的壓力始終等于書對墻壁的壓力，是增大的；錯誤C、書收到靜摩擦力，與重力是一對平衡力，因此重力不變，摩擦力不變；正確D、增大手對書的壓力可以增加書受到的最大靜摩擦力，物體更不容易滑動；錯誤故選C考點(diǎn)：共點(diǎn)力平衡點(diǎn)評：對于不知道變化規(guī)律的力，可以用共點(diǎn)力平衡列表達(dá)式求解5、D【解析】從小球接觸彈簧開始到彈簧被壓縮到最短的過程中，受到重力和彈簧的彈力，開始階段，彈簧的彈力小于重力，小球的合力向下，加速度向下，小球做加速運(yùn)動；隨著彈力的增大，合力減小，則加速度減?。划?dāng)彈力大于重力時，合力向上，小球做減速運(yùn)動，隨著彈力增大，合力反向增大，加速度隨之增大，所以小球的加速度先減小后增大，速度先增大后減小，故D正確，ABC錯誤；故選D。6、B【解析】根據(jù)題意，從圖（b）可以看出，在時間內(nèi)，探測器接收到光的時間在增長，圓盤凸輪的擋光時間也在增長，可以確定圓盤凸輪的轉(zhuǎn)動速度在減??；在時間內(nèi)可以從圖看出有4次擋光，即圓盤轉(zhuǎn)動4周，則風(fēng)輪葉片轉(zhuǎn)動了4n周，風(fēng)輪葉片轉(zhuǎn)過的弧長為，葉片轉(zhuǎn)動速率為：，故選項B正確【點(diǎn)睛】先通過圖示判斷圓盤凸輪的轉(zhuǎn)動速度變化和轉(zhuǎn)動圈數(shù)，再通過圓周運(yùn)動的關(guān)系計算葉片轉(zhuǎn)動速率7、AD【解析】A．以物體A為研究對象，受力如圖1所示，由牛頓第二定律得：m1gtanθ=m1a，解得：a=gtanθ，則車廂的加速度也為gtanθ，故A正確；B．如圖1所示，繩子的拉力：，故B錯誤；C．對物體B研究，受力如圖2所示，在豎直方向上，由平衡條件得：N=m2g-T=m2g-，故C錯誤；D．由圖2所示，由牛頓第二定律得：f=m2a=m2gtanθ，故D正確8、AD【解析】考查牛頓第二定律的應(yīng)用。【詳解】A．由圖乙可知，t1時刻兩物塊開始分離，AB之間無彈力，對A受力分析，設(shè)此時壓縮量為x2，由牛頓第二定律：解得，A正確；B．初始時均靜止，設(shè)初始時壓縮量為x1，由平衡方程：解得則從開始到分離的位移為：由位移與速度的關(guān)系式：解得，B錯誤；C．t2時刻，A圖線的斜率為0，即A物體加速度為零，設(shè)此時壓縮量為x3，由平衡條件：解得，C錯誤；D．從開始到t1時刻，由牛頓第二定律：由于彈簧壓縮量減小，彈力減小，而加速度a不變，所以拉力F增大；t1到t2時刻，由于AB已經(jīng)分離，B不受A的作用力，此時由牛頓第二定律：加速度不變，可知，拉力F不變，D正確。故選AD。9、AB【解析】AB．力和加速度都是既有大小又有方向的物理量，屬于矢量，故AB符合題意；CD．質(zhì)量和路程是只有大小沒有方向的物理量，屬于標(biāo)量，故CD不符合題意。故選AB。10、AB【解析】先對Q受力分析，受重力、P對Q的支持力和MN對Q的支持力，如圖根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有N2=mgtanθ再對P、Q整體受力分析，受重力、地面支持力、MN擋板對其向左的支持力和地面對其向右的支持力，如圖根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有f=N2N=（M+m）g故f=mgtanθMN保持豎直且緩慢地向右移動過程中，角θ不斷變大，故f變大，N不變，N1變大，N2變大，P、Q受到的合力始終為零；故選AB。11、BC【解析】當(dāng)木塊接觸彈簧后，水平方向受到向右的恒力F和彈簧水平向左的彈力，彈簧的彈力先小于恒力F，后大于恒力F，木塊所受的合力方向先向右后向左，則木塊先做加速運(yùn)動，后做減速運(yùn)動；當(dāng)彈力大小等于恒力F時，木塊加速度為零，速度為最大值；當(dāng)彈簧壓縮量最大時，彈力大于恒力F，合力向左，加速度大于零，故選BC?！军c(diǎn)睛】本題考查分析物體受力情況和運(yùn)動情況的能力，要抓住彈簧彈力的可變性進(jìn)行動態(tài)分析；同時要明確合力與速度同向時加速，合力與速度反向時減速。12、AD【解析】AB．滑塊A相對B向上滑動，所以受到的摩擦力沿斜面向下，故A正確B錯誤；CD．對A受力分析，如圖所示，滑塊A受到的合力沿斜面向下，即加速度沿斜面向下，與速度方向相反，所以A做減速運(yùn)動，故C錯誤D正確；故選AD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、(1)L=115.2km(2)(3)【解析】(1)根據(jù)v-t圖象與時間軸圍成的面積求出甲、乙兩站間的距離；(2)根據(jù)加速度的定義式求出列車出站時的加速度；(3)根據(jù)牛頓第二定律求出列車出站的牽引力【詳解】(1)由題意v=432km/h=120m/s，勻速運(yùn)動時間t=720s兩站間距對應(yīng)v-t圖線下的面積，有距離L=115200m=115.2km(2)啟動階段(3)在啟動階段，根據(jù)牛頓第二定律F-f=ma又f=0.02mg代入得:【點(diǎn)睛】本題考查了牛頓第二定律和運(yùn)動學(xué)公式的基本運(yùn)用，求出加速度是關(guān)鍵，因?yàn)榧铀俣仁锹?lián)系力學(xué)和運(yùn)動學(xué)的橋梁16、(1)f=2N，(2)?！窘馕觥浚?）物體上拋過程中，根據(jù)牛頓第二定律：根據(jù)圖像：聯(lián)立方程解得阻力：；（2）下落過程