機(jī)械運(yùn)動(dòng)（測(cè)試）（原卷版）-2024年中考物理一輪復(fù)習(xí)

專(zhuān)題06機(jī)械運(yùn)動(dòng)（測(cè)試）（原卷版）

（滿(mǎn)分100分，時(shí)間60分鐘）

一、選擇題（每小題3分，共30分）

1.我國(guó)1元硬幣的直徑大約是（）。

A.2.5mB.2.5dmC.2.5cmD.2.5mm

2.下列長(zhǎng)度的單位換算正確的是（）。

A.9.6nm=9.6X105umB.9.6cm=9.6cmX10mm=96mm

C.9.6cm=9.6cmX10=96mmD.9.6cm=9.64-100dm=0.096m

3.某同學(xué)用刻度尺測(cè)木塊的長(zhǎng)度，三次測(cè)量結(jié)果分別是5.37cm,5.36cm,5.36cm,則木塊長(zhǎng)度應(yīng)記作

（）O

A.5.36cmB.5.363cmC.5.3633cmD.5.36333cm

4.下面是小日勻同學(xué)對(duì)自己身體相關(guān)物理量的估測(cè)，其中合理的是（）。

A.身高大約是170mmB.脈搏跳動(dòng)約70次/min

C.眨次眼的時(shí)間大約是IsD.手掌的長(zhǎng)度大約是20dm

5.下列關(guān)于誤差和錯(cuò)誤的說(shuō)法正確的是（）。

A.測(cè)量中的誤差和錯(cuò)誤都是不可避免的；

B.測(cè)量中的誤差是由于沒(méi)有遵守操作規(guī)則引起的；

C.改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方法，選用精密的測(cè)量工具，可以減小誤差；

D.多測(cè)幾次求平均值，使用精密儀器和改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方法可以避免誤差

6.使用拉伸了的軟塑料尺測(cè)物體的長(zhǎng)度，測(cè)量的結(jié)果將（）。

A.比真實(shí)值偏小B.比真實(shí)值偏大

C.不受影響D.和真實(shí)值完全一樣

7.地球同步衛(wèi)星繞地球一周跟地球自轉(zhuǎn)一周所用時(shí)間相同，下列說(shuō)法正確的是（）。

A.以地球?yàn)閰⒄瘴?，衛(wèi)星是靜止的B.以太陽(yáng)為參照物，衛(wèi)星是靜止的

C.以地球?yàn)閰⒄瘴?，衛(wèi)星是運(yùn)動(dòng)的D.以地球上的樹(shù)木為參照物，衛(wèi)星是運(yùn)動(dòng)的

8.甲、乙兩列火車(chē)在兩條平行的鐵軌上勻速行駛，甲車(chē)座位上的乘客從車(chē)窗看到地面上的樹(shù)木向南運(yùn)動(dòng),

看到乙車(chē)向北運(yùn)動(dòng).由此可判斷（）o

A.甲、乙兩車(chē)都向南運(yùn)動(dòng)B.甲、乙兩車(chē)都向北運(yùn)動(dòng)；

C.甲車(chē)向南運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)向北運(yùn)動(dòng)D.甲車(chē)向北運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)向南運(yùn)動(dòng)

9.如圖所示的圖像表示物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，其中表示同一運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的是（）。

A.甲和丙B.甲和丁C.乙和丙D.乙和丁

10.（雙選）甲乙兩同學(xué)沿平直路面步行，他們運(yùn)動(dòng)的路程隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示，下列說(shuō)法中正

確的是（）。

A.甲同學(xué)比乙同學(xué)晚出發(fā)4s；

B.0~8s內(nèi)，甲、乙兩同學(xué)都在做勻速直線運(yùn)動(dòng)；

C.0~8s內(nèi)，甲、乙兩同學(xué)通過(guò)的路程相等；

D.8s末甲乙兩同學(xué)速度相等

二、填空題（每空2分，共40分）

11.如圖所示，小明用刻度尺和三角板測(cè)量一個(gè)圓柱的直徑，該刻度尺的分度值是—；圓柱的直徑

是Cfflo

12.如圖甲所示，讀數(shù)時(shí)視線正確的是—（選填或物體的長(zhǎng)度為—cm。如圖乙所示，機(jī)械

停表的讀數(shù)為—min—so

4VAB

\?

-||||||||||||||||||||||||||||?||||||||

Ocm123

甲乙

13.如圖所示，標(biāo)有“A”符號(hào)的線路是小華同學(xué)從家騎行到學(xué)校的路徑。由圖可知，小華騎行的運(yùn)動(dòng)

屬于（選填“直線運(yùn)動(dòng)”或“曲線運(yùn)動(dòng)”），小華騎行到學(xué)校他相對(duì)自行車(chē)是（選填

“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的。

14.如圖所示,正在下降的跳傘運(yùn)動(dòng)員發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)始終在自己旁邊的同一位置。以—為參照物,跳傘運(yùn)

動(dòng)員是靜止的，以地面為參照物,無(wú)人機(jī)是—的。

無(wú)人機(jī)

跳傘運(yùn)動(dòng)員

15.甲、乙兩輛汽車(chē)在平直公路上同向勻速行駛，由兩車(chē)的sV圖（如圖所示）可知，乙車(chē)速度為.

km/h；t=0時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)前方200in,乙車(chē)追上甲車(chē)需要.So

16.如圖所示是甲、乙、丙三個(gè)物體在同一時(shí)間從相同位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)的s-力圖像。由圖可知，甲物

體的速度是—m/s;若片2s時(shí)其中一個(gè)物體到另外兩個(gè)物體的距離恰好相等，則物體（填“甲”“乙”

或“丙”）與其他兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)方向相反。

XB

OO

|llll|llll|llll|llll|llll|llll|llll|llll|llll|

06-*123-4

（1）該小球的運(yùn)動(dòng)是____直線運(yùn)動(dòng)；（選填“勻速”或“變速”）

（2）小球從4位置運(yùn)動(dòng)到C位置過(guò)程中，小球運(yùn)動(dòng)的平均速度是cm/s；

（3）小球在AB段的平均速度/C段的平均速度。（選填“大于”、“等于”或“小于”）。

18.在“測(cè)量紙錐下落速度”的活動(dòng)中，興趣小組用閃光照相機(jī)探究紙錐豎直下落的運(yùn)動(dòng)情況，照相機(jī)

每隔0.2s曝光一次。

甲

等

乙

丙

卻

（1）小紅所在的興趣小組拍下的照片如圖1所示，可以看出紙錐從甲位置運(yùn)動(dòng)到乙的過(guò)程中在做

（選填“勻速”、“變速”）直線運(yùn)動(dòng)。若測(cè)得紙錐在甲、乙兩位置間的實(shí)際距離為9.60cm,則在此過(guò)程

中，紙錐的速度為m/s；

（2）在圖2中，能正確反映出該紙錐從甲位置下落到丙位置過(guò)程中速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象的是

（選填圖中的選項(xiàng)字母）。

三、實(shí)驗(yàn)題（14分）

19.（14分）物理實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)在學(xué)習(xí)“測(cè)量平均速度”時(shí),想測(cè)量從斜面上滑下的物體在不同階段時(shí)

的平均速度,設(shè)計(jì)了如圖所示的裝置,讓小車(chē)從帶有刻度（分度值為1cm）的斜面頂端由靜止滑下，圖中的圓圈

是小車(chē)到達(dá)4B、—個(gè)位置時(shí)電子表顯示的時(shí)間（圓圈里的數(shù)字分別表示"時(shí):分:秒”）。

（1）該實(shí)驗(yàn)是根據(jù)公式進(jìn)行測(cè)量的。

（2）通過(guò)分析圖中所給的信息可以判斷，小車(chē)從斜面頂端運(yùn)動(dòng)到底端的過(guò)程中—（選填“是”或“不是”）

做勻速直線運(yùn)動(dòng)。

（3）小車(chē)在段運(yùn)動(dòng)的路程是dm;在比段運(yùn)動(dòng)的平均速度瞬是m/s;在運(yùn)動(dòng)的平均速度而

是m/so

（4）在實(shí)驗(yàn)前必須熟練使用電子表,如果小車(chē)到達(dá)C點(diǎn)后過(guò)了一段時(shí)間才停止計(jì)時(shí),則會(huì)使運(yùn)動(dòng)時(shí)間的測(cè)

量值偏—（選填"大”或“小”），則平均速度的測(cè)量值偏—（選填"大”或“小”）。

四、計(jì)算題（16分）

20.（7分）在如圖所示的十字路口處，有一輛長(zhǎng)10m、寬2.2m的客車(chē)，以10m/s的速度正常勻速行駛

在馬路中間，當(dāng)它與斑馬線的中點(diǎn)B相距601n時(shí)，馬路邊上的小王同學(xué)正好在斑馬線中間A點(diǎn)出發(fā)沿AB穿過(guò)馬

路，A、B間的距離為8m,問(wèn)：小王同學(xué)運(yùn)動(dòng)的速度為多少才能安全過(guò)馬路？（提示：①人剛穿過(guò)時(shí)汽車(chē)再

過(guò)線②車(chē)剛穿過(guò)時(shí)人再穿過(guò)）

21.（9分）高速公路網(wǎng)全面推行區(qū)間測(cè)速以來(lái)，車(chē)輛超速現(xiàn)象得到了一定程度的遏制.在同一路段上設(shè)

置兩個(gè)相鄰的監(jiān)控點(diǎn),基于車(chē)輛通過(guò)前后兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間可計(jì)算車(chē)輛在該路段上的平均速度.如圖所示是

某隧道前的區(qū)間測(cè)速起點(diǎn)，已知起點(diǎn)至隧道入口80m,隧道長(zhǎng)1860m,