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文檔簡介
1T/GXDSL00—2024乘用車輛車內(nèi)空氣管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展和人們生活水平的提高,乘用車的數(shù)量急劇增加。然而,車內(nèi)空氣污染問題逐漸引起廣泛關(guān)注,尤其是新車內(nèi)的揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)和其他有害物質(zhì)的釋放,對乘客健康構(gòu)成了潛在威脅。此外,隨著生活水平的提高,對于乘用車輛的車內(nèi)空氣質(zhì)量的要求也需要控制和監(jiān)測以及處理,因此,制定《乘用車輛車內(nèi)空氣管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)顯得尤為必要。本標(biāo)準(zhǔn)旨在規(guī)范乘用車車內(nèi)空氣管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、檢測及維護(hù),確保車內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)到或超過相關(guān)法律法規(guī)的要求,保障乘員的健康與舒適。通過參考國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和研究成果,結(jié)合我國國情和技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀,制定了詳細(xì)的技術(shù)要求和操作規(guī)范。本標(biāo)準(zhǔn)的編制過程中,充分考慮了不同車型和技術(shù)條件的差異,提供了科學(xué)的檢測方法和評價(jià)體系,為乘用車制造商、檢測機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者提供了明確的指導(dǎo)依據(jù)。希望通過本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,推動(dòng)汽車行業(yè)向更加環(huán)保、健康的方向發(fā)展。接下來,將詳細(xì)介紹規(guī)范的具體內(nèi)容,包括技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法、操作指南等各個(gè)方面。第一部分范圍與規(guī)范性引用文件第一章范圍第一條適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于M1類汽車的設(shè)計(jì)和制造,主要針對車內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)的技術(shù)要求。具體包括但不限于:1.零部件和材料的選用;2.車內(nèi)空氣管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝及維護(hù);3.整車及零部件的檢驗(yàn)和測試方法。第二條相關(guān)規(guī)范性引用文件為確保標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性和科學(xué)性,以下文件也構(gòu)成本標(biāo)準(zhǔn)不可分割的一部分:1.GB/T18883—2022《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》;2.HJ/T400—2007《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法》;3.ISO12219-1:2010《公路車輛內(nèi)空氣質(zhì)量測量方法》。2T/GXDSL00—2024第二章術(shù)語和定義第一條術(shù)語和定義1.*乘用車(PassengerCar設(shè)計(jì)和制造上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的汽車,包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位。2.揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOCs,VolatileOrganicCompounds在常溫常壓下具有較高蒸汽壓的有機(jī)化學(xué)物質(zhì),包括甲醛、苯、甲苯、二甲苯等。3.車內(nèi)空氣管理系統(tǒng)(In-carAirManagementSystem用于控制和改善車輛內(nèi)部空氣質(zhì)量的系統(tǒng),包括空氣過濾、通風(fēng)、溫濕度控制等子系統(tǒng)。4.顆粒物(ParticulateMatter,PM懸浮在空氣中的微小固體或液體顆粒,通常以PM2.5和PM10表示。5.外部空氣導(dǎo)入模式(ExternalAirIntakeMode通過車輛空調(diào)系統(tǒng)從車外吸入新鮮空氣的工作模式。6.內(nèi)循環(huán)模式(RecirculationMode空調(diào)系統(tǒng)循環(huán)使用車內(nèi)已過濾空氣的工作模式。7.高效空氣過濾器(HEPA,HighEfficiencyParticulateAirfilter能夠有效過濾空氣中至少99.97%的0.3微米以上顆粒物的過濾器。8.活性炭過濾器(ActivatedCarbonFilter利用活性炭吸附空氣中的有害氣體和異味,凈化空氣的過濾器。9.負(fù)離子體發(fā)生器(AnionGenerator通過釋放負(fù)離子來改善空氣質(zhì)量的裝置,負(fù)離子可以附著在空氣中的顆粒物上,使其沉降。10.等離子體發(fā)生器(plasmagenerator采用非平衡正負(fù)氧離子技術(shù),通過釋放一定比例的正、負(fù)氧離子到車內(nèi),來改善空氣質(zhì)量,增加氧氣活性。第二部分車內(nèi)空氣質(zhì)量限值及技術(shù)要求第四章車內(nèi)空氣中有機(jī)物濃度限值第一條車內(nèi)空氣中有機(jī)物濃度限值根據(jù)GB/T27630—2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》,車內(nèi)空氣中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八種主要揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOCs)的濃度應(yīng)符合以下限值:1苯≤0.112≤1.103二甲苯≤1.504≤1.505苯乙烯≤0.2667≤0.103T/GXDSL00—2024第二條車內(nèi)空氣中細(xì)菌總數(shù)限值根據(jù)GB/T18883—2022《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,車內(nèi)空氣中的細(xì)菌總數(shù)應(yīng)符合以下限值:這些限值需在車輛處于靜態(tài)條件下,即燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,新能源車電機(jī)斷電)、車門和車窗關(guān)閉、空調(diào)系統(tǒng)處于最大風(fēng)量運(yùn)行狀態(tài)時(shí)進(jìn)行測量。這些限值需在車輛處于靜態(tài)條件下,車窗和車門保持關(guān)閉狀態(tài),空調(diào)系統(tǒng)處于最大風(fēng)量運(yùn)行狀態(tài)時(shí)進(jìn)行測量。第三條定期檢測要求車輛生產(chǎn)企業(yè)需在車輛出廠前進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測,并保證每輛新車的車內(nèi)空氣質(zhì)量符合上述限值要求。同時(shí),建議每年進(jìn)行一次車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測,以確保車輛在整個(gè)使用壽命周期內(nèi)空氣質(zhì)量持續(xù)達(dá)標(biāo)。第五章車內(nèi)空氣管理系統(tǒng)的技術(shù)要求第一條空氣過濾系統(tǒng)1.高效空氣過濾器(HEPA所有乘用車應(yīng)安裝高效空氣過濾器,其顆粒物過濾效率應(yīng)≥99.97%,對0.3微米以上顆粒物的過濾效率應(yīng)符合ISO16890標(biāo)準(zhǔn)。此外,過濾器的材料和設(shè)計(jì)應(yīng)滿足環(huán)保要求,不得釋放二次污染物。2.活性炭過濾器:車輛應(yīng)配備活性炭過濾器,用于吸附和去除車內(nèi)空氣中的甲醛、苯等有害氣體?;钚蕴窟^濾器的碘值應(yīng)≥900mg/g,以確保高效的吸附能力。第二條I/O模式切換功能1.外部空氣導(dǎo)入模式:車輛空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)具備外部空氣導(dǎo)入模式,當(dāng)車外空氣質(zhì)量良好時(shí),優(yōu)先使用外部空氣進(jìn)行通風(fēng),以減少車內(nèi)污染物的累積。此模式應(yīng)在車輛啟動(dòng)初期默認(rèn)開啟,持續(xù)時(shí)間不少于5分鐘。2.內(nèi)循環(huán)模式:車輛應(yīng)具備內(nèi)循環(huán)模式,以便在外部環(huán)境空氣質(zhì)量較差時(shí)切斷外部空氣導(dǎo)入,通過循環(huán)使用車內(nèi)已過濾的空氣來保持車內(nèi)空氣質(zhì)量。在內(nèi)循環(huán)模式下,空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)與高效空氣過濾器和活性炭過濾器協(xié)同工作。第三條空氣監(jiān)測與反饋系統(tǒng)1.實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備:車輛應(yīng)安裝空氣質(zhì)量傳感器,能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測車內(nèi)空氣中PM2.5、PM10、二氧化4T/GXDSL00—2024碳(CO2)、甲醛(HCHO)tvoc等污染物的濃度,以及氧氣濃度。監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)實(shí)時(shí)顯示在車載信息娛樂系統(tǒng)(InfotainmentSystem)屏幕上,以便駕駛員及時(shí)了解車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況。2.反饋與控制機(jī)制:當(dāng)空氣質(zhì)量傳感器檢測到車內(nèi)污染物濃度超過限值時(shí),車輛應(yīng)自動(dòng)切換至內(nèi)循環(huán)模式,并增大空調(diào)風(fēng)量,以快速降低車內(nèi)污染物濃度,同時(shí)可以通過非平衡正負(fù)氧離子釋放技術(shù)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣的潔凈),同時(shí),如室外空氣質(zhì)量良好時(shí),應(yīng)提示駕駛員采取進(jìn)一步措施,如開窗通風(fēng)或更換空氣過濾器。第四條空氣凈化裝置1.負(fù)離子發(fā)生器:車輛應(yīng)配備負(fù)離子發(fā)生器,負(fù)離子濃度應(yīng)控制在每秒每立方厘米3000到30000個(gè)之間;確保不會(huì)產(chǎn)生靜電效應(yīng),避免對車機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生干擾;負(fù)離子發(fā)生器放電位置應(yīng)該具有自清潔裝置,以確保使用壽命;2.等離子(體)發(fā)生器:等離子體發(fā)生器應(yīng)采用表面接地的介質(zhì)阻擋放電技術(shù),確保電氣安全;放電電壓需控制在相應(yīng)裝置的氧氣電離電位以內(nèi),確保不產(chǎn)生臭氧、羥基自由基、氮氧化合物等有害物質(zhì);正負(fù)氧離子的比例保持在1:2或以上,確保能中和城市環(huán)境正負(fù)氧離子失衡的情況。3.對于配備負(fù)離子和等離子體發(fā)生器的車型,臭氧濃度應(yīng)控制在國家允許的安全范圍內(nèi),一般建議第三部分車內(nèi)空氣管理系統(tǒng)檢驗(yàn)方法第六章試驗(yàn)方法概述第一條受檢車輛準(zhǔn)備在進(jìn)行車內(nèi)空氣管理系統(tǒng)的檢驗(yàn)之前,必須做好以下準(zhǔn)備工作:1.車輛狀態(tài)確認(rèn):確保受檢車輛處于正常工作狀態(tài),所有與車內(nèi)空氣管理系統(tǒng)相關(guān)的設(shè)備均能正常運(yùn)行。2.預(yù)處理階段:車輛在檢驗(yàn)前應(yīng)在環(huán)境溫度25±1°C,相對濕度50±10%的條件下靜置16至24小時(shí),車窗和車門保持關(guān)閉狀態(tài),空調(diào)系統(tǒng)設(shè)定為最大風(fēng)量,使用外部空氣導(dǎo)入模式運(yùn)行至少30分鐘。3.設(shè)備校準(zhǔn):所有檢測儀器必須在檢驗(yàn)前進(jìn)行校準(zhǔn),確保其準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。第二條采樣點(diǎn)的設(shè)置為了準(zhǔn)確反映車內(nèi)空氣質(zhì)量,應(yīng)合理設(shè)置采樣點(diǎn):1.采樣點(diǎn)數(shù)量:根據(jù)車輛的大小和內(nèi)部布局,確定采樣點(diǎn)的數(shù)量和位置。一般情況下,每個(gè)座位附近應(yīng)設(shè)置一個(gè)采樣點(diǎn),且總數(shù)不得少于四個(gè)。2.采樣點(diǎn)位置:采樣點(diǎn)應(yīng)布置在呼吸區(qū)域,通常距離座椅表面20厘米,水平距離車廂內(nèi)側(cè)壁10厘米處。對于有特殊通風(fēng)設(shè)計(jì)的車輛,應(yīng)根據(jù)實(shí)際通風(fēng)效果適當(dāng)調(diào)整采樣點(diǎn)的位置。3.采樣頻率:每個(gè)采樣點(diǎn)至少進(jìn)行三次采樣,每次采樣間隔不少于5分鐘,取平均值作為該點(diǎn)的檢測結(jié)果。5T/GXDSL00—2024第七章車內(nèi)空氣中有機(jī)物濃度檢測方法第一條檢測步驟1.采樣準(zhǔn)備:按照HJ/T400—2007標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定準(zhǔn)備采樣設(shè)備和材料,包括吸附管、采樣泵、流量計(jì)等。2.樣品采集:在受檢車輛的每個(gè)采樣點(diǎn)連續(xù)采集空氣樣本,每個(gè)采樣點(diǎn)至少采集三個(gè)樣品,每個(gè)樣品的采樣體積不少于6升。采樣過程中應(yīng)避免人員活動(dòng)對車內(nèi)空氣造成擾動(dòng)。3.樣品分析:將采集的空氣樣品送至實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行分析,采用氣相色譜法或其他適當(dāng)?shù)姆椒y定苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等VOCs的濃度。第二條數(shù)據(jù)處理與結(jié)果判定1.數(shù)據(jù)處理:計(jì)算每個(gè)采樣點(diǎn)的三次采樣結(jié)果的算術(shù)平均值,得到該點(diǎn)的平均污染物濃度。如果某個(gè)采樣點(diǎn)的一次檢測結(jié)果與其他兩次結(jié)果的偏差超過20%,則該次結(jié)果無效,重新進(jìn)行采樣和分析。2.結(jié)果判定:將所有有效采樣點(diǎn)的平均污染物濃度與表1中的限值進(jìn)行比較,判斷受檢車輛是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。如果所有采樣點(diǎn)的污染物濃度均未超過限值,則判定該車輛車內(nèi)空氣質(zhì)量合格;否則判定為不合格。第八章車內(nèi)空氣中微生物的檢測方法第一條檢測步驟1.采樣準(zhǔn)備:GB/T18883—2022《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定準(zhǔn)備采樣設(shè)備和材料,包括生物采樣器、采樣泵、流量計(jì)等。2.樣品采集:按GB/T18883—2022《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》附錄G細(xì)菌總數(shù)的測定規(guī)定,用撞擊法進(jìn)行樣品采集。3.樣品分析:將采集的空氣樣品送至實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行分析,采用營養(yǎng)瓊脂培養(yǎng)后得到細(xì)菌菌落數(shù)的測定方法。第二條數(shù)據(jù)處理與結(jié)果判定1.數(shù)據(jù)處理:按采樣點(diǎn)中細(xì)菌總數(shù)測定值的最大值給出檢測結(jié)果,單位CFU/m3。2.結(jié)果判定:將有效采樣點(diǎn)的檢測數(shù)據(jù)與規(guī)定中對微生物細(xì)菌總數(shù)的限值進(jìn)行比較,判斷受檢車輛是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。如果所有采樣點(diǎn)的細(xì)菌總數(shù)均未超過限值,則判定該車輛車內(nèi)空氣質(zhì)量合格;否則判定為不合格。第九章車內(nèi)空氣管理系統(tǒng)性能驗(yàn)證第一條空氣過濾系統(tǒng)性能測試1.HEPA過濾器效率測試:使用標(biāo)準(zhǔn)粉塵源(如DEHS球狀微粒)挑戰(zhàn)HEPA過濾器,通過上下游粒6T/GXDSL00—2024子計(jì)數(shù)器的讀數(shù)計(jì)算過濾效率。要求過濾效率不低于99.97%。2.活性炭過濾器吸附效率測試:將活性炭過濾器置于環(huán)境艙中,通入一定濃度的甲醛和苯蒸氣,測定過濾器上下游的濃度變化,計(jì)算吸附效率。要求甲醛吸附效率不低于80%,苯吸附效率不低于75%。第二條I/O模式切換功能測試1.外部空氣導(dǎo)入模式測試:在環(huán)境空氣質(zhì)量良好的條件下,啟動(dòng)外部空氣導(dǎo)入模式,連續(xù)運(yùn)行1小時(shí),記錄空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)量和車內(nèi)CO2濃度的變化。要求CO2濃度下降幅度不低于初始值的30%。2.內(nèi)循環(huán)模式測試:在環(huán)境空氣質(zhì)量較差的條件下,啟動(dòng)內(nèi)循環(huán)模式,連續(xù)運(yùn)行1小時(shí),記錄空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)量和車內(nèi)PM2.5濃度的變化。要求PM2.5濃度下降幅度不低于初始值的50%。第三條空氣監(jiān)測與反饋系統(tǒng)測試1.傳感器精度測試:使用標(biāo)準(zhǔn)氣體對車內(nèi)空氣質(zhì)量傳感器進(jìn)行校準(zhǔn),檢查其準(zhǔn)確性和響應(yīng)速度。要求傳感器的測量誤差不超過±10%,響應(yīng)時(shí)間不超過3分鐘。2.反饋控制機(jī)制測試:模擬車內(nèi)污染物濃度超標(biāo)的情況,觀察空調(diào)系統(tǒng)是否能夠自動(dòng)切換至內(nèi)循環(huán)模式并增大風(fēng)量。要求系統(tǒng)在污染物濃度超標(biāo)后的5分鐘內(nèi)完成切換動(dòng)作。第四條空氣凈化裝置性能測試1.負(fù)離子發(fā)生器:使用負(fù)離子測試儀在車內(nèi)不同位置測量負(fù)離子濃度,檢查其均勻性和穩(wěn)定性。要求負(fù)離子濃度在每秒每立方厘米3000到30000個(gè)之間。2.非平衡正負(fù)氧離子發(fā)生器:使用離子測試儀在車內(nèi)不同位置測量離子濃度,檢查其均勻性和穩(wěn)定性:要求負(fù)離子濃度在每秒每立方厘米1000到30000個(gè)之間,正負(fù)離子的比例≥1:2。第四部分附錄與資料性附錄第十章附錄A單位換算與科學(xué)計(jì)數(shù)法第一條單位換算關(guān)系為了確保本標(biāo)準(zhǔn)中使用的各個(gè)單位之間的一致性和準(zhǔn)確性,以下列出了一些常見的單位換算關(guān)系:1.長度單位:-1米(m)=100厘米(cm)=1000毫米(mm)=1,000,000微米(μm)=1,000,000,000納米(nm)-1英寸(inch)≈2.54厘米(cm)-1英尺(ft)≈30.48厘米(cm)-1英里(mile)≈1,609,344厘米(cm)2.面積單位:-1平方米(m2)=10,000平方厘米(cm2)=1,000,000平方毫米(mm2)=1,000,000,000平方微米(μm2)=1,000,000,000,000平方納米(nm2)7T/GXDSL00—2024-1平方千米(km2)=1,000,000平方米(m2)=1,000,000,000,000平方厘米(cm2)3.體積單位:-1立方米(m3)=1,000升(L)=1,000,000毫升(mL)=1,000,000,000微升(μL)=1,000,000,000,000納升(nL)-1立方厘米(cm3)=1毫升(mL)=1,000立方毫米(mm3)=1,000,000立方微米(μm3)=1,000,000,000,000立方納米(nm3)4.質(zhì)量單位:-1千克(kg)=1,000克(g)=1,000,000毫克(mg)=1,000,000,000微克(μg)=1,000,000,000,000納克(ng)-1噸(t)=1,000千克(kg)=1,000,000克(g)5.溫度單位:-攝氏溫度(°C)與華氏溫度(°F)之間的換算公式為:°C=(°F-32)/1.8-開爾文溫度(K)與攝氏溫度(°C)之間的換算公式為:K=°C+273.156.壓力單位:-1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(atm)=101,325帕斯卡(Pa)=1,013.25毫巴(mbar)=760毫米汞柱(mmHg)=14.696磅力/平方英寸(psi)-1帕斯卡(Pa)=1牛頓/平方米(N/m2)=1,000,毫巴(mbar)=1,0^-3毫巴(mbar)=1,巴(bar)7.濃度單位:-質(zhì)量濃度(mg/m3):表示每立方米空氣中所含物質(zhì)的質(zhì)量,單位為毫克/立方米(mg/m3)。例如,1ppm(百萬分之一)的苯在空氣中的濃度可以轉(zhuǎn)換為質(zhì)量濃度進(jìn)行比較。-體積濃度(ppm,ppb表
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