城市軌道交通運營管理學習通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

城市軌道交通運營管理學習通超星期末考試章節(jié)答案2024年城市軌道交通列車的交匯、越行只能在車站上進行的運行圖是()。

答案:時分運行圖在列車運行圖上,列車運行線與車站的交點即表示該列車到達,出發(fā)或通過的()。

答案:時刻城市軌道交通()規(guī)定了列車的運行區(qū)間和折返車站。

答案:列車交路方案我們在做出廣告費的預算時,擬訂廣告預算方法有____、____和____。

答案:量力支出法;銷售百分比法;成本法公共關(guān)系工作的對象可分為____、____及____三個方面。

答案:一般大眾;新聞界;政府機關(guān)城市軌道交通運營單位的工作職能中,最重要的兩個方面是()。

答案:安全、服務(wù)()應開展列車事故/故障、列車降級運行、區(qū)間乘客疏散、列車連掛救援、非正常交路行車等現(xiàn)場處置方案的經(jīng)常性演練。

答案:列車駕駛員城市軌道交通建成后,不載客試運行的時間不少于6個月。

答案:錯生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員是指該單位從事生產(chǎn)經(jīng)營活動各項工作的所有人員,包括管理人員、技術(shù)人員和各崗位工人,但不包括臨時聘用的人員。

答案:錯城市軌道交通運營突發(fā)事件應急演練應遵循“()”的原則。

答案:全面覆蓋、總專結(jié)合、協(xié)同聯(lián)動、有效融合城市軌道交通發(fā)生事故后,要積極采取措施,迅速搶救,以“()”的原則,盡快恢復運營,盡量減少損失。

答案:先通后復段(場)行車組織主要包括____、____、____。

答案:列車運轉(zhuǎn)流程;接發(fā)列車作業(yè);調(diào)車作業(yè)____是指用于車輛清洗作業(yè)的線路,一般安裝自動洗車機。

答案:洗車線____是指用作列車調(diào)試、項目試驗的線路,其有效長度應保證列車最高時速和全制動的需求。

答案:試車線____是城市軌道交通車輛停放的基地,也稱為段(場)或車庫。

答案:車輛段(場行車組織是城市軌道交通系統(tǒng)完成運營任務(wù)的____,它擔負著指揮列車運行、____、____的主要任務(wù),它的優(yōu)劣直接影響著乘客運輸任務(wù)的完成情況。

答案:核心;保證行車安全;提高運輸效率車站發(fā)生火災后,由()通過手持電臺向車站所有人員下達車站緊急疏散指示。

答案:值班站長在確認車站發(fā)生火災后,由()立即向行車調(diào)度員匯報情況。

答案:行車值班員列車司機在運行中遇大雪、霜凍等惡劣天氣時,應及時向()報告,并采取相應措施。運行中要嚴格控制列車速度,制動時要適當延長制動距離,制動力要盡量小,防止滑行,視其速度,根據(jù)情況追加或緩解,確保對標停車。

答案:行車調(diào)度員地震發(fā)生后,()應立即采取停車措施,打好止輪器,防止溜車,并迅速查明周圍情況,組織乘客自救、互救工作。

答案:列車司機任何員工在發(fā)現(xiàn)車站發(fā)生水災應立即向()報告。

答案:值班站長車站自動扶梯發(fā)生事故時,應:

答案:安排工作人員立即到現(xiàn)場處理;大聲通知乘客“緊急停止,請抓住扶手”后,按下緊停按鈕;報告車控室;通知值班站長、客運值班員來處理以下哪項不屬于車站常見的自然災害:

答案:人為放火當發(fā)生緊急情況需要乘客緊急撤離車站時,啟用:

答案:緊急放行模式出站客流組織應堅持()為原則

答案:盡快疏散乘客出站列車到站時,站臺工作人員在()處立崗接車,

答案:緊急停車按鈕乘客持票進站時應引導乘客()持卡,排隊刷卡進閘。

答案:右手以下哪項不屬于乘客投訴按內(nèi)容分類的類別:

答案:有責投訴城市軌道交通女性客運服務(wù)人員著裙裝時可以穿黑色絲襪。

答案:錯城市軌道交通男性客運服務(wù)人員可以留長發(fā)。

答案:錯車站值班員主要分為____和____。

答案:行車值班員;客運值班員客服中心崗工作人員按照按____、____、____、____的原則完成售票/充值作業(yè)。

答案:一收;二驗;三找零;四清站臺崗工作人員按照____、____、____的原則完成接發(fā)車作業(yè)。

答案:一看;二接;三送站務(wù)員主要分為____、____、____三個崗位。

答案:站臺崗;客服中心崗;廳巡崗軌道交通運營企業(yè)票務(wù)管理規(guī)章主要包括總則、____、____、____、附則五個部分。

答案:車票辦理;車票使用;特殊事務(wù)處理____是全路網(wǎng)系統(tǒng)的匯集層。

答案:ACC系統(tǒng)AFC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分為____、____、____、____和____五層構(gòu)架。

答案:城市軌道交通清分系統(tǒng);線路中央計算機系統(tǒng);車站計算機系統(tǒng);車站終端設(shè)備;車票____是城市軌道交通安全正常運營的原則。

答案:預防為主完善____是抓好運營安全工作的保障。

答案:安全規(guī)章制度加強____是抓好運營安全工作的關(guān)鍵。

答案:監(jiān)督檢查機制堅持管生產(chǎn)必須管安全、安全生產(chǎn)各級主要負責人親自抓的原則,有效發(fā)揮“____,橫管到邊,____,群管成網(wǎng)”的安全管理網(wǎng)絡(luò)作用。

答案:縱管到底;專管成線引發(fā)地鐵事故的因素可以分為____、____、____。

答案:人為因素;設(shè)備因素;環(huán)境因素。城市軌道交通事故的預警級別分為:____、____、____、____。

答案:紅色預警;橙色預警;黃色預警;藍色預警城市軌道交通事故等級劃分:____、____、____、____。

答案:特點重大事故;重大事故;較大事故;一般事故自然災害事故主要是指____等引起的事故。

答案:水災害、風災害、雷擊災害、地震災害城市軌道交通事故是指城市軌道交通車輛在運行過程中與行人及其他障礙物相撞,或者發(fā)生____,車輛或車站發(fā)生____,車門發(fā)生故障等影響正常行車的事故。

答案:脫軌;火災、爆炸,乘客擁擠、踩踏、自高處墜落、掉下站臺運營安全技術(shù)設(shè)備主要包括____、____、____、____及其他安全設(shè)備。

答案:安全監(jiān)控設(shè)備;安全監(jiān)測設(shè)備;自然災害預報與防治設(shè)備;事故救援設(shè)備影響運營安全的人員分類分為:____。

答案:運營系統(tǒng)內(nèi)人員、運營系統(tǒng)外人員城市軌道交通運營安全的影響因素主要包括:____等。

答案:人、設(shè)備、環(huán)境、管理人員安全保障是____。

答案:指保障不因人的差錯而出現(xiàn)事故或隱患安全總體管理子系統(tǒng)包括____、____、____、____、____、____等組成部分。

答案:安全組織子系統(tǒng);安全法制子系統(tǒng);安全信息子系統(tǒng);安全技術(shù)子系統(tǒng);安全教育子系統(tǒng);安全資金子系統(tǒng)城市軌道交通運營安全保障系統(tǒng)是指配置在運營系統(tǒng)上起____的所有方法和手段的綜合。

答案:保障運營安全作用城市軌道交通安全管理手段:防____、治____、控____、救____

答案:止事故發(fā)生;理安全隱患;制不安全因素;援事故與險情我國城市軌道交通運營安全管理的方針是:____

答案:安全第一,預防為主城市軌道交通安全管理的內(nèi)容分為:____

答案:總體管理、重點管理、事后管理城市軌道交通安全管理指管理者按照安全生產(chǎn)的客觀規(guī)律,對運輸系統(tǒng)的人、財、物、信息等資源進行____,以達到減少或避免軌道交通運輸事故為目的,以____為目標而進行的決策、組織和控制等一系列活動。

答案:計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制;控制危險、防止事故、最大限度地減少事故損失以下不屬于乘客信息系統(tǒng)應具有的性能是()。

答案:便捷性應急服務(wù)應以()為首要目標。

答案:保障乘客人身安全在確保行車()的條件下,不斷提高旅客列車的平均直通速度,改善列車運行圖各項指標。

答案:安全、正點客運服務(wù)質(zhì)量的控制主要在于(),包括售票、候車、乘降工作、列車服務(wù)等的全過程進行控制。

答案:過程控制正線列車運行中,列車司機監(jiān)聽到廣播報站錯誤時,正確的做法是()。

答案:調(diào)整廣播,人工糾正城市軌道交通運輸服務(wù)的核心產(chǎn)品是()。

答案:乘客的空間位移根據(jù)運營突發(fā)事件的嚴重程度和發(fā)展態(tài)勢,將應急響應設(shè)定為()個等級。

答案:4運營籌備第一階段籌備啟動期會采用相對簡單的組織架構(gòu),主要有哪些?

答案:總體組;運營組;專業(yè)組從運營功能上看,城市軌道交通運營管理系統(tǒng)可以劃分為哪兩個子系統(tǒng)?

答案:客運服務(wù)子系統(tǒng);運營保障子系統(tǒng)城市軌道交通的運營管理特點有哪些?

答案:系統(tǒng)聯(lián)動性;時空關(guān)聯(lián)性;調(diào)度指揮集中性;管理的嚴格性;服務(wù)的安全可靠性絕大部分城市的軌道交通線路運營形成虧損局面的主要原因有?

答案:城市軌道交通建設(shè)投資大,建設(shè)周期長;運營成本一般高于運營收入;作為解決交通擁堵問題的公共交通形式,難以通過上調(diào)票價來改善經(jīng)營城市軌道交通運營管理模式有哪幾種?

答案:官辦官營模式;官辦民營模式;公私合營模式;私辦私營模式