2025屆上海市上海師范大學(xué)附中物理高一第一學(xué)期期中監(jiān)測試題含解析

2025屆上海市上海師范大學(xué)附中物理高一第一學(xué)期期中監(jiān)測試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示是高速公路旁的交通標(biāo)志，圖中的120表示小汽車必須限制在120km/h內(nèi)行駛，南京40km表示到南京還有40km．120km/h和40km分別指（）A．瞬時(shí)速度，位移B．瞬時(shí)速度，路程C．平均速度，位移D．平均速度，路程2、將一個(gè)有確定方向的力F=10N分解成兩個(gè)分力,已知一個(gè)分力有確定的方向,與F成30°夾角,另一個(gè)分力的大小為6N,則在分解時(shí)()A．有無數(shù)組解B．有兩組解C．有唯一解D．無解3、關(guān)于速度、速度的變化量、加速度，下列說法正確的是()A．物體速度的變化量越大，它的加速度也越大B．物體的速度很大，其加速度也很大C．某時(shí)刻物體的速度為零，其加速度不可能很大D．物體的速度變化越快時(shí)其加速度一定大4、小球由靜止開始沿斜面滑下，2s后進(jìn)入水平面，又經(jīng)3s小球靜止，則小球在斜面上和水平面上的位移大小之比為(物體在斜面上和水平面上均作勻變速直線運(yùn)動，且由斜面進(jìn)入水平面瞬間，速度大小的不變)A．1:2 B．1:3 C．2:3 D．3:25、下列關(guān)于摩擦力和彈力的說法正確的是A．滑動摩擦力的方向總是與物體的運(yùn)動方向相反B．產(chǎn)生彈力的地方，一定有摩擦力產(chǎn)生C．木塊放在桌面上要受到一個(gè)向上的彈力，這是由于木塊發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的D．拿一根細(xì)竹桿撥動水中的木頭，木頭受到細(xì)竹桿的彈力，這是由于細(xì)竹桿發(fā)生形變而產(chǎn)生的6、如圖所示是物體做直線運(yùn)動的v-t圖象，由圖可知，該物體A．第1s內(nèi)和第3s內(nèi)的運(yùn)動方向相反B．第3s內(nèi)和第4s內(nèi)的加速度方向相反C．第1s內(nèi)和第4s內(nèi)的位移大小相等D．0-2s和0-4s內(nèi)的平均速度大小相等7、—人以3m/s的速度跑去追趕被紅燈阻停的公交車，在跑到距汽車9m處時(shí)，綠燈亮了，汽車以1.0m/s2的加速度勻加速啟動前進(jìn)，則A．人能追上公共汽車，追趕過程中人跑了28mB．人不能追上公共汽車，人與車最近距離為4.5mC．人能追上公共汽車，追上車前人跑了10sD．人不能追上公車，且車開動后，人與車距離先減小后增大8、如圖所示，在豎直方向上，兩根完全相同的輕質(zhì)彈簧a、b，一端與質(zhì)量為m的物體相連接，另一端分別固定，當(dāng)物體平衡時(shí)，若()A．a(chǎn)被拉長，則b一定被拉長B．a(chǎn)被壓縮，則b一定被壓縮C．b被拉長，則a一定被拉長D．b被壓縮，則a一定被拉長9、物體先做初速度為零的勻加速運(yùn)動，加速度大小為a1，當(dāng)速度達(dá)到v時(shí)，改為以大小為a2的加速度做勻減速運(yùn)動，直至速度為零．在加速和減速過程中物體的位移和所用時(shí)間分別為x1、t1和x2、t2，下列各式成立的是()A．x1x2=t110、.對平拋運(yùn)動的物體，若g已知，再給出下列哪組條件，可確定其初速度大小A．水平位移 B．下落高度C．落地時(shí)速度的大小和方向 D．落地的位移大小和方向11、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊A放在水平面上的質(zhì)量為M的斜面體B上，現(xiàn)用大小相等、方向相反的兩個(gè)水平推力F分別作用在A、B上，A、B均保持靜止不動．則（）A．A與B之間一定存在摩擦力B．B與地面之間一定不存在摩擦力C．B對A的支持力一定等于mgD．地面對B的支持力大小一定等于(m+M)g12、關(guān)于自由落體運(yùn)動，下列說法錯(cuò)誤的是（）．A．物體豎直向下的運(yùn)動就是自由落體運(yùn)動B．加速度等于重力加速度的運(yùn)動就是自由落體運(yùn)動C．同一物體分別在赤道和北極做自由落體運(yùn)動時(shí)的重力加速度是不同的D．物體做自由落體運(yùn)動位移與時(shí)間成正比二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50Hz，記錄小車運(yùn)動的紙帶如圖所示，在紙帶上選擇0、1、2、3、4、5的6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，紙帶旁并排放著帶有最小分度為毫米的刻度尺，零點(diǎn)跟“0”計(jì)數(shù)點(diǎn)對齊，由圖可以讀出三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、5跟0點(diǎn)的距離.（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）計(jì)算小車通過計(jì)數(shù)點(diǎn)“2”的瞬時(shí)速度為v2=______m/s.小車的加速度是a=______m/s2.14、（10分）橡皮筋也像彈簧一樣,在彈性限度內(nèi),伸長量x與彈力F成正比,即F=kx,k的值與橡皮筋未受到拉力時(shí)的長度L、橫截面積S有關(guān),理論與實(shí)踐都表明,其中Y是一個(gè)由材料決定的常數(shù),材料力學(xué)上稱之為楊氏模量.（1）在國際單位制中,楊氏模量Y的單位應(yīng)該是________A．NB．mC．N/mD．Pa（2）有一段橫截面是圓形的橡皮筋,應(yīng)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置可以測量出它的楊氏模量Y的值.首先利用刻度尺測得橡皮筋的長度L=20.00cm,利用測量工具a測得橡皮筋未受到拉力時(shí)的直徑D=4.000mm,那么測量工具a應(yīng)該是________（3）做出橡皮筋受到的拉力F與伸長量x的圖像，由圖象可求得該橡皮筋的勁度系數(shù)k=_____N/m（4）這種橡皮筋的Y值等于________（Y的數(shù)值保留一位有效數(shù)字）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）在鐵路與公路的交叉點(diǎn)上，由于司機(jī)粗心、判斷失誤等原因常常造成交通事故．現(xiàn)一輛長為5m的汽車以V1=15m/s的速度行駛，當(dāng)汽車前端離鐵路與公路交叉點(diǎn)150m處，汽車司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)離交叉點(diǎn)200m處有一列長300m的列車以V2=20m/s的速度行駛過來，為了避免事故的發(fā)生（1）若汽車司機(jī)立刻做勻加速運(yùn)動，則最小的加速度應(yīng)為多大？（2）若汽車司機(jī)立刻做勻減速運(yùn)動，則最小的加速度應(yīng)為多大？16、（12分）近幾年，國家取消了7座及以下小車在部分法定長假期間的高速公路收費(fèi)，給自駕出行帶來了很大的實(shí)惠，但車輛的增多也給道路的暢通增加了壓力，因此交管部門規(guī)定，上述車輛通過收費(fèi)站口時(shí)，在專用車道上可以不停車拿(交)卡而直接減速通過．若某車減速前的速度為v0＝72km/h，靠近站口時(shí)以大小為a1＝5m/s2的加速度勻減速，通過收費(fèi)站口時(shí)的速度為vt＝28.8km/h，然后立即以a2＝4m/s2的加速度加速至原來的速度(假設(shè)收費(fèi)站的前、后都是平直大道)．試問：(1)該車駕駛員應(yīng)在距收費(fèi)站口多遠(yuǎn)處開始減速？(2)該車從減速開始到最終恢復(fù)到原來速度的過程中，運(yùn)動的時(shí)間是多少？(3)在(1)(2)問題中，該車因減速和加速過站而耽誤的時(shí)間為多少？17、（12分）一輛汽車在十字路口等候綠燈，當(dāng)綠燈亮?xí)r汽車以2m/s2的加速度開始勻加速行駛，恰在這時(shí)一輛自行車以10m/s的速度勻速駛來，從后邊趕過汽車，試問：（1）汽車從路口開動后，在追上自行車之前經(jīng)過多長時(shí)間兩車相距最遠(yuǎn)？最遠(yuǎn)距離是多大？（2）什么時(shí)候汽車追上自行車？追上時(shí)汽車的速度是多大？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】

平均速度表示某一段時(shí)間或一段位移內(nèi)的速度，瞬時(shí)速度表示某一時(shí)刻或某一位置的速度．路程表示運(yùn)動軌跡的長度，位移的大小等于初位置到末位置的距離．交通標(biāo)志里的限速標(biāo)志是每一時(shí)刻的速度均不能超過該速度；故為瞬時(shí)速度；里程88km指的是行駛路程，即汽車經(jīng)過軌跡軌跡的長度；故選B．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道路程和位移的區(qū)別，以及知道瞬時(shí)速度和平均速度的區(qū)別2、B【解析】

已知一個(gè)分力有確定的方向，與成夾角，知另一個(gè)分力的最小值為，而另一個(gè)分力大小大于小于，所以分解的組數(shù)有兩組解．如圖．故正確，、、錯(cuò)誤．故選．3、D【解析】

根據(jù)加速度的定義式a=Δv【詳解】物體的速度變化大，但所需時(shí)間更長的話，物體速度的變化率可能很小，則加速度就會很小，故A錯(cuò)誤；運(yùn)動物體的速度很大，其加速度可能為零，故B錯(cuò)誤；運(yùn)動物體的速度為零，其加速度可能很大，剛開始發(fā)射的火箭，故C錯(cuò)誤；加速度是描述物體速度變化快慢的物理量，故D正確。所以D正確，ABC錯(cuò)誤?！军c(diǎn)睛】加速度是運(yùn)動學(xué)中最重要的物理量，對它的理解首先抓住物理意義，其次是定義式，以及與其他物理量的關(guān)系。4、C【解析】

設(shè)物體運(yùn)動的最大速度為v，

勻加速運(yùn)動的平均速度位移x1=v1t1勻減速運(yùn)動的平均速度位移x2=v2t2所以：A．1:2，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．1:3，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．2:3，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D．3:2，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；5、D【解析】

滑動摩擦力的方向總是與物體的相對運(yùn)動方向相反，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；產(chǎn)生彈力的地方，還必須滿足接觸面粗糙且有相對運(yùn)動或相對運(yùn)動的趨勢才有摩擦力產(chǎn)生，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；木塊放在桌面上要受到一個(gè)向上的彈力，這是由于桌面發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；拿一根細(xì)竹桿撥動水中的木頭，木頭受到細(xì)竹桿的彈力，這是由于細(xì)竹桿發(fā)生形變產(chǎn)生的，選項(xiàng)D正確；故選D.6、C【解析】

A.第1s內(nèi)和第3s內(nèi)速度均為正，說明運(yùn)動方向相同，故A錯(cuò)誤；B.第3s內(nèi)和第4s內(nèi)圖象的斜率相同，加速度相同，故B錯(cuò)誤；C.圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，可知第1s內(nèi)和第4s內(nèi)圖線圍成的面積大小相等，則位移大小相等，故C正確；D.物體在2?4s內(nèi)通過的位移為0，則0?2s內(nèi)和0?4s內(nèi)通過的位移相等，但所用時(shí)間不同，則平均速度大小不等，故D錯(cuò)誤；7、BD【解析】

汽車速度達(dá)到所需的時(shí)間為：在內(nèi)，人的位移為：車的位移為：因?yàn)?，知人不能追上汽車，此時(shí)最小距離為：則人在追車的過程中，距離先減小后增大，故BD正確，AC錯(cuò)誤。8、BC【解析】

A．a(chǎn)被拉長，則m受重力、彈簧a對它的拉力，若拉力等于mg，則b彈簧處于原長，若拉力小于mg，則b彈簧處于壓縮，若拉力大于mg，則b彈簧處于伸長，故A項(xiàng)錯(cuò)誤．B．a(chǎn)被壓縮，則m受重力、彈簧a對它向下的彈力，則b彈簧對m的彈力一定向上，則b一定被壓縮，故B正確．C．b被拉長，則m受重力、b彈簧對它向下的拉力，則a彈簧對m的彈力一定向上，即a一定處于拉長，故C項(xiàng)正確．D．b被壓縮，則m受重力、b彈簧向上的彈力，若彈力等于重力，a彈簧處于原長，若彈力大于重力，則a彈簧處于壓縮，若彈力小于重力，則a彈簧處于伸長，故D項(xiàng)錯(cuò)誤．故選BC．9、AC【解析】根據(jù)平均速度推論知，x1=12vt1，x2=12vt2可得：x1x2=t1t2，故A正確；根據(jù)速度時(shí)間公式得v=at，有：10、CD【解析】

A．僅知道水平位移，由于時(shí)間未知，故無法求出初速度的大小，故A錯(cuò)誤；B．僅知道下落高度，根據(jù)位移時(shí)間公式只能求出運(yùn)動的時(shí)間，無法求出初速度，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)平行四邊形定則，已知落地的速度大小和方向，可以求出水平分速度，即初速度的大小，故C正確；D．知道落地的位移大小和方向，可求得水平位移和豎直位移，故可求解初速度的大小，故D正確。故選CD。11、BD【解析】

對物體m受力分析，受重力mg、已知的推力F、斜面體M對m的支持力N′和摩擦力f，當(dāng)推力F沿斜面分量大于重力的下滑分量時(shí)，摩擦力的方向沿斜面向下，如圖1；當(dāng)推力F沿斜面分量小于重力的下滑分量時(shí)，摩擦力的方向沿斜面向上，如圖2；當(dāng)推力F沿斜面分量等于重力的下滑分量時(shí)，摩擦力為零，如圖3；根據(jù)共點(diǎn)力平衡的條件，運(yùn)用正交分解法，可以得到：N′=mgcosθ+Fsinθ；故AC錯(cuò)誤；先對兩個(gè)木塊整體受力分析，受到重力（M+m）g、支持力N和已知的兩個(gè)推力，如圖所示：

對于整體，由于兩個(gè)推力的合力剛好為零，故整體與地面間沒有摩擦力；根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：N=（M+m）g；故BD正確；故選BD．【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是對兩個(gè)木塊整體受力分析，根據(jù)平衡條件得到地面對整體的支持力和摩擦力，然后再對物體m受力分析，再次根據(jù)平衡條件列式求解出各個(gè)力的情況．12、ABD【解析】A項(xiàng)，自由落體運(yùn)動是物體只在重力的作用下從靜止開始下落的運(yùn)動，因此并非所有豎直向下的運(yùn)動都是自由落體運(yùn)動，故A項(xiàng)錯(cuò)誤．B項(xiàng)，自由落體運(yùn)動是初速度為，加速度為的勻加速直線運(yùn)動，故B項(xiàng)錯(cuò)誤．C項(xiàng)，赤道的重力加速度小于兩極，故C項(xiàng)正確．D項(xiàng)，根據(jù)可知物體做自由落體運(yùn)動位移與時(shí)間的二次方成正比，故D項(xiàng)錯(cuò)誤．本題選不正確的，故選ABD．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、0.2100.600【解析】

[1]由圖可以讀出三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、5跟0點(diǎn)的距離分別是d1=1.20cm，d2=5.40cm，d3=12.00cm相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=0.1s，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，則有代入數(shù)據(jù)得[2]從圖中可以讀出x13、x35間的距離，它們的時(shí)間間隔=0.2s，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論公式得整理得14、D螺旋測微器312.55×106Pa【解析】根據(jù)表達(dá)式推導(dǎo)出Y的單位．根據(jù)所要測量的長度大小選擇適合的儀器．根據(jù)圖像的斜率表示勁度系數(shù)求解；根據(jù)公式求解；（1）根據(jù)表達(dá)式得：，已知K的單位是N/m，L的單位m，S的單位是，所以Y的單位是，也就是Pa，D正確；（2）測得橡皮筋的長度L用毫米刻度尺．測量工具橡皮筋未受到拉力時(shí)的直徑用螺旋測微器．（3）根據(jù)可知，圖象的斜率大小等于勁度系數(shù)大小，由圖象求出勁度系數(shù)為．（4）根據(jù)可得三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）（1）0.75m/s1【解析】（1）若汽車先于列車通過交叉點(diǎn)，則用時(shí)而勻速的時(shí)間，

所以汽車必須加速，設(shè)加速度為a1，則v1t1+a1t1≥175+5

解得：a1≥0.6m/s1

若汽車在列車之后通過交叉點(diǎn)，則汽車到達(dá)交叉點(diǎn)用時(shí)，

汽車在這段時(shí)間內(nèi)的位移為175m，

有：v1t1?at11=175，解得a=0.64m/s1．

此時(shí)v=v1-at=-1m/s因此汽車已經(jīng)在15s前沖過了交叉點(diǎn)，發(fā)生了交通事故，不合題意．

（1）要使汽車安全減速，必須在小于15s的時(shí)間內(nèi)汽車速度減少為零，設(shè)汽車的加速度大小為a1，則，

解得：a1≥0.64m/s116、(1)33.6m(2)5.4s(3)1.62s【解析】

設(shè)該車初速度方向?yàn)檎较?，vt＝28.8km/h＝8m/s，v0