天津市第100中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期末預(yù)測(cè)試題含解析

天津市第100中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期末預(yù)測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，賽車手在某次汽車越野拉力賽訓(xùn)練前，先利用地圖計(jì)算出A、B兩地的直線距離為9km。訓(xùn)練中他從A地到B地用時(shí)5min，賽車上的里程表指示的里程數(shù)值增加了15km，那么賽車手從A到B的過(guò)程中A.經(jīng)過(guò)的路程為9km B.發(fā)生的位移大小為15kmC.平均速度大小為50m/s D.平均速度大小為30m/s2、雨滴在空氣中由靜止開始沿豎直方向下落，雨滴運(yùn)動(dòng)的速度v隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖所示，經(jīng)過(guò)時(shí)間t1，速度達(dá)到vm，此后雨滴以速度vm做勻速直線運(yùn)動(dòng)．雨滴的質(zhì)量為m（保持不變），重力加速度為g．在0～t1時(shí)間內(nèi)，雨滴受到的空氣阻力A.不變 B.減小C.增大 D.先增大后減小3、我國(guó)自主研制的“和諧號(hào)”高速列車如圖所示．若“和諧號(hào)”高速列車進(jìn)站前的初速度，經(jīng)歷速度減小為零，若將上述運(yùn)動(dòng)視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)以上數(shù)據(jù)無(wú)法求出“和諧號(hào)”高速列車在此運(yùn)動(dòng)過(guò)程的（）A.位移 B.平均速度C.加速度 D.受到的阻力4、有關(guān)描述物體運(yùn)動(dòng)的基本概念中，以下說(shuō)法正確的是（）A.平均速度就是初、末速度的平均值，既有大小，又有方向，是矢量B.平均速度是物體在一段時(shí)間內(nèi)的位移與所用時(shí)間的比值C.物體通過(guò)一段路程，其位移不可能為零D.時(shí)刻表示時(shí)間極短，時(shí)間表示時(shí)刻較長(zhǎng)5、傾角為α、質(zhì)量為M斜面體靜止在水平桌面上，質(zhì)量為m的木塊靜止在斜面體上。下列結(jié)論正確的是（）A.木塊受到的摩擦力大小是mgcosαB.木塊對(duì)斜面體的壓力大小是mgsinαC.桌面對(duì)斜面體的摩擦力大小是mgsinαcosαD.桌面對(duì)斜面體的支持力大小是（M+m）g6、下列單位中，屬于國(guó)際單位制中力學(xué)基本單位的是（）A.N B.cmC.kg D.min7、物體在水平面上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，初速度，后的速度大小為，則該內(nèi)物體的（）A.加速度大小一定為 B.加速度大小可能為C.位移可能等于 D.平均速度一定不會(huì)為零8、如圖所示，一小球自空中自由落下，與正下方的直立輕質(zhì)彈簧接觸，直至速度為零的過(guò)程中，關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的下列幾種描述中，正確的是（）A.接觸后，速度為零的地方就是彈簧被壓縮最大之處B.接觸后，小球速度最大的地方就是加速度等于零的地方C.接觸后，小球先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，其速度先增加后減小直到為零D.接觸后，小球做減速運(yùn)動(dòng)，加速度的絕對(duì)值越來(lái)越大，速度越來(lái)越小，最后等于零9、如圖所示，物塊沿固定斜面下滑，若在物塊上再施加一個(gè)豎直向下的恒力F，則（）A.若物塊原來(lái)勻速下滑，施加力F后物塊將加速下滑B.若物塊原來(lái)勻速下滑，施加力F后物塊仍將勻速下滑C若物塊原來(lái)以加速度a勻加速下滑，施加力F后物塊仍將以加速度a勻加速下滑D.若物塊原來(lái)以加速度a勻加速下滑，施加力F后物塊仍將勻加速下滑，加速度大于a10、一輕質(zhì)彈簧一端固定在傾角為37°的光滑斜面的底端，另一端拴住質(zhì)量不計(jì)的物塊P，Q為質(zhì)量為4kg的重物，彈簧的勁度系數(shù)為k=600N/m，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)給Q施加一個(gè)方向沿斜面向上的力F，使它從靜止開始沿斜面向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知在前0.2s內(nèi)F為變力，0.2s以后F為恒力（，），則有()A.P、Q一起勻加速的加速度為2m/s2 B.F的最小值為8N，F(xiàn)的最大值為36NC.P、Q分離時(shí)彈簧為原長(zhǎng) D.若P為有質(zhì)量的物體，P、Q分離時(shí)彈簧為原長(zhǎng)11、如圖所示，小明在做雙腳跳臺(tái)階的健身運(yùn)動(dòng)，若忽略空氣阻力，則下列說(shuō)法正確的是()A.小明在空中上升過(guò)程處于超重狀態(tài)B.小明在空中下降過(guò)程中處于失重狀態(tài)C.小明向上起跳脫離地面前處于超重狀態(tài)D.小明落地后下降過(guò)程處于失重狀態(tài)12、高速公路上由于車速較快，特別容易發(fā)生交通事故，所以交通管理部門規(guī)定前后兩車要有100m以上的安全距離。甲、乙兩車在同一條車道上同向行駛，且乙在前、甲在后。某時(shí)刻兩車司機(jī)同時(shí)觀察到前面發(fā)生了交通事故，并同時(shí)采取剎車措施，圖示為兩輛車剎車后的v-t圖象，由此可知（）A.甲，乙兩車必定相撞B甲車加速度小于乙車加速度C.若兩車相撞，則一定是在剎車后的20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生的D.若兩車相撞，則可斷定甲車沒有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）在水平地面上有一質(zhì)量為2kg的物體，在水平拉力F的作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，10s后拉力大小減為零，該物體的運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖所示，（g?。┣螅?1)前10s內(nèi)物體的加速度和位移大??；(2)物體與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(3)物體受到的拉力F的大小。17、（10分）如圖所示，一質(zhì)量為M=2kg的木板B靜止在光滑的水平面上，其左端上表面緊靠（不相連）一固定斜面軌道的底端，軌道與水平面的夾角θ=37°，一質(zhì)量為m=2kg的物塊A（可看作質(zhì)點(diǎn)）由斜面軌道上距軌道底端5m處?kù)o止釋放，物塊A從斜面底端運(yùn)動(dòng)到木板B左端時(shí)速度大小不變，物塊A剛好沒有從木板B的右端滑出，已知物塊A與斜面軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，與木板B上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2=0.25，（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g取10m/s2）求：（1）物塊A剛滑上木板B時(shí)的速度大??；（2）物塊A從剛滑上木板B相對(duì)木板B靜止所用的時(shí)間；（3）木板B的長(zhǎng)度

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】A．路程為汽車運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度即汽車走過(guò)的路程，則為15km，故A錯(cuò)誤；B．位移大小為兩地間的直線距離即為9km，故B錯(cuò)誤；CD．平均速度為位移與所用時(shí)間的比值即為故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。2、C【解析】v-t圖象切線斜率不斷減小，根據(jù)速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度，可知雨滴運(yùn)動(dòng)的加速度在減小，根據(jù)牛頓第二定律得mg-f=ma，可知，阻力在增大，故ABD錯(cuò)誤，C正確．故選C3、D【解析】列車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，可知300s的平均速度，位移為，加速度；因列車質(zhì)量未知，無(wú)法求解阻力；故選D.4、B【解析】A．當(dāng)物體做勻變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速度等于速度的平均值，而一般的運(yùn)動(dòng)物體的平均速度不一定等于速度的平均值，故A錯(cuò)誤；B．平均速度是物體在一段時(shí)間內(nèi)的位移與所用時(shí)間的比值，B正確；C．物體經(jīng)過(guò)一段路程后，若初末位置相同，則位移為零，故C錯(cuò)誤；D．時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)，長(zhǎng)度為0，故D錯(cuò)誤。故選B?！军c(diǎn)睛】本題考查平均速度、位移和路程、時(shí)間和時(shí)刻等基本概念，對(duì)基本概念的掌握對(duì)處理實(shí)際問題有很好的指導(dǎo)意義。5、D【解析】A．B．先對(duì)木塊m受力分析，受重力mg、支持力N和靜摩擦力f，根據(jù)平衡條件，有：，根據(jù)牛頓第三定律，木塊對(duì)斜面體的壓力大小是故AB錯(cuò)誤；C．D．對(duì)M和m整體受力分析，受重力和支持力，二力平衡，故桌面對(duì)斜面體的支持力為靜摩擦力為零，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D?！军c(diǎn)睛】本題關(guān)鍵靈活地選擇研究對(duì)象，運(yùn)用隔離法和整體法結(jié)合求解比較簡(jiǎn)單方便。6、C【解析】N是國(guó)際單位制中的導(dǎo)出單位，cm和min不是國(guó)際單位制中的基本單位，只有kg是國(guó)際單位制中的基本單位，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。7、BCD【解析】AB．若2s后速度與初速度方向相同，速度變化量為：若速度與初速度方向相反，速度變化量為：則加速度為：或故A錯(cuò)誤B正確；CD．物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故平均速度為：或故位移為：則位移等于8m或．故CD正確8、ABC【解析】接觸后，小球速度最大的地方就是加速度等于零的地方；速度為零的地方就是彈簧被壓縮最大之處；由受力分析和運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)，小球先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，其速度先增加后減小直到為零【詳解】小球與彈簧接觸后，開始重力大于彈簧的彈力，合力向下，加速度向下，小球做加速運(yùn)動(dòng)，加速度減小，當(dāng)彈力等于重力時(shí)，加速度減小到零，此時(shí)速度最大；再以后，彈力大于重力而且逐漸增大，加速度向上也逐漸增大，小球做減速運(yùn)動(dòng)直至速度為零；即小球先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)再做加速度增加的減速運(yùn)動(dòng)，速度為零的地方就是彈簧被壓縮最大之處，故A、B、C正確，D錯(cuò)誤故選ABC9、BD【解析】設(shè)斜面傾角為，原來(lái)物體勻速下滑時(shí)有：，即，與物體的重力無(wú)關(guān)，則施加豎直向下的力F，物體仍勻速下滑，A錯(cuò)誤，B正確；若物塊A原來(lái)加速下滑，有，將F分解，則，動(dòng)力的增加大于阻力的增加，加速度變大，故C錯(cuò)誤，D正確；選BD.【點(diǎn)睛】將F分解為垂直于斜面和平行于斜面兩個(gè)分力和，根據(jù)力的獨(dú)立作用原理，單獨(dú)研究F的作用效果，當(dāng)F引起的動(dòng)力增加大時(shí)，加速度增大，相反引起的阻力增大時(shí)，加速度減小10、AC【解析】AC．系統(tǒng)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，因?yàn)槲飰KP質(zhì)量不計(jì)，Q物塊質(zhì)量為，兩物塊分離時(shí)，對(duì)系統(tǒng)應(yīng)用牛頓第二定律：對(duì)于Q物塊應(yīng)用牛頓第二定律：因?yàn)榧铀俣认嗤?，所以，所以彈簧恢?fù)原長(zhǎng)時(shí)，二者分離；開始P、Q靜止，根據(jù)平衡條件：根據(jù)題意彈簧經(jīng)過(guò)恢復(fù)原長(zhǎng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間關(guān)系：解得：，AC正確；B．開始時(shí)，彈簧彈力沿斜面向上最大，外力有最小值：解得：兩物塊分離后，彈簧彈力為零，外力有最大值：解得：，B錯(cuò)誤；D．根據(jù)A選項(xiàng)分析可知，若P物塊質(zhì)量不為零，二者分離時(shí)，D錯(cuò)誤。故選AC。11、BC【解析】A.小明在空中上升過(guò)程中只受重力作用，加速度為g，處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.小明在空中下降過(guò)程中只受重力作用，加速度為g，處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)B正確；C.小明向上起跳脫離地面前有向上的加速度，則處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)C正確；D.小明落地后下降過(guò)程做減速運(yùn)動(dòng)，加速度向上，則處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤12、CD【解析】AB．根據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，可得甲車的加速度大小為乙車的加速度大小為所以剎車過(guò)程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍；根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系知時(shí)，甲車的位移為乙車的位移為則位移之差為由于兩車剛剎車時(shí)間距與的關(guān)系未知，所以不能確定兩車能否相撞，故AB錯(cuò)誤；C．因?yàn)樗俣认嗟群?，若不相撞，兩者之間的距離逐漸增大，不可能再撞，可知兩輛車一定是在剎車后的之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞的，故C正確；D．若兩車相撞，可知甲車沒有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛，故D正確。故選CD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（1）0.8m/s2，40m；（2）0.2；（3）5.6N【解析】(1)前10s內(nèi)物體的加速度前10s內(nèi)物體的位移大小(2)撤去外力后的加速度根據(jù)牛頓定律解得μ=0.2(3)有拉力作用時(shí)，根據(jù)牛頓定律解得F=5.6N17、（1）5m/s（2）1s（3）L=5m【解析】（1）沿斜面下滑的加速度為a