【公路實(shí)務(wù)】安慧 教材精講班 課件 95-第4章-4.3-隧道施工（三）

4.3隧道施工3.隧道超欠挖控制隧道開挖輪廓應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)開挖輪廓和圍巖變形量確定，規(guī)定預(yù)留變形量可根據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)值或表選擇初始值，并根據(jù)監(jiān)控量測(cè)信息調(diào)整。圍巖級(jí)別預(yù)留變形量（mm）圍巖級(jí)別預(yù)留變形量（mm）I—IV50~80II—V80~120III20~50VI依據(jù)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)信息確定4.3隧道施工（1）應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖，當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強(qiáng)度大于30MPa，確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石個(gè)別突出部分（每1㎡內(nèi)不宜大于0.1㎡）欠挖，但其隆起量不得大于50mm。拱腳、墻腳以上1m范圍內(nèi)及凈空?qǐng)D折角對(duì)應(yīng)位置嚴(yán)禁欠挖。（2）應(yīng)采取光面爆破、提高鉆孔精度、控制藥量等措施，提高作業(yè)人員的技術(shù)水平。（3）開挖后宜采用斷面儀或激光投影儀直接測(cè)定開挖面面積，并繪制斷面圖。4.3隧道施工（4）當(dāng)采用鋼架支撐時(shí)，如圍巖變形較大，支撐可能沉落或局部支撐難以拆除時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大開挖斷面，預(yù)留支撐沉落量，保證襯砌設(shè)計(jì)厚度。預(yù)留支撐沉落量應(yīng)根據(jù)圍巖性質(zhì)和圍巖壓力，在施工過程中根據(jù)量測(cè)結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。4.3隧道施工（5）宜減少超挖，不同圍巖地質(zhì)條件下超挖控制值應(yīng)符合表的規(guī)定。項(xiàng)目超挖控制值（mm）檢驗(yàn)方法和頻率拱部破碎巖、土（IV級(jí)、V級(jí)、VI級(jí)圍巖）平均100，最大150全站儀或斷面儀，每20m一個(gè)斷面破碎巖、軟巖（II級(jí)、III級(jí)、IV級(jí)圍巖）平均150，最大250

硬巖（I級(jí)圍巖）平均100，最大200邊墻每側(cè)+100，0尺量，每20m檢查1處全寬+200，0仰拱、隧底平均100，最大250水準(zhǔn)儀，每20m檢查3處4.3隧道施工（6）超挖應(yīng)回填密實(shí)。超挖回填應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)沒有規(guī)定時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：②沿設(shè)計(jì)輪廓線的均勻超挖，有鋼架時(shí)，可采用噴射混凝土回填，或增大鋼架支護(hù)斷面尺寸，使鋼架貼近開挖輪廓，在施工二次襯砌時(shí)，以二次襯砌混凝土回填；無鋼架時(shí)，可在施工二次襯砌時(shí)，以二次襯砌混凝土回填。4.3隧道施工③局部超挖，超挖量不超過200mm時(shí)，宜采用噴射混凝土回填密實(shí)。④邊墻部位超挖，可采用混凝土或片石混凝土回填。4.3隧道施工（7）隧道超欠挖的測(cè)定方法利用激光束測(cè)定、用全站儀測(cè)定、用激光隧道界限測(cè)量?jī)x測(cè)定、用二次襯砌輪廓鋼架作基準(zhǔn)測(cè)定。4.3隧道施工4.鉆孔爆破掘進(jìn)施工技術(shù)要點(diǎn)2）鉆孔機(jī)具隧道工程中常使用的鑿巖機(jī)有風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)和液壓鑿巖臺(tái)車。3）炮孔布置和周邊孔的控制爆破掘進(jìn)工作面的炮孔可分為掏槽孔、輔助孔和周邊孔。4.3隧道施工（1）斜眼掏槽：其特點(diǎn)是掏槽眼與開挖面斜交。常用的有錐形掏槽，楔形掏槽，單向掏糟，其中最常用的是垂直楔形掏槽。（2）直眼掏槽：直眼掏槽鑿巖作業(yè)比較方便，不需隨循環(huán)進(jìn)尺的改變而變化掏槽形式，僅需改變炮眼深度；而斜眼掏槽則要隨循環(huán)進(jìn)尺的不同而改變炮眼位置和角度。直眼掏槽石碴拋擲距離也可縮短。所以目前現(xiàn)場(chǎng)多采用直眼掏槽。4.3隧道施工4.3隧道施工（2）輔助孔布置輔助孔的作用是進(jìn)一步擴(kuò)大掏槽體積和增大爆破量，為周邊孔創(chuàng)造有利的爆破條件，主要解決間距和最小抵抗線問題，多由工地經(jīng)驗(yàn)決定，一般最小抵抗線略大于炮孔間距。（3）周邊孔布置周邊孔的作用是爆破后使坑道斷面達(dá)到設(shè)計(jì)的形狀和規(guī)格。周邊孔原則上沿著設(shè)計(jì)輪廓均勻布置，間距和最小抵抗線應(yīng)比輔助孔的小，以便爆出較為平順的輪廓。4.3隧道施工4、周邊眼的控制爆破（1）光面爆破的特點(diǎn)光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規(guī)定要求的爆破，其主要標(biāo)準(zhǔn)是：①開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整；②巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯的爆破裂縫；③爆破后圍巖壁上無危石。4.3隧道施工隧道施工中采用光面爆破，對(duì)圍巖的擾動(dòng)比較輕微，圍巖松弛帶的范圍只有普通爆破法的1/9~1/2；大大地減少超欠挖量，節(jié)約大量的混凝土和回填片石，加快施工進(jìn)度；圍巖壁面平整、危石少，減輕了應(yīng)力集中現(xiàn)象，避免局部塌落，并為噴錨支護(hù)創(chuàng)造了條件。4.3隧道施工②光面爆破的主要參數(shù)光面爆破的主要參數(shù)包括周邊孔的間距、光面爆破層的厚度、周邊孔密集系數(shù)、周邊孔的線裝藥密度等。4.3隧道施工（3）預(yù)裂爆破及主要參數(shù)預(yù)裂爆破適用于穩(wěn)定性差而又要求控制開挖輪廓的軟弱巖層。但預(yù)裂爆破的周邊眼間距和最小抵抗線都要比光面爆破的小，相應(yīng)地要增多炮眼數(shù)量，鉆眼工作量增大。4.3隧道施工5.公路小凈距及連拱隧道施工1）小凈距隧道施工小凈距隧道是指隧道間的中間巖墻厚度小于分離式獨(dú)立雙洞的最小凈距的特殊隧道布置形式。4.3隧道施工分離式獨(dú)立雙洞的最小凈距圍巖級(jí)別ⅠⅡⅢⅣⅤⅥ最小凈距（m）4.3隧道施工（二）連拱隧道施工連拱隧道主要適用于洞口地形狹窄，或?qū)啥撮g距有特殊要求的中、短隧道。連拱隧道按中墻形式不同分為整體式中墻和復(fù)合式中墻兩種形式。連拱隧道開挖要求（2）連拱隧道開挖宜先貫通中導(dǎo)洞、澆筑中隔墻，然后依次開挖主洞。中隔墻頂與中導(dǎo)洞初期支護(hù)間應(yīng)用混凝土回填密實(shí)。4.3隧道施工4.3隧道施工（3）主洞開挖時(shí)，左右兩洞開挖掌子面錯(cuò)開距離宜大于30m。（4）中隔墻混凝土模板宜使用對(duì)拉拉桿。（5）中隔墻混凝土施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)預(yù)埋排水和止水設(shè)施的保護(hù)。（6）采用導(dǎo)洞施工時(shí)，應(yīng)對(duì)導(dǎo)洞圍巖情況認(rèn)真觀察記錄，并及時(shí)反饋信息，根據(jù)圍巖變化情況和監(jiān)控量測(cè)資料及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)與施工方案，導(dǎo)洞寬度宜大于4m。4.3隧道施工關(guān)于隧道開挖光面爆破要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整B.巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯爆破裂縫C.爆破后圍巖壁上