【公路實(shí)務(wù)】安慧 教材精講班 課件 97-第4章-4.3-隧道施工（五）

4.3隧道施工在圍巖破碎、地下水發(fā)育地段，開挖支護(hù)后，沿初期支護(hù)表面徑向設(shè)注漿管，徑向注漿加固地層，一般注漿管長(zhǎng)度3~5米，注漿管可代替系統(tǒng)錨桿。4.3隧道施工3）鋼支撐1、鋼拱架鋼拱架是工字鋼或鋼軌制造而成的剛性拱架。鋼拱架的最大特點(diǎn)是架設(shè)后能夠立即承載。鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好，導(dǎo)致鋼拱架附近噴射混凝土出現(xiàn)裂縫。4.3隧道施工4）錨噴支護(hù)4.3隧道施工3.模筑混凝土襯砌復(fù)合式襯砌中的二次襯砌，除了起飾面和增加安全度的作用外，也承受了在其施工后發(fā)生的外部水壓，軟弱圍巖的蠕變壓力，膨脹性地壓，或者淺埋隧道受到的附加荷載等。模筑混凝土襯砌的施工技術(shù)要點(diǎn)如下：襯砌施工順序，目前多采用由下到上、先墻后拱的順序?qū)ΨQ連續(xù)澆筑。在隧道縱向，則需分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度一般為8~12m。在全斷面開挖成形或大斷面開挖成形的隧道襯砌施工中，則應(yīng)盡量使用金屬模板臺(tái)車灌注混凝土整體襯砌。4.3隧道施工1、襯砌施工的準(zhǔn)備工作（1）整體移動(dòng)式模板臺(tái)車我國(guó)較多的施工單位在現(xiàn)場(chǎng)自制簡(jiǎn)單的模板臺(tái)車，效果也很好。4.3隧道施工④全斷面襯砌模板臺(tái)車模板應(yīng)留振搗窗，振搗窗間距縱向不宜大于3m，橫向不宜大于2.5m，振搗窗不宜小于0.45m×0.45m，振搗窗周邊應(yīng)加強(qiáng)，防止周邊變形，窗門應(yīng)平整、嚴(yán)密、不漏漿。4.3隧道施工2）混凝土施工混凝土施工包括混凝土的配合比確定、混凝土攪拌、運(yùn)輸、澆筑、振搗和養(yǎng)護(hù)等內(nèi)容。（1）混凝土配合比①混凝土拌制前，應(yīng)測(cè)定砂、石含水率，根據(jù)測(cè)試結(jié)果調(diào)整施工配合比材料用量。②襯砌采用防水混凝土的配合比和集料級(jí)配應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，可采用防水水泥或摻加增強(qiáng)密實(shí)性的外加劑。③冬期施工的混凝土可摻加引氣劑。4.3隧道施工（2）混凝土攪拌襯砌混凝土應(yīng)采用強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)攪拌。（3）混凝土運(yùn)輸①混凝土拌合物在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)保持均勻性，不應(yīng)產(chǎn)生分層、離析、撒落及混入雜物等現(xiàn)象；如出現(xiàn)分層、離析現(xiàn)象，應(yīng)對(duì)混凝土拌合物進(jìn)行二次快速攪拌。②嚴(yán)禁在運(yùn)輸過(guò)程中向混凝土拌合物中加水。③混凝土拌合物運(yùn)送到澆筑地點(diǎn)后，應(yīng)按規(guī)定檢測(cè)其坍落度。4.3隧道施工（4）混凝土澆筑①混凝土澆筑應(yīng)采用輸送泵送料入模、均勻布料；混凝土入模溫度應(yīng)控制在5~32℃。②混凝土應(yīng)從兩側(cè)邊墻向拱頂、由下向上依次分層對(duì)稱連續(xù)澆筑，兩側(cè)混凝土澆筑高差不應(yīng)大于1.0m，同一側(cè)混凝土澆筑面高差不應(yīng)大于0.5m。③拱、墻混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆筑，不得采用先拱后墻澆筑，不得先澆矮邊墻。4.3隧道施工5）混凝土振搗①宜采用附著式和插入式振搗相結(jié)合的方式振搗。②振搗不應(yīng)使模板、鋼筋和預(yù)埋件移位。（6）混凝土養(yǎng)護(hù)①混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7d。②摻加引氣劑或引氣型減水劑時(shí)，混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14d。③隧道內(nèi)空氣濕度不小于90%時(shí)，可不進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。4.3隧道施工隧道主洞模板施工應(yīng)滿足的要求是（）。A.模筑混凝土襯砌施工不宜采用全斷面襯砌模板臺(tái)車B.臺(tái)車模板應(yīng)留振搗窗，振搗窗不宜小于0.45m×0.45mC.全斷面襯砌模板臺(tái)車就位應(yīng)以行車道中線為準(zhǔn)，按路線方向垂直架設(shè)D.頂模應(yīng)設(shè)置注漿管，但無(wú)需設(shè)置通氣孔4.3隧道施工答案：B解析：主洞模板施工應(yīng)滿足下列要求：①隧道主洞模筑混凝土襯砌施工宜采用全斷面襯砌模板臺(tái)車。②全斷面襯砌模板臺(tái)車支架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，便于整體移動(dòng)、準(zhǔn)確就位。③襯砌模板應(yīng)表面光滑、接縫嚴(yán)密，有足夠的剛度。4.3隧道施工答案：B解析：主洞模板施工應(yīng)滿足下列要求：④全斷面襯砌模板臺(tái)車模板應(yīng)留振搗窗，振搗窗間距縱向不宜大于3m,橫向不宜大于2.5m，振搗窗不宜小于0.45mX0.45m，振搗窗周邊應(yīng)加強(qiáng)，防止周邊變形，窗門應(yīng)平整、嚴(yán)密、不漏漿。⑤全斷面襯砌模板臺(tái)車就位應(yīng)以隧道中線為準(zhǔn)，按路線方向垂直架設(shè)。⑥頂模設(shè)置通氣孔、注漿管。4.3隧道施工3）仰拱襯砌、仰拱回填和墊層施工（1）仰拱混凝土襯砌應(yīng)先于拱墻混凝土襯砌施工，超前距離應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、施工機(jī)械作業(yè)環(huán)境要求確定，一般不宜大于拱墻襯砌澆筑循環(huán)長(zhǎng)度的2倍。（2）仰拱初期支護(hù)噴射混凝土及仰拱填充混凝土不得與仰拱襯砌混凝土一次澆筑。（3）仰拱襯砌混凝土應(yīng)整幅一次澆筑成形，不得左右半幅分次澆筑，一次澆筑長(zhǎng)度不宜大于5.0m。4.3隧道施工（4）仰拱和仰拱填充混凝土應(yīng)在其強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后方可拆模。（5）仰拱、仰拱填充和墊層混凝土澆筑宜采用插入式振搗器振搗密實(shí)。（6）仰拱填充和墊層混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后方可允許運(yùn)渣車輛通行。4.3隧道施工4.公路隧道施工安全步距要求（1）仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級(jí)圍巖不得超過(guò)90m，Ⅳ級(jí)圍巖不得超過(guò)50m，Ⅴ級(jí)及以上圍巖不得超過(guò)40m。（2）軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級(jí)圍巖不得大于90m，Ⅴ級(jí)及以上圍巖不得大于70m。4.3隧道施工5.隧道逃生與救援（1）隧道施工應(yīng)配備應(yīng)急救援機(jī)械設(shè)備、監(jiān)測(cè)儀器、堵漏和清洗消毒材料、交通工具、個(gè)體防護(hù)設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障和救援物資等，應(yīng)進(jìn)行定期檢查、維護(hù)和更新。不得挪用救援物資及救援設(shè)備。（2）必須事先規(guī)劃逃生路線，并在隧道適當(dāng)位置設(shè)置避難、急救場(chǎng)所，避難處應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的逃生設(shè)備、救護(hù)器械和生活保障品等。4.3隧道施工（3）隧道內(nèi)交通道路及開挖作業(yè)等重要場(chǎng)所必須設(shè)置安全應(yīng)急照明和應(yīng)急逃生標(biāo)志，并安裝有應(yīng)急照明裝置的報(bào)警系統(tǒng)裝置，應(yīng)急照明應(yīng)有備用電源并保證光照度符合要求。（4）隧道施工應(yīng)建立兼職救援隊(duì)伍。（5）隧道通風(fēng)、供水及供電設(shè)備應(yīng)納入正常工序管理并設(shè)專人負(fù)責(zé)。施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)效果檢測(cè)，供水供電管道、線路應(yīng)通暢，同時(shí)應(yīng)設(shè)置備用設(shè)備和備用電源。4.3隧道施工（6）軟弱圍巖隧道