7.4 能量的轉(zhuǎn)化與守恒 同步練習(xí)

第七章內(nèi)能第4節(jié)能量的轉(zhuǎn)化與守恒考點(diǎn)剖析1、發(fā)展是人類(lèi)永恒的主題，能源與社會(huì)發(fā)展關(guān)系密切。關(guān)于能源與可持續(xù)發(fā)展，下列說(shuō)法正確的是（）A.煤、石油屬于可再生能源 B.太陽(yáng)能電池可以將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能C.能量是守恒的，我們不需要節(jié)約能源 D.核電站是利用核聚變釋放的能量進(jìn)行發(fā)電2、下列有關(guān)能量轉(zhuǎn)化和守恒的說(shuō)法正確的是（

）A．用電器通電工作時(shí)，將其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能B．氫氧化鈉與鹽酸反應(yīng)是放熱反應(yīng)，該反應(yīng)將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能C．植物光合作用合成有機(jī)物，說(shuō)明能量可以創(chuàng)生D．“既要馬兒跑，又要馬兒不吃草”違背了能量轉(zhuǎn)化和守恒定律3、2021年5月15日我國(guó)自主研制的天問(wèn)一號(hào)火星探測(cè)器成功登陸火星，已知火星表面引力約為地球表面引力的38%，其空氣密度約為地球海平面空氣密度的1%。下列關(guān)于探測(cè)器的描述正確的是（）A．進(jìn)入火星大氣層后，探測(cè)器下降過(guò)程中其表面與大氣層摩擦，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為其它形式的能B．探測(cè)器為了找到最佳著陸點(diǎn)，著陸前在火星上空有短暫懸停時(shí)間，此時(shí)沒(méi)有發(fā)生能量的轉(zhuǎn)化C．探測(cè)器從懸停點(diǎn)減速降落火星表面過(guò)程中，動(dòng)能逐漸增大D．探測(cè)器從懸停點(diǎn)減速降落火星表面過(guò)程中，重力勢(shì)能逐漸增大4、有人設(shè)想的“永動(dòng)機(jī)”如圖所示。下列對(duì)該裝置開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)后的分析正確的是（）A．裝置所具有的機(jī)械能始終不變；B．如果沒(méi)有能量補(bǔ)充，裝置最終會(huì)停下來(lái)；C．根據(jù)能量守恒定律，裝置可以一直轉(zhuǎn)動(dòng)下去；D．裝置中小球的動(dòng)能和重力勢(shì)能不會(huì)相互轉(zhuǎn)化5、核電站發(fā)電流程如圖所示，在核電站的發(fā)電過(guò)程中，下列所述能量轉(zhuǎn)化順序正確的是()A．核能→化學(xué)能→內(nèi)能→電能 B．核能→化學(xué)能→機(jī)械能→電能C．核能→內(nèi)能→機(jī)械能→電能 D．核能→機(jī)械能→內(nèi)能→電能6、請(qǐng)補(bǔ)全下面知識(shí)結(jié)構(gòu)圖。7、如圖所示，彈簧一端與小車(chē)相連，另一端固定在左側(cè)的墻壁上，小車(chē)放在粗糙的水平木板上，小車(chē)位于A點(diǎn)時(shí)彈簧恰好為自然長(zhǎng)度，用力壓縮彈簧使小車(chē)到達(dá)B點(diǎn)；松手后，小車(chē)由位置B運(yùn)動(dòng)至位置C，在位置C時(shí)速度為零，則小車(chē)從位置B運(yùn)動(dòng)至位置C的過(guò)程中，速度達(dá)到最大的位置在（選填“A點(diǎn)”，“A點(diǎn)的左側(cè)”或“A點(diǎn)的右側(cè)”），彈簧的彈性勢(shì)能變化情況是（選填“減小”“先減少后增大”“先增大后減小”或“增大”）；小車(chē)從位置A運(yùn)動(dòng)到C的過(guò)程中，能量轉(zhuǎn)化的情況為。8、2020年12月，嫦娥五號(hào)探測(cè)器從月球上采樣并順利返回地球。（1）300千克的返回器攜帶2千克月壤飛離月球時(shí)，若在3000N的推力作用下，沿力的方向飛行了15000米，則該過(guò)程中推力做功J；（2）如圖為返回器的兩種返回技術(shù)，設(shè)計(jì)師采用“跳躍式返回”，與“直接進(jìn)入返回”相比，返回器著陸時(shí)的速度更小，請(qǐng)從能量的轉(zhuǎn)化角度分析其原因：；嫦娥五號(hào)抵達(dá)月球時(shí)卻不能采用“跳躍式返回”，其原因是。過(guò)關(guān)檢測(cè)1、如圖所示，2018年4月2日8時(shí)15分左右，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器進(jìn)入大氣層，絕大部分器件在進(jìn)入大氣層過(guò)程中燒蝕銷(xiāo)毀，剩余部分落入南太平洋中部區(qū)域。天宮一號(hào)飛行器在這個(gè)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是()A．動(dòng)能和重力勢(shì)能都增加 B．機(jī)械能保持不變C．內(nèi)能是通過(guò)做功的方式改變的 D．減少的重力勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化成內(nèi)能2、某路燈照明系統(tǒng)的太陽(yáng)能電池白天將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，對(duì)蓄電池充電，晚上蓄電池對(duì)路燈供電，對(duì)下圖方框中能量形式判斷正確的是（）A.甲是“電能” B.乙是“太陽(yáng)能” C.丙是“電能” D.丁是“機(jī)械能”3、如圖所示是一種太陽(yáng)能背包。它的前面有一個(gè)太陽(yáng)能電池板，里面有一個(gè)蓄電池，可以給手機(jī)、小風(fēng)扇或數(shù)碼相機(jī)等電子產(chǎn)品供電。下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能 B.給蓄電池充電將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能C.蓄電池放電將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能 D.小風(fēng)扇工作將化學(xué)能轉(zhuǎn)化機(jī)械能4、小科自制了一個(gè)“電池秋千”，如圖所示，他用銅線圈做一個(gè)秋千，線圈下方放一塊永久磁鐵，線圈通電后，輕推線圈，線圈就能不停地?cái)[動(dòng)。下列有關(guān)敘述正確的是（）A．該電池秋千的工作原理和電動(dòng)機(jī)類(lèi)似B．電池秋千擺動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能C．電池秋千擺動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)動(dòng)能為零D．改變磁體的兩極可以使電池秋千擺動(dòng)得更快5、如圖所示，質(zhì)量為40g的金屬小球從導(dǎo)軌的a處自由滑下，依次經(jīng)過(guò)b處、c處，最后到達(dá)d處時(shí)恰好停下。下列有關(guān)說(shuō)法正確的是（）A．小球從a到b的過(guò)程中勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能B．小球到達(dá)c處不具有動(dòng)能C．小球停在d處勢(shì)能減小0.12JD．這一過(guò)程能量不守恒6、如圖所示為魚(yú)缸中的電動(dòng)過(guò)濾增氧泵的原理圖。電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)水泵的葉輪旋轉(zhuǎn)把水從進(jìn)水口吸入，從噴水口中快速噴出，空氣就會(huì)從進(jìn)氣管進(jìn)入水中，隨水流一起從出水口流出。下列說(shuō)法不正確的是（）A．水從進(jìn)水口進(jìn)入水泵，主要利用了大氣壓 B．水從水泵中快速甩出來(lái)，水泵對(duì)水做了功C．噴水口越狹窄，進(jìn)氣管底端的壓強(qiáng)就越大 D．增氧泵工作時(shí)，把電能轉(zhuǎn)化為水的機(jī)械能7、2023年5月30日，我國(guó)利用長(zhǎng)征二號(hào)運(yùn)載火箭將神舟十六號(hào)載人飛船發(fā)射升空，并與空間站成功對(duì)接，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。空間站組合體在軌飛行期間，飛船相對(duì)于空間站是的；空間站的太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為能；火箭點(diǎn)火后加速上升時(shí)，火箭噴出的燃?xì)鈱?duì)火箭的推力（選填“大于”、“小于”或“等于”）火箭對(duì)燃?xì)獾淖饔昧?，在此過(guò)程中，飛船的機(jī)械能（選填“變大”、“變小”或“不變”）。8、如圖，這是班里的“智多星”小科同學(xué)制作的一款由形狀記憶合金、5根輕桿、轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)軸、熱水設(shè)計(jì)而成的裝置，他設(shè)想輕推轉(zhuǎn)輪后，進(jìn)入熱水的葉片因伸展而“劃水”，推動(dòng)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；離開(kāi)熱水，葉片形狀迅速恢復(fù)。由此轉(zhuǎn)輪便可以永不停息地自主轉(zhuǎn)動(dòng)下去。你認(rèn)為這個(gè)設(shè)想（選填“能”或“不能”）實(shí)現(xiàn)，判斷的依據(jù)是：定律。9、隨著我國(guó)人民生活水平的不斷提高，汽車(chē)已進(jìn)入尋常百姓家。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部分是汽油機(jī)，是把汽油燃燒放出的轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置。汽油機(jī)工作時(shí)，克服摩擦消耗的能量、機(jī)械傳熱損失的能量以及廢氣排出帶走的能量，都不能再自動(dòng)地用來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，這是由于能量轉(zhuǎn)化具有，而我們所能利用的能源是有限的，所以需要節(jié)約能源。10、一輛五菱小卡車(chē)的輸出功率為60kW，載貨勻速前進(jìn)的速度為20m/s，則受到的阻力為N，前進(jìn)2000m，牽引力做功為J；（2）該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)速為2400r/min，則發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘做次功，完成個(gè)沖程，熱機(jī)工作中大部分內(nèi)能散失到周?chē)h(huán)境中，而散失的能量卻不能再自發(fā)集中轉(zhuǎn)移到汽缸中用來(lái)做功，說(shuō)明能量轉(zhuǎn)移具有。11、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)如圖所示為某軸流式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)由進(jìn)氣道、壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪和尾噴管組成。其中壓氣機(jī)與渦輪裝在同一條轉(zhuǎn)軸上。工作時(shí)，空氣首先進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道，當(dāng)飛機(jī)飛行時(shí)，可以看作氣流以飛行速度流向發(fā)動(dòng)機(jī)，由于飛機(jī)飛行的速度是變化的，而進(jìn)入壓氣機(jī)氣流速度有一定限制，因而進(jìn)氣道的功能就是通過(guò)可調(diào)管道來(lái)調(diào)整氣流速度，使進(jìn)入進(jìn)氣道的氣體全部通過(guò)可調(diào)管道?？諝饬鬟^(guò)壓氣機(jī)時(shí)被壓氣機(jī)的旋轉(zhuǎn)葉片壓縮后進(jìn)入燃燒室。這部分氣體在燃燒室中與燃料燃燒，產(chǎn)生的高溫高壓氣流推動(dòng)渦輪，一邊帶動(dòng)壓氣機(jī)正常工作，一邊從尾噴管?chē)姵鐾苿?dòng)飛機(jī)飛行。一架搭載某渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，其部分參數(shù)如下表。其中熱效率是指渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)獲得的機(jī)械能與燃料完全燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能之比，而推進(jìn)效率則是指渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給飛機(jī)的推進(jìn)功（推力所做的功）與其獲得的機(jī)械能之比。熱效率η136%推進(jìn)效率η264%航空燃油熱值q5.0×107J/kg（1）噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中燃料的化學(xué)能先轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，內(nèi)能再轉(zhuǎn)化為能，從而提供動(dòng)力?？諝饬鬟^(guò)壓氣機(jī)時(shí)內(nèi)能（選填“增大”“減小”或“不變”）；（2）關(guān)于渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，下列說(shuō)法中正確的是；A．進(jìn)氣道中吸入的是空氣和燃?xì)獾幕旌蠚怏wB．燃料耗盡后還可利用壓氣機(jī)壓縮氣體推動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)C．尾噴管中噴出的氣流對(duì)飛機(jī)做功（3）已知上述飛機(jī)所受空氣阻力與運(yùn)行速度的關(guān)系如圖乙所示，當(dāng)飛機(jī)以200m/s的水平速度勻速巡航時(shí)，在巡航1h的過(guò)程中，需要多少kg的航空燃油？（4）若渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功效是指發(fā)動(dòng)機(jī)提供給飛機(jī)的推力與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械功率的比值，則其功效為多少N/W。

第七章內(nèi)能第4節(jié)能量的轉(zhuǎn)化與守恒考點(diǎn)剖析1、發(fā)展是人類(lèi)永恒的主題，能源與社會(huì)發(fā)展關(guān)系密切。關(guān)于能源與可持續(xù)發(fā)展，下列說(shuō)法正確的是（）A.煤、石油屬于可再生能源 B.太陽(yáng)能電池可以將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能C.能量是守恒的，我們不需要節(jié)約能源 D.核電站是利用核聚變釋放的能量進(jìn)行發(fā)電【答案】B【解析】A．煤、石油不能短時(shí)期內(nèi)從自然界得到補(bǔ)充，屬于不可再生能源，故A錯(cuò)誤；B．太陽(yáng)能電池工作時(shí)，消耗太陽(yáng)能，產(chǎn)生電能，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，故B正確；C．能量是守恒的，但是能量的轉(zhuǎn)移或轉(zhuǎn)化是有方向性的，所以節(jié)約能源勢(shì)在必行，故C錯(cuò)誤；D．核電站是利用核裂變時(shí)釋放的能量進(jìn)行發(fā)電的，而不是核聚變，故D錯(cuò)誤。故選B。2、下列有關(guān)能量轉(zhuǎn)化和守恒的說(shuō)法正確的是（

）A．用電器通電工作時(shí)，將其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能B．氫氧化鈉與鹽酸反應(yīng)是放熱反應(yīng)，該反應(yīng)將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能C．植物光合作用合成有機(jī)物，說(shuō)明能量可以創(chuàng)生D．“既要馬兒跑，又要馬兒不吃草”違背了能量轉(zhuǎn)化和守恒定律【答案】D【解析】A、用電器通電工作時(shí)，消耗了電能，得到了其它形式的能，因此將電能轉(zhuǎn)化為其他形式的能，選項(xiàng)錯(cuò)誤；B、氫氧化鈉與鹽酸反應(yīng)是放熱反應(yīng)，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)得到了熱量，因此將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為了內(nèi)能，選項(xiàng)錯(cuò)誤；C、能量是不能憑空產(chǎn)生的，此說(shuō)法違背了能量守恒定律，選項(xiàng)錯(cuò)誤；D、馬兒跑的時(shí)候需要消耗能量，而草能夠?yàn)轳R兒提供能量，因此“既要馬兒跑，又要馬兒不吃草”違背了能量轉(zhuǎn)化和守恒定律，選項(xiàng)正確，故選D。3、2021年5月15日我國(guó)自主研制的天問(wèn)一號(hào)火星探測(cè)器成功登陸火星，已知火星表面引力約為地球表面引力的38%，其空氣密度約為地球海平面空氣密度的1%。下列關(guān)于探測(cè)器的描述正確的是（）A．進(jìn)入火星大氣層后，探測(cè)器下降過(guò)程中其表面與大氣層摩擦，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為其它形式的能B．探測(cè)器為了找到最佳著陸點(diǎn)，著陸前在火星上空有短暫懸停時(shí)間，此時(shí)沒(méi)有發(fā)生能量的轉(zhuǎn)化C．探測(cè)器從懸停點(diǎn)減速降落火星表面過(guò)程中，動(dòng)能逐漸增大D．探測(cè)器從懸停點(diǎn)減速降落火星表面過(guò)程中，重力勢(shì)能逐漸增大【答案】A【解析】A．進(jìn)入火星大氣層后，探測(cè)器下降過(guò)程中其表面與大氣層摩擦，克服摩擦做功，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。故A正確；B．探測(cè)器為了找到最佳著陸點(diǎn)，著陸前在火星上空有短暫懸停時(shí)間，此時(shí)仍需要克服火星的引力，故探測(cè)器需要燃燒燃料提供升力，此時(shí)有能量的轉(zhuǎn)化。故B錯(cuò)誤；C．動(dòng)能與物體的質(zhì)量和速度有關(guān)，探測(cè)器從懸停點(diǎn)減速降落火星表面過(guò)程中，質(zhì)量不變，速度減小，動(dòng)能逐漸減小。故C錯(cuò)誤；D．重力勢(shì)能與物體的高度和質(zhì)量有關(guān)。探測(cè)器從懸停點(diǎn)減速降落火星表面過(guò)程中，質(zhì)量不變，高度減小，重力勢(shì)能逐漸減小。故D錯(cuò)誤。故選A。4、有人設(shè)想的“永動(dòng)機(jī)”如圖所示。下列對(duì)該裝置開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)后的分析正確的是（）A．裝置所具有的機(jī)械能始終不變；B．如果沒(méi)有能量補(bǔ)充，裝置最終會(huì)停下來(lái)；C．根據(jù)能量守恒定律，裝置可以一直轉(zhuǎn)動(dòng)下去；D．裝置中小球的動(dòng)能和重力勢(shì)能不會(huì)相互轉(zhuǎn)化【答案】B【解析】ABC．由于裝置運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中需要克服摩擦做功，裝置所具有的機(jī)械能會(huì)不斷減小，如果沒(méi)有能量補(bǔ)充，裝置最終會(huì)停下來(lái)，故AC錯(cuò)誤，B正確；D．裝置中小球的動(dòng)能和重力勢(shì)能不斷地發(fā)生相互轉(zhuǎn)化，故D錯(cuò)誤。故選B。5、核電站發(fā)電流程如圖所示，在核電站的發(fā)電過(guò)程中，下列所述能量轉(zhuǎn)化順序正確的是()A．核能→化學(xué)能→內(nèi)能→電能 B．核能→化學(xué)能→機(jī)械能→電能C．核能→內(nèi)能→機(jī)械能→電能 D．核能→機(jī)械能→內(nèi)能→電能【答案】C【解析】在核反應(yīng)堆中，核能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，在汽輪機(jī)中蒸氣的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為汽輪機(jī)的機(jī)械能，在發(fā)電機(jī)中，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，最終輸送到電網(wǎng)上。6、請(qǐng)補(bǔ)全下面知識(shí)結(jié)構(gòu)圖?！敬鸢浮浚?）轉(zhuǎn)移；（2）做功；（3）彈性勢(shì)能?！窘馕觥浚?）熱傳遞的實(shí)質(zhì)是能量的轉(zhuǎn)移。（2）內(nèi)能和機(jī)械能可以通過(guò)做功相互轉(zhuǎn)化。（3）動(dòng)能和勢(shì)能可以相互轉(zhuǎn)化，勢(shì)能包括重力勢(shì)能和彈性勢(shì)能，動(dòng)能和彈性勢(shì)能可以相互轉(zhuǎn)化。7、如圖所示，彈簧一端與小車(chē)相連，另一端固定在左側(cè)的墻壁上，小車(chē)放在粗糙的水平木板上，小車(chē)位于A點(diǎn)時(shí)彈簧恰好為自然長(zhǎng)度，用力壓縮彈簧使小車(chē)到達(dá)B點(diǎn)；松手后，小車(chē)由位置B運(yùn)動(dòng)至位置C，在位置C時(shí)速度為零，則小車(chē)從位置B運(yùn)動(dòng)至位置C的過(guò)程中，速度達(dá)到最大的位置在（選填“A點(diǎn)”，“A點(diǎn)的左側(cè)”或“A點(diǎn)的右側(cè)”），彈簧的彈性勢(shì)能變化情況是（選填“減小”“先減少后增大”“先增大后減小”或“增大”）；小車(chē)從位置A運(yùn)動(dòng)到C的過(guò)程中，能量轉(zhuǎn)化的情況為?！敬鸢浮緼點(diǎn)的左側(cè)先減少后增大小車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能和小車(chē)與木板的內(nèi)能【解析】小車(chē)在粗糙的木板上運(yùn)動(dòng)的速度最大時(shí)，就是彈簧的彈性勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化成動(dòng)能時(shí)，由以上分析可知，由B到A過(guò)程中，彈簧彈性勢(shì)能除轉(zhuǎn)化為小車(chē)的動(dòng)能外，還要轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。因此正確答案應(yīng)該用受力分析來(lái)得出，當(dāng)彈簧的推力和小車(chē)受到的摩擦力相等時(shí)速度最大，也就是在AB間的一點(diǎn)，所以速度達(dá)到最大值的位置在A點(diǎn)的左側(cè)；從B到彈簧自然長(zhǎng)度A時(shí)，是彈簧恢復(fù)原狀的過(guò)程，彈簧的彈性勢(shì)能減??；從A到C的過(guò)程，小車(chē)由于慣性繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，彈簧發(fā)生彈性形變，彈簧的彈性勢(shì)能增大；所以彈簧的彈性勢(shì)能的變化情況是先減小后增大；小車(chē)從位置A運(yùn)動(dòng)到速度為零的C過(guò)程中，小車(chē)的動(dòng)能減少，彈簧的彈性勢(shì)能增加，小車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成彈簧的彈性勢(shì)能外，因?yàn)橛心Σ亮Γ虼诵≤?chē)的動(dòng)能一部分會(huì)轉(zhuǎn)化為小車(chē)和木板的內(nèi)能。8、2020年12月，嫦娥五號(hào)探測(cè)器從月球上采樣并順利返回地球。（1）300千克的返回器攜帶2千克月壤飛離月球時(shí)，若在3000N的推力作用下，沿力的方向飛行了15000米，則該過(guò)程中推力做功J；（2）如圖為返回器的兩種返回技術(shù)，設(shè)計(jì)師采用“跳躍式返回”，與“直接進(jìn)入返回”相比，返回器著陸時(shí)的速度更小，請(qǐng)從能量的轉(zhuǎn)化角度分析其原因：；嫦娥五號(hào)抵達(dá)月球時(shí)卻不能采用“跳躍式返回”，其原因是?！敬鸢浮?.5×107跳躍式返回器與大氣摩擦距離更長(zhǎng)，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能更多月球無(wú)大氣【解析】（1）根據(jù)W=Fs可得，推力所做的功為（2）[由題意可知，采用“跳躍式返回”與“直接進(jìn)入返回”相比，跳躍式返回器與大氣摩擦距離更長(zhǎng)，返回器與空氣摩擦做功更多，機(jī)械能損失更多，機(jī)械能更多地轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，機(jī)械能更小，所以返回器著陸時(shí)動(dòng)能更小，速度更小。由于月球的上方是真空，嫦娥五號(hào)抵達(dá)月球時(shí)不會(huì)克服空氣阻力做功，所以不能采用“跳躍式返回”。過(guò)關(guān)檢測(cè)1、如圖所示，2018年4月2日8時(shí)15分左右，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器進(jìn)入大氣層，絕大部分器件在進(jìn)入大氣層過(guò)程中燒蝕銷(xiāo)毀，剩余部分落入南太平洋中部區(qū)域。天宮一號(hào)飛行器在這個(gè)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是()A．動(dòng)能和重力勢(shì)能都增加 B．機(jī)械能保持不變C．內(nèi)能是通過(guò)做功的方式改變的 D．減少的重力勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化成內(nèi)能【答案】C【解析】A、天宮一號(hào)飛行器在進(jìn)入大氣層過(guò)程中，速度雖然變大，但質(zhì)量因燒蝕在不斷減小，所以動(dòng)能不能確定；同時(shí)高度降低，重力勢(shì)能一定減小，故A錯(cuò)誤；B、由于飛行器克服空氣的摩擦阻力做功，一部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，所以其機(jī)械能減小，故B錯(cuò)誤；C、天宮一號(hào)飛行器在進(jìn)入大氣層過(guò)程中，與空氣發(fā)生摩擦，是通過(guò)做功的方式改變內(nèi)能的，故C正確；D、在整個(gè)過(guò)程中，減少的重力勢(shì)能會(huì)有一部分轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，所以不能全部轉(zhuǎn)化成內(nèi)能，故D錯(cuò)誤。2、某路燈照明系統(tǒng)的太陽(yáng)能電池白天將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，對(duì)蓄電池充電，晚上蓄電池對(duì)路燈供電，對(duì)下圖方框中能量形式判斷正確的是（）A.甲是“電能” B.乙是“太陽(yáng)能” C.丙是“電能” D.丁是“機(jī)械能”【答案】C【解析】由題意可知整個(gè)過(guò)程是太陽(yáng)能通過(guò)太陽(yáng)能電池將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，電能通過(guò)蓄電池將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存在蓄電池中，晚上蓄電池對(duì)外放電，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能供應(yīng)路燈工作，路燈工作時(shí)將電能轉(zhuǎn)化為光能，故C符合題意，ABD不符合題意。故選C。3、如圖所示是一種太陽(yáng)能背包。它的前面有一個(gè)太陽(yáng)能電池板，里面有一個(gè)蓄電池，可以給手機(jī)、小風(fēng)扇或數(shù)碼相機(jī)等電子產(chǎn)品供電。下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能 B.給蓄電池充電將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能C.蓄電池放電將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能 D.小風(fēng)扇工作將化學(xué)能轉(zhuǎn)化機(jī)械能【答案】D【解析】A．太陽(yáng)能電池板工作時(shí)，消耗太陽(yáng)能，產(chǎn)生電能，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，故A正確，不符合題意；B．給蓄電池充電，消耗電能，產(chǎn)生化學(xué)能，將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，故B正確，不符合題意；C．蓄電池放電，消耗化學(xué)能，產(chǎn)生電能，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，故C正確，不符合題意；D．小風(fēng)扇工作時(shí)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，故D錯(cuò)誤，符合題意。故選D。4、小科自制了一個(gè)“電池秋千”，如圖所示，他用銅線圈做一個(gè)秋千，線圈下方放一塊永久磁鐵，線圈通電后，輕推線圈，線圈就能不停地?cái)[動(dòng)。下列有關(guān)敘述正確的是（）A．該電池秋千的工作原理和電動(dòng)機(jī)類(lèi)似B．電池秋千擺動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能C．電池秋千擺動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)動(dòng)能為零D．改變磁體的兩極可以使電池秋千擺動(dòng)得更快【答案】A【解析】A．由題圖可知，該電池秋千的工作原理是通電線圈在磁場(chǎng)中受力轉(zhuǎn)動(dòng)，與電動(dòng)機(jī)的工作原理相同，故A正確；B．電池秋千擺動(dòng)過(guò)程中消耗了電能，得到了機(jī)械能，所以是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，故B錯(cuò)誤；C．電池秋千擺動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，受到的磁場(chǎng)力最大，速度最大，動(dòng)能最大，故C錯(cuò)誤；D．改變磁體的兩極無(wú)法改變磁場(chǎng)力的大小，故D錯(cuò)誤。故選A。5、如圖所示，質(zhì)量為40g的金屬小球從導(dǎo)軌的a處自由滑下，依次經(jīng)過(guò)b處、c處，最后到達(dá)d處時(shí)恰好停下。下列有關(guān)說(shuō)法正確的是（）A．小球從a到b的過(guò)程中勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能B．小球到達(dá)c處不具有動(dòng)能C．小球停在d處勢(shì)能減小0.12JD．這一過(guò)程能量不守恒【答案】C【解析】A．小球由a到b過(guò)程中，質(zhì)量不變，高度減小，速度增加，重力勢(shì)能減小，動(dòng)能變大，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能；由于存在摩擦，克服摩擦做功，一部分重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，所以重力勢(shì)能不是全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，故A錯(cuò)誤；B．小球運(yùn)動(dòng)到c處時(shí)在豎直方向上速度為0，但在水平方向上有一定的速度，動(dòng)能不為0，故B錯(cuò)誤；C．小球停在d處勢(shì)能減小的重力勢(shì)能為，故C正確；D．小球到達(dá)d點(diǎn)后停下，此時(shí)d點(diǎn)的高度要小于a點(diǎn)的高度，所以d的機(jī)械能要小于a點(diǎn)的機(jī)械能，由此可知，小球在滾動(dòng)的過(guò)程中機(jī)械能是逐漸變小的，機(jī)械能不守恒，但總能量是守恒的，故D錯(cuò)誤。故選C。6、如圖所示為魚(yú)缸中的電動(dòng)過(guò)濾增氧泵的原理圖。電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)水泵的葉輪旋轉(zhuǎn)把水從進(jìn)水口吸入，從噴水口中快速噴出，空氣就會(huì)從進(jìn)氣管進(jìn)入水中，隨水流一起從出水口流出。下列說(shuō)法不正確的是（）A．水從進(jìn)水口進(jìn)入水泵，主要利用了大氣壓 B．水從水泵中快速甩出來(lái)，水泵對(duì)水做了功C．噴水口越狹窄，進(jìn)氣管底端的壓強(qiáng)就越大 D．增氧泵工作時(shí)，把電能轉(zhuǎn)化為水的機(jī)械能【答案】C【解析】A．當(dāng)水泵工作時(shí)，泵內(nèi)氣壓小于外界大氣壓，水在外界大氣壓的作用下被壓入水泵內(nèi)，主要是利用大氣壓來(lái)工作的，故A正確，不符合題意；B．當(dāng)水從出水管口快速噴出時(shí)，水泵對(duì)水做功，將水從出水管口壓出，故B正確，不符合題意；C．噴水口越狹窄，流速越大，壓強(qiáng)越小，所以進(jìn)氣管底端的壓強(qiáng)就越小，外界大氣壓就會(huì)將更多的空氣壓入到出水管中，故C錯(cuò)誤，符合題意；D．增氧泵工作時(shí)，消耗電能，產(chǎn)生機(jī)械能，將電能轉(zhuǎn)化為水的機(jī)械能，故D正確，不符合題意。故選C。7、2023年5月30日，我國(guó)利用長(zhǎng)征二號(hào)運(yùn)載火箭將神舟十六號(hào)載人飛船發(fā)射升空，并與空間站成功對(duì)接，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。空間站組合體在軌飛行期間，飛船相對(duì)于空間站是的；空間站的太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為能；火箭點(diǎn)火后加速上升時(shí)，火箭噴出的燃?xì)鈱?duì)火箭的推力（選填“大于”、“小于”或“等于”）火箭對(duì)燃?xì)獾淖饔昧?，在此過(guò)程中，飛船的機(jī)械能（選填“變大”、“變小”或“不變”）?！敬鸢浮快o止電等于變大【解析】飛船與空間站成功對(duì)接成組合體后，飛船相對(duì)于空間站是靜止的。空間站的太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，可供空間站使用?；鸺龂姵龅娜?xì)鈱?duì)火箭的推力和火箭對(duì)燃?xì)獾淖饔昧κ且粚?duì)相互作用力，大小相等，方向相反，作用在不同的物體上?；鸺c(diǎn)火后加速上升時(shí)，飛船的重力勢(shì)能和動(dòng)能都增大，故機(jī)械能也變大。8、如圖，這是班里的“智多星”小科同學(xué)制作的一款由形狀記憶合金、5根輕桿、轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)軸、熱水設(shè)計(jì)而成的裝置，他設(shè)想輕推轉(zhuǎn)輪后，進(jìn)入熱水的葉片因伸展而“劃水”，推動(dòng)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；離開(kāi)熱水，葉片形狀迅速恢復(fù)。由此轉(zhuǎn)輪便可以永不停息地自主轉(zhuǎn)動(dòng)下去。你認(rèn)為這個(gè)設(shè)想（選填“能”或“不能”）實(shí)現(xiàn)，判斷的依據(jù)是：定律?！敬鸢浮坎荒苣芰渴睾恪窘馕觥坑捎谀芰康霓D(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移具有方向性，如果不給它提供熱水，消耗熱能或者如果熱水變成了冷水，它也就不轉(zhuǎn)了，因此永動(dòng)機(jī)違背了能量守恒定律。9、隨著我國(guó)人民生活水平的不斷提高，汽車(chē)已進(jìn)入尋常百姓家。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部分是汽油機(jī)，是把汽油燃燒放出的轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置。汽油機(jī)工作時(shí)，克服摩擦消耗的能量、機(jī)械傳熱損失的能量以及廢氣排出帶走的能量，都不能再自動(dòng)地用來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，這是由于能量轉(zhuǎn)化具有，而我們所能利用的能源是有限的，所以需要節(jié)約能源?！敬鸢浮?jī)?nèi)能方向性【解析】汽油燃燒發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，同時(shí)放出熱量，所以汽油機(jī)將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械。由于燃料燃燒放出熱量，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，但燃料燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能不能再轉(zhuǎn)化為燃料的化學(xué)能，所以能量的轉(zhuǎn)化具有方向性。10、一輛五菱小卡車(chē)的輸出功率為60kW，載貨勻速前進(jìn)的速度為20m/s，則受到的阻力為N，前進(jìn)2000m，牽引力做功為J；（2）該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)速為2400r/min，則發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘做次功，完成個(gè)沖程，熱機(jī)工作中大部分內(nèi)能散失到周?chē)h(huán)境中，而散失的能量卻不能再自發(fā)集中轉(zhuǎn)移到汽缸中用來(lái)做功，說(shuō)明能量轉(zhuǎn)移具有?！敬鸢浮?00012004800方向性【詳解】（1）車(chē)的輸出功率為60kW，載貨勻速前進(jìn)的速度為20m/s，則車(chē)受到的牽引力；汽車(chē)勻速前進(jìn)，由二力平衡條件可知，車(chē)受到的阻力等于牽引力等于3000N。前進(jìn)2000m，牽引力做功；（2）發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)速為2400r/min，由于發(fā)動(dòng)機(jī)完成4個(gè)沖程，轉(zhuǎn)2圈，做1次功，所以發(fā)動(dòng)機(jī)1分鐘完成4800個(gè)沖程，做1200次功。高溫高壓的燃?xì)獾膬?nèi)能可以推動(dòng)活塞做功，散失的能量卻不能再自發(fā)集中轉(zhuǎn)移到汽缸中用來(lái)做功，說(shuō)明能量轉(zhuǎn)移具有方向性。11、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)如圖所示為某軸流式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)由進(jìn)氣道、壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪和尾噴管組成。其中壓氣機(jī)與渦輪裝在同一條轉(zhuǎn)軸上。工作時(shí)，空氣首先進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道，當(dāng)飛機(jī)飛行時(shí)，可以看作氣流以飛行速度流向發(fā)動(dòng)機(jī)，由于飛機(jī)飛行的速度是變化的