7161刷切眼施工技術(shù)安全措施

PAGEPAGE20編號(hào)：ZM-DT-LD-JS-2012-10-037161切眼刷大施工技術(shù)安全措施一、工程概況7161切眼導(dǎo)硐截止至10月3日早班還有11m貫通，導(dǎo)硐施工完畢后將對(duì)7161切眼進(jìn)行刷大。7161切眼導(dǎo)硐凈寬4.4m，刷大2.3m，切眼刷大后凈寬6.7m。從材料道向溜子道方向施工，錨網(wǎng)二、工程施工方案7161切眼導(dǎo)硐貫通后，出完煤耙裝機(jī)不移，然后從上向下依次進(jìn)行刷大施工，刷大一段高后，將耙裝機(jī)移至刷大側(cè)的切眼內(nèi)，打齊已刷大的切眼內(nèi)的單體，并預(yù)先將剩余未刷大的切眼內(nèi)單體在刷大前打好，最后將剩余未刷大的切眼刷大。三、工程危險(xiǎn)源預(yù)知1、打單體施工時(shí)，人員操作不當(dāng)，易發(fā)生單體歪倒傷人事故。2、巷道傾角大，施工時(shí)人員站立不穩(wěn)易發(fā)生摔倒傷人事故；運(yùn)輸停車卸料時(shí)易發(fā)生車輛、物料下滑傷人事故。3、四岔門跨度大、巷道斷面大，頂板來壓易發(fā)生冒頂事故。3、人員行走時(shí)跨溜子、踩溜子，易發(fā)生摔倒傷人事故。4、溜子機(jī)頭、機(jī)尾固定不牢穩(wěn)，易發(fā)生拉翻溜子事故。5、巷道穿層掘進(jìn)，爆破后頂煤易冒落造成傷人事故。6、堵炮時(shí)清人、警戒不到位，易發(fā)生爆破傷人事故。四、工程施工技術(shù)措施1、掘進(jìn)施工過程中必須遵守的安全原則⑴、嚴(yán)禁任何人員進(jìn)入空頂區(qū)域。⑵、迎頭爆破后大塊矸石必須及時(shí)破碎后方可上溜子。⑶、當(dāng)錨桿（索）支護(hù)強(qiáng)度無法滿足巷道支護(hù)需要時(shí)，必須立即停止作業(yè)由班隊(duì)長(zhǎng)組織人員撤出巷道至7161溜子道，并匯報(bào)礦調(diào)度，在制定專項(xiàng)措施更改支護(hù)方案后方可重新施工。⑷、爆破時(shí)，切眼下口躲炮人員必須躲進(jìn)迎頭往下100m以外躲避硐內(nèi)。⑸、嚴(yán)禁任何人員進(jìn)入運(yùn)輸中的繩道內(nèi)。⑹、嚴(yán)禁任何人員跨過運(yùn)行中的溜子。⑺、施工單體必須支撐有力，頂、底穿鞋戴帽，固定好防倒。2、切眼的前32m巷道刷大，采取以下措施：⑴、切眼導(dǎo)硐貫通后，將迎頭溜子延伸至爆破迎頭，導(dǎo)硐內(nèi)耙裝機(jī)固定不再前移，導(dǎo)硐最后一個(gè)段高的左幫最下部錨桿不施工，采用耙裝機(jī)在施工迎頭下方，通過掛導(dǎo)向輪出煤。⑵、切眼的前32m巷道采用先刷大后打單體的方式施工，單體滯后迎頭不超過5m。⑶、切眼的前32m巷道刷大結(jié)束后，將耙裝機(jī)移至刷大側(cè)的切眼內(nèi)，采用耙裝機(jī)在施工迎頭上方出煤。3、單體施工技術(shù)安全措施：⑴、使用2.5m長(zhǎng)單體，所打單體要排成一條直線，其偏差不超過±100㎜，單體貼溜子外側(cè)布置一排。⑵、單體不得超高使用，活柱行程余量不少于100mm，活柱行程不得小于200mm。⑶、單體應(yīng)支設(shè)到實(shí)底上加單體專用鐵鞋及木鞋，并做到迎山有力（迎山角為每6-8°迎1°），單體初撐力不小于50KN（6.4Mpa）。⑷、單體上方加1.5m長(zhǎng)半圓木，兩頭留長(zhǎng)要均勻（成一條直線），單體施工效果必須確保單體的每個(gè)支撐爪都能接觸到半圓木。⑸、所有單體都必須采用專用抱箍配合15環(huán)鏈及滑桿螺絲施工防倒，每施工一根固定一根，待已施工好的單體固定防倒后方可施工下一根。⑹、給單體注液時(shí)先放氣，嚴(yán)禁單體三用閥對(duì)人，施工單體人員必須為經(jīng)過培訓(xùn)且有施工經(jīng)驗(yàn)的工人。⑺、每根單體施工不得少于2人，一人扶柱另一人施工。⑻、每次爆破前，將爆破點(diǎn)5m范圍內(nèi)單體晃動(dòng)一遍，出現(xiàn)初撐力不足的單體，及時(shí)補(bǔ)液，出現(xiàn)迎山角不符合規(guī)定或歪斜情況時(shí)，及時(shí)調(diào)整，確保單體支撐有力；爆破后，同樣的方法再次檢查單體的支撐力情況以及單體是否被崩動(dòng)，出現(xiàn)失效或歪斜及時(shí)重新補(bǔ)液調(diào)整。⑼、每小班交接班后，由當(dāng)班跟班隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)必須對(duì)工作面上的單體一一排查，檢查單體的支護(hù)情況，保證無空載、失效單體，出現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)處理。⑽、除刷大的前32m巷道以外，其余刷大巷道單體施工均超前掘進(jìn)迎頭。4、為防止巷道施工傾角大發(fā)生運(yùn)輸事故，特采取以下針對(duì)性措施：⑴、人員搬運(yùn)物料及工具時(shí)，相互間協(xié)調(diào)好，提前將行走路線清理干凈、踩實(shí)，不得有直徑超過100mm的塊狀浮煤矸，切眼導(dǎo)硐內(nèi)人員必須靠人行梯側(cè)行走。⑵、爆破后對(duì)直徑超過300mm的大塊煤矸要及時(shí)破碎，待破碎后方可操作耙裝機(jī)出煤。⑶、防溜子下滑及煤矸滾落措施①每次開啟溜子前副隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織人員檢查溜子地錨緊固及擋煤板完好情況，溜子運(yùn)行先試運(yùn)轉(zhuǎn)，如有異常必須先處理。②耙裝機(jī)上煤時(shí)不可過急，保證溜子上不過量積煤。③嚴(yán)禁行人跨運(yùn)行中的溜子。④分別在施工迎頭下口12m范圍內(nèi)及切眼導(dǎo)硐下口四岔門往上10m處各設(shè)置一道保險(xiǎn)網(wǎng)，保險(xiǎn)網(wǎng)采用點(diǎn)焊網(wǎng)配合涂塑鋼絲繩施工。施工迎頭下口12m范圍內(nèi)的保險(xiǎn)網(wǎng)采用全斷面攔截（靠近右?guī)驮O(shè)置一個(gè)行人用的點(diǎn)焊網(wǎng)門），攔截高度從底板往上不小于1m；切眼導(dǎo)硐下口四岔門上方10m處保險(xiǎn)網(wǎng)采用涂塑鋼絲繩或8#鐵絲與頂板鋼帶及溜槽連接在一起，保險(xiǎn)網(wǎng)的攔截范圍要避開軌道的最外側(cè)500mm。⑤所使用的物料及工具要擺放牢靠防止下滑傷人，對(duì)有下滑隱患的物料及工具采用12#鐵絲與幫網(wǎng)連接在一起。⑷、切眼導(dǎo)硐下口開窩點(diǎn)往上5m處安設(shè)一處常閉擋車器；切眼導(dǎo)硐內(nèi)運(yùn)輸卸料地點(diǎn)下方安裝一處常閉擋車器，擋車器隨卸料點(diǎn)下移。⑸、絞車使用完畢后鋼絲繩必須纏繞在滾筒上，纏繞要整齊，嚴(yán)防上垛。鋼絲繩鉤頭吊掛在固定吊鉤上。⑹、在切眼上口安裝一部JD-40絞車：①絞車安裝：采用地錨固定，地錨使用規(guī)格為MGL22/2000/640/30的錨桿，錨桿體要固定在堅(jiān)硬的底板上，錨桿的錨固深度不得小于1m。②絞車最突出部位距軌道安全間隙不小于500㎜，絞車電機(jī)距巷幫不得小于300㎜。③絞車地腳螺絲必須上齊平墊片和彈簧墊片，絲桿外露螺母不小于5㎜。④絞車使用完畢后鋼絲繩必須纏繞在滾筒上，纏繞要整齊，嚴(yán)防上垛。鋼絲繩鉤頭吊掛在固定吊鉤上。⑤起吊大件時(shí)，必須使用專用起吊錨桿起吊，起吊錨桿錨固力不小于64KN，起吊安裝時(shí)所有人員必須避開被起吊物下方和可能下滑方向，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須由當(dāng)班跟班隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮。⑺、切眼導(dǎo)硐運(yùn)輸期間，繩道內(nèi)及下口彎道5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人，并在下口設(shè)專人警戒。⑻、切眼導(dǎo)硐內(nèi)常閉擋車器必須做到車行擋起、車過擋落。⑼、車輛到達(dá)裝卸車位置后，絞車司機(jī)必須將車閘剎死，集中精力觀察絞車情況，嚴(yán)禁離開操作崗位。⑽、進(jìn)行裝卸車作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取下列防跑車措施：每次裝卸一輛車時(shí),在車輛的下方用兩根道木打好“十”字花型的防下滑裝置（也可使用與道木相同長(zhǎng)度和質(zhì)量的半圓木）。所打“十”字花必須與車輛碰頭接實(shí)，不得有松動(dòng)現(xiàn)象。停車卸料地點(diǎn)必須設(shè)定在耙裝機(jī)后常閉擋車器上方，常閉擋車器在停車卸料期間必須處于閉合狀態(tài)。⑾、裝卸車時(shí)的信號(hào)要求：①必須將信號(hào)設(shè)置在臨近裝卸車地點(diǎn)的躲避硐室內(nèi)。②嚴(yán)禁采用喊話、吹哨、晃燈、敲管子等代替信號(hào)。⑿、待車輛到達(dá)裝卸車地點(diǎn)后人員方可進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)，嚴(yán)禁人員提前在裝卸車地點(diǎn)或斜巷下口等待。⒀、人員到達(dá)裝卸車地點(diǎn)進(jìn)行裝卸車作業(yè)前，必須認(rèn)真觀察車輛的裝載情況，如發(fā)現(xiàn)重心偏斜有傾斜側(cè)翻可能的車輛時(shí)，必須待處理后方可進(jìn)行裝卸車作業(yè)。⒁、在進(jìn)行斜巷裝卸車作業(yè)時(shí)，車輛下方或有歪倒可能的車輛兩側(cè)嚴(yán)禁有人，作業(yè)地點(diǎn)應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)觀察監(jiān)護(hù)。⒂、裝卸車期間，絞車司機(jī)和信號(hào)把鉤工必須密切配合協(xié)同操作。⒃、裝卸車期間，斜巷上下口的保險(xiǎn)檔、阻車器等安全設(shè)施必須處于關(guān)閉狀態(tài)。⒄、施工期間，導(dǎo)硐下口要設(shè)專人看護(hù)，防止人員進(jìn)入斜巷。⒅、車輛裝卸完畢后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須認(rèn)真檢查車輛的裝載、連接情況；檢查軌道上是否有障礙物；清理（拆除）阻車物品及設(shè)施，撤離所有人員。待一切確認(rèn)后方可到附近的信號(hào)硐室發(fā)出提升信號(hào)。5、四岔門跨度大、巷道施工斷面大，為防止出現(xiàn)大面積冒頂特采取以下措施：⑴、四岔門處采用單體加強(qiáng)頂板支護(hù)，四岔門單體支護(hù)范圍見附圖。⑵、每班施工前由跟班隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)已刷大巷道及未刷大巷道進(jìn)行全面巡查，對(duì)已施工的單體、錨索、點(diǎn)柱、離層儀進(jìn)行重點(diǎn)觀察，發(fā)現(xiàn)單體半圓木帽有壓斷現(xiàn)象、單體有空載現(xiàn)象、錨索盤有變形現(xiàn)象、點(diǎn)柱有斷裂現(xiàn)象、離層儀讀數(shù)有超限（深部30mm、淺部50mm）現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)隊(duì)值班室及礦調(diào)度室。⑶、爆破后由當(dāng)班班長(zhǎng)負(fù)責(zé)采用長(zhǎng)柄工具，對(duì)爆破地點(diǎn)附近的錨桿、錨索進(jìn)行敲擊檢查，發(fā)現(xiàn)失效錨桿、錨索必須及時(shí)處理，失效錨桿及時(shí)在其0.2m范圍內(nèi)重新補(bǔ)打，失效錨索及時(shí)張緊；爆破后由當(dāng)班跟班隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)檢查單體支護(hù)情況，出現(xiàn)蹦動(dòng)現(xiàn)象必須及時(shí)處理，處理完善后方可進(jìn)行下一步施工。⑷、除前32m巷道外，其余巷道必須在刷大前進(jìn)行超前單體支護(hù)。⑸、施工錨索、錨桿必須確保錨固端在硬巖內(nèi)，確保錨固力符合要求。6、切眼刷大施工：⑴、刷大順序：從切眼上口向下口依次刷大施工。⑵、將耙裝機(jī)移放至刷大側(cè)的巷道內(nèi)，在施工迎頭上方出煤。⑶、按本措施要求提前做好頂板超前支護(hù)工作。⑷、平行巷道走向方向按一炮兩排施工，循環(huán)進(jìn)尺1.8m。⑸、切眼刷大支護(hù)斷面示意圖：刷大部分巷道說明：①采用錨網(wǎng)方式支護(hù)，每排施工三根錨桿，每隔一排施工一根錨索，錨索位于第二根錨桿位置。②使用材料規(guī)格：頂錨桿規(guī)格為MGL20/2000/640/30，幫錨桿規(guī)格為MGL20/1800/640/30。頂板鋪規(guī)格為WH2300*1000/60*50/4/635的點(diǎn)焊金屬網(wǎng)，幫鋪規(guī)格為WL3800*1500/70*50/3/300的金屬菱形網(wǎng)，錨索規(guī)格為SKP17.8/1*7/6200/1860/3.5的鋼絞線。頂使用2.7m長(zhǎng)的鋼帶（鋼帶布置方向與原巷道鋼帶方向一致），幫錨三排鐵錨桿，上部掛WL3800*1500/70*50/3/300的金屬菱形網(wǎng)，下部不掛網(wǎng)。③幫錨桿間距為900mm，頂錨桿間距為900（500）mm，幫頂錨桿排距與切眼導(dǎo)硐錨桿排距一致。④網(wǎng)與網(wǎng)連接方式：頂網(wǎng)對(duì)接，搭接處，每隔一扣用14#鐵絲連一道，幫網(wǎng)與頂網(wǎng)連接壓茬不小于100mm。⑤巷道規(guī)格：毛寬6.9m，凈寬6.7m；毛高2.5m，凈高2.4m。⑹、炮眼布置圖：7、敲幫問頂、臨時(shí)支護(hù)使用措施：⑴、進(jìn)入工作面前，先由當(dāng)班跟班隊(duì)長(zhǎng)、班長(zhǎng)及安監(jiān)員負(fù)責(zé)對(duì)施工地點(diǎn)迎頭的支護(hù)情況進(jìn)行巡視，確保安全后方可進(jìn)入迎頭作業(yè)。⑵、由當(dāng)班班長(zhǎng)負(fù)責(zé)安排有經(jīng)驗(yàn)的老工人，站在支護(hù)完好的頂板下方，使用長(zhǎng)柄工具將頂板、兩幫及迎頭掌子面懸矸浮煤找掉。⑶、敲幫問頂時(shí)采用本措施規(guī)定型號(hào)的專用找頂工具由后向前、由頂?shù)綆鸵来芜M(jìn)行，必須找到實(shí)茬。找頂操作不得少于2人，一人找頂，一人監(jiān)護(hù)。⑷、由當(dāng)班跟班隊(duì)長(zhǎng)通過再次敲幫問頂確定頂板已找到實(shí)體巖石，且掌子面、兩幫無片幫危險(xiǎn)后，架設(shè)臨時(shí)支護(hù)。臨時(shí)支護(hù)上好后要確保能將頂板接實(shí)。⑸、正常情況下臨時(shí)支護(hù)由3根3m的2寸鋼管(一炮一排時(shí)使用1.5m長(zhǎng)的2寸鋼管)及3個(gè)吊鉤組成。臨時(shí)支護(hù)使用方法：①一端使用特殊加工的帶螺紋孔的掛鉤吊掛在最靠近迎頭一排錨桿第一、三根錨桿下方，用鋼管將點(diǎn)焊網(wǎng)及鋼帶托起，另一端伸入煤壁不小于300mm，前探梁上方必須用厚木板和木楔將頂封好。錨桿施工過程中安裝前探梁的錨桿必須保證外露螺母不小于25～30mm。②臨時(shí)支護(hù)必須使用帶焊接防滑裝置的前探梁，防滑裝置必須嚴(yán)格按照精細(xì)化規(guī)定焊接。③爆破后，在有永久支護(hù)下進(jìn)行敲幫問頂，然后上掛鉤，上好掛鉤后插前探梁，最后上大板和木楔。④出煤后錨頂前，在有永久支護(hù)下進(jìn)行敲幫問頂，在永久支護(hù)下連上頂板點(diǎn)焊網(wǎng)，然后上掛鉤，上好掛鉤后插前探梁，使前探梁將點(diǎn)焊網(wǎng)托起，最后上大板和木楔。在未完成永久支護(hù)前，臨時(shí)支護(hù)不能撤出。⑤臨時(shí)支護(hù)示意圖：⑹、臨時(shí)支護(hù)安全注意事項(xiàng)：①施工時(shí)臨時(shí)支護(hù)必須按措施要求使用，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。②敲幫問頂時(shí)要站在永久支護(hù)下進(jìn)行。③前探大板與頂板之間必須用木剎接實(shí)。④錨桿施工過程中安裝前探梁的錨桿必須保證外露螺母不小于25～30mm。⑺、當(dāng)頂板破碎采用本措施要求使用的臨時(shí)支護(hù)無法控制頂板穩(wěn)定時(shí)，采用水單體對(duì)空頂區(qū)域進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)，水單體臨時(shí)支護(hù)使用方法如下：①水單體臨時(shí)支護(hù)由三根外注單體（柱高2.8m）及三塊1500x250x30mm的木板組成。②要求水單體初撐力不小于11KN，卸載壓力調(diào)定值不低于12.5KN。使用靜壓水作為壓力源。③用木板頂在單體上，單體確保支撐有力，如底板松軟須穿木鞋。④單體三用閥門要隨時(shí)檢查，柱筒確保無漏液現(xiàn)象，防止卸載倒柱傷人。支撐單體時(shí)活柱高度不得小于200mm，注液槍不得對(duì)準(zhǔn)人使用。⑤水單體臨時(shí)支護(hù)示意圖如下：⑥水單體使用安全注意事項(xiàng)：a單體支柱要先用注液槍沖洗注油閥體，然后將注槍插入三用閥中并用鎖緊套連接好，支柱第一次使用前，應(yīng)先升降柱一次（最大行程），以排凈缸體內(nèi)空氣，之后才能正常使用。

b支柱應(yīng)垂直于頂?shù)装?，并有一定迎山角，使支柱處于垂直受力狀態(tài)且不易推倒，三用閥的單向閥應(yīng)朝向空頂區(qū)方向，以利安全回柱。支柱之間應(yīng)有適當(dāng)距離，便于人員行走為準(zhǔn)。c輕型水單體支柱臨時(shí)支護(hù)器所用壓力水源，凡標(biāo)高在-200m以下的可用靜壓水；標(biāo)高在-200m以上的應(yīng)采用加壓泵加壓到2.2MPa以上（按缸徑80mm計(jì)）。d操縱注液槍向支柱內(nèi)腔供液，并使支柱頂蓋與大板（脫帽）接觸，待支柱達(dá)到初撐力后，松開注液槍手把，注液槍卸載；摘下鎖緊套后，輕輕敲打注液槍手把，在高壓液體作用下，注液槍便會(huì)自動(dòng)退出。使用中的支柱，活柱升高量已接近最小安全回柱高度時(shí)，應(yīng)及時(shí)回撤，以免壓死。e絕對(duì)禁止用錘，鎬等金屬物體猛力砸打支柱任何部位，以免損壞支柱；若支柱被壓成“死柱”，只能采用挑頂或臥底方法取出，不允許爆破，錘砸或絞車?yán)?。f回柱必須遵守操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)；在未進(jìn)行永久支護(hù)完成之前嚴(yán)禁拆除支柱?；爻废聛淼闹е瑧?yīng)頂蓋朝上豎直靠放，不準(zhǔn)隨意橫放；井下不允許存在無“三用閥”支柱，若“三用閥”損壞，應(yīng)及時(shí)更換。支柱在運(yùn)輸過程中應(yīng)輕裝輕卸，不準(zhǔn)隨意摔砸，注液槍使用后，應(yīng)掛在支柱上，不允許隨意亂扔，更不允許用注液槍敲打硬物。短期不用的支柱，應(yīng)將柱內(nèi)液體放盡，封堵三用閥進(jìn)液孔，防贓物進(jìn)入。損壞的單體區(qū)隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)回收升井。g施工區(qū)隊(duì)負(fù)責(zé)督促職工按規(guī)操作和負(fù)責(zé)維護(hù)檢查，支柱操作和維護(hù)人員應(yīng)熟悉支柱結(jié)構(gòu)及操作方法，做到發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)處理。支柱維修后應(yīng)當(dāng)更新廠按試驗(yàn)要求和維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)，全部合格后方可下井使用。

h支柱除日常維修外，由機(jī)電隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行檢查保養(yǎng)，大修周期，支柱2年，三用閥1年，注液槍1年，截止閥3個(gè)月，過濾器3個(gè)月。i檢查和試驗(yàn)工作應(yīng)按《礦用單體液壓支柱》（MT112－93）中各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行，下井使用1年后的支柱維修質(zhì)量應(yīng)達(dá)到《單體液壓支柱維修暫行規(guī)定》中的要求。8、巷道工程質(zhì)量要求：⑴、刷大時(shí)必須保證刷大側(cè)的底板與切眼導(dǎo)硐底板在同一水平。⑵、幫上部?jī)筛^桿施工滯后頂部錨桿不得超過兩排；最下部一排錨桿停頭時(shí)施工，煤壁松軟有片幫危險(xiǎn)時(shí)幫錨桿緊跟迎頭，保證巷道一次成型。⑶、使用合格的支護(hù)材料，錨桿施工必須采用快速安裝工藝,每眼使用一卷規(guī)格為MSK2360的樹脂藥卷作為錨固劑，錨固劑在錨桿眼頂部攪拌時(shí)間為25-40秒，凝固時(shí)間不小于60秒，待藥卷凝固后使用錨桿機(jī)（風(fēng)動(dòng)扳手）上緊錨桿螺母。人力推錨索過程中若發(fā)現(xiàn)錨固劑滑出錨索頂部,必須及時(shí)抽出錨索重新添加錨固劑。⑷、頂、幫錨桿角度必須符合設(shè)計(jì)要求，頂部錨桿應(yīng)與頂板垂直(肩窩一根為70°),夾角誤差不大于±10°,鋼筋梯、托板必須緊貼巖面,螺母必須保證扭矩，幫錨桿120N.M、頂錨桿150N.M；單根錨桿錨固力：頂錨桿不小于64KN、幫錨桿不小于30KN。⑸、頂幫錨桿排列整齊，間排距誤差不大于±100mm。錨桿外露長(zhǎng)度螺母向外不小于5mm,托板向外不大于70mm;錨索外露長(zhǎng)度托板向外不大于350mm。⑹、幫最下部一根錨桿距巷道底板大于0.7m時(shí)，應(yīng)在底板與最下部錨桿之間補(bǔ)打一根錨桿。頂板肩窩處錨桿如距幫距離超過0.4m時(shí)，應(yīng)在頂板靠幫處補(bǔ)打一根錨桿。頂幫失效錨桿要及時(shí)補(bǔ)打。⑺、網(wǎng)與網(wǎng)的聯(lián)接方式為：頂部焊接網(wǎng)片對(duì)接，每排一片，接茬處隔扣聯(lián)網(wǎng)一處；頂網(wǎng)與幫網(wǎng)壓茬不小于100mm，壓茬處采用“三星”聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)網(wǎng)間距不大于100mm。⑻、使用支護(hù)材料時(shí)，要檢查材料是否合格，不合格的材料不得使用。⑼、巷道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)——掘進(jìn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》。⑽、嚴(yán)格執(zhí)行區(qū)隊(duì)質(zhì)量管理制度，按標(biāo)準(zhǔn)組織施工。⑾、每班有驗(yàn)收員跟班驗(yàn)收，遇有不符合質(zhì)量要求之處現(xiàn)場(chǎng)糾正，并同時(shí)填報(bào)在驗(yàn)收單上，隊(duì)部要根據(jù)驗(yàn)收單的情況給予獎(jiǎng)罰。對(duì)不合格工程取消工作量并要求整改。⑿、上級(jí)檢查部門下發(fā)的工程質(zhì)量整改單由隊(duì)長(zhǎng)布置整改，并經(jīng)檢查部門核實(shí)直到滿足質(zhì)量要求為止，巷道成形要符合設(shè)計(jì)要求。五、施工安全技術(shù)措施1、頂板管理：⑴、嚴(yán)禁空頂作業(yè)。⑵、錨頂施工時(shí)，施工人員必須站在支護(hù)好的地點(diǎn)進(jìn)行操作。⑶、錨桿要求成線布置。⑷、預(yù)防巷道冒頂措施：①每班由跟班隊(duì)長(zhǎng)從后到前檢查施工區(qū)域內(nèi)巷道的支護(hù)狀況，發(fā)現(xiàn)隱患立即匯報(bào)礦調(diào)度及區(qū)隊(duì)值班人員，在隱患沒有排除前本隊(duì)所有人員由跟班隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)，全部撤到安全地點(diǎn)，在明確措施并按照要求加強(qiáng)支護(hù)后，方可進(jìn)入工作面作業(yè)。②每次錨網(wǎng)施工前必須由當(dāng)班跟班隊(duì)長(zhǎng)指定經(jīng)驗(yàn)豐富的老工人進(jìn)行敲幫問頂工作，嚴(yán)格按措施要求使用臨時(shí)支護(hù)及護(hù)幫臨時(shí)支護(hù)，永久支護(hù)要緊跟迎頭。⑸、巷道掘進(jìn)冒頂堵人處理安全措施：①冒頂事故發(fā)生時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員要立即查明冒頂范圍及被困人員的數(shù)量、位置和目前狀況，立即向礦調(diào)度室匯報(bào)并在安全前提下組織自救。②積極對(duì)冒頂區(qū)附近巷道加固，確保處理人員安全，防止冒頂范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。③積極恢復(fù)通風(fēng)，努力保證有害氣體不超限，滿足被困人員的呼吸需要，在正?；謴?fù)通風(fēng)有困難時(shí)，可選用壓風(fēng)管供風(fēng)，作為應(yīng)急之用。④處理冒頂時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持由外向里，先易后難，先頂后幫，并加強(qiáng)支護(hù)，防止二次冒頂。⑹、穿層掘進(jìn)期間，頂板破碎時(shí)嚴(yán)格按一炮一排施工。⑺、按一炮兩排掘進(jìn)時(shí)，爆破后迎頭最大空頂距不超過2.1m，爆破前迎頭最大空頂距不超過0.3m；按一炮一排掘進(jìn)時(shí)，爆破后迎頭最大空頂距不超過1.2m，爆破前迎頭最大空頂距不超過0.3m。⑻、每班接班和班中由副隊(duì)長(zhǎng)和驗(yàn)收員負(fù)責(zé)觀察單體活柱余程變化情況，發(fā)現(xiàn)有情況立即匯報(bào)處理。⑼、爆破后檢查錨桿、錨索的支護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)失效錨桿、錨索及時(shí)處理，處理完善后方可進(jìn)行下一步施工。2、裝藥、爆破專項(xiàng)措施⑴、爆破工必須參加班前會(huì)，接受班前教育。⑵、各班班長(zhǎng)是本班火工品管理的第一責(zé)任人，對(duì)當(dāng)班的火工品管理工作負(fù)全面責(zé)任，跟班隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)協(xié)助，監(jiān)督班長(zhǎng)抓好當(dāng)班的火工品管理工作。⑶、爆破工全面負(fù)責(zé)火工品清退工作，做到帳、卡、物相符，并填寫規(guī)范，嚴(yán)禁私埋、亂丟、亂放。⑷、班長(zhǎng)在爆破作業(yè)中的職責(zé)：①負(fù)責(zé)按要求設(shè)置及撤除警戒。②負(fù)責(zé)爆破前人數(shù)的清點(diǎn)。③負(fù)責(zé)組織“一炮三檢”工作（裝藥前、爆破前、爆破后的檢查瓦斯）。④發(fā)布起爆命令。⑤負(fù)責(zé)組織安排爆破前后的灑水防塵頂板檢查，及其他一些措施規(guī)定的工作。⑸、引藥現(xiàn)做現(xiàn)用,制作引藥必須符合下列要求:①從成束的電雷管中抽取單個(gè)電雷管時(shí)，不得手拉腳線硬拽管體，也不得手拉管體硬拽腳線，應(yīng)將成束的電雷管順好,拉住前端腳線將電雷管抽出。抽出單個(gè)電雷管后，必須將其腳線扭結(jié)成短路。②必須在頂板完好、支架完整，避開電氣設(shè)備和導(dǎo)電體的爆破工作地點(diǎn)附近進(jìn)行。嚴(yán)禁坐在爆炸材料箱上裝配起爆藥卷。裝配起爆藥卷數(shù)量，以當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)匦枰臄?shù)量為限。③裝配起爆藥卷必須防止電雷管受震動(dòng)、沖擊、折斷腳線和損壞腳線絕緣層。④電雷管必須由藥卷的頂部裝入，嚴(yán)禁用電雷管代替竹、木棍扎眼。電雷管必須全部插入藥卷內(nèi)。嚴(yán)禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。⑤電雷管插入藥卷后，必須用腳線將藥卷纏住，并將電雷管腳線扭結(jié)成短路。⑹、裝藥前必須用壓風(fēng)吹眼，把眼孔內(nèi)的巖粉、煤粉、水等徹底吹出，吹眼時(shí)眼孔方向禁止有人；嚴(yán)禁放明炮、糊炮。⑺、爆破采用MFB-200型發(fā)爆器，T-320型水膠炸藥。爆破工必須專職，持證上崗，熟悉爆破圖表技術(shù)參數(shù)，按照爆破說明要求操作。⑻、使用水炮泥、黃泥封孔，炮眼深度及封泥長(zhǎng)度必須符合下列要求：①炮眼深度小于0.6m時(shí)，不得裝藥、爆破；在特殊條件下，如挖底、刷幫、挑頂確需淺眼爆破時(shí)，必須嚴(yán)格遵守淺眼爆破的有關(guān)規(guī)定。②炮眼深度為0.6～1.0m時(shí)，封泥長(zhǎng)度不得小于炮眼深度的1/2。③炮眼深度超過1m時(shí)，封泥長(zhǎng)度不得小于0.5m。④光面爆破時(shí)，周邊光爆炮眼應(yīng)用炮泥封實(shí)，且封泥長(zhǎng)度不得小于0.3m。⑼、必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”及“三人聯(lián)鎖”爆破制度，并做好記錄?！耙慌谌龣z”是指在裝藥前、爆破前、爆破后檢查爆破地點(diǎn)附近20m范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛?，超過0.8%時(shí)嚴(yán)禁裝藥爆破?！叭寺?lián)鎖”爆破制度是指爆破工、班組長(zhǎng)和瓦斯檢查員(或由持有瓦斯檢測(cè)資格證的跟班隊(duì)長(zhǎng)代替)三人必須同時(shí)自始至終參加爆破工作的全過程，執(zhí)行換牌制，并按下列程序進(jìn)行爆破作業(yè)：①爆破工在檢查連線工作無誤后，將“警戒牌”交給班組長(zhǎng)。②班組長(zhǎng)接到“警戒牌”后，在檢查頂板、風(fēng)量、阻塞物、工具設(shè)備、灑水等爆破準(zhǔn)備工作無誤后，達(dá)到爆破要求條件時(shí)，負(fù)責(zé)布置警戒，組織撤出人員到規(guī)定的安全地點(diǎn)躲避，并將“爆破命令牌”交給瓦斯檢查員。班組長(zhǎng)必須布置專人在可能進(jìn)入爆破地點(diǎn)的所有通路上設(shè)置警戒，警戒距離直巷不少于100m，彎巷不少于75m。警戒人員必須在有掩護(hù)的安全地點(diǎn)進(jìn)行警戒，并在警戒線處設(shè)置警戒牌、警戒網(wǎng)。③瓦斯檢查員(或由持有瓦斯檢查資格證的跟班隊(duì)長(zhǎng)代替)接到“爆破命令牌”后，在檢查爆破地點(diǎn)附近20m范圍內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛仍?.8%以下、煤塵符合規(guī)定時(shí)，將自己攜帶的“爆破牌”交給爆破工。④爆破工接到“爆破牌”后，才允許將爆破母線與聯(lián)接線進(jìn)行聯(lián)接，最后離開爆破地點(diǎn)，并必須在通風(fēng)良好有掩護(hù)的安全地點(diǎn)進(jìn)行起爆，掩護(hù)地點(diǎn)距爆破工作面的距離為直巷不少于100m，彎巷不少于75m。⑤爆破通電工作只能由爆破工一人完成。爆破前，爆破工應(yīng)先進(jìn)行電爆網(wǎng)絡(luò)全電阻檢查，若網(wǎng)路不導(dǎo)通，必須查明原因；若網(wǎng)路正常，爆破工必須發(fā)出爆破警號(hào)，鳴哨數(shù)聲，至少再等5s，方可起爆。⑥爆破時(shí)，先將母線扭結(jié)解開，牢固地接在發(fā)爆器的接線柱上。使用電容式發(fā)爆器時(shí)，先將鑰匙插入發(fā)爆器內(nèi)，將毫秒開關(guān)轉(zhuǎn)至“充電”位置，待氖燈泡閃亮，再迅速將開關(guān)轉(zhuǎn)至“放電”位置。當(dāng)經(jīng)過“爆破”位置瞬間，發(fā)爆器電能輸入爆破網(wǎng)絡(luò)，從而引爆炮眼內(nèi)的電雷管和炸藥。⑦爆破后，爆破工必須立即取下發(fā)爆器把手或鑰匙，并將爆破母線從電源上摘下，扭結(jié)成短路，將三牌各歸原主。爆破工嚴(yán)格執(zhí)行炸藥清退制度，不準(zhǔn)代領(lǐng)代放，炸藥、雷管由爆破工領(lǐng)取、存放、清退。雷管必須由爆破工親自運(yùn)送，炸藥應(yīng)由爆破工親自運(yùn)送或在爆破工監(jiān)護(hù)下由其他人員運(yùn)送。⑽、爆破母線長(zhǎng)度≥100m，不得有明接頭，與動(dòng)力電纜線分幫懸掛，且必須做到隨用隨掛，每次爆破后母線兩端頭必須扭結(jié)成短路。⑾、發(fā)爆器鑰匙爆破工隨身攜帶，不得移交他人或遺留在發(fā)爆器上。⑿、爆破后至少等15min待炮煙完全吹散，警戒人員由布置警戒的班長(zhǎng)親自撤除后，爆破工和班長(zhǎng)、瓦檢員必須巡視爆破地點(diǎn)，檢查頂板、通風(fēng)、拒爆、殘爆等情況，如有危險(xiǎn)情況必須立即處理。爆破工必須確認(rèn)當(dāng)班有無拒爆炮眼及殘爆現(xiàn)象的發(fā)生。⒀、當(dāng)班的裝藥炮眼必須當(dāng)班起爆完畢，否則，爆破工必須在現(xiàn)場(chǎng)向下班爆破工交清情況。⒁、迎頭連線人員為兩人，一名為班組長(zhǎng)，一名為爆破工。迎頭裝藥人員以礦相關(guān)規(guī)定為準(zhǔn)。⒂、處理拒爆、殘爆時(shí)，必須在班長(zhǎng)指導(dǎo)下進(jìn)行，必須遵守下列規(guī)定：①通電以后全網(wǎng)路拒爆時(shí)，爆破工必須先取下把手或鑰匙，并將爆破母線從發(fā)爆器上摘下，扭結(jié)成短路，再等不少于15min后，才可沿線路檢查，查出原因。②處理拒爆時(shí)，必須在班組長(zhǎng)的指導(dǎo)下進(jìn)行，并應(yīng)在當(dāng)班處理完畢。因雷管橋絲折斷或裝有不導(dǎo)通的雷管時(shí)，可采用中間并聯(lián)法進(jìn)行處理。如果當(dāng)班未能處理完畢，當(dāng)班爆破工必須在現(xiàn)場(chǎng)向下一班爆破工交接清楚。③處理部分或單個(gè)炮眼拒爆時(shí)必須遵守下列規(guī)定：a由于連線不良造成的拒爆，可重新連線起爆；b在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆；c嚴(yán)禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥嚴(yán)禁將炮眼殘底繼續(xù)加深；嚴(yán)禁用打眼的方法往外掏藥；嚴(yán)禁用壓風(fēng)吹拒爆、殘爆炮眼。d處理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必須詳細(xì)檢查炸落的煤、矸，收集未爆的電雷管。e在拒爆處理完畢以前，嚴(yán)禁在該地點(diǎn)進(jìn)行與處理拒爆無關(guān)的工作。⒃、早爆預(yù)防措施①嚴(yán)防雷管腳線和爆破母線的裸露部分與導(dǎo)軌、管路、潮濕的煤巖壁、機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備等接觸；加強(qiáng)爆破母線的檢查，發(fā)現(xiàn)破損的地方及時(shí)修補(bǔ)，腳線的接頭應(yīng)懸空，爆破母線的一端隨時(shí)短路扭結(jié)。②加強(qiáng)工作面機(jī)電設(shè)備和電纜的維護(hù)和檢修。③接觸爆破材料的人員嚴(yán)禁穿化纖衣服，必須穿棉布衣服。爆破材料要裝在規(guī)定的容器內(nèi)。④存放起爆材料或裝配起爆藥卷的地點(diǎn)，必須頂板完整、安全可靠。嚴(yán)禁亂扔雷管、炸藥。⒄、巷道堵炮警戒圖：3、耙裝機(jī)使用專項(xiàng)措施⑴、施工使用P-60B型耙裝機(jī)，主繩采用φ15.5mm鋼絲繩、副繩采用φ12.5mm鋼絲繩。⑵、耙裝機(jī)距迎頭不小于4m不超過32m。⑶、耙裝機(jī)配合1T扒斗使用，耙裝機(jī)必須使用4根地錨對(duì)耙裝機(jī)四的角進(jìn)行固定，地錨使用規(guī)格為MGL20/2000/640/30的錨桿，地錨施工標(biāo)準(zhǔn)：打好錨桿眼后吹眼一定要干凈，眼內(nèi)不得有水、煤渣等雜物，每根錨桿使用兩卷MSK2360樹脂錨固劑，地錨有效錨固深度不得小于1m，確保錨固力不小于64KN。耙裝機(jī)地錨每班使用前由跟班隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查，確認(rèn)錨固有效后方可使用。⑷、耙裝機(jī)工作時(shí)扒斗運(yùn)行段、導(dǎo)繩輪前方、繩道范圍內(nèi)的切眼和耙裝機(jī)非操作側(cè)嚴(yán)禁站人或從事其他作業(yè)。⑸、耙裝機(jī)尾輪采用5T導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪各個(gè)部件必須完好，工作時(shí)開口銷要處于閉鎖狀態(tài)，嚴(yán)禁使用非標(biāo)準(zhǔn)件替代原構(gòu)件。⑹、鋼絲繩與扒斗之間采用楔形接頭連接，主繩、副繩和繩鼻子斷股或斷絲超過10%時(shí)要及時(shí)更換，嚴(yán)禁鋼絲繩打結(jié)使用。耙裝機(jī)工作時(shí)嚴(yán)禁用手觸摸運(yùn)行中的鋼絲繩。⑺、每班必須有專人對(duì)耙裝機(jī)底座及周圍進(jìn)行清理，嚴(yán)禁浮煤矸掩埋耙裝機(jī)。⑻、移耙裝機(jī)規(guī)定①在指定的耙裝機(jī)移機(jī)位置打好固定地錨。（打地錨標(biāo)準(zhǔn)同上）②使用切眼上口JD-40絞車的鋼絲繩鉤頭固定在耙裝機(jī)上。③跟班隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)檢查耙裝機(jī)各連接部件、迎頭錨桿固定、鋼絲繩及其連接裝置是否可靠，發(fā)現(xiàn)問題必須先處理，機(jī)電修負(fù)責(zé)提前放好電纜，并負(fù)責(zé)看護(hù)電纜，所有準(zhǔn)備工作完備后方可開始移機(jī)。④所有人員進(jìn)入躲避硐內(nèi)打點(diǎn)，將絞車鋼絲繩帶上勁，然后打停點(diǎn)由絞車司機(jī)剎緊閘把，由班長(zhǎng)及反應(yīng)靈活的職工將耙裝機(jī)地錨松開，最后返回躲避硐內(nèi)，打點(diǎn)將耙裝機(jī)松到指定位置后，打停點(diǎn)，由絞車司機(jī)剎緊閘把，班長(zhǎng)負(fù)責(zé)將耙裝機(jī)地錨固定好。⑤移機(jī)時(shí)，必須有跟班隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮，由經(jīng)驗(yàn)豐富的絞車司機(jī)進(jìn)行操作，確保繩道兩旁嚴(yán)禁有人或從事其他作業(yè)。⑼、耙裝機(jī)必須安裝照明燈，置于耙裝機(jī)后方。⑽、耙裝機(jī)絞車的剎車裝置必須完好，可靠。⑾、機(jī)器各部位清潔、無煤、壓矸，保持通風(fēng)，散熱良好。4、運(yùn)輸：⑴、運(yùn)輸范圍：西擴(kuò)人行車場(chǎng)至工作面迎頭。⑵、斜巷防跑車裝置、聲光信號(hào)、地輥等安全設(shè)施齊全有效，并且要正常使用。巷道傾角不一致時(shí)，在變坡點(diǎn)應(yīng)加設(shè)地輥。⑶、絞車所使用的鋼絲繩型號(hào)為：JD-25絞車?yán)K為φ15.5㎜，JWB－55B無極繩絞車?yán)K為φ18.5㎜，JD-40絞車鋼絲繩為φ18.5㎜⑷、絞車與絞車之間必須安裝獨(dú)立的信號(hào)，要求信號(hào)清晰、靈敏。施工人員必須聽清信號(hào)后方可進(jìn)行操作，嚴(yán)禁無信號(hào)或使用其他聯(lián)系方式替代信號(hào)操作絞車。⑸、所有設(shè)備、工具與軌道的安全距離不得小于500mm⑹、臨時(shí)軌道和道岔鋪設(shè)必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求，構(gòu)件齊全，堅(jiān)固有效，無懸空、落差現(xiàn)象。彎道段每隔2m⑺、絞車司機(jī)每次使用絞車前要對(duì)絞車各部件及鋼絲繩、鉤頭、保險(xiǎn)繩等完好情況進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)并落實(shí)處理，確認(rèn)安全后才能正常使用。⑻、絞車司機(jī)必須持證上崗，按章操作。對(duì)信號(hào)把鉤工發(fā)出的信號(hào)不僅要聽清而且還要看清，確定是絞車信號(hào)后方可操作絞車。嚴(yán)禁放飛車和不帶電松車，嚴(yán)禁班中脫崗。鋼絲繩嚴(yán)禁斷股和打結(jié)使用；鋼絲繩在一個(gè)捻距之內(nèi)，斷絲斷面積與鋼絲繩總面積之比，達(dá)到10%時(shí)要及時(shí)更換；鋼絲繩直徑縮小10%時(shí)必須更換；鋼絲繩有死彎、破股、擠傷、銹蝕、點(diǎn)蝕有麻坑、形成溝紋等均不得使用。⑼、信號(hào)把鉤工持證上崗。使用標(biāo)準(zhǔn)銷、鏈及保險(xiǎn)繩，嚴(yán)格按照絞車提升牌板規(guī)定的數(shù)量掛車，對(duì)不能正常連接的車輛每鉤只準(zhǔn)掛一輛車。⑽、信號(hào)把鉤工在掛鉤前必須檢查車輛狀況，發(fā)現(xiàn)不完好和超長(zhǎng)、超寬、捆綁不牢的車輛不得掛鉤，待處理好后方可掛鉤；摘、掛鉤必須在平巷進(jìn)行；車輛未停穩(wěn)不得摘掛鉤；嚴(yán)禁在斜坡上任意停車和摘掛鉤頭。負(fù)責(zé)檢查車輛連接、絞車余繩以及絞車運(yùn)行巷道內(nèi)的人員情況，只有確認(rèn)車輛連接合格和繩道內(nèi)無人員作業(yè)或行走時(shí)，方可向絞車司機(jī)發(fā)出信號(hào)走鉤，嚴(yán)禁超掛車，嚴(yán)禁爬、蹬、跳車。⑾、斜巷運(yùn)輸時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，信號(hào)把鉤工負(fù)責(zé)上、下口的警戒，如僅在斜巷上部運(yùn)輸?shù)囕v可能危及到下部的安全時(shí)，也必須在斜巷下部設(shè)置警戒，在行車過程中信號(hào)把鉤工及其他人員必須停留在非運(yùn)輸斜巷正對(duì)的躲避硐內(nèi)。平巷運(yùn)輸必須提前發(fā)出信號(hào)，待所有作業(yè)人員和行人躲到躲避硐后再行車。巷道內(nèi)所有擋車裝置在非車輛運(yùn)行期間，必須處于常閉狀態(tài)。⑿、起吊大件、搬運(yùn)重物時(shí)，所有人員必須避開物體下方和可能下滑方向,操作人員應(yīng)站在安全地點(diǎn)操作。⒀、車輛掉道時(shí)，處理方案見附件1《龍東煤礦車輛掉道復(fù)軌安全管理規(guī)定》。⒁、人工推車時(shí)一次只能推一輛車。同向推車時(shí)兩車間距為：當(dāng)巷道坡度不大于5‰應(yīng)大于10m，大于5‰兩車相距不小于30m，推車速度不得超過1m/秒。坡度大于⒂、斜巷防跑車措施①斜巷擋車裝置必須齊全牢固，正常使用。保險(xiǎn)檔做到車行擋起、車過擋落，平時(shí)處于閉合狀態(tài)。②絞車鋼絲繩、保險(xiǎn)繩、鉤頭、繩卡、信號(hào)和連接裝置，運(yùn)料班每班檢查，機(jī)電班定期檢修和試驗(yàn)，加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。③礦車之間的連接、礦車和絞車鉤頭之間的連接，都必須使用有防脫裝置的標(biāo)準(zhǔn)銷子，嚴(yán)禁使用不完好的銷子，嚴(yán)禁連接裝置部件與車輛連接部件局部進(jìn)行連接，以確保車輛連接裝置整體受力均勻。提升鋼絲繩鉤頭與車輛不能正常連接時(shí)，可采用三環(huán)鏈子、馬蹬連接，馬蹬螺栓必須上滿扣。④當(dāng)連接車輛少于規(guī)定提升數(shù)量時(shí)，多余的保險(xiǎn)繩要放在礦車上方并捆扎牢靠，防止運(yùn)行中從礦車上滑落。⑤操作人員應(yīng)集中精力，認(rèn)真負(fù)責(zé)，按章操作，正確使用各類安全設(shè)施。⒃、絞車運(yùn)輸時(shí)，所有人員必須撤到躲避硐室或其他非繩道的安全地點(diǎn)，繩道內(nèi)嚴(yán)禁有人。⒄、絞車司機(jī)要做到“七不開”：無證不開；絞車固定不牢不開；鋼絲繩有死彎、斷絲、磨損超限、上垛現(xiàn)象不開；信號(hào)不清不開；超掛車不開；安全設(shè)施不全不開；軌道質(zhì)量不合格、設(shè)備不完好不開。⒅、7161溜子道聯(lián)絡(luò)巷上口JD-25絞車使用：①在絞車前方3m處頂板注打錨桿，掛上導(dǎo)向輪，鋼絲繩穿過導(dǎo)向輪牽引物料。②絞車與皮帶、無極繩絞車不能交叉使用。5、電氣設(shè)備管理：⑴、機(jī)電維修工必須熟悉機(jī)電質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)，持證上崗，并嚴(yán)格按照《操作規(guī)程》、《公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和《標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序》作業(yè)。⑵、所有電氣設(shè)備采取“分片包機(jī)”制，責(zé)任到人，保證所用設(shè)備完好，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或使用不完好的設(shè)備。⑶、機(jī)修工應(yīng)定期做好設(shè)備的加油和換油工作，保證設(shè)備潤(rùn)滑良好。⑷、電工應(yīng)定期做好井下所有電器設(shè)備的防爆處理工作，嚴(yán)禁電器設(shè)備失爆。⑸、井下嚴(yán)禁帶電檢修、拆除、搬運(yùn)電器設(shè)備及電纜。工作時(shí)，必須先切斷電源，閉鎖開關(guān)，并懸掛停電專用牌，堅(jiān)持“誰停電誰送電”的原則，嚴(yán)禁預(yù)約送電和信號(hào)送電。⑹、檢修電氣設(shè)備時(shí)，必須有兩人在場(chǎng)，一人檢修一人監(jiān)護(hù)，并做好電氣設(shè)備的驗(yàn)、放電工作，嚴(yán)格按章作業(yè)。⑺、非專業(yè)人員，不得擅自操作電器設(shè)備。⑻、定期檢查維護(hù)機(jī)電設(shè)備，漏電、過流、接地、風(fēng)電閉鎖等各種保護(hù)裝置檢查做好記錄，嚴(yán)禁私自甩掉各種保護(hù)裝置。⑼、開關(guān)熔斷器嚴(yán)禁使用替代品，開關(guān)的電流整定值一經(jīng)供電部門計(jì)算設(shè)定，禁止隨意改動(dòng)；若因負(fù)荷增加確需調(diào)整，須報(bào)請(qǐng)供電部門同意后方可由專人進(jìn)行調(diào)整。⑽、電器設(shè)備應(yīng)安裝在頂板完好、支護(hù)良好、無淋水、無積水的地方，接地極安裝必須符合規(guī)定要求。⑾、開關(guān)要使用配套的開關(guān)架,并擺放整齊，四小電器上板上墻，電纜、管線吊掛整齊，標(biāo)志牌填寫清楚準(zhǔn)確。⑿、所有運(yùn)輸轉(zhuǎn)載點(diǎn)都必須有可靠的聲光信號(hào)，并設(shè)置明顯標(biāo)志。6、單體維護(hù)⑴、保證無空載、失效單體，否則必須及時(shí)處理。⑵、所有施工單體都必須采取防倒措施。⑶、給單體注液時(shí)先放氣，嚴(yán)禁單體三用閥對(duì)人，施工單體必須為經(jīng)過培訓(xùn)且有施工經(jīng)驗(yàn)的工人。⑷、每根單體施工不得少于2人，一人扶柱另一人施工，單體下方巷道內(nèi)人員進(jìn)入躲避硐。7、其他⑴、嚴(yán)禁人員行走時(shí)跨、踩未停電閉鎖的溜子。⑵、人員在切眼內(nèi)上下行走時(shí)，腳下要踩實(shí)、手扶棕繩，防止滑倒。⑶、其他未盡事宜以《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定為準(zhǔn)。六、危險(xiǎn)源辨識(shí)工種危險(xiǎn)源防范措施打眼工1、頂板落煤、片幫砸傷人。及時(shí)進(jìn)行敲幫問頂，找掉危巖。用好臨時(shí)支護(hù)及護(hù)幫臨時(shí)支護(hù)。頂幫及時(shí)支護(hù)。2、風(fēng)水管路連接不好，拔哨，造成傷人。工作前檢查好管路連接狀況，保證連接牢固可靠。3、吹眼時(shí)，飛出的煤矸碎屑傷人。操作時(shí)，人員相互協(xié)調(diào)，站位要適當(dāng)，吹眼時(shí)，臉要背對(duì)眼孔，其他人員避開吹眼波及范圍。5、所使用工具不完好造成的傷害事故工作前檢查好所使用的工具，工具不完好不得使用。6、斷釬造成碰傷人事故。操作時(shí)，人員集中精力，注意風(fēng)鉆的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)停機(jī)，做好自?；ケ９ぷ鳌０已b機(jī)司機(jī)1、鋼絲繩斷繩，造成傷人事故。開機(jī)前，檢查鋼絲繩的完好情況，有斷絲、斷股的，要及時(shí)更換新鋼絲繩。2、固定滑子錨桿不牢固,拔出傷人。固定滑子必須牢固可靠。3、耙裝機(jī)的電纜破皮漏電，造成電人。機(jī)修工要加強(qiáng)檢修，電纜吊掛完好。司機(jī)做好自保工作。4、破碎大塊煤矸時(shí)，掉錘或碎石飛濺傷人。破碎時(shí)周圍禁止站人，檢查好工具是否完好。絞車司機(jī)信號(hào)工把鉤工1、鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重、斷絲、斷股，造成跑車事故檢查鋼絲繩的完好，及時(shí)更換新鋼絲繩。2、鉤頭卡子不牢、卡子擼，鉤頭不完好，造成跑車事故。檢查鉤頭的完好，不完好的及時(shí)處理，重新卡好、卡牢。3、絞車閘把不靈活可靠，因剎車不靈，造成跑車事故。開車前，檢查好絞車的完好情況，有問題及時(shí)處理。4、絞車地點(diǎn)、信號(hào)硐室支護(hù)不好，造成頂板傷人。及時(shí)進(jìn)行敲幫問頂，找掉危巖。加強(qiáng)支護(hù)。5、絞車基礎(chǔ)不牢固，造成拉翻車及跑車事故。開車前，檢查好絞車的固定情況。6、電纜破皮漏電，造成電人。機(jī)修工要加強(qiáng)檢修，電纜吊掛完好。司機(jī)做好自保工作。7、信號(hào)聯(lián)系不清或用喊話、燈光代替信號(hào)，因誤操作造成事故。保證信號(hào)的完好，并正常使用，嚴(yán)禁用喊話、燈光代替信號(hào)。8、安全設(shè)施不齊全、不完好或人員不正常使用，造成跑車事故。完善安全設(shè)施，人員要正常使用。按章作業(yè)。9、使用非標(biāo)準(zhǔn)銷子、鏈子，不掛保險(xiǎn)繩，造成跑車事故。必須使用標(biāo)準(zhǔn)銷子、鏈子，掛好保險(xiǎn)繩，按章作業(yè)。10、摘掛鉤、人力推車、人員站位不當(dāng)造成的碰手碰腳事故。摘掛鉤要側(cè)身作業(yè)。人力推車時(shí)，嚴(yán)禁在車兩側(cè)進(jìn)行推車。推車時(shí)保持足夠的安全間距。坡度大于千分之七時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。錨網(wǎng)工1、管路連接不好，拔哨，造成傷人。工作前檢查好管路連接狀況，保證連接牢固可靠。2、頂板不好，掉煤矸造成傷人。人員不得進(jìn)入空頂下作業(yè)，用好臨時(shí)支護(hù)，找掉浮煤矸、偽頂。作業(yè)環(huán)境1、掘進(jìn)上山角度大。嚴(yán)格按措施要求，布置好防滾矸網(wǎng)，用好臨時(shí)支護(hù)。2、運(yùn)輸傾角大。運(yùn)輸期間繩道內(nèi)嚴(yán)禁有人，擋車器做到車行擋起，車過擋落。3、運(yùn)煤路線長(zhǎng)。加強(qiáng)皮帶日常檢修維護(hù)，杜絕皮帶運(yùn)輸事故發(fā)生。七、施工工序流程八、絞車提升能力驗(yàn)算驗(yàn)算時(shí)常規(guī)重車按每車總重2392kg為標(biāo)準(zhǔn)1、7161溜子道聯(lián)絡(luò)巷上口三岔門附近JWB－55B型無極繩絞車牽引力、鋼絲繩的校驗(yàn)：絞車運(yùn)輸路線全長(zhǎng)630m，運(yùn)輸路線最大坡度16°。⑴、絞車牽引力計(jì)算：①根據(jù)生產(chǎn)需要，提升4輛礦車時(shí)所需要的牽引力：F最大載荷=（4G+G0）（sina+U1cosa）×1000×9.8+2U2L×9.8=（9.6+1.5）（sin16°+0.015cos16°）×1000×9.8+2×0.2×1.218×1260×9.8=37.8KN<40KN其中F最大載荷：運(yùn)送4輛礦車時(shí)所需要的最小牽引力；G:礦車重量2.4t；G0：梭車自重1.5t；U1：梭車、重車與鋼軌間摩擦阻力系數(shù)0.015；U2：鋼絲繩摩擦阻力系數(shù)0.2；：Φ18.5mm鋼絲繩1.218kg/m。根據(jù)以上計(jì)算，選用JWB-55B無極繩絞車，牽引力完全滿足實(shí)際需要。②絞車主要參數(shù)：型號(hào)：JWB-55B；牽引力：80/40KN；速度：1.27/0.5m/s；滾筒直徑800mm；容繩量：1200m；電機(jī)型號(hào)：YB280M-6；電機(jī)功率：55KW；電機(jī)轉(zhuǎn)速：980r/min；絞車質(zhì)量：3120kg；鋼絲繩規(guī)格:6×19-Φ18.5mm；外形尺寸:2430×1510×1630；適用傾角≤20°；最大運(yùn)距≤2500m。⑵、絞車使用功率驗(yàn)算：W=F最大載荷V/μ=31.6×0.5/0.85=18.6KWV:牽引速度；μ:絞車傳動(dòng)效率0.85選用55KW絞車功率富余量為（55-18.6）/55×100%=66.2%>10%故絞車電機(jī)滿足要求。⑶、鋼絲繩驗(yàn)算：選用纖維芯鋼絲繩6×19-Φ18.5mm；每米重量是1.218kg/m破斷拉力F總=219KNA=F總/(F最大載荷+F預(yù)張緊力)=21900/（3780+1000）kg=4.6>3.5（規(guī)程規(guī)定安全系數(shù)），故鋼絲繩符合要求。2、7161溜子道聯(lián)絡(luò)巷上口JD-25絞車牽引力、鋼絲繩的校驗(yàn)：絞車運(yùn)輸路線全長(zhǎng)86m，運(yùn)輸路線最大坡度20°，JD-25絞車允許最小靜張力為1800公斤力，使用6×19-15.5-170鋼絲繩負(fù)責(zé)運(yùn)輸。=1\*GB3①絞車張力驗(yàn)算當(dāng)絞車牽引2輛重車時(shí)鋼絲繩的張力為：Pmax=G(sin20°+f1cos20°)+ql1(sin20°+f2cos20°)=2×2392(sin20°+0.015cos20°)+0.845×86(sin20°+0.3cos20°)=1749公斤力﹤1800公斤力JD-25絞車此段牽引2輛重車時(shí)能滿足絞車最大允許靜張力的要求。②鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算6×19-15.5-170鋼絲繩破斷拉力為13850公斤力，拉2輛重車時(shí)的安全系數(shù)為：Ma=13850/1749=7.9﹥6.5③符合絞車鋼絲繩破斷拉力安全系數(shù)的最小靜張力為：Pmix=13850/6.5=2130公斤力④絞車最大提升重量驗(yàn)算：G=（2130-ql1（sin20°+f2cos20°））/（sin20°+f1cos20°）=（2130-0.845×86(sin20°+0.3cos20°)）/（sin20°+0.015cos20°）=5853根據(jù)以上驗(yàn)算該絞車一鉤可以拉2輛重車，對(duì)不能正常連接（噴漿機(jī)）及大件車（軌道、鋼管等）每次只能拉1輛,絞車的最大提升重量為5853kg3、7161切眼導(dǎo)硐下口JD-25絞車牽引力、鋼絲繩的校驗(yàn)：絞車運(yùn)輸路線全長(zhǎng)164m，運(yùn)輸路線最大坡度32°，JD-25絞車允許最小靜張力為1800公斤力，使用6×19-15.5-170鋼絲繩負(fù)責(zé)運(yùn)輸。=1\*GB3①絞車張力驗(yàn)算當(dāng)絞車牽引1輛重車時(shí)鋼絲繩的張力為：Pmax=G(sin32°+f1cos32°)+ql1(sin32°+f2cos32°)=2392(sin32°+0.015cos32°)+0.845×328(sin32°+0.3cos32°)=1515.4公斤力﹤1800公斤力JD-25絞車此段牽引1輛重車時(shí)能滿足絞車最大允許靜張力的要求。②鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算6×19-15.5-170鋼絲繩破斷拉力為13850公斤力，拉1重車時(shí)的安全系數(shù)為：Ma=13850/1515.4=9.1﹥6.5。③符合絞車鋼絲繩破斷拉力安全系數(shù)的最小靜張力為：Pmix=13850/6.5=2130公斤力④絞車最大提升重量驗(yàn)算：G=（2130-ql1（sin32°+f2cos32°））/（sin32°+f1cos32°）=（2130-0.845×328(sin32°+0.3cos32°)）/（sin32°+0.015cos32°）=3524.6根據(jù)以上驗(yàn)算該絞車一鉤可以拉1輛重車,絞車的最大提升重量為3524.6kg4、7161切眼導(dǎo)硐上口JD-40絞車牽引力、鋼絲繩的校驗(yàn)：絞車運(yùn)輸路線全長(zhǎng)164m，運(yùn)輸路線最大坡度32°，JD-40絞車允許最小靜張力為2500公斤力，使用6×19-18.5-170鋼絲繩負(fù)責(zé)運(yùn)輸。=1\*GB3①絞車張力驗(yàn)算當(dāng)絞車牽引1輛重車時(shí)鋼絲繩的張力為：Pmax=G(sin32°+f1cos32°)+ql1(sin32°+f2cos32°)=2392(sin32°+0.015cos32°)+1.218×164(sin32°+0.3cos32°)=1454.66公斤力﹤2500公斤力JD-40絞車此段牽引1輛重車時(shí)能滿足絞車最大允許靜張力的要求。②鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算6×19-18.5-170鋼絲繩破斷拉力為19950公斤力，拉1重車時(shí)的安全系數(shù)為：Ma=19950/1454.66=13.7﹥6.5。③符合絞車鋼絲繩破斷拉力安全系數(shù)的最小靜張力為：Pmix=19950/6.5=3069.2公斤力④絞車最大提升重量驗(yàn)算：G=（3069.2-ql1（sin32°+f2cos32°））/（sin32°+f1cos32°）=（3069.2-1.218×164(sin32°+0.3cos32°)）/（sin32°+0.015cos32°）=5367.3根據(jù)以上驗(yàn)算該絞車一鉤可以拉1輛重車,絞車的最大提升重量為5367.3kg附件1龍東煤礦車輛掉道復(fù)軌安全管理規(guī)定為切實(shí)做好掉道車輛的安全復(fù)軌，避免在車輛復(fù)軌中出現(xiàn)安全事故，特制定軌道運(yùn)輸車輛復(fù)軌安全管理規(guī)定：龍東煤礦平巷車輛掉道復(fù)軌安全管理規(guī)定一、平巷車輛掉道的匯報(bào)1.平巷車輛掉道時(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員要及時(shí)向班組長(zhǎng)和跟班隊(duì)長(zhǎng)匯報(bào)。2.由跟班隊(duì)長(zhǎng)查看現(xiàn)場(chǎng)情況并如實(shí)向單位值班領(lǐng)導(dǎo)和礦調(diào)度室匯報(bào)。二、平巷車輛掉道復(fù)軌作業(yè)的施工組織1.處理空車或正常裝載的重車平巷掉道復(fù)軌時(shí)，由跟班隊(duì)長(zhǎng)根據(jù)本管理規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)制定復(fù)軌措施，組織人員按照分工進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。2.發(fā)生超高、超重、超寬等特殊車輛掉道時(shí)，應(yīng)由值班科、隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)同跟班隊(duì)長(zhǎng)，按照本管理規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)制定措施，組織復(fù)軌。三、平巷車輛掉道復(fù)軌作業(yè)的復(fù)軌方法：1.空車掉道的復(fù)軌操作：復(fù)軌時(shí)在掉道端可采用撬棍，利用杠桿作用把空車拿上道。2.對(duì)于一般重車掉道：（1）采用撬棍、鋼管、方木等作杠桿，利用杠桿作用復(fù)軌。杠桿下支點(diǎn)要墊實(shí)、墊穩(wěn)。（2）采用千斤頂復(fù)軌。在掉道車輛的一端固定好千斤頂，在千斤頂下方用墊板墊穩(wěn)、墊實(shí)，施工人員在車輛端頭利用壓力桿操作千斤頂，隨車輛起高并隨時(shí)墊實(shí)車輛下方，墊板下方必須墊在實(shí)底上，不可將一邊起的過高，防止車輛歪倒，通過操作和倒換千斤頂使車輛復(fù)位。3.超高、超重特殊車輛（1）重心不高的超重車輛可采用千斤頂復(fù)軌。（2）對(duì)重心高、偏載、易發(fā)生翻車的超高車輛進(jìn)行復(fù)軌時(shí)，應(yīng)使用手拉葫蘆復(fù)軌（有條件時(shí)也可使用液壓?jiǎn)误w復(fù)軌）。四、平巷車輛掉道復(fù)軌作業(yè)的安全規(guī)定1.車輛掉道復(fù)軌時(shí)，值班領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)班班隊(duì)長(zhǎng)要現(xiàn)場(chǎng)察看具體情況，按照本規(guī)定要求，現(xiàn)場(chǎng)制定復(fù)軌方案和防范措施，施工人員方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，必須做到“一停、二研、三干”。2.復(fù)軌前要先檢查車輛的裝載情況。對(duì)裝載偏重、捆綁不牢的車輛必須先處理偏重、捆綁不牢等問題后再進(jìn)行復(fù)軌。3.平巷掉道時(shí)，應(yīng)設(shè)法將掉道車輛與列車（或電機(jī)車）脫開，給掉道車輛留出不小于5m的安全距離，以方便復(fù)軌。同時(shí)要把其他車輛用木楔掩住，以防車輛滑動(dòng)。4.大巷掉道復(fù)軌時(shí)，復(fù)軌前必須和運(yùn)輸調(diào)度員取得聯(lián)系，告知調(diào)度員車輛掉道地點(diǎn)、位置、預(yù)計(jì)復(fù)軌時(shí)間，征得調(diào)度員同意后方可進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。作業(yè)前要在施工地點(diǎn)前后40m5.現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人在進(jìn)行復(fù)軌施工前應(yīng)對(duì)工具進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保使用工具安全可靠。6.施工時(shí)必須要有專人指揮、專人施工、專人監(jiān)護(hù)，車輛兩邊嚴(yán)禁站人，防止車輛側(cè)翻傷人。7.如果巷道中有架線，必須先停掉架線電源，停架線電源時(shí)，嚴(yán)格按停電措施執(zhí)行。8.使用手拉葫蘆或千斤頂復(fù)軌時(shí)，在車輛開始脫離底板時(shí)應(yīng)立即停下觀察有無異常，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。9.車輛一次抬起高度不得大于150mm，否則要用木板、道木等墊好、墊穩(wěn)，防止滑落沖擊發(fā)生事故。10.復(fù)軌過程中，起吊的車輛下方嚴(yán)禁人員手腳伸入，防止擠手碰