2025屆山東省陽谷縣第二中學(xué)物理高一上期末復(fù)習(xí)檢測試題含解析

2025屆山東省陽谷縣第二中學(xué)物理高一上期末復(fù)習(xí)檢測試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請按要求用筆。3．請按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖甲所示為某同學(xué)研究物體加速度與力和質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，圖乙是該裝置的俯視圖。兩個(gè)相同的小車，放在水平桌面上，前端各系一條輕細(xì)繩，繩的另一端跨過定滑輪各掛一個(gè)小盤，盤里可放砝碼。兩個(gè)小車通過細(xì)繩用夾子固定，打開夾子，小盤和砝碼牽引小車同時(shí)開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，閉合夾子，兩小車同時(shí)停止運(yùn)動(dòng)。實(shí)驗(yàn)中平衡摩擦力后，可以通過在小盤中增減砝碼來改變小車所受的合力，也可以通過增減小車中的砝碼來改變小車的總質(zhì)量。該同學(xué)記錄的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示，則下列說法中正確的是（）實(shí)驗(yàn)次數(shù)小車1總質(zhì)量m1/g小車2總質(zhì)量m2/g小車1受合力F1/N小車2受合力F2/N小車1位移x1/cm小車2位移x2/cm12502500.100.2020.139.822502500.1003015.244.532502500.200.3019.830.842505000.100.1020.039.753004000.100.1020.315.163005000.100.1030.018.0A.研究小車的加速度與合外力的關(guān)系可以利用1、2、3三次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)B.研究小車的加速度與小車總質(zhì)量的關(guān)系可以利用2、3、6三次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)C.對于“合外力相同的情況下，小車質(zhì)量越大，小車的加速度越小”的結(jié)論，可以由第1次實(shí)驗(yàn)中小車1的位移數(shù)據(jù)和第6次實(shí)驗(yàn)中小車2的位移數(shù)據(jù)進(jìn)行比較得出D.通過對表中數(shù)據(jù)的分析，可以判斷出第4次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的記錄不存在錯(cuò)誤2、在高速公路的拐彎處，路面造得外高內(nèi)低，即當(dāng)車向右拐彎時(shí)，司機(jī)左側(cè)的路面比右側(cè)的高一些.路面與水平面間的夾角為θ，設(shè)拐彎路段是半徑為R的圓弧，要使車速為v時(shí)車輪與路面之間的橫向(即垂直于前進(jìn)方向)摩擦力等于零，θ應(yīng)等于()A. B.C. D.3、如圖所示，兩斜面體A、B疊放在水平地面上，連接斜面體A與天花板的輕彈簧沿豎直方向，兩斜面體均處于靜止?fàn)顟B(tài)．下列說法正確的是A.斜面體A一定受兩個(gè)力 B.斜面體A可能受三個(gè)力C.斜面體B一定受四個(gè)力 D.斜面體B可能受五力4、如圖，用硬鐵絲彎成的光滑半圓環(huán)豎直放置，直徑豎直，O為圓心，最高點(diǎn)B處固定一光滑輕質(zhì)滑輪，質(zhì)量為m的小環(huán)A穿在半圓環(huán)上．現(xiàn)用細(xì)線一端拴在A上，另一端跨過滑輪用力F拉動(dòng)，使A緩慢向上移動(dòng)．小環(huán)A及滑輪B大小不計(jì)，在移動(dòng)過程中，關(guān)于拉力F以及半圓環(huán)對A的彈力N的說法正確的是（）A.F逐漸增大 B.N的方向始終指向圓心OC.N逐漸變小 D.N大小不變5、提高對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的利用率，是減小偶然誤差的方法之一。在研究小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，打下的一條紙帶如圖所示，已知相鄰兩點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T。下列對小車加速度的求解，最合理的是（）A.由得：B.由得：C.由得：D.由得：6、下列各組選項(xiàng)中的物理量都是矢量的選項(xiàng)是（）A.速度、加速度、路程；B.速度、位移、加速度；C.位移、加速度、速率；D.瞬時(shí)速度、加速度、時(shí)間；7、如圖甲所示，水平傳送帶AB逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)質(zhì)量為M＝1.0kg的小物塊以某一水平初速度滑上傳送帶左端，通過速度傳感器記錄下物塊速度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖乙所示，取向左為正方向，以小物塊滑上傳送帶時(shí)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)．已知傳送帶的速度保持不變，g取10m/s2．下列說法正確的是A.物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5B.物塊在傳送帶上相對傳送帶滑動(dòng)的距離是9mC.物塊距離傳送帶左端的最大距離是8mD.物塊在傳送帶上的時(shí)間4.5s8、一質(zhì)點(diǎn)以的初速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第內(nèi)的平均速度為。則它的加速度a及第末的速度v分別為（）A. B.C. D.9、以下關(guān)于各物體運(yùn)動(dòng)判斷正確的是（）A.圖A，物體P從接觸彈簧開始到運(yùn)動(dòng)至最右端的過程中，一直做減速運(yùn)動(dòng)B.圖B，物體P在恒力F的作用下，從接觸彈簧開始到運(yùn)動(dòng)至最右端的過程中，先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)C.圖C，小球從接觸彈簧開始到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過程中，先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)D.圖D，蹦極的人先做自由落體運(yùn)動(dòng)，橡皮條從繃緊開始到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過程中，一直做減速運(yùn)動(dòng)10、放在水平地面上的物體M上表面有一物體,與M之間有一處于拉長狀態(tài)的彈簧,整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài),如圖所示,則關(guān)于M和受力情況的判斷,正確的是A.受到向左的摩擦力B.M受到對它向左的摩擦力C.地面對M的摩擦力方向右D.地面對M不存在摩擦力作用11、在如圖所示電路中，R1、R2為定值電阻，閉合電鍵S后，帶電粒子恰處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將滑動(dòng)變阻器的滑片向下滑動(dòng)，理想電壓表V1，V2，V3示數(shù)變化量的絕對值分別為ΔU1、ΔU2、ΔU3，理想電流表A示數(shù)變化量的絕對值為ΔI，則()A.V1示數(shù)減小，V2和V3示數(shù)增大B.帶電粒子將向上運(yùn)動(dòng)C.ΔU3＞ΔU1D.此過程中保持不變12、如圖所示，在光滑水平面上有一物塊在水平恒外力F的作用下從靜止開始運(yùn)動(dòng)，在其正前方有一根固定在墻上的輕質(zhì)彈簧，從物塊與彈簧接觸到彈簧壓縮量最大的過程中，下列說法正確的是（）A.物塊接觸彈簧后一直做減速運(yùn)動(dòng)B.物塊接觸彈簧后先做加速運(yùn)動(dòng)后做減速運(yùn)動(dòng)C.當(dāng)物塊的加速度等于零時(shí)，速度最大D.當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí)，物塊的加速度等于零二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）在1125m的高空中有一駕飛機(jī)以80m/s的速度水平飛行（空氣阻力忽略不計(jì)，g取10m/s2），求：（1）從飛機(jī)上掉下的物體經(jīng)多長時(shí)間落地？（2）物體從掉下到落地，水平方向移動(dòng)的距離多大？（3）從掉下開始6s末物體的速度16、（12分）一輛汽車在高速公路上以40m/s的速度勻速行駛，由于前方出現(xiàn)險(xiǎn)情，司機(jī)立即剎車，剎車時(shí)的加速度大小為5m/s2。求：（1）汽車剎車后10s內(nèi)滑行的距離；（2）從開始剎車至滑行70m過程中的平均速度。17、（12分）如圖為某小球做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，用閃光照相的方法獲得的相片的一部分，圖中背景方格的邊長為5cm，g取10m/s2，則①閃光頻率f=_______Hz；②小球平拋運(yùn)動(dòng)的初速度v0=_______m/s；③小球過A點(diǎn)的速率vA=______m/s

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】A．研究小車的加速度與合外力的關(guān)系需使小車的總質(zhì)量相同，可以利用1、2、3三次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，故A正確；B．研究小車的加速度與小車總質(zhì)量的關(guān)系需使小車受到的合外力相同，可以利用4、5、6三次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，故B錯(cuò)誤；C．由可知位移的大小反映加速度的大小。對于“合外力相同的情況下，小車質(zhì)量越大，小車的加速度越小”的結(jié)論，可以由第5次或第6次實(shí)驗(yàn)中小車1和小車2的位移數(shù)據(jù)進(jìn)行比較得出，故C錯(cuò)誤；D．第4次實(shí)驗(yàn)小車2的質(zhì)量大，則其加速度小，其位移小，而數(shù)據(jù)記錄中其位移大。故數(shù)據(jù)的記錄存在錯(cuò)誤，故D錯(cuò)誤。故選A。2、B【解析】橫向摩擦力等于零,說明重力與支持力的合力完全提供向心力,重力、支持力的合力為:合外力提供向心力即:計(jì)算得出:所以:故B正確，ACD錯(cuò)誤；故選B3、B【解析】AB．若彈簧彈力為零，對斜面體A進(jìn)行受力分析可知，斜面體A受重力、斜面體B對斜面體A的支持力和摩擦力，處于平衡狀態(tài)，斜面體A受三個(gè)力作用，故A錯(cuò)誤，B正確；C．物體A處于平衡狀態(tài)，也可能只受彈簧的拉力和重力，此時(shí)斜面體A、B之間沒有相互擠壓，不存在摩擦力，斜面體A只受兩個(gè)力，斜面體B也只收兩個(gè)力，故C錯(cuò)誤；D．對斜面體A、B整體分析，不論彈簧彈力有無，只受豎直方向的外力，斜面體B與地面之間不會(huì)存在摩擦力，斜面體B可能只收兩個(gè)力或四個(gè)力，不可能受五個(gè)力，故D錯(cuò)誤4、D【解析】在物塊緩慢向上移動(dòng)的過程中，小圓環(huán)A處于三力平衡狀態(tài)，根據(jù)平衡條件知mg與N的合力與T等大反向共線，作出mg與N的合力，如圖，由三角形相似得：①A、F＝T，由①可得：，AB變小，BO不變，則F變??；故A錯(cuò)誤；BCD、由①可得：，AO、BO都不變，則N不變，方向始終背離圓心；故D正確，BC錯(cuò)誤；5、D【解析】AC．這兩項(xiàng)對數(shù)據(jù)的利用率較低，所以AC不合理；B．對公式化簡，前后抵消，根本沒有參與計(jì)算，和性質(zhì)一樣，故B不合理；D．根據(jù)逐差公式可得，，求平均值可得故D合理。故選D。6、B【解析】A、速度和加速度既有大小又有方向，是矢量，而路程只有大小，沒有方向，是標(biāo)量；故A錯(cuò)誤.B、速度、位移、加速度全部為矢量；故B正確.C、位移和加速度既有大小又有方向，是矢量，而速率只有大小沒有方向是標(biāo)量；故C錯(cuò)誤.D、時(shí)間為標(biāo)量，瞬時(shí)速度和加速度是矢量；故D錯(cuò)誤.故選B.【點(diǎn)睛】既有大小又有方向，相加是遵循平行四邊形定則的物理量是矢量，如力、速度、加速度、位移、動(dòng)量等都是矢量；只有大小，沒有方向的物理量是標(biāo)量，如路程、時(shí)間、質(zhì)量等都是標(biāo)量，標(biāo)量正負(fù)號(hào)表示大小，矢量正負(fù)號(hào)不表示大小，表示方向7、BD【解析】根據(jù)速度時(shí)間圖線求出物塊勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小，結(jié)合牛頓第二定律求出物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)大?。飰K滑上傳送帶后先做勻減速運(yùn)動(dòng)到零，然后反向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到傳送帶速度后一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出向左和向右運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，從而得出物塊在傳送帶上的總時(shí)間【詳解】由速度圖象可得，物塊做勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度為；由牛頓第二定律得f=Ma又f=μMg，則可得物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；由速度圖象可知，物塊的初速度大小v=4

m/s、傳送帶的速度大小v′=2

m/s，物塊在傳送帶上滑動(dòng)t1=3

s后與傳送帶相對靜止．前2秒內(nèi)物塊的位移大小s1=t1′=4

m，方向向右，即物塊距離傳送帶左端的最大距離是4m；后1秒內(nèi)的位移大小s2=t1″=1

m，方向向左；3秒內(nèi)物塊的位移s=s1-s2=3

m，方向向右，傳送帶在3s內(nèi)的位移為2×3m=6m向左，可知物塊在傳送帶上相對傳送帶滑動(dòng)的距離是9m，選項(xiàng)B正確，C錯(cuò)誤；物塊再向左運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t2==1.5

s；

物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=t1+t2=4.5

s，選項(xiàng)D正確；故選BD.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵理清物塊在傳送帶上整個(gè)過程的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式以及速度時(shí)間圖線進(jìn)行求解8、BD【解析】根據(jù)題意可知，第4s內(nèi)的平均速度等于3.5s時(shí)的速度，大小為v=9.0m/s，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間公式有v=v0+at即9m/s=2m/s+a×3.5s解得加速度為a=2m/s2第4s末的速度為v′=v0+at′=2m/s+2×4m/s=10m/s故BD正確，AC錯(cuò)誤。故選BD。9、AC【解析】A．物體P受到向左的滑動(dòng)摩擦力和逐漸增大的彈力，由牛頓第二定律可知，物體向右做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動(dòng)，故A正確；B．物體受恒力F，大小與摩擦力的關(guān)系未知；若，則有：做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)；若，先出現(xiàn)：故先做加速度向右減小的加速運(yùn)動(dòng)，后做加速度向左增大的減速運(yùn)動(dòng)；故B錯(cuò)誤；C．小球接觸彈簧開始，先重力大于增大的彈力，做加速度減小的變加速運(yùn)動(dòng)，后重力等于彈力出現(xiàn)最大速度，再重力小于彈力，做加速度向上增大的變減速運(yùn)動(dòng)；故C正確；D．蹦極在橡皮條伸直前只受重力做自由落體運(yùn)動(dòng)，此后重力大于增大的彈力，做加速度減小的變加速運(yùn)動(dòng)，后重力等于彈力出現(xiàn)最大速度，再重力小于彈力，做加速度向上增大的變減速運(yùn)動(dòng)；故D錯(cuò)誤。故選AC。10、AD【解析】A．以m為研究對象，拉伸狀態(tài)的彈簧對m有向右的彈力，由平衡條件得到，m受到向左的摩擦力，故A正確；B．根據(jù)牛頓第三定律得知，M受到m對它向右的摩擦力，故B錯(cuò)誤；CD．以整體為研究對象，根據(jù)平衡條件得到，地面對M沒有摩擦力，故C錯(cuò)誤，D正確11、BCD【解析】A．將滑動(dòng)變阻器滑片向下滑動(dòng)，滑動(dòng)變阻器的阻值減小，電路的總電阻減小，由閉合電路歐姆定律知，總電流增大，則V1示數(shù)U1增大．內(nèi)電壓增大，路端電壓U減小，而路端電壓，可知，V3示數(shù)U3減?。甊2兩端電壓增大，所以V2示數(shù)減小，故A錯(cuò)誤；B．R2兩端電壓增大，則電容器板間電壓增大，板間場強(qiáng)增大，帶電粒子所受的電場力增大，因此帶電粒子將向上運(yùn)動(dòng)，故B正確；C．因?yàn)?，U3減小，U1增大，而U減小，所以．故C正確；D．根據(jù)閉合電路歐姆定律知：得保持不變，故D正確故選BCD12、BC【解析】物體與彈簧接觸前做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；物體與彈簧接觸后，彈簧彈力不斷增大，開始階段彈簧彈力小于推力F，合力向右，加速度向右，物體做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)加速度減小為零時(shí)，速度達(dá)到最大；接下來物體由于慣性繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，彈力進(jìn)一步變大，且大于推力，合力向左，加速度向左，物體做加速度不斷變大的減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減為零時(shí)，加速度最大。故選BC【點(diǎn)睛】物體先做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，再做加速度不斷增大的減速運(yùn)動(dòng)。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）15s；（2）1200m；（3）100m/s【解析】（1）飛機(jī)做平拋運(yùn)動(dòng)，所以有，解得（2）在水平方向上做勻速直線