2022-2024北京八年級(jí)（上）期末地理匯編：交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展

第1頁(yè)/共1頁(yè)2022-2024北京初二（上）期末地理匯編交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展一、單選題（2024北京海淀初二上期末）京滬高鐵二線是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的主通道。圖為京滬高鐵與京滬高鐵二線線路示意圖。讀圖，完成下面小題。1．與普通鐵路相比，高速鐵路的突出優(yōu)勢(shì)是（

）A．速度更快 B．受天氣影響小 C．運(yùn)量更大 D．運(yùn)費(fèi)更加低廉2．京滬高鐵與京滬高鐵二線對(duì)比（

）A．京滬高鐵更靠近內(nèi)陸地區(qū) B．京滬高鐵二線為東北—西南走向C．兩條線路經(jīng)過(guò)的省級(jí)行政區(qū)完全相同 D．京滬高鐵二線途經(jīng)省級(jí)行政中心更多（2023北京海淀初二上期末）家住上海市區(qū)的小王一家計(jì)劃暑假去新疆旅游，圖為上海到烏魯木齊不同交通運(yùn)輸方式的信息。讀圖，完成下面小題。3．小王一家的出行計(jì)劃中，最合理的是（

）A．姐姐想邊走邊停，游玩沿途景點(diǎn)，選擇乘坐火車B．小王想以最便宜的方式到達(dá)，選擇自駕出行C．媽媽想盡可能避免天氣影響，選擇乘坐飛機(jī)D．爸爸想以最快的方式到達(dá)，選擇乘坐飛機(jī)4．小王一家最終選擇丁航出行，原因可能是（

）①無(wú)需轉(zhuǎn)機(jī)②起降時(shí)間適宜③到達(dá)時(shí)間最早④價(jià)格最低A．①② B．①③ C．②④ D．③④（2023北京海淀初二上期末）成達(dá)萬(wàn)（成都-達(dá)州-萬(wàn)州）高鐵于2022年9月30日開工建設(shè)，該高鐵的建設(shè)體現(xiàn)了由“蜀道通”到“蜀道暢”的美麗蝶變。圖左為中國(guó)地形地勢(shì)圖，圖右為成達(dá)萬(wàn)高鐵及周邊地形圖。讀圖，完成下面小題。5．與圖左相比，圖右（

）A．圖幅更大 B．比例尺更小 C．表示范圍更大 D．表示內(nèi)容更詳細(xì)6．我國(guó)（

）A．地勢(shì)東高西低 B．地勢(shì)起伏較小 C．地形復(fù)雜多樣 D．地形類型以平原為主7．成達(dá)萬(wàn)高鐵（

）A．跨越嘉陵江和大渡河 B．主體位于我國(guó)地勢(shì)第二級(jí)階梯C．穿越沙漠和戈壁地區(qū) D．沿途經(jīng)過(guò)四川盆地和云貴高原8．成達(dá)萬(wàn)高鐵的建成通車，將會(huì)（

）①方便沿線地區(qū)居民的出行②促進(jìn)沿線地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展③帶動(dòng)沿線的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)④縮短城市之間的實(shí)際距離A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④（2023北京昌平初二上期末）冷鏈物流（左圖）利用溫度控制、保鮮等技術(shù)和冷庫(kù)、冷藏車等設(shè)施設(shè)備，確保產(chǎn)品在送達(dá)目的地過(guò)程中始終保持規(guī)定溫度。右圖為我國(guó)冷鏈物流骨干通道規(guī)劃示意圖。讀圖，完成下面小題。9．我國(guó)冷鏈物流（

）A．所有骨干通道均交會(huì)于北京 B．骨干通道縱貫?zāi)媳?、連接?xùn)|西C．主銷區(qū)集中分布于西部地區(qū) D．主銷區(qū)覆蓋所有省級(jí)行政中心10．冷鏈物流骨干通道網(wǎng)體現(xiàn)我國(guó)（

）①環(huán)境多樣，物產(chǎn)豐富②居民消費(fèi)需求和消費(fèi)能力的提升③地處熱帶，國(guó)土遼闊④交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④11．我國(guó)冷鏈物流骨干通道網(wǎng)的完善，可以（

）①提升產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)男盛趯?shí)現(xiàn)我國(guó)城市鄉(xiāng)村全覆蓋③提升人民生活的品質(zhì)④減少產(chǎn)品變質(zhì)造成的浪費(fèi)A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④（2022北京海淀初二上期末）京張高鐵是2022年北京冬奧會(huì)交通配套工程之一，通車后，從北京到張家口用時(shí)由原來(lái)的3個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)以內(nèi)。如圖示意智能京張高鐵“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組設(shè)計(jì)和運(yùn)行采用的新技術(shù)。讀圖，完成下面小題。12．與普通鐵路相比，高鐵的優(yōu)勢(shì)是（

）A．機(jī)動(dòng)靈活 B．受天氣影響大 C．速度快 D．價(jià)格較高13．圖示新技術(shù)所屬高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)是（

）①電子信息

②文化創(chuàng)意

③煤炭工業(yè)

④新材料A．①② B．③④ C．②③ D．①④二、解答題14．（2024北京懷柔初二上期末）閱讀圖文資料，回答下列問題。中國(guó)高鐵跑出了中國(guó)速度，更創(chuàng)造了中國(guó)奇跡，在廣袤的祖國(guó)大地上，中國(guó)高鐵正織出一張流動(dòng)的巨網(wǎng)。下圖為我國(guó)高速鐵路干線分布示意圖。(1)據(jù)圖描述我國(guó)高速鐵路的主要分布特征是。(2)哈大（哈爾濱一大連）高鐵是我國(guó)首條“高寒鐵路”，“高寒”是指這里高，氣候寒冷。(3)京滬（北京一上海）高鐵，自北向南經(jīng)過(guò)華北平原、長(zhǎng)江中下游平原等農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，其全線優(yōu)先采用高架方式一以橋代路，主要是為了（選擇“節(jié)省物力財(cái)力”、“減少占用耕地”或“為動(dòng)物遷徙留有通道”）。(4)西成（西安一成都）高鐵是我國(guó)首條穿過(guò)A（山脈名稱）的高速鐵路。秋季，列車穿過(guò)隧道前旅客看到“落葉金黃”的景象，穿過(guò)幾條隧道之后，旅客眼前“一片蔥綠”。據(jù)此推測(cè)，列車行進(jìn)的方向是（填“從西安到成都”或“從成都到西安”）。(5)圖中我國(guó)四大工業(yè)基地共同的區(qū)位（地理位置）優(yōu)勢(shì)是沿分布，其中能夠?qū)崿F(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)最明顯的是工業(yè)基地。(6)哈大高鐵線上的遼中南工業(yè)基地重點(diǎn)發(fā)展了煤炭、化工、鋼鐵等重工業(yè)，與其他三大工業(yè)基地相比該工業(yè)基地發(fā)展這些工業(yè)最有利的條件是。15．（2022北京東城初二上期末）讀我國(guó)四大地理區(qū)域示意圖和黃河干流泥沙沿途的變化示意圖，回答下列問題。(1)秦嶺—淮河一線是我國(guó)重要的地理分界線，該線以北的河流冬季普遍（有或無(wú)）結(jié)冰現(xiàn)象。(2)甲區(qū)域地跨我國(guó)的寒溫帶、中溫帶和暖溫帶，冬季寒冷，夏季炎熱，降水主要集中于夏季，大部分地區(qū)屬于____。A．溫帶大陸性氣候 B．溫帶海洋性氣候 C．溫帶季風(fēng)氣候 D．熱帶季風(fēng)氣候(3)讀黃河干流泥沙沿途的變化示意圖可知，黃河含沙量最多的是游河段，對(duì)該河段的治理措施正確的是。A．陡坡地建梯田B．植樹種草C．加固河堤D．修路采礦(4)圖中所示鐵路干線A的名稱是線，它連接了我國(guó)甲區(qū)域的京津唐工業(yè)基地和乙區(qū)域的工業(yè)基地。(5)北回歸線經(jīng)過(guò)我國(guó)南部的四個(gè)省級(jí)行政區(qū)，最西部的B省簡(jiǎn)稱是，該省西部的C山脈，為乙區(qū)域與丁區(qū)域的分界線。(6)下圖為丙區(qū)域東西向景觀變化示意圖，由圖可知，該區(qū)域降水量自東向西逐漸（增加或減少）。16．（2022北京石景山初二上期末）北京是我國(guó)首個(gè)開通地鐵的城市。1971年1月地鐵1號(hào)線開通，截止到2020年全市軌道交通出行比例已占公共交通一半以上。下圖為2020年北京城市軌道交通線網(wǎng)圖。閱讀圖文資料，回答下列問題。(1)北京城市軌道交通快速發(fā)展，表現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)線路數(shù)量，運(yùn)營(yíng)里程，線網(wǎng)密度。這種發(fā)展，得益于。（單選）①技術(shù)的發(fā)展

②市場(chǎng)的需求

③政策的支持

④勞動(dòng)力的增長(zhǎng)A．①②③

B．②③④

C．①③④

D．①②④(2)結(jié)合生活經(jīng)驗(yàn)判斷，北京軌道交通線網(wǎng)主要分布的地形類型是（平原/山地）。與地面公交相比，城市軌道交通的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在，等方面。地鐵11號(hào)線西段被稱為“冬奧支線”，與6號(hào)線和S1線及規(guī)劃的R1線聯(lián)通。首鋼站位于首鋼老廠區(qū)內(nèi)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，老廠區(qū)“蝶變”為首鋼工業(yè)遺址公園。組圖1：昔日首鋼老廠區(qū)內(nèi)鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)景組圖2：今日首鋼工業(yè)遺址公園“網(wǎng)紅打卡地”(3)對(duì)比兩組照片，首鋼老廠區(qū)的“蝶變”表現(xiàn)在________。（單選）①工業(yè)生產(chǎn)設(shè)施的改造利用

②改變了城市人口分布格局③從鋼鐵工業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變

④擴(kuò)大了城市居住面積A．①② B．①③ C．②④ D．③④(4)請(qǐng)至少?gòu)膬蓚€(gè)角度，簡(jiǎn)要說(shuō)明地鐵11號(hào)線西段開通給當(dāng)?shù)貛?lái)的影響。

參考答案1．A2．A【解析】1．與普通鐵路相比，高速鐵路的突出優(yōu)勢(shì)是速度更快，A正確，BCD錯(cuò)誤。故A正確。2．京滬高鐵與京滬高鐵二線對(duì)比：京滬高鐵更靠近內(nèi)陸地區(qū)，A正確；京滬高鐵二線為西北—東南走向，B錯(cuò)誤；兩條線路經(jīng)過(guò)的省級(jí)行政區(qū)完全不相同，京滬高鐵二線沒有經(jīng)過(guò)安徽，C錯(cuò)誤；讀圖可知，京滬高鐵途經(jīng)省級(jí)行政中心更多，D錯(cuò)誤。故選A?！军c(diǎn)睛】現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式主要有鐵路、公路、水路、航空和管道運(yùn)輸。3．D4．A【解析】3．姐姐想邊走邊停，游玩沿途景點(diǎn)，選擇乘坐火車不能邊走邊停，更適合自駕，故A錯(cuò)誤；小王想以最便宜的方式到達(dá)，自駕最低1605，加上油費(fèi)等價(jià)格超過(guò)1605，火車硬座只需要385.5，自駕的費(fèi)用可以至少供4人火車出行，故B錯(cuò)誤；媽媽想盡可能避免天氣影響，乘坐飛機(jī)容易受到天氣的影響，故C錯(cuò)誤；爸爸想以最快的方式到達(dá)，飛機(jī)大約需要5~6個(gè)小時(shí)，時(shí)間最短，故D正確。故選D。4．丁航無(wú)需轉(zhuǎn)機(jī)，甲航需要轉(zhuǎn)機(jī)，故①正確；丁航上午10點(diǎn)起飛，下午3點(diǎn)40分到達(dá)，起降時(shí)間都在白天，時(shí)間適宜，故②正確；四個(gè)航班中，丙航班當(dāng)天12：05到達(dá)，到達(dá)時(shí)間最早，丁航15:40到達(dá)，晚于丙航，故③錯(cuò)誤；甲航價(jià)格510，價(jià)格最低，丁航價(jià)格1010，價(jià)格高于甲航，價(jià)格最高，故④錯(cuò)誤。故選A。【點(diǎn)睛】不同的交通運(yùn)輸方式各有各的運(yùn)載工具和運(yùn)輸線路，因而各有特點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)，水路運(yùn)輸運(yùn)量最大，價(jià)格最低；鐵路運(yùn)輸運(yùn)量較大，價(jià)格較低；公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，價(jià)格較高；航空運(yùn)輸速度最快，價(jià)格最高。當(dāng)人們的運(yùn)輸需求與某種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)相符合時(shí)，就是最合適的選擇。5．D6．C7．B8．A【解析】5．兩幅圖大小一樣，說(shuō)明圖幅相同，A錯(cuò)誤。圖幅相同，表示的范圍越大，比例尺越??；右圖范圍小于左圖，因而右圖比例尺更大，BC錯(cuò)誤。讀圖可知，右圖內(nèi)容更詳細(xì)，D正確。故選D。6．讀圖可知：我國(guó)地勢(shì)起伏大，西高東低，成三大階梯分布；地形復(fù)雜多樣，以山地、高原為主。C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。7．讀圖可知：成達(dá)萬(wàn)高鐵跨過(guò)嘉陵江，但未跨過(guò)大渡河，A錯(cuò)誤；成達(dá)萬(wàn)高鐵沿途經(jīng)過(guò)四川盆地，但未經(jīng)過(guò)云貴高原，主體位于我國(guó)地勢(shì)第二級(jí)階梯，B正確，D錯(cuò)誤；成達(dá)萬(wàn)高鐵經(jīng)過(guò)地區(qū)屬濕潤(rùn)地區(qū)，沒有穿越沙漠和戈壁地區(qū)，C錯(cuò)誤。故選B。8．成達(dá)萬(wàn)高鐵的建成通車有助于方便沿線地區(qū)居民的出行、促進(jìn)沿線地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展、帶動(dòng)沿線的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有助于縮短城市之間的時(shí)間距離但不能縮短實(shí)際距離，①②③正確，④錯(cuò)誤。故選A?！军c(diǎn)睛】成達(dá)萬(wàn)高鐵建成后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。9．B10．B11．C【解析】9．讀圖可知，不是所有骨干通道均交會(huì)于北京，排除A；骨干通道縱貫?zāi)媳?、連接?xùn)|西，B正確；主銷區(qū)集中分布于東部和中部地區(qū)，排除C；主銷區(qū)覆蓋大部分省級(jí)行政中心，少部分沒有被覆蓋，如西藏自治區(qū)的拉薩，排除D；故選B。10．冷鏈物流骨干通道網(wǎng)體現(xiàn)我國(guó)自然環(huán)境豐富多樣，物產(chǎn)豐富，運(yùn)量大，①正確；居民消費(fèi)需求和消費(fèi)能力的提升，生活水平提高，②正確；交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，利用溫度控制、保鮮等技術(shù)和冷庫(kù)、冷藏車等設(shè)施設(shè)備，確保產(chǎn)品在送達(dá)目的地過(guò)程中始終保持規(guī)定溫度，④正確，B正確；我國(guó)大部分位于北溫帶，少部分位于熱帶，冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絕大部分分布在我國(guó)北溫帶地區(qū)，排除③，排除ACD；故選B。11．我國(guó)冷鏈物流骨干通道網(wǎng)的完善，可以①提升產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)男?；③提升人民生活的品質(zhì)；④減少產(chǎn)品變質(zhì)造成的浪費(fèi)，C正確；山區(qū)等地區(qū)交通不便，無(wú)法實(shí)現(xiàn)我國(guó)城市鄉(xiāng)村全覆蓋，排除②，排除ABD；故選C?！军c(diǎn)睛】冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術(shù)工藝和冷庫(kù)、冷藏車、冷藏箱等設(shè)施設(shè)備，確保冷鏈產(chǎn)品在初加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、流通加工、銷售、配送等全過(guò)程始終處于規(guī)定溫度環(huán)境下的專業(yè)物流。12．C13．D【分析】12．我國(guó)是一個(gè)地域遼闊、人口眾多的國(guó)家，目前甚至未來(lái)幾十年，鐵路運(yùn)輸都將是我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式，與普通鐵路相比，高鐵的優(yōu)勢(shì)是速度比普通鐵路快。高鐵與普通鐵路的靈活性都不如公路，兩種鐵路受天氣的影響都小，價(jià)格高不是優(yōu)勢(shì)，故選C。13．高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)是科技投入大、產(chǎn)品更新周期短、利潤(rùn)高，由圖可知，圖中技術(shù)體現(xiàn)了電子信息和新材料，屬于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，圖中沒體現(xiàn)煤炭工業(yè)和文化創(chuàng)意，且煤炭工業(yè)也不是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。故選D?！军c(diǎn)睛】我國(guó)高鐵“從里到外”的技術(shù)發(fā)展迅猛，絕非偶然，這是科研人員多年潛心研究的積累和無(wú)數(shù)鐵路人默默付出的結(jié)果。14．(1)東部密集，西部稀疏（東多西少、集中分布在東部）(2)緯度(3)減少占用耕地(4)秦嶺從西安到成都(5)沿海/江/交通干線（鐵路干線）長(zhǎng)江三角洲(6)礦產(chǎn)資源豐富【分析】本題以我國(guó)高速鐵路干線分布示意圖為材料，涉及我國(guó)的三級(jí)階梯、地形、地形區(qū)、鐵路干線等知識(shí)點(diǎn)，考查學(xué)生讀圖能力和分析問題、解決問題的能力。【詳解】（1）讀圖可知，我國(guó)高速鐵路東部地區(qū)分布密集，西部地區(qū)分布稀疏，因此我國(guó)高速鐵路的主要分布特征是東密西疏。（2）哈大（哈爾濱—大連）高鐵是我國(guó)首條“高寒鐵路”，“高寒”是指這里緯度高，氣溫低，氣候寒冷。（3）京滬（北京—上海）高鐵主要穿行在第三階梯上，自北向南經(jīng)過(guò)華北平原、長(zhǎng)江中下游平原等農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，我國(guó)的基本國(guó)情是人多地少，后備土地資源不足，因此為了節(jié)約東部地區(qū)的土地資源，減少占用耕地，京滬高鐵全線優(yōu)先采用“以橋代路”的方式建設(shè)。（4）西成高鐵是我國(guó)首條穿過(guò)A秦嶺的高速鐵路，在秋季，當(dāng)火車穿過(guò)隧道之前看到的是“落葉金黃”的景象，穿過(guò)幾條隧道之后，眼前是“一片蔥綠”，火車的行進(jìn)方向是從西安至成都，因?yàn)榍貛X是我國(guó)南方和北方的分界線，以北的北方地區(qū)屬于溫帶落葉闊葉林，可以看到的是“落葉金黃”的景象，以南的南方地區(qū)是亞熱帶常綠闊葉林，出現(xiàn)一片蔥綠景象。（5）結(jié)合所學(xué)知識(shí)，我國(guó)共有四大工業(yè)基地，分別是遼中南工業(yè)基地、京津唐工業(yè)基地、長(zhǎng)江三角洲工業(yè)基地、珠江三角洲工業(yè)基地，圖中我國(guó)四大工業(yè)基地共同的區(qū)位優(yōu)勢(shì)是沿海分布。長(zhǎng)江三角洲工業(yè)基地位于長(zhǎng)江與我國(guó)海域的交匯處，能夠?qū)崿F(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)，并且優(yōu)勢(shì)最明顯。（6）據(jù)圖分析可知，哈大高鐵線上的遼中南工業(yè)區(qū)重點(diǎn)發(fā)展了煤炭、化工、鋼鐵等重工業(yè)，該工業(yè)區(qū)發(fā)展這些工業(yè)最有利的條件是該地區(qū)煤、鐵、石油等礦產(chǎn)資源豐富，為工業(yè)的發(fā)展提供了原料和燃料。15．(1)有(2)C(3)中B(4)京滬長(zhǎng)江三角洲(5)云（或滇）橫斷(6)減少【分析】本題以我國(guó)四大地理區(qū)域示意圖和黃河干流泥沙沿途的變化示意圖為材料，設(shè)置六道小題，涉及我國(guó)主要?dú)夂蝾愋?、河流水文特征、黃河中游治理措施、主要鐵路干線、主要工業(yè)基地及西北地區(qū)降水等內(nèi)容，考查學(xué)生對(duì)相關(guān)知識(shí)的掌握程度，培養(yǎng)學(xué)生讀圖能力和靈活運(yùn)用知識(shí)分析問題能力?！驹斀狻浚?）結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，秦嶺—淮河一線是我國(guó)重要的地理分界線，該線以北冬季氣溫在0℃以下，河流冬季普遍有結(jié)冰現(xiàn)象。（2）結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，甲區(qū)域地跨我國(guó)的寒溫帶、中溫帶和暖溫帶，冬季寒冷，夏季炎熱，降水主要集中于夏季，大部分地區(qū)屬于溫帶季風(fēng)氣候，我國(guó)西北地區(qū)主要是溫帶大陸性氣候，溫帶海洋性氣候主要分布在南北緯40°～60°的大陸西岸，我國(guó)的熱帶季風(fēng)氣候主要分布在云南南部和雷州半島、臺(tái)灣南部、海南等。結(jié)合題意，故選C項(xiàng)。（3）讀圖可知，由于黃土土質(zhì)疏松，夏季多暴雨、植被稀少再加上濫砍濫伐、過(guò)度放牧等原因，造成黃河中游地區(qū)水土流失嚴(yán)重，因此黃河含沙量最多的是中游河段，對(duì)該河段的治理措施正確的是植樹種草，而陡坡地建梯田、修路采礦都會(huì)造成水土流失，黃河下游存在問題是“地上河”，采取措施是加固河堤。綜上所述，ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B項(xiàng)。（4）讀圖可知，圖中所示鐵路干線A起點(diǎn)是北京，終點(diǎn)是上海，該鐵路線的名稱是京滬線，它連接了我國(guó)甲區(qū)域的京津唐工業(yè)基地和乙區(qū)域的長(zhǎng)江三角洲工業(yè)基地。（5）結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，北回歸線經(jīng)過(guò)我國(guó)南部的四個(gè)省級(jí)行政區(qū)，自西向東依次是云南省、廣西壯族自治區(qū)、廣東省、臺(tái)灣省，最西部的B省是云南省，簡(jiǎn)稱是云或滇，該省西部的C是南北走向的橫斷山脈，為乙南方地區(qū)與丁青藏地區(qū)的分界線。（6）讀圖可知，丙區(qū)域是西北地區(qū)，該區(qū)域景觀自東向西依次是草原、荒漠草原、荒漠，降水量自東向西逐漸減少。16．(1)變多