無(wú)人直升機(jī)測(cè)控運(yùn)輸車編制說(shuō)明

1《無(wú)人直升機(jī)測(cè)控運(yùn)輸車》編制說(shuō)明2一、工作簡(jiǎn)況（一）任務(wù)來(lái)源根據(jù)2024年全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)，大力推動(dòng)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，持續(xù)深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，提升引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的能力。依據(jù)《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》，以及《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定》相關(guān)規(guī)定，中國(guó)中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會(huì)決定立項(xiàng)并聯(lián)合北京清航紫荊裝備科技有限公司等相關(guān)單位共同制定《無(wú)人直升機(jī)測(cè)控運(yùn)輸車》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。于2024年9月28日，中國(guó)中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《無(wú)人需要制定完善的無(wú)人直升機(jī)測(cè)控運(yùn)輸車標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行管理，滿足市場(chǎng)質(zhì)量提升需要。（二）編制背景及目的無(wú)人直升機(jī)測(cè)控運(yùn)輸車的出現(xiàn)，主要是為了滿足快速反應(yīng)和機(jī)動(dòng)部署的需求。隨著無(wú)人直升機(jī)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，如何有效地進(jìn)行遠(yuǎn)程控制、監(jiān)測(cè)和運(yùn)輸成為了一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。測(cè)控運(yùn)輸車的出現(xiàn)，正是為了解決這一問(wèn)題。在民用領(lǐng)域，無(wú)人直升機(jī)被廣泛應(yīng)用于電力巡線、森林防火、地質(zhì)勘探、物流運(yùn)輸?shù)取＿@些應(yīng)用場(chǎng)景往往需要無(wú)人直升機(jī)快速響應(yīng)并到達(dá)偏遠(yuǎn)或難以到達(dá)的地區(qū)，測(cè)控運(yùn)輸車提供了一種有效的解決方案。隨著技術(shù)的進(jìn)步，無(wú)人直升機(jī)的操作變得更加簡(jiǎn)便，性能更加穩(wěn)而測(cè)控運(yùn)輸車則是支持這一趨勢(shì)的重要裝備。隨著國(guó)家政策對(duì)低空空域的管轄持開(kāi)放態(tài)度，將進(jìn)一步刺激無(wú)人直升機(jī)在民用領(lǐng)域的發(fā)展，測(cè)控運(yùn)輸車不僅可以提高效率，還能在緊急救援等場(chǎng)合發(fā)揮關(guān)鍵作用。3無(wú)人直升機(jī)測(cè)控運(yùn)輸車的出現(xiàn)，是無(wú)人直升機(jī)技術(shù)進(jìn)步和應(yīng)用需求擴(kuò)大的必然結(jié)果，它提高了無(wú)人直升機(jī)的部署效率和使用靈活性，是無(wú)人機(jī)快速反應(yīng)和機(jī)動(dòng)部署的重要裝備。（三）編制過(guò)程1、項(xiàng)目立項(xiàng)階段測(cè)控運(yùn)輸車以汽車底盤(pán)為基礎(chǔ)，搭載智能方艙，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人直升機(jī)的運(yùn)輸、存儲(chǔ)與野外維修保障，以及對(duì)多架無(wú)人直升機(jī)的遠(yuǎn)距離遙測(cè)遙控和視頻圖像監(jiān)測(cè)，控制距離至少30km；后艙安裝可開(kāi)關(guān)頂蓋、長(zhǎng)途運(yùn)輸以及野外維保等要求。目前，無(wú)無(wú)人直升機(jī)測(cè)控運(yùn)輸車標(biāo)準(zhǔn)，有GB1589《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》、GB4785《汽車及掛車外部GB/T12544《汽車最高車速試驗(yàn)方法》、GB24409《車輛涂料中有害定型試驗(yàn)規(guī)程》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。《無(wú)人直升機(jī)測(cè)控運(yùn)輸車》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定將結(jié)合北京清航紫荊 裝備科技有限公司的無(wú)人直升機(jī)測(cè)控運(yùn)輸車產(chǎn)品，提出規(guī)范化的要求。北京清航紫荊裝備科技有限公司向中國(guó)中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會(huì)提交了《無(wú)人直升機(jī)測(cè)控運(yùn)輸車》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制訂申請(qǐng)，并于2024年9月28日正式立項(xiàng)。《無(wú)人直升機(jī)測(cè)控運(yùn)輸車》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，能有效指導(dǎo)無(wú)人直升機(jī)測(cè)控運(yùn)輸車的生產(chǎn)和檢驗(yàn)，有利于提高該類產(chǎn)品的質(zhì)量水平，保障質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)的有效監(jiān)管，滿足市場(chǎng)及環(huán)境需求。對(duì)相關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理水平的提升、科技成果認(rèn)定及今后類似技術(shù)的研發(fā)具有重要42、理論研究階段標(biāo)準(zhǔn)起草組成立伊始就無(wú)人直升機(jī)測(cè)控運(yùn)輸車產(chǎn)品進(jìn)行了深入的調(diào)查研究，同時(shí)廣泛搜集相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外技術(shù)資料，進(jìn)行了大量的研究分析、資料查證工作，確定了標(biāo)準(zhǔn)的制定原則，結(jié)合現(xiàn)有產(chǎn)品實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，為標(biāo)準(zhǔn)的起草奠定了基礎(chǔ)。標(biāo)準(zhǔn)起草組進(jìn)一步研究了無(wú)人直升機(jī)測(cè)控運(yùn)輸車的主要功能特點(diǎn)和技術(shù)性能管控指標(biāo)，明確了要求和指標(biāo)，為標(biāo)準(zhǔn)的具體起草指明方向。3、標(biāo)準(zhǔn)起草階段在理論研究基礎(chǔ)上，起草組在標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程中充分借鑒已有的理標(biāo)準(zhǔn)草案稿。形成標(biāo)準(zhǔn)草案稿之后，起草組召開(kāi)了多次專家研討會(huì)，從標(biāo)準(zhǔn)框架、標(biāo)準(zhǔn)起草等角度廣泛征求多方意見(jiàn)，從理論完善和實(shí)踐應(yīng)用方面提升標(biāo)準(zhǔn)的適用性和實(shí)用性。經(jīng)過(guò)理論研究和方法驗(yàn)證，明確和規(guī)范無(wú)人直升機(jī)測(cè)控運(yùn)輸車的技術(shù)要求。起草組形成了《無(wú)人直4、征求意見(jiàn)階段于2024年11月，標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)通過(guò)全國(guó)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)信息平臺(tái)面向全社會(huì)進(jìn)行公開(kāi)征求意見(jiàn)。同時(shí)由標(biāo)準(zhǔn)編制小組進(jìn)行定向征求意見(jiàn)。（四）主要起草單位及起草人所做的工作1.主要起草單位中國(guó)中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會(huì)、北京清航紫荊裝備科技有限公司等多家單位的專家成立了規(guī)范起草小組，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。經(jīng)工作組的5不懈努力，在2024年7月，完成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿的編寫(xiě)工作。2、廣泛收集相關(guān)資料在廣泛調(diào)研、查閱和研究國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)之上，形成本標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿。本標(biāo)準(zhǔn)的制定引用的標(biāo)準(zhǔn)如下：GB1495汽車加速行駛車外噪聲限值及測(cè)量方法GB1589汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值GB/T2819移動(dòng)電站通用技術(shù)條件GB/T4208—2017外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）GB4351手提式滅火器GB4785汽車及掛車外部照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定GB/T4968火災(zāi)分類GB7258機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件GB8410汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性GB/T13594—2003機(jī)動(dòng)車和掛車防抱制動(dòng)性能和試驗(yàn)方法GB14023車輛、船和內(nèi)燃機(jī)無(wú)線電騷擾特性用于保護(hù)車外接收機(jī)的限值和測(cè)量方法GB/T18655車輛、船和內(nèi)燃機(jī)無(wú)線電騷擾特性用于保護(hù)車載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法GB/T21361汽車用空調(diào)器GB24409車輛涂料中有害物質(zhì)限量GB/T30512汽車禁用物質(zhì)要求GB/T37123汽車用電驅(qū)動(dòng)空調(diào)器GB/T40494機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)GB/T44169—2024民用大中型固定翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)地面站通用要求6JB/T5943工程機(jī)械焊接件通用技術(shù)條件JT/T389—2022廂式掛車技術(shù)條件QC/T252專用汽車定型試驗(yàn)規(guī)程QC/T476客車防雨密封性限值及試驗(yàn)方法QC/T484汽車油漆涂層QC/T625汽車用涂鍍層和化學(xué)處理層QC/T941汽車材料中汞的檢測(cè)方法QC/T942汽車材料中六價(jià)鉻的檢測(cè)方法QC/T943汽車材料中鉛、鎘的檢測(cè)方法QC/T944汽車材料中多溴聯(lián)苯（PBBs）和多溴二苯醚（PBDEs）的檢測(cè)方法QC/T955專用汽車自動(dòng)調(diào)平支承裝置二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容（一）標(biāo)準(zhǔn)制定原則本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)編制遵循“前瞻性、實(shí)用性、統(tǒng)一性、規(guī)范性”的原則，注重標(biāo)準(zhǔn)的可操作性，嚴(yán)格按照GB/T1.1最新版本的要求進(jìn)行編寫(xiě)。（二）標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿包括8個(gè)部分，主要內(nèi)容如下：介紹本文件的主要內(nèi)容以及本文件所適用的領(lǐng)域。2、規(guī)范性引用文件列出了本文件引用的標(biāo)準(zhǔn)文件。3、術(shù)語(yǔ)和定義本文件沒(méi)有需要界定的術(shù)語(yǔ)和定義。74、總體要求測(cè)控車應(yīng)符合本文件的規(guī)定，并按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣和技術(shù)文件制造。對(duì)外購(gòu)件、外協(xié)件和工作環(huán)境作出規(guī)定。5、技術(shù)要求對(duì)整車質(zhì)量、車廂、視頻監(jiān)控設(shè)備、通訊設(shè)備、專用性能、電氣系統(tǒng)、電磁兼容性、限用物質(zhì)要求和可靠性做出規(guī)定。6、試驗(yàn)方法電氣系統(tǒng)、電磁兼容性、限用物質(zhì)要求和可靠性的試驗(yàn)方法。7、檢驗(yàn)規(guī)則對(duì)檢驗(yàn)分類、出廠檢驗(yàn)、型式檢驗(yàn)做出規(guī)定。8、標(biāo)志、隨車文件、運(yùn)輸和貯存對(duì)無(wú)人直升機(jī)測(cè)控運(yùn)輸車的標(biāo)志、隨車文件、運(yùn)輸和貯存做出規(guī)（三）主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析結(jié)合國(guó)內(nèi)外的行業(yè)測(cè)試和企業(yè)內(nèi)部管控項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。（四）標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況（五）預(yù)期達(dá)到的效益（經(jīng)濟(jì)、效益、生態(tài)等對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用保障無(wú)人直升機(jī)測(cè)控運(yùn)輸車產(chǎn)品的健康發(fā)展，提高產(chǎn)品質(zhì)量。（六）在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)