土方挖填施工方案

歡迎下載內(nèi)容僅供參考土方挖填施工方案一、工程簡(jiǎn)介二、土方回填前的準(zhǔn)備1、回填料的確定得使用.2、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)土方回填料確定后,項(xiàng)目部質(zhì)檢員、抽樣員邀請(qǐng)監(jiān)理工程師共同在回填料場(chǎng)進(jìn)行取樣,抽取的土樣應(yīng)具有代表性,各個(gè)土層和性狀的土都應(yīng)包括.土16.8%,1.71g/cm3.D≥90%的要求,確定出施工中控制的最小1.71g/cm3×90%=1.54g/cm3,再查"含水量與干密度曲線圖"確定11%-24%.3、現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)完成后,即在施工現(xiàn)場(chǎng)安排碾壓試驗(yàn),碾壓試驗(yàn)的目的1核查土料壓實(shí)后是否能夠達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)干密度值；〔2〕、核查壓實(shí)機(jī)具的性能是否滿足施工要求；〔3〕、選定合理的施工壓實(shí)參數(shù)：鋪土厚度、土塊限制粒徑、含水量的適宜范圍、壓實(shí)方法和壓實(shí)遍數(shù)；〔4〕、確定有關(guān)質(zhì)量控制的技術(shù)要求和檢測(cè)方法.碾壓試驗(yàn)在標(biāo)定的四個(gè)回填區(qū)域分別進(jìn)行,不同的回填區(qū)域采用不同的壓46868104、施工前技術(shù)交底土方回填前,由技術(shù)部向作業(yè)班組質(zhì)檢員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底,將回三、施工部署本工程回填按箱涵的施工順序進(jìn)行,為適應(yīng)主體建筑物的施工與滿足建筑210m施工速度相匹配,回填作業(yè)連續(xù)進(jìn)行.土方回填時(shí),采取兩種方案進(jìn)行,即堆土區(qū)一側(cè)采用大型推土機(jī)送土到基坑,另一側(cè)采用挖掘機(jī)裝土,自卸汽后〔即▽1.70〕,均采用大型推土機(jī)推土到位.四、施工方法和程序1施工程序：施工方法土方回填區(qū)域劃分填筑方法1填土料不能用推土機(jī)直接推土到位,采用在二級(jí)平臺(tái)設(shè)挖掘機(jī)將土料倒到位,然后人工鋪平,蛙夯夯實(shí).315m3右側(cè)土料直接由大型推土機(jī)推土到位,小型推土機(jī)平鋪碾壓；左側(cè)土料由4D60型推土機(jī)推土,274KW5,1臺(tái)D60,274KW0.5m2土到建筑物邊界時(shí)由挖掘機(jī)倒土到箱涵頂部,然后人工鋪攤,人工夯實(shí).當(dāng)1m3,36臺(tái)D60,574KW40.3~0.5m用推土機(jī)攤鋪,在地表層土回填后,按照工程師的指示和施工圖紙的要求對(duì)地表設(shè)施恢復(fù).土方回填控制土方回填過程中,根據(jù)試驗(yàn)確定的土料最佳含水量、攤鋪厚度、碾壓與夯理,開蹬寬度按開挖邊坡系數(shù)和鋪土厚度計(jì)算確定.鋪土厚度不允許超出經(jīng)試驗(yàn)確定的鋪土厚度.推土機(jī)碾壓采用進(jìn)退錯(cuò)距法,碾跡搭接寬度應(yīng)大于10cm.人工夯實(shí)按每層20m和夯實(shí)時(shí)其推進(jìn)方向與軸線平行.人工夯實(shí)與碾壓結(jié)合處其重疊部位不應(yīng)0.5m.對(duì)于碾壓中出現(xiàn)的漏壓與欠壓部位以與碾壓不到位的死角均采1：30.5m1m.在降雨前應(yīng)與時(shí)壓實(shí)作業(yè)面表層松土,并將作業(yè)面作成拱面或坡面以利排水,雨后應(yīng)晾曬或?qū)μ钔撩娴挠倌嗲宄?合格后方可繼續(xù)填筑.在整個(gè)回填過程中,設(shè)置專人保證觀測(cè)儀器與測(cè)量工作的正常進(jìn)行,并保護(hù)所埋設(shè)的儀器和測(cè)量標(biāo)志的完好.五、質(zhì)量檢查1工程師復(fù)檢.其次對(duì)測(cè)量后的基槽進(jìn)行基礎(chǔ)面的清理,然后報(bào)工程師進(jìn)行回填前的驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后方可回填.2督并密切配合工程師監(jiān)督人員的工作.3檢測(cè),檢測(cè)合格后把檢測(cè)資料報(bào)送工程師并報(bào)請(qǐng)工程師進(jìn)行抽檢,復(fù)檢合格并經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行下步土的回填.4必須翻曬,待其含水量達(dá)到要求后方可進(jìn)行回填.5理和補(bǔ)強(qiáng).6有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行自檢,自檢合格后報(bào)請(qǐng)工程師進(jìn)行驗(yàn)收.一、場(chǎng)地清理有草木和石礫,除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規(guī)范的其它章節(jié)的要求不清除的.這項(xiàng)工作還包括保護(hù)所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞.1、施工要求：概要〔a〕監(jiān)理工程師將設(shè)定工作范圍,東西的存留.承包商應(yīng)保留所有指定留下的各項(xiàng)內(nèi)容.〔b〕清理、去除殘?jiān)?、樹木遷移所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢,存的處理.在道路的路基區(qū)域,如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料,或指定進(jìn)行壓實(shí),50厘米深和從最下50厘米深的區(qū)域中去除.在道路挖掘區(qū)所有的樹樁和樹50厘米深的地方去除.清理和挖掘除根的工作將只需達(dá)到這些區(qū)域所需挖掘的深度既可.樹根去除后所留的空隙將由合適的壓實(shí)材料填充.〔c〕去除表土在道路路基區(qū)域或是由工程師指定的地方,承包商應(yīng)根據(jù)工程師的指令去除表土和對(duì)之進(jìn)行處理.一般來說,表土的挖出將只包括泥土,使植物繼續(xù)生長(zhǎng).在工程完工時(shí)這些區(qū)域都將歸還給業(yè)主,狀態(tài)應(yīng)和以前一樣,任何由承包商直接或間接造成的損壞都應(yīng)由承包商自費(fèi)修復(fù)完好.對(duì)任何指定區(qū)域的表土去除應(yīng)根據(jù)工程師的指令并達(dá)到要求的深度,并且表土應(yīng)和其它挖掘材料分開存放.如果表土被用來修筑路堤斜坡,或由工程師指定或圖紙所示區(qū)域時(shí),表土的剝離工作將被視為包括表土的存放和需要時(shí)的去除,以與將表土置放和撒布在工程師指定的區(qū)域上.在撒布之后,平整成平滑表面,不得有雜草、樹根、草皮和大石頭.〔d〕指定保留區(qū)域的保護(hù)在工程師指定的區(qū)域內(nèi),保護(hù)和日常維護(hù).2、清理去除材料的處理首先,所有清除的材料都是業(yè)主的財(cái)產(chǎn),并以業(yè)主認(rèn)為合適的方法來使用和處置.,門的要求.可銷售木材應(yīng)在公路界限內(nèi)或靠近處按要求整齊存放,并按有關(guān)部門的要求進(jìn)行休修整和堆垛.除了將要用的木材,所有其它木材、樹梢、進(jìn)行處置.道路和相鄰區(qū)域都應(yīng)保持一個(gè)整齊的形象.在公路界限內(nèi)或附近不得積存有瓦礫.二、土方施工〔一〕工作范圍：程.包括修建水道、邊溝、停車場(chǎng)和引道的所有工程.還包括圖紙所示或工程師設(shè)立的線段、坡度和斷面,清除不穩(wěn)定土,清除滑坡等所有必要工程.1、標(biāo)高和坐標(biāo)工程師給承包商提供切線和坡度線的交叉點(diǎn)位置.圖紙將標(biāo)明水平和垂直曲線的特性,在需要的地方標(biāo)出超高率.承包商要根據(jù)以上資料準(zhǔn)備斷面圖,報(bào)工程師批準(zhǔn).在進(jìn)行施工前承包商應(yīng)在施工區(qū)域定線.可做修改,這種修改在定線前或后都可以,工程師將向承包商發(fā)出詳細(xì)的說明,承包商將按說明修改定線以待進(jìn)一步批準(zhǔn).2、水流的處理水流的處理在工程師要求的地方或工作保護(hù)與施工需要時(shí),承包商要提.揮適當(dāng)排水作用的臨時(shí)性或永久性排水邊溝.3、使用和處理挖方在挖土過程中所有剩余的穩(wěn)定土,除在另有說明者外,法形成路堤.多余的土方或工程師書面聲明的不穩(wěn)定土都要由承包商處理到公路地界之外.4、排水溝.地方建這些溝渠,不管是臨時(shí)性的或是永久性的,為了避免在施工期間路,承包商要保證在路堤和瀝青結(jié)構(gòu)完成前排水設(shè)施足夠和有效.承包商應(yīng)不斷的維修排水溝渠,以保證在整個(gè)施工期間和保修期內(nèi)排水設(shè)施能有效工作.由于未提供有效的排水設(shè)施造成水毀工程,承包商應(yīng)自費(fèi)修復(fù).承包商在施工時(shí)應(yīng)首先修筑排水邊溝,在施工中由于動(dòng)遷影響沒有辦法修邊溝排水,也應(yīng)該在路堤外適當(dāng)位置設(shè)置臨時(shí)積水井將水排出,這樣才能保持路堤干燥避免形成翻漿路堤.并要隨時(shí)維修,在施工結(jié)束時(shí)進(jìn)行全面休整以達(dá)到驗(yàn)收狀態(tài).在要施工的區(qū)域內(nèi)的農(nóng)田灌溉至少2個(gè)月停止.所有表水都要排除并修筑臨時(shí)或永久性邊溝以保證該區(qū)域保持干燥.5、溝槽開挖在圖紙上標(biāo)示的地方或在工程師要求的地方,承包商應(yīng)按要求開挖溝槽.在沒有工程師批準(zhǔn)的情況下不能開挖.此工作視為普通開挖.6、路塹、路基的邊坡修筑按工程師的要求必須從邊坡上把浮土或浮石清除7、填筑原有溝渠在必須將原有溝渠改道的區(qū)域內(nèi),要清除所有的有機(jī)物和松軟的沉積物用合格的穩(wěn)定土予以回填.〔二〕土方開挖挖掘包括所有土方挖掘和巖石挖掘,這些挖掘在劃定的界線內(nèi)進(jìn)行,如圖紙所示或按工程師指示,適當(dāng)利用和處理,并按工程師的要求去實(shí)施.路塹開挖：路塹施工就是按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行挖掘,并將挖掘出來的土方運(yùn)到路堤地段作填料,或者運(yùn)往棄土地點(diǎn).它雖然不象路堤填筑那樣有填料的選擇和分層壓實(shí)問題.但是,路塹是由天然地層構(gòu)成的,天然地層在生成和演變的長(zhǎng)期過程中,一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu),處于地殼表層的路塹邊坡,開挖暴露于大氣中,受到各種自然的和人為因素的影響,比路堤邊坡更容易發(fā)生變形和破壞路塹邊坡的穩(wěn)定與施工方法有著密切的關(guān)系,例如,施工開挖邊坡過陡,堆離邊坡太近,施工中排水不良,支擋工程未與時(shí)做好,都會(huì)引起邊坡失穩(wěn),發(fā)生塌滑.路塹的開挖方式應(yīng)根據(jù)路塹的深度和縱向長(zhǎng)度,,已加快施工進(jìn)度和提高工作效率.1挖法從路塹的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖.這種方法適用于較短的路塹.路塹深度不大時(shí)可以一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高,個(gè)臺(tái)階開挖,各層要有獨(dú)立的出土道和臨時(shí)排水設(shè)施.縱向拉開,多層多向出土,可以容納較多的施工機(jī)械,加快了施工速度.2、縱挖法沿路塹縱向?qū)⒏叨确殖刹淮蟮膶哟我来伍_挖,縱挖法適用于較長(zhǎng)的路塹.如果路塹的寬度與深度都不大,可以按橫斷面全寬縱向分層挖掘,稱為分層縱挖法,如果路塹的寬度與深度都比較大,可沿縱向分層、每層先挖出一條通道,然后開挖兩旁,稱為通道縱挖法,通道可作為機(jī)械通行或出口路線,以加快施工速度,如果路塹很長(zhǎng),可在適當(dāng)位置將路塹的一側(cè)橫向挖穿,塹分成幾段,各段再采用上述縱向開挖,稱為分段縱挖法.分段縱挖法適用于傍ft長(zhǎng)路塹.無論采取那種開挖方法,在挖掘時(shí)都應(yīng)利用挖掘機(jī)械把邊坡做好,也就是在挖掘的過程中,邊挖邊做坡.否則,一旦挖掘深度過大機(jī)械將無法做坡,給施工造成困難.因此,在挖掘的過程中,坡開挖線放好,并應(yīng)根據(jù)挖掘的深度隨時(shí)指揮調(diào)整開挖線,力爭(zhēng)利用機(jī)械一次做好邊坡減少人工的做坡量.〔三〕、路堤填筑在路堤填筑前首先對(duì)原有地面進(jìn)行清理,對(duì)于存在的不平之處應(yīng)首先予以整平,然后進(jìn)行碾壓〔填前碾壓〕達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度.的地段坡度較大時(shí)應(yīng)首先從低處填起分層填筑,并應(yīng)在原有坡面上修筑臺(tái)階以利新舊土的結(jié)合,1米左右,厚度應(yīng)根據(jù)分層填筑的厚度加以確定.1、測(cè)量放線：〔1〕恢復(fù)線路中心控制點(diǎn)〔中線〕.〔2〕測(cè)設(shè)中心樁,20-25米整樁號(hào)和曲線起止點(diǎn)等控制路基中心的各點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁,樁面用紅漆寫明里程樁號(hào).木樁的習(xí)慣用法是：方樁用于控制中心準(zhǔn)確位置而且還要架設(shè)儀器對(duì)中,可以在木樁頂面定釘,釘頂?shù)臉?biāo)高與路面設(shè)計(jì)標(biāo)高齊平,頂面涂紅漆以辨認(rèn),在中心線垂直方向一米外釘一標(biāo)志樁,并寫上里程,45度,寫有里程一面朝上,面向中心方木樁,字號(hào)露出地面.其他中心里程樁用扁形木樁、垂直釘入樁位處,半,寫有里程編號(hào)的一面要面向線路的起始方向.〔3〕根據(jù)近似計(jì)算結(jié)果,測(cè)設(shè)路基邊坡線,高程,做好記錄,計(jì)算出各樁號(hào)左右兩側(cè)的路基填筑高度.〔430-50機(jī)械的安全而增加的寬度〕,放邊線點(diǎn),再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍的明顯標(biāo)記.〔5〕分層計(jì)算路基的設(shè)計(jì)寬度.邊線,滿足施工需要.2、施工中車輛通行道路一般分為上、下兩條行車道.上、下行行車道分別填筑,即采用半幅施工時(shí),尚未施工的行車道可作為運(yùn)土車輛的通行道,即全幅施工時(shí),道〕.半幅施工時(shí)應(yīng)注意的問題是,兩幅路基沉降時(shí)間不同,最終沉降量發(fā)生的時(shí)間不一致,有可能發(fā)生不均勻沉降,因此一般應(yīng)采用全幅施工為宜.3.合理的土方調(diào)配和運(yùn)土路線是非常重要的.地形確定經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)土路線.布土?xí)r應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)能達(dá)到的壓實(shí)厚度,20公分時(shí),8立米,30平方米.自卸汽車從取土場(chǎng)把土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng),從一端開始,左右成排,前后成行等距離布土.只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了,就可以提高攤鋪速度.4、按規(guī)定厚度進(jìn)行攤鋪,一般情況如果用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪虛鋪系數(shù)一般1.2-1.3,如果用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪虛鋪系數(shù)一般為1.1-1.2.由于土質(zhì)不同應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定虛鋪系數(shù).5、平地機(jī)整平.當(dāng)一段落〔50時(shí)就可用平地機(jī)進(jìn)行工作.平地機(jī)整平方法是由路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn),如此往返三次,一般就可以達(dá)到平整度的要求.在平整時(shí)注意路基的縱坡和橫坡,尤其是在雨季施工時(shí),橫坡應(yīng)該適當(dāng)加大以利路基排水,一般情況路基2%,3%-4%.<四>構(gòu)造物臺(tái)背回填構(gòu)造物臺(tái)背回填質(zhì)量直接影響到路面質(zhì)量,填筑不好會(huì)出現(xiàn)沉降差,發(fā)生跳車現(xiàn)象,影響行車速度、舒適與安全,甚至?xí)绊憳?gòu)筑物的穩(wěn)定,堵塞現(xiàn)象.解決這一難題的關(guān)鍵是選擇適當(dāng)?shù)奶盍吓c填筑方法：1、填料：應(yīng)選擇滲水性較強(qiáng)的砂石料,從路基底一直填到結(jié)構(gòu)頂.到蓋板頂；橋梁填到橋頭搭板底；擋土墻內(nèi)側(cè)填到路基底基層底面.23m2倍；擋土墻內(nèi)側(cè)不50—80cm寬.3,檢查結(jié)合部位的壓實(shí)度是否合格,后挖成臺(tái)階,臺(tái)階高度小于30cm長(zhǎng)度大于50cm.分層填筑,分層壓實(shí).具采用小型壓路機(jī)或打夯機(jī).4、填土?xí)r應(yīng)從構(gòu)造物兩側(cè)均衡填筑,避免對(duì)構(gòu)筑物形成楔形壓力.應(yīng)等構(gòu)筑物混凝土強(qiáng)度達(dá)到至少70%時(shí)進(jìn)行填筑.填筑高度應(yīng)至少高出構(gòu)筑物50cm以上,才可以從構(gòu)造物上部通過車輛.〔五〕軟土地基路基施工所謂軟土,從廣義上講,就是強(qiáng)度低、壓縮性高的軟弱土層.在軟土地基上修筑路基,若不加處理,往往會(huì)發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷,導(dǎo)致公路破壞或不能正常使用.習(xí)慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土總稱為軟土.軟土的特.含水量在34%—72%之間,1.0—1.9之間,95%,35%—60%,塑性指數(shù)為13—30.1、軟土路基常用加固方法：當(dāng)路堤經(jīng)穩(wěn)定驗(yàn)算或沉降計(jì)算不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí),行加固.加固的方法很多,常用的方法有：〔1〕塑料排水板：塑料排水板是帶有孔道的板狀物體,向排水通道.因其施工簡(jiǎn)單、快捷,應(yīng)用較為廣泛.18米.〔2〕砂井：砂井是利用各種打樁機(jī)具擊入鋼管,或用高壓射水、爆破等.種砂井在飽和軟粘土中起排水通道的作用,又稱排水砂井.砂井頂面應(yīng)鋪設(shè)墊層,以構(gòu)成完整的地基排水系統(tǒng).5m時(shí).最大18米.〔3〕袋裝砂井：井經(jīng)對(duì)固結(jié)時(shí)間的影響沒有井距那樣敏感.但一般砂井如果井經(jīng)太小,既無法施工,也無法防止因地基變形而斷開失效.因此,現(xiàn)在廣泛采用網(wǎng)狀織物袋裝砂井,8cm左右,比一般砂井要省料得多,價(jià)比一般砂井低廉,且不會(huì)因施工操作上的誤差或地基發(fā)生水平和垂直變形而喪失其連續(xù)性.18米.〔4層.將水從砂層中排出去.最大有效處理深度,2倍.〔5〕土工織物鋪墊：在軟土地基表層鋪設(shè)一層或多層土工織物,少路堤填筑后的地基不均勻沉降,又可以提高地基的承載能力,同時(shí)也不影響排水.對(duì)于淤泥之類高含水量的超軟弱地基,在采用砂井與其他深層加固法之前,土工織物鋪墊可作為前期處理,以提高施工的可能性.〔6〕預(yù)壓：在軟土地基上修筑路堤,如果工期不緊,全部,使地基經(jīng)過一段時(shí)間固結(jié)沉降,然后再填足和鋪筑路面.最大有效處理30米.〔7〕擠實(shí)砂〔碎石〕樁：擠實(shí)砂樁是以沖擊或震動(dòng)的方法強(qiáng)力將砂、石等材料擠入軟土地基中,形成較大的密實(shí)柱體,強(qiáng)度,減少沉降.20米.〔8,將旋噴注漿管置入預(yù)定的地基加固深度,過鉆桿旋轉(zhuǎn),徐徐上升,將預(yù)先配制好的漿液,以一定的壓力從噴嘴噴出,沖擊土體,使土和漿液攪拌成混合體,形成具有一定強(qiáng)度的人工地基.最大有效20米.〔9〕生石灰樁：用生石灰碎塊置于樁孔中形成樁體,稱為生石灰樁.最大有效處理深度20米.〔10,土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料.3米.〔11道.它利用力學(xué)平衡以保持路基的穩(wěn)定.2、施工現(xiàn)場(chǎng)常用處理軟土路基與彈簧土方法：在施工中經(jīng)常碰到的情況多數(shù)不是軟土地基,因?yàn)槿绻熊浲恋鼗话闱闆r在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該根據(jù)地質(zhì)資料,提出處理方法.多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來設(shè)計(jì)不同,出現(xiàn)局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,或者由于局,,.根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的方法主要有：〔1〕換填這是最常用的方法.3米.采用人工或機(jī)械挖除路堤下全部軟土,材料.換填的深度要根據(jù)承載力確定.〔2〕拋石填筑,填石的高度以露出要.土機(jī)把石塊壓實(shí),不能出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象.然后再填筑土方.〔3〕盲溝,在橫向或縱向挖盲溝,.也可以填入不同級(jí)配的石塊起到排水的功能.注意盲溝的出口要與排水溝連接,以便把路基中的水排出路基.〔4〕排水砂墊層,作用是在軟土頂面增加一個(gè)排水面,在填土的過程中,荷載逐漸增加,促使軟土地基排水固結(jié)滲出的水就可以從砂墊層中排走.為確保砂墊層能通暢排水,要采用滲水性良好的材料.砂墊層一般的厚度為0.6-1.0米.為了保證砂墊層的滲水作用,在砂墊層.在路基兩側(cè)要修好排水溝,過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外,保持路基的穩(wěn)定.〔5〕石灰淺坑法由于粘性土含水量影響,施工中經(jīng)常出現(xiàn)"彈簧土"松軟現(xiàn)象.一般較輕的可以采用挖土?xí)窀?石灰淺坑法"〔就是說大面積可以使用,.40cm-50cm方形或圓形,1m上下的坑,清除坑內(nèi)的滲水〔最好挖好坑后,清除滲水〕,1/3生石灰,即可回填碾壓.坑的行距和坑距在輕5-6m,3-4m.以上介紹的幾種工地常用的處理軟基礎(chǔ)以與彈簧土的方法,還要根據(jù)工,.主要是要保證工程質(zhì)量,保證工期.三、施工機(jī)械公路路基路面施工的主要機(jī)械包括鏟土運(yùn)輸、挖掘、拌和、攤鋪、碾壓等機(jī)械.載機(jī)等..可以參看機(jī)械說明書了解.,以發(fā)揮最大的工作效率.1、運(yùn)輸車輛需用量的計(jì)算〔一〕汽車選型從技術(shù)管理、物資供應(yīng)、設(shè)備保養(yǎng)和維修與技術(shù)工人的培訓(xùn)等管理方面的因素考慮,型生產(chǎn)的自卸汽車..在公路工程中,運(yùn)載的物料主要是砂、土、石料、瀝青混合料等,密度較小,自然休止角也小,小,經(jīng)濟(jì)性有所下降.但由于載重量降低,能更好的適應(yīng)施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜的道路,爬坡能力增強(qiáng),并能適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)車輛的使用壽命,減少維修工作量,因此在大型工程施工中,往往選用載重量稍有富裕的自卸汽車.<二〕經(jīng)濟(jì)車輛數(shù)的確定方法在路基、路面機(jī)械化施工中,工程運(yùn)輸車輛需要數(shù)量較多,費(fèi)用較大.這里主要介紹土石方工程與挖掘裝載機(jī)械配套的工程運(yùn)輸車輛需要數(shù)量加以介紹.1、一般方法：〔1〕,挖掘機(jī)械容積比的選擇：挖掘機(jī)和汽車的利用率達(dá)到最高峰值時(shí),是隨著運(yùn)距的增加而提高,,也就是隨著汽車循環(huán)時(shí)間的增加而提高的.1---2.5公里時(shí),4在3---5公里時(shí)為7----10.自卸汽車容量較小,可取為3---5,不大于7----8.表明,挖掘機(jī)械容積比宜取低值,但車廂也不應(yīng)過小,以免裝卸不便而延長(zhǎng)裝卸時(shí)間,而且容易損壞車廂<2>,汽車載重量的利用程度：它與挖掘機(jī)容積比、汽車載重量或車廂容積以與土的密度等因素有關(guān).裝滿自卸汽車車廂所需鏟裝次數(shù)n列條件：自卸汽車的裝載量鏟斗土的重量≥n鏟斗中土的重量容積.與挖掘機(jī)配套適宜的車輛,3---5范圍內(nèi),量的利用程度也是考核配合是否合理的另一個(gè)指標(biāo).〔3,N算,N=工作循環(huán)時(shí)間÷挖掘機(jī)裝滿一車箱所需時(shí)間配套機(jī)械或機(jī)群的生產(chǎn)率應(yīng)取挖掘機(jī)的生產(chǎn)率或車隊(duì)的生產(chǎn)率兩者中的最小值.在生產(chǎn)率的計(jì)算中,應(yīng)計(jì)入配套機(jī)械的時(shí)間利用系數(shù),2、排隊(duì)論法：上述計(jì)算車輛數(shù)量的公式中,,因此在裝載機(jī)械的近旁有時(shí)有車在排隊(duì)等候裝車,有時(shí)又會(huì)無車可裝,因此降低了裝載機(jī)械的生產(chǎn)率.排隊(duì)論法是用統(tǒng)計(jì)數(shù)學(xué)來處理裝車和行駛時(shí)間變化的方法.NN=1÷RR：每小時(shí)汽車到達(dá)率與每小時(shí)裝車輛數(shù)的比值.車所需時(shí)間汽車行駛時(shí)間〕、根據(jù)勞動(dòng)定額估算法：.制定的方法一般有統(tǒng)計(jì)分析、類推對(duì)比法,經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法,定額測(cè)定法等幾種方法.而其中常用的是定額測(cè)定法.這種方法是把一個(gè)工作過程分解成若干工序,進(jìn)行實(shí)際測(cè)定,.以根據(jù)勞動(dòng)定額估算在機(jī)械施工中挖裝機(jī)械與汽車的配備數(shù)量也是經(jīng)常使用的方法.勞動(dòng)定額確定的施工機(jī)械的工作時(shí)間,是根據(jù)施工機(jī)械的性質(zhì)分成準(zhǔn)備時(shí)間,不可避免的中斷〔司機(jī)生理需要中斷時(shí)間〕,工作時(shí)間等.因此,大型機(jī)內(nèi)容僅供參考6.4384,410分鐘.下表的定額臺(tái)班產(chǎn)量就是根據(jù)上述工作時(shí)間制定的臺(tái)班產(chǎn)量.從表中的數(shù)據(jù)可以看出,1—3公里〔運(yùn)距較短時(shí)〕應(yīng)配汽車的臺(tái)數(shù)與運(yùn)距的倍數(shù)較大,1.7---3倍左右.3公里以上時(shí),1.4-2.4之間.并且運(yùn)距越長(zhǎng)應(yīng)配汽車的倍數(shù)關(guān)系也就越來越小.在公路土方施工中,5施工,材料運(yùn)輸不考慮在內(nèi)〕.勞動(dòng)定額規(guī)定,由于汽車配備沒有達(dá)到挖掘機(jī)的臺(tái)班產(chǎn)量,挖掘機(jī)的臺(tái)班產(chǎn)量可以降低效率,但是降效的百分比不能超過20%,80%.這個(gè)規(guī)定實(shí)際上也就是汽車與挖.如果配備的汽車低于這個(gè)極限應(yīng)看作不能施工〔從勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)核算的角度衡量〕.從下表的數(shù)據(jù)計(jì)算可以得出如下數(shù)據(jù)：〔1〕配足汽車時(shí)汽車與運(yùn)距的倍數(shù)關(guān)系〔2〕極限〔最少〕配車系數(shù)〔汽車與運(yùn)距的倍數(shù)關(guān)系〕挖裝機(jī)械與汽車的配備關(guān)系應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況,綜合考慮加以確定.一、挖方路基施工前準(zhǔn)備工作1.征地拆遷工作一、挖方路基施工前準(zhǔn)備工作征地拆遷工作征地拆遷工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工作,其范圍可分為臨時(shí)設(shè)兩部分.施工單位進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)提供給業(yè)主一份施工用地平地平面位置圖,說明數(shù)量.測(cè)量放樣17/27內(nèi)容僅供參考施工恢復(fù)定線測(cè)量與施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作,承包單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)與水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè),閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核.承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線.按規(guī)范中規(guī)定,路基施工前,應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中線標(biāo)、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊.一個(gè),100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁,20m設(shè)一整里程樁外,曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁.在中線樁施測(cè)后,進(jìn)行橫斷面測(cè)量,然后根據(jù)路基橫斷面圖與實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線.在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上,釘開挖斷面的邊樁,邊樁上應(yīng)注明里程、挖深〔m〕,左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示.一般在距邊樁一定距離的外方,設(shè)栓〔護(hù)〕樁,以備邊樁丟失后與時(shí)恢復(fù).同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志,進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞.承包人經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后,應(yīng)提供放樣數(shù)據(jù)與圖表,報(bào)監(jiān)理工程師審批.經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行清表開挖.測(cè)量精度應(yīng)滿足交通部頒有關(guān)公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn).施工前的復(fù)查和試驗(yàn)路基施工前,施工人員應(yīng)對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍,并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法.對(duì)有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度,片理狀態(tài),對(duì)于易崩塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的重視.組,也有按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)或試驗(yàn)的.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》〔JTJ033-95〕規(guī)定,料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目,其試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》〔JTJ051-93〕辦理：<1>液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)：<2>顆粒大小分析試驗(yàn)：<3>含水量試驗(yàn)：<4>密度試驗(yàn)：<5>相對(duì)密度試驗(yàn)：<6>土的擊實(shí)試驗(yàn)：<7>土的強(qiáng)度試驗(yàn)〔CBR值〕；<8>有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)〔必要時(shí)〕；<9>易溶鹽含量試驗(yàn)〔必要時(shí)〕.4.路基開挖前的排水設(shè)施由于水是造成路塹各種病害的主要原因,所以不論采取何種開挖方法均應(yīng)保證開挖過程中與竣工后的有效排水.應(yīng)做到：<1>土方工程施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水溝.<2>臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合,流水不得排于農(nóng)田、耕地,污染自然水源,也不得引起淤積和沖刷.<3>路基施工時(shí)應(yīng)注意經(jīng)常維修排水溝道,保證流水暢通.滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固,防滲防沖.水文地質(zhì)不良地段,格搞好塹頂排水.<4>引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水,上保持一定的縱向坡度〔單向或雙向〕以利排水.二、路基的施工路基土方的開挖方式路基土方開挖根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度,橫挖法,一層橫向全寬挖掘法,適用于開挖深度小且較短的路基.多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路基,土方工程數(shù)量較大時(shí),各層應(yīng)縱向拉開,做到多層、多方向出土,可安排較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械,以加快施工進(jìn)度.每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定,人力橫挖法施工時(shí),一般,每層臺(tái)階深度可加大到橫挖法適用于機(jī)械化施工,以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利,邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成.路基挖方機(jī)械化施工路基施工的特點(diǎn)是,合同工期要求短,質(zhì)量要求高,同時(shí)由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響,因此,必須很好地組織機(jī)械化施工.<1>項(xiàng)目機(jī)械化施工組織機(jī)構(gòu)<2>機(jī)械配套與選型本工程質(zhì)量要求高,工期緊,任務(wù)重,要真正做到合理的機(jī)械配套,除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外,設(shè)備的適應(yīng)生、可靠性100m時(shí),100~500m或＞500m時(shí)應(yīng)選自卸車運(yùn)土.施工條件的要求：機(jī)械設(shè)備要滿足場(chǎng)地的作業(yè)條件.2臺(tái)以上,這樣平時(shí)可以多開工作面,加快施工進(jìn)度.一旦因機(jī)械故障停機(jī)時(shí),2多機(jī)時(shí)〕可以與時(shí)調(diào)整,不至造成全面停工,這在工程施工中是經(jīng)常遇到的問題.同一流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè),例如挖方施工作業(yè)程序填方段推土開挖→裝車→,裝車過多或自卸車不足的現(xiàn)象,和安排,有時(shí)因?yàn)檫\(yùn)輸距離的變化三個(gè)工作日內(nèi)就會(huì)有不同的安排.科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)與維修由于土方施工灰塵大,收工后將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班.將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回,以求得在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力.保證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng)燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證,交通方便的地方請(qǐng)加油站在工地設(shè)點(diǎn),,可經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)在工地設(shè)地下油罐與加油泵,由專人管理.油罐的儲(chǔ)量要滿足用油高峰期的需要,并與石油供應(yīng)商建立好供應(yīng)合同.在油庫(kù)附近要嚴(yán)禁煙火,做好治安防火工作.對(duì)加油管理應(yīng)有相應(yīng)的辦法和制度.除此之外,為保證工地用油〔有些大型設(shè)備收工后停在工地〕,必須配備有專用的加油車輛加油車輛,加油車輛每天提早到達(dá)工地,開工前為工地機(jī)械加好油.工程施工準(zhǔn)備階段,就進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備與配件的供應(yīng)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查,選定供貨商以保證機(jī)械修理換件能在最短時(shí)間內(nèi)解決,提高機(jī)械的使用率.<3>土方機(jī)械施工機(jī)械配置土方機(jī)械配置表〔一〕機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量〔臺(tái)〕用途產(chǎn)地備注挖掘機(jī)CAT3201 挖土美國(guó)運(yùn)距為300m時(shí),日產(chǎn)量可達(dá)1500m3/8h平均運(yùn)距500~1000m時(shí),為1000m3/8h,此時(shí)可增加運(yùn)輸車輛調(diào)產(chǎn)量日立2201挖土日本推土機(jī)紅旗1001拖羊角碾裝載機(jī)ZL150E2 裝土廈門自卸汽車解放5t4運(yùn)土國(guó)產(chǎn)平地機(jī)GPS11A-11 日本<4>.施工時(shí),車輛的通行道路.<5>平地機(jī)整平:當(dāng)一段落〔50米以上〕由推土機(jī)攤平并經(jīng)復(fù)測(cè)符合要求時(shí)就可用平地機(jī)進(jìn)行工作.平地機(jī)整平方法是由路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn),如此往返三次,一般就可以達(dá)到平整度的要求.在平整時(shí)注意路基的縱坡和橫坡,尤其是在雨季施工時(shí),橫坡應(yīng)該適當(dāng)加大以利路基排水,一般情況路基橫坡要求2%,為利于排水可加大到3%-4%.<6>路基碾壓.,然后再震動(dòng)壓實(shí),具體要求是：〔1〕直線段和大半徑曲線段,應(yīng)先壓邊緣,小半徑曲線段因有較大的超高,〔2,3,碾壓遍數(shù),6-8遍,一般就可以達(dá)到密實(shí)度要求〔4,壓路機(jī)的行駛速度過慢影響生產(chǎn)率,過快則對(duì)土的接觸時(shí)間過短,壓實(shí)效果差.一般光輪靜壓壓路機(jī)的最佳速度為公里/小時(shí),3-6公里/小時(shí).所以各種壓路機(jī)械的最大速度4公里/小時(shí).〔5〕,影響壓實(shí)效果的主要因素一般來說是含水量,土類,以與壓實(shí)功能.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn),際含水量,2%-5%進(jìn)行碾壓效果最好.如果路基土含水量過大,碾壓遍數(shù)再多也達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn).測(cè)含水量的基礎(chǔ)上,如果含水量過大,應(yīng)考慮將土攤開晾曬待接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行碾壓,否則將出現(xiàn)因含水量過大碾壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)含水量的簡(jiǎn)單辦法是用酒精燃燒法簡(jiǎn)單易做很適合施工現(xiàn)場(chǎng)操作.如果因工期關(guān)系沒有時(shí)間晾曬,可以考慮摻拌石灰的方法減少土的含水量.不過這這種方法要增加成本,應(yīng)該取得監(jiān)理工程師的同意已求獲得適當(dāng)予補(bǔ)償.保證工程質(zhì)量控制措施單項(xiàng)工藝控制單位工程開工前認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì),經(jīng)監(jiān)理工程師審批后,嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)施工,在施工過程中,與施工方案落實(shí)情況,以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行.工程質(zhì)量保證項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢組,各施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員,班組設(shè)兼職質(zhì)檢員.項(xiàng)目經(jīng)理部每周一組織一次質(zhì)量大檢查,施工隊(duì)每天進(jìn)行施工中間檢查.班組堅(jiān)持"三檢制"自檢合格后,專職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收,再由項(xiàng)目經(jīng)理部,質(zhì)檢工程師請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn).發(fā)現(xiàn)違反施工程序,不按設(shè)計(jì)圖紙,材料,成品和設(shè)備時(shí)各級(jí)質(zhì)檢員有權(quán)制止.施工操作質(zhì)量保證施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者,工程質(zhì)量的好壞,關(guān)鍵.施工操作者,必須具備有相應(yīng)操作資格,特別是重點(diǎn)部位工程以與專業(yè)性質(zhì)很強(qiáng)的工種工程,操作者必須具有相應(yīng)的工種崗位的實(shí)踐技能,專業(yè)技術(shù)工種,必須考核持證上崗.施工操作中,要堅(jiān)持自檢,互檢,交接檢制度,所有工程必須堅(jiān)持樣板制堅(jiān)持做到不合格的工序不交工.在整個(gè)施工過程中,要貫穿前有交底,工中有檢查,工后有驗(yàn)收,工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)范化、確保施工質(zhì)量.人員素質(zhì)的質(zhì)量保證在工程質(zhì)量管理中"人、機(jī)、料、結(jié)、環(huán)"這五要素,施工管理的工程技術(shù)人員,專業(yè)管理人員、施工操作人員素質(zhì)的好壞,對(duì)施工工程質(zhì)量起著決定性的作用.必須通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)不斷提高,各專業(yè)技工,相對(duì)穩(wěn)定,保證其工作的連續(xù)性與原有操作技能水平.正確處理進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系進(jìn)度與質(zhì)量是對(duì)立的統(tǒng)一,沒有質(zhì)量就沒有進(jìn)度,進(jìn)度必須服從質(zhì)量,格按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織,指導(dǎo)施工,絕不能因?yàn)楣て诙鲆曎|(zhì)量.確保工程工期措施1、項(xiàng)目經(jīng)理部編制實(shí)施性的具體施工組織設(shè)計(jì),繪制施工進(jìn)度計(jì)劃.2、抓好施工進(jìn)度安排：編制施工項(xiàng)目工程量一覽表.順序和施工工期,其次安排流水施工.,依據(jù)進(jìn)度計(jì)劃,各施工段的月、周、日工作量.,繪制工程施工進(jìn)度控制圖,工作的持續(xù)時(shí)間、節(jié)點(diǎn)最早時(shí)間、最遲時(shí)間、各工作最早完成時(shí)間、最遲,找出關(guān)鍵工作進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制.計(jì)劃在實(shí)施過程中,遇到某些因素改變時(shí),本著從實(shí)際出發(fā),滿足施工需要的原則,與時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào),做出必要的優(yōu)化、調(diào)整和補(bǔ)充,以利于完成總的施工目標(biāo).表等向監(jiān)理工程師提交.3、堅(jiān)持"優(yōu)質(zhì)、按期、安全、高效"的施工管理方針.4、在管理工作上,做到領(lǐng)導(dǎo)班子到位,管理人員到位,管理制度到位,場(chǎng)服務(wù)到位,獎(jiǎng)懲措施到位.5,編制好科學(xué)合理的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),理的全過程中嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行,抓好關(guān)鍵項(xiàng)目和關(guān)鍵工序,根據(jù)施工實(shí)際進(jìn)展與時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃,確保各項(xiàng)工作始終控制在按計(jì)劃,有秩序的科學(xué)軌道上.6,選用本項(xiàng)目部最精干的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng),充分合理,有節(jié)有度.7、在機(jī)械使用上,投入本項(xiàng)目部最精良的施工設(shè)備,并做到進(jìn)場(chǎng)前全面保修,施工中與時(shí)保養(yǎng),確保機(jī)械完好率和使用率.必要時(shí)加大投入.8、采用有效措施確保農(nóng)忙時(shí)節(jié)和國(guó)家法定節(jié)日施工正常進(jìn)行.9工程用周轉(zhuǎn)資金與時(shí)到位,有計(jì)劃地使用,有計(jì)劃地計(jì)量. 10實(shí)先進(jìn)的施工方法和施工工藝,確保工程質(zhì)量,加快施工進(jìn)度.11、采取積極主動(dòng)的姿態(tài),與業(yè)主配合并服從業(yè)主的安排,政策處理問題.12"緊前松后"計(jì)劃原則,在確保工程質(zhì)量的前提下,余地.保障供給.13、根據(jù)氣象特點(diǎn),重點(diǎn)突出安排好少雨季節(jié)的施工進(jìn)度安排.安全保證體系安全是企業(yè)的護(hù)身符,是企業(yè)發(fā)展的保障.將嚴(yán)格遵守如下安全管理措施,以確保安全生產(chǎn)無事故.統(tǒng)一安全的管理方針堅(jiān)持""的政策.,為核心,滲透于生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié).安全管理模式以項(xiàng)目部安全管理委員會(huì)為指導(dǎo),項(xiàng)目經(jīng)理為主管,行日常工作的安全管理網(wǎng)絡(luò),確保安全管理工作有序有效地進(jìn)行.職工的安全教育和管理在開工之前,由項(xiàng)目經(jīng)理部牽頭,育,對(duì)關(guān)鍵工序的工作人員嚴(yán)格要求持證上崗.安全管理基本措施防火措施食堂、宿舍與機(jī)料倉(cāng)庫(kù)均設(shè)置滅火器,特別是油庫(kù)和炸藥庫(kù).冬季施工禁止用明火與電爐取暖.生活區(qū)禁止亂拉電線.加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)操作區(qū)防護(hù)措施.各種機(jī)械的傳動(dòng)外露系統(tǒng)均應(yīng)設(shè)置封閉防護(hù)罩.應(yīng)將進(jìn)料斗用鋼鏈鎖牢.施工危險(xiǎn)地段〔包括場(chǎng)所〕設(shè)相應(yīng)的醒目標(biāo)志和標(biāo)語,業(yè)人員進(jìn)入施工危險(xiǎn)地段.施工操作安全措施嚴(yán)格執(zhí)行各種安全操作規(guī)程和安全規(guī)章制度.加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳教育工作,做到"人人講安全,事事講安全,時(shí)講安全".執(zhí)行崗位責(zé)任制,加強(qiáng)特種作業(yè)人員的上崗培訓(xùn).嚴(yán)格執(zhí)行公安部門有關(guān)爆破作業(yè)的規(guī)定,運(yùn)輸、進(jìn)庫(kù)、保管、領(lǐng)料、使用、清點(diǎn)回收和核查銷賬等制度