2025屆山東省棗莊市市中區(qū)棗莊三中物理高一第一學(xué)期期中綜合測(cè)試模擬試題含解析

2025屆山東省棗莊市市中區(qū)棗莊三中物理高一第一學(xué)期期中綜合測(cè)試模擬試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、木塊甲、乙分別重50N和60N，它們與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.25。夾在甲、乙之間的輕彈簧被壓縮了2cm，彈簧的勁度系數(shù)為400N/m。系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動(dòng)?，F(xiàn)用F=1N的水平拉力作用在木塊乙上，如圖所示。力F作用后木塊所受摩擦力情況是（）A．木塊甲所受摩擦力大小是12.5NB．木塊甲所受摩擦力大小是11.5NC．木塊乙所受摩擦力大小是9ND．木塊乙所受摩擦力大小是7N2、如圖所示，固定在豎直平面內(nèi)的光滑圓環(huán)的最高點(diǎn)有一個(gè)光滑的小孔．質(zhì)量為m的小球套在圓環(huán)上．一根細(xì)線的下端系著小球，上端穿過小孔用手拉?。F(xiàn)拉動(dòng)細(xì)線，使小球沿圓環(huán)緩慢上移，在移動(dòng)過程中手對(duì)線的拉力F和軌道對(duì)小球的彈力FN的大小變化情況是()A．F不變，F(xiàn)N增大 B．F減小，F(xiàn)N不變C．F不變，F(xiàn)N減小 D．F增大，F(xiàn)N減小3、中國越來越多的城市提供了共享單車的服務(wù)，極大方便了日常出行．小明在某個(gè)停放點(diǎn)取了一輛摩拜單車，騎行10min回到原停放點(diǎn)，共行駛3km．小明在此過程中（）A．位移為3kmB．路程為3kmC．平均速度為5m/sD．最大速度為5m/s4、如圖所示為某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度圖象，由圖象得到的正確結(jié)果是（）A．0～1s內(nèi)的平均速度是4m/sB．0～2s內(nèi)的位移大小是6mC．0～1s內(nèi)的加速度小于2～4s內(nèi)的加速度D．0～2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)5、關(guān)于參考系的選擇，下列說法中正確的是（）A．必須選擇地面為參考系B．參考系是可以任意選取的C．必須選擇靜止不動(dòng)的物體為參考系D．必須選擇運(yùn)動(dòng)的物體為參考系6、關(guān)于速度、速度改變量、加速度，正確的說法是（）A．物體運(yùn)動(dòng)的速度改變量越大，它的加速度一定越大B．速度很大的物體，其加速度可以很小，可以為零C．某時(shí)刻物體的速度為零，其加速度不可能很大D．加速度數(shù)值很大時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體的速度一定很快變大7、小球從靠近豎直磚墻的某位置由靜止釋放，用頻閃方法拍攝的小球位置如圖中1、2、3和4所示。已知連續(xù)兩次閃光的時(shí)間間隔均為T，每塊磚的厚度為d，由此可知小球A．從位置1到4過程中的平均速度大小約為B．下落過程中的加速度大小約為C．經(jīng)過位置3時(shí)的瞬時(shí)速度大小約為D．經(jīng)過位置4時(shí)的瞬時(shí)速度大小約為8、完全相同的三塊木塊并排固定在水平面上，一顆子彈以速度v水平射入，若子彈在木塊中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，且穿過第三塊木塊后速度恰好為零，則子彈依次射入每塊木塊時(shí)的速度之比和穿過每塊木塊所用時(shí)間之比為（）A．B．C．D．9、如圖所示，光滑斜面的長度為L，且AB=BC=CD，一物體（可看作質(zhì)點(diǎn)）自斜面頂端由靜止開始勻加速滑至底端，經(jīng)歷的時(shí)間為t，則（）A．物體運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)的速度是B．物體運(yùn)動(dòng)的加速度是C．物體在BC段的平均速度是D．物體從頂端運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)所需時(shí)間是10、甲、乙兩汽車同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，其速度—時(shí)間圖像分別如圖中甲、乙兩條曲線所示。已知兩車在t2時(shí)刻并排行駛，下列說法正確的是：A．兩車在t1時(shí)刻也并排行駛B．t1時(shí)刻甲車在后，乙車在前C．甲車先做勻加速運(yùn)動(dòng)后做勻減速運(yùn)動(dòng)D．乙車的加速度大小先減小后增大11、假設(shè)你站在火車頭旁和火車同時(shí)由靜止開始沿平直鐵軌加速，比一下誰跑得快。在開始的一段時(shí)間內(nèi)，你會(huì)比火車跑得快，但過一段時(shí)間后，火車一定會(huì)趕上你并超過你，對(duì)于這種現(xiàn)象，下列分析正確的是A．開始的一段時(shí)間內(nèi)，由于人的加速度比火車的大，所以人領(lǐng)先于火車B．火車的加速度一直比人的大、所以火車一定能超過人C．人和火車的加速度大小一直相同，只不過加速的時(shí)間火車長一些D．在從人和火車由靜止加速到火車趕上人的過程中，火車的平均度等于人的平均速度12、如圖所示，傳送帶的水平部分長為L，速率為v，在其左端無初速度釋放一小木塊，若木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間可能是A． B． C． D．二．填空題(每小題6分，共18分)13、某同學(xué)進(jìn)行"驗(yàn)證力的平行四邊形定則"實(shí)驗(yàn)，試完成主要步驟：（1）如圖甲，用兩只彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住細(xì)繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長，記下結(jié)點(diǎn)的位置O點(diǎn)、兩彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F1、F2以及__________________（2）用一只彈簧測(cè)力計(jì)鉤住細(xì)繩套把橡皮條與細(xì)繩套的結(jié)點(diǎn)拉到，記下細(xì)繩的方向（如圖丙中的Oc）．如乙圖所示，讀得彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F=（3）如丙圖所示，按選定的標(biāo)度作出了力的圖示，請(qǐng)?jiān)趫D丙中：a．按同樣的標(biāo)度作出力F的圖示b．按力的平行四邊形定則作出F1、F2的合力F'（4）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)，下列說法中正確的是____A．實(shí)驗(yàn)中所用的兩根細(xì)繩越短越好B．彈資測(cè)力計(jì)的拉力方向必須與木板平行C．每次實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)分力間的夾角必須大于90°14、研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，如圖為一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E、F、G為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，間距依次為AB=1.30cm，BC=1.80cm，CD=2.29cm，DE=2.79cm，EF=3.29cm,FG=3.80cm，在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，若電源頻率為50Hz，求：(1)相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=_____s(2)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打計(jì)數(shù)點(diǎn)C時(shí)，小車的速度大小是v=_____m/s（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）(3)小車的加速度a的大小為_____m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）(4)若交流電的頻率變?yōu)?9Hz而未被發(fā)覺，則測(cè)得小車的速度值與真實(shí)值比較將偏___．(選填“大”或“小”)15、（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和數(shù)字計(jì)時(shí)器是高中物理研究物體運(yùn)動(dòng)中重要的實(shí)驗(yàn)儀器，下圖中的甲、乙兩種打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是高中物理實(shí)驗(yàn)中常用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，圖丙為連接光電門的數(shù)字計(jì)時(shí)器。請(qǐng)回答下面的問題：丙①圖甲是___________（填“電磁”或“電火花”）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，電源采用的是___________（填“交流4—6V”、“交流220V”、四節(jié)干電池）。②圖丙中，若已知物體擋光寬度為d，物體經(jīng)過光電門用時(shí)t,則可以近似認(rèn)為物體通過光電門的瞬時(shí)速度的表達(dá)式為v=__________。（2）研究小車勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示其中斜面傾角θ可調(diào)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一次點(diǎn)，紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距如圖所示，其中每相鄰兩點(diǎn)之間還有4個(gè)記錄點(diǎn)未畫出。①部分實(shí)驗(yàn)步驟如下：A．測(cè)量完畢，關(guān)閉電源，取出紙帶B．接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后放開小車C．將小車停靠在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，小車尾部與紙帶相連D．把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上，讓紙穿過限位孔，上述實(shí)驗(yàn)步驟的正確順序是：________________（用字母填寫）②圖中標(biāo)出的相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T=_________________s；③計(jì)數(shù)點(diǎn)5對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度大小計(jì)算式為v5=_________________。（用字母表示）；④為了充分利用記錄數(shù)據(jù)，減小誤差，小車加速度大小的計(jì)算式應(yīng)為a=____________（用字母表示）三．計(jì)算題(22分)16、（12分）汽車關(guān)閉油門后，作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，從關(guān)閉油門開始計(jì)時(shí)，第1s內(nèi)的位移為9m，第3s末的速度為4m/s，求：(1)汽車勻減速運(yùn)動(dòng)的初速度和加速度；(2)關(guān)閉油門后第2s內(nèi)汽車的位移；(3)關(guān)閉油門后7s內(nèi)汽車的位移.17、（10分）雪崩是一件很可怕的災(zāi)難。有一輛救援雪車停在一座雪山的山底下，如圖所示。司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)雪崩了，一個(gè)大雪球從山頂上滾下來。救援雪車的傳感器顯示，一大雪球此時(shí)刻距坡底240m的山坡處，正以8m/s的初速度，0.4m/s2的加速度勻加速滾下，雪球到達(dá)坡底瞬間的速度大小不變，方向變?yōu)樗较蜃螅辉谒矫娴倪\(yùn)動(dòng)可以近似看成加速度大小為0.2m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)；司機(jī)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后經(jīng)過2s汽車才啟動(dòng)起來，并以0.5m/s2的加速度一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。（假設(shè)雪球滾動(dòng)過程中沒有變大）求：（1）大雪球到達(dá)坡底時(shí)間和速度大小分別是多少？（2）當(dāng)大雪球到達(dá)坡底時(shí)汽車的行駛的位移大小及速度為多少？（3）救援雪車的司機(jī)能否安全脫險(xiǎn)，請(qǐng)寫出理由？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】

AB．由于彈簧被壓縮了，故彈簧的彈力對(duì)于甲來說彈簧對(duì)它的力是向左的，大小為8N，而甲靜止，則甲最大的靜摩擦力為：f甲=50N×0.25=12.5N>F則甲靜止，則甲受到的摩擦力與F等大方向f甲=F=8N故甲受到的摩擦力為8N，方向水平向右，選項(xiàng)AB均錯(cuò)誤；CD．對(duì)乙，其最大靜摩擦力f乙=60N×0.25=15N它受向右的8N的彈力，還有向右的1N的拉力，故兩力的合力大小為9N，方向水平向右，也小于其最大靜摩擦力，乙也處于靜止?fàn)顟B(tài)，受力平衡，故它受到的摩擦力等于彈簧對(duì)它的彈力和拉力的合力9N，方向水平向左，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。故選C。2、B【解析】

小球沿圓環(huán)緩慢上移可看作處于平衡狀態(tài)，對(duì)小球進(jìn)行受力分析，作出受力示意圖如圖由圖可知△OAB∽△GFA即：，當(dāng)A點(diǎn)上移時(shí)，半徑不變，AB長度減小，故F減小，F(xiàn)N不變，ACD錯(cuò)誤B正確．3、B【解析】

AC.由題意可知，小明起點(diǎn)和終點(diǎn)相同，故其位移為零，故平均速度為零；故AC錯(cuò)誤；B.共行駛3km，可知行駛路程為3km，故B正確；D.由于不能確定小明具體的運(yùn)動(dòng)過程，故無法確定最大速度，故D錯(cuò)誤。4、B【解析】0～1s內(nèi)的平均速速度：，故A錯(cuò)誤；0～2s內(nèi)的位移大小為圖線與坐標(biāo)軸所圍的面積即梯形面積大小為：，故B錯(cuò)誤；速度時(shí)間圖象的斜率大小表示加速度大小，則知0～1s內(nèi)的加速度大于2～4s內(nèi)的加速度，故C錯(cuò)誤；0-2s內(nèi)物體先勻加速，后勻速，故D錯(cuò)誤．所以B正確，ACD錯(cuò)誤．5、B【解析】參考系的選擇是任意的，故任何物體都可以作為參考系．可以選運(yùn)動(dòng)的物體，也可以是靜止的，故B正確，ACD錯(cuò)誤．故選B.點(diǎn)睛：為了研究和描述物體的運(yùn)動(dòng)，我們引入了參考系，選擇不同的參考系，同一物體相對(duì)于不同的參考系，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可以不同，選取合適的參考系可以使運(yùn)動(dòng)的研究簡(jiǎn)單化．6、B【解析】

根據(jù)加速度的定義式可知加速度等于物體速度的變化率，加速度與速度沒有直接關(guān)系．【詳解】A、物體運(yùn)動(dòng)的速度改變量越大，根據(jù)加速度的定義式可知它的加速度不一定越大，與速度變化所用時(shí)間有關(guān)；故A錯(cuò)誤.B、加速度與速度無關(guān)，速度很大，加速度可以很小，也可以為零；故B正確.C、加速度與速度無關(guān)，某時(shí)刻物體速度為零，其加速度也可能很大；故C錯(cuò)誤.D、加速度反映物體速度變化的快慢，加速度很大時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體的速度一定變化很快，但速度不一定變大，也可能變??；故D錯(cuò)誤.故選B.【點(diǎn)睛】把握加速度的定義式中各個(gè)物理量的含義以及各個(gè)物理量之間的關(guān)系是解決此類問題的關(guān)鍵，要正確理解加速度的物理意義，掌握加速度的定義式．7、AD【解析】

A．從位置1到位置4的過程中平均速度大小，故A正確。B．根據(jù)△x=d=aT2得，加速度，故B錯(cuò)誤。C．經(jīng)過位置3時(shí)的瞬時(shí)速度大小為，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．經(jīng)過位置4時(shí)的瞬時(shí)速度大小約為，選項(xiàng)D正確；8、BD【解析】A、B項(xiàng)：采取逆向思維，子彈做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)v2=2ax得，可知，故A錯(cuò)誤，B正確；C、D項(xiàng)：初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，根據(jù)知，在通過相等位移內(nèi)所用的時(shí)間比為，則穿過每塊木塊所用時(shí)間之比為，故C錯(cuò)誤，D正確．點(diǎn)晴：子彈依次射入每塊木塊做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到速度減小到零，采取逆向思維，子彈做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)v2=2ax求出子彈依次射入每塊木塊的速度比；初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在通過相等位移內(nèi)的時(shí)間比為，根據(jù)該推論得出穿過每塊木塊所用的時(shí)間比．9、BC【解析】A、對(duì)AD過程，根據(jù)平均速度公式，有：L=，解得：vD=，故A錯(cuò)誤；B、對(duì)AD過程，根據(jù)位移公式，有：L=，解得：a=，故B正確；C、對(duì)AB過程，根據(jù)位移公式，有：，對(duì)AC過程，根據(jù)位移公式，有：，加速度為：a=，故BC過程的平均速度為：，聯(lián)立解得：；vBC=，故C正確，D錯(cuò)誤；故選BC。10、BD【解析】

AB．已知在t2時(shí)刻，兩車并排行駛，在t1-t2時(shí)間內(nèi)，甲圖線與時(shí)間軸圍成的面積大，則知甲通過的位移大，可知t1時(shí)刻，甲車在后，乙車在前，兩車沒有并排行駛。故A錯(cuò)誤，B正確。CD．圖線切線的斜率表示加速度，可知甲車的加速度先減小后增大，不是勻變速運(yùn)動(dòng)；乙車的加速度也是先減小后增大。故C錯(cuò)誤，D正確。11、AD【解析】

在開始一段時(shí)間內(nèi)，你會(huì)比火車跑得快，是指人的加速度比火車大，由于人的最終速度要小于火車的最終速度，故過一段時(shí)間后，火車一定會(huì)趕上并超過你；【詳解】A、開始的一段時(shí)間內(nèi)，由于人的加速度比火車大，由x=12at2，所以人領(lǐng)先于火車，但人的最終速度要小于火車的最終速度，故過一段時(shí)間后，火車一定會(huì)趕上并超過人，故C、開始人的加速度是大于火車的加速度的，所以開始時(shí)人是在火車的前面的，故C錯(cuò)誤；D、在火車趕上人的過程中，位移和時(shí)間均相等，故火車的平均速度等于人的平均速度，故D正確?！军c(diǎn)睛】本題考查運(yùn)動(dòng)學(xué)的基本概念，區(qū)分好速度和加速度的含義，理解平均速度的公式，同時(shí)注意結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析。12、ACD【解析】

A.木塊在傳送帶上先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到傳送帶速度后一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)。勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a＝μg，勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移，勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，則木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間，故A正確；BD.木塊在傳送帶上可能一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)右端的速度恰好為v，根據(jù)平均速度推論知，，則運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，故B錯(cuò)誤，D正確；C、木塊在傳送帶上可能一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)得，，故C正確。故選：ACD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、（1）兩細(xì)繩的方向（2）同一位置O點(diǎn)1．22N（3）如圖所示（1）B【解析】試題分析：本實(shí)驗(yàn)原理為合力與分力是等效的，所以實(shí)驗(yàn)時(shí)要測(cè)量?jī)煞至昂狭Φ拇笮『头较?，故?）中要記錄兩繩的方向．（2）中在測(cè)量合力大小與方向時(shí)，由于合力和分力的等效性，故要把結(jié)點(diǎn)再次拉到同一位置O點(diǎn)．測(cè)力計(jì)讀數(shù)時(shí)，先看精確度，此測(cè)力計(jì)精確度為2．1N，故讀數(shù)時(shí)要估讀到2．21N，指針指到1處，故讀數(shù)為1．22N．（3）如下圖．（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)兩根繩的長度應(yīng)適當(dāng)長些，這樣在確定力的方向時(shí)，更為精確．測(cè)力計(jì)拉力方向應(yīng)與木板平行，減小實(shí)驗(yàn)誤差，使讀數(shù)為分力或合力方向．實(shí)驗(yàn)時(shí)兩分力夾角無要求，不一定都是鈍角．故選B．考點(diǎn)：驗(yàn)證平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)．【名師點(diǎn)睛】本實(shí)驗(yàn)用到的主要物理思想為等效思想，即分力和合力等效．故要求在實(shí)驗(yàn)中測(cè)量合力和分力的大小和方向．然后兩個(gè)分力應(yīng)用平行四邊形定則做出合力，與直接測(cè)量的合力比較，在誤差允許的范圍內(nèi)，分力合成時(shí)就遵循平行四邊行定則．由于分力合力等效性，在測(cè)量時(shí)結(jié)點(diǎn)要拉到同一位置．14、0.100.200.50大【解析】

(1)[1]打點(diǎn)的時(shí)間周期為0.02s，因?yàn)橄噜徲?jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫出，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s。(2)[2]計(jì)數(shù)點(diǎn)C對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度為：(3)根據(jù)△x=aT2，運(yùn)用逐差法得：（4）如果在某次實(shí)驗(yàn)中，交流電的頻率變?yōu)?9Hz，即交流電的頻率變小，那么實(shí)際打點(diǎn)周期變大，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度得：由于實(shí)際打點(diǎn)周期變大，速度真實(shí)值會(huì)偏小，即測(cè)得小車的速度值與真實(shí)值比較將偏大.15、（1）①電磁；交流4-6V；②；（2）①DCBA；②0.1s；③④【解析】試題分析：（1）①圖甲是電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，使用交流4-6V的電壓．②極短時(shí)間內(nèi)的平均速度大小可以近似認(rèn)為是該時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小，則有.（2）①安排實(shí)驗(yàn)步驟要本著先安裝器材，然后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的思路進(jìn)行，一般每完成一次實(shí)驗(yàn)，都要進(jìn)行重復(fù)實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)步驟要符合邏輯，不能顛三倒四的，