XXXX年交通工程畢業(yè)設(shè)計(jì)資料

本畢業(yè)設(shè)計(jì)研究區(qū)域?yàn)閳D1-1中粉紅色虛線所圍研究核心區(qū)域中，北到天目西路，南到漢中路，東到共和新路，西到恒豐路，覆蓋到8條道路，13個(gè)交叉計(jì)，開發(fā)地塊出入口部機(jī)動(dòng)車和慢行交通組織。華康路以及地下停車庫出入口。梅園路～華康路基地內(nèi)部設(shè)置成商業(yè)步行環(huán)境，三個(gè)建筑單體一層全部設(shè)置成為商業(yè)店面，因此基地內(nèi)部構(gòu)成一個(gè)步行環(huán)境?，F(xiàn)給出民立路-華盛路，天目西路-漢中路的相關(guān)資料，如下：路段名稱1234梅園路（秣陵路～天目西路）路段5678梅園路（天目西路～共和路）路段9梅園路（共和路～漢中路）路段梅園路（漢中路～恒通路）路段道路等級(jí)-----——段 各關(guān)鍵交叉口機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人流量資料如下：）：1)機(jī)動(dòng)車高峰小時(shí)流量數(shù)據(jù)如表2-4PHF=0.75）（pcu/h）4004000000102)高峰時(shí)期自行車流量Qbmn（估計(jì)左轉(zhuǎn)率南、北、東、西進(jìn)口分別平均流率如表2-5所示：（輛/h）（輛/min）（輛/h）（輛/min）3)行人流量（2）天目西路與民立路交叉口（第二組）：1)機(jī)動(dòng)車高峰小時(shí)流量數(shù)據(jù)如表2-6PHF=0.75）（pcu/h）31030001110002)高峰時(shí)期自行車流量Qbmn（估計(jì)左轉(zhuǎn)率南、北、東、西進(jìn)口分別平均流率如表2-7所示：（輛/h）（輛/min）（輛/h）（輛/min）（3）天目西路與恒豐路交叉口（第三組）：1)機(jī)動(dòng)車高峰小時(shí)流量數(shù)據(jù)如表2-8PHF=0.75）（pcu/h）210200001000示：（輛/h）（輛/min）（輛/h）（輛/min）0000（4）共和路與梅園路交叉口（第四組）：1)機(jī)動(dòng)車高峰小時(shí)流量數(shù)據(jù)如表2-12PHF=0.75）（pcu/h）010000000100min交通量的平均流率如表2-13所示：（輛/h）（輛/min）（輛/h）（輛/min）測(cè)，新項(xiàng)目建成后，共需要停車泊位581個(gè)左右。已知共和路上允許設(shè)計(jì)路邊停車。該地下停車庫有兩重功能，可為基地從業(yè)人員服務(wù)和為基地吸引客流服務(wù)，前者不收費(fèi)，后者要收取一定的停車管理費(fèi)。建筑設(shè)計(jì)以及功能設(shè)計(jì)詳見表2-14。梅園路～華康路庫出入