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認(rèn)證類型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：陳**（實(shí)名認(rèn)證）

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IP屬地：河南 上傳時(shí)間：2024-11-13 格式：DOC 頁(yè)數(shù)：9 大小：513.98KB 積分：3.6 舉報(bào) 版權(quán)申訴

秘籍18神舟十三號(hào)〖高考預(yù)測(cè)〗2022年4月14日，神舟十三號(hào)載人飛船已完成全部既定任務(wù)，將擇機(jī)撤離空間站核心艙組合體，返回東風(fēng)著陸場(chǎng)

。北京時(shí)間2022年4月16日9時(shí)56分，神舟十三號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸，神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。中國(guó)航天，又站在了一個(gè)新的起點(diǎn)。

神舟十三號(hào)是是高考命題熱點(diǎn)。高考多以圖文材料為載體，考查考生的綜合思維和航空航天。預(yù)測(cè)2022年高考地理會(huì)以神舟十三號(hào)為背景考查航空航天、衛(wèi)星發(fā)射基地條件，大氣組成和垂直分層等?！紵狳c(diǎn)剖析〗一、神舟十三號(hào)1、定義：神舟十三號(hào)，簡(jiǎn)稱“神十三”，為\t"/item/%E7%A5%9E%E8%88%9F%E5%8D%81%E4%B8%89%E5%8F%B7/_blank"中國(guó)載人航天工程發(fā)射的第十三艘飛船，是\t"/item/%E7%A5%9E%E8%88%9F%E5%8D%81%E4%B8%89%E5%8F%B7/_blank"中國(guó)空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段第六次飛行，也是該階段最后一次飛行任務(wù)，按照計(jì)劃部署，神舟十三號(hào)航天員乘組在軌駐留六個(gè)月。2、特點(diǎn)：神舟十三號(hào)載人飛船實(shí)現(xiàn)多個(gè)首次，即首次與三艙組合體自主快速?gòu)较蚪粫?huì)對(duì)接，首次長(zhǎng)期在軌?？?個(gè)月，實(shí)現(xiàn)4個(gè)載人航天器形成組合體長(zhǎng)期在軌飛行。中國(guó)航天科技集團(tuán)八院承擔(dān)神舟十三號(hào)的電源分系統(tǒng)、對(duì)接機(jī)構(gòu)分系統(tǒng)、推進(jìn)艙結(jié)構(gòu)與總裝、測(cè)控通信子系統(tǒng)、總體電路分系統(tǒng)推進(jìn)艙電纜網(wǎng)及三艙配電器

；首次與49噸級(jí)的空間站組合體自主快速?gòu)较蚪粫?huì)對(duì)接。3、主要任務(wù)：（1）載人飛船將采用自主快速交會(huì)對(duì)接的方式，首次徑向?？靠臻g站；（2）屆時(shí)中國(guó)空間站將實(shí)現(xiàn)核心艙、2艘貨運(yùn)飛船、1艘載人飛船共4個(gè)飛行器組合運(yùn)行；（3）航天員將首次在軌駐留6個(gè)月，這也是空間站運(yùn)營(yíng)期間航天員乘組常態(tài)化駐留周期；（4）中國(guó)女航天員將首次進(jìn)駐中國(guó)空間站，航天員王亞平也將會(huì)成為中國(guó)首位實(shí)施出艙活動(dòng)的女航天員，而神舟十三乘組也將包括中國(guó)首次出艙的男女航天員；（5）在神舟十二號(hào)任務(wù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開展更多的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)與技術(shù)試驗(yàn)，產(chǎn)出高水平科學(xué)成果；（6）實(shí)施任務(wù)的飛船、火箭均在發(fā)射場(chǎng)直接由應(yīng)急待命的備份狀態(tài)轉(zhuǎn)為發(fā)射狀態(tài)。這些不同，也是我們將面臨的挑戰(zhàn)。4、返回程序：程序一：離“站”上“船”，撤離空間站組合體。神舟十三號(hào)載人飛船與空間站天和核心艙首先實(shí)施分離。分離前，航天員需要關(guān)閉連接天和核心艙與神舟十三號(hào)的雙向承壓艙門，正式撤離空間站。進(jìn)駐神舟十三號(hào)飛船后，航天員需要馬上換上出征時(shí)穿過(guò)的艙內(nèi)壓力服。程序二：在返回艙值守，等待返航。在神舟十三號(hào)飛船返回艙內(nèi)，航天員還要進(jìn)行一些返回前的準(zhǔn)備，包括返回狀態(tài)的設(shè)置、在軌指令的發(fā)送等。程序三：進(jìn)入大氣層前，完成“兩艙”分離。神舟飛船的前段是軌道艙，中段是返回艙，后段是推進(jìn)艙。在降軌之前，軌道艙和返回艙將首先進(jìn)行分離。隨后發(fā)動(dòng)機(jī)開機(jī)，飛船逐步下降高度，并在進(jìn)入大氣層之前完成推進(jìn)艙分離，返回艙進(jìn)入返回軌道。程序四：進(jìn)入大氣層，經(jīng)歷高溫震動(dòng)惡劣環(huán)境考驗(yàn)。飛船返回艙下降到距地面100公里左右，進(jìn)入大氣層后，是返回過(guò)程中環(huán)境最為惡劣的階段?？諝饷芏仍絹?lái)越大，返回艙與空氣劇烈摩擦，使其底部溫度高達(dá)上千攝氏度，返回艙周圍被火焰所包圍，艙內(nèi)會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)噪聲過(guò)載的現(xiàn)象，其間會(huì)經(jīng)歷4-6分鐘的“黑障區(qū)”，返回艙此時(shí)會(huì)和地面失去聯(lián)系，但地面可以通過(guò)電掃雷達(dá)等方式進(jìn)行跟蹤。程序五：打開降落傘，穩(wěn)穩(wěn)落地。在距地面10公里左右的高度，返回艙將依次打開引導(dǎo)傘、減速傘和主傘，并拋掉\t"/item/%E7%A5%9E%E8%88%9F%E5%8D%81%E4%B8%89%E5%8F%B7/_blank"防熱大底。在距地面1米左右時(shí)，啟動(dòng)反推發(fā)動(dòng)機(jī)，下降速度降到每秒2米左右，最終使返回艙安全著陸。5、載譽(yù)歸來(lái)神舟十三號(hào)載人飛船于2021年10月16日從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，隨后與天和核心艙對(duì)接形成組合體，3名航天員進(jìn)駐核心艙，進(jìn)行了為期6個(gè)月的駐留，創(chuàng)造了中國(guó)航天員連續(xù)在軌飛行時(shí)長(zhǎng)新紀(jì)錄。航天員在軌飛行期間，先后進(jìn)行了2次出艙活動(dòng)，開展了手控遙操作交會(huì)對(duì)接、機(jī)械臂輔助艙段轉(zhuǎn)位等多項(xiàng)科學(xué)技術(shù)實(shí)（試）驗(yàn)，驗(yàn)證了航天員長(zhǎng)期駐留保障、再生生保、空間物資補(bǔ)給、出艙活動(dòng)、艙外操作、在軌維修等關(guān)鍵技術(shù)。利用任務(wù)間隙，航天員還進(jìn)行了2次“天宮課堂”太空授課，以及一系列別具特色的科普教育和文化傳播活動(dòng)。神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段任務(wù)圓滿完成，中國(guó)空間站即將進(jìn)入建造階段。6、任務(wù)評(píng)價(jià)：離開地球的日子里，神舟十三號(hào)創(chuàng)造了一項(xiàng)又一項(xiàng)新的航天紀(jì)錄：神舟飛船首次太空徑向交會(huì)對(duì)接、中國(guó)人連續(xù)在軌飛行時(shí)長(zhǎng)新紀(jì)錄、中國(guó)女性首次出艙活動(dòng)、中國(guó)人首次在太空過(guò)春節(jié)、神舟飛船首次快速返回……神舟凱旋之時(shí)，標(biāo)志著中國(guó)空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段的最后一次飛行任務(wù)、也是第6次飛行任務(wù)取得圓滿成功，同時(shí)也順勢(shì)拉開了中國(guó)空間站建造階段的大幕。中國(guó)人在太空一次次邁出的一小步，匯聚成了中國(guó)航天的一大步。中國(guó)航天，又站在了一個(gè)新的起點(diǎn)。2022年4月17日，新中國(guó)載人航天工程辦公室發(fā)布，神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)實(shí)現(xiàn)全部既定任務(wù)目標(biāo)。神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段任務(wù)完美收官，階段任務(wù)目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)，為我國(guó)空間站組裝建造和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。二、神舟十三號(hào)相關(guān)考點(diǎn)1、神舟十三號(hào)與神舟十二號(hào)不同的是：（1）駐留時(shí)間長(zhǎng)。這批航天員計(jì)劃在空間站駐留六個(gè)月，更長(zhǎng)的時(shí)間，意味著將會(huì)執(zhí)行更多的太空任務(wù)。（2）神舟十三號(hào)有一位女航天員，女航天員在太空長(zhǎng)期工作和生活的經(jīng)驗(yàn)積累也非常重要。（3）從技術(shù)層面上講，神舟十三號(hào)飛船與核心艙將采用難度更大的徑向?qū)臃绞剑谴饲暗妮S向（前向和后向）對(duì)接方式。2、三個(gè)首次：（1）首次與49噸級(jí)的空間站組合體自主快速?gòu)较蚪粫?huì)對(duì)接：神舟八號(hào)以來(lái)5艘飛船與目標(biāo)都是軸向?qū)?，而徑向與軸向的夾角呈90度，難度更大。（2）首次在軌飛行6個(gè)月，實(shí)現(xiàn)4個(gè)載人航天器形成組合體長(zhǎng)期在軌飛行：中國(guó)航天員將創(chuàng)紀(jì)錄地長(zhǎng)期照料空間站，并在天宮里過(guò)新年。神舟十三號(hào)載人飛船與先期發(fā)射的天舟三號(hào)及天舟二號(hào)、天和核心艙組成的“一”字形組合體實(shí)施自主快速?gòu)较蚪粫?huì)對(duì)接。（3）首次具備天地結(jié)合多重保證的應(yīng)急救援能力：與神舟十二號(hào)相同，神舟團(tuán)隊(duì)開創(chuàng)了天地結(jié)合的應(yīng)急救援任務(wù)模式，本次實(shí)施任務(wù)的飛船、火箭均在發(fā)射場(chǎng)直接由應(yīng)急待命的備份狀態(tài)轉(zhuǎn)為發(fā)射狀態(tài)。3、太空擺渡車：神舟飛船神舟飛船是我國(guó)自行研制，用于天地往返運(yùn)送航天員。飛船主體由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙構(gòu)成。軌道艙是一個(gè)圓柱體，集工作、吃飯、睡覺(jué)和清潔等諸多功能于一體。軌道艙的兩側(cè)安裝有太陽(yáng)能電池板，在獨(dú)自飛行時(shí)也有電能供應(yīng)。返回艙呈鐘形，供航天員起飛、上升和返回階段乘坐。推進(jìn)艙呈圓柱形，內(nèi)部裝載推進(jìn)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和推進(jìn)劑，為飛船提供調(diào)整姿態(tài)和軌道以及制動(dòng)減速所需要的動(dòng)力。4、太空中的新家：中國(guó)空間站中國(guó)空間站正在急鑼密鼓建設(shè)中，“天和”核心艙4月29日發(fā)射入軌后已經(jīng)先后接待了天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船、神舟十二號(hào)載人飛船和天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船。“天和”號(hào)核心艙。核心艙全長(zhǎng)16.6米，最大直徑4.2米，發(fā)射質(zhì)量22.5噸，核心艙在設(shè)計(jì)上有很大突破，供航天員工作生活的空間達(dá)到了50立方米，可支持3名航天員長(zhǎng)期在軌駐留。5、完全建成后的空間站什么樣子？按計(jì)劃，2022年前后，建成后的空間站將由一個(gè)核心艙和兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙組成，整體呈現(xiàn)一個(gè)T字形結(jié)構(gòu)。除了這次的“天和”核心艙外，另外兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙分別名為“問(wèn)天”和“夢(mèng)天”。其中，核心艙又可細(xì)分為：節(jié)點(diǎn)艙、生活控制艙和資源艙。節(jié)點(diǎn)艙用于對(duì)接“神舟”載人飛船、用于空間實(shí)驗(yàn)艙的停泊和航天員的出艙；生活控制艙用于航天員工作、實(shí)驗(yàn)和睡眠休息等；資源艙為核心艙提供能源保障和對(duì)接“天舟”貨運(yùn)飛船等。“問(wèn)天”和“夢(mèng)天”兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙分別用于生物、材料、微重力流體和基礎(chǔ)物理等方面的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。在空間站常態(tài)化運(yùn)行后，將有三名航天員作為一個(gè)乘組長(zhǎng)期駐留，定期輪換。輪換期間，最多可有6名航天員同時(shí)在空間站工作。6、我國(guó)天宮一號(hào)和天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室天宮一號(hào)于2011年9月29日發(fā)射升空，是中國(guó)載人航天工程發(fā)射的第一個(gè)目標(biāo)飛行器，也是中國(guó)第一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室。2011年11月3日，天宮一號(hào)與神舟八號(hào)飛船完成中國(guó)首次空間飛行器自動(dòng)交會(huì)對(duì)接任務(wù)，并進(jìn)行了二次自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，形成組合體。2012年6月18日，天宮一號(hào)與神舟九號(hào)完成自動(dòng)交會(huì)對(duì)接工作，形成組合體。2013年6月13日，神舟十號(hào)與天宮一號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，形成組合體，航天員入駐天宮一號(hào)。2016年3月16日，天宮一號(hào)正式終止數(shù)據(jù)服務(wù)，全面完成了歷史使命。天宮二號(hào)于2016年9月15日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，先后與神舟十一號(hào)、天舟一號(hào)進(jìn)行對(duì)接，承擔(dān)著驗(yàn)證空間站相關(guān)技術(shù)的重要使命，是中國(guó)第一個(gè)真正意義上的太空實(shí)驗(yàn)室，科研碩果累累。2019年7月19日，天宮二號(hào)完成使命，受控離軌并再入大氣層，少量殘骸落入南太平洋預(yù)定安全海域。7、神舟飛船任務(wù)極簡(jiǎn)史神舟一號(hào)于1999年11月20日發(fā)射，1999年11月21日成功返回，全程歷時(shí)21小時(shí)11分。這是第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船。神舟二號(hào)于2001年1月10日發(fā)射，2001年1月16日成功返回，全程歷時(shí)7天10小時(shí)22分。這是中國(guó)載人航天工程的第二次飛行試驗(yàn)，標(biāo)志著中國(guó)載人航天事業(yè)取得了新的進(jìn)展。神舟三號(hào)于2002年3月25日發(fā)射，2002年4月1日成功返回，全程歷時(shí)6天18小時(shí)51分。這是中國(guó)載人航天工程發(fā)射的第三艘飛船，為一艘正樣無(wú)人飛船。北洋燕園面試更好。神舟四號(hào)于2002年12月30日發(fā)射，2003年1月5日成功返回，全程歷時(shí)6天18小時(shí)36分。神舟四號(hào)在運(yùn)行中，初步探明飛船運(yùn)行軌道的空間環(huán)境狀況，為神舟飛船正式載人積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。神舟五號(hào)搭載楊利偉于2003年10月15日發(fā)射，2003年10月16日成功返回，全程歷時(shí)21小時(shí)23分。神舟五號(hào)的成功發(fā)射實(shí)現(xiàn)了中華民族千年飛天的愿望。神舟六號(hào)搭載費(fèi)俊龍和聶海勝于2005年10月12日發(fā)射，2005年10月17日成功返回，全程歷時(shí)4天19小時(shí)33分鐘，實(shí)現(xiàn)我國(guó)航天員首次多人多天飛行。神舟七號(hào)搭載翟志剛、劉伯明和景海鵬于2008年9月25日發(fā)射，2008年9月28日成功返回，全程歷時(shí)2天20小時(shí)27分鐘。在此期間，實(shí)現(xiàn)我國(guó)航天員首次空間出艙活動(dòng)。神舟八號(hào)于2011年11月1日發(fā)射，2011年11月17日成功返回，全程歷時(shí)16天13小時(shí)34分鐘。這是一次無(wú)人發(fā)射，主要目的是驗(yàn)證神舟飛船與天宮一號(hào)的對(duì)接。神舟九號(hào)搭載景海鵬、劉旺和劉洋于2012年6月16日發(fā)射，2012年6月29日成功返回，全程歷時(shí)12天15小時(shí)24分鐘。飛船同天宮一號(hào)實(shí)施了自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，在此次任務(wù)中，中國(guó)首位女宇航員劉洋進(jìn)入太空。北洋燕園面試更好。神舟十號(hào)搭載聶海勝、張曉光和王亞平于2013年6月11日發(fā)射，2013年6月26日成功返回，全程歷時(shí)14天14小時(shí)29分鐘。在此期間，神舟十號(hào)與天宮一號(hào)組成組合體飛行12天，航天員還首次進(jìn)行了太空授課。神舟十一號(hào)搭載景海鵬和陳冬于2016年10月17日發(fā)射，2016年11月18日成功返回。全程歷時(shí)32天6小時(shí)29分鐘。在此期間，神舟十一號(hào)與天宮二號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接工作，為中國(guó)空間站建造運(yùn)營(yíng)和航天員長(zhǎng)期駐留奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。神舟十二號(hào)搭載聶海勝、劉伯明和湯洪波于2021年6月17日發(fā)射，對(duì)接我國(guó)空間站“天和”核心艙，2021年9月17日成功返回地面。刷新了中國(guó)航天員單次飛行任務(wù)太空駐留時(shí)間的紀(jì)錄?！紱_刺演練〗（2022·北京平谷·高一期末）2021年10月16日，神舟十三號(hào)我人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，飛船在距地面高度約200公里至356公里的軌道上運(yùn)行，宇航員也將在太空駐留6個(gè)月，預(yù)計(jì)2022年4月返回。讀圖，完成下面小題。1．神舟十三載人飛船隨高度升高氣溫變化的規(guī)律可能是（

）A．一直遞減 B．遞增→遞減→遞增→遞減C．一直遞增 D．遞減→遞增→遞減→遞增2．神舟十三載人飛船軌道運(yùn)行在大氣垂直分層的（

）A．對(duì)流層 B．平流層 C．高層大氣 D．臭氧層（2022·貴州貴陽(yáng)·高一期末）2021年10月16日（農(nóng)歷九月十一日）00：23分，神舟十三號(hào)載人飛船發(fā)射升空，并順利進(jìn)入距地球約300多公里的預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)圓滿成功。下圖是攝影愛好者拍攝的火箭發(fā)射升空時(shí)“與月同框”的照片。據(jù)此完成下面小題。3．“與月同框”讓火箭發(fā)射變得浪漫唯美，此時(shí)的月相為（

）A．峨眉月 B．凸月 C．滿月 D．下弦月4．神舟十三號(hào)飛船升空過(guò)程中，所經(jīng)大氣層（

）A．氣溫逐漸降低 B．密度逐漸降低 C．氣流對(duì)流增強(qiáng) D．氣溫先降后升5．神舟十三號(hào)飛船預(yù)定軌道位于（

）A．對(duì)流層頂部 B．平流層底部 C．高層大氣 D．大氣層外部（2021·全國(guó)·高三專題練習(xí)）北京時(shí)間2021年10月16日0）時(shí)23分，神舟十三號(hào)載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。12月27日我國(guó)兩名航天員圓滿完成第二次出艙任務(wù)。下圖為二十四節(jié)氣示意圖。據(jù)此完成下面小題。6．下列時(shí)段中，北京的晝長(zhǎng)與兩名航天員完成第二次出艙任務(wù)當(dāng)天夜長(zhǎng)最接近的是（

）①冬至到小寒②夏至到小暑③芒種到夏至④大雪到冬至A．①③ B．①④ C．②③ D．②④7．從載人飛船發(fā)射至航天員完成第二次出艙任務(wù)期間，烏魯木齊（

）A．日出時(shí)物影朝向西北 B．日落的時(shí)間越來(lái)越晚C．日出的時(shí)間越來(lái)越晚 D．正午太陽(yáng)高度角變小（2021·陜西寶雞·高一期中）2021年10月16日0時(shí)23分左右，我國(guó)長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭搭載神舟十三號(hào)載人飛船順利升空，發(fā)射地點(diǎn)位于酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。這是繼今年9月17日神舟十二號(hào)順利返回地面后，一個(gè)月內(nèi)再次執(zhí)行載人飛行任務(wù)。據(jù)此完成下面小題。8．“神舟十三號(hào)”發(fā)射升空時(shí)（

）A．太陽(yáng)直射點(diǎn)位于赤道與北回歸線之間 B．酒泉晝長(zhǎng)夜短C．太陽(yáng)直射點(diǎn)位于赤道與南回歸線之間 D．酒泉晝夜等長(zhǎng)9．英國(guó)倫敦留學(xué)的小敏，想要觀看神舟十三號(hào)發(fā)射直播，應(yīng)在當(dāng)?shù)兀?/p>

）左右打開直播觀看。A．15日8時(shí) B．15日16時(shí) C．16日0時(shí) D．16日8時(shí)（2021·四川成都·高一期中）北京時(shí)間2021年10月16日0時(shí)23分，搭載神舟十三號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十三運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心按照預(yù)定時(shí)間精準(zhǔn)點(diǎn)火發(fā)射，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空。據(jù)此完成下面小題。10．假設(shè)某衛(wèi)星定點(diǎn)于地球某地上空，該衛(wèi)星與對(duì)應(yīng)地表相比（

）A．自轉(zhuǎn)角速度相同，線速度更大 B．自轉(zhuǎn)角速度相同，線速度相同C．自轉(zhuǎn)角速度更大，線速度相同 D．自轉(zhuǎn)角速度更大，線速度更小11．美國(guó)華盛頓（西五區(qū)）的華人觀看“神舟十三號(hào)”載人飛船的發(fā)射實(shí)況轉(zhuǎn)播時(shí)間應(yīng)于當(dāng)?shù)氐模?/p>

）A．15日15:23 B．15日11:23 C．16日13:23 D．16日23:3012．神舟十三號(hào)飛船發(fā)射時(shí)，太陽(yáng)直射點(diǎn)位于圖中的（

）A．①段 B．②段 C．③段 D．④段（2022·山西運(yùn)城·高一期末）暑假期間，運(yùn)城某同學(xué)首次坐飛機(jī)，在經(jīng)歷起飛顛簸之后，飛機(jī)升到云層之上，平穩(wěn)飛行，俯瞰云海，地面雖是陰天，沒(méi)想到云上的天空湛藍(lán)淇藍(lán)，隨即拍了張照片（如圖）。據(jù)此完成下面小題。13．關(guān)于圖示飛機(jī)所在大氣層特點(diǎn)的描述，正確的是（

）A．機(jī)艙外溫度高于機(jī)艙內(nèi) B．臭氧位于該層C．該層常有極光現(xiàn)象 D．該層天氣多變14．下面為該同學(xué)在下飛機(jī)后微信分享的文字信息，其中不可信的是（

）A．飛行時(shí)，偶遇神舟十三號(hào) B．降落時(shí)，又穿云霧中C．降落時(shí)，再次顛簸 D．落地時(shí)，飛機(jī)雨中滑行（2021·遼寧鐵嶺·高三階段練習(xí)）2021年10月16日0時(shí)2