地鐵測(cè)量方案

測(cè)量方案編制__________________審核__________________審批__________________目錄1.編制依據(jù) 32.項(xiàng)目概況 32.1基本情況及范圍 32.2工程測(cè)量特點(diǎn) 32.3既有成果資料情況 42.4坐標(biāo)系統(tǒng) 42.5本項(xiàng)目需要進(jìn)行的測(cè)量工作 42.5.1施工控制測(cè)量 42.5.2細(xì)部測(cè)量 52.5.3竣工測(cè)量 52.5.4其它測(cè)量作業(yè) 52.6技術(shù)文件、設(shè)計(jì)文件中的特殊要求 52.7業(yè)主的要求 52.7.1職責(zé)要求 52.7.2日常管理 62.7.3地鐵工程測(cè)量的精度要求 63.具體測(cè)量方案 73.1精密導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)測(cè) 73.1.1外業(yè)觀測(cè) 73.1.2數(shù)據(jù)處理 83.2高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè) 83.2.1外業(yè)觀測(cè) 83.2.2數(shù)據(jù)處理 93.3加密控制測(cè)量 103.4聯(lián)系測(cè)量 103.5傳遞高程測(cè)量 123.6地下施工導(dǎo)線、高程控制測(cè)量 133.6.1地下平面控制測(cè)量 133.6.2地下高程控制測(cè)量 133.7施工測(cè)量 143.7.1施工測(cè)量準(zhǔn)備 143.7.2細(xì)部測(cè)量 143.8貫通測(cè)量 173.9控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)測(cè)量 173.10工程竣工測(cè)量 173.11測(cè)量成果 174.測(cè)量人員組織機(jī)構(gòu)及儀器設(shè)備配置 184.1人員組織機(jī)構(gòu)圖 184.2測(cè)量?jī)x器及設(shè)備配置 195.質(zhì)量控制措施 195.1控制測(cè)量要求及原則 195.2施工測(cè)量放樣工藝 205.3現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量作業(yè)流程 215.4施工測(cè)量及復(fù)核的主要技術(shù)要求 226.安全管理措施 226.1測(cè)量安全注意事項(xiàng) 226.2測(cè)量安全措施 237.測(cè)量工作與內(nèi)業(yè)要求 248.測(cè)量人員資格證書(shū)及儀器檢測(cè)報(bào)告 251.編制依據(jù)（1）《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》（GB50308-2008）;（2）《城市測(cè)量規(guī)范》（CJJ8-99）;（3）《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10101-2009）;（4）《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-2007）;（5）《建筑變形測(cè)量規(guī)范》（JGJ8-2007）;（6）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999）;（7）設(shè)計(jì)圖紙及施工組織計(jì)劃要求;（8）《GJAZ-5工程測(cè)量管理辦法》。2.項(xiàng)目概況2.1基本情況及范圍2.2工程測(cè)量特點(diǎn)（1）本工程主要為車(chē)站和區(qū)間隧道，有明挖、礦山施工等方法，地下施測(cè)條件差，測(cè)量工作量大；（2）地面控制導(dǎo)線及高程控制必須由工作豎井向洞內(nèi)傳遞，豎井較深，除保證豎井投點(diǎn)的精度。并需在地下布設(shè)平面及高程控制網(wǎng)，形成檢測(cè)條件并經(jīng)常復(fù)測(cè)控制點(diǎn)；（3）結(jié)構(gòu)位置走向有曲線，導(dǎo)線點(diǎn)間的長(zhǎng)度受限制，測(cè)量誤差容易累積，布置導(dǎo)線時(shí)要保證傳遞導(dǎo)線的精度；（4）地面向洞內(nèi)傳遞導(dǎo)線時(shí)，受施工豎井凈空的限制，后視距離短，測(cè)量誤差大。2.3既有成果資料情況《青島地鐵集團(tuán)有限公司地鐵號(hào)線控制測(cè)量成果表》青島市勘察測(cè)繪研究院交樁成果?！肚鄭u地鐵號(hào)線控制網(wǎng)第一次復(fù)測(cè)成果表》山東明嘉勘察測(cè)繪有限公司第一次復(fù)測(cè)公布成果。2.4坐標(biāo)系統(tǒng)青島城市坐標(biāo)系：1980西安橢球；高斯投影；中央子午線120度。高程基準(zhǔn)：1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。2.5本項(xiàng)目需要進(jìn)行的測(cè)量工作2.5.1施工控制測(cè)量2.5.1.1地面控制測(cè)量獨(dú)立復(fù)測(cè)由測(cè)繪單位移交的控制點(diǎn)。負(fù)責(zé)維護(hù)施工期間地面的平面、高程主控制網(wǎng)完整，維持其可靠、可用，為施工方便加密地面控制點(diǎn)（平面、高程），并維持其可靠、可用。2.5.1.2聯(lián)系測(cè)量近井點(diǎn)（平面、高程）加密控制測(cè)量、井下投點(diǎn)、定向，向井下傳遞高程。2.5.1.3地下控制測(cè)量地下主導(dǎo)線控制測(cè)量、主水準(zhǔn)網(wǎng)控制測(cè)量，分段貫通測(cè)量，貫通后聯(lián)測(cè)平差確定地下主控制網(wǎng)的坐標(biāo)、高程，確保各段工程間的平順銜接。貫通后，獨(dú)立進(jìn)行貫通控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)。2.5.2細(xì)部測(cè)量①地面、地下關(guān)鍵點(diǎn)位放樣及定測(cè)。②施工中各類(lèi)設(shè)備的安裝定位。2.5.3竣工測(cè)量主要包括與線路相關(guān)的線路結(jié)構(gòu)竣工測(cè)量（如：隧道斷面測(cè)量）。2.5.4其它測(cè)量作業(yè)接受和配合監(jiān)理單位、第三方測(cè)量單位對(duì)地上、地下施工控制測(cè)量項(xiàng)目的階段性復(fù)核、監(jiān)督檢查和指導(dǎo)。2.6技術(shù)文件、設(shè)計(jì)文件中的特殊要求青島地鐵號(hào)線標(biāo)段測(cè)量工作遵照《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》、《城市測(cè)量規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定，本著經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、技術(shù)先進(jìn)、確保質(zhì)量的原則，完成本標(biāo)段各項(xiàng)測(cè)量任務(wù)。2.7業(yè)主的要求2.7.1職責(zé)要求（1）應(yīng)遵守國(guó)家測(cè)量法律、法規(guī)，以及有關(guān)測(cè)量規(guī)范執(zhí)行。（2）熟悉設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范，認(rèn)真審核圖紙各結(jié)構(gòu)部位的平、縱面位置及結(jié)構(gòu)尺寸，精確計(jì)算，仔細(xì)復(fù)核，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。（3）負(fù)責(zé)測(cè)量?jī)x器的操作與使用管理及日?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣工作。（4）定期對(duì)測(cè)量標(biāo)志進(jìn)行檢查復(fù)核，按照施工需要和監(jiān)理要求加固保護(hù)好施工測(cè)量控制點(diǎn)保護(hù)控制樁、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)等，防止丟失或破壞。（5）測(cè)量放樣后，測(cè)量人員必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)交底書(shū)以書(shū)面形式，并完善簽字手續(xù)。（6）認(rèn)真學(xué)習(xí)工程有關(guān)方面的圖紙、書(shū)籍、規(guī)范、文件，不斷提高自身的專業(yè)技術(shù)水平和素質(zhì)。2.7.2日常管理（1）應(yīng)遵守國(guó)家測(cè)量法律、法規(guī)，以及有關(guān)測(cè)量規(guī)范執(zhí)行。（2）嚴(yán)格執(zhí)行安全、保密等有關(guān)規(guī)定，用好、管好設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)資料。（3）測(cè)量?jī)x器要定期檢定，保證儀器使用精度，測(cè)量器具要定期維修保養(yǎng)，建立儀器使用臺(tái)帳。（4）選用科學(xué)、簡(jiǎn)捷、能滿足精度要求的測(cè)量方法。合理選擇、正確使用儀器，在測(cè)量精度滿足工程需要的前提下，力爭(zhēng)作到省工、省時(shí)、省費(fèi)用。（5）所有施工定位、放線工作，要經(jīng)過(guò)自檢、互檢合格后，方可申請(qǐng)主管部門(mén)驗(yàn)線，實(shí)測(cè)時(shí)當(dāng)場(chǎng)做好原始記錄，測(cè)后要及時(shí)保護(hù)好樁位。（6）緊密配合施工，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、不畏艱難、實(shí)事求是認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)，并要及時(shí)總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)。（7）服從項(xiàng)目日常管理的一切工作。2.7.3地鐵工程測(cè)量的精度要求明、暗挖的控制測(cè)量以業(yè)主所交控制樁點(diǎn)為基準(zhǔn)，所交控制點(diǎn)是采用青島市獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。精密導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)沿青島地鐵號(hào)線標(biāo)段所在的實(shí)際地形選定的，以原導(dǎo)線網(wǎng)為基礎(chǔ)布設(shè)成閉合導(dǎo)線。通過(guò)控制測(cè)量，使地鐵工程隧道開(kāi)挖的貫通誤差精度符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，最終誤差控制總貫通誤差的要求。測(cè)量誤差要求表項(xiàng)目地面控制測(cè)量聯(lián)系測(cè)量地下控制測(cè)量總貫通中誤差橫向貫通中誤差≤±25mm≤±25mm≤±35mm≤±50mm縱向貫通中誤差L/100豎向貫通中誤差≤±16mm≤±12mm≤±15mm≤±25mm為了確保隧道貫通滿足設(shè)計(jì)的凈空限界，有嚴(yán)格的檢查和檢測(cè)制度。將控制測(cè)量成果，經(jīng)自檢合格后及時(shí)上報(bào)駐地監(jiān)理審批，向業(yè)主提出檢測(cè)申請(qǐng)。檢測(cè)均應(yīng)按照規(guī)定的同等級(jí)精度作業(yè)要求進(jìn)行，5天內(nèi)提交成果報(bào)告，嚴(yán)格控制檢測(cè)值與原測(cè)值較差需小于2倍中誤差。若大于該值或發(fā)現(xiàn)粗差，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理部測(cè)量工程師。嚴(yán)格對(duì)測(cè)量過(guò)程加強(qiáng)控制，地上導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)較差不大于±12mm；地下導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)較差在近井點(diǎn)附近不大于±16mm、在貫通面附近不大于±25mm；地上高程點(diǎn)高程的較差不大于±3mm；地下高程點(diǎn)高程的較差不大于±5mm；地下導(dǎo)線起始邊（基線邊）方位角的較差不大于±16″；相鄰高程點(diǎn)的較差不大于±3mm；導(dǎo)線邊的邊長(zhǎng)較差不大于±8mm；經(jīng)豎井懸吊鋼尺傳遞高程的較差不大于±3mm；對(duì)影響隧道橫向貫通的誤差應(yīng)嚴(yán)格控制。3.具體測(cè)量方案3.1精密導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)測(cè)3.1.1外業(yè)觀測(cè)根據(jù)交樁資料，由精測(cè)隊(duì)組織對(duì)施工區(qū)段內(nèi)的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。采用徠卡TS16A1″級(jí)全站儀進(jìn)行作業(yè)。測(cè)量使用的全站儀和棱鏡應(yīng)配套，全站儀、基座及棱鏡在觀測(cè)前、觀測(cè)中及觀測(cè)后應(yīng)按規(guī)定要求作全面檢驗(yàn)。作業(yè)時(shí)測(cè)量人員應(yīng)在全站儀里設(shè)置溫度、氣壓等參數(shù)，并確認(rèn)參數(shù)是否輸入正確。導(dǎo)線點(diǎn)上只有兩個(gè)方向時(shí)，其水平角觀測(cè)應(yīng)符合以下要求：（1）應(yīng)采用左、右角觀測(cè)，左、右角平均值之和與360°的較差應(yīng)小于4″；（2）前后視邊長(zhǎng)相差較大，觀測(cè)需調(diào)焦時(shí)，宜采用同一方向正倒鏡同時(shí)觀測(cè)法，此時(shí)一個(gè)測(cè)回中不同方向可不考慮2C較差的限差；（3）水平角觀測(cè)一測(cè)回內(nèi)2C較差，I級(jí)全站儀為9″，II級(jí)全站儀為13″。同一方向值各測(cè)回較差，I級(jí)全站儀為6″，II級(jí)全站儀為9″。在精密導(dǎo)線網(wǎng)結(jié)點(diǎn)上觀測(cè)時(shí)水平角時(shí)應(yīng)符合以下要求：A：在附合導(dǎo)線兩端的精密導(dǎo)線點(diǎn)上觀測(cè)時(shí)，宜聯(lián)測(cè)兩個(gè)已知控制點(diǎn)方向，夾角的平均觀測(cè)值與控制點(diǎn)坐標(biāo)反算夾角之差應(yīng)小于6″；B：方向數(shù)超過(guò)3個(gè)時(shí)宜采用方向觀測(cè)法，方向數(shù)不多于3個(gè)時(shí)可不歸零；C：方向觀測(cè)法水平角觀測(cè)的技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定：表3.1方向觀測(cè)法水平角觀測(cè)技術(shù)要求（″）全站儀的等級(jí)半測(cè)回歸零差一測(cè)回內(nèi)2C較差同一方向值各測(cè)回較差I(lǐng)級(jí)696II級(jí)8139距離測(cè)量應(yīng)符合下表的規(guī)定：表3.2距離測(cè)量限差技術(shù)要求（mm）全站儀的等級(jí)一測(cè)回中讀數(shù)間較差單程各測(cè)回間較差往返測(cè)或不同時(shí)段結(jié)果較差I(lǐng)級(jí)342（a+bd）II級(jí)46注：（a+bd）為儀器標(biāo)稱精度，a為固定誤差，b為比例誤差系數(shù)，d為距離測(cè)量值（以千米計(jì)）；一測(cè)回指照準(zhǔn)目標(biāo)一次讀數(shù)4次。3.1.2數(shù)據(jù)處理將經(jīng)過(guò)邊長(zhǎng)改正、高程歸化和投影改化的導(dǎo)線邊水平距離以及水平角、精度參數(shù)等輸入到正版南方平差易平差軟件里進(jìn)行計(jì)算。相關(guān)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表要求：精密導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求表3.33.2高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)3.2.1外業(yè)觀測(cè)高程控制網(wǎng)水準(zhǔn)測(cè)量均按國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行作業(yè)。觀測(cè)順序：往測(cè)時(shí)奇數(shù)站為：后-前-前-后；偶數(shù)站為：前-后-后-前。返測(cè)時(shí)奇數(shù)站為：前-后-后-前；偶數(shù)站為：后-前-前-后。往返測(cè)安排在不同的時(shí)間段進(jìn)行；由往測(cè)轉(zhuǎn)向返測(cè)時(shí)，互換前后尺再進(jìn)行觀測(cè)。水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)應(yīng)滿足表3.4、3.5中的要求：表3.4水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)的視線長(zhǎng)度、視距差、視線高的要求（m）等級(jí)儀器類(lèi)別視線長(zhǎng)度前后視距差任一測(cè)站上前后視距差累積視線高度數(shù)字水準(zhǔn)儀重復(fù)測(cè)量次數(shù)光學(xué)數(shù)字光學(xué)數(shù)字光學(xué)數(shù)字光學(xué)(下絲讀數(shù))數(shù)字國(guó)家二等DSZ1DS1≤50≥3且≤50≤1.0≤1.5≤3.0≤6.0≥0.3≤2.80且≥0.55≥2次注：下絲為近地面的視距絲。幾何法數(shù)字水準(zhǔn)儀視線高度的高端限差一、二等允許到2.85m，相位法數(shù)字水準(zhǔn)儀重復(fù)測(cè)量次數(shù)可以為上表中數(shù)值減少一次。所有數(shù)字水準(zhǔn)儀，在地面震動(dòng)較大時(shí)，應(yīng)隨時(shí)增加重復(fù)測(cè)量次數(shù)。表3.5水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)站觀測(cè)限差（mm）項(xiàng)目等級(jí)上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)的差基輔分劃讀數(shù)的差基輔分劃所測(cè)高差的差檢測(cè)間歇點(diǎn)高差的差0.5cm刻劃標(biāo)尺1cm刻劃標(biāo)尺國(guó)家二等1.53.00.40.61.0注：使用雙擺位自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀觀測(cè)時(shí)，不計(jì)算基輔分劃讀數(shù)差；對(duì)于數(shù)字水準(zhǔn)儀，同一標(biāo)尺兩次讀數(shù)差不設(shè)限差，兩次讀數(shù)所測(cè)高差的差執(zhí)行基輔分劃所測(cè)高差之差的限差。3.2.2數(shù)據(jù)處理用二等水準(zhǔn)觀測(cè)段差作為元素，以距離定權(quán)進(jìn)行統(tǒng)一平差。平差計(jì)算前，先繪出平差網(wǎng)圖，注明線路方向、高差和長(zhǎng)度，檢查各環(huán)線閉合差是否符合限差要求。每公里水準(zhǔn)測(cè)量的高差偶然中誤差M△和全中誤差Mw應(yīng)按下式計(jì)算：M△的計(jì)算公式：M△＝±Mw的計(jì)算公式：Mw＝±式中：Δ──測(cè)段往返測(cè)高差不符值，以毫米計(jì)；W──經(jīng)過(guò)各項(xiàng)改正后的水準(zhǔn)環(huán)線閉合差，以毫米計(jì)；R──測(cè)段長(zhǎng)度，以公里計(jì)；L──水準(zhǔn)環(huán)線周長(zhǎng)，以公里計(jì)；n──測(cè)段數(shù)；N──水準(zhǔn)環(huán)數(shù)。平差后得出每個(gè)待定點(diǎn)的高程和高程中誤差及每公里往返測(cè)高差中數(shù)的偶然中誤差和全中誤差，分析成果中偶然誤差和系統(tǒng)誤差的影響程度，對(duì)水準(zhǔn)網(wǎng)的觀測(cè)質(zhì)量作綜合評(píng)定。3.3加密控制測(cè)量平面控制測(cè)量是施工測(cè)量中的重點(diǎn)，為了施工測(cè)量方便將控制點(diǎn)引測(cè)至施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)測(cè)區(qū)范圍、控制點(diǎn)分布和地形以及施工現(xiàn)場(chǎng)情況，將加密控制點(diǎn)的布設(shè)。加密控制點(diǎn)布設(shè)在各施工作業(yè)面附近。選點(diǎn)、埋設(shè)點(diǎn)標(biāo)石時(shí)即要便于導(dǎo)線本身的測(cè)量，又要便于工程施工，并保證滿足各項(xiàng)技術(shù)要求，為此選點(diǎn)將嚴(yán)格按照以下幾點(diǎn)要求布設(shè)：（1）相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間應(yīng)通視良好，視野盡量開(kāi)闊，以便測(cè)角和施測(cè)細(xì)部；（2）導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)于交通便利、地勢(shì)平坦且堅(jiān)實(shí)處，以便測(cè)量距離和保存；（3）導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)具有足夠的密度，分布合理均勻，便于控制整個(gè)測(cè)區(qū)，導(dǎo)線點(diǎn)均為長(zhǎng)期保存的導(dǎo)線點(diǎn)，應(yīng)埋設(shè)專業(yè)導(dǎo)線點(diǎn)標(biāo)識(shí)，中心頂面鑲有十字標(biāo)志，導(dǎo)線點(diǎn)統(tǒng)一編號(hào)；（4）為防止導(dǎo)線點(diǎn)受各方面因素影響，發(fā)生位移及破壞現(xiàn)象，我們將定期對(duì)其進(jìn)行查看，并在每次現(xiàn)場(chǎng)放樣前先檢核三角網(wǎng)的位移情況。水平角度觀測(cè)采用徠卡TS16A全站儀測(cè)回法進(jìn)行觀測(cè)，邊長(zhǎng)測(cè)量用全站儀正、倒鏡往返測(cè)定，嚴(yán)格執(zhí)行表3.6中精密導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求進(jìn)行測(cè)量。精密導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求表3.63.4聯(lián)系測(cè)量豎井基坑開(kāi)挖后，要做好平面聯(lián)系測(cè)量，首先需建立與地面統(tǒng)一的地下控制系統(tǒng)，通過(guò)聯(lián)系測(cè)量方法建立地面、地下統(tǒng)一的坐標(biāo)系統(tǒng)，通過(guò)施工豎井由地面?zhèn)鬟f到停車(chē)線隧道內(nèi)，進(jìn)一步求得井下導(dǎo)線起算邊的坐標(biāo)方位角及井下導(dǎo)線起始點(diǎn)的平面坐標(biāo)。向基底投點(diǎn)或定向，我們利用地面加密靠近基坑邊控制點(diǎn)，用全站儀在豎井基坑端頭向基坑下投點(diǎn)(如圖3.4)，投點(diǎn)的點(diǎn)位為澆筑混凝土?xí)r在基底已埋設(shè)的控制樁。根據(jù)設(shè)計(jì)及施工現(xiàn)場(chǎng)條件，擬定采用一井定向方法：a、采用一井定向方法時(shí)，地面、地下近井導(dǎo)線測(cè)量觀測(cè)技術(shù)要求同精密導(dǎo)線。b、在同一豎井內(nèi)懸掛兩根鋼絲組成聯(lián)系三角形，如有條件時(shí)懸掛三根鋼絲組成雙聯(lián)系三角形。每次定向應(yīng)獨(dú)立進(jìn)行三次，取三次平均值作為定向成果。c、井上、井下聯(lián)系三角形應(yīng)滿足下列要求：鋼絲間的距離a應(yīng)盡可能長(zhǎng)；定向角a、￠a盡可能小，一般應(yīng)小于1°，呈直伸三角形；b/a及b￠/a￠的比值應(yīng)盡可能小，一般應(yīng)小于1.5。d、聯(lián)系三角形邊長(zhǎng)測(cè)量可采用光電測(cè)距測(cè)量，每次應(yīng)獨(dú)立測(cè)量三測(cè)回，每測(cè)回三次讀數(shù)，各測(cè)回較差應(yīng)小于1mm。地上與地下丈量的鋼絲間距較差應(yīng)小于2mm。鋼尺丈量時(shí)應(yīng)施加鋼尺檢定拉力，并應(yīng)進(jìn)行傾斜、溫度、尺長(zhǎng)改正。角度觀測(cè)采用徠卡TS16A全站儀，用全圓測(cè)回法觀測(cè)六測(cè)回，測(cè)角中誤差在±2.52之內(nèi)。e、聯(lián)系三角形定向推算的地下起始邊方位角的較差不應(yīng)大于122，方位角平均值中誤差應(yīng)在±82之內(nèi)。(如圖3.4)圖3.4豎井平面控制點(diǎn)定點(diǎn)示意圖 3.5傳遞高程測(cè)量高程控制點(diǎn)是通過(guò)設(shè)在地面的高程控制點(diǎn)，利用精密水準(zhǔn)儀配合鋼尺將高程引入豎井、區(qū)間隧道。在施工時(shí)，高程控制路線應(yīng)選擇連接各洞口最平坦和最短的線路，以達(dá)到設(shè)站少、觀測(cè)快、精度高的要求。每一個(gè)洞口應(yīng)埋設(shè)3個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，以相互檢核；兩水準(zhǔn)點(diǎn)的位置，以能安置一次儀器即可聯(lián)測(cè)為宜，方便引測(cè)并避開(kāi)施工的干擾。洞外高程控制測(cè)量，是按照設(shè)計(jì)精度施測(cè)各開(kāi)挖洞口附近水準(zhǔn)點(diǎn)之間的高差，以便將整個(gè)隧道的統(tǒng)一高程系統(tǒng)引入洞內(nèi)，以保證在高程方向按規(guī)定精度正確貫通，并使隧道各附屬工程按要求的高程精度正確修建。地面高程控制網(wǎng)采用城市二等水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)精密水準(zhǔn)點(diǎn)，精密水準(zhǔn)網(wǎng)沿車(chē)站及隧道線路布設(shè)成附合路線、閉合路線，在豎井內(nèi)應(yīng)設(shè)置2個(gè)以上水準(zhǔn)點(diǎn)。精密水準(zhǔn)測(cè)量必須嚴(yán)格執(zhí)行表3.7中精密水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求進(jìn)行測(cè)量，精密水準(zhǔn)測(cè)量結(jié)束后及時(shí)提交高程成果表和精度評(píng)定等資料。精密水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求表3.7每千米高差中數(shù)中誤差（mm）附合水準(zhǔn)路線平均長(zhǎng)度（km）水準(zhǔn)儀等級(jí)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）偶然中誤差MΔ全中誤差Mw與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)附合或環(huán)線平地山地±2±42~4DS1銦瓦尺往返測(cè)各一次往返測(cè)各一次注：L為往返測(cè)段、附合或環(huán)線的路線長(zhǎng)度（以km計(jì)）n為單程的測(cè)站數(shù)。傳遞高程測(cè)量采用鋼尺及水準(zhǔn)測(cè)量，通過(guò)在豎井內(nèi)懸吊鋼尺的方法進(jìn)行高程傳遞測(cè)量時(shí)，并應(yīng)在鋼尺上懸吊與鋼尺檢定時(shí)相同質(zhì)量的重錘，地上和地下安置的兩臺(tái)水準(zhǔn)儀同時(shí)讀數(shù)，每次應(yīng)獨(dú)立觀測(cè)三測(cè)回，每測(cè)回應(yīng)變動(dòng)儀器高度，三測(cè)回測(cè)得地上、地下水準(zhǔn)點(diǎn)的高差較差應(yīng)小于±3mm，取三測(cè)回測(cè)得的平均高差值作為最終高差成果，傳遞高程測(cè)量（見(jiàn)示意圖）。傳遞高程測(cè)量示意圖計(jì)算公式簡(jiǎn)要說(shuō)明如下：Hq=H3+a1-（b1-a2）-b2式中：Hq和H3分別表示未知點(diǎn)和已知點(diǎn)的高程；a1、a2和b1、b2分別表示水準(zhǔn)尺后視讀數(shù)和前視讀數(shù)；3.6地下施工導(dǎo)線、高程控制測(cè)量3.6.1地下平面控制測(cè)量地下施工控制導(dǎo)線是隧道掘進(jìn)的依據(jù)，直線隧道施工控制導(dǎo)線點(diǎn)的設(shè)置采用邊長(zhǎng)150m，曲線隧道施工控制導(dǎo)線點(diǎn)埋設(shè)邊長(zhǎng)60m，導(dǎo)線測(cè)量采用全站儀施測(cè)，左、右角各測(cè)二測(cè)回，左右角平均值之和與360°較差應(yīng)小于4＂。距離往返觀測(cè)平均值較差應(yīng)小于4mm。測(cè)角中誤差為±2.5″，測(cè)距中誤差為±3mm。每次延伸施工控制導(dǎo)線測(cè)量前，應(yīng)對(duì)已有的施工控制導(dǎo)線前三個(gè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)點(diǎn)如有變動(dòng)，應(yīng)選擇另外穩(wěn)定的施工控制導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行施工控制導(dǎo)線延伸測(cè)量。隧道內(nèi)施工控制導(dǎo)線在隧道貫通前應(yīng)測(cè)量三次，其測(cè)量時(shí)間與豎井定向同步。3.6.2地下高程控制測(cè)量地下高程控制測(cè)量起算于地下近井水準(zhǔn)點(diǎn)，每200m設(shè)置一個(gè)，也可以利用地下導(dǎo)線點(diǎn)作水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)測(cè)量采用往返觀測(cè)，其閉合差在±8mm(L以千米計(jì))之內(nèi)，水準(zhǔn)測(cè)量在隧道貫通前獨(dú)立進(jìn)行三次，并與地面向地下傳遞高程同步，精度同地面精密水準(zhǔn)測(cè)量。隧道施工放樣測(cè)量用全站儀采用極坐標(biāo)法放樣。主要是標(biāo)定隧道的設(shè)計(jì)線路中線、里程、高程。在隧道初支過(guò)程中，鋼格柵的架設(shè)要嚴(yán)格控制中線、垂直度、同步線，其中格柵中線和步線的測(cè)量允許誤差為±20mm，格柵垂直度允許誤差為3°。3.7施工測(cè)量施工測(cè)量是控制區(qū)間結(jié)構(gòu)滿足設(shè)計(jì)和使用要求、保證施工順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)。必須做好以下工作：3.7.1施工測(cè)量準(zhǔn)備（1）根據(jù)工程施工的需求加密精密控制網(wǎng)，以便日后的檢驗(yàn)效核工作。（2）在工程開(kāi)工之前，場(chǎng)內(nèi)所有的紅線樁及建筑物的定位樁，全部經(jīng)市規(guī)劃部門(mén)測(cè)量核準(zhǔn)。明確在工程施工階段紅線及定位樁是否產(chǎn)生位移，若有移位應(yīng)會(huì)合規(guī)劃部門(mén)、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位研究處理方案。（3）對(duì)場(chǎng)邊道路及場(chǎng)內(nèi)的臨時(shí)設(shè)施做好定位標(biāo)記，以備觀測(cè)。（4）在工程開(kāi)工前，要根據(jù)施工圖紙、及相關(guān)資料對(duì)所屬臨時(shí)用地進(jìn)行核準(zhǔn)放樣。（5）所有的測(cè)量木樁、紅線點(diǎn)一經(jīng)核實(shí)后，項(xiàng)目部就應(yīng)落實(shí)專人對(duì)其進(jìn)行定期檢查復(fù)核，以確保紅線的準(zhǔn)確性。3.7.2細(xì)部測(cè)量1、圍護(hù)樁測(cè)量（1）圍護(hù)樁測(cè)量在定位樁施工放樣時(shí)，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算每一根定位樁中心的坐標(biāo)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算樁的中心控制點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行圍護(hù)樁定位放樣，定位樁測(cè)量施工放樣主要采用全站儀坐標(biāo)法設(shè)站加極坐標(biāo)法放點(diǎn)，測(cè)量完畢后做好測(cè)量標(biāo)志。放樣誤差控制在：橫向誤差控制在0～＋50mm之內(nèi)，縱向誤差控制＜100mm，經(jīng)工程師復(fù)核無(wú)誤后，方可進(jìn)行鉆孔樁施工。（2）圍護(hù)樁的測(cè)量質(zhì)量保證措施圍護(hù)樁施工測(cè)量重點(diǎn)：樁中心位置準(zhǔn)確，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工。為了保證測(cè)量質(zhì)量，主要采取以下措施：a.依據(jù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算每一根圍護(hù)樁的中心坐標(biāo)，以便施工時(shí)定位測(cè)量樁中心位置，同時(shí)將樁中心點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算成果報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核，經(jīng)工程師確認(rèn)后方可進(jìn)行樁定位測(cè)量，確保測(cè)量數(shù)據(jù)無(wú)誤；b.本工程樁施工主要控制橫向誤差，為了方便施工和檢查，建立該方向的樁中心線控制點(diǎn)和方向控制線，中心線的控制樁的布設(shè)；c.樁位定位測(cè)量完畢后，及時(shí)做好樁中心“十”字控制線，即在樁四周適當(dāng)?shù)奈恢么蚝盟母刂茦?，拉線就可恢復(fù)樁中心位置，下鋼筋籠前再次檢查樁位是否偏位，如果偏位即采取措施糾正，其中允許誤差：橫向誤差控制在0～＋50mm之內(nèi)，縱向誤差控制＜100mm。施工過(guò)程注意保護(hù)控制樁，若發(fā)現(xiàn)控制樁被破壞了及時(shí)通知項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)重新測(cè)量定位；d.樁位定位測(cè)量后對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行書(shū)面和現(xiàn)場(chǎng)交底，交底內(nèi)容包括樁的位置、大小及標(biāo)高；e.標(biāo)高測(cè)量，根據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量，在樁上做好標(biāo)高標(biāo)志，根據(jù)標(biāo)高施工；f.跟蹤測(cè)量，在樁施工過(guò)程中進(jìn)行跟蹤測(cè)量來(lái)檢查施工隊(duì)是否按照設(shè)計(jì)圖紙施工和檢查定位測(cè)量是否有誤，派專人負(fù)責(zé)測(cè)量值班；2、土方開(kāi)挖的施工測(cè)量依據(jù)設(shè)計(jì)總平面圖，定位圖及施工設(shè)計(jì)方案，采用極坐標(biāo)法用全站儀標(biāo)定開(kāi)挖的四個(gè)角點(diǎn)，用全站儀配合鋼尺確定開(kāi)挖四周邊線。用水準(zhǔn)儀測(cè)定開(kāi)挖四周標(biāo)高，確定開(kāi)挖深度。施工時(shí)，由于是分層施工，每層挖掘深度≤2米，及時(shí)向坑內(nèi)導(dǎo)入高程。開(kāi)挖到分層設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)及時(shí)測(cè)設(shè)分層底標(biāo)高。分層底實(shí)測(cè)標(biāo)高不超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)高10-20cm?；拥撞烤€路中線縱向允許誤差為±10mm，橫向允許誤差為±5mm；在挖土過(guò)程中，測(cè)量人員應(yīng)該隨時(shí)抄平，保證按設(shè)計(jì)標(biāo)高降每一步土。在土降到水準(zhǔn)儀不能直接讀取標(biāo)尺讀數(shù)時(shí)，就要進(jìn)行高程傳遞測(cè)量，采用懸吊鋼尺的方法把地面上的水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)到地下以便使用。當(dāng)挖土到離基底設(shè)計(jì)標(biāo)高還有30cm時(shí)，將采用人工清底并且用水準(zhǔn)儀抄平，清理完畢后釘木樁，在木樁上放出墊層頂標(biāo)高。3、鋼支撐位置的施工測(cè)量用全站儀在冠梁上放出兩個(gè)鋼支撐中心點(diǎn)，用鋼尺排出中間鋼支撐的位置，再在冠梁側(cè)面用水準(zhǔn)儀放出標(biāo)高，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙算出每道支撐位置的下反數(shù)。在支設(shè)鋼支撐前用懸吊鋼尺的方法放出每一道鋼支撐的位置。4、主體結(jié)構(gòu)施工放樣（1）主體結(jié)構(gòu)中線的定位放樣利用經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主批準(zhǔn)的地面控制點(diǎn)，用全站儀將主體車(chē)站的中軸線放出，將控制點(diǎn)定在基坑上利于保存的地方。還應(yīng)進(jìn)行高程傳遞測(cè)量，把標(biāo)高傳遞到高于底板設(shè)計(jì)面處的連續(xù)墻上，作好牢固標(biāo)志?？刂泣c(diǎn)要經(jīng)測(cè)量組復(fù)核，成果經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)同意后，方可使用。當(dāng)完成第一塊底板混凝土筑后，及時(shí)埋沒(méi)永久中線控制點(diǎn)，以后用來(lái)控制各結(jié)構(gòu)的位置及標(biāo)高。（2）車(chē)站柱、梁、側(cè)墻的定位放樣以車(chē)站的中線為控制基線，根據(jù)圖紙尺寸計(jì)算出相關(guān)點(diǎn)的坐標(biāo)、標(biāo)高，按數(shù)據(jù)用全站儀放出柱、梁的四個(gè)角點(diǎn)以及側(cè)墻內(nèi)邊控制線位置。用水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高。（3）車(chē)站預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的定位放樣車(chē)站預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的定位放樣嚴(yán)格按照?qǐng)D紙尺寸進(jìn)行測(cè)量，精度應(yīng)滿足規(guī)范要求。方法是以車(chē)站的中軸線為控制基線，將幾何圖形墨線、紅油漆彈畫(huà)于底模上。（4）站臺(tái)板、軌頂風(fēng)道及其預(yù)留孔洞、預(yù)埋件的定位放樣站臺(tái)板、軌頂風(fēng)道及其預(yù)留孔洞、預(yù)埋件的定位放樣應(yīng)使用已調(diào)整后的線路中線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。站臺(tái)沿邊線模板測(cè)設(shè)應(yīng)以線路中線為依據(jù)，其間距誤差應(yīng)為“正號(hào)”，最大不大于+5mm。站臺(tái)模板高程測(cè)設(shè)誤差宜低于設(shè)計(jì)高程，最大不小于-5mm。5、隧道斷面測(cè)量根據(jù)隧道不同的斷面形狀，在斷面上選擇與行車(chē)密切相關(guān)的位置測(cè)定其與線路中線的距離。初期支護(hù)部分：直線段：根據(jù)設(shè)計(jì)中線、高程、控制鋼拱架的中線及拱腳等特征點(diǎn)滿足施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。曲線段：首先利用偏角法或者極坐標(biāo)法定出該斷面的中心位置，重復(fù)直線段操作方法。二次襯砌部分：利用偏角法及極坐標(biāo)法控制鋼模中心位置與隧道中心線吻合，拱角、拱頂?shù)炔课幌鄬?duì)位置、截面尺寸、高程均與設(shè)計(jì)要求吻合。（1）根據(jù)測(cè)量管理辦法檢測(cè)隧道凈空斷面，應(yīng)按照縱向每5m環(huán)向0.5m測(cè)設(shè)一個(gè)結(jié)構(gòu)橫斷面。結(jié)構(gòu)橫斷面變化處和施工偏差較大段應(yīng)加測(cè)斷面。（2）結(jié)構(gòu)斷面測(cè)量采用全站儀、斷面儀進(jìn)行，測(cè)量斷面里程允許誤差在±50mm，斷面測(cè)量精度允許誤差為±10mm，矩形斷面高程誤差應(yīng)小于20mm，圓形斷面高程誤差應(yīng)小于10mm。（3）斷面測(cè)量完成后，應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)斷面測(cè)量成果進(jìn)行檢核，結(jié)構(gòu)尺寸異常的斷面應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)。（4）計(jì)算斷面點(diǎn)與線路中線點(diǎn)的橫向距離，編制凈空斷面測(cè)量成果表。3.8貫通測(cè)量（1）當(dāng)隧道相向開(kāi)挖貫通時(shí)，應(yīng)進(jìn)行全線貫通測(cè)量復(fù)測(cè)。貫通測(cè)量及檢測(cè)；站、站區(qū)間在開(kāi)挖至區(qū)間隧道全長(zhǎng)的1/3至2/3，貫通前50～100m對(duì)整個(gè)施工隧道進(jìn)行中線和高程檢測(cè)。各個(gè)貫通段貫通誤差應(yīng)控制在：橫向±50㎜，豎向±25㎜。（2）貫通誤差的調(diào)整：實(shí)際貫通誤差達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，中線的調(diào)整在未襯砌段進(jìn)行，調(diào)整的比例由未襯砌段長(zhǎng)度決定。3.9控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)測(cè)量為保證整條線路的質(zhì)量和相關(guān)要求，與相鄰標(biāo)段各提交一個(gè)相互通視的控制點(diǎn)，用一條導(dǎo)線邊加密出控制相互連接的控制點(diǎn)。測(cè)量結(jié)果經(jīng)平差后由兩標(biāo)段測(cè)量負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)。3.10工程竣工測(cè)量隧道竣工后，為了檢查主要結(jié)構(gòu)物及線路位置是否符合設(shè)計(jì)要求并提供竣工資料，為將來(lái)運(yùn)行中的檢修工作和設(shè)備安裝提供測(cè)量控制點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行竣工測(cè)量。隧道竣工時(shí)首先檢測(cè)中線點(diǎn)，從一端洞口至另一端洞口。檢測(cè)閉合后，應(yīng)在直線上每200～250m、各曲線主點(diǎn)上埋設(shè)永久中線樁。洞內(nèi)高程點(diǎn)在復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上每公里埋設(shè)一個(gè)永久水準(zhǔn)點(diǎn)。永久中線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)檢測(cè)后應(yīng)在隧道邊墻上畫(huà)出標(biāo)志。隧道竣工測(cè)量后測(cè)繪隧道的實(shí)際凈空端面，應(yīng)在直線地段每50m、曲線段20m或需要加測(cè)斷面處施測(cè)，以線路中線為準(zhǔn)測(cè)繪隧道凈空。斷面里程允許誤差在±50㎜，斷面檢測(cè)精度左、右允許誤差為±10㎜，高程底板㎜，頂板㎜；平整度10㎜，并且在1m范圍內(nèi)不多于一處，矩形斷面高程誤差應(yīng)小于20㎜，馬蹄形斷面高程誤差應(yīng)小于10㎜。3.11測(cè)量成果施工控制點(diǎn)測(cè)量成果計(jì)算，根據(jù)觀測(cè)成果按閉合導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行平差計(jì)算，控制點(diǎn)測(cè)量成果見(jiàn)表3.8，各項(xiàng)技術(shù)要求應(yīng)符合精密導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求規(guī)定。施工控制點(diǎn)測(cè)量成果表3.8點(diǎn)名測(cè)量坐標(biāo)高程（m）備注X(m)Y(m)4.測(cè)量人員組織機(jī)構(gòu)及儀器設(shè)備配置4.1人員組織機(jī)構(gòu)圖書(shū)記經(jīng)理書(shū)記經(jīng)理總工總工測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)測(cè)量員監(jiān)測(cè)隊(duì)測(cè)量員監(jiān)測(cè)隊(duì)4.2測(cè)量?jī)x器及設(shè)備配置測(cè)量?jī)x器是控制車(chē)站主體及隧道結(jié)構(gòu)能否滿足測(cè)量精度要求的重要保證。為滿足以后施工工藝要求，對(duì)施工測(cè)量工作實(shí)施全過(guò)程控制，初投入如下測(cè)量?jī)x器及設(shè)備：主要測(cè)量?jī)x器及設(shè)備配置表序號(hào)儀器名稱型號(hào)精度單位數(shù)量備注1徠卡全站儀TCRP1201+1＂臺(tái)1檢驗(yàn)合格2徠卡全站儀TS16A1＂臺(tái)1檢驗(yàn)合格3電子水準(zhǔn)儀天寶DiNi0.3mm臺(tái)1檢驗(yàn)合格4鋼卷尺50m±(0.03+0.03L)mm0.03L）mm個(gè)1檢驗(yàn)合格5.質(zhì)量控制措施5.1控制測(cè)量要求及原則根據(jù)交樁資料，由精測(cè)隊(duì)組織對(duì)施工區(qū)段內(nèi)的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并布設(shè)加密施工控制點(diǎn)，使其形成一條便于控制施工作業(yè)面的控制網(wǎng)。在加密選點(diǎn)過(guò)程中要充分考慮點(diǎn)位的通視情況、地質(zhì)情況，是否便于保留及架設(shè)儀器等問(wèn)題。之后用全站儀測(cè)角、測(cè)距采用附合導(dǎo)線方法對(duì)原有及加密的平面控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，并及時(shí)將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師。為了達(dá)到更準(zhǔn)確地控制施工測(cè)量，控制點(diǎn)的精度尤為重要，項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)將定期對(duì)其結(jié)果進(jìn)行倆人以上的換手測(cè)量復(fù)核及檢校，要做到讓業(yè)主、監(jiān)理放心，我們安心。青島地鐵4號(hào)線7標(biāo)段測(cè)量工作遵照《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》、《城市測(cè)量規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定，本著經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、技術(shù)先進(jìn)、確保質(zhì)量的原則。實(shí)行二級(jí)測(cè)量管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量隊(duì)：主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)控制測(cè)量工作，復(fù)核檢查施工測(cè)量組的測(cè)量工作，負(fù)責(zé)與青島市地鐵有限公司、監(jiān)理單位、監(jiān)理部測(cè)量工程師等單位的內(nèi)外聯(lián)系協(xié)調(diào)工作；施工測(cè)量組主要責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的施工放樣及相應(yīng)技術(shù)交底工作與現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量值班。各級(jí)測(cè)量機(jī)構(gòu)配負(fù)備熟練的技術(shù)人員及先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器設(shè)備并與相鄰標(biāo)段的連接控制點(diǎn)進(jìn)行加密平差，測(cè)量過(guò)程中做到步步進(jìn)行復(fù)核檢測(cè)，以此實(shí)現(xiàn)控制測(cè)量的目的。5.2施工測(cè)量放樣工藝平面控制網(wǎng)、水準(zhǔn)點(diǎn)交樁平面控制網(wǎng)、水準(zhǔn)點(diǎn)交樁施工單位復(fù)測(cè)施工單位復(fù)測(cè)復(fù)測(cè)成果報(bào)監(jiān)理、測(cè)量中心復(fù)測(cè)不合格復(fù)測(cè)成果報(bào)監(jiān)理、測(cè)量中心復(fù)測(cè)不合格合格合格地面施工控制網(wǎng)加密測(cè)量地面施工控制網(wǎng)加密測(cè)量不合格不合格成果報(bào)監(jiān)理、測(cè)量中心檢測(cè)成果報(bào)監(jiān)理、測(cè)量中心檢測(cè)地下控制測(cè)量合格地下控制測(cè)量合格成果報(bào)監(jiān)理、測(cè)量中心檢測(cè)不合格合格成果報(bào)監(jiān)理、測(cè)量中心檢測(cè)不合格合格施工放樣不合格施工放樣不合格報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收?qǐng)?bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格合格下到工序施工下到工序施工工程竣工測(cè)量工程竣工測(cè)量不合格不合格合格成果報(bào)監(jiān)理、測(cè)量中心檢測(cè)合格成果報(bào)監(jiān)理、測(cè)量中心檢測(cè)監(jiān)理批復(fù)竣工測(cè)量資料監(jiān)理批復(fù)竣工測(cè)量資料5.3現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量作業(yè)流程在各項(xiàng)施工測(cè)量過(guò)程中遵循的基本原則：(1)在控制點(diǎn)上架設(shè)全站儀并對(duì)中整平，初始化后檢查儀器設(shè)置：氣溫、氣壓、棱鏡常數(shù)；輸入（調(diào)入）測(cè)站點(diǎn)的平面坐標(biāo)，輸入（調(diào)入）后視點(diǎn)坐標(biāo)，照準(zhǔn)后視點(diǎn)進(jìn)行后視，可以馬上測(cè)量后視點(diǎn)的坐標(biāo)與已知數(shù)據(jù)檢核。(2)瞄準(zhǔn)另一控制點(diǎn)，檢查方位角或坐標(biāo)；利用儀器自身計(jì)算功能進(jìn)行計(jì)算時(shí)，記錄員也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的對(duì)算以檢核輸入數(shù)據(jù)的正確性，上步驟為測(cè)站點(diǎn)的測(cè)量。(3)在測(cè)站點(diǎn)上按步驟（1）安置全站儀，照準(zhǔn)另一立鏡測(cè)站點(diǎn)檢查坐標(biāo)。(4)記錄員根據(jù)測(cè)站點(diǎn)和待放樣點(diǎn)坐標(biāo)反算出測(cè)站點(diǎn)至放樣點(diǎn)的距離和方位角。(5)觀測(cè)員轉(zhuǎn)動(dòng)儀器至第一個(gè)放樣點(diǎn)的方位角，指揮司鏡員移動(dòng)棱鏡至儀器視線方向上，測(cè)量平距D。(6)計(jì)算實(shí)測(cè)距離D與放樣距離D°的差值：ΔD=D-D°，指揮司鏡員在視線上前進(jìn)或后退ΔD。(7)重復(fù)過(guò)程上述（6），直到ΔD小于放樣限差（非堅(jiān)硬地面此時(shí)可以打樁）。(8)檢查儀器的方位角值，棱鏡汽泡嚴(yán)格居中（必要時(shí)架設(shè)三腳架），再測(cè)量一次，若ΔD小于限差要求，則可精確標(biāo)定點(diǎn)位。(9)測(cè)量并記錄現(xiàn)場(chǎng)放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，與理論坐標(biāo)比較檢核，確認(rèn)無(wú)誤后在標(biāo)志旁加注記。（10）重復(fù)上述（5）～（9）的過(guò)程，放樣出該測(cè)站上的所有待放樣點(diǎn)。（11）如果一站不能放樣出所有待放樣點(diǎn)，可以在另一測(cè)站點(diǎn)上設(shè)站繼續(xù)放樣，但開(kāi)始放樣前還須檢測(cè)已放出的2～3個(gè)點(diǎn)位，其差值應(yīng)不大于放樣點(diǎn)的允許偏差。（12）全部放樣點(diǎn)放樣完畢后，隨機(jī)抽檢規(guī)定數(shù)量的放樣點(diǎn)并記錄，其差值應(yīng)不大于放樣點(diǎn)的允許偏差值，其允許偏差為：橫向中誤差控制在±20mm之內(nèi)，全長(zhǎng)相對(duì)閉合差不大于1/20000。（13）作業(yè)結(jié)束后，觀測(cè)員檢查記錄計(jì)算資料并簽字。（14）測(cè)量放樣負(fù)責(zé)人逐一將標(biāo)注數(shù)據(jù)與記錄結(jié)果比對(duì)，同時(shí)檢查點(diǎn)位間的幾何尺寸關(guān)系及與有關(guān)結(jié)構(gòu)邊線的相對(duì)關(guān)系尺寸并記錄，以驗(yàn)證標(biāo)注數(shù)據(jù)和所放樣點(diǎn)位無(wú)誤。（15）填寫(xiě)測(cè)量放樣報(bào)驗(yàn)單。5.4施工測(cè)量及復(fù)核的主要技術(shù)要求（1）為確保地鐵測(cè)量精度，我方由具有多年測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量工程師和有測(cè)量上崗證的測(cè)量員組成精測(cè)隊(duì)，配備全站儀和精密水準(zhǔn)儀。（2）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)日常測(cè)量工作進(jìn)行監(jiān)督和復(fù)測(cè)。測(cè)量監(jiān)理負(fù)責(zé)向我單位提供工程范圍內(nèi)有關(guān)三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)及中線控制樁點(diǎn)等基本數(shù)據(jù)。我單位進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)算，放樣后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)確認(rèn)，并提前10天向監(jiān)理部報(bào)送施工測(cè)量報(bào)審表。工程范圍內(nèi)全部三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)和自己布設(shè)的控制點(diǎn)由我單位負(fù)責(zé)保護(hù)。（3）工區(qū)項(xiàng)目部成立精測(cè)組，負(fù)責(zé)復(fù)核和指導(dǎo)施工隊(duì)測(cè)量組完成施工測(cè)量任務(wù)，并負(fù)責(zé)向施工隊(duì)測(cè)量組現(xiàn)場(chǎng)交點(diǎn)、交樁、交測(cè)量資料和成果。工程隊(duì)成立測(cè)量組，負(fù)責(zé)本作業(yè)區(qū)的日常施工測(cè)量、施工放樣及控制樁點(diǎn)的埋設(shè)及防護(hù)。（4）實(shí)行定期校核和制度，每個(gè)月對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行一次校核，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。（5）執(zhí)行分級(jí)測(cè)量復(fù)核制度，認(rèn)真貫徹執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制度。外業(yè)前，測(cè)量技術(shù)人員對(duì)內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行檢查，所采用的測(cè)量方法，測(cè)量所用樁點(diǎn)以及測(cè)量要達(dá)到的目的向測(cè)工進(jìn)行交底，做到人人明白；外業(yè)中，中線和高程測(cè)量要形成檢核條件，滿足校核條件求的測(cè)量對(duì)能成為合格成果，否則返工重測(cè)。外業(yè)后，應(yīng)檢查外業(yè)記錄的結(jié)構(gòu)是否齊全、清晰、正確，由另一人復(fù)核結(jié)果無(wú)誤后，向工區(qū)技術(shù)人員交底，測(cè)量交底應(yīng)簡(jiǎn)單明了以方便施工。（6）做好測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)記錄工作，測(cè)量原始記錄、資料、計(jì)算、圖表真實(shí)完整，不得涂改，并由專人妥善保管。（7）工程施工中，用于測(cè)量的圖紙資料、測(cè)量技術(shù)人員必須認(rèn)真核對(duì)，必要時(shí)應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤無(wú)疑后，方可使用，如發(fā)現(xiàn)疑問(wèn)作好記錄并及時(shí)上報(bào)，待得到答復(fù)后，才能按圖進(jìn)行測(cè)量放樣。（8）測(cè)量人員應(yīng)對(duì)測(cè)量工具、儀器經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)，專人使用，妥善保管，保證測(cè)量?jī)x器設(shè)備完好，儀器設(shè)備必須定期進(jìn)行檢查、校正測(cè)量?jī)x器，在使用前進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，確保滿足其測(cè)量精度要求。6.安全管理措施6.1測(cè)量安全注意事項(xiàng)（1）作業(yè)時(shí)應(yīng)注意環(huán)境情況，采取針對(duì)措施，穿戴好防護(hù)用品。在遂洞作業(yè)應(yīng)有足夠照明；在基坑、基槽內(nèi)作業(yè)應(yīng)檢查有無(wú)塌方危險(xiǎn)，以采取有效的安全防范措施。（2）儀器架設(shè)地點(diǎn)必須穩(wěn)固安全，盡量避開(kāi)道路、高處及基坑邊緣等危險(xiǎn)地帶，否則應(yīng)加設(shè)有效的安全防范措施。

（3）架設(shè)儀器設(shè)備前，應(yīng)先擺放好腳架并踩實(shí)。在整平、對(duì)中儀器過(guò)程中，應(yīng)始終一手護(hù)住，切不可在沒(méi)有架設(shè)好儀器之前雙手