(高清版)DB43∕T 2651-2023 雜物電梯安全評(píng)估細(xì)則

雜物電梯安全評(píng)估細(xì)則2023-06-26發(fā)布2023-09-26實(shí)施I Ⅲ1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14評(píng)估對(duì)象 25評(píng)估機(jī)構(gòu)要求 26安全評(píng)估流程 3 38設(shè)備本體安全評(píng)估 49使用管理安全評(píng)估 10維護(hù)保養(yǎng)安全評(píng)估 711評(píng)估報(bào)告基本要求 7附錄A(資料性)設(shè)備本體評(píng)估內(nèi)容及要求 附錄B(資料性)使用管理評(píng)估內(nèi)容及要求 附錄C(資料性)維護(hù)保養(yǎng)評(píng)估內(nèi)容及要求 23本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)1232)安全狀況等級(jí)確定。3)提出風(fēng)險(xiǎn)降低措施。41-高死亡、系統(tǒng)(安全部件)缺失、違背現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和政府指令、嚴(yán)重的環(huán)境損害2-中嚴(yán)重?fù)p傷、主要系統(tǒng)和部件功能降低、環(huán)境損害3-低不會(huì)引起傷害及系統(tǒng)、環(huán)境損害5發(fā)生的概率(頻次)等級(jí)C-偶爾等級(jí)，如表3所示。1-高2-中3-低C-偶爾風(fēng)險(xiǎn)類別I級(jí)導(dǎo)致雜物電梯處于危險(xiǎn)狀態(tài)，需根據(jù)具體情況立即采取部件報(bào)需復(fù)查，雜物電梯運(yùn)行存在安全隱患，在考慮解決方案和社會(huì)對(duì)雜物電梯運(yùn)行安全影響較小，保持維保，68.2安全狀況等級(jí)確定8.2.1整機(jī)評(píng)分在確定設(shè)備本體每個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)情節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)類別后，按如下方法確定安全狀況等級(jí)：a)將三種風(fēng)險(xiǎn)類別分別按照表5所示規(guī)則賦值，其中Vi(i=1,…,n)為對(duì)應(yīng)于第i個(gè)風(fēng)險(xiǎn)情節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)類別的取值，其中n為所有進(jìn)行評(píng)價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)情節(jié)的總數(shù)。表5風(fēng)險(xiǎn)類別分值風(fēng)險(xiǎn)類別IⅡⅢ012b)按照公式(1)的評(píng)分規(guī)則，計(jì)算設(shè)備本體安全狀況的得分值D:c)根據(jù)得分情況，按照表6判斷雜物電梯設(shè)備本體安全狀況等級(jí)。表6設(shè)備本體安全狀況等級(jí)D設(shè)備本體安全狀況等級(jí)一級(jí)二級(jí)8.2.2設(shè)備本體安全評(píng)估結(jié)論根據(jù)表6等級(jí)評(píng)定結(jié)果，綜合存在的風(fēng)險(xiǎn)和降低風(fēng)險(xiǎn)所采取措施的成本，安全評(píng)估機(jī)構(gòu)可以按照下列原則給出相應(yīng)的雜物電梯設(shè)備本體安全評(píng)估結(jié)論：a)對(duì)于安全狀況等級(jí)為一級(jí)的，對(duì)評(píng)估指出的風(fēng)險(xiǎn)需要加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。b)對(duì)于安全狀況等級(jí)為二級(jí)的，應(yīng)采取防護(hù)措施消除或降低風(fēng)險(xiǎn)。c)對(duì)于安全狀況等級(jí)為三級(jí)的，應(yīng)盡快采取防護(hù)措施消除或降低風(fēng)險(xiǎn)。d)對(duì)于安全狀況等級(jí)為四級(jí)的，應(yīng)建議立即停用，采取防護(hù)措施消除風(fēng)險(xiǎn)或降低風(fēng)險(xiǎn)后方可使用。8.3降低風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策與措施8.3.1單個(gè)項(xiàng)目對(duì)策與措施根據(jù)設(shè)備本體每個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和風(fēng)險(xiǎn)類別評(píng)定結(jié)果，提出降低風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策以及應(yīng)采取的措施。降低風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策與措施應(yīng)按照以下原則提出：a)對(duì)于被識(shí)別出存在風(fēng)險(xiǎn)的部件，應(yīng)采取修理、調(diào)整等措施消除或降低風(fēng)險(xiǎn)；如達(dá)到產(chǎn)品使用維護(hù)說明中規(guī)定的報(bào)廢技術(shù)條件的，需采取更換相應(yīng)部件來消除風(fēng)險(xiǎn)。78(資料性)根據(jù)本文件7.1確定的評(píng)估范圍，選擇表A.1中一個(gè)或多個(gè)相關(guān)項(xiàng)目對(duì)設(shè)備本體進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，但不限于表A.1所列項(xiàng)目。所評(píng)價(jià)的項(xiàng)目不符合評(píng)價(jià)表A.1設(shè)備本體評(píng)估內(nèi)容及要求項(xiàng)目?jī)?nèi)容1機(jī)房區(qū)檢修門、板門1)通往機(jī)房或者驅(qū)動(dòng)主機(jī)及其附件的檢修門或活板門的通道應(yīng)當(dāng)安全、無障礙，并且設(shè)有固定照明裝置；門鎖住后，不用鑰匙也能從機(jī)房?jī)?nèi)部將門打開；3)對(duì)人員不可進(jìn)入的機(jī)房，從檢修門或檢修活板門門檻到需要維護(hù)、調(diào)節(jié)或檢修的任一部件的距離不大于600mm;2D2DⅡ機(jī)房的防滑機(jī)房?jī)?nèi)的金屬吊鉤維護(hù)用的站立區(qū)域應(yīng)采取防滑措施，如抹平混泥土、花紋鋼板等。在機(jī)房頂板或橫梁的適當(dāng)位置上，應(yīng)裝備一個(gè)或多個(gè)適用的具有安全工作載荷標(biāo)示的金屬支架或吊鉤，以便起吊重載設(shè)備。22DDⅡⅡ控制全區(qū)間機(jī)房或者機(jī)器設(shè)備間的空氣溫度保持在5℃~40℃之間。1)在控制屏和控制柜前有一塊凈空面積，其深度不小于0.70m,寬度為0.50m或屏、柜的全寬(兩者中的大值)小于1.8m;2)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行維修和檢查以及人工緊急操作的地方有一塊不小于0.50m×0.60m的水平凈空面2DDⅡⅡ9項(xiàng)目?jī)?nèi)容1機(jī)房區(qū)全防護(hù)在機(jī)房?jī)?nèi)、轎廂和對(duì)重(平衡重)上、井道內(nèi)、液壓缸上的曳引輪、滑輪、鏈輪，以及限速器及張緊輪等與鋼絲繩、鏈條形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，均應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護(hù)裝置，以避免人身入繩與繩槽或者鏈與鏈輪之間。2DⅡ?qū)Ｓ迷O(shè)置非雜物電梯用的線槽、電纜或裝置。機(jī)房?jī)?nèi)不得漏不得堆放雜物或安裝除消防設(shè)施外的設(shè)備。DⅡ2引輪滲、漏油減速箱軸伸出端每小時(shí)滲漏油面積不應(yīng)超過25cm2。3DⅡ固定固定結(jié)構(gòu)牢固無嚴(yán)重銹蝕，或無影響安全運(yùn)行的損壞不應(yīng)出現(xiàn)裂紋。DI嚙合面合或磨損等形式的嚴(yán)重失效。1DI傳動(dòng)軸、軸承或者鍵不應(yīng)出現(xiàn)影響安全運(yùn)行的損壞。1DI大于4.5mm/s2。3DⅡ曳引輪磨損1)繩槽磨損造成曳引力不足或者過大，無法滿足GB25199.3的要求；2)輪槽不應(yīng)過度磨損；2)輪槽不應(yīng)有缺損或不正常磨損；3金屬兩個(gè)半聯(lián)軸器的金屬件，尤其是螺栓承孔處不應(yīng)出現(xiàn)裂紋、變形和明顯磨損。EⅡ變形和老化。a)聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)輸出軸端、減速機(jī)聯(lián)結(jié)處應(yīng)固定可靠。b)運(yùn)轉(zhuǎn)中聯(lián)軸器不應(yīng)有振動(dòng)、沖擊和異響。c)聯(lián)軸器擋圈、柱銷等組件應(yīng)完好。3Ⅱ4電動(dòng)機(jī)軸承磨損及潤滑狀況應(yīng)良好。3CⅡ1)定子繞組冷態(tài)絕緣電阻不應(yīng)小于5MQ2DⅡ項(xiàng)目?jī)?nèi)容4電動(dòng)機(jī)5電機(jī)運(yùn)電動(dòng)機(jī)的不得出現(xiàn)下列情況之一：1)電動(dòng)機(jī)軸承出現(xiàn)碎裂或影響運(yùn)行的磨損；2)電動(dòng)機(jī)繞組短路、斷路、燒毀；3)電動(dòng)機(jī)定子與轉(zhuǎn)子發(fā)生碰擦；4)永磁電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)退磁，不能滿足110%超載試驗(yàn)；5)永磁電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子磁性材料脫落；6)噪音不符合GB/T24478中4.2.3.3要求；電機(jī)運(yùn)電動(dòng)機(jī)本身因素導(dǎo)致工作溫升不應(yīng)超標(biāo)，B級(jí)絕緣工作溫升不應(yīng)超過80K,F級(jí)絕緣工作溫升不應(yīng)超過105K。2DⅡ保護(hù)當(dāng)對(duì)雜物電梯電動(dòng)機(jī)過載的檢測(cè)是基于電動(dòng)機(jī)繞組的溫升時(shí)，則只有在電動(dòng)機(jī)充分冷卻后，短路器才能自動(dòng)閉合。2D工作1)曳引機(jī)的編碼器(如果有)應(yīng)具有防干擾屏蔽和機(jī)械防護(hù)；2)編碼器信號(hào)輸出應(yīng)正常。勻地貼合在制動(dòng)輪(制動(dòng)盤)上，電梯運(yùn)行時(shí)制動(dòng)閘瓦(制動(dòng)鉗)與制動(dòng)輪(制動(dòng)盤)不發(fā)生摩擦；并且制動(dòng)閘瓦(制動(dòng)鉗)以及制動(dòng)輪(制動(dòng)盤)工作面上沒有油污。21DBⅡI電壓松閘釋放電壓應(yīng)分別低于額定電壓的80%和551)對(duì)于可拆卸盤車手輪，設(shè)有一個(gè)電氣安全裝置，最遲在盤車手輪裝上電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)時(shí)動(dòng)作；2)松閘扳手涂成紅色，盤車手輪是無輻條的并且涂成黃色，可拆卸盤車手輪放置在機(jī)房?jī)?nèi)容易接近的明顯部位；行方向，如果手輪是不能拆卸的可以在手輪上標(biāo)出；4)能夠通過操縱手動(dòng)松閘裝置松開制動(dòng)器22CBII線圈制動(dòng)器電磁線圈工作溫升超標(biāo)，B級(jí)絕緣工作溫升超過8級(jí)絕緣工作溫升超過105K。2BI1)被制動(dòng)部件應(yīng)以機(jī)械方式與曳引輪或卷筒、鏈輪直接剛性2)正常運(yùn)行時(shí)，切斷制動(dòng)器電流至少應(yīng)當(dāng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣電梯再運(yùn)行。2BI磨損制動(dòng)器不得出現(xiàn)下列情況之一：1)制動(dòng)器的制動(dòng)襯塊與制動(dòng)輪完全脫離；2)制動(dòng)襯塊嚴(yán)重磨損或者制動(dòng)彈簧失效，導(dǎo)致制動(dòng)力不足；3)受力結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)裂紋或者嚴(yán)重磨損；4)制動(dòng)器電磁線圈鐵芯動(dòng)作異常，出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象；1BI項(xiàng)目?jī)?nèi)容61)雜物電梯機(jī)房應(yīng)有應(yīng)急救援程序說明；方向，如果手輪是不能拆卸的，則可以在手輪上標(biāo)出；3)在檢修運(yùn)行按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運(yùn)行方向；4)松閘扳手涂成紅色，盤車手輪是無輻條的并且涂成黃可拆卸盤車手輪放置在機(jī)房?jī)?nèi)容易接近的明顯部位。5)液壓雜物電梯的手動(dòng)緊急下降閥上應(yīng)當(dāng)標(biāo)示“注意—緊急2DⅡ1)對(duì)于電力驅(qū)動(dòng)的雜物電梯，能夠通過操縱手動(dòng)松閘裝置松開制動(dòng)器，并且需要以一個(gè)持續(xù)力保持其松開狀態(tài)；2)對(duì)于液壓雜物電梯，即使在失電情況下，使用手動(dòng)緊急下降閥也能夠使轎廂以較低的速度向下運(yùn)行至平層位置；該閥的操作應(yīng)當(dāng)不能使柱塞產(chǎn)生下降引起間接作用式液壓雜物電梯的松繩或者松鏈.2DⅡ限速器繩上的標(biāo)記。2DⅡ7轎門門鎖結(jié)構(gòu)1)每個(gè)層門都應(yīng)當(dāng)設(shè)置門鎖裝置，其鎖緊動(dòng)作應(yīng)當(dāng)由重力、況下，不會(huì)降低鎖緊有效性；緊后雜物電梯才能運(yùn)行；①額定速度≤0.63m/s;②開門高度≤1.20m;門的鎖緊無需電氣證實(shí)，此時(shí)層門也無需在轎廂移動(dòng)之前進(jìn)行鎖緊。但當(dāng)轎廂駛離開鎖區(qū)域時(shí)，鎖緊元件應(yīng)自動(dòng)關(guān)1DI門的閉合1)如果一個(gè)層門或者多扇門中的任何一扇門開著，在正常操作情況下，應(yīng)當(dāng)不能啟動(dòng)雜物電梯或者不能保持繼續(xù)運(yùn)行；2)每個(gè)層門的閉合都應(yīng)當(dāng)由電氣安全裝置來驗(yàn)證，如果滑動(dòng)門是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證其閉合狀態(tài)。2CI磨損1)不應(yīng)有裂紋或運(yùn)行不靈活門滑塊磨輪與固定1)門系統(tǒng)各部件應(yīng)固定可靠，不應(yīng)有嚴(yán)重變形、磨損、銹蝕等缺陷；12項(xiàng)目?jī)?nèi)容7轎門急開鎖急開鎖后，在層門閉合時(shí)門鎖裝置不應(yīng)當(dāng)保持開鎖位置。2CI2CI層門自動(dòng)關(guān)閉門自動(dòng)關(guān)閉。自動(dòng)關(guān)閉裝置采用重塊時(shí)，應(yīng)當(dāng)有防止重塊墜1DI自動(dòng)門被撞擊時(shí)，一個(gè)裝置應(yīng)當(dāng)自動(dòng)使門重新開啟。2CI門的運(yùn)行與導(dǎo)向阻或者在行程終端時(shí)錯(cuò)位。2DI轎廂與層門的間隙得大于30mm。2CI門間隙和“禁止進(jìn)入轎廂”字樣或相應(yīng)的符號(hào)。2DⅡ81)每臺(tái)雜物電梯應(yīng)當(dāng)單獨(dú)裝設(shè)一直能切斷該雜物電梯所有電路的主開關(guān)，主開關(guān)應(yīng)當(dāng)易于接近和操作；站照明(如果有)和機(jī)房?jī)?nèi)、底坑的電源插座的供電電路；時(shí)能用掛鎖或其他等效裝置鎖住，以防止誤操作；4)如果幾臺(tái)雜物電梯和(或)電梯共用一個(gè)機(jī)房，則各臺(tái)雜物電梯主開關(guān)的操作機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)易于識(shí)別。電源1)供電電源自進(jìn)入主開關(guān)起，中性線(N)與保護(hù)線(PE)應(yīng)當(dāng)始終分開；護(hù)線(PE)可靠連接。2CI電動(dòng)機(jī)和其它電氣設(shè)備的保護(hù)1)直接與主電源連接的電動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行短路保護(hù)；13項(xiàng)目?jī)?nèi)容8應(yīng)符合電梯制造單位等相關(guān)要求。機(jī)房應(yīng)當(dāng)至少設(shè)置一個(gè)2P+PE或者以安全特低電壓供電(當(dāng)確定無須使用220V的電動(dòng)工具時(shí))的電源插3CⅡ9檢修門活板門1)檢修門和垂直鉸接的檢修活板門不得向井道內(nèi)部開啟；2)檢修門和檢修活板門上均應(yīng)裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖，當(dāng)門開啟后，不用鑰匙也能將其關(guān)閉和鎖住；門鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道內(nèi)將門打開；門，應(yīng)當(dāng)設(shè)置用以驗(yàn)證門關(guān)閉的電氣安全裝置。2DⅡ空間1)頂部空間應(yīng)滿足一下要求：或其完全壓在緩沖器上時(shí)，對(duì)重或者轎廂導(dǎo)軌的進(jìn)一步制導(dǎo)行程不小于0.1m;②對(duì)于強(qiáng)制式雜物電梯：導(dǎo)軌的進(jìn)一步制導(dǎo)行程不小于0.2m;b)當(dāng)轎廂停在其限位擋塊上或者其完全壓在緩衡重(如果有)導(dǎo)軌的進(jìn)一步制導(dǎo)行程不小于0.1m;程不小于0.1m;b)當(dāng)轎廂停在其限位擋塊上或者其完全壓在緩衡重(如果有)導(dǎo)軌的進(jìn)一步制導(dǎo)行程不小于0.1m。度范圍內(nèi)停止轎廂時(shí)，在轎頂以上應(yīng)當(dāng)有不小于1.80m的自由垂直距離。2CI底坑地面與轎廂的最低部件之間有1.8m的自由垂直距離；行清掃。2DⅡ洞封閉與防護(hù)檢修活板門的尺寸超過0.3m,應(yīng)當(dāng)設(shè)置警示標(biāo)識(shí)。除必要的開口外，井道應(yīng)當(dāng)由無孔的墻、井道底板和頂板完全封閉。22DCⅡI14項(xiàng)目?jī)?nèi)容對(duì)重塊、和緊固1)對(duì)重架未出現(xiàn)下列情況之一：a)出現(xiàn)嚴(yán)重變形，導(dǎo)致導(dǎo)靴不能正常工作；b)直梁、底部橫梁發(fā)生變形，不能保證對(duì)重塊靠固定；c)嚴(yán)重腐蝕，主要受力構(gòu)件斷面壁厚腐蝕達(dá)設(shè)計(jì)厚度的2)對(duì)重塊未出現(xiàn)下列情況：a)對(duì)重塊斷裂、嚴(yán)重變形，非鑄鐵對(duì)重塊出現(xiàn)開裂、脫落；b)對(duì)重塊外包材料出現(xiàn)破損且內(nèi)部材質(zhì)可能向外泄露。2DⅡ磨損清潔，磨損量不得超過制造單位的要求。3CⅡ區(qū)域的安護(hù)位置的開關(guān)的或者對(duì)重(如果有)接觸緩沖器或者限位擋塊之前起作用，保持其動(dòng)作狀態(tài)。止裝置接觸期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。2DⅡ?qū)к墝?dǎo)軌1)轎廂、對(duì)重或者平衡重各自應(yīng)至少應(yīng)由兩根剛性的鋼制導(dǎo)軌導(dǎo)向。2)對(duì)于額定速度大于0.4m/s的雜物電梯鋼材制成，或者工作表面采用機(jī)械加工方法制成。3)對(duì)于沒有安全鉗的轎廂、對(duì)重(或平衡重)導(dǎo)軌，可使用成型金屬板材，但應(yīng)采取防腐蝕措施。3DⅡ固定導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架在建筑物上的固定，應(yīng)能自動(dòng)地或者采用簡(jiǎn)單的調(diào)節(jié)方法，對(duì)因建筑物的正常沉降和混泥土的收縮予以補(bǔ)償，應(yīng)防止因?qū)к壐郊霓D(zhuǎn)動(dòng)造成導(dǎo)軌的松D磨損鋼絲繩未出現(xiàn)下列情況：1)繩徑減?。耗p后的鋼絲繩直徑小于或等于原公稱鋼絲繩直徑的90%;分壓扁或彎折；3)嚴(yán)重銹蝕：鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕，內(nèi)部或表面出現(xiàn)嚴(yán)重生銹，鐵銹填滿繩股間隙。2CI項(xiàng)目?jī)?nèi)容斷絲鋼絲繩外層繩股在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲總數(shù)不大于下表的規(guī)定：2CI斷絲的形式1示鋼絲繩的公稱直徑，mm)組合和1)錐套、楔形套、楔塊或拉桿出現(xiàn)裂紋；2)楔形套無法鎖緊或固定；3)繩頭螺桿和螺母的螺紋失效損壞，螺母無法鎖緊；4)彈簧出現(xiàn)斷裂、永久變形，或者復(fù)合材料彈性部件老化、5)嚴(yán)重銹蝕。1DI張力力，使任何一根繩或鏈的張力與所有繩或鏈之張力平均值的態(tài)下工作。2DⅡ型的懸采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應(yīng)當(dāng)符合制造單位的規(guī)定。2DⅡa)轎底面積1.0m2c)轎廂高度1.20m。如果轎廂由幾個(gè)固定的間隔組成，且每一間隔都滿足要降設(shè)備，如果其轎廂尺寸超過以上任何一項(xiàng)參數(shù)，則不屬于雜物電梯的范疇。1DI入口1)如果轎廂入口處設(shè)置有擋板、柵欄、卷簾以及轎門等，應(yīng)當(dāng)配有用來驗(yàn)證其關(guān)閉的電氣安全裝置；者在行程終端時(shí)錯(cuò)位。1DI項(xiàng)目?jī)?nèi)容防止轎其停在指定位置上，在進(jìn)入轎頂之前由進(jìn)行過培訓(xùn)人員觸發(fā)1)能防止轎廂意外下行；2)至少承受的靜載荷為空載轎廂的重量加200kg;3)在頂層高度范圍停止轎廂時(shí)，保證轎頂以上有1.80m的自由垂直距離(滿足10.2要求)。1DI超過0.30m×0.40m,轎頂應(yīng)當(dāng)設(shè)置警示標(biāo)識(shí)。2DⅡ和自動(dòng)1)轎廂地坎下應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)腳板，其垂直部分的高度不小于有效開鎖區(qū)域的高度，寬度不小于層站入口寬度；2)如果雜物電梯采用垂直滑動(dòng)門且其服務(wù)位置與層站等高，可用固定在層站上的自動(dòng)搭接地坎取代擴(kuò)腳板，自動(dòng)搭接地②寬度不小于轎廂入口寬度；③長度不小于開鎖區(qū)域的一半加50mm或者轎距離加20mm;④無論轎廂在何位置，都與轎底有不小于20mm重2DⅡ的配置1)如果井道下方有人員可進(jìn)入的空間，或采用一根鋼絲繩(鏈條)懸掛情況下，電力驅(qū)動(dòng)的雜物電梯或間接作用式液壓雜物電梯的轎廂應(yīng)配置安全鉗，且轎廂上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)在轎廂安全鉗動(dòng)作以前或同時(shí)動(dòng)作的電氣安全裝置，使雜物電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停轉(zhuǎn)；2)如果井道下方對(duì)重或平衡重區(qū)域內(nèi)有人員可進(jìn)入的空間，1DI1)應(yīng)當(dāng)采用緩沖器或者限位擋塊來限制轎廂和對(duì)重的下部行置緩沖器。擋塊上時(shí)，柱塞不得觸及缸筒的底座；裝置。2D1)對(duì)于人員可進(jìn)入的井道，底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置停止裝置和的電動(dòng)工具時(shí))的電源插座；行清掃。2DⅡ項(xiàng)目?jī)?nèi)容到達(dá)空間的保護(hù)的空間，應(yīng)采取防護(hù)措施。1)電力驅(qū)動(dòng)的雜物電梯或者間接作用式液壓雜物電梯應(yīng)裝設(shè)安全鉗。2)直接作用式液壓雜物電梯應(yīng)設(shè)置下列任一裝置：a)由限速器觸發(fā)的安全鉗；b)破裂閥；c)節(jié)流閥(或單向節(jié)流閥)2DI1)限速器繩應(yīng)當(dāng)用張緊輪張緊，張緊輪或者其配重應(yīng)當(dāng)有導(dǎo)向裝置；過安全裝置的作用，使驅(qū)動(dòng)主機(jī)/泵站停止運(yùn)轉(zhuǎn)。1DⅡ3CⅡ電梯動(dòng)力線路和控制線路宜分離敷設(shè)或者采取屏蔽措施。除36V及以下安全電壓外的電氣設(shè)備金屬罩殼均應(yīng)設(shè)有易于識(shí)別的接地端，應(yīng)有良好的接地。接地線應(yīng)采用黃綠雙色絕緣電線分別直接接至接地端上，不應(yīng)互相串接后再接地。2DⅡ每臺(tái)雜物電梯應(yīng)當(dāng)具有斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置；電梯運(yùn)行與相2DⅡ工作電路接觸器不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：a)外殼破損存在觸電危險(xiǎn)；b)當(dāng)切斷或接通線圈電路時(shí)，接觸器不能正確安全電路應(yīng)滿足GB25194中14.1.2.3有關(guān)出現(xiàn)故障時(shí)的要求。21CDII電路板印刷電路板不得出現(xiàn)下列情況之一：1)受潮進(jìn)水，被酸堿等嚴(yán)重腐蝕，銅箔拉弧氧化、元件焊盤受損或脫落等，導(dǎo)致功能失效；2)外力折裂；2DⅡ切斷制觸器的電梯正常運(yùn)行時(shí)，切斷制動(dòng)器電流至少應(yīng)當(dāng)用兩個(gè)獨(dú)立的電的電氣裝置是否為一體；當(dāng)電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸止電梯再運(yùn)行。1CI18項(xiàng)目?jī)?nèi)容回路電觸器的必須用兩個(gè)獨(dú)立的接觸器切斷電源，接觸器的觸點(diǎn)應(yīng)串聯(lián)與電源電路中。電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未1CI門鎖回器的當(dāng)將GB25194中13.2.1.2中述及的繼電接觸器用于安全電路時(shí)，繼電接觸器的應(yīng)串聯(lián)與門鎖回路中，并且符合電氣安全裝置的要求，當(dāng)門鎖回路不通時(shí)，應(yīng)按GB25194中14.1.2.4的規(guī)定防止電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)啟動(dòng)，或使其立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。1CI曳引能力對(duì)于曳引式雜物電梯，當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器或者限位擋塊上，2CI保護(hù)該裝置在轎廂內(nèi)的載荷超過額定載重量時(shí)，能夠發(fā)出警示信重量小于750kg的電梯，最遲在超載量達(dá)到75kg)時(shí)，能夠防止電梯正常啟動(dòng)及再平層，并且轎內(nèi)有音響或者發(fā)光信號(hào)提示，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門完全打開，手動(dòng)門保持在未鎖狀態(tài)。2DⅡ限速器-聯(lián)動(dòng)速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，對(duì)于采用懸掛裝置發(fā)的轎廂安全鉗，轎廂空載，模擬懸掛裝置斷裂或者安全繩被觸發(fā)的狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)。限速器、安全鉗動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠。2CI轎廂分別空載、滿載，以正常運(yùn)行速度上、下運(yùn)行，呼梯、樓層顯示等信號(hào)系統(tǒng)功能有效、指示正確、動(dòng)作無誤，轎廂2DⅡ行時(shí)間電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器應(yīng)在不大于下列兩個(gè)時(shí)間值的較小值時(shí)起作用：2)雜物電梯運(yùn)行全程的時(shí)間再加上10s。若運(yùn)行全程的時(shí)間小于10s,則最小值為20s。2DⅡ制動(dòng)1)在轎廂裝載125%額定載荷，以正常運(yùn)行速度下行至行程停止運(yùn)轉(zhuǎn)；對(duì)于曳引式雜物電梯，轎廂還應(yīng)當(dāng)完全停止；程上部，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電，轎廂應(yīng)當(dāng)完全停止。站，停止10min,下沉應(yīng)當(dāng)不超過10mm。22CDI破裂閥下行，使破裂閥動(dòng)作，轎廂應(yīng)當(dāng)可靠制停。2CI項(xiàng)目?jī)?nèi)容截止閥1)液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置截止閥。截止閥應(yīng)安裝在將液壓缸連接到單向閥和下行方向閥的油路上；單向閥1)液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置單向閥，單向閥應(yīng)安裝在液壓泵與截止網(wǎng)能將載有額定載重量的轎廂保持在井道內(nèi)的任一位置上；少由一個(gè)有導(dǎo)向的壓縮彈簧和(或)重力的作用來實(shí)現(xiàn)。1DI溢流閥1)液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置溢流閥，滋流閥應(yīng)連接到液壓泵和單向閥之間的油路上，溢流閥溢出的油液應(yīng)回到油箱；2)溢流閥應(yīng)調(diào)節(jié)到系統(tǒng)壓力不大于滿載壓力的140%;3)由于管路較高的內(nèi)部損耗(管接頭損耗、摩擦損耗),必要時(shí)滋流閥可調(diào)節(jié)到較高的壓力值，但不應(yīng)大于滿載壓力的170%,此時(shí)，對(duì)于液壓設(shè)備(包括被壓缸)的計(jì)算，應(yīng)采用一個(gè)虛擬的滿載壓力值，該值為：所選擇的壓力設(shè)置值除以在進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算時(shí)，過壓系數(shù)1.4應(yīng)由相應(yīng)于溢流閥調(diào)高的1DI方向閥1)下行方向閥下行方向閥應(yīng)由電控保持開啟，下行方向閥的關(guān)閉應(yīng)由來自簧來實(shí)；2)上行方向閥若驅(qū)動(dòng)主機(jī)的制停由符合GB25194中12.3.閉，分流閥的打開應(yīng)由來自液壓缸的液體壓力作用以及至少2DⅡ破裂閥1)破裂閥應(yīng)能將下行的轎用制停并保持其停止?fàn)顟B(tài)，破裂閥最遲當(dāng)轎廂下行速度達(dá)到額定下行速度v+0.3m/s時(shí)動(dòng)作；2)破裂閥的安裝位置應(yīng)便于調(diào)整與檢查；3)破裂閥應(yīng)滿足以下要求之一；a)與液壓缸成為一個(gè)整體；b)直接與液壓缸法蘭剛性連接；d)用螺紋直接連接到液壓缸上.人連接或錐形連接)。4)應(yīng)在不改變其調(diào)整狀態(tài)的情況下對(duì)破裂閥進(jìn)行測(cè)試。D項(xiàng)目?jī)?nèi)容節(jié)流閥或單向節(jié)流閥1)在液壓系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏的情況下，節(jié)流閥應(yīng)防止載有額定載重量的轎廂下行時(shí)的速度大于其下行額定速度v+0.3m/s.d)用螺紋直接連接到液壓虹上.接或錐形連接).4)節(jié)流閥應(yīng)按液壓缸一樣計(jì)算.5)應(yīng)在不改變其調(diào)整狀態(tài)的情況下對(duì)節(jié)流閥進(jìn)行測(cè)試。。1DI油箱和液壓泵之間