《輪機自動化》操作級試卷及答案10

第=page10*2-119頁（共=SectionPages11*222頁）第=page10*220頁（共=SectionPages11*222頁）《輪機自動化試卷（操作級）（10）》試卷滿分100分，考試時間100分鐘。1.在機艙的常用控制系統(tǒng)中，不屬于定值控制系統(tǒng)的是（）控制系統(tǒng)。A.柴油機轉(zhuǎn)速B.自動操舵C.燃油黏度D.鍋爐水位2.船舶輔鍋爐的水位控制系統(tǒng)屬于（）。A.隨動控制B.函數(shù)控制C.定值控制D.程序控制3.在組成儀表的基本環(huán)節(jié)中，不包括的環(huán)節(jié)為（）A.給定環(huán)節(jié)B.比較環(huán)節(jié)C.放大環(huán)節(jié)D.反饋環(huán)節(jié)4.有一量程為0～1000mm水柱的差壓變送器，穩(wěn)態(tài)時，輸入的ΔP變化6mm水柱，變送器的輸出才開始有變化，則該儀表的不靈敏區(qū)和靈敏限分別為（）。A.0.6%，0.3%B.0.3%，0.6%C.3mm水柱，6mm水柱D.6mm水柱，3mm水柱5.在氣動儀表中，節(jié)流元件的作用不包括（）。①將壓力轉(zhuǎn)換成位移；②產(chǎn)生壓力降；③改變氣體流量；④對氣壓變化起慣性作用；⑤把位移轉(zhuǎn)換成氣壓信號；⑥對氣壓進行放大或減小A.②③④⑤B.①③④⑤C.②④⑤⑥D(zhuǎn).①④⑤⑥6.用浮子式雙位調(diào)節(jié)器控制鍋爐水位時，如果水位到上限不停泵或到下限不起泵，那么可能的原因是（）。A.調(diào)節(jié)板上下螺釘距離太遠B.永久磁鐵磁性降低C.鍋爐氣壓變動頻繁D.調(diào)節(jié)板上下螺釘距離太近7.在采用YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器對鍋爐蒸汽壓力進行雙位控制的系統(tǒng)時，因鍋爐使用年限較長需降壓運行時，應（）。A.使幅差彈簧預緊力減小B.使幅差彈簧預緊力增大C.使給定彈簧預緊力增大D.使給定彈簧預緊力減小8.采用比例調(diào)節(jié)的自動控制系統(tǒng)，關(guān)于比例帶PB變化對動態(tài)性能的影響，下列提法中錯誤的是：（）。A.調(diào)高PB可減小系統(tǒng)的靜態(tài)偏差B.調(diào)高PB可提升系統(tǒng)穩(wěn)定性C.在控制系統(tǒng)慣性和延遲都小的情況下，PB應調(diào)大D.將PB調(diào)至臨界比例帶以下，系統(tǒng)不穩(wěn)定9.當（）時，比例帶與放大系數(shù)成倒數(shù)關(guān)系。A.輸入信號與輸出相同B.輸入與輸出的變化范圍不同C.輸入信號與輸出信號不同D.輸入與輸出的變化范圍相同10.在QTM-23J型PI調(diào)節(jié)器中，其工作原理及作用方式分別為（）。A.力矩平衡原理，正作用方式B.位移平衡原理，正作用式C.力平衡原理，正作用方式D.位移平衡原理，反作用式11.把QTM-23J型調(diào)節(jié)器上的積分閥和比例閥都開大，積分時間和比例帶的大小會發(fā)生下列變化（）。A.Ti減小，PB增大B.Ti和PB都增大C.Ti和PB都減小D.Ti增大，PB減小12.有兩臺PD調(diào)節(jié)器R1和R2，其參數(shù)整定為PB1＞PB2，Td1＞Td2，這表示（）。A.R1的比例作用和微分作用都比R2強B.R1的比例作用比R2弱，R1的微分作用比R2強C.R1的比例作用比R2強，R1的微分作用比R2弱D.R1的比例作用和微分作用都比R2弱13.令調(diào)節(jié)器輸出量為P、輸入量為e，輸出量隨時間的變化規(guī)律如圖所示，則這是（）。A.PID調(diào)節(jié)器B.PD調(diào)節(jié)器C.P調(diào)節(jié)器D.PI調(diào)節(jié)器14.在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若逆時針轉(zhuǎn)動黏度調(diào)節(jié)器上的給定旋鈕，則調(diào)節(jié)器輸出（），彈簧管（）。A.減小，收縮B.減小，張開C.增大，張開D.增大，收縮15.在檢測主機排煙溫度時，一般采用（）熱電偶。A.鉑鎳-鉑B.鎳鉻-鎳C.銅鉻-銅D.錫鎳-錫16.下面幾種熱電偶中，處理測溫最高的是（）。A.鉻鎳B.銅鎳C.鉑銠D.鉻銅17.對于電磁感應式壓力檢測器而言，彈簧管適用的測量范圍為（）。A.0～0.3MPaB.0.6MPa以上C.0～0.4MPa18.在單杠桿差壓變送器中，為增大其測量范圍（量程），應（）。A.提高彈性元件的剛度B.使主杠桿制作得盡量地長C.減小反饋波紋管有效面積D.增大放大器的放大倍數(shù)19.在采用氣動正作用式調(diào)節(jié)器組成的溫度控制系統(tǒng)中，一旦氣動薄膜調(diào)節(jié)閥的金屬膜片破裂，則（）。A.溫度會下降到下限值以下B.溫度的穩(wěn)定值不確定C.溫度會上升到上限值以上D.溫度會繞給定值激烈振蕩20.閥門定位器的作用是（）。 ①消除不穩(wěn)定性；②消除干磨損的影響；③提高調(diào)節(jié)閥開關(guān)；④增大執(zhí)行機構(gòu)的輸出功率；⑤減慢閥桿移動的速度；⑥增加系統(tǒng)的傳遞滯后A.①②④B.②④⑤C.①③⑤D.②④⑥21.在MR型電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，當測量水溫與給定水溫偏差較大且測量水溫向偏差增大方向變化較快時，執(zhí)行電機將（）.A.間斷工作B.工作時間增長，間歇時間縮短C.工作時間變短，間歇時間增長D.不間斷工作22.船舶冷卻水溫度自動控制的類型是多種多樣的。小型主機和副機可以采用直接作用式控制系統(tǒng)，中大型主機則可以采用電動或氣動控制系統(tǒng)。新造船舶都采用（）控制系統(tǒng)，用微機實現(xiàn)柴油機冷卻水溫度的自動控制目前已經(jīng)很普遍。A.中央冷卻水溫度B.直接作用式C.電動或氣動D.A+B23.在MR型電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，若出現(xiàn)冷卻水溫度高于給定值，而執(zhí)行電機卻不可控地將旁通閥開到最大，其可能的原因是（）。A.熱敏電阻T802分壓點A對地短路B.熱敏電阻T802斷路C.增加輸出繼電器損壞D.限位開關(guān)損壞24.MR-Ⅱ型電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，MRB板上的T802的接線點A碰地，則電機M的轉(zhuǎn)動方向和三通閥的狀態(tài)是（）。A.M逆時針轉(zhuǎn)，旁通閥開大B.M順時針轉(zhuǎn)動，旁通閥關(guān)小C.M順時針轉(zhuǎn)動，旁通閥開大D.M逆時針轉(zhuǎn)，旁通閥關(guān)小25.MR-Ⅱ型電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)在運行中，熱敏電阻不慎碰斷，則系統(tǒng)出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。①增加輸出指示燈亮；②減少輸出指示燈亮；③電機將冷卻水通道全開至斷電；④電機將旁通閥全開至斷電；⑤冷卻水溫度不斷升高；⑥冷卻水溫度不斷下降A.②③⑥B.①④⑤C.①②③D.②④⑥26.船舶冷卻水溫度自動控制的類型是多種多樣的。小型主機和副機可以采用直接作用式控制系統(tǒng)，中大型主機則可以采用（）控制系統(tǒng)。新造船舶都采用中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)，用微機實現(xiàn)柴油機冷卻水溫度的自動控制目前已經(jīng)很普遍。A.B+CB.直接作用式C.電動或氣動D.中央冷卻水溫度27.在MR型電動型主機冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，若溫度傳感器兩端因故短路，則調(diào)節(jié)結(jié)果（）。A.顯示儀表指針不穩(wěn)定B.旁通閥開度最大C.旁通閥開度最小D.顯示儀表顯示最低溫度28.在FCM型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若EVT-20C黏度傳感器的電路板上的數(shù)碼管顯示"1."，則表示的是（）。A.當前沒有故障B.輸出溢出C.外部I/O回路測試失敗D.輸出0m29.在FCM燃油供油單元中，如果通過現(xiàn)場總線將控制器EPC-50B的總線接口與遠程計算機直接相連，再在計算機內(nèi)配置相應的通信和應用軟件，即可實現(xiàn)遠程全功能操作，這種操作級別是（）。A.全自動級B.擴展級C.高級擴展級D.基本級30.在FCM型燃油黏度控制系統(tǒng)中，PT100溫度傳感器是一種（）。A.熱電阻溫度傳感器B.熱敏電阻溫度傳感器C.差壓式溫度傳感器D.熱電偶溫度傳感器31.在FCM型黏度控制系統(tǒng)中，所用的黏度傳感器不包括（）。A.壓電元件B.鐘擺C.毛細管D.扭力管32.在以下系統(tǒng)中，屬于開環(huán)系統(tǒng)的是（）。A.主機冷卻水溫度自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)B.燃油黏度自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)C.主機氣缸平均指示壓力的自動檢測系統(tǒng)D.船舶自動舵控制系統(tǒng)33.在FCM燃油模塊中，當控制器接通柴油模式DO時，斜坡函數(shù)加溫期間，溫度控制指示LED燈"TT"（）。A.熄滅B.閃爍C.穩(wěn)定發(fā)亮D.無法判斷34.FCM型燃油黏度控制系統(tǒng)的控制器EPC-50B主要分為三個部分，其中包括（）。A.CPUB.主控制板C.通信接口D.內(nèi)存35.在FCM型燃油黏度控制系統(tǒng)中，對輕油（DO）的控制方式包括（）。A.溫度定值控制和黏度定值控制B.溫度程序控制和溫度定值控制C.溫度定值控制和黏度程序控制D.溫度程序控制和黏度定值控制36.對于采用EPC-50控制的S型分油機自動控制系統(tǒng)，分油機投入運行的最后一個步驟是（）。A.起動加熱器B.起動分油機馬達C.起動EPC-50控制程序D.起動油泵37.在采用EPC-50控制器的S型分油機自動控制系統(tǒng)中，水分傳感器的輸出是（）。A.1MHZ的振蕩信號源B.0.02-0.1MPa標準氣壓信號C.4-20mA交流D.4-20mA直流38.采用EPC-50控制的S型分油機自動控制系統(tǒng)中，其中壓力傳感器PT1的作用是（）。A.監(jiān)視凈油出口壓力B.監(jiān)視是否跑油C.監(jiān)視排渣口是否打開D.是否可以進行后續(xù)的分油操作控制39.EPC-50控制器在運行中可能會出現(xiàn)使用時間長、設備參數(shù)有變化，如有時會發(fā)生FeedpressurePT1-HIGH的故障報警，這可以通過（），使系統(tǒng)恢復正常運行。A.調(diào)節(jié)進口油閥V1的開度B.設置程序，封鎖該報警C.修改對應PT1過高的參數(shù)值D.調(diào)整PT1的零點和量程40.在采用EPC-50控制器的S型分油機自動控制系統(tǒng)中，EPC-50控制器箱的輸出信號用來控制（）。A.壓力傳感器PT1B.水分傳感器MT50C.電磁閥SV5D.溫度傳感器TT141.在S型分油機自動控制系統(tǒng)中，通過EPC-50控制單元的操作面板OP上的按鈕可以進行（）。①報警復位；②起動分油機馬達；③控制系統(tǒng)參數(shù)設置；④手動排渣；⑤控制分油機進油；⑥接通燃油加熱器電源；⑦起動或停止控制程序A.①②④⑤⑦B.①③④⑥⑦C.①②③④⑤D.①③⑤⑥⑦42.在采用EPC-50控制的S型分油機自動控制系統(tǒng)中，手動按了排渣按鈕，程序先進入"關(guān)油"程序，并進行排水操作，確保分離筒內(nèi)的凈油盡量排完。在確認凈油出口管內(nèi)還是凈油后，開始"進置換水"程序：此時，電磁閥V1，凈油出口閥V4，電磁閥SV10（）。A.開啟、關(guān)閉、關(guān)閉B.關(guān)閉、關(guān)閉、開啟C.關(guān)閉、開啟、關(guān)閉D.關(guān)閉、開啟、開啟43.在EPC-50分油機自動控制系統(tǒng)中，EPC-50控制器的主板組成不包括（）。A.智能模塊B.電源C.CPU模塊D.通信模塊44.對于采用EPC-50控制的S型分油機自動控制系統(tǒng)，分油機投入運行的最后一個步驟是（）。A.起動加熱器B.起動分油機馬達C.起動EPC-50控制程序D.起動供油泵45.S型分油機在排渣時，排渣口（）。A.部分打開，排出量約為分離片外邊緣與殼體之間容積的70%B.全部關(guān)閉C.部分打開，排出量約為分離片外邊緣與殼體之間容積的50%D.全部打開46.在空氣反沖式自清洗濾器的控制系統(tǒng)中，當旋轉(zhuǎn)本體在轉(zhuǎn)動期間時，繼電器C1、R1、RT的通斷電狀態(tài)分別為（）。A.C1、R1斷電，RT通電B.C1、R1、RT都通電C.C1、R1通電，RT斷電D.C1、R1、RT都斷電47.空氣反沖式自清洗濾器在進行沖洗時，其沖洗方向是：（）。A.濾筒徑向B.濾筒軸向C.與工作時滑油的流動方向相反D.與工作時滑油的流動方向相同48.空氣反沖式自清洗濾器控制電路如圖所示，對濾筒是否進行清洗取決于（），每個濾筒的清洗時間取決于（）。A.濾器進出口滑油壓力差，RT的斷電延時動作時間B.控制活塞上下腔室的壓力差，RT通電延時動作時間C.濾器進出口滑油壓力差，RT的通電延時動作時間D.R1的通電、RT的斷電延時動作時間49.在閥門液壓控制系統(tǒng)中，清洗管路時，清洗油最好能預先加熱至（），從而降低清洗油的粘度，改善流動狀態(tài)，還可使雜質(zhì)溶解在清洗油內(nèi)。A.35~50℃B.45~60℃C.55~70℃D.65～80℃50.液艙傳感器有多種形式的安裝方式可供選擇，其中不正確的是（）。A.艙內(nèi)安裝B.艙的底部C.艙外安裝D.艙的頸部51.在閥門液壓控制系統(tǒng)中，選用管路清洗泵時應當注意，盡量（）原系統(tǒng)中的油泵作為清洗油泵，選用排量比系統(tǒng)中油泵（）的油泵進行清洗。A.用，小B.不用，小C.用，大D.不用，大52.根據(jù)海船建造規(guī)范，油輪的油艙內(nèi)不能使用（）驅(qū)動器。A.電動B.機械C.液壓D.氣動53.閥門遙控系統(tǒng)主要用于監(jiān)控船舶（）等管路上的遙控閥門狀態(tài)。A.日用淡水系統(tǒng)B.冷卻海水系統(tǒng)C.燃油駁運系統(tǒng)D.艙底水系統(tǒng)54.在閥門液壓集中控制系統(tǒng)中，對于電磁換向閥的控制方式，可以通過（）實現(xiàn)。A.安全保護模塊B.二位三通閥C.二極管D.單片機、PLC甚至計算機監(jiān)控站55.在柴油機大型油船輔鍋爐中，其水位和蒸汽壓力的控制方式分別為（）。A.定值控制，定值控制B.定值控制，雙位控制C.雙位控制，雙位控制D.雙位控制，定值控制56.鍋爐水位遙測系統(tǒng)是一個（）。A.程控系統(tǒng)B.隨動系統(tǒng)C.閉環(huán)系統(tǒng)D.開環(huán)系統(tǒng)57.在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動比例操作器的輔鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，當蒸汽壓力升高時，電橋輸出的不平衡電壓信號U入的極性及執(zhí)行電機轉(zhuǎn)動方向為（）。A.上正下負，朝使蒸汽壓力降低的方向轉(zhuǎn)動B.上負下正，朝使蒸汽壓力增加的方向轉(zhuǎn)動C.上負下正，朝使蒸汽壓力降低的方向轉(zhuǎn)動D.上正下負，朝使蒸汽壓力增加的方向轉(zhuǎn)動58.對采用雙位控制的輔鍋爐燃燒控制系統(tǒng)，若在低火燃燒時，壓力還在繼續(xù)升高，則（）。A.立即發(fā)出報警，自動停爐B.達到高壓保護值時，發(fā)出報警，自動停爐C.達到高壓保護值時，發(fā)出報警，不停爐D.進行高火燃燒59.在大型油輪輔鍋爐燃燒控制系統(tǒng)中，函數(shù)發(fā)生器能使鍋爐的供風量與供油量之間保持（）。A.立方關(guān)系B.雙位關(guān)系C.比例關(guān)系D.平方關(guān)系60.采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動比例操作的鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，電機停轉(zhuǎn)的條件是（）。A.實際氣壓等于給定值B.鍋爐停爐C.電橋達到平衡狀態(tài)D.都不是61.當光照強度減小時，光敏電阻的阻值（），光電池產(chǎn)生的電流（）。A.增大，增大B.減小，減小C.減小，增大D.增大，減小62.輔鍋爐自動點火控制系統(tǒng)在自動點火程序過程中，出現(xiàn)點火根本未成功，可能的原因是（）A.進油電磁閥打開B.時序控制器故障C.回油電磁閥未打開D.火焰監(jiān)視器故障63.在輔鍋爐自動點火控制系統(tǒng)中，信號發(fā)送器的作用是（）。A.點火B(yǎng).發(fā)送各種控制信號C.監(jiān)視與報警D.測量64.當鍋爐在運行中，遇有下列哪些情況時應立即停爐？（）。①水位表或安全閥全部失效；②鍋爐元件損壞，危及運行人員安全；③水泵故障，不能向鍋爐供水；④滿水，經(jīng)放水仍不能見到水位A.①②③B.③④C.②③④D.①②③④65.輔鍋爐的熄火保護裝置主要由火焰探測器及其控制電路組成，它不僅在（）起作用，而且在點火過程中還用于（）。A.正常熄火時/判斷點火是否成功B.中途非正常熄火時/判斷點火是否成功C.正常熄火時/控制點火過程D.中途非正常熄火時/控制點火過程66.氣動主機遙控系統(tǒng)應急操作按鈕所控制的功能中不包括（）。A.取消自動減速或停車信號B.取消盤車機連鎖C.取消負荷程序，進行快加速D.取消慢轉(zhuǎn)啟動實現(xiàn)應急啟動67.主機遙控系統(tǒng)的主要功能包括（）。A.人員舒適功能B.滑油低壓報警功能C.主機運行中的換向與制動邏輯程序控制D.無人機艙與無人駕駛68.氣動式主機遙控系統(tǒng)的主要特點包括（）。①便于掌握管理；②驅(qū)動功率小；③傳送距離遠；④結(jié)構(gòu)簡單；⑤直觀；⑥工作可靠A.②③④⑥B.①④⑤⑥C.①③④⑤D.①②④⑤69.主機遙控系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速限制功能包括（）。①最小轉(zhuǎn)速限制；②最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制；③最大轉(zhuǎn)速限制；④輪機長最大轉(zhuǎn)速限制；⑤應急停車轉(zhuǎn)速限制；⑥臨界轉(zhuǎn)速自動回避A.③④⑤⑥B.②③④⑤C.①②③④D.①③④⑥70.在主機遙控系統(tǒng)中，三位四通邏輯符號如圖所示，P是氣源，A是正車換向輸出口，B是倒車換向輸出口，把車鐘手柄從正車扳到倒車位，在換向過程中，三位四通閥兩個輸出端A和B的狀態(tài)分別為（）。A.A=0，B=0B.A＝1，B＝1C.A=0，B=1D.A=1，B=071.主機轉(zhuǎn)速設定精密調(diào)壓閥的輸入信號增加時，進氣閥和排氣閥的狀態(tài)是（）。

A．打開，打開B．關(guān)閉，關(guān)閉

C．打開，關(guān)閉D．關(guān)閉，打開72.主機運行多年后性能下降，現(xiàn)欲調(diào)整轉(zhuǎn)速設定調(diào)壓閥，提高最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，但要求額定轉(zhuǎn)速時供油量不變，其不正確的方法是（）。A.調(diào)節(jié)螺釘使彈簧壓緊一點B.接通氣源C.調(diào)節(jié)彈簧座使彈簧圈數(shù)少一點D.調(diào)節(jié)后鎖緊螺母要上緊73.電動型主車鐘發(fā)訊裝置通常采用微動開關(guān)和相應的邏輯處理電路發(fā)出正車、倒車和停車指令信號，采用精密電位器與信號處理電路發(fā)出（）的電壓、（）的電流或（）的電阻等信號來實現(xiàn)轉(zhuǎn)速設定值的發(fā)訊。A.0~-5V/4~20mA/0~10KΩB.0~-5V/04~10mA/0~5KΩC.0~-10V/04~20mA/0~5KΩD.0~-10V/4~20mA/0~10KΩ74.在主機遙控系統(tǒng)中，駕駛臺與集中控制室操縱部位連鎖機構(gòu)起作用，不能進行轉(zhuǎn)換的原因是（）。A.兩處手柄都扳在正車位B.兩處手柄都在停車位C.兩處手柄都在倒車位D.兩處手柄方向不一致75.在主機遙控系統(tǒng)中，主機停車是怎樣實現(xiàn)的?（）。A.通過開啟主啟動閥B.通過能耗制動C.通過使調(diào)速器輸出的供油量為零D.通過停油伺服器將油門頂?shù)搅阄?6.在主機遙控系統(tǒng)中，啟動邏輯回路的功能不包括（）。A.啟動鑒別邏輯功能B.啟動時增壓空氣壓力不限油功能C.主機達到發(fā)火轉(zhuǎn)速自動停止啟動功能D.檢測啟動邏輯條件功能77.在采用主、輔啟動閥的慢轉(zhuǎn)啟動方案中，若主閥能打開，而輔閥不能打開的可能原因是（）A.沒有啟動信號B.輔閥控制閥V′a卡在右位C.啟動控制閥VC卡在左位（遠離控制端D.輔閥控制閥V′a卡在左位（遠離控制端）78.在主機遙控系統(tǒng)中，把車鐘手柄從倒車全速扳到正車某速度擋，當換向完成且降速到低于發(fā)火轉(zhuǎn)速時，遙控系統(tǒng)自動進行（）。A.強制制動B.能耗制動C.正車啟動D.重啟動79.關(guān)于柴油機制動的錯誤認識是（）。A.強制制動力矩大于能耗制動的方式B.能耗制動轉(zhuǎn)速高于強制制動轉(zhuǎn)速0.5～1倍C.能耗制動是在應急操縱情況下的制動方式D.能耗制動時氣缸啟動閥的開啟時刻恰是該缸處膨脹沖程之際80.在氣動主機遙控系統(tǒng)中，程序負荷是由（）環(huán)節(jié)實現(xiàn)的。A.比例環(huán)節(jié)B.積分環(huán)節(jié)C.慣性環(huán)節(jié)D.比例微分環(huán)節(jié)81.在MAN-B&W-S-MC/MCE主機氣動操縱系統(tǒng)中，機旁手動操縱的供油調(diào)速是通過（）等直接控制高壓油泵實現(xiàn)的。因此，在機旁給出的不是轉(zhuǎn)速設定信號，而是油量信號，此時調(diào)速器不起作用。A.傳動杠桿經(jīng)操縱手輪B、離合器和調(diào)油軸B.操縱手輪B經(jīng)傳動杠桿、離合器和調(diào)油軸C.調(diào)油軸經(jīng)傳動杠桿、離合器和操縱手輪BD.離合器經(jīng)傳動杠桿、操縱手輪B和調(diào)油軸82.在MAN-B&W-S-MC/MCE主機操縱系統(tǒng)中，當集控室的操作手柄B處于"START"位置時，啟動閥63受壓目的是（）。A.使啟動指令控制空氣放入大氣B.給出要求啟動的指令控制空氣C.斷油停車氣路繼續(xù)有控制空氣D.斷油停車氣路繼續(xù)無控制空氣83.在MAN-B&W-S-MC/MCE主機氣動操縱系統(tǒng)中，當駕駛室的車鐘手柄從停車位置推到正車位置時，停車電磁閥84、正車電磁閥86、啟動電磁閥90的狀態(tài)分別為（）。A.通電、通電、通電B.通電、斷電、通電C.斷電、通電、通電D.斷電、通電、斷電84.在MAN-B&W-S-MC/MCE主機操縱系統(tǒng)中，噴油定時自動調(diào)節(jié)機構(gòu)的噴油定時執(zhí)行器52是按（）工作的。A.位移平衡原理B.力矩平衡原理C.力平衡原理D.自動平衡原理85.在故障報警裝置中，延時環(huán)節(jié)可以實現(xiàn)（）。A.報警時紅燈先閃亮，蜂鳴器后響B(tài).按確認按鈕后，延時消聲C.延時斷開報警線路，保持報警狀態(tài)D.延時接通報警線路，防止誤報警86.在短時故障報警情況下，紅色指示燈亮滅規(guī)律是（）。A.無故障滅，有故障慢閃，按確認按鈕快閃，故障消除滅B.無故障常亮，有故障快閃，故障消失慢閃，按確認按鈕常亮C.無故障滅，有故障快閃，按確認按鈕慢閃，故障消除滅D.無故障滅，有故障快閃，故障消失慢閃，按確認按鈕滅87.機艙開關(guān)量報警監(jiān)視系統(tǒng)是由（）組成的。①發(fā)送器；②報警監(jiān)視器；③警鈴；④調(diào)節(jié)器；⑤變送器A.③④⑤B.①②④C.①②③D.①②⑤88.在單元組合式集中監(jiān)視與報警系統(tǒng)中，開關(guān)量報警控制單元給出的報警內(nèi)容通常包括（）。A.啟動警報和做出相應的處理B.控制警報燈和起動備用設備C.輸出分組報警信號至延伸報警單元D.輸出單元報警信號至延伸報警中心89.SMA-02型報警控制單元中，其報警設定值的調(diào)整方法是（）。A.增加傳感器的動作延時B.減小傳感器的動作延時C.增加傳感器的幅差D.減小傳感器的幅差90.在集中監(jiān)視與報警系統(tǒng)中，開關(guān)量報警設定值在（）處調(diào)節(jié)，模擬量報警值在（）處調(diào)節(jié)。A.均在傳感器上B.傳感器，報警控制插板C.均在報警控制插板上D.報警控制插板，傳感器91.在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報警器的測量電路中，有一偏差濃度報警值調(diào)整電位器，可在MIN與MAX之間調(diào)整，若調(diào)至MAX位時，則偏差濃度報警值是（）。A.0.3mg/LB.0.5mg/LC.0.05mg/LD.1.3mg/L92.從檢測原理上來看，曲軸箱油霧濃度的檢測方法有（）。A.光敏電阻檢測或光電池檢測B.檢測透光度或檢測電容容值C.超聲波法或光散射法D.檢測透光度或檢測散光度93.在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報警器的測量電路中，有一平均濃度報警值調(diào)整電位器，可在MIN與MAX之間調(diào)整，若調(diào)至MIN位時，則平均濃度報警值是（）。A.0.3mg/LB.0.5mg/LC.0.05mg/LD.1.3mg/L94.在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報警器中，如果要對系統(tǒng)進行功能測試，則必須（）。A.按面板上SELECT按鈕B.在主機在停車時C.按面板上的TEST按鈕D.按面板上RESET按鈕95.總線型火警監(jiān)控系統(tǒng)的中央單元包括（）。①電源單元；②繼電器板；③短路隔離器；④探測回路接口板；⑤比較電路；⑥報警處理板A.①②③④B.①④⑤⑥C.①②④⑥D(zhuǎn).②③④⑤96.根據(jù)火災前后產(chǎn)生的煙霧濃度差異對透光程度進行檢測的探測器，被稱為（）火災探測器。A.恒溫式B.感煙管式C.溫升式D.離子感煙式97.船員房間和公共場所中的火警探測器一般采用（）。A.感煙式和定溫式B.溫升式和恒溫式C.離子感煙式和定溫式D.熱探測式和感煙管式98.智能型火災探測器具有多種特點，但是（