《輪機(jī)自動化》操作級試卷及答案22

第=page11*2-121頁（共=SectionPages11*222頁）第=page11*222頁（共=SectionPages11*222頁）輪機(jī)自動化試卷（操作級）（22）試卷滿分100分，考試時間100分鐘。1.對反饋控制而言，程序控制與定值控制、隨動控制的主要區(qū)別是（）。A.給定值有規(guī)律變化B.給定值無規(guī)律變化C.被控量不變D.給定值不變2.主機(jī)遙控系統(tǒng)的自動回避臨界轉(zhuǎn)速的回路屬于（）。A.負(fù)反饋控制系統(tǒng)B.閉環(huán)控制系統(tǒng)C.正反饋控制系統(tǒng)D.開環(huán)控制系統(tǒng)3.在氣體容室中，把氣體流量G作為輸入量，把氣室中壓力作為輸出量，則氣體容室屬于（）。A.慣性環(huán)節(jié)B.比例環(huán)節(jié)C.微分環(huán)節(jié)D.積分環(huán)節(jié)4.金屬膜片屬于（）元件，其作用是（）。A.彈性敏感元件，用于產(chǎn)生與軸向推力成比例的位移B.彈性支承元件，用于增大彈性敏感元件的剛度C.彈性敏感元件，用于調(diào)整儀表的零點D.彈性支承元件，用于調(diào)整彈性敏感元件的初始位置5.若功率放大器的起步壓力調(diào)整得合適，則放大器將工作在特性曲線的（）部分。A.精度B.直而平C.直而陡D.剛度6.在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中，若要提高壓力的上限值，應(yīng)（）。A.增大幅差彈簧的預(yù)緊力B.減小給定彈簧的預(yù)緊力C.減小幅差彈簧的預(yù)緊力D.增大給定彈簧的預(yù)緊力7.YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器屬于（）。A.比例調(diào)節(jié)器B.PI調(diào)節(jié)器C.雙位式壓力調(diào)節(jié)器D.PD調(diào)節(jié)器8.在用比例調(diào)節(jié)器組成的控制系統(tǒng)中，若PB=60%，調(diào)節(jié)器使調(diào)節(jié)閥開度變化全行程的一半，其被控量變化了全量程的（）。A.60%B.100%C.50%D.30%9.采用比例調(diào)節(jié)器的定值調(diào)節(jié)系統(tǒng)若要減少靜態(tài)偏差，則需要（）。A.減少放大系數(shù)B.減小比例帶C.減少時間系數(shù)D.增大比例帶10.在QTM-23J型氣動調(diào)節(jié)器中，其比例積分作用的實現(xiàn)方法分別是：（）。A.節(jié)流通室的正反饋，節(jié)流盲室的負(fù)反饋B.節(jié)流通室的負(fù)反饋，節(jié)流盲室的負(fù)反饋C.節(jié)流通室的正反饋，節(jié)流盲室的正反饋D.比例環(huán)節(jié)的負(fù)反饋，節(jié)流盲室的正反饋11.在比例積分調(diào)節(jié)器中，積分時間Ti是指給調(diào)節(jié)器施加一個階躍的輸入信號后，其積分輸出等于比例輸出的（）所需時間。A.1倍B.3倍C.4倍D.2倍12.（）環(huán)節(jié)的輸出量與輸入量的變化速度關(guān)，并對輸入量的變化起預(yù)測作用。A.比例B.積分C.慣性D.微分13.在用氣動PID調(diào)節(jié)器組成的控制系統(tǒng)中，為實現(xiàn)比例微分作用，應(yīng)（）。A.全關(guān)微分閥B.全開積分閥C.全開微分閥D.全關(guān)積分閥14.在控制對象慣性很大且存在遲延的控制系統(tǒng)中，為實現(xiàn)無差調(diào)節(jié)，控制系統(tǒng)應(yīng)采用（）調(diào)節(jié)器。A.比例B.比例微分C.比例積分D.比例積分微分15.采用磁脈沖傳感器檢測主機(jī)轉(zhuǎn)速時，如果大齒輪共有60個齒，且在60r/min時，頻率電壓轉(zhuǎn)換器輸出的電壓為5V，那么在90r/min時，磁感應(yīng)電勢的頻率是（），頻率電壓轉(zhuǎn)換器輸出的電壓值是（）。A.60Hz，7.5VB.60Hz，9VC.90Hz，9VD.90Hz，7.5V16.在用單杠桿差壓變送器測量鍋爐水位時，其參考水位罐中的參考水位可設(shè)置為（）。A.等于鍋爐允許的高水位B.A或CC.高于鍋爐的允許高水位D.低于鍋爐允許的高水位17.容積式流量傳感器的基本工作原理是（）。A.齒輪的轉(zhuǎn)速與流量成正比B.孔板前后壓差與流量成正比C.齒輪的轉(zhuǎn)速與流量成反比D.孔板前后壓差與流量成反比18.電磁感應(yīng)式壓力檢測器中差動變壓器的初級與次的級之間的互感系數(shù)（）。A.是一個常數(shù)B.隨鐵芯的位置改變而變化C.與檢測的壓力成積分關(guān)系D.相等19.閥門定位器的作用是（）。 ①消除不穩(wěn)定性；②消除干磨損的影響；③提高調(diào)節(jié)閥開關(guān)；④增大執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出功率；⑤減慢閥桿移動的速度；⑥增加系統(tǒng)的傳遞滯后A.②④⑥B.①②④C.②④⑤D.①③⑤20.在采用氣動正作用式調(diào)節(jié)器組成的溫度控制系統(tǒng)中，一旦氣動薄膜調(diào)節(jié)閥的金屬膜片破裂，則（）。A.溫度的穩(wěn)定值不確定B.溫度會下降到下限值以下C.溫度會上升到上限值以上D.溫度會繞給定值激烈振蕩21.關(guān)于中央冷卻水溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)的描述中，正確的是（）。A.閉式的高溫淡水用于冷卻主柴油機(jī)、氣缸蓋、廢氣渦輪增壓器、活塞冷卻油、柴油機(jī)系統(tǒng)主滑油等B.中央冷卻水溫度調(diào)節(jié)主要是調(diào)節(jié)低溫淡水溫度，確保低溫溫度正常C.受熱后的低溫淡水在一個中央冷卻器中由開式的海水系統(tǒng)進(jìn)行冷卻D.低溫淡水只用于冷卻高溫淡水22.在柴油機(jī)氣缸冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，其被控對象是（）。A.淡水泵B.三通調(diào)節(jié)閥C.淡水冷卻器D.海水泵23.在MR型電動型主機(jī)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，若溫度傳感器兩端因故短路，則調(diào)節(jié)結(jié)果（）。A.顯示儀表指針不穩(wěn)定B.旁通閥開度最大C.顯示儀表顯示最低溫度D.旁通閥開度最小24.在MR-Ⅱ型電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，要把給定值從某一較低溫度立即提高到某一較高溫度，則執(zhí)行電機(jī)M轉(zhuǎn)動狀態(tài)為（假定無超調(diào)）（）。A.先連續(xù)向旁通閥開大的方向轉(zhuǎn)動，后斷續(xù)向旁通閥開大的方向轉(zhuǎn)動，直到水溫接近設(shè)定值為止B.一直為斷續(xù)向旁通閥關(guān)小的方向轉(zhuǎn)動，直到水溫接近設(shè)定值為止C.一直斷續(xù)向旁通閥開大的方向轉(zhuǎn)動，直到水溫接近設(shè)定值為止D.先連續(xù)向旁通閥關(guān)小的方向轉(zhuǎn)動，后斷續(xù)向旁通閥關(guān)小的方向轉(zhuǎn)動，直到水溫接近設(shè)定值為止25.在柴油機(jī)氣缸冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，若把測溫元件插在冷卻水進(jìn)口管路中，隨柴油機(jī)負(fù)荷的增大（）。A.進(jìn)口溫度基本不變，出口溫度增高B.出口溫度基本不變，進(jìn)口溫度降低C.進(jìn)出口冷卻水溫度均不變D.進(jìn)口溫度基本不變，出口溫度降低26.在MR-II型電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，限位開關(guān)的目的是（）。A.作為執(zhí)行電機(jī)熱保護(hù)B.防止增加、減少兩個接觸器同時通電C.使執(zhí)行電機(jī)能斷續(xù)轉(zhuǎn)動D.當(dāng)調(diào)節(jié)閥轉(zhuǎn)到極限位置時能切斷執(zhí)行電機(jī)電源27.在MR-Ⅱ型電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，限位開關(guān)的目的是（）。A.當(dāng)調(diào)節(jié)閥轉(zhuǎn)到極限位置時能切斷執(zhí)行電機(jī)電源B.防止增加、減少兩個接觸器同時通電C.作為執(zhí)行電機(jī)熱保護(hù)D.使執(zhí)行電機(jī)能斷續(xù)轉(zhuǎn)動28.在FCM型黏度控制系統(tǒng)中，所用的黏度傳感器不包括（）。A.壓電元件B.鐘擺C.扭力管D.毛細(xì)管29.在FCM型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若EVT-20C黏度傳感器的電路板上的數(shù)碼管顯示"1."，則表示的是（）。A.輸出0mB.外部I/O回路測試失敗C.輸出溢出D.當(dāng)前沒有故障30.在FCM燃油供油單元中，如果通過現(xiàn)場總線將控制器EPC-50B的總線接口與遠(yuǎn)程計算機(jī)直接相連，再在計算機(jī)內(nèi)配置相應(yīng)的通信和應(yīng)用軟件，即可實現(xiàn)遠(yuǎn)程全功能操作，這種操作級別是（）。A.基本級B.全自動級C.擴(kuò)展級D.高級擴(kuò)展級31.EVT20黏度傳感器的電路板采用單片機(jī)控制系統(tǒng)，其檢測轉(zhuǎn)換響應(yīng)時間小于（）。A.3minB.1minC.4minD.2min32.在FCM型燃油黏度控制系統(tǒng)中，對輕油（DO）的控制方式包括（）。A.溫度程序控制和溫度定值控制B.溫度定值控制和黏度程序控制C.溫度定值控制和黏度定值控制D.溫度程序控制和黏度定值控制33.在以下系統(tǒng)中，屬于開環(huán)系統(tǒng)的是（）。A.主機(jī)氣缸平均指示壓力的自動檢測系統(tǒng)B.船舶自動舵控制系統(tǒng)C.主機(jī)冷卻水溫度自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)D.燃油黏度自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)34.在FCM燃油模塊中，當(dāng)控制器接通柴油模式DO時，斜坡函數(shù)加溫期間溫度控制指示LED燈"TT"（）。A.熄滅B.穩(wěn)定發(fā)亮C.無法判斷D.閃爍35.在FCM燃油模塊中，系統(tǒng)新安裝后或工作條件改變時，要對系統(tǒng)運(yùn)行的（）進(jìn)行重新設(shè)定和修改，以適應(yīng)新的需要。A.參數(shù)B.大小C.系數(shù)D.整數(shù)36.在采用EPC－50控制器的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，在（）狀態(tài)下，閥V1、V4打開，閥V5關(guān)閉。A.進(jìn)置換水B.排水C.排渣D.正常分油37.在S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，燃油回路的組成不包括（）。①加熱系統(tǒng)；②工作水閥組；③電機(jī)和濾器控制裝置；④EPC-50控制器和操作面板；⑤溫度和壓力傳感器；⑥待分油控制閥V1A.①⑤⑥B.②③④C.①④⑤D.②④⑤38.S型分油機(jī)在排渣期間，待分油（）。A.斷續(xù)進(jìn)分油機(jī)B.連續(xù)進(jìn)分油機(jī)C.不進(jìn)分油機(jī)D.和置換水一起進(jìn)分油機(jī)39.在S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，工作水回路的組成不包括（）。①加熱系統(tǒng)；②置換水電磁閥SV10；③水分傳感器MT50；④補(bǔ)償水或密封水電磁閥SV16；⑤開啟水電磁閥SV15；⑥待分油控制閥V1A.①④⑤B.②④⑤C.②③⑥D(zhuǎn).①③⑥40.在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，如果MT50型水分傳感器檢測的信號小于4mA，說明（）。A.凈油出口油中有空氣B.分油機(jī)內(nèi)部油和水的狀態(tài)C.傳感器斷線D.傳感器短路41.在采用EPC-50控制的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，PT100溫度傳感器的電阻值（）。A.具有負(fù)溫度系數(shù)，隨著溫度的升高而降低B.具有負(fù)溫度系數(shù)，隨著溫度的降低而減小C.具有正溫度系數(shù)，隨著溫度的減低而增大D.具有正溫度系數(shù)，隨著溫度的升高而增大42.S型分油機(jī)進(jìn)出油管結(jié)構(gòu)由原來的（），改為下部有一個具有向心功能的固定不動的（）。A.雙向心泵，雙向心泵B.雙向心泵，向心泵C.向心泵，向心泵D.向心泵，雙向心泵43.采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，其中壓力傳感器PT1的作用是（）。A.是否可以進(jìn)行加熱控制B.監(jiān)視排渣口是否打開C.監(jiān)視是否跑油D.監(jiān)視凈油出口壓力44.正常"排渣"后，EPC-50控制器根據(jù)有關(guān)置換水的參數(shù)是否人為修改過，確定程序是進(jìn)入水流量校準(zhǔn)（）進(jìn)行參數(shù)校正，還是準(zhǔn)備再次分油，直接進(jìn)入分離筒"密封"操作（）。至（）后，系統(tǒng)完成一個工作循環(huán)。A.Ti59,Ti67／Ti75B.Ti59,Ti62,Ti75C.Ti59,Ti62,Tj73D.Ti59,Ti64,Ti7545.空氣反沖式自清洗濾器控制回路中，手動沖洗按鈕PB按下即松開，可沖洗濾筒的個數(shù)是（）。A.1個B.4個C.3個D.2個46.在空氣反沖式自清洗濾器的控制系統(tǒng)中，當(dāng)滑油濾器進(jìn)出口滑油壓差超過0.09MPa時，電磁閥S1和控制活塞的狀態(tài)是（）。A.電磁閥S1斷電，控制活塞被抬起B(yǎng).電磁閥S1斷電，控制活塞被壓下C.電磁閥S1通電，控制活塞被抬起D.電磁閥S1通電，控制活塞被壓下47.在空氣反沖式自清洗濾器的自動控制系統(tǒng)中，當(dāng)停止反沖洗時，凸輪開關(guān)CS、電機(jī)及沖洗電磁閥S1的狀態(tài)分別為（）。A.閉合，轉(zhuǎn)動，斷電B.斷開，停轉(zhuǎn)，斷電C.閉合，停轉(zhuǎn)，通電D.斷開，轉(zhuǎn)動，斷電48.液艙遙測系統(tǒng)的液位傳感器常采用（）。A.靜壓式和雷達(dá)式B.電阻式和電容式C.浮子式和吹氣式D.靜壓式和電阻式49.閥門液壓集中控制系統(tǒng)一般由（）等部分組成。①液壓泵站；②電磁換向閥組；③控制箱；④液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)；⑤閥位指示器；⑥操作箱A.②③④⑤⑥B.①②③④⑤C.①②③④⑥D(zhuǎn).①③④⑤⑥50.在閥門控制系統(tǒng)中，電磁線圈右點執(zhí)行某個開或關(guān)的動作時，在（）線圈失電。A.控制按鈕反方向按下去以后B.延時后C.電流過大后D.閥門微動開關(guān)動作到位后51.目前，用于液艙遙測的方法主要有（）。A.測深儀B.電磁感應(yīng)式C.壓力傳感器式和雷達(dá)式D.溫度傳感器式52.目前船舶閥門遙控主要采用（）方式。A.氣動B.液壓C.機(jī)械D.電動53.大型船舶在海上航行時，通常（）。A.通常讓燃油鍋爐和廢氣鍋爐同時投入運(yùn)行B.首先使用廢氣鍋爐，若蒸汽量不夠，再讓燃油輔鍋爐投入運(yùn)行C.首先使用燃油輔鍋爐，若蒸汽量不夠，再讓廢氣鍋爐投入運(yùn)行D.以上說法均不成立54.在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動比例操作器的輔鍋爐燃燒控制系統(tǒng)中，若測量劃針因故卡在最左端位置，則（）。A.風(fēng)門關(guān)得最小，回油閥開得最大B.風(fēng)門開得最大，回油閥開得最大C.風(fēng)門開得最大，回油閥關(guān)得最小D.風(fēng)門開得最小，回油閥關(guān)得最小55.在大型油輪輔鍋爐控制系統(tǒng)中，若鍋爐負(fù)荷處于穩(wěn)定狀態(tài)，但蒸汽壓力出現(xiàn)振蕩，主要原因可能是：（）。①燃油調(diào)節(jié)閥故障；②燃油泵輸送壓力不穩(wěn)定；③主控制器的靈敏度太高；④主控制器的比例帶調(diào)得過大；⑤蒸汽壓力變送器噴嘴堵塞；⑥蒸汽壓力變送器本身振蕩或節(jié)流不當(dāng)A.③④⑤⑥B.①②③⑥C.①②③④D.①④⑤⑥56.在大型油輪輔鍋爐控制系統(tǒng)中，若風(fēng)道和爐內(nèi)壓力處于穩(wěn)定狀態(tài)，但燃燒器前風(fēng)壓振蕩，主要原因可能是：（）。①風(fēng)門驅(qū)動裝置振蕩；②空氣（風(fēng)量）差壓變送器本身振蕩或輸出管路節(jié)流不當(dāng)；③燃油壓力變送器或函數(shù)發(fā)生器振蕩；④空氣（風(fēng)量）差壓變送器的靈敏度太高；⑤蒸汽壓力變送器調(diào)整不當(dāng)；④電動比例操作器故障A.①②③⑥B.①②③④C.①④⑤⑥D(zhuǎn).③④⑤⑥57.在柴油機(jī)貨船輔鍋爐汽壓雙位控制系統(tǒng)中，裝兩個壓力開關(guān)的目的是（）。A.控制高低火燃燒和高壓保護(hù)B.一個控制起停鍋爐，一個控制高壓保護(hù)C.一個控制起爐，一個控制停爐D.一個控制起停鍋爐，一個控制正常燃燒58.關(guān)于輔鍋爐火焰感受器，錯誤的說法是（）。A.光電池有光照射時兩極間產(chǎn)生電壓B.常用光敏元件有光敏電阻、光電池和紫外線燈泡C.光敏電阻在有光照時時阻值增大D.紫外線燈泡可接在直流或交流電路中59.鍋爐燃燒時序控制系統(tǒng)中，在正常燃燒階段鼓風(fēng)機(jī)突然停轉(zhuǎn)，應(yīng)（）。A.9s后停爐B.15s后停爐C.立即停爐D.只發(fā)報警不停爐60.預(yù)掃風(fēng)結(jié)束之后進(jìn)行預(yù)點火，為了保證點火的成功，系統(tǒng)自動（）風(fēng)門。A.以下答案都不對B.開大C.不動D.關(guān)小61.輔鍋爐的危險水位報警和保護(hù)裝置一般獨(dú)立于水位自動控制系統(tǒng)，通常包括（）。A.專門的浮子室、浮子開關(guān)和控制電路B.封閉的浮子室、浮子開關(guān)和控制電路C.專門的測量室、測量開關(guān)和控制電路D.獨(dú)立的浮子室、浮子開關(guān)和控制電路62.鍋爐起動過程中的暖管時間約為（）。A.30minB.60minC.1minD.10min63.大型油船輔鍋爐水位控制系統(tǒng)中，實現(xiàn)水位穩(wěn)定的方法是：（）。A.根據(jù)水位自動調(diào)節(jié)鍋爐負(fù)荷B.根據(jù)水位自動起停補(bǔ)水泵C.給水泵連續(xù)運(yùn)行，給水閥開度根據(jù)水位情況自動調(diào)節(jié)D.根據(jù)水位自動調(diào)節(jié)燃燒器火力大小64.在電極式鍋爐水位控制系統(tǒng)中，若檢測高水位的1號電極結(jié)滿水垢，其故障現(xiàn)象為（）。A.鍋爐滿水B.水位在下限水位振蕩C.鍋爐失水D.水位在高水位振蕩65.依據(jù)所用遙控設(shè)備及實現(xiàn)手段的不同，主機(jī)遙控系統(tǒng)可以分為（）。①機(jī)械式主機(jī)遙控系統(tǒng)；②氣動式主機(jī)遙控系統(tǒng)；③電一氣混合式主機(jī)遙控系統(tǒng)；④微機(jī)式主機(jī)遙控系統(tǒng)；⑤電動式主機(jī)遙控系統(tǒng)；⑥現(xiàn)場總線型主機(jī)遙控系統(tǒng)A.①③④⑤B.①②⑤⑥C.②③④⑥D(zhuǎn).①②④⑤66.氣動主機(jī)遙控系統(tǒng)應(yīng)急操作按鈕所控制的功能中不包括（）。A.取消自動減速或停車信號B.取消慢轉(zhuǎn)啟動實現(xiàn)應(yīng)急啟動C.取消負(fù)荷程序，進(jìn)行快加速D.取消盤車機(jī)連鎖67.主機(jī)遙控系統(tǒng)的主要功能包括（）。A.燃油濾器的自動清洗B.主機(jī)冷卻水溫度的自動調(diào)節(jié)C.主機(jī)滑油壓力的監(jiān)視與報警D.轉(zhuǎn)速限制68.關(guān)于電動主機(jī)遙控系統(tǒng)特點的錯誤提法是：（）。A.信號傳遞有延遲B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出力或力矩較小C.管理要求較高D.容易組成各種邏輯控制回路69.主機(jī)運(yùn)行多年后性能下降，現(xiàn)欲調(diào)整轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥，提高最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，但要求在額定轉(zhuǎn)速時供油量不變，正確的方法是（）。①接通氣源；②調(diào)節(jié)螺釘使彈簧壓緊一點；③調(diào)節(jié)螺釘使彈簧放松一點；④調(diào)節(jié)彈簧座使彈簧圈數(shù)多一點；⑤調(diào)節(jié)彈簧座使彈簧圈數(shù)少一點；⑥更換大彈簧A.②④⑥B.①②④C.②③⑤D.①④⑤70.在氣動閥件中，屬于時序控制的閥件是（）。A.單向節(jié)流閥B.轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥C.聯(lián)動閥D.雙座止回閥71.單向節(jié)流閥的工作特點是（）。A.輸入大于輸出，輸出立即等于輸入；輸入小于輸出，輸出延時減小B.輸入大于輸出，輸出延時增大；輸入小于輸出，輸出延時減小C.輸入大于輸出，輸出立即等于輸入；輸入小于輸出，輸出立即等于輸入D.輸入大于輸出，輸出延時增大；輸入小于輸出，輸出立即等于輸入72.在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，當(dāng)扳動車鐘手柄，使上滑閥下移時，其輸出壓力會（），下滑閥（）移動。A.減小，向下B.增大，向下C.增大，向上D.減小，向上73.在主機(jī)自動遙控系統(tǒng)中，通過車令發(fā)訊裝置無法實現(xiàn)（）。①啟動主機(jī)；②主機(jī)換向；③主機(jī)停車；④主機(jī)加速；⑤加速速率限制；⑥主機(jī)負(fù)荷限制；⑦程序負(fù)荷控制；⑧惡劣海況控制A.①②④⑦B.⑤⑥⑦⑧C.①③④⑤D.①②③④⑥74.在副車鐘操作過程中，備車、完車和海上定速三個狀態(tài)之間是（）的。A.連鎖B.自鎖C.聯(lián)鎖D.互鎖75.氣動遙控車鐘通過（）提供正車、倒車控制信號。A.正、倒車控制二位三通閥B.正、倒車控制閥、停車閥、轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥C.正、倒車控制閥和停車閥D.正、倒車控制閥和轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥76.二沖程柴油機(jī)遙控系統(tǒng)中，換向的邏輯條件不包括（）。A.進(jìn)排氣閥頂升機(jī)構(gòu)被抬起B(yǎng).停油C.符合換向鑒別邏輯D.車令與凸輪軸位置不符77.在主機(jī)遙控系統(tǒng)的啟動邏輯回路中，滿足啟動邏輯條件時，其啟動準(zhǔn)備條件與啟動鑒別邏輯之間的邏輯關(guān)系應(yīng)為（）。A.異或邏輯關(guān)系B.與的邏輯關(guān)系C.與非邏輯關(guān)系D.或的邏輯關(guān)系78.在采用限制主啟動閥開度的慢轉(zhuǎn)啟動方案中，若啟動控制閥Va卡在上位（遠(yuǎn)離控制端位），則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）A.能慢轉(zhuǎn)啟動和正常啟動B.不能慢轉(zhuǎn)啟動，不能正常啟動C.能慢轉(zhuǎn)啟動，不能正常啟動D.不能慢轉(zhuǎn)啟動，能正常啟動79.主機(jī)遙控系統(tǒng)中,（）不是強(qiáng)制制動邏輯條件?A.主機(jī)轉(zhuǎn)速低于發(fā)火轉(zhuǎn)速B.車令與轉(zhuǎn)向不一致C.換向已經(jīng)完成D.車令與凸輪軸位置不一致80.在氣動主機(jī)遙控系統(tǒng)中，欲將30%～70%速率限制時間縮短，調(diào)整方法是對加速速率限制回路中的分級延時閥（）。A.放松彈簧B.關(guān)小節(jié)流孔C.開大節(jié)流孔D.壓緊彈簧81.在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速限制包括（）。A.最大油量限制B.程序負(fù)荷C.增壓空氣壓力限制D.轉(zhuǎn)矩限制82.對于MAN-B&W-S-MC／MCE主機(jī)氣動操縱系統(tǒng)，正確的說法是：（）。①盤車機(jī)嚙合時，閥115和閥33的氣源被切斷，在各種控制方式下主機(jī)都不能啟動；②啟動階段，閥14和15同時受控，實現(xiàn)對空氣分配器換向的鎖定；③機(jī)旁啟動時，閥101和25同時受控，實現(xiàn)燃油泵的斷油；④在啟動指令撤銷后，通過閥32的節(jié)流作用，可以使主機(jī)獲得1s左右的油氣并進(jìn)時間A.①④B.①②③C.②③D.①②③④83.在MANB&WMC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機(jī)氣動操縱系統(tǒng)中，當(dāng)集控室啟動主機(jī)時，車鐘的作用為：（）。A.實施換向與啟動B.實施換向、停車與啟動C.完成燃油泵滾輪換向和空氣分配器換向D.實施燃油泵滾輪換向和停車84.MAN-B&W-S-MC/MCE主機(jī)操縱系統(tǒng)中，在用駕控倒車啟動過程中，VIT機(jī)構(gòu)仍然有噴油限時作用，故障很可能出在（）。A.倒車運(yùn)行時，給出噴油定時固定設(shè)置的減壓閥59B.按照平均指示壓力自動調(diào)節(jié)噴油定時的執(zhí)行器52C.設(shè)置倒車運(yùn)行固定噴油定時的電磁閥40D.發(fā)送噴油定時調(diào)控壓力的調(diào)壓閥5385.在MAN-B&W-S-MC／MCE主機(jī)氣動操縱系統(tǒng)中，"安全空氣"在（）時起作用。A.按下"EM.STOP"按鈕后B.主機(jī)曲軸箱油霧濃度過高C.調(diào)油手柄在停車位置時D.調(diào)油手柄在停車或停車與啟動之間，開啟高壓油泵泄油閥，切斷噴油器的供油86.在故障報警裝置中，為防止某些壓力系統(tǒng)，由于壓力的波動而使報警開關(guān)抖動產(chǎn)生誤報警，應(yīng)采用（）。A.長延時報警B.增大壓力開關(guān)動作的回差C.短延時報警D.增大報警的極限壓力值87.在機(jī)艙報警系統(tǒng)中，（）。①正常運(yùn)行時綠燈亮，紅燈滅；②故障時紅燈亮，綠燈滅；③應(yīng)答后紅、綠燈常亮；④應(yīng)答后紅燈常亮、綠燈滅；⑤按試燈按鈕紅燈全亮A.①②④⑥B.①②⑤⑥C.①③④⑤D.①②④⑤88.在單元組合式集中監(jiān)視與報警系統(tǒng)中，開關(guān)量報警控制單元給出的報警內(nèi)容通常包括（）。A.輸出單元報警信號至延伸報警中心B.控制報警指示燈C.啟動警報和做出相應(yīng)的處理D.控制警報燈和起動備用設(shè)備89.在用集成電路組成的開關(guān)量報警控制單元中，不具備的功能是（）。A.短時故障報警B.通常故障報警C.閉鎖報警D.功能測試90.在單元組合式集中監(jiān)視與報警系統(tǒng)中，模擬量報警控制單元主要是由（）環(huán)節(jié)組成的。A.輸出環(huán)節(jié)B.放大環(huán)節(jié)C.邏輯延時環(huán)節(jié)D.延時環(huán)節(jié)91.在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報警器的報警器中，當(dāng)檢測到5號缸時，顯示濃度值為100%，則面板上報警燈（）。A.AVERAGEALARM燈亮B.A或DC.OPTICAL燈亮D.DEVIATIONALARM燈亮92.由于采用了光散射探測原理，Mark6型油霧濃度監(jiān)測報警系統(tǒng)可以探測的最小油霧濃度值為（）。A.0.0xmg/LB.xmg/LC.0.xmg/LD.0.000xmg/L93.在Mark-6曲軸箱油霧濃度監(jiān)視報警系統(tǒng)中，如果要更換傳感器探頭，首先應(yīng)（）。A.拆除傳感器電纜B.拆下傳感器C.將傳感器隔離D.關(guān)閉電源，拆除電纜94.Mark-6曲軸箱油霧濃度監(jiān)視報警系統(tǒng)的傳感器探頭清洗前，應(yīng)（）。A.檢查風(fēng)扇空轉(zhuǎn)及油污情況B.用玻璃清洗劑清洗煙氣探測孔及光導(dǎo)管末端C.拆卸探頭電纜，取下探頭D.按照說明書對某個探頭或某臺機(jī)器進(jìn)行隔離95.火災(zāi)報警系統(tǒng)主要組成為（）兩大部分。A.火災(zāi)報警中央裝置和報警指示燈B.火災(zāi)報警喇叭和火災(zāi)探測器C.火災(zāi)報警喇叭和指示燈D.火災(zāi)報警中央裝置和火災(zāi)探測器96.在離子感煙式火警探測器中，內(nèi)外電離室各裝一塊镅241，則外電離室的作用是（）。A.通氣樣，煙霧濃度增大，離子流減少，等效電阻增大B.密封空氣，煙霧濃度增大，離子流不變，等效電阻不變C.通氣樣，煙霧濃度增大，離子流減少，等效電阻減小D.通氣樣，煙霧濃度增大，離子流增多，等效電阻減小97.下列火警探測器中，機(jī)理上屬于光探測法的是（）。A.定溫式火警探測器B.感煙管式火災(zāi)探測器C.差溫式火警探測器D.離子式感煙探測器98.由镅構(gòu)成的火災(zāi)探測器是一種（）火