北京市西城區(qū)161中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測試題含解析

北京市西城區(qū)161中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、F1和F2是共點(diǎn)力，根據(jù)平行四邊形定則求合力F，作圖正確的是()A．B．C．D．2、從波蘭中部城市羅茲往返四川成都的直達(dá)火車線路“蓉歐快鐵”開通于2013年，全長9826公里，行車時(shí)間約13天，比歷時(shí)40至50天的海路運(yùn)輸快許多，它是中國雄心勃勃的“一帶一路”計(jì)劃的一部分．關(guān)于“蓉歐快鐵”，下列說法正確的是（）A．班列長度太大，質(zhì)量太大，任何時(shí)候都不能看成質(zhì)點(diǎn)B．研究“蓉歐快鐵”線路上的班列行程時(shí)，可以將班列看成質(zhì)點(diǎn)C．分析班列通過阿拉山口的時(shí)間時(shí)，可以將班列看成質(zhì)點(diǎn)D．只要班列處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，就可以看成質(zhì)點(diǎn)3、若一物體做初速度為20m/s，加速度大小為0.5m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則4s后物體的速度為（）A．24m/s B．22m/s C．18m/s D．16m/s4、一質(zhì)點(diǎn)在連續(xù)的4s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在第一個(gè)2s內(nèi)位移為12m，第二個(gè)2s內(nèi)位移為16m，下面說法正確的是A．質(zhì)點(diǎn)在第1s末的速度大小為4m/sB．質(zhì)點(diǎn)在第2s末的速度大小為6m/sC．質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為1m/s2D．質(zhì)點(diǎn)在4s內(nèi)的平均速度為8m/s5、北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)的核心部分是使電子加速的環(huán)形室，若一電子在環(huán)形室中作半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)了2圈回到原位置，則其位移和路程分別是()A．0，2πRB．0，4πRC．2R，2RD．2R，4πR6、如圖所示是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的x-t圖象，由圖可知，下列說法中正確的是A．物體前20s做勻加速運(yùn)動(dòng)，后10s做勻減速運(yùn)動(dòng)B．物體前20s的運(yùn)動(dòng)方向與后10s的運(yùn)動(dòng)方向相同C．物體前20s的加速度小于后10s的加速度D．物體前20s的速度小于后10s的速度7、一質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度大小為6m/s，1s后速度大小變?yōu)?m/s，在1s內(nèi)該物體的A．速度變化的大小可能小于2m/s B．速度變化的大小可能大于10m/sC．加速度的大小可能小于2m/s2 D．加速度的大小可能大于10m/s28、關(guān)于兩個(gè)力的合力，下列說法錯(cuò)誤的是（）A．兩個(gè)力的合力一定大于每個(gè)分力B．兩個(gè)力的合力可能小于較小的那個(gè)分力C．兩個(gè)力的合力一定小于或等于兩個(gè)分力D．當(dāng)兩個(gè)力大小相等時(shí)，它們的合力可能等于分力大小9、如圖所示，輕彈簧的兩端各受20N拉力F的作用，彈簧伸長了10cmA．彈簧所受的合力為零B．彈簧所受的合力為20C．該彈簧的勁度系數(shù)k為200D．根據(jù)公式k=Fx，彈簧的勁度系數(shù)k會(huì)隨彈簧彈力10、如圖所示，桿BC的B端鉸接在豎直墻上，另一端C為一滑輪重物G上系一繩經(jīng)過滑輪固定于墻上A點(diǎn)處，桿恰好平衡．若將繩的A端沿墻向下移，再使之平衡(BC桿、滑輪、繩的質(zhì)量及摩擦均不計(jì))，則A．繩的拉力增大 B．繩的拉力不變 C．BC桿受壓力減小 D．BC桿受壓力增大11、將甲、乙兩小球先后以同樣的速度距地面同一高度處豎直向上拋出，拋出時(shí)間相隔2s，它們運(yùn)動(dòng)的v-t圖像分別如圖直線甲、乙所示，則（）A．兩球都做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B．t=4s時(shí)，兩球相對(duì)于各自拋出點(diǎn)的位移相等C．t=4s時(shí)，兩球速度相同D．兩球從拋出至落到地面所用的時(shí)間不相等12、一汽車剛剎車時(shí)的速度大小為8m/s,剎車獲得加速度的大小恒為1m/s2,已知?jiǎng)x車后汽車在水平路面上作直線運(yùn)動(dòng),則下列說法正確的是()A．剎車后10秒通過的距離為30m B．剎車后10秒通過的距離為32mC．剎車后10秒末的速度大小為0 D．剎車后10秒末的速度大小為2m/s二．填空題(每小題6分，共18分)13、某學(xué)生在互成角度二力合成的實(shí)驗(yàn)中，將橡皮條的一端固定在A點(diǎn)，另一端拴上兩根細(xì)繩，每根細(xì)繩分別連著一個(gè)量程為5N、最小分度為0.1N的彈簧秤．沿著兩個(gè)不同的方向拉彈簧秤，當(dāng)橡皮條的活動(dòng)端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩根細(xì)繩相互垂直（如圖），這時(shí)彈簧秤的讀數(shù)可從圖中讀出．(1)由圖可讀得兩個(gè)相互垂直的拉力大小為F1=______N，F(xiàn)2=____N。（只須讀到0.1N）(2)在方格紙上按作圖法的要求畫出這兩個(gè)力及它們的合力___,且合力F合=___N14、驗(yàn)證“互成角度的兩個(gè)力的合成”實(shí)驗(yàn)中，現(xiàn)將橡皮筋的一端固定在水平木板上，，另一端系上帶有繩套的兩根細(xì)繩。實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要兩次拉伸橡皮條，一次是通過兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉橡皮條，另一次是用一個(gè)彈簧秤通過細(xì)繩拉橡皮條。（1）實(shí)驗(yàn)對(duì)兩次拉伸橡皮條的要求中，下列_______是正確的（填字母代號(hào)）。A．將橡皮條拉伸相同長度即可

B．將橡皮條沿相同方向拉到相同長度C．將彈簧秤都拉伸到相同刻度

D．將橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)拉到相同位置（2）某小組得出如圖所示的圖，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩套的結(jié)點(diǎn)。圖中_________是F1和F2合成的理論值；___________是F1和F2合成的實(shí)際值（填“F”或“F′”）。（3）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是（________）A．理想實(shí)驗(yàn)法

B．等效替代法C．控制變量法

D．建立物理模型法（4）在驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)中，兩彈簧秤拉力的圖示在下圖實(shí)中作出，方格每邊的長度表示1N，O是橡皮筋的一個(gè)端點(diǎn)．用兩個(gè)直角三角板按照作圖法作出合力F的圖示，得到的合力的大小為___________N．15、在《利用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)》的實(shí)驗(yàn)中．（1）下述器材中不需要的有_____（用代號(hào)表示）．①220V交流電源②電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器③秒表④小車⑤帶滑輪長木板⑥紙帶⑦天平⑧刻度尺（2）下列操作中正確的有_____．A．在釋放小車前，小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長木板有滑輪的一端C．應(yīng)先釋放小車，后接通電源D．電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用6V以下交流電源（3）如圖所示是某同學(xué)“研究物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律”時(shí)得到的一條紙帶（實(shí)驗(yàn)中交流電源的頻率為50Hz），依照打點(diǎn)的先后順序取計(jì)數(shù)點(diǎn)為1、2、3、4、5、6、7，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，測得：s1=1.42cm，s2=1.91cm，s3=2.40cm，s4=2.91cm，s5=3.43cm，s6=3.92cm．a(chǎn)．打第2個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)紙帶的速度大小v2=_____m/s（保留兩位有效數(shù)字）；b．物體的加速度大小a=_____m/s2（保留兩位有效數(shù)字），如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交流電的頻率是f=49Hz，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么由此引起加速度的測量值比實(shí)際值偏_____（填“大”或“小”）．三．計(jì)算題(22分)16、（12分）卡車原來以20m/s的速度在平直公路上勻速行駛，因?yàn)榈揽诔霈F(xiàn)紅燈，司機(jī)從較遠(yuǎn)的地方即開始剎車，使卡車勻減速前進(jìn)，當(dāng)車減速到4m/s時(shí)，交通燈轉(zhuǎn)為綠燈，司機(jī)當(dāng)即放開剎車，并且只用了減速過程一半的時(shí)間卡車就加速到原來的速度，從剎車開始到恢復(fù)原速過程共用了12s．求：（1）減速與加速過程中的加速度大?。唬?）開始剎車后3s末的瞬時(shí)速度．17、（10分）甲、乙兩輛汽車沿平直公路同向勻速行駛，甲車在乙車前面，它們之間相距s0＝80m，速度均為v0＝16m/s．某時(shí)刻，甲車剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a=4m/s2，而乙一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)．從此時(shí)刻起，求：(1)甲車經(jīng)過多長時(shí)間停止運(yùn)動(dòng)？(2)當(dāng)甲車靜止時(shí)，甲、乙兩輛汽車之間的距離為多大？(3)從甲開始剎車時(shí)計(jì)時(shí)，經(jīng)多長時(shí)間兩車相遇？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】

兩個(gè)力合成時(shí)，以表示這兩個(gè)力的線段為鄰邊作平行四邊形，這兩個(gè)鄰邊之間的對(duì)角線就代表合力的大小和方向，根據(jù)平行四邊形定則的內(nèi)容即可解答．【詳解】兩個(gè)力合成時(shí)，以表示這兩個(gè)力的線段為鄰邊作平行四邊形，這兩個(gè)鄰邊之間的對(duì)角線就代表合力的大小和方向，所以力的合成的平行四邊形定則只適用于共點(diǎn)力，與兩個(gè)分力共點(diǎn)的那條對(duì)角線所表示的力才是它們的合力，故A正確，B、C、D錯(cuò)誤.故選A.【點(diǎn)睛】本題主要對(duì)平行四邊形定則的內(nèi)容的直接考查，難度不大，屬于基礎(chǔ)題，注意平行四邊形的對(duì)角線表示合力的大小與方向．2、B【解析】試題分析：研究“蓉歐快鐵”線路上的班列行程時(shí)，班列的大小能忽略，可以看成質(zhì)點(diǎn)，故B正確，A錯(cuò)誤；分析班列通過阿拉山口的時(shí)間時(shí)，班列的大小不能忽略，不能看作質(zhì)點(diǎn)；故C錯(cuò)誤；班列能否看成質(zhì)點(diǎn)與是否運(yùn)動(dòng)無關(guān)；故D錯(cuò)誤；故選B．考點(diǎn)：質(zhì)點(diǎn)【名師點(diǎn)睛】可視為質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)物體有以下兩種情況：（1）運(yùn)動(dòng)物體的形狀和大小跟它所研究的問題相比可忽略不計(jì)，如研究地球繞太陽的公轉(zhuǎn)，可把地球當(dāng)作一質(zhì)點(diǎn)．（2）做平動(dòng)的物體，由于物體上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況相同，可以用一個(gè)點(diǎn)代表整個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)．3、C【解析】

根據(jù)v=v0+at得，物體在4s后的速度v=20-0.5×4m/s=18m/s．A．24m/s，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．22m/s，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．18m/s，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D．16m/s，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；4、C【解析】

根據(jù)“質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)”可知，本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本公式和兩個(gè)推論(△x=aT2與v=v0【詳解】C、質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由△x=aT2可得(16-12)m=a×22，a=1m/s2，C選項(xiàng)正確；A、第一個(gè)2s內(nèi)的平均速度v1=6m/s，此速度等于該階段中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故第1s末的速度大小為6m/s，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；B、由勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式v=v0+at，帶入第1s末的速度與加速度，可得第2s末的速度大小為8m/s，B選項(xiàng)錯(cuò)誤.D、由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論可知質(zhì)點(diǎn)在4s內(nèi)的平均速度等于2s末的瞬時(shí)速度為8m/s；故D錯(cuò)誤.故選C.【點(diǎn)睛】解決運(yùn)動(dòng)學(xué)的問題時(shí)，除了要能熟練使用基本的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式外，還要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)動(dòng)學(xué)中重要推論的理解和使用.有些運(yùn)動(dòng)學(xué)問題用推論解決往往會(huì)有事半功倍的效果.5、B【解析】位移是矢量，大小等于初末位置間的距離．轉(zhuǎn)了2圈回到原位置，位移為零，路程等于轉(zhuǎn)2圈軌跡的長度，即s=2×2πR=4πR．故B正確；故選B．點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道路程是標(biāo)量，大小等于運(yùn)動(dòng)軌跡的長度．位移是矢量，大小等于初末位置間的距離，與運(yùn)動(dòng)路線無關(guān)．6、D【解析】

AB.位移時(shí)間圖象中斜率表示速度可知，物體前20s物體做正向勻速直線運(yùn)動(dòng)，后10s做反向勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向相反，故AB錯(cuò)誤；C.兩段時(shí)間內(nèi)均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零，故C錯(cuò)誤；D.位移時(shí)間圖象中斜率表示速度，傾斜度越大則速度越大可知，物體前20s的速度小于后10s的速度，故D正確；7、BD【解析】

當(dāng)末速度的方向與初速度方向相同，則速度的變化量△v=v2-v1=9-6m/s=3m/s，加速度當(dāng)末速度的方向與初速度方向相反，則速度的變化量△v=v2-v1=-9-6m/s=-15m/s加速度．負(fù)號(hào)表示方向。A．速度變化的大小可能小于2m/s，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．速度變化的大小可能大于10m/s，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．加速度的大小可能小于2m/s2，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．加速度的大小可能大于10m/s2，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；8、AC【解析】

A．如果兩個(gè)分力大小相等、方向相反時(shí)，兩個(gè)力的合力為零，合力小于每一個(gè)分力，故A錯(cuò)誤，符合題意；B．因?yàn)橥恢本€、反方向二力的合力大小等于二力之差，因此合力大小可能小于或大于或等于較小的力，故B正確，不符合題意；C．根據(jù)力的平行四邊形定則可知，兩個(gè)力的合力可能小于等于或者大于兩個(gè)分力，故C錯(cuò)誤，符合題意；D．當(dāng)兩個(gè)分力大小相等，夾角為120°時(shí)，合外力和兩個(gè)分力的大小相等，故D正確，不符合題意。故選AC。9、AC【解析】

A、B、輕彈簧的兩端各受20N拉力F的作用，所以彈簧所受的合力為零；故A正確，B錯(cuò)誤.C、10cm=0.10m，根據(jù)胡克定律F=kx得彈簧的勁度系數(shù)k=Fx=200.1D、彈簧的伸長與受的拉力成正比，彈簧的勁度系數(shù)k與彈簧彈力F的變化無關(guān)，與彈簧本身有關(guān)；故D錯(cuò)誤.故選AC.【點(diǎn)睛】彈簧的彈力與形變量之間的關(guān)系遵守胡克定律．公式F=kx中，x是彈簧伸長的長度或壓縮的長度，即是彈簧的形變量．10、BD【解析】

由于桿一直平衡，對(duì)兩根細(xì)線的拉力的合力一定在桿的方向上；

又由于而同一根繩子的張力處處相等，故兩根細(xì)線的拉力一定相等且等于物體的重力G；根據(jù)平行四邊形定則，合力一定在角平分線上，由于兩拉力的夾角不斷減小，故兩個(gè)拉力的合力不斷變大，故桿受到的壓力不斷變大；故選BD．【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是要明確連個(gè)細(xì)線的拉力的合力沿著桿子的方向，且兩個(gè)細(xì)線的拉力等于物體的重力，然后根據(jù)平行四邊形定則進(jìn)行分析判斷．11、AB【解析】試題分析：速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸所圍的“面積”表示質(zhì)點(diǎn)的位移，“斜率”表示加速度，判斷兩球的加速度關(guān)系以及t=4s時(shí)，兩球相對(duì)于各自拋出點(diǎn)的位移關(guān)系；從圖中讀出兩球在t=4s時(shí)的速度進(jìn)行比較；過程中初速度相同，加速度相同，位移相同，結(jié)合判斷運(yùn)動(dòng)時(shí)間關(guān)系．圖像的斜率表示加速度，而兩圖線的斜率都恒定，故兩球做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，A正確；根據(jù)速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸所圍的“面積”表示質(zhì)點(diǎn)的位移，則知t=4s時(shí)，甲球相對(duì)于拋出點(diǎn)的位移為，乙球相對(duì)于拋出點(diǎn)的位移為，故兩球相對(duì)于各自的拋出點(diǎn)的位移相等，B正確；從圖中可知t=4s時(shí)甲球的速度為-10m/s，乙球的速度為10m/s，速度大小相同，但方向不同，故速度不同，C錯(cuò)誤；因?yàn)閮汕蜃鰟蜃兯僦本€運(yùn)動(dòng)，故根據(jù)，結(jié)合初速度相同，拋出點(diǎn)相同即落地點(diǎn)也相同（位移相同），加速度相同，可知所用時(shí)間相同，D錯(cuò)誤．12、BC【解析】汽車速度減為零所需的時(shí)間，則10s末的速度為0，剎車后10s內(nèi)的位移等于8s內(nèi)的位移，，故B、C正確．點(diǎn)晴：本題屬于運(yùn)動(dòng)學(xué)中的“剎車問題”，是道易錯(cuò)題，關(guān)鍵搞清汽車速度為零后不再運(yùn)動(dòng)．二．填空題(每小題6分，共18分)13、4.02.54.7【解析】

(1)[1][2]由圖可知，彈簧秤的最小分度為0.1N；則兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)分別為：4.0N，2.5N；(2)[3]取如圖所示的兩格表示1N，則可得出F1、F2，由上圖得出兩力的方向；作出平行四邊形，即其對(duì)角線的長度表示力的大小，箭頭的指向表示力的方向，故兩個(gè)力及它們的合力圖示如圖所示：[4]由圖可知，對(duì)角線的長度約有9.4格，即合力約為4.7N。14、BD;F;F';B;7;【解析】

（1）本實(shí)驗(yàn)的目的是為了驗(yàn)證力的平行四邊形定則，即研究合力與分力的關(guān)系．根據(jù)合力與分力是等效的，本實(shí)驗(yàn)橡皮條兩次沿相同方向拉伸的長度要相同．故A錯(cuò)誤，B正確．在白紙上標(biāo)下第一次橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)的位置，第二次將橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)拉到相同位置，表明兩次效果相同，即兩個(gè)拉力和一個(gè)拉力等效，而彈簧稱不必拉到相同刻度．故C錯(cuò)誤，D正確．故選BD.（2）F1、F2合力的理論值是指通過平行四邊形定則求出的合力值，而其實(shí)驗(yàn)值是指一個(gè)彈簧拉橡皮條時(shí)所測得的數(shù)值，一定沿AO方向，由此可知F是F1、F2合力的理論值，F(xiàn)′是合力的實(shí)際值；（3）該實(shí)驗(yàn)采用的方法是，等效替代法，故ACD錯(cuò)誤，B正確．（4）以F1、F2為鄰邊，作出平行四邊形，如圖所示，由圖可知：合力為F=1.0×7=7.0N；

【點(diǎn)睛】在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，我們要知道分力和合力的效果是等同的，這要求同學(xué)們對(duì)于基礎(chǔ)知識(shí)要熟練掌握并能正確應(yīng)用，理解“等效替換”的含義，加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)理解．15、③