2025屆北京市西城區(qū)北京第四十三中學(xué)高三上物理期中經(jīng)典模擬試題含解析

2025屆北京市西城區(qū)北京第四十三中學(xué)高三上物理期中經(jīng)典模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請認(rèn)真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗．一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，固定在水平面上的光滑平行金屬導(dǎo)軌，間距為L，右端接有阻值R的電阻，空間存在方向豎直向上、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場．一質(zhì)量為m、電阻為r的導(dǎo)體棒ab與固定彈簧相連，放在導(dǎo)軌上．初始時(shí)刻，彈簧恰處于自然長度，給導(dǎo)體棒水平向右的初速度v0，導(dǎo)體棒開始沿導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在此過程中，導(dǎo)體棒始終與導(dǎo)軌垂直并保持良好接觸．已知R=3r，不計(jì)導(dǎo)軌電阻，則下列說法中正確的是A．導(dǎo)體棒開始運(yùn)動(dòng)的初始時(shí)刻受到的安培力向左B．導(dǎo)體棒開始運(yùn)動(dòng)的初始時(shí)刻導(dǎo)體棒兩端的電壓U＝BLv0C．導(dǎo)體棒開始運(yùn)動(dòng)后速度第一次為零時(shí)，彈簧的彈性勢能Ep＝mvD．導(dǎo)體棒最終會停在初始位置，在導(dǎo)體棒整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱為2、如圖所示，豎直平面內(nèi)放一直角桿MON，桿的水平部分粗糙，動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2，桿的豎直部分光滑．兩部分各套有質(zhì)量均為1kg的小球A和B，A、B球間用細(xì)繩相連．初始A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知OA＝3m，OB＝4m，若A球在水平拉力的作用下向右緩慢地移動(dòng)1m(取g＝10m/s2)，那么該過程中拉力F做功為()A．14JB．10JC．16JD．4J3、每個(gè)動(dòng)車車廂兩端的顯示屏上都會提示旅客一些重要的信息，如圖所示，“10：23”和“297km/h”分別指的是（）A．時(shí)間間隔平均速度的大小 B．時(shí)刻平均速度的大小C．時(shí)間間隔瞬時(shí)速度的大小 D．時(shí)刻瞬時(shí)速度的大小4、一質(zhì)量為m的運(yùn)動(dòng)員從下蹲狀態(tài)向上起跳，經(jīng)時(shí)間，重心上升高度為h，身體伸直并剛好離開地面，速度為，在此過程中A．地面對他的沖量大小為B．地面對他的沖量大小為C．地面對他的沖量大小為D．地面消耗的能量為5、物體A、B的x-t圖像如圖所示，由圖可知A．兩物體由同一位置，A比B晚3s開始運(yùn)動(dòng)B．從第3s末起，兩物體運(yùn)動(dòng)方向相同，且vA>vBC．在5s內(nèi)物體的位移相同，5s末A、B相遇D．5s內(nèi)A、B的平均速度相等6、如圖所示,矩形的四個(gè)頂點(diǎn)a、b、c、d是勻強(qiáng)電場中的四個(gè)點(diǎn)，ab=2bc=2L，電場線與矩形所在的平面平行，已知a點(diǎn)電勢為18V，b點(diǎn)電勢為10V，c點(diǎn)電勢為6V，一質(zhì)子從a點(diǎn)以速度v0射入電場，v0與ab邊的夾角為45°，一段時(shí)間后質(zhì)子經(jīng)過ab的中點(diǎn)e，不計(jì)質(zhì)子重力，下列判斷正確的是A．d點(diǎn)電勢為12VB．質(zhì)子從a到b電勢能增加了6eVC．電場強(qiáng)度大小為D．質(zhì)子從a到e所用時(shí)間為二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、.如圖所示，衛(wèi)星在半徑為的圓軌道上運(yùn)行速度為，當(dāng)其運(yùn)動(dòng)經(jīng)過點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火加速，使衛(wèi)星進(jìn)入橢圓軌道運(yùn)行，橢圓軌道的遠(yuǎn)地點(diǎn)B與地心的距離為，衛(wèi)星經(jīng)過B點(diǎn)的速度為，若規(guī)定無窮遠(yuǎn)處引力勢能為0，則引力勢能的表達(dá)式，其中G為引力常量，M為中心天體質(zhì)量，m為衛(wèi)星的質(zhì)量，r為兩者質(zhì)心間距，若衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)過程中僅受萬有引力作用，則下列說法正確的是（）A．B．衛(wèi)星在橢圓軌道上A點(diǎn)的加速度小于B點(diǎn)的加速度C．衛(wèi)星在A點(diǎn)加速后的速度為D．衛(wèi)星從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)的最短時(shí)間為8、甲、乙兩個(gè)物體沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示．關(guān)于兩車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是()A．在4s～6s內(nèi)，甲、乙兩物體的加速度大小相等，方向相反B．前6s內(nèi)甲通過的路程更大C．在t=2s至t=6s內(nèi)，甲相對乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)D．甲、乙兩物體一定在2s末相遇9、在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的豎直粗糙墻面上放置一鋼板，風(fēng)垂直吹向鋼板，在鋼板由靜止開始下落的過程中，作用在鋼板上的風(fēng)力恒定．用EK、E、v、P分別表示鋼板下落過程中的動(dòng)能、機(jī)械能、速度和重力的功率，關(guān)于它們隨下落高度或下落時(shí)間的變化規(guī)律，下列四個(gè)圖象中正確的是（）A． B．C． D．10、一種自動(dòng)卸貨裝置可以簡化如下：如圖所示，斜面軌道傾角為，質(zhì)量為M的木箱與軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)為．木箱在軌道頂端時(shí)自動(dòng)裝貨裝置將質(zhì)量為m的貨物裝入木箱，然后木箱載著貨物沿軌道無初速下滑輕彈簧被壓縮至最短時(shí)，自動(dòng)卸貨裝置立刻將貨物卸下，之后木箱恰好被彈回到軌道頂端再重復(fù)上述過程。下列判斷正確的是（）A．下滑過程中系統(tǒng)重力勢能的減少量大于摩擦生熱B．下滑過程中木箱始終做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．m＝2MD．M＝2m三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）如圖所示，某同學(xué)制作了一個(gè)彈簧彈射裝置，輕彈簧兩端各放一個(gè)金屬小球（小球與彈簧不連接），壓縮彈簧并鎖定，該系統(tǒng)放在內(nèi)壁光滑的金屬管中（管徑略大于兩球直徑），金屬管水平固定在離地面一定高度處，解除彈簧鎖定，兩小球向相反方向彈射，射出管時(shí)均已脫離彈簧，現(xiàn)要測定彈射裝置鎖定時(shí)具有的彈性勢能，并探究彈射過程遵循的規(guī)律，實(shí)驗(yàn)小組配有足夠的基本測量工具，重力加速度大小取g，按下述步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：①用天平測出小球P和Q的質(zhì)量分別為m1、m2；②用刻度尺測出管口離地面的高度h；③解除鎖定記錄兩球在水平地面上的落點(diǎn)N、M；根據(jù)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)，回答下列問題：（1）除上述測量外，要測定彈射裝置鎖定時(shí)具有的彈性勢能，還需要測量的物理量是（______）A．彈簧的壓縮量ΔxB．P、Q兩球落地點(diǎn)M、N到對應(yīng)管口的水平距離x1、x2C．金屬管的長度LD．兩球從彈出到落地的時(shí)間t1、t2（2）根據(jù)測量物理量可得彈性勢能的表達(dá)式EP=_____________________________________．（3）如果滿足關(guān)系式_______________________，則說明彈射過程中輕彈簧和兩金屬球組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒．（用測得的物理量符號表示）12．（12分）如圖甲所示是某同學(xué)探究加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置．他在氣墊導(dǎo)軌上安裝了一個(gè)光電門B．滑塊上固定一遮光條，滑塊用細(xì)線繞過氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與力傳感器相連，傳感器下方懸掛鉤碼，每次滑塊都從A處由靜止釋放．(1)該同學(xué)用游標(biāo)卡尺測量遮光條的寬度d，如圖乙所示，則d＝__________mm．(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)，將滑塊從A位置由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過光電門B的時(shí)間t，若要得到滑塊的加速度，還需要測量的物理量是____________________．(3)改變鉤碼質(zhì)量，測出對應(yīng)的力傳感器的示數(shù)F和遮光條通過光電門的時(shí)間t，通過描點(diǎn)作出__________（填“”“”或“”）的線性圖像．四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）動(dòng)車組是城際間實(shí)現(xiàn)小編組、大密度的高效運(yùn)輸工具，以其編組靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適等特點(diǎn)而備受世界各國鐵路運(yùn)輸和城市軌道交通運(yùn)輸?shù)那嗖A．幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組，就是動(dòng)車組．假設(shè)有一動(dòng)車組由六節(jié)車廂連接而成，每節(jié)車廂的總質(zhì)量均為m=8×104kg.其中第一節(jié)、第二節(jié)帶動(dòng)力，他們的額定功率分別是P1=2×107W和P2=1×107W(第一節(jié)車廂達(dá)到額定功率如功率不夠用時(shí)啟動(dòng)第二節(jié)車廂)，車在行駛過程中阻力恒為車重的0.1倍(g＝10m/s2)(1)求該動(dòng)車組的最大行駛速度；(2)若列車以1m/s2的加速度勻加速啟動(dòng)，求t＝10s時(shí)，第一節(jié)和第二節(jié)車廂之間拉力的值14．（16分）做功與路徑無關(guān)的力場叫做“勢場”，例如引力場和電場。在這類場中可以引入“場強(qiáng)”和“勢能”的概念來分別描述勢場中力和能的性質(zhì)?？梢灶惐入妶鰪?qiáng)度的定義，將質(zhì)點(diǎn)放在引力場中所受到的引力與質(zhì)量的比值定義為引力場的場強(qiáng)。如圖甲所示為某勢場的場強(qiáng)E的大小隨x的分布，圖中E0為已知量。在該勢場中，一個(gè)質(zhì)點(diǎn)僅在場力作用下，以x=0為中心，沿x軸做周期性運(yùn)動(dòng)。已知質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量為m，受到的場力可表示為F=kE（k為常量），場力方向平行于x軸。取x=0點(diǎn)為O點(diǎn)。（1）請從力和加速度的角度，分析說明質(zhì)點(diǎn)在x>0區(qū)域和x<0區(qū)域的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)；（2）功是能量轉(zhuǎn)化的量度，場力做功引起勢能的變化。取O點(diǎn)為零勢能點(diǎn)。a．請推導(dǎo)出勢能Ep與x的關(guān)系式，并在圖乙中畫出勢能Ep隨x變化的示意圖。b．已知質(zhì)點(diǎn)的總能量為A，求質(zhì)點(diǎn)與O點(diǎn)間距離為x0（x0在運(yùn)動(dòng)區(qū)間內(nèi)）時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能Ek。15．（12分）有一截面為正方形的玻璃柱體，邊長為d，其截面如圖所示，在AB面上方有一點(diǎn)光源S，從S發(fā)出的光線SP以i=的入射角從AB面的中點(diǎn)射入，已知玻璃磚對該光的折射率n=，真空中的光速為c，求：（i）該光進(jìn)入玻璃磚中的折射角；（ii）光從射入玻璃磚到第一次射出經(jīng)過的時(shí)間。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】試題分析：根據(jù)右手定則判斷出初始時(shí)刻感應(yīng)電流的方向，再根據(jù)左手定則判斷出安培力的方向；由和歐姆定律求解導(dǎo)體棒兩端的電壓；導(dǎo)體棒運(yùn)動(dòng)過程中，產(chǎn)生電能，根據(jù)功能關(guān)系分析導(dǎo)體棒開始運(yùn)動(dòng)后速度第一次為零時(shí)系統(tǒng)的彈性勢能；根據(jù)能量守恒求解在金屬棒整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱．導(dǎo)體棒開始運(yùn)動(dòng)的初始時(shí)刻，由右手定則判斷可知：ab中產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向從a→b，由左手定則判斷得知ab棒受到的安培力向左，故A正確；導(dǎo)體棒開始運(yùn)動(dòng)的初始時(shí)刻，ab棒產(chǎn)生的感應(yīng)電勢為．由于，所以導(dǎo)體棒兩端的電壓，故B錯(cuò)誤；由于導(dǎo)體棒運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生電能，所以導(dǎo)體棒開始運(yùn)動(dòng)后速度第一次為零時(shí)，根據(jù)能量守恒定律得知：系統(tǒng)的彈性勢能小于，故C錯(cuò)誤；金屬棒最終會停在初始位置，在金屬棒整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱，故D正確．2、A【解析】

對AB整體受力分析，受拉力F、重力G、支持力N、向左的摩擦力f和向右的彈力N1，如圖；

根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：豎直方向：N=G1+G2；水平方向：F=f+N1；其中：f=μN(yùn)；解得：N=（m1+m2）g=20N；f=μN(yùn)=0.2×20N=4N；對整體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中運(yùn)用動(dòng)能定理列式，得到：WF-fs-m2g?h=0；根據(jù)幾何關(guān)系，可知求B上升距離h=1m，故有：WF=fs+m2g?h=4×1+1×10×1=14J；故選A．【點(diǎn)睛】本題中拉力為變力，先對整體受力分析后根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件得出摩擦力為恒力，然后根據(jù)動(dòng)能定理求變力做功．3、D【解析】

“10：23”是指時(shí)間軸上的一點(diǎn)，為時(shí)刻；“297km/h”為某一時(shí)刻對應(yīng)的速度，為瞬時(shí)速度的大小，故ABC錯(cuò)誤，D正確。4、B【解析】

ABC．人的速度原來為零，起跳后變化v，則由動(dòng)量定理可得：I-mg△t=△mv=mv故地面對人的沖量為mv+mg△t；故B正確。D．從該同學(xué)用力蹬地到剛離開地面的起跳過程中，根據(jù)動(dòng)能定理可得：因此：但是人通過內(nèi)力做功將生物能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，而不是地面的支持力作功，也不是地面消耗能量；故D錯(cuò)誤。故選B。5、B【解析】

A．由圖可知，B從5m處開始運(yùn)動(dòng)，而A從0m處開始運(yùn)動(dòng)，故二者開始位置不同且A從3s開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向都沿x軸的正方向。故A不符合題意。B．圖象的斜率表示速度，由圖可知，A的斜率大于B的，故A的速度要大。故B符合題意。

C．在5s內(nèi)，A的位移為10m，而B的位移為5m，所以5s內(nèi)物體的位移不同。故C不符合題意。D．因5s的位移不同，所以5s內(nèi)的平均速度不同。故D不符合題意。6、D【解析】

A.勻強(qiáng)電場中平行的等間距的兩點(diǎn)間的電勢差相等，故有：即：可得點(diǎn)電勢為：故A錯(cuò)誤；B.，故質(zhì)子從到電場力做功為：電場力做正功電勢能減小了8eV，故B錯(cuò)誤；C.經(jīng)計(jì)算可知，點(diǎn)和點(diǎn)的電勢相同，故連點(diǎn)連線為等勢線，由于，故為等腰三角形，點(diǎn)到直線的距離為：由電場強(qiáng)度與電壓的關(guān)系可得，電場強(qiáng)度大小為：故C錯(cuò)誤；D.連線為等勢線，故質(zhì)子拋出后做類平拋運(yùn)動(dòng)，落到點(diǎn)時(shí)，垂直于電場線方向的位移為，所需時(shí)間為：故D正確。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AC【解析】

A.假設(shè)衛(wèi)星在半徑為的圓軌道上運(yùn)行時(shí)速度為，由萬有引力提供向心力可得：可得衛(wèi)星的速度公式：可知衛(wèi)星在半徑為的圓軌道上運(yùn)行時(shí)速度比衛(wèi)星在半徑為的圓軌道上運(yùn)行時(shí)速度小，即有：衛(wèi)星要從橢圓軌道變軌到半徑為的圓軌道，在點(diǎn)必須加速，則有：所以有：故A正確；B.衛(wèi)星在橢圓軌道上點(diǎn)所受的萬有引力比在點(diǎn)的大，則衛(wèi)星在橢圓軌道上點(diǎn)的加速度比點(diǎn)的加速度大，故B錯(cuò)誤；C.衛(wèi)星加速后從運(yùn)動(dòng)到的過程，由機(jī)械能守恒定律得:解得：故C正確；D.設(shè)衛(wèi)星在半徑為的圓軌道上運(yùn)行時(shí)周期為，在橢圓軌道運(yùn)行周期為，根據(jù)開普勒第三定律得：又由于：衛(wèi)星從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的過程的最短時(shí)間為：聯(lián)立解得：故D錯(cuò)誤。8、BC【解析】A項(xiàng)，v-t圖像的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度，內(nèi)，由圖像可知，斜率相同，則加速度方向相同，大小相等，故A項(xiàng)錯(cuò)誤．B項(xiàng)，前內(nèi)，甲的路程為，乙的路程為，所以前內(nèi)甲的路程大，故B項(xiàng)正確．C項(xiàng)，由圖像可知，斜率相同，則加速度方向相同，大小相等，即甲相對乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確；D項(xiàng)，由于甲乙兩物體起點(diǎn)未知，無法判斷末是否相遇，故D項(xiàng)錯(cuò)誤．綜上所述本題答案是：BC9、AC【解析】C、鋼板受到重力mg、風(fēng)力F、墻的支持力N和滑動(dòng)摩擦力f，由于風(fēng)力恒定，則由平衡條件得知，墻對鋼板的支持力恒定，鋼板所受的滑動(dòng)摩擦力恒定，故鋼板勻加速下滑，則有v=at，故C正確；A、根據(jù)動(dòng)能定理得：，可知與h成正比，故A正確；B、設(shè)鋼板開始時(shí)機(jī)械能為，鋼板克服滑動(dòng)摩擦力做功等于機(jī)械能減小的量，則，則知E與t是非線性關(guān)系，圖象應(yīng)是曲線，故B錯(cuò)誤；D、重力的功率，則知P與h是非線性關(guān)系，圖象應(yīng)是曲線，故D錯(cuò)誤；故選AC．【點(diǎn)睛】本題首先要正確分析鋼板的運(yùn)動(dòng)情況，其次要根據(jù)物理規(guī)律得到動(dòng)能、機(jī)械能、速度和重力功率的表達(dá)式，再選擇圖象．10、AC【解析】

A．根據(jù)能量守恒得：在木箱與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)的過程中，減少的重力勢能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能和內(nèi)能，可知減少的重力勢能大于摩擦生熱，故A正確；B．由于下滑過程先加速后減速。故B錯(cuò)誤；CD．下滑過程，設(shè)斜面長度為L，下降過程，由能量守恒得返回過程有聯(lián)立解得故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、B；；；【解析】

（1）由題意可知，彈簧的彈性勢能轉(zhuǎn)化為小球的動(dòng)能，則由EP＝mv2即可求得彈性勢能；故應(yīng)測量小球的質(zhì)量m以及通過光電門的速度v，為了測量小球的速度，需要知道做平拋運(yùn)動(dòng)的水平位移，即需測量P、Q兩球落地點(diǎn)M、N到對應(yīng)管口的水平距離x1、x2；壓縮量、金屬管的長度以及時(shí)間和小球的直徑均不需要測量；故B正確，ACD錯(cuò)誤．故選B；

（2）由（1）可知：由h＝gt2可得平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：t=，根據(jù)水平方向上的勻速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知：v1＝，v2＝，即為：（3）根據(jù)動(dòng)量守恒定律可知，兩球碰前動(dòng)量為零，碰后方向向反，設(shè)向左為正，則有：0=m1v1-m2v2

再根據(jù)水平方向x=vt可得：m1x1=m2x2【點(diǎn)睛】本題考查動(dòng)量守恒定律的驗(yàn)證以及彈性勢能的計(jì)算，要注意通過題意明確實(shí)驗(yàn)原理，能根據(jù)機(jī)械能守恒定律以及動(dòng)量守恒定律分析對應(yīng)的實(shí)驗(yàn)規(guī)律及誤差情況．12、2.30遮光條到光電門的距離L（或A、B間的距離）【解析】

（1）游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為2mm，游標(biāo)讀數(shù)為0.05×6mm=0.30mm，所以最終讀數(shù)d=2mm+0.30mm=2.30mm；

（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，將滑塊從A位置由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過光電門B的時(shí)間t，滑塊經(jīng)過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度可近似認(rèn)為是滑塊經(jīng)過光電門的平均速度．根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得若要得到滑塊的加速度，還需要測量的物理量是遮光條到光電門的距離L；

（4）由題意可知，該實(shí)驗(yàn)中保持小車質(zhì)量M不變，因此有：v2=2as，，，則有：；所以研究滑塊的加速度與力的關(guān)系，處理數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)作出?F圖象．四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、(1)62.5m/s(2)8×105N【解析】

試題分析：（1）對整列動(dòng)車，質(zhì)量M=6×8×104=4.8×105kg，當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，動(dòng)車速度最大，其中阻力：f=0.1Mg=0.1