2025屆阿克地區(qū)溫宿二中物理高一第一學(xué)期期中考試試題含解析

2025屆阿克地區(qū)溫宿二中物理高一第一學(xué)期期中考試試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號、考場號和座位號填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、有以下幾種情景：①轎車在十字路口轉(zhuǎn)彎，轎車儀表盤上速度計(jì)的示數(shù)不變；②點(diǎn)火后即將升空的火箭；③高速公路上沿直線高速行駛的卡車為避免事故緊急剎車；④運(yùn)行的磁懸浮列車在軌道上高速行駛．下列對情景的分析和判斷的說法中，正確的是A．汽車儀表盤上速度計(jì)的示數(shù)不變，說明汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度不變B．因火箭還沒運(yùn)動(dòng)，所以加速度一定為零C．卡車緊急剎車的過程，速度變化很大，加速度也很大D．高速行駛的磁懸浮列車因速度很大，所以加速度也一定很大2、一輛汽車以6m/s的速度沿平直公路勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，立即剎車，汽車以大小2m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，那么剎車后1s內(nèi)與剎車后4s內(nèi)汽車通過的位移之比為（）A．9：5 B．5：9 C．8：5 D．5：83、在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，首先采用了實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來的科學(xué)家是A．伽利略B．亞里士多德C．愛因斯坦D．牛頓4、下列說法中正確的是A．在研究參加3000m長跑的同學(xué)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間問題時(shí),可將該同學(xué)看作質(zhì)點(diǎn)B．既有大小又有方向的量一定是矢量C．若物體在連續(xù)相等1s時(shí)間內(nèi)的位移總相等,則物體一定在做勻速直線運(yùn)動(dòng)D．質(zhì)量越大的物體重力越大,自由落體加速度越大5、純電動(dòng)汽車不排放污染空氣的有害氣體，具有較好的發(fā)展前景．某輛電動(dòng)汽車在一次緊急剎車測試中，剎車后位移與時(shí)間的關(guān)系式是，則該汽車（）A．剎車時(shí)的加速度大小為 B．剎車時(shí)的速度與時(shí)間成反比C．剎車時(shí)的初速度為6m/s D．剎車后滑行的位移為6、在“車讓人“活動(dòng)中，交警部門要求汽車在停車線前剎車并停車讓人．如圖所示，以8m/s勻速行駛的汽車即將通過路口，當(dāng)一老人過人行橫道時(shí)車頭離停車線8m．已知該車制動(dòng)時(shí)最大加速度為5m/s2，下列判斷正確的是()A．若駕駛員立即剎車制動(dòng)，則2s內(nèi)車前行的最短距離為6mB．若駕駛員在距停車線6m處剎車制動(dòng)，則汽車能在停車線處停下C．若駕駛員反應(yīng)時(shí)間為0.2s，則該汽車剛好能在停車線處停下D．若駕駛員反應(yīng)時(shí)間為0.3s，則車前行的最短距離為8m7、如圖所示，物體自O(shè)點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A、B、C、D為其運(yùn)動(dòng)軌跡上的四點(diǎn)，測得AB＝2m，BC＝3m，且物體通過AB、BC、CD所用的時(shí)間均為0.5s，則下列說法正確的是（）A．物體的加速度為4m/s2 B．CD＝5mC．OA之間的距離為1m D．OA之間的距離為1.125m8、在時(shí)刻，甲、乙兩汽車從同一地點(diǎn)由靜止開始往相反方向沿同一條直線行駛，它們的圖象如圖所示，忽略汽車掉頭所需時(shí)間。下列對汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是A．在第1小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向B．在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大C．兩車在第一次相遇之前，相距最遠(yuǎn)為90kmD．兩車第一次相遇的地點(diǎn)距出發(fā)點(diǎn)距離為90km9、下列物理量中，屬于矢量的是A．速度B．時(shí)間C．路程D．位移10、平面上一物體從靜止出發(fā),沿直線先做勻加速直線運(yùn)動(dòng),3s后接著又做勻減速直線運(yùn)動(dòng),再經(jīng)9s鐘停止.在先后加速和減速的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中（）A．加速度大小之比為3:1B．平均速度大小之比為3:1C．位移大小之比為1:1D．位移大小之比為1:311、如圖所示是甲、乙兩物體的速度-時(shí)間圖象，其中三角形OPQ的面積為S1,三角形0QT的面積為S2,已知t=0時(shí)刻甲在前、乙在后，二者相距為x0，下列說法正確的是A．若x0=12m,則兩物體相遇兩次B．若x0=10m,則兩物體相遇一次C．若x0=8m,則兩物體相遇兩次D．若x0=S1+S2,則兩物體相遇一次12、在機(jī)場和火車站對行李進(jìn)行安全檢查用的水平傳送帶如圖所示，當(dāng)行李放在勻速運(yùn)動(dòng)的傳送帶上后，傳送帶和行李之間的滑動(dòng)摩擦力使行李開始運(yùn)動(dòng)，隨后它們保持相對靜止，行李隨傳送帶一起勻速通過檢測儀檢查，設(shè)某機(jī)場的傳送帶勻速前進(jìn)的速度為0.4m/s，某行李箱的質(zhì)量為5kg，行李箱與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，當(dāng)旅客把這個(gè)行李箱小心地放在傳送帶上的A點(diǎn)，已知傳送帶AB兩點(diǎn)的距離為1.2m，那么在通過安全檢查的過程中，g取10m/s2，則()A．開始時(shí)行李箱的加速度為0.2m/s2B．行李箱從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)時(shí)間為3.1sC．行李箱內(nèi)物品質(zhì)量越大，由A到B的時(shí)間越長D．傳送帶上將留下一段摩擦痕跡，該痕跡的長度是0.04m二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）某研究小組做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)，所用器材有：方木板一塊，白紙，量程為5N的彈簧測力計(jì)兩個(gè)，橡皮條（帶兩個(gè)較長的細(xì)繩套），刻度尺，圖釘（若干個(gè)）．①具體操作前，同學(xué)們提出了如下關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作的建議，其中正確的有______．A．橡皮條應(yīng)和兩繩套夾角的角平分線在一條直線上B．重復(fù)實(shí)驗(yàn)再次進(jìn)行驗(yàn)證時(shí)，結(jié)點(diǎn)O的位置可以與前一次不同C．使用測力計(jì)時(shí)，施力方向應(yīng)沿測力計(jì)軸線；讀數(shù)時(shí)視線應(yīng)正對測力計(jì)刻度D．用兩個(gè)測力計(jì)互成角度拉橡皮條時(shí)的拉力必須都小于只用一個(gè)測力計(jì)時(shí)的拉力②該小組的同學(xué)用同一套器材做了四次實(shí)驗(yàn)，白紙上留下的標(biāo)注信息有結(jié)點(diǎn)位置O，力的標(biāo)度、分力和合力的大小及表示力的作用線的點(diǎn)，如下圖所示．其中對于提高實(shí)驗(yàn)精度最有利的是_____．14、（10分）某實(shí)驗(yàn)小組進(jìn)行測量動(dòng)摩擦因數(shù)大小實(shí)驗(yàn)。⑴實(shí)驗(yàn)時(shí)，小明同學(xué)先在豎直方向上對彈簧測力計(jì)調(diào)零，然后用彈簧測力計(jì)拉著物體沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，那么彈簧測力計(jì)的示數(shù)與物體所受摩擦力相比_______（選填“偏大”或“偏小”）。⑵彈簧測力計(jì)正確調(diào)零后，小明同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示兩種實(shí)驗(yàn)方案，來測量物體A與長木板B之間的滑動(dòng)摩擦力大小。方案1：如圖甲所示，把長木板B固定在水平面上，勻速拉動(dòng)物體A；方案2：如圖乙所示，把長木板B放在水平面上，拉動(dòng)長木板B。以上兩種實(shí)驗(yàn)方案，你認(rèn)為方案____更為合理；這是因?yàn)開__________________⑶小王同學(xué)利用合理的實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。在物體A上放上橡皮泥，準(zhǔn)確測得物體A和橡皮泥的總重量G，實(shí)驗(yàn)中待彈簧測力計(jì)指針穩(wěn)定后，將其讀數(shù)記作F。改變物體A上橡皮泥重量，重復(fù)多次，得到實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表格所示：G/N1.001.502.002.503.00F/N0.290.460.590.760.90①根據(jù)表格所示實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，請你在答題紙的圖丙中做出F-G圖線____；②由圖線可以測得物體A與長木板B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=________。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）已知地球半徑為R,地球表面重力加速度為g,萬有弓引力常量為G不考慮地球自轉(zhuǎn)的影響(1)求地球質(zhì)量(2)若衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)且運(yùn)行周期為T,求衛(wèi)星運(yùn)行半徑r;16、（12分）一輛公共汽車由靜止出發(fā)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2，6s后改做勻速直線運(yùn)動(dòng)，快到下一站時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過12s停止，求：（1）汽車勻速行駛的速度大?。唬?）汽車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后的加速度大?。?7、（12分）如圖所示，把一個(gè)直立于水平面上的邊長為a的正方形勻質(zhì)薄板ABCD繞C點(diǎn)翻轉(zhuǎn)到對角線AC處于豎直位置，其重心位置升高了多少？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】

明確平均速度和瞬時(shí)速度的意義；知道加速度是描述速度變化快慢的物理量，即速度變化快一定是加速度大，速度變化慢一定是加速度小．加速度的大小與速度大小無關(guān)系．速度為零，加速度可以不為零；加速度為零，速度可以不為零?！驹斀狻緼項(xiàng)：汽車儀表盤上速度計(jì)顯示的速度大小可以看做瞬時(shí)速度的大小，示數(shù)不變，說明速度大小不變，轉(zhuǎn)彎時(shí)速度方向改變，所以速度改變，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：火箭點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)，初速度是v1為零，但是下一時(shí)刻速度v2不為零；因?yàn)閍=ΔvΔt，所以加速度不為零，故BC項(xiàng)：加速度是描述速度變化快慢的物理量，卡車緊急剎車，說明速度變化很快，所以加速度很大，故C正確；D項(xiàng)：高速行駛的磁懸浮列車，速度很大，但是完全可以做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以加速度也可以為零，故D錯(cuò)誤。故選：C?！军c(diǎn)睛】本題考查瞬時(shí)速度以及加速度與速度的關(guān)系，注意掌握矢量性，同時(shí)注意加速度、速度變化量與速度的關(guān)系。2、B【解析】

汽車速度減為零的時(shí)間剎車后1s內(nèi)的位移=5m剎車后4s內(nèi)的位移等于3s內(nèi)的位移，則x1：x2=5：9。A．9：5，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．5：9，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．8：5，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．5：8，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；3、A【解析】

伽利略首先建立了平均速度，瞬時(shí)速度和加速度等概念用來描述物體的運(yùn)動(dòng)，并首先采用了實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來，從而有力地推進(jìn)了人類科學(xué)的發(fā)展。故A正確，BCD錯(cuò)誤；故選A。4、A【解析】

A．運(yùn)動(dòng)會上測量某運(yùn)動(dòng)員3000m長跑的時(shí)間問題時(shí)，能把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)．故A符合題意．B．既有大小又有方向的物理量不一定是矢量，如電流，因?yàn)殡娏鬟\(yùn)算時(shí)不遵守平行四邊形定則，所以電流是標(biāo)量．故B不符合題意．C．若物體在連續(xù)相等1s時(shí)間內(nèi)的位移總相等，則物體可能在做勻速直線運(yùn)動(dòng)，也可能做變速運(yùn)動(dòng)．故C不符合題意．D．自由落體運(yùn)動(dòng)初速度為零，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度與質(zhì)量無關(guān)．故D不符合題意．5、D【解析】

汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)初速度為v0，加速度大小為a，則有位移x＝v0t-at2，結(jié)合題意剎車位移與時(shí)間的關(guān)系式x＝18t?3t2，得到v0＝18m/s，a＝6m/s2，故AC錯(cuò)誤；根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系式得剎車時(shí)速度與時(shí)間的關(guān)系式v＝v0?at，有v=18-6t（m/s），速度與時(shí)間不是成反比關(guān)系，故B正確；剎車后滑行的位移為，故D正確；故選D。6、C【解析】

AB．若汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度減為零的時(shí)間汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)，剎車到停止的位移所以駕駛員在距停車線6m處剎車制動(dòng)，則汽車不能在停車線處停下故AB錯(cuò)誤；C．若駕駛員反應(yīng)時(shí)間為0.2s，反應(yīng)時(shí)間的位移：所以總位移為故C正確；D．若駕駛員反應(yīng)時(shí)間為0.3s，反應(yīng)時(shí)間的位移則車前行最短距離為故D錯(cuò)誤。7、AD【解析】

A．設(shè)物體通過AB、BC、CD所用的時(shí)間均為t，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律相鄰相等的時(shí)間內(nèi)位移之差為常數(shù)，即得m/s2A正確；B．根據(jù)m可知m，B錯(cuò)誤；CD．因某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，所以物體經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度為再由可得OB兩點(diǎn)間的距離為m，所以O(shè)與A間的距離mC錯(cuò)誤，D正確。故選AD。【點(diǎn)晴】本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律相鄰相等的時(shí)間內(nèi)位移之差為常數(shù)，某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等規(guī)律．8、BC【解析】

根據(jù)速度的正負(fù)表示乙車的運(yùn)動(dòng)方向。根據(jù)速度時(shí)間圖象斜率的絕對值分析加速度的大小。由圖分析出兩物體在任一時(shí)刻的速度關(guān)系，判斷何時(shí)相距最遠(yuǎn)，根據(jù)圖象與時(shí)間軸所圍的面積分析甲乙兩車間的距離。【詳解】在第1小時(shí)前后，乙車的速度均為負(fù)值，說明乙車的運(yùn)動(dòng)方向并未改變，故A錯(cuò)誤；在前4小時(shí)內(nèi)，乙圖線的斜率絕對值始終大于甲圖線的斜率絕對值，則乙車的加速度大小總比甲車大，故B正確；在時(shí)刻，甲、乙兩汽車從同一地點(diǎn)沿相反方向運(yùn)動(dòng)，兩者間距增大。內(nèi)，兩車同向運(yùn)動(dòng)，甲車在乙車的前方，由于甲車的速度比乙車的大，所以兩者間距逐漸增大。4h后，甲車的速度比乙車的小，兩車間距減小，所以在第4h末，兩車相距最遠(yuǎn)。在內(nèi)，甲的位移大小，乙的位移大小，所以兩車相距最遠(yuǎn)距離，故C正確；在第4h末，兩車相距最遠(yuǎn)，甲距出發(fā)點(diǎn)距離為120km，可知，兩車第一次相遇的地點(diǎn)距出發(fā)點(diǎn)距離大于120km，故D錯(cuò)誤。所以BC正確，AD錯(cuò)誤?！军c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵要理解速度時(shí)間圖線的物理意義，知道圖線斜率、圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示的含義，要注意位移的正負(fù)。9、AD【解析】

標(biāo)量是只有大小，沒有方向，而矢量是既有大小還有方向的物理量，速度和位移是有大小和方向的，而時(shí)間和路程只有大小沒有方向，故AD對；BC錯(cuò)；故選AD10、AD【解析】

令加速時(shí)的加速度大小為a1，據(jù)速度時(shí)間關(guān)系可知，1s后物體的速度為v=1a1，所以在勻減速運(yùn)動(dòng)中的加速度大小為a2，則其大小為：，所以加速度大小之比為1：1，又加速運(yùn)動(dòng)時(shí)初速度為0，減速運(yùn)動(dòng)時(shí)末速度為0，根據(jù)平均速度公式可知，加速時(shí)的平均速度，減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的平均速度，所以加速與減速階段的平均速度之比為1：1，又加速時(shí)間和減速時(shí)間之比為1：1，所以加速階段的位移和減速階段的位移之比為1：1．綜上所知，AD正確，BC錯(cuò)誤．故選AD．【點(diǎn)睛】熟練掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間和位移時(shí)間關(guān)系，知道勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式是正確解題的關(guān)鍵，屬于基礎(chǔ)題不難．11、BC【解析】

A.由圖象可知10m，10m，t=0時(shí)刻甲在前、乙在后，當(dāng)兩者速度相等時(shí)乙比甲多運(yùn)動(dòng)的位移為10m．若12m，說明4s時(shí)乙未追上甲，兩物體不能相遇了，故A錯(cuò)誤；B.若m，說明4s時(shí)乙恰好追上甲，兩物體相遇1次，故B正確；C.若m，說明4s時(shí)乙超過了甲，但乙的速度繼續(xù)減小，甲還可以超過乙一次，故兩物體相遇2次，故C正確；D.甲、乙兩車速度相同時(shí)，若，則此時(shí)甲車仍在乙車的前面，以后乙車不可能再追上甲車了，故D錯(cuò)誤．12、BD【解析】

行李箱開始運(yùn)動(dòng)時(shí)受到滑動(dòng)摩擦力作用，由牛頓第二定律有：μmg=ma，所以得：a=2

m/s2，故A錯(cuò)誤；行李箱勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t1=va=0.42=0.2s，通過的位移x1=vt12=0.4×0.22m=0.04m。勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t2=L-x1v=1.2-0.040.4=2.9s，故行李箱從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)的總時(shí)間為t=t【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵理清行李在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)情況，結(jié)合牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解．要知道行李箱在傳送帶上留下的痕跡長度等于兩者相對位移的大小．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、BCB【解析】①A、F1、F2方向間夾角大小適當(dāng)即可，不一定要橡皮條應(yīng)和兩繩套夾角的角平分線在一條直線上，故A錯(cuò)誤；

B、合力與分力的關(guān)系為等效替代的關(guān)系，效果是相同的，所以在同一次實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要讓兩個(gè)力拉橡皮條和一個(gè)力拉橡皮條產(chǎn)生的作用效果相同，則必定結(jié)點(diǎn)O的位置要相同；而在重復(fù)實(shí)驗(yàn)再次進(jìn)行驗(yàn)證時(shí)，結(jié)點(diǎn)O的位置可以與前一次不同，故B正確；

C、使用測力計(jì)時(shí)，施力方向應(yīng)沿測力計(jì)軸線，可以減小引摩擦產(chǎn)生的誤差，讀數(shù)時(shí)視線應(yīng)正對測力計(jì)刻度，可以減小偶然誤差，故C正確；

D、用兩個(gè)測力計(jì)互成角度拉橡皮條時(shí)的拉力不一定必須都小于只用一個(gè)測力計(jì)時(shí)的拉力，故D錯(cuò)誤．

②A、為了便于確定拉力的方向，拉橡皮條的細(xì)繩要稍長一些，同時(shí)在紙上描點(diǎn)時(shí)，所描的點(diǎn)不要太靠近結(jié)點(diǎn)，該圖中所描的點(diǎn)太靠近結(jié)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B、該圖中所描的點(diǎn)到結(jié)點(diǎn)的距離適中，力的大小適中，而且兩個(gè)力的角度的大小也適中，故B正確；

C、實(shí)驗(yàn)要方便、準(zhǔn)確，兩分力適當(dāng)大點(diǎn)，讀數(shù)時(shí)相對誤差小，但不宜太大，該圖中的讀數(shù)都太小，故C錯(cuò)誤；

D、該圖中兩個(gè)分力之間的夾角太小，這樣誤差容易大，故D錯(cuò)誤．點(diǎn)睛：在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，我們要知道分力和合力的效果是等同的，這要求同學(xué)們對于基礎(chǔ)知識要熟練掌握并能正確應(yīng)用，加強(qiáng)對基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)理解，同時(shí)要理解會給實(shí)驗(yàn)帶來誤差的因素．14、偏小2摩擦力的測量更加方便、準(zhǔn)確0.30【解析】

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