2025屆湖北省隨州一中物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研試題含解析

2025屆湖北省隨州一中物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示的水平面上，橡皮繩一端固定，另一端連接兩根彈簧，連接點(diǎn)P在F1、F2和F3三力作用下保持靜止.下列判斷正確的是（）A.F1>F2>F3 B.F3>F1>F2C.F2>F3>F1 D.F3>F2>F12、有三個(gè)力F1、F2和F3其大小分別為3N、4N和5N，其合力的最大值為和最小值分別為多少牛（）A.10N,0N B.12N,2NC.10N,2N D.12N,0N3、如圖所示，光滑水平面上的物體，如果在受到與水平方向成θ角的拉力F作用下能夠向右作勻速直線運(yùn)動(dòng)，則需要對(duì)物體施加一個(gè)水平向左的拉力．這個(gè)拉力的大小為（）A.Fsinθ B.FcosθC.mg-Fsinθ D.mg+Fsinθ4、如圖為某同學(xué)制作的“豎直加速度測(cè)量?jī)x”，可以用來(lái)測(cè)量豎直方向的加速度。左側(cè)為刻度均勻的標(biāo)尺，右側(cè)用一輕彈簧懸掛一重物G，當(dāng)測(cè)量?jī)x靜止時(shí)指針位置的刻度標(biāo)記為0，測(cè)量?jī)x在豎直方向加速度不同時(shí)，對(duì)應(yīng)指針指向不同的位置，一一在標(biāo)尺上標(biāo)記加速度的數(shù)值。則以下判斷正確的是A.當(dāng)指針指向位置C時(shí)，表明測(cè)量?jī)x的加速度方向向上B.當(dāng)指針指向位置C時(shí)，表明測(cè)量?jī)x的速度方向向上C.當(dāng)指針指向C時(shí)，彈簧的彈力一定小于重物G的重力D.這個(gè)加速度測(cè)量?jī)x加速度的刻度也是均勻的5、下列說(shuō)法中正確的是A.在研究參加3000m長(zhǎng)跑的同學(xué)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間問題時(shí),可將該同學(xué)看作質(zhì)點(diǎn)B.既有大小又有方向的量一定是矢量C.若物體在連續(xù)相等1s時(shí)間內(nèi)的位移總相等,則物體一定在做勻速直線運(yùn)動(dòng)D.質(zhì)量越大的物體重力越大,自由落體加速度越大6、在如圖所示的四個(gè)圖像中，表示物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的圖像是（）A. B.C. D.7、如圖所示，為減少“探究求合力的方法”中的實(shí)驗(yàn)誤差，下列說(shuō)法正確的是（）A.作力的圖示時(shí)，各力的比例標(biāo)度應(yīng)相同B.彈簧秤必須與木板保持平行C.用鉛筆沿著繩子劃線，記錄拉力的方向D.實(shí)驗(yàn)中所用的兩根細(xì)線盡量短一點(diǎn)8、質(zhì)量為50kg的某同學(xué)站在升降機(jī)中的磅秤上，某一時(shí)刻該同學(xué)發(fā)現(xiàn)磅秤的示數(shù)為40kg，則在該時(shí)刻升降機(jī)可能是以下列哪種方式運(yùn)動(dòng)？（）A.加速下降 B.加速上升C.減速上升 D.減速下降9、甲乙兩汽車在一平直公路上行駛．在t=0到t=t1的時(shí)間內(nèi),它們的v–t圖象如圖所示．在這段時(shí)間內(nèi)(

)A.甲乙兩汽車的位移大小相等B.乙汽車的平均速度小于C.甲汽車做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動(dòng)D.乙汽車做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)10、甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上運(yùn)動(dòng)，它們的圖象如圖所示，由圖象可知A.在時(shí)刻，甲和乙的速度相同B.在時(shí)刻，甲和乙的速度大小相同，方向相反C.在時(shí)刻，甲和乙的速度方向相同，加速度方向相反D.在時(shí)刻，甲和乙的速度不相同，加速度方向相同11、如圖所示，質(zhì)量均為m的木塊A和B用一輕彈簧相連，豎直放在光滑的水平面上，木塊A上放有質(zhì)量為2m的木塊C，三者均處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)將木塊C迅速移開，若重力加速度為g，則在木塊C移開的瞬間A.彈簧的形變量不改變B.彈簧的彈力大小為mgC.木塊A的加速度大小為gD.木塊B對(duì)水平面的壓力為4mg12、小球從空中自由下落，與水平地面相碰后彈到空中某一高度，其速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示.取g=10m/s2.則（）A.小球下落的最大速度為5m/s B.小球第一次反彈初速度的大小為5m/sC.小球能彈起的最大高度為0.45m D.小球能彈起的最大高度為1.25m二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖，物體受到三個(gè)共點(diǎn)力F1、F2和F3的作用而處于靜止?fàn)顟B(tài)。依據(jù)二力平衡的條件，論證：F1、F2和F3的合力為0。17、（10分）汽車在高速公路上行駛的速度達(dá)20m/s，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間是0.5s，在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車做勻速運(yùn)動(dòng)；剎車時(shí)加速度的大小為4m/s2，若司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有障礙物后剎車，則從發(fā)現(xiàn)到停下來(lái)需要多長(zhǎng)時(shí)間？若要不與障礙物相撞，距障礙物的最短距離是多少？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】如果一個(gè)物體受到三個(gè)力的作用也能處于平衡狀態(tài)，叫做三力平衡．很顯然這三個(gè)力的合力應(yīng)該為零．而這三個(gè)力可能互成角度，也可能在一條直線上；對(duì)于三力平衡，一般根據(jù)“任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等大反向”的關(guān)系，借助三角函數(shù)、相似三角形等手段求解；或?qū)⒛骋粋€(gè)力分解到另外兩個(gè)力的反方向上，得到的這兩個(gè)分力勢(shì)必與另外兩個(gè)力等大、反向；對(duì)于多個(gè)力的平衡，利用先分解再合成的正交分解法．本題對(duì)P點(diǎn)受力分析，可以運(yùn)用合成法、分解法、正交分解法求解【詳解】對(duì)P點(diǎn)受力分析，如圖所示：根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件有：，，因而；故選B.【點(diǎn)睛】物體在三個(gè)力的作用下處于平衡狀態(tài)，要求我們分析三力之間的相互關(guān)系的問題叫三力平衡問題，這是物體受力平衡中最重要、最典型也最基礎(chǔ)的平衡問題．這種類型的問題有以下幾種常見題型：①三個(gè)力中，有兩個(gè)力互相垂直，第三個(gè)力角度（方向）已知②三個(gè)力互相不垂直，但夾角（方向）已知《考試說(shuō)明》中規(guī)定力的合成與分解的計(jì)算只限于兩力之間能構(gòu)成直角的情形．三個(gè)力互相不垂直時(shí)，無(wú)論是用合成法還是分解法，三力組成的三角形都不是直角三角形，造成求解困難．因而這種類型問題的解題障礙就在于怎樣確定研究方法上．解決的辦法是采用正交分解法，將三個(gè)不同方向的力分解到兩個(gè)互相垂直的方向上，再利用平衡條件求解③三個(gè)力互相不垂直，且夾角（方向）未知三力方向未知時(shí)，無(wú)論是用合成法還是分解法，都找不到合力與分力之間的定量聯(lián)系，因而單從受力分析圖去求解這類問題是很難找到答案的．要求解這類問題，必須變換數(shù)學(xué)分析的角度，從我們熟悉的三角函數(shù)法變換到空間幾何關(guān)系上去考慮，因而這種問題的障礙點(diǎn)是如何正確選取數(shù)學(xué)分析的方法解決這種類型的問題的對(duì)策是：首先利用合成法或分解法作出三力之間的平行四邊形關(guān)系和三角形關(guān)系，再根據(jù)力的三角形尋找與之相似的空間三角形，利用三角形的相似比求解④三力的動(dòng)態(tài)平衡問題即三個(gè)力中，有一個(gè)力為恒力，另一個(gè)力方向不變，大小可變，第三個(gè)力大小方向均可變，分析第三個(gè)力的方向變化引起的物體受力的動(dòng)態(tài)變化問題這種類型的問題不需要通過(guò)具體的運(yùn)算來(lái)得出結(jié)論，因而障礙常出現(xiàn)在受力分析和畫受力分析圖上．在分析這類問題時(shí)，要注意物體“變中有不變”的平衡特點(diǎn)，在變中尋找不變量．即將兩個(gè)發(fā)生變化的力進(jìn)行合成，利用它們的合力為恒力的特點(diǎn)進(jìn)行分析．在解決這類問題時(shí)，正確畫出物體在不同狀態(tài)時(shí)的受力圖和平行四邊形關(guān)系尤為重要2、D【解析】當(dāng)這三個(gè)力作用在同一物體上，并且作用在同一直線上，方向相同，三個(gè)力的合力最大．如果三個(gè)力不在同一直線上，夾角可以變化，當(dāng)兩個(gè)較小力的合力大小等于第三個(gè)力，方向相反時(shí)，合力為零，此時(shí)三個(gè)力的合力的最小【詳解】當(dāng)三個(gè)力作用在同一直線、同方向時(shí)，三個(gè)力的合力最大，即F=4N+3N+5N=12N；當(dāng)三個(gè)力作用在一個(gè)物體上，不在一條直線，并且夾角可以改變，總能使物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，故此時(shí)三個(gè)力的合力為零，即它們合力的最小值為0；故選D【點(diǎn)睛】當(dāng)多個(gè)力合成時(shí)，它們作用在同一直線上、同方向時(shí)，合力最大；求最小合力時(shí)，先考慮合力為零的情況3、B【解析】根據(jù)受力可知F在水平方向上的分力為Fcosθ，為了使物體能夠向右作勻速直線運(yùn)動(dòng)，則應(yīng)該在水平方向上施加一個(gè)大小等于Fcosθ方向水平向左的力，故B正確；ACD錯(cuò)誤；故選B4、D【解析】A．測(cè)量?jī)x靜止時(shí)對(duì)小球受力分析，設(shè)彈簧的原長(zhǎng)為，現(xiàn)在的長(zhǎng)度為，有：現(xiàn)指針指向位置C時(shí)，伸長(zhǎng)量變小了，則彈力變小，小球的合力向下，由牛頓第二定律可知小球有向下的加速度；故A錯(cuò)誤；B．測(cè)量?jī)x具有向下的加速度，但速度可以向上或者向下，故B錯(cuò)誤；C．指針指向位置C時(shí)，若彈簧依然是伸長(zhǎng)的，則彈力變小一定小于重力，若彈簧是壓縮狀態(tài)，彈力變?yōu)橄蛳?，?huì)出現(xiàn)彈力的大小大于、小于或等于小球的重力，故C錯(cuò)誤；D．設(shè)OC的長(zhǎng)度為，若彈簧依然是伸長(zhǎng)的，則彈力為由牛頓第二定律可得：聯(lián)立可得：若彈簧依然是壓縮的，則彈力為由牛頓第二定律可得：聯(lián)立可得：綜上兩種情況都有，說(shuō)明加速度值隨刻度線性變化，則刻度均勻，故D正確。故選D。5、A【解析】A．運(yùn)動(dòng)會(huì)上測(cè)量某運(yùn)動(dòng)員3000m長(zhǎng)跑時(shí)間問題時(shí)，能把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)．故A符合題意B．既有大小又有方向的物理量不一定是矢量，如電流，因?yàn)殡娏鬟\(yùn)算時(shí)不遵守平行四邊形定則，所以電流是標(biāo)量．故B不符合題意C．若物體在連續(xù)相等1s時(shí)間內(nèi)的位移總相等，則物體可能在做勻速直線運(yùn)動(dòng)，也可能做變速運(yùn)動(dòng)．故C不符合題意D．自由落體運(yùn)動(dòng)初速度為零，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度與質(zhì)量無(wú)關(guān)．故D不符合題意6、C【解析】AB．勻加速運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式即x是t的二次函數(shù)，故圖象應(yīng)是一條拋物線，故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤；CD．勻加速運(yùn)動(dòng)的速度公式其中，故v是t的一次函數(shù)，故圖象是一條傾斜的直線，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。7、AB【解析】A.為了利用作圖法求解合力，圖中各個(gè)力的大小所用的比例標(biāo)度相同，這樣才能用力的長(zhǎng)短表示力的大小，故A正確；B.為了使各個(gè)力在同一平面內(nèi)，故彈簧秤應(yīng)與木板保持平行，故B正確；C.記錄方向時(shí)，通過(guò)在細(xì)線下方描點(diǎn)的方法進(jìn)行,不能沿繩子劃線，故C錯(cuò)誤；D.實(shí)驗(yàn)中所用的兩根細(xì)線適當(dāng)長(zhǎng)一點(diǎn)可以減少因描點(diǎn)不準(zhǔn)確而帶來(lái)的誤差，故D錯(cuò)誤。故選AB。8、AC【解析】質(zhì)量為50kg，這是人的真實(shí)的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)磅秤的示數(shù)是40kg，說(shuō)明人的重力小了，是處于失重狀態(tài)，所以應(yīng)該有向下的加速度，那么此時(shí)的運(yùn)動(dòng)可能是向下加速運(yùn)動(dòng)，也可能是向上減速運(yùn)動(dòng)，所以AC正確。故選AC。9、BD【解析】A.由于圖線與坐標(biāo)軸所夾的面積表示物體的位移，則知在0～t1時(shí)間內(nèi)，甲車的位移大于乙車，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B.若汽車乙做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度從v2減小到v1，平均速度等于．而乙實(shí)際上做變減速運(yùn)動(dòng)，其位移小于勻減速運(yùn)動(dòng)的位移，所以平均速度小于勻減速運(yùn)動(dòng)的平均速度，故B項(xiàng)正確；CD.圖線切線的斜率等于物體的加速度，則甲乙兩車的加速度均逐漸減小，甲汽車做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，乙汽車做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)，故C項(xiàng)錯(cuò)誤，D項(xiàng)正確10、AC【解析】AB．在t1時(shí)刻，兩者圖線相交，即兩者速度大小和方向都相等，A正確B錯(cuò)誤；CD．圖線的斜率表示加速度，斜率的正負(fù)表示加速度的正負(fù)，所以在在t2時(shí)刻加速度方向相反，速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，所以在t2時(shí)刻兩者的速度方向相同，C正確D錯(cuò)誤；故選AC。11、AD【解析】A.由于彈簧彈力屬于漸變，所以撤去C瞬間，彈簧的形變量不變，故A正確；B.開始整體處于平衡狀態(tài)，彈簧的彈力等于A和C的重力，即F=3mg，撤去C的瞬間，彈簧的形變量不變，彈簧的彈力不變，仍為3mg，故B錯(cuò)誤；C.撤去C瞬間，彈力不變，A的合力等于C的重力，對(duì)木塊A，由牛頓第二定律得：2mg=ma，解得：a=2g方向豎直向上，故C錯(cuò)誤；D.撤去C的瞬間，彈簧的彈力不變，仍為3mg，對(duì)B，由平衡條件得：F+mg=N，解得：N=4mg木塊B對(duì)水平面的壓力為4mg，故D正確．12、AC【解析】由圖可知，小球下落到0.5s時(shí)的速度最大，最大速度為5m/s；故A正確；由圖象可知，小球第一次反彈后初速度的大小為3m/s，故B錯(cuò)誤；由圖象可知：前0.5s內(nèi)物體自由下落，后0.3s物體反彈，根據(jù)v-t圖象中速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移可得小球彈起的高度為：h=×3×0.3=0.45m，故C正確，D錯(cuò)誤.二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、見解析