建瀝青路面設(shè)計-道路工程課程設(shè)計

建瀝青路面設(shè)計-道路工程課程設(shè)計第II4區(qū)粘性土基的臨界高度H1=2.4~2.6;H2=1.9~2.1,可得該段路基屬中濕類型，則分界稠度為ωc1=1.1;ωc2=0.方案一：2.2.2根據(jù)已知條件及路基土質(zhì)和水文狀況，路面材料的性質(zhì)與供應情況及交通繁重程度初步擬定路面接結(jié)構(gòu)如下：層位使用材料厚度（mm）抗壓模量E(MPa）面層水泥混凝土260—基層水泥穩(wěn)定砂礫2001500墊層石灰土150500混凝土板的平面尺寸為寬4.5m，長5m，縱縫為設(shè)拉桿平縫，橫縫為設(shè)傳力桿的假縫。2.2.3確定基層頂面的當量回彈模量EEx=hhx=12DX查規(guī)范可得：設(shè)計彎拉強度fcm=52.2.4設(shè)計荷載疲勞應力Etc=nEtr=0.537hσσps=0.077Etc=nEc;n=0.35r=0lr=51σtm=aC二級公路的安全等級為三級，相應于三級的變異水平等級為中級，目標的可靠度為85%，再查表目標可靠度和變異水平等級，可得可靠度系數(shù)為rrr因而，所選普通混凝土面層厚度（0.26m）可以承受設(shè)計基準期內(nèi)的荷載應力和溫度應力的綜合疲勞作用。2.3新建混泥土層面結(jié)構(gòu)圖2.4方案二：2.4.1根據(jù)已知條件路基土質(zhì)和水文狀況，路面材料的性質(zhì)與供應情況及交通繁重程度初步擬定路面接結(jié)構(gòu)如下：層位使用材料厚度（mm）抗壓模量E(MPa）面層水泥混凝土250—基層級配碎石170350墊層石灰粉煤灰土200800混凝土板的平面尺寸為寬4.5m，長5m，縱縫為設(shè)拉桿平縫，橫縫為設(shè)傳力桿的假縫。2.4.2確定基層頂面的當量回彈模量EtEx=h12E1+查規(guī)范可得：設(shè)計彎拉強度fcm=52.4.3設(shè)計荷載疲勞應力Etc=nEtr=0.537hσσps=0.077Etc=nEc;n=0.35r=0lr=51σtm=aC二級公路的安全等級為三級，相應于三級的變異水平等級為中級，目標的可靠度為85%，再查表目標可靠度和變異水平等級，可得可靠度系數(shù)為rrrrσpr2.5新建混泥土層面結(jié)構(gòu)圖舊路改建路面結(jié)構(gòu)方案3.1舊路改建路面結(jié)構(gòu)方案；（方案一）3.1.1交通量年增長率分段數(shù)據(jù)3.1.2瀝青路面車輛與交通量參數(shù)3.1.3瀝青路面材料參數(shù)3.1.4瀝青路面設(shè)計彎沉值和容許拉應力計算程序3.1.5改建路段原路面彎沉測定值輸入窗口3.1.6改建路段原路面當量回彈模量計算程序3.1.7瀝青路面結(jié)構(gòu)參數(shù)輸入窗口3.1.8改正后的瀝青路面結(jié)構(gòu)參數(shù)和計算窗口3.1.9瀝青路面設(shè)計程序主窗口3.1.10瀝青路面及土基竣工驗收彎沉值和層底拉應力計算程序3.2改建后的瀝青路面設(shè)計結(jié)果的匯總軸載換算及設(shè)計彎沉值和容許拉應力計算序號車型名稱前軸重(kN)后軸重(kN)后軸數(shù)后軸輪組數(shù)后軸距(m)交通量1黃河JN15049101.61雙輪組692.12交通SH14125.5555.11雙輪組1597.23太脫拉13851.4802雙輪組<3479.24東風SP913520.272.32雙輪組>3292.8設(shè)計年限12車道系數(shù).5交通量平均年增長率10％當以設(shè)計彎沉值為指標及瀝青層層底拉應力驗算時:路面竣工后第一年日平均當量軸次:1801設(shè)計年限內(nèi)一個車道上累計當量軸次:當進行半剛性基層層底拉應力驗算時:路面竣工后第一年日平均當量軸次:1171設(shè)計年限內(nèi)一個車道上累計當量軸次:公路等級二級公路公路等級系數(shù)1.1面層類型系數(shù)1基層類型系數(shù)1路面設(shè)計彎沉值:28.2(0.01mm)層位結(jié)構(gòu)層材料名稱劈裂強度(MPa)容許拉應力(MPa)1細粒式瀝青混凝土1.40.532中粒式瀝青混凝土10.383石灰粉煤灰碎石土0.60.27改建路段原路面當量回彈模量計算原路面實測彎沉值(0.01mm)581106054389781377556458350393659418245474446496989785373607946578945674656788990原路面有效彎沉數(shù):40原路面平均彎沉值:62(0.01mm)原路面彎沉值標準差:19(0.01mm)測定汽車軸載100kN改建公路等級二級公路保證率系數(shù)1.5原瀝青面層厚度6(cm)測定時路表溫度與測定前5d日平均氣溫的平均值之和85(℃)原路面基層類型:粒料類或瀝青穩(wěn)定類基層季節(jié)影響系數(shù)1.2濕度影響系數(shù)1溫度修正系數(shù).83原路面計算彎沉值:90(0.01mm)原路面當量回彈模量:182.2(MPa)改建路面補強厚度計算公路等級:二級公路加鋪路面的層數(shù):3標準軸載:BZZ-100路面設(shè)計彎沉值:28.2(0.01mm)路面設(shè)計層層位:3設(shè)計層最小厚度:15(cm)層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(cm)抗壓模量(MPa)(20℃)抗壓模量(MPa)(15℃)容許應力(MPa)1細粒式瀝青混凝土3140020001.42中粒式瀝青混凝土51200160013石灰粉煤灰碎石土17.2150015000.64改建前原路面182.2按設(shè)計彎沉值計算設(shè)計層厚度:LD=28.2(0.01mm)H(3)=15cmLS=30.7(0.01mm)H(3)=20cmLS=25.1(0.01mm)H(3)=17.2cm(僅考慮彎沉)按容許拉應力驗算設(shè)計層厚度:H(3)=17.2cm(第1層底面拉應力驗算滿足要求)H(3)=17.2cm(第2層底面拉應力驗算滿足要求)H(3)=17.2cm(第3層底面拉應力驗算滿足要求)路面設(shè)計層厚度:H(3)=17.2cm(僅考慮彎沉)H(3)=17.2cm(同時考慮彎沉和拉應力)驗算路面防凍厚度:路面最小防凍厚度50cm改建前原路面總厚度57cm驗算結(jié)果表明,路面總厚度滿足防凍要求.竣工驗收彎沉值和層底拉應力計算公路等級:二級公路加鋪路面的層數(shù):3標準軸載:BZZ-100層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(cm)抗壓模量(MPa)(20℃)抗壓模量(MPa)(15℃)計算信息1細粒式瀝青混凝土314002000計算應力2中粒式瀝青混凝土512001600計算應力3石灰粉煤灰碎石土17.215001500計算應力4改建前原路面182.2計算改建路面各加鋪層頂面竣工驗收彎沉值:第1層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=28(0.01mm)第2層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=31.9(0.01mm)第3層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=39.6(0.01mm)計算改建路面各加鋪層底面最大拉應力:第1層底面最大拉應力σ(1)=-.308(MPa)第2層底面最大拉應力σ(2)=-.092(MPa)第3層底面最大拉應力σ(3)=.207(MPa)3.3改建后的瀝青路面的結(jié)構(gòu)附屬圖3.4舊路改建路面結(jié)構(gòu)（方案二）軸載換算及設(shè)計彎沉值和容許拉應力計算序號車型名稱前軸重(kN)后軸重(kN)后軸數(shù)后軸輪組數(shù)后軸距(m)交通量1黃河JN.61雙輪組692.12交通SH14125.5555.11雙輪組1597.23太脫拉13851.4802雙輪組<3479.24東風SP.272.32雙輪組>3292.8設(shè)計年限12車道系數(shù).5交通量平均年增長率10％當以設(shè)計彎沉值為指標及瀝青層層底拉應力驗算時:路面竣工后第一年日平均當量軸次:1801設(shè)計年限內(nèi)一個車道上累計當量軸次:當進行半剛性基層層底拉應力驗算時:路面竣工后第一年日平均當量軸次:1171設(shè)計年限內(nèi)一個車道上累計當量軸次:公路等級二級公路公路等級系數(shù)1.1面層類型系數(shù)1基層類型系數(shù)1路面設(shè)計彎沉值:28.2(0.01mm)層位結(jié)構(gòu)層材料名稱劈裂強度(MPa)容許拉應力(MPa)1細粒式瀝青混凝土1.4.532中粒式瀝青混凝土1.383水泥石灰砂礫土.35.16改建路段原路面當量回彈模量計算原路面實測彎沉值(0.01mm)581106054389781377556458350393659418245474446496989785373607946578945674656788990原路面有效彎沉數(shù):40原路面平均彎沉值:62(0.01mm)原路面彎沉值標準差:19(0.01mm)測定汽車軸載100kN改建公路等級二級公路保證率系數(shù)1.5原瀝青面層厚度6(cm)測定時路表溫度與測定前5d日平均氣溫的平均值之和85(℃)原路面基層類型:粒料類或瀝青穩(wěn)定類基層季節(jié)影響系數(shù)1.2濕度影響系數(shù)1溫度修正系數(shù).83原路面計算彎沉值:90(0.01mm)原路面當量回彈模量:182.2(MPa)改建路面補強厚度計算公路等級:二級公路加鋪路面的層數(shù):3標準軸載:BZZ-100路面設(shè)計彎沉值:28.2(0.01mm)路面設(shè)計層層位:3設(shè)計層最小厚度:15(cm)層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(cm)抗壓模量(MPa)抗壓模量(MPa)容許應力(MPa)(20℃)(15℃)1細粒式瀝青混凝土314002000.532中粒式瀝青混凝土412001600.383水泥石灰砂礫土?.164改建前原路面182.2按設(shè)計彎沉值計算設(shè)計層厚度:LD=28.2(0.01mm)H(3)=20cmLS=29.9(0.01mm)H(3)=25cmLS=25.8(0.01mm)H(3)=22.1cm(僅考慮彎沉)按容許拉應力驗算設(shè)計層厚度:H(3)=22.1cm(第1層底面拉應力驗算滿足要求)H(3)=22.1cm(第2層底面拉應力驗算滿足要求)H(3)=22.1cm(第3層底面拉應力驗算滿足要求)路面設(shè)計層厚度:H(3)=22.1cm(僅考慮彎沉)H(3)=22.1cm(同時考慮彎沉和拉應力)驗算路面防凍厚度:路面最小防凍厚度50cm改建前原路面總厚度57cm驗算結(jié)果表明,路面總厚度滿足防凍要求.竣工驗收彎沉值和層底拉應力計算公路等級:二級公路加鋪路面的層數(shù):3標準軸載:BZZ-100層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(cm)抗壓模量(MPa)抗壓模量(MPa)計算信息(20℃)(15℃)1細粒式瀝青混凝土314002000計算應力2中粒式瀝青混凝土412001600計算應力3水泥石灰砂礫土22.110001000計算應力4改建前原路面182.2計算改建路面各加鋪層頂面竣工驗收彎沉值:第1層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=28(0.01mm)第2層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=31.4(0.01mm)第3層