《鐵路職工睡眠質量對其延遲退休意愿的影響實證探究》8000字（論文）

鐵路職工睡眠質量對其延遲退休意愿的影響實證研究目錄TOC\o"1-2"\h\u31051一、引言 11282二、概念闡釋及文獻綜述 28996三、數據來源、變量賦值、描述統(tǒng)計與回歸分析：睡眠質量及其延遲退休意愿 36103（一）數據來源 321416（二）變量選取及賦值 431981（二）頻率統(tǒng)計表 511172（三）職工睡眠質量得分情況 67642（四）延遲退休意愿回歸分析 64694四、對策建議 916636參考文獻： 10【摘要】目的：了解鐵路職工睡眠質量對其延遲退休意愿的影響。方法：通過網絡在線調查的方式，采用鐵路職工延遲退休意愿調查表、匹茲堡睡眠質量指數對304名鐵路職工的睡眠質量、延遲退休意愿進行研究。結果：不愿意延遲退休職工的比例高于愿意延遲退休職工的比例（56.9%＞43.1%）。PSQI得分顯示，相比愿意延遲退休的職工，不愿意延遲退休職工的睡眠質量差。多元線性回歸顯示，學歷越高、每日工作強度越小、睡眠質量越好的職工越愿意延遲退休（P＜0.05）。結論：鐵路職工對于延遲退休的總體認同度不高，學歷、每日工作時長，睡眠質量顯著影響該群體的延遲退休意愿，其中睡眠質量可獨立影響其延遲退休意愿?！娟P鍵詞】鐵路職工；睡眠質量；延遲退休意愿一、引言老齡化是人類社會的普遍現象，世界各國都面臨著人口老齡化的難題。國際公認的老齡化標準是一個國家或地區(qū)60歲以上老年人口占總人數的10%以上或65歲以上老年人口占總人口的7%，則將該國家或地區(qū)的人口視作老齡化狀態(tài)。據國家統(tǒng)計局數據顯示，截至2018年末，中國60周歲及以上人口24949萬人，占比17.9%，65周歲以上人口達16658萬人，占人口總數的11.94%數據來源：國家統(tǒng)計局/。據第七次全國人口普查數據顯示，我國60歲及以上的老年人口為2.64億人，占比1數據來源：國家統(tǒng)計局/數據來源：國家統(tǒng)計局/近年來，延遲退休一直是學術界的熱點話題，推遲退休年齡不僅要考慮到人均預期壽命、受教育年限以及人口結構等因素，更重要的是應尊重勞動者的主觀感受。2021年3月12日公布的《中華人民共和國國民經濟發(fā)展和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》明確提出，按照“小步調整、彈性實施、分類推進、統(tǒng)籌兼顧”等原則逐步延遲法定退休年齡?！毒V要》中指出，“由于職業(yè)群體、崗位穩(wěn)定性以及工作強度的不同，個人會有自主選擇提前退休的空間”。鐵路是國民經濟的動脈，工作生產非常繁忙。加之存在常年輪班現象[1]，作為運輸主體的鐵路職工在工作和精神上均承受著巨大壓力[2]。有學者認為，常年倒班會導致生物節(jié)律紊亂，進而使職工發(fā)生睡眠障礙[3]。而睡眠缺乏或睡眠時長的減少會使人的積極情緒降低，進而減少工作場所“親社會”行為[4]。因此，探討鐵路職工睡眠質量對其延遲退休意愿的影響具有研究意義。二、概念闡釋及文獻綜述對于睡眠質量的定義，比較經典的是Harvey提出的“一天中醒著的時候的疲倦感，精力充沛感，以及夜晚睡著和醒著的時間長度”[5]。高質量的睡眠可以使員工更加有效地應對日常工作需求；睡眠質量差的人，情緒不佳，會降低工作效率[6]。多項研究表明，對于睡眠質量的評估需要將多個客觀指標與個人的主觀感受進行綜合，匹茲堡睡眠質量指數（PittsburghSleepQualityIndex,PSQI）因其簡單易行且信效度較高被劉賢臣等學者修訂后引入中國，被認定為適合我國人群睡眠質量評價研究的量表[7]。我國學者仲衡[8]認為延遲退休是指在國家規(guī)定的退休年齡基礎上，兼顧不同群體的利益，進一步延遲退休年齡的舉措，是一種逐步提高退休年齡或延遲退休的制度。對于“意愿”的界定，龍書芹與風笑天[9]的研究中將“意愿”界定為“人們對某種事物及某種行為的態(tài)度和看法”；王克祥[10]指出“在政策的考量下，意愿往往指某一特定群體的政策需求，在面對同一政策時，不同的員工會表現出不同的傾向”。因此，此文將鐵路職工的延遲退休意愿解釋為：我國鐵路職工對于延遲退休政策的態(tài)度和表現，分為不愿意延遲退休和愿意延遲退休。由于所處區(qū)域、職業(yè)類型及崗位穩(wěn)定性等不同，勞動者的延遲退休意愿也不盡相同。從研究對象看，崔國東等[11]使用訪談法，通過構建心理歸因模型，對20名年齡介于45-65歲高校教師的提前退休意愿進行研究；王凱瑞[12]通過問卷調查與訪談的方法，對甘肅省蘭州市公務員的延遲退休意愿進行研究；周淑萍等[13]采用多階段隨機抽樣法，以?？谑?家三級甲等綜合醫(yī)院的護理人員的延遲退休意愿展開研究；董娜等[14]通過構建二元Logistic回歸模型針對蘇州女性的延遲退休意愿進行研究，進而從保護女性權益的角度出發(fā)提出相應的對策建議。從研究內容看，學者們主要從個人特征、工作特征、家庭特征及政策影響等四個維度進行分析。申曙光等[15]通過研究財富激勵與延遲退休之間的關系后得出個人退休意愿會顯著受其經濟狀況影響的結論；田立法等[16]通過對家庭人口數目進行研究發(fā)現該因素顯著影響職工對于延遲退休的選擇；陳鵬軍等[17]認為，職稱等級會對職工的延遲退休的想法產生影響；Chan[18]通在研究養(yǎng)老金制度與職工的退休意愿的關系中發(fā)現養(yǎng)老金收益會對個人的退休決策產生重大的影響。從研究結果來看，黃陽濤[19]認為相比男性，女性的延遲退休意愿更強。但也有學者指出女性對延遲退休持否定態(tài)度。汪洋奕[20]認為由于生育風險和更多職業(yè)壓力的存在，女性愿意提早退休；孫佳佳[21]等指出，年齡與職工期望退休年齡呈正相關，但也有學者認為職工年齡越大，延長退休年齡的接受程度越低；田宋，席恒等[22]通過研究得出若職工的自評健康狀況較差，則傾向于提前退休；關于工作強度這一影響因素，學者們得出的結論大致相同，即工作強度與職工的延遲退休意愿呈負相關。鄭功成[23]指出，職工工作時的環(huán)境與強度都會影響其退休意愿。梳理上述研究可得，關于延遲退休意愿的研究成果較為豐富，既有從宏觀角度出發(fā)進行的研究，也有從微觀的視角開展的研究；在研究中也同時囊括了多種對延遲退休意愿產生影響的因素，如個人、家庭及工作方面的特征等。但由于職業(yè)群體的不同，很少有研究對鐵路職工的延遲退休意愿進行探討，選取睡眠質量研究其對該群體延遲退休意愿的影響則更少。因此，此文選取某地區(qū)鐵路車站系統(tǒng)職工為研究對象，從主觀意愿的視角探討該系統(tǒng)職工睡眠質量對其延遲退休意愿的影響，以期為鐵路相關部門對于退休政策的制定提供一定的依據?；谖墨I的梳理及現實經驗的推斷，此文提出如下假設：睡眠質量會對鐵路車站系統(tǒng)職工的延遲退休意愿產生影響。三、數據來源、變量賦值、描述統(tǒng)計與回歸分析：睡眠質量及其延遲退休意愿（一）數據來源本文所使用的數據來源于2021年4月1日-4月10日進行的關于鐵路職工延遲退休意愿調查表及匹茲堡睡眠質量指數量表。此次調查通過問卷星對鐵路車站系統(tǒng)職工進行調查，采用滾雪球抽樣法，針對第一批研究對象詳細說明調查目的后，由其提供第二批研究對象，以此類推，目的在于獲得更多的研究對象，進而令這次抽樣具有更好的代表性和可信度。匹茲堡睡眠質量指數（Pittsburghsleepqualityindex,PSQI）由研究者Buysee[24]提出，鄭棒等學者采用多種信效度指標對量表進行測量評價，得出量表條目的總體Cronbach’α系數為0.734，分半信度系數為0.655，證明該量表具有較高的信效度[25]。經過審核篩選，并對問卷進行效度和信度檢驗，此次調查最終選取304份進行統(tǒng)計分析。（二）變量選取及賦值從個人特征、家庭特征、經濟特征、工作特征四個維度選擇變量分析鐵路職工的延遲退休意愿。個體特征主要介紹了職工個人的基本屬性，包括性別、年齡、學歷、健康狀況和睡眠情況等；家庭特征選取婚姻狀況；經濟特征以職工的工資收入為代表；工作特征選擇職稱等級、工作時長、對所在單位福利待遇及晉升情況的滿意度等。變量的具體賦值及說明如表1所示。表1變量賦值及解釋說明變量名稱變量符號賦值樣本均值標準差性別X1女性=0；男性=1.80.399年齡X216-30歲＝1；31-45歲=2；46-60歲=3；61歲及以上=42.68.841學歷X3高中及以下=1；大專=2；本科=3；研究生及以上=42.05.962婚姻狀況X4未婚=1；已婚=2；離異=32.04.544健康情況X5非常差=1；比較差=2；一般=3；比較好=4；非常好=53.341.031睡眠質量X6很差=1；比較差=2；一般=3；比較好=4；很好=52.841.161工齡X75年以下=1；6年-10年=2；11年-15年=3；16年-20年=4；20年以上=53.071.527工資收入水平X85000元以下=1；5001-8000元=2；8001-10000元=3；10000元以上=42.12.830職位X9技術工人=1；技師=2；行政管理人員=31.55.702工作時長X10少于8小時=1；8小時=2；8-10小時=3；10小時=4；10小時以上=52.851.419對所在單位的福利待遇滿意度X11非常不滿意=1；比較不滿意=2；一般=3；比較滿意=4；非常滿意=53.091.093對所在單位的晉升情況滿意度X12非常不滿意=1；比較不滿意=2；一般=3；比較滿意=4；非常滿意=52.811.103認為現在的退休制度是否合理P1非常不合理=1；比較不合理=2；一般=3；比較合理=4；非常合理=52.901.231是否愿意延遲退休P否=0；是=1；.43.496（二）頻率統(tǒng)計表表2研究對象基本信息表特征變量類型人數所占比例(%)特征變量類型人數所占比例(%)性別女6019.7職位技術工人17356.9男24480.3技師9430.9年齡16-30歲227.2行政管理人員3712.231-45歲10634.9每日工作時長＜8小時5618.446-60歲12440.88小時9129.961歲及以上5217.18-10小時7123.4學歷高中及以下10935.910小時144.6大專9531.3＞10小時7223.7本科7625.0福利待遇是否滿意非常不滿意278.9研究生及以上247.9比較不滿意6320.7婚姻狀況未婚3912.8一般9631.6已婚21470.4比較滿意9330.6離異5116.8非常滿意258.2健康情況非常差165.3晉升情況是否滿意非常不滿意5016.4比較差3912.8比較不滿意5016.4一般11537.8一般13143.1比較好9430.9比較滿意5417.8非常好4013.2非常滿意196.3睡眠質量很差4113.5現有退休制度是否合理非常不合理5116.8比較差7825.7比較不合理6621.7一般10434.2一般7625.0比較好5016.4比較合理8427.6非常好3110.2非常合理278.9工齡5年以下5919.4是否愿意延遲退休否17356.96年-10年7725.3是13143.111年-15年4314.116年-20年3511.520年及以上9029.6工資收入水平5000元以下6621.75001-8000元15751.68001-10000元5919.410000元以上227.2總計304100表2反映了研究對象的基本情況及所占比例，其中，不愿意延遲退休的職工有173人，占比56.9%；愿意延遲退休的職工為131人，占比43.1%。通過比較可得出，鐵路車站系統(tǒng)內部不愿意延遲退休的職工為多數。（三）職工睡眠質量得分情況匹茲堡睡眠質量指數（PSQI）主要用于測量個體的睡眠質量，該表包含了19個自評條目和5個他評條目，第19個自評條目和5個他評條目不計分。量表由7個維度構成，即主觀睡眠質量、入睡時間、睡眠時間、睡眠效率、睡眠障礙、催眠藥物及日間功能障礙，累計各維度得分為PSQI總分，分數區(qū)間為0-21分，總分越高代表睡眠質量越差[26]。研究表明，將7選定為睡眠質量好壞的臨界值時，量表的靈敏度和特異度分別為98.3%和90.2%[27]，因此，此研究認為PSQI＞7即為睡眠質量較差。采用Kruskal-Wallis檢驗關于延遲退休所持不同態(tài)度職工的PSQI各維度得分，結果表明，不同延遲退休意愿的鐵路職工在主觀睡眠質量、入睡時間、睡眠時間、睡眠效率、睡眠障礙、催眠藥物得分這6個子維度及PSQI總分存在顯著差異，且不同延遲退休意愿職工的睡眠質量不同，如表3所示。不同延遲退休意愿的職工PSQI量表得分情況項目不愿意延遲退休愿意延遲退休P值主觀睡眠質量1.29±0.961.04±0.730.010入睡時間1.58±0.721.38±0.730.016睡眠時間0.98±0.630.69±0.630.000睡眠效率0.90±0.820.68±0.810.019睡眠障礙1.55±0.701.37±0.670.029催眠藥物0.55±0.820.27±0.570.000日間功能障礙1.62±0.981.44±0.730.063PSQI總分8.47±3.116.87±2.510.000通過上表可看出，兩組職工的PSQI得分不同，不愿意延遲退休職工的PSQI得分高且超過臨界值7，表明該組職工睡眠質量較差。這可能由于鐵路車站系統(tǒng)職工屬于一線作業(yè)工人，其主要工作是接車、送車，上級部門對該系統(tǒng)的考核嚴苛，職工的心理壓力大，加之該群體存在常年倒班現象，容易對職工的睡眠狀況產生不良影響。（四）延遲退休意愿回歸分析1.模型建立鐵路車站系統(tǒng)職工的延遲退休意愿是職工的主觀態(tài)度，所以可用接受程度衡量，因變量p為鐵路職工對該政策的接受程度，取值范圍0～1，1-p為鐵路職工對該政策的不接受程度。當p=0時表示職工不接受此政策，p=1時為職工接受該政策。假設對該政策接受度產生影響的變量有x1,x2,...,xn,則相應的回歸方程模型為：ln2.結果分析本文使用二元Logistic模型，將延遲退休意愿作為被解釋變量，試圖研究睡眠質量對鐵路職工延遲退休意愿的影響。模型一將睡眠質量作為解釋變量，將該因素納入回歸模型中時，霍斯默-萊梅肖檢驗顯示其顯著性為1.000（＞0.05），代表觀測數據與回歸模型擬合良好，說明睡眠質量對鐵路職工的延遲退休意愿存在影響。模型二、三分別在睡眠質量納入回歸模型的基礎上，將個人特征、工作特征中的一些因素納入回歸模型分別作為解釋變量進行回歸分析。表4展示了模型一至三的回歸結果。表4鐵路車站系統(tǒng)職工延遲退休意愿的二元Logistic回歸變量變量類型m1m2m3BP值Exp(B)BP值Exp(B)BP值Exp(B)睡眠質量很差.000.000.000比較差2.019.0007.5292.520.00012.4342.972.00019.532一般2.495.00012.1282.868.00017.6063.743.00042.238比較好2.305.00010.0212.888.00017.9494.266.00071.208非常好.992.1442.6981.334.0713.7952.543.00312.716性別男-.606.083.545-.306.458.736年齡16-30歲.007.08231-45歲1.241.0403.4581.056.1412.87446-60歲1.971.0037.1771.370.0833.93661歲及以上.761.270911.245學歷高中及以下.027.021大專.191.57011.166本科.865.0302.3751.361.0093.901研究生及以上1.506.0094.5081.455.0324.284婚姻狀況未婚.271.087已婚-.524.244.592-.790.130.454離異.050.9261.052.169.7861.185健康情況非常差.026.064比較差1.478.1944.3851.367.2653.922一般2.330.03310.2742.269.0539.670比較好2.279.0389.7651.972.0947.183非常好2.964.01019.3662.843.02117.164目前職位技術工人.051技師.195.6141.216行政管理人員1.399.0164.052每日工作時長少于8小時.0008小時1.029.0402．7988-10小時-.491.313.61210小時-3.119.002.04410小時以上-1.088.028.337晉升情況滿意度非常不滿意.071比較不滿意1.343.0253.830一般1.399.0064.051比較滿意1.079.0622.941非常不滿意.446.5571.561常量-2.225.000.108-5.799.000.003-7.325.000.001總體百分比(%)62.274.079.6模型一將睡眠質量納入回歸模型，總體來看，睡眠質量對該地區(qū)鐵路車站系統(tǒng)職工的延遲退休意愿有顯著正向影響，即職工的睡眠質量越好，其延遲退休的意愿越強。模型二在加入睡眠質量這一影響因素的基礎上，將個人特征因素，即性別、年齡、學歷、婚姻狀況、健康狀況納入回歸模型。性別、婚姻狀況未顯著影響車站系統(tǒng)職工的延遲退休意愿，年齡、學歷、健康狀況則對職工的延遲退休意愿產生影響且大體來看呈正向影響?？蛇M一步理解為，職工的年齡越大、學歷越高、健康狀況越好，越愿意延遲退休。模型三在加入睡眠質量及其他個人特征因素的基礎上，將目前所任職位、每日工作時長、對所在單位晉升情況的滿意度等變量納入回歸模型，此時，睡眠質量依然顯著影響車站系統(tǒng)職工的延遲退休意愿。除此之外，學歷對職工的延遲退休意愿呈正影響；每日工作時長則負向影響其延遲退休意愿。綜上所述，將睡眠質量作為自變量單獨納入回歸模型時，其顯著性水平為0.000(＜0.05)，進一步將除睡眠質量以外的控制變量納入回歸模型中，睡眠質量在5%的顯著性水平下仍然顯著，代表該變量大體不受其他干擾因素的影響，證明睡眠質量可獨立影響該地區(qū)鐵路車站系統(tǒng)職工的延遲退休意愿，即驗證了預期假設。但值得注意的是，在進行模型二和模型三的回歸分析中，總體百分比值由模型一的62.2%增加到模型二的74.0%及模型三的79.6%，說明學歷與每日工作時長對該群體延遲退休意愿產生的影響不容小覷，在未來的研究中可對其進一步探討。鑒于延遲退休問題的復雜性，從嚴密性的角度出發(fā)，此次研究存在如下不足：一是調查范圍不夠廣，應放置于更大的區(qū)域范圍內開展調查研究；另外，因筆者能力有限，此次調查收集的樣本數量不足，在一定程度上限制了分析。二是會對鐵路職工的延遲退休意愿產生影響的因素很多，對相關的影響因素了解的并不全面，在未來的研究中應加大廣度與深度。三是鐵路職工的延遲退休意愿與實際的退休行為之間可能會存在不一致的現象。該群體在臨近退休時由于收入減少、參加社會活動受阻，其延遲退休意愿很可能會發(fā)生變化，但囿于研究設計和數據的可得性，此研究暫無法對此進行充分討論，有待于以后進一步研究。四、對策建議本研究發(fā)現鐵路車站系統(tǒng)職工對延遲退休的總體認同度不高，基于此，鐵路主管部門應注重對延遲退休政策的解釋與宣傳，讓職工更多的了解此政策，盡最大努力消除職工疑惑與質疑。定期開展宣傳、培訓等活動，爭取形成職工的政策共識、支持與理解等。其次，鐵路系統(tǒng)下設多個部門，不同部門的工作強度及工作方式存在很大差異，鐵路主管部門應重視相關部門職工的睡眠問題，合理安排作息時間，達到改善睡眠、消除心理障礙的目的，對于培養(yǎng)具有良好心理及身體素質的職工、提高工作效率、保證鐵路運輸的安全高效具有十分重要的意義。再次，鐵路相關部門應制定差異化的退休政策。每個人的退休意愿都不盡相同，針對有延遲退休需求的職工，應給予其繼續(xù)工作的機會，對于沒有延遲退休需求的職工，也應準許其在規(guī)定的退休年齡正常離開工作崗位。即便是在退休年齡普遍延長的大背景下，也應給予職工表達意愿的權力，允許職工在一定范圍內自由選擇退休時間。鐵路相關部門可制定彈性的、漸進的退休政策，最大化尊重職工的個人選擇。最后，鐵路相關部門可采取一定的激勵措施，鼓勵職工選擇延遲退休。在尊重職工個人意愿的基礎上，對于選擇延遲退休的職工，實施激勵措施，如每推遲一年退休，即可按一定比例給予職工養(yǎng)老金獎勵。通過該種方式，既可提升職工工作的積極性，又能在一定程度上緩解我國養(yǎng)老金及就業(yè)方面的壓力，增強政策的有效性和實踐效果。參考文獻：[1]葉立煒,宋清坤,黃荷,趙晟,王勇.某地區(qū)鐵路職工高血壓患病情況評估及影響因素分析[J].鐵路節(jié)能環(huán)保與安全衛(wèi)生,2017,7(05):264-268.[2]楊軍剛,黃志輝,宣曉剛.某地區(qū)鐵路職工健康教育與促進工作的探討[J].鐵路節(jié)能環(huán)保與安全衛(wèi)生,2015,5(02):81-83.[3]周雅,范方.倒班相關睡眠障礙與倒班耐受性[J].中國臨床心理學雜志,2016,24(06):1126-1131.[4]駱瑒.睡眠對工作場所親社會行為的影響：自我損耗與積極情緒的中介作用[D].華東師范大學,2018.[5]HarveyAG,KathleenS,WhitakerKL,etal.TheSubjectiveMeaningofSleepQuality:AComparisonofIndividualswithandwithoutInsomnia[J].Sleep,2008,31(3):383.[6]李宏利,段錦云,金云霞.員工日常睡眠質量與創(chuàng)造力的關系：一個雙調節(jié)模型[J].心理科學,2020,43(06):1456-1462.[7]劉賢臣,唐茂芹,胡蕾,王愛禎,吳宏新,趙貴芳,高春霓,李萬順.匹茲堡睡眠質量指數的信度和效度研究[J].中華精神科雜志,1996(02):103-107.[8]仲衡.延遲退休的社會影響及對策研究[D].大連理工大學,2015.[9]龍書芹,風笑天.城市居民的養(yǎng)老意愿及其影響因素——對江蘇四城市老年生活狀況的調查分析[A].國家“985”哲學社會科學創(chuàng)新基地東南大學倫理學研究所、東南大學醫(yī)學人文學系.倫理研究（生命倫理學卷·2007-2008）下冊[C].國家“985”哲學社會科學創(chuàng)新基地東南大學倫理學研究所、東南大學醫(yī)學人文學系:江蘇省倫理學會,2007:12.[10]王克祥.企業(yè)單位職工退休年齡意愿及影響因素研究[D].西南交通大學,2017.[11]崔國東,張劍,張瑩.提前退休意愿的心理歸因探究——基于對高校教師的訪談研究[J].中國人力資源開發(fā),2019,36(02):105-117.[12]王凱瑞.公務員延遲退休意愿及其影響因素研究[D].云南財經大學,2019.[13]周淑萍,張立力,李宇斯,王小丹.?？谑腥壖椎染C合醫(yī)院護士延遲退休意愿現況調查[J].海南醫(yī)學,2016,27(18):