維修工安全技術(shù)操作規(guī)程

卸載站檢修工平安技術(shù)操作規(guī)程一：維修卸載站設(shè)備設(shè)施，必須由專職維修人員擔(dān)任。二：維修卸載站設(shè)備設(shè)施前維修人員必須提前準(zhǔn)備好所需要材料和配件，佩帶好平安帶及準(zhǔn)備檢修用平安設(shè)施。三：施工前必須通知信集閉操作人員和采礦作業(yè)區(qū)調(diào)度。得到允許前方可作業(yè)。四：施工前要安排專人負(fù)責(zé)檢查所使用平安帶和工具平安性能。確認(rèn)符合要求前方可作業(yè)。五：檢修卸載輪時(shí)必須將專用檢修平臺(tái)提前放置在卸載輪承載主粱上，并鋪設(shè)好防滑木板。同時(shí)將平安帶系在結(jié)實(shí)可靠構(gòu)件上。六：使用手拉葫蘆事先檢查起重鏈條和手拉鏈條確保平安可靠。起吊用鋼絲繩必須完好無(wú)斷絲，所用卸扣不得有裂縫或變形現(xiàn)象。七：施工中由一人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁做與工作無(wú)關(guān)事。八：檢修設(shè)備完畢后清理好施工現(xiàn)場(chǎng)，通知調(diào)度及信集閉操作人員方可通車試運(yùn)。確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)正常前方可離開(kāi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。通業(yè)公司運(yùn)輸工程部提升機(jī)司機(jī)崗位平安操作規(guī)程一：提升機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)平安技術(shù)培訓(xùn)考試合格持證上崗人員擔(dān)任。二：接班后詳細(xì)檢查設(shè)備各部件連接是否穩(wěn)固，潤(rùn)滑及液壓系統(tǒng)是否完好。平安保護(hù)裝置是否靈活可靠。三：作業(yè)時(shí)一定要按規(guī)定速度開(kāi)車其中包括提人，提渣，檢修及運(yùn)送炸藥。四：必須執(zhí)行一人操做一人監(jiān)護(hù)作業(yè)制度，操作臺(tái)上嚴(yán)禁擺放任何與工作無(wú)關(guān)物品。同時(shí)操作中不得與他人交談，仔細(xì)觀察深度指示器和各種儀表讀數(shù)。五：操作時(shí)觀察四條首繩是否擺動(dòng)或機(jī)械有異常響聲。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備巡回檢查制度。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知工程部領(lǐng)導(dǎo)和維修人員。六：搞好機(jī)房硐室環(huán)境衛(wèi)生，認(rèn)真填寫(xiě)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄和故障停機(jī)記錄。作好崗位上平安交接班。七/；嚴(yán)禁敲擊或調(diào)整任何機(jī)械電器設(shè)備，班前要對(duì)平安保護(hù)裝置實(shí)驗(yàn)一次，確保靈活可靠。八：班中嚴(yán)禁接聽(tīng)與工作無(wú)關(guān)，杜絕收聽(tīng)手機(jī)音樂(lè)和其它。鈴聲。非緊急情況嚴(yán)禁使用緊急制動(dòng)。杜絕非檢修人員在提升機(jī)房逗留。通業(yè)公司工程部。提升機(jī)設(shè)計(jì)使用鋼絲繩型號(hào)：。首繩6Vx30-fc-φ28。-500米同向右捻2根.6V×30-FC-Φ米-同向左捻-2根。三角股.6×19s-fc-Φ13.-440米。同向右捻-2根。6×-Ф13.-440米。同向左捻-2根.圓股。尾繩：34×7-Ф42-400米。-2根。交右34×7-Ф19-405米。-2根。交右?？估瓘?qiáng)度：1770Mpa.〔首尾繩一個(gè)強(qiáng)度值〕首繩Ф28單價(jià)15900元。每噸。首繩Ф13。5單價(jià)13800元。每噸。尾繩Ф42。。。。。。13900。。。。尾繩Ф19。。。。。。14500。。。。廠家提供小罐首繩：型號(hào)：6×19s-Ф13.5-440米。交互捻左右各二根。以上內(nèi)容本日與申主任匯報(bào)。2008-8-31．報(bào)告玉溪大紅山礦業(yè)公司：工程部就380有軌運(yùn)輸所用混凝土枕木目前使用情況作如下匯報(bào)。所使用混凝土枕木生根鉤與欲埋鋼板之間經(jīng)常有斷裂現(xiàn)象。尤其在轉(zhuǎn)載硐室彎道處損壞更為明顯。自本年度8月初又發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載硐室彎道處混凝土枕木上部扣件斷裂現(xiàn)象。三．轉(zhuǎn)載硐室彎道處軌道半徑為41米。況且3臺(tái)機(jī)車軸距和24輛蒽菲礦車軸距。1臺(tái)機(jī)車軸距為2米。20輛梅山礦車軸距為2.2米。綜上所發(fā)生現(xiàn)象我們已經(jīng)同有關(guān)部門匯報(bào)過(guò)。至今沒(méi)有明確答復(fù)。機(jī)車通過(guò)彎道時(shí)輪緣磨損和外側(cè)軌道磨損相當(dāng)嚴(yán)重。每使用4個(gè)月外側(cè)軌道因磨損導(dǎo)致軌距超寬。為滿足生產(chǎn)需要必須定期更換外軌?，F(xiàn)在此處枕木損壞次數(shù)和更換時(shí)間相當(dāng)頻繁。長(zhǎng)期使用此種類型枕木勢(shì)必導(dǎo)致今后維修量加大，同時(shí)也大量消耗原材料。況且對(duì)改善運(yùn)輸條件沒(méi)有從根本上解決。工程部根據(jù)加設(shè)彎道護(hù)軌使用情況。有兩點(diǎn)建議供有關(guān)部門參考：1是否彎道全部改用木枕。2有針對(duì)性重新對(duì)適合380有軌運(yùn)輸混凝土枕木加以選型并訂購(gòu)。通業(yè)公司運(yùn)輸工程部2021.8.31改造轉(zhuǎn)載硐室彎道需要材料及配件工程部根據(jù)2021年8月31日上報(bào)關(guān)于改造轉(zhuǎn)載硐室彎道施工方案第一條規(guī)定〔全部改為木質(zhì)枕木〕。制定其施工細(xì)那么。并編制需用材料方案。一，施工方案：將原有彎道處里外軌互換。軌距為915㎜。將原有混凝土枕木移出改由木枕代替。重新加設(shè)內(nèi)側(cè)軌道護(hù)軌。由最初2段增至5段。二，材料及配件表：名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注木枕1800×220×160根90平墊板348×180×20塊180螺紋道釘M22×145條750長(zhǎng)方沉頭螺栓M22×85套400接頭扣板32，0-2個(gè)400魚(yú)尾板43㎏付20魚(yú)尾螺栓M22×130