陜西省延安市寶塔四中2025屆高三上物理期中學業(yè)質(zhì)量監(jiān)測模擬試題含解析

陜西省延安市寶塔四中2025屆高三上物理期中學業(yè)質(zhì)量監(jiān)測模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準考證號。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、如圖為一種“滾輪--平盤無級變速器”的示意圖,它由固定在主動軸上的平盤和可隨從動軸移動的圓柱形滾輪組成,由于摩擦的作用,當平盤轉(zhuǎn)動時,滾輪就會跟隨轉(zhuǎn)動,如果認為滾輪不會打滑,那么主動軸的轉(zhuǎn)速從動軸的轉(zhuǎn)速滾輪半徑以及滾輪中心距離主動軸軸線的距離之間的關系是A． B． C． D．2、近年來，人類發(fā)射的多枚火星探測器已經(jīng)相繼在火星上著陸，正在進行著激動人心的科學探究，為我們將來登上火星、開發(fā)和利用火星資源奠定了堅實的基礎．如果火星探測器環(huán)繞火星做“近地”勻速圓周運動，并測得該運動的周期為T，則火星的平均密度ρ的表達式為（k為某個常數(shù)）（）A． B． C． D．3、如圖所示是北斗導航系統(tǒng)中部分衛(wèi)星的軌道示意圖，已知a、b、c三顆衛(wèi)星均做圓周運動，a是地球同步衛(wèi)星，則（）A．衛(wèi)星a的角速度小于c的角速度 B．衛(wèi)星a的加速度大于b的加速度C．衛(wèi)星a的運行速度大于第一宇宙速度 D．衛(wèi)星b的周期大于24h4、小球在光滑水平面上以速度v0做勻速直線運動．某時刻開始小球受到水平恒力F的作用，速度先減小后增大，最小速度v的大小為0.5v0，則小球A．可能做圓周運動 B．速度變化越來越快C．初速度v0與F的夾角為60° D．速度最小時，v與F垂直5、一輛公共汽車進站后開始剎車，做勻減速直線運動。開始剎車后的第1s內(nèi)和第2s內(nèi)位移大小依次為9m和7m。則剎車后6s內(nèi)的位移是（）A．25m B．24m C．20m D．36m6、已知物體做直線運動，下列說法正確的是()A．加速度增大，速度一定增大B．物體有加速度，速度一定增加C．物體速度為零，加速度一定為零D．速度變化越快，加速度越大二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、如圖所示．斜面傾角為θ，從斜面上的P點以v0的速度水平拋出一個小球．不計空氣阻力，當?shù)氐闹亓铀俣葹間．若小球落到斜面上，則此過程中（）A．小球飛行的時間為B．小球的水平位侈為C．小球下落的高度為D．小球剛落到斜面上時的速度方向可能與斜面垂直8、如圖所示，理想變壓器原、副線圖的應數(shù)些為n1:n2=2:1，輸人端接在(V)的交流電源上，R1為電阻箱，副線圈連在電路中的電阻R=10Ω，電表均為理想電表。下列說法正確的是()A．當R1=0時，電壓表的讀數(shù)為30VB．當R1=0時，若將電流表換成規(guī)格為“5V5W”的燈泡，燈泡能夠正常發(fā)光C．當R1=10Ω時，電流表的讀數(shù)為1.2AD．當R1=10Ω時，電壓表的讀數(shù)為6V9、如圖所示，A、B兩物體質(zhì)量均為m，疊放在輕質(zhì)彈簧上(彈簧下端固定于地面上)．對A施加一豎直向下、大小為F(F＞2mg)的力，將彈簧再壓縮一段距離(彈簧始終處于彈性限度內(nèi))而處于平衡狀態(tài)．現(xiàn)突然撤去力F，設兩物體向上運動過程中A、B間的相互作用力大小為FN．不計空氣阻力，關于FN的說法正確的是(重力加速度為g)()A．剛撤去力F時，F(xiàn)N＝ B．彈簧彈力大小為F時，F(xiàn)N＝C．A、B的速度最大時，F(xiàn)N＝mg D．彈簧恢復原長時，F(xiàn)N＝010、如圖所示為2017年我國自主研制的新一代噴氣式大型客機C919在上海浦東機場起飛的照片，C919的成功首飛意味著經(jīng)過近半個世紀的艱難探索，我國具備了研制一款現(xiàn)代干線飛機的核心能力。假設一架大型飛機的總質(zhì)量為m，從靜止開始保持額定功率滑跑，當速度達到最大速度v時起飛，在此過程中飛機受到的平均阻力是飛機重力的k倍（重力加速度為g），根據(jù)題目所給物理量可以求出的有（）A．飛機起飛時的動能Ek B．飛機滑跑過程所用的時間C．飛機滑跑過程中牽引力所做的功 D．飛機滑跑過程中某一速度（不為0）時的加速度三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）在探究“彈力和彈簧伸長量的關系”時，小明同學用如圖(a)所示的實驗裝置進行實驗；將該彈簧豎直懸掛起來，在自由端掛上砝碼盤。通過改變盤中砝碼的質(zhì)量，用刻度尺測出彈簧對應的長度，測得實驗數(shù)據(jù)如下：實驗次數(shù)123456砝碼質(zhì)量m/g0306090120150彈簧的長度x/cm6.007.148.349.4810.6411.79①小明同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)在坐標紙上用描點法畫出x－m圖像如圖(b)所示。②作出的圖線與坐標系縱軸有一截距，其物理意義是______，該彈簧的勁度系數(shù)k=______N/m。(結果保留3位有效數(shù)字，重力加速度g取10m/s2)③該同學得到該彈簧的勁度系數(shù)的實驗結果與考慮砝碼盤的質(zhì)量相比，結果______。選填（“偏大”“偏小”或“相同”）12．（12分）“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”的實驗裝置如圖所示．（1）下列說法正確的是_____．A．實驗時應先接通電源后釋放小車B．每次改變小車質(zhì)量時，應重新平衡摩擦力C．本實驗砝碼及砝碼盤的質(zhì)量應遠大于小車A的質(zhì)量D．在探究加速度與質(zhì)量關系時，應保持小車質(zhì)量不變（1）某同學在實驗中，打出的一條紙帶如圖所示，他選擇了幾個計時點作為計數(shù)點，相鄰兩計數(shù)點間還有4個計時點沒有標出，其中Sab=7.06cm、Sbc=7.68cm、Scd=8.30cm、Sde=8.91cm，已知電磁打點計時器電源頻率為50Hz，則紙帶加速度的大小是_____m/s1．四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，一個質(zhì)量m＝10kg的物體放在水平地面上．對物體施加一個F=100N的拉力，使物體做初速為零的勻加速直線運動．已知拉力與水平方向的夾角θ=37°，物體與水平地面間的動摩擦因數(shù)μ=0.50，sin37°=0.60，cos37°=0.80，取重力加速度g=10m/s1．（1）求物體運動的加速度大小；（1）求物體在1.0s末的瞬時速率；（3）若在1.0s末時撤去拉力F，求此后物體沿水平地面可滑行的最大距離．14．（16分）過去日本在高鐵海外推廣上最大的成果就是高鐵，然而日本在承建高鐵過程中，并沒有輸出運行技術，導致高鐵機車技術和軌道不匹配，近些年來問題頻出。

臺鐵6432車次普悠瑪列車今年10月21日在宜蘭新馬站附近出軌，造成18死190傷。臺當局相關部門22日表示，事故原因初判是因為轉(zhuǎn)彎時超速。如圖所示，為了防止列車轉(zhuǎn)彎時對軌道的損傷甚至脫軌，需要使內(nèi)外軌有一定的高度差，已知普悠瑪列車出事現(xiàn)場的轉(zhuǎn)彎半徑R約為250m，軌道間距L約為1.5m，內(nèi)外軌的高度差h0約為24cm，請用學過的知識計算（取g=10m/s2）：（1）為保證安全，在事故現(xiàn)場附近應規(guī)定的行駛速率v0為多少km/h。（2）該列車發(fā)生意外時，行駛速率v高達144km/h，為了使內(nèi)外軌均不受到側(cè)向擠壓，應將內(nèi)外軌的高度差h設計為多少cm。15．（12分）已知某星球半徑R，宇航員在該星球表面研究了帶電粒子在電場中的運動情況，如圖所示，x軸沿水平方向，y軸豎直向上．第一象限中有沿x軸的正方向的勻強電場，第二象限中有沿y軸負方向的勻強電場，兩電場的電場強度大小均為E．一個質(zhì)量為m，電荷量為q的帶電質(zhì)點以初速度v0從x軸上P(－L，0)點射入第二象限，已知帶電質(zhì)點在第二象限中做直線運動，并且能夠連續(xù)兩次通過y軸上的同一個點Q(未畫出),萬有引力常量為G.求：（1）該星球的質(zhì)量M；（2）初速度v0與x軸正方向的夾角；（3）P、Q兩點間的電勢差UPQ；（4）帶電質(zhì)點在第一象限中運動所用的時間．

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、B【解析】

滾輪不會打滑，滾輪邊緣與主動輪接觸處的線速度大小相等．滾輪邊緣的線速度大小為v1=2πn2r，滾輪與主動輪接觸處的線速度大小v2=2πn1x，聯(lián)立求解n1、n2、r以及x之間的關系．【詳解】從動軸的轉(zhuǎn)速n2、滾輪半徑r，則滾輪邊緣的線速度大小為v1=2πn2r，滾輪與主動輪接觸處的線速度大小v2=2πn1x。根據(jù)v1=v2，得2πn2r=2πn1x，解得。故選B。2、D【解析】

探測器繞火星做“近地”勻速圓周運動，萬有引力做向心力，故有解得故火星的平均密度為（為常量）故選D。3、A【解析】

AB．根據(jù)萬有引力提供向心力有解得，，，由角速度、加速度的表達式可得出：半徑大的角速度小，加速度小，選項A正確，B錯誤；C．由線速度的表達式可得出軌道半徑大的線速度小，則衛(wèi)星a的運行速度小于第一宇宙速度，選項C錯誤；D．衛(wèi)星b與衛(wèi)星a的軌道半徑相同，a是地球同步衛(wèi)星，則周期相同為24h，選項D錯誤故選A。4、D【解析】

A．小球受水平恒力作用，不可能做圓周運動，故A錯誤；B．根據(jù)牛頓第二定律，F(xiàn)=ma，加速度恒定，速度變化快慢恒定，故B錯誤；C．速度先減小后增大，F(xiàn)與v0的夾角大于90°，故C錯誤；D．速度最小時，初速度沿F方向的分速度減為零，v與F垂直，故D正確．故選D。5、A【解析】

根據(jù)解得設汽車的初速度為，第1s末的速度為，則根據(jù)代入數(shù)據(jù)解得故剎車時間為所以剎車后6s內(nèi)的位移A正確，BCD錯誤。故選A?！军c睛】本題疑難之處在于汽車的剎車時間，突破點是弄清楚6s內(nèi)汽車是否停下來。6、D【解析】

明確加速度的定義，知道加速度是描述速度變化快慢的物理量；同時知道加速度和速度的方向決定了物體的運動性質(zhì)；【詳解】A、加速度增大時速度不一定增大，如加速度和速度方向相反時速度減小，故A錯誤；B、物體有加速度，如果加速度和速度方向相反，則速度將減小，故B錯誤；C、物體的速度為零時，加速度不一定為零，如自由落體開始下落的位置，故C錯誤；D、加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大，故D正確；故選D．【點睛】關鍵是知道加速度和速度方向相反時速度減小，加速度和速度方向相同時速度增大，加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大．二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AB【解析】解：A、根據(jù)得，小球飛行的時間，故A正確．B、小球的水平位移，故B正確．C、小球下落的高度，故C錯誤．D、小球落在斜面上，速度方向斜向右下方，不可能與斜面垂直，故D錯誤．故選AB．8、BC【解析】

輸入端電壓的有效值為30V，當R1=0時，電壓表的讀數(shù)為，選項A錯誤；當R1=0時，若將電流表換成規(guī)格為“5V，5W”的燈泡，燈泡電阻為，此時次級電流，因燈泡的額定電流為，則此時燈泡能夠正常發(fā)光，選項B正確；當R1=10Ω時，設電流表的示數(shù)為I，則此時初級電流為0.5I，初級電壓：，則次級電壓為，則，解得I=1.2A，此時電壓表讀數(shù)為IR=12V，選項C正確，D錯誤；9、BCD【解析】

A.在突然撤去F的瞬間，AB整體的合力向上，大小為F，根據(jù)牛頓第二定律，有：F=2ma解得：對物體A受力分析，受重力和支持力，根據(jù)牛頓第二定律，有：FN-mg=ma聯(lián)立解得：，故A錯誤；B.彈簧彈力等于F時，根據(jù)牛頓第二定律得：對整體有：F-2mg=2ma對A有：FN-mg=ma聯(lián)立解得：，故B正確；D.當物體的合力為零時，速度最大，對A，由平衡條件得FN=mg，故C正確．C.當彈簧恢復原長時，根據(jù)牛頓第二定律得：對整體有：2mg=2ma對A有：mg-FN=ma聯(lián)立解得FN=0，故D正確；10、AD【解析】

A．飛機起飛時的動能，說明可求出飛機起飛時的動能，故A正確；B．該過程中飛機牽引力逐漸減小，因無法求出平均加速度，無法計算滑跑過程所用的時間，故B錯誤；C．飛機的額定功率飛機滑跑過程中牽引力所做的功因無法計算滑跑過程所用的時間，所以無法計算牽引力所做的功，故C錯誤；D．飛機滑跑過程中某一速度時的牽引力由牛頓第二定律可得聯(lián)立可得故D正確。故選AD。三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、砝碼盤中未放砝碼時彈簧的長度25.9相同【解析】

(2)[1]圖線與縱坐標軸的交點表示砝碼盤中未放砝碼時彈簧的長度[2]結合表中數(shù)據(jù)可知，彈簧的勁度系數(shù)(3)[3]根據(jù)公式ΔF=kΔx計算出的勁度系數(shù)，是否考慮砝碼盤的質(zhì)量對結果無影響，故結果相同12、（1）A（1）0.61【解析】解：（1）A、實驗時應先接通電源后釋放小車，故A正確；B、平衡摩擦力，假設木板傾角為θ，則有：f=mgsinθ=μmgcosθ，m約掉了，故不需要重新平衡摩擦力．故B錯誤；C、讓小車的質(zhì)量M遠遠大于鉤碼的質(zhì)量m，因為：實際上繩子的拉力F=Ma=，故應該是m＜＜M，故C錯誤；D、在探究加速度與質(zhì)量關系時，應保持砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量不變，故D錯誤；故選：A（1）根據(jù)△x=aT1得=0.61m/s1四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）（1）（3）【解析】

（1）對物體受力分析