動力電池及能量管理系統(tǒng)學習通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年_第1頁
動力電池及能量管理系統(tǒng)學習通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年_第2頁
免費預覽已結束,剩余1頁可下載查看

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

動力電池及能量管理系統(tǒng)學習通超星期末考試章節(jié)答案2024年共同沉淀法中使用的絡合劑是(

答案:氨水鋰離子電池中的(

)是良好的電子絕緣體,為正、負極提供電子隔離,另一方面擁有良好的電解質離子通透性,保證鋰離子在電解液中的良好傳輸。

答案:隔膜添加電解液添加劑可以改善三元材料與電解液的匹配性。

答案:對高溫固相法的有優(yōu)點是:操作簡便、成本低、產量大。

答案:對材料的微觀結構和宏觀性能與粒子形態(tài)、結構、比表面積

、元素分布密切相關,因此合成方法是至關重要的。

答案:對充電時:Li+從正極脫出,過電解質嵌入負極,負極處于富鋰狀態(tài),放電時則相反。

答案:對鋰是活性最強的金屬元素,很危險的材料,在水中和空氣中都會發(fā)生自燃。

答案:對LiFePO?材料主要采用人工合成,有兩大類型:(

)和(

)。。

答案:固相法;液相法LiFePO4在電解液中,會發(fā)生鐵離子溶解。

答案:對LiMPO4類材料,共有優(yōu)勢:是極高的安全特性,共同問題:是較低的電子、離子電導率。

答案:對碳包覆對LiMPO?

材料的性能有著較大的影響,其中碳層厚度,越厚越好。

答案:錯表面碳包覆是改進LiMPO4材料電子導電性最直接也是最有效的方法。以蔗糖為碳源實現(xiàn)LiFePO?的碳包覆,改善了LiFePO?的電子導電性,獲得了較好的性能。

答案:對自然界中有天然的磷酸鋰礦,因此LiFePO?材料不需要人工合成。

答案:錯LiFePO?與常用的電解質都沒有活性反應。

答案:錯在LiMPO?

材料中主要存在的缺陷為反相陽離子混排。

答案:對固體電池硫化物電解質的生產環(huán)境需要嚴格隔絕(

)和氧氣。

答案:水分如果不用(

)負極,那么固態(tài)電池的實現(xiàn)將沒有任何意義。

答案:金屬鋰對比聚合物有機固態(tài)電解質,無機材料的鋰離子電導率在室溫下更(

)。

答案:高硫化物體系固態(tài)電池最具希望應用于電動汽車,但發(fā)展空間巨大與技術水平不成熟的兩極化局面,因此解決安全問題與界面問題是未來的重點。

答案:對非薄膜型氧化物固態(tài)電池產品各項指標都比較平衡,不存在較大的生產難題,已成為我國企業(yè)重點開發(fā)的方向。

答案:對固態(tài)電池按電解質材料不同分為三類,分別是:聚合物電解質、氧化物電解質、和硫化物電解質

答案:對固態(tài)電池具有不可燃、耐高溫、無腐蝕、不揮發(fā)的特性。

答案:對固態(tài)電解質不可燃燒,這極大地提高了固態(tài)電池安全性。

答案:對方形電池存在兩個典型問題,一是側面鼓脹問題,二是大型方形電池散熱性能變差。

答案:對鋰離子電池中,隔膜的功能是防止兩極接觸而發(fā)生短路同時使電解質離子通過。

答案:對(

)電池

,國內普及率很高:結構較為簡單,生產工藝不復雜,比圓柱電池的能量密度要更高。

答案:方形方形電芯的殼體材料通常采用鋼或鋁,目前(

)殼逐漸成為主流。

答案:鋁鋰鹽的種類眾多,但商業(yè)化鋰離子電池的鋰鹽卻很少,其中(

)應用最廣,具有相對最優(yōu)的綜合性能。

答案:LiPF6電解液中有機溶劑作用是(

)。

答案:兩者都是鋰離子電池正極集流體鋁箔厚度,目前量產厚度一般為10(

)。

答案:

μm鋰離子電池電解液是電池中離子傳輸的導體,一般由(

)、有機溶劑和添加劑組成。

答案:鋰鹽(

),是電池的首次充電激活過程,

通過充放電使電芯內部發(fā)生化學反應形成SEI膜,保證后續(xù)電芯在充放電循環(huán)過程中的安全、可靠和長循環(huán)壽命。

答案:化成按國標檢測標準,把部件或連接器放置于水箱(

)m深處,靜置30分鐘,以檢測其防護等級IP67是否通過。

答案:1QC/T1037-2016《道路車輛用高壓電纜》,規(guī)定了額定電壓(

)及以下道路車輛用高壓電纜的要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝和標記標準。

答案:AC1000V/DC1500V汽車在一些特殊場合選型時甚至要求防護等級IP6K9K,K表示即便在(

)時也滿足使用要求。

答案:高壓沖洗插接器安全防護包括:(

)、防護等級、電磁兼容三個方面。

答案:高壓互鎖電池系統(tǒng)外短路時,手動維修開關中的(

)起到保護作用,電池系統(tǒng)內短路時,由在電芯層面設計的熔斷器起保護作用。

答案:主熔斷器;熔斷器當電池系統(tǒng)在較小電流和較長時間的意外,由(

)來對電池系統(tǒng)或整車電力系統(tǒng)采取保護作用;大電流較短時間的工況中出現(xiàn)過流問題時,由(

)擔任系統(tǒng)保護角色。

答案:主繼電器;主接觸器;接觸器;繼電器;主熔斷器;手動維修開關整車底盤布置形式約束了電池包(

)方式、整車整

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論