2025屆內(nèi)蒙古鄂爾多斯市示范初中物理高一上期中預(yù)測試題含解析

2025屆內(nèi)蒙古鄂爾多斯市示范初中物理高一上期中預(yù)測試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、關(guān)于重力，下列說法正確的是()A．重力的方向一定垂直物體所在處的地面B．重力的方向總是豎直向下的C．重力就是地球?qū)ξ矬w的吸引力D．重力的方向總是指向地心2、一木塊靜止在水平桌面上（）A．木塊對(duì)桌面的壓力和木塊的重力是一對(duì)平衡力B．木塊對(duì)桌面的壓力就是木塊受的重力，施力物體是地球C．木塊對(duì)桌面的壓力是彈力，是由于木塊發(fā)生形變而產(chǎn)生的D．木塊保持靜止是由于木塊對(duì)桌面的壓力與桌面對(duì)木塊的支持力保持平衡3、在地面上方某點(diǎn)將一小球以一定的初速度沿水平方向拋出，不計(jì)空氣阻力，則小球在隨后的運(yùn)動(dòng)過程中A．速度和加速度都在不斷變化B．速度與豎直方向的夾角不變C．位移與豎直方向的夾角不變D．在相等的時(shí)間間隔內(nèi)，速度的變化量相等4、某種型號(hào)轎車凈重1500kg，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為150kW，最高時(shí)速可達(dá)．如圖為車中用于改變車速的擋位，手推變速桿到達(dá)不同擋位可獲得不同的運(yùn)行速度，從“1”“5”速度逐漸增大，R是倒車擋，則下列說法正確的是：轎車要以最大動(dòng)力上坡，變速桿應(yīng)推至“1”擋轎車要以最大動(dòng)力上坡，變速桿應(yīng)推至“5”擋在額定功率下以最高速度行駛時(shí)，轎車的牽引力為3000N在額定功率下以最高速度行駛時(shí)，轎車的牽引力為833NA． B． C． D．5、了解物理規(guī)律的發(fā)現(xiàn)過程，學(xué)會(huì)像科學(xué)家那樣觀察和思考，往往比掌握知識(shí)本身更重要。以下不符合史實(shí)的是（）A．古希臘學(xué)者亞里士多德認(rèn)為物體下落的快慢是由它們的重量決定的B．意大利學(xué)者伽利略通過“理想實(shí)驗(yàn)”得出“力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”C．英國科學(xué)家牛頓首先建立了如平均速度、瞬時(shí)速度以及加速度等概念D．英國科學(xué)家牛頓提出了動(dòng)力學(xué)的一條基本定律---慣性定律6、關(guān)于力的下列各種說法中，正確的是()A．力是標(biāo)量，只有大小，沒有方向B．力是產(chǎn)生形變的原因C．只有相互接觸的物體才有力的作用D．在國際單位制中，力的單位是牛頓，簡稱牛，符號(hào)為N7、在一次救災(zāi)活動(dòng)中，一輛救災(zāi)汽車由靜止開始做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，剛運(yùn)動(dòng)了8s，由于前方突然有巨石滾下，堵在路中央，所以又緊急剎車，勻減速運(yùn)動(dòng)經(jīng)4s停在巨石前．則關(guān)于汽車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是A．加速、減速中的加速度大小之比a1∶a2等于2∶1B．加速、減速中的平均速度大小之比等于1∶1C．加速、減速中的位移之比x1∶x2等于2∶1D．加速、減速中的平均速度大小之比等于1∶28、一物體在運(yùn)動(dòng)過程中，重力做了－2J的功，合力做了4J的功，則()A．該物體動(dòng)能減少，減少量等于4JB．該物體動(dòng)能增加，增加量等于4JC．該物體重力勢能減少，減少量等于2JD．該物體重力勢能增加，增加量等于2J9、近來交警部門開展的“車讓人”活動(dòng)深入人心，不遵守“車讓人”的駕駛員將受到罰款、扣分的嚴(yán)厲處罰．假設(shè)一輛以8m/s的速度勻速行駛的汽車即將通過路口，有一老人正在過人行橫道，此時(shí)汽車的車頭距離停車線8m．該車減速時(shí)的加速度大小為5m/s1．則下列說法中正確的是()A．如果駕駛員立即剎車制動(dòng)，則t＝1s時(shí)，汽車離停車線的距離為1.6mB．如果在距停車線6m處開始剎車制動(dòng)，汽車能在停車線處停車讓人C．如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.4s，汽車剛好能在停車線處停車讓人D．如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.1s，汽車剛好能在停車線處停車讓人10、跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，當(dāng)飛機(jī)離地面某一高度靜止于空中時(shí)，運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)自由下落，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后打開降落傘，展傘后運(yùn)動(dòng)員以5m/s2的加速度勻減速下降.則在運(yùn)動(dòng)員減速下降的任一秒內(nèi)（）A．這一秒末的速度比前一秒末的速度小5m/sB．這一秒末的速度是前一秒末的速度的0.2倍C．這一秒末的速度比前一秒初的速度小5m/sD．這一秒末的速度比前一秒初的速度小10m/s二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）某同學(xué)在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出0、1、1、3、4、5、6共7個(gè)測量點(diǎn)．其相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示，每兩個(gè)相鄰的測量點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.10，試完成下面問題．（1）根據(jù)紙帶上各個(gè)測量點(diǎn)間的距離，某同學(xué)已將1、1、3、5點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻的瞬時(shí)速度進(jìn)行計(jì)算并填入表中，請你將4點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻的瞬時(shí)速度填入表中．（要求保留3位有效數(shù)字）瞬時(shí)速度v1v1v3v4v5數(shù)值（m·s-1）0.1650.1140.163________0.363（1）在圖中所示的直角坐標(biāo)系中畫出小車的瞬時(shí)速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖線________．（3）由圖象求出小車的加速度a=________m/s1．12、（10分）（1）常用的電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器使用的是___________（填“直流電”、“交流電”），正常工作時(shí)每隔_______s打一個(gè)點(diǎn)。（2）在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)得到一條用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶，如圖所示，并在其上取了A、B、C、D、E、F、G等7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)圖中沒有畫出。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接頻率為f=50Hz的交流電源。（3）打下E點(diǎn)時(shí)紙帶的速度vE=________（用給定字母表示）；（4）若測得d6=65.00cm,d3=19.00cm,物體的加速度a=______m/s2;（5）如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率f＞50Hz,但當(dāng)時(shí)做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么測得的加速度值比真實(shí)值_______（填“偏大”或“偏小”）。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）一輛汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，它先后經(jīng)過相距x=30m的A、B兩點(diǎn)所用的時(shí)間t=2s，汽車經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度比A點(diǎn)增加了4m/s。求.（1）該汽車的加速度大?。唬?）該汽車經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度大小。14、（14分）如圖所示，甲同學(xué)以大小v＝1．14m／s的速度沿半徑R＝50m的圓形跑道逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，途徑A點(diǎn)時(shí)，乙同學(xué)從A點(diǎn)沿直徑AB由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，并恰好在甲同學(xué)運(yùn)動(dòng)了半個(gè)圓周時(shí)和甲同學(xué)在B點(diǎn)相遇，取，求（1）甲同學(xué)從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)過程中的位移x（2）乙同學(xué)從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)過程中的平均速度大?。?5、（13分）如圖所示，跳傘運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)后先做自由落體運(yùn)動(dòng)，后張開降落傘勻速下降，最后再勻減速下降，著陸時(shí)速度是，（g取）求：（1）跳傘運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)后末速度大??；（2）減速下降時(shí)加速度的大??；（3）跳傘員離開飛機(jī)時(shí)飛機(jī)的高度。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】A.重力的方向是豎直向下的，但并不一定垂直于地面，也不是指向地心；故AD錯(cuò)誤，B正確；C.重力是由于地球的吸引而使物體受到的力，所以地球?qū)ξ矬w的引力與重力不是一個(gè)力，二者在本質(zhì)上有一定的區(qū)別，故C錯(cuò)誤；故選：B.2、C【解析】

A．桌面對(duì)木塊的支持力和木塊的重力都作用在同一個(gè)物體上，是一對(duì)平衡力，木塊對(duì)桌面的壓力和木塊的重力作用在兩個(gè)物體上，不是一對(duì)平衡力；故A錯(cuò)誤；B．木塊對(duì)桌面的壓力是由于木塊形變產(chǎn)生的，施力物體是木塊不是地球；故B錯(cuò)誤；C．木塊對(duì)桌面的壓力是彈力，它是由于木塊的形變而產(chǎn)生的；故C正確；D．木塊對(duì)桌面的壓力受力物體是桌面，桌面對(duì)木塊的支持力受力物體是木塊，作用在不同的物體上，不是一對(duì)平衡力，木塊的重力與木塊受到的支持力才是一對(duì)平衡力，故D錯(cuò)誤；故選C。3、D【解析】

A、平拋運(yùn)動(dòng)的物體其加速度恒定不變，速度方向時(shí)刻變化，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B、由于豎直分速度一直增大，而水平分速度不變，故合速度的方向由水平逐漸變?yōu)榻咏Q直，故與豎直方向夾角越來越小，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C、設(shè)位移與豎直方向的夾角，則有，隨時(shí)間增大，減小，故位移與豎直方向的夾角減小，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D、平拋運(yùn)動(dòng)的加速度不變，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，由知，在相等時(shí)間內(nèi)速度變化量大小相等，方向相同，均為豎直向下，故選項(xiàng)D正確；4、A【解析】根據(jù)功率與牽引力的關(guān)系P=Fv可知，當(dāng)速度最小時(shí)，牽引力最大，變速桿應(yīng)推至“1”擋，故①正確，②錯(cuò)誤；在額定功率下以最高速度行駛時(shí)，，故③正確，④錯(cuò)誤．所以A正確，BCD錯(cuò)誤．5、C【解析】

古希臘學(xué)者亞里士多德認(rèn)為物體下落的快慢是由它們的重量決定的，重的物體下落快。故A正確；意大利學(xué)者伽利略通過“理想實(shí)驗(yàn)”得出“力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”。故B正確；意大利學(xué)者伽利略首先建立了如平均速度、瞬時(shí)速度以及加速度等概念。故C錯(cuò)誤；英國科學(xué)家牛頓在前人的基礎(chǔ)上提出了動(dòng)力學(xué)的一條基本定律---牛頓第一定律，即慣性定律。故D正確。不同選擇不符合史實(shí)的。故選C.6、BD【解析】

A.力是矢量，有大小和方向，故A錯(cuò)誤；B.力的作用效果之一是能使物體產(chǎn)生形變，故B正確；C.力有不接觸力和接觸力兩類，不接觸也可能有力作用，比如重力、電場力和磁場力，故C錯(cuò)誤；D.在國際單位制中，力的單位是牛頓，簡稱牛，符號(hào)為N，故D正確。7、BC【解析】

A．由：得：a1∶a2＝1∶2，故A錯(cuò)；BD．由：知，故B正確，D錯(cuò)誤；C．由：x＝·t知x1∶x2＝2∶1，故C正確．8、BD【解析】重力做負(fù)功，重力勢能增加，增加量等于克服重力做的功，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，選項(xiàng)D正確；根據(jù)動(dòng)能定理得該物體動(dòng)能增加，增加量為4J，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選項(xiàng)B正確．9、AD【解析】

若汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度減為零的時(shí)間，所以剎車到停止的位移，汽車離停車線的距離為8m-6.4m=1.6m，故A正確；如果在距停車線6m處開始剎車制動(dòng)，剎車到停止的位移是6.4m，所以汽車不能在停車線處剎住停車讓人．故B錯(cuò)誤；剎車的位移是6.4m，所以車勻速運(yùn)動(dòng)的位移是1.6m，則駕駛員的反應(yīng)時(shí)間：，故C錯(cuò)誤，D正確．10、AD【解析】

打開傘后運(yùn)動(dòng)員以5m/s2的加速度勻減速下降，知在減速下降任意1s內(nèi)，速度減少5m/s，這一秒末的速度比前一秒末的速度少5m/s，比前一秒初的速度少10m/s．A.這一秒末的速度比前一秒末的速度小5m/s．與結(jié)論相符，故A正確；B.這一秒末的速度是前一秒末的速度的0.2倍．與結(jié)論不符，故B錯(cuò)誤；C.這一秒末的速度比前一秒初的速度小5m/s．與結(jié)論不符，故C錯(cuò)誤；D.這一秒末的速度比前一秒初的速度小10m/s．與結(jié)論相符，故D正確．二、實(shí)驗(yàn)題11、0.314m/s0.5m/s1【解析】

（1）4點(diǎn)瞬時(shí)速度等于第3與第5點(diǎn)間的平均速度，故：（1）如圖所示：（4）圖線的斜率表示加速度，故：12、交流電0.023.00偏小【解析】

(1)[1][2]常用的電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器使用的是交流電，正常工作時(shí)每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)。(3)[3]每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，圖中沒有畫出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得：(4)[4]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可得(5)[5]如果在某次實(shí)驗(yàn)中，交流電的頻率f＞50Hz，那么實(shí)際打點(diǎn)周期變小，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式△x=at2得：真實(shí)的加速度值就會(huì)偏大，所以測量的加速度值與真實(shí)的加速度值相比是偏小．三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、；【解析】

設(shè)汽車的加速度為a，經(jīng)過A、B兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為vA和vB，歷時(shí)為t。（1）由速度公式得：則得：（2）由得：14、（1），方向由A指向B（2）【解析】

（1）位移的大小等于由初位置指向末位置的有向線段的長度；

（2）根據(jù)平均速率求出運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，位移與時(shí)間的比值是平均速度；【詳解】（1）甲從A到B的位移等于圓的直徑，所以大小為：；

（2）甲從A到B的路程為：

甲到達(dá)B的時(shí)間：乙與甲同時(shí)到達(dá)B點(diǎn)，