2025屆江西省上饒市“山江湖”協(xié)作體統(tǒng)招班物理高一第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題含解析

2025屆江西省上饒市“山江湖”協(xié)作體統(tǒng)招班物理高一第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、利用如圖所示的無(wú)人小飛機(jī)進(jìn)行航拍，地面操控者進(jìn)行以下操作時(shí)，能把無(wú)人機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)的是（）A．觀察飛機(jī)經(jīng)過(guò)一個(gè)標(biāo)識(shí)點(diǎn)的時(shí)間B．調(diào)整飛機(jī)的飛行姿態(tài)C．調(diào)整飛機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)翼D．調(diào)整飛機(jī)與被攝物體的高度2、關(guān)于重力與重心下列說(shuō)法正確的是（）A．物體在空中下落時(shí)受到的重力比靜止時(shí)受到的重力大B．規(guī)則物體的重心一定在其幾何中心C．放在桌面上的物體對(duì)桌面的壓力，其實(shí)就是該物體的重力D．重心是物體內(nèi)各部分所受的重力的合力的等效作用點(diǎn)3、為了使公路交通有序、安全，道路兩旁都豎立了許多交通標(biāo)志．如圖所示，甲圖是某高架橋上的限速標(biāo)志，表示允許行駛的最大速度是60km/h；乙圖是路線指示標(biāo)志，表示離下一出口還有25km．上述兩個(gè)數(shù)據(jù)的物理意義是（）A．60km/h是平均速度，25km是位移B．60km/h是平均速度，25km是路程C．60km/h是瞬時(shí)速度，25km是位移D．60km/h是瞬時(shí)速度，25km是路程4、某一物體在斜面上保持靜止?fàn)顟B(tài)，下列說(shuō)法正確的是（）A．重力可分解為沿斜面向下的分力與對(duì)斜面的壓力B．重力沿斜面向下的分力與斜面對(duì)物體的靜摩擦力是相互作用力C．物體對(duì)斜面的壓力與斜面對(duì)物體的支持力是平衡力D．重力垂直于斜面方向的分力與斜面對(duì)物體的支持力是平衡力5、如圖所示，質(zhì)量為m的物體放在水平桌面上，在與水平方向成θ的拉力F作用下勻加速往前運(yùn)動(dòng)，已知物體與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則下列判斷正確的是A．物體對(duì)地面的壓力為mgB．物體受到地面的的支持力為mg－F·sinθC．物體受到的摩擦力為μmgD．物體受到的摩擦力為F·cosθ6、如圖所示，半圓形框架豎直放置在粗糙的水平地面上，光滑的小球P在水平外力F的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，P與圓心O的連線與水平面的夾角為θ，將力F在豎直面內(nèi)沿順時(shí)針?lè)较蚓徛剞D(zhuǎn)過(guò)，框架與小球始終保持靜止?fàn)顟B(tài)．在此過(guò)程中下列說(shuō)法正確的是A．框架對(duì)小球的支持力先減小后增大 B．拉力F的最小值為mgcosθC．地面對(duì)框架的摩擦力減小 D．框架對(duì)地面的壓力先增大后減小7、如圖所示為兩個(gè)物體A和B在同一直線上沿同一方向同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的v－t圖線，已知在第3s末兩個(gè)物體在途中相遇，則()A．A、B兩物體是從同一地點(diǎn)出發(fā)B．3s內(nèi)物體A的平均速度比物體B的大C．A、B兩物體在減速階段的加速度大小之比為2∶1D．t＝1s時(shí)，兩物體第一次相遇8、A、B兩玩具車(chē)在一平直道路上同向行駛，其速度圖象如圖所示：t＝0時(shí)，A車(chē)在B車(chē)前方18m處，則下列說(shuō)法正確的是A．兩車(chē)只能相遇一次B．B車(chē)的加速度大小為8C．0～9s時(shí)間內(nèi)，B車(chē)的平均速度大小為6m/sD．從t＝0開(kāi)始，兩車(chē)相遇時(shí)A車(chē)已行駛了36m9、用手握住一個(gè)酒瓶(瓶始終處于豎直方向)，下列說(shuō)法正確的是（）A．瓶中酒越多，手必須握得越緊B．手握得越緊，酒瓶受到的摩擦力越大C．酒瓶受到的摩擦力與手對(duì)酒瓶的握力成正比D．不管手握得有多緊，酒瓶受到的摩擦力總是一定的10、對(duì)從高度處以初速度拋出的小球，關(guān)于運(yùn)動(dòng)時(shí)間與水平位移，說(shuō)法正確的是（）A．當(dāng)一定時(shí)，越大，越大 B．當(dāng)一定時(shí)，越大，越大C．當(dāng)一定時(shí)，越大，越小 D．當(dāng)一定時(shí)，越大，越大二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）一輕繩的兩端A、B固定在天花板上，繩能承受的最大拉力為120N?，F(xiàn)用掛鉤（重量不計(jì)）將一重物掛在繩子的結(jié)點(diǎn)C處。如圖所示，兩端與豎直方向的夾角分別為37°和53°。（sin37°=0.6；cos37°=0.8）求：(1)若已知重物重力為G，AC和BC繩拉力各為多少?(2)此重物的最大重力不應(yīng)超過(guò)多少？(3)若輕繩沒(méi)有打結(jié)，將掛鉤換成一個(gè)光滑的重量不計(jì)的小滑輪，重物的最大重力可達(dá)多大？12、（10分）某同學(xué)在“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車(chē)拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，其相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示，每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間還有四點(diǎn)未畫(huà)出．則在打D點(diǎn)時(shí)，小車(chē)的速度為_(kāi)_______m/s.整個(gè)過(guò)程中小車(chē)的加速度大小為_(kāi)_______m/s2（保留兩位小數(shù)）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）高鐵是人們出行的重要交通工具，目前高鐵運(yùn)行過(guò)程中，到達(dá)某個(gè)站點(diǎn)前剎車(chē)進(jìn)站．停5分鐘上下乘客，后啟動(dòng)離站，導(dǎo)致整體運(yùn)行時(shí)間增加．為解決這個(gè)問(wèn)題，設(shè)計(jì)師提出了高鐵車(chē)廂模塊對(duì)接打案，如圖所示，乘客先登上靜止的高鐵車(chē)廂模塊A，然后啟動(dòng)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．行駛在同一高鐵軌道上的主車(chē)B以270km/h的速度勻速追趕A，當(dāng)A、B速度相等時(shí)恰好進(jìn)行對(duì)接．若A、B啟動(dòng)和剎車(chē)過(guò)程中加速度大小均為1m/s2，求；(1)模塊A啟動(dòng)時(shí)離主車(chē)B多遠(yuǎn)；(2)此方案主車(chē)B節(jié)省了多長(zhǎng)時(shí)間．14、（14分）特技跳傘隊(duì)演練直升機(jī)低空跳傘，當(dāng)直升機(jī)懸停在離地面229m高處時(shí)，跳傘隊(duì)員離開(kāi)直升機(jī)做自由落體運(yùn)動(dòng)．自由下落一段時(shí)間后，立即開(kāi)傘以12m/s2的加速度勻減速下降，到達(dá)地面時(shí)速度為2m/s（取g＝10m/s2），求：(1)跳傘隊(duì)員開(kāi)傘時(shí)離地面多高？(2)從離開(kāi)直升機(jī)到到達(dá)地面需用多長(zhǎng)時(shí)間？15、（13分）一輛值勤的警車(chē)停在公路邊，當(dāng)警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以10m/s的速度勻速行駛的貨車(chē)嚴(yán)重超載時(shí)，決定前去追趕，經(jīng)過(guò)5.5s后警車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)，并以2.5m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，但警車(chē)的行駛速度必須控制在90km/h以?xún)?nèi)．問(wèn)：（1）警車(chē)發(fā)動(dòng)后經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間兩車(chē)的速度相等？（2）警車(chē)在追趕貨車(chē)的過(guò)程中，兩車(chē)間的最大距離是多少？（3）警車(chē)發(fā)動(dòng)后要多長(zhǎng)時(shí)間才能追上貨車(chē)？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】

A．觀察飛機(jī)經(jīng)過(guò)一個(gè)標(biāo)識(shí)點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，飛機(jī)的大小不能忽略，所以不可以看成質(zhì)點(diǎn)，所以A錯(cuò)誤．B．調(diào)整飛機(jī)的飛行姿態(tài)時(shí)，飛機(jī)的大小不能忽略，所以不可以看成質(zhì)點(diǎn)，所以B錯(cuò)誤．C．調(diào)整飛機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)翼時(shí)，不能看成質(zhì)點(diǎn)，否則沒(méi)有旋轉(zhuǎn)了，所以C錯(cuò)誤．D．調(diào)整飛機(jī)離被攝物高度時(shí)，飛機(jī)的大小和形狀能忽略，能看作質(zhì)點(diǎn)，所以D正確．2、D【解析】解：A、空中下落的物體重力與靜止的物體重力相同．故A錯(cuò)誤．B、規(guī)則物體的重心，不一定在它的幾何中心上，還與物體的質(zhì)量分布有關(guān)．當(dāng)物體的質(zhì)量分布均勻時(shí)，規(guī)則物體的重心，一定在它的幾何中心上．故B錯(cuò)誤C、壓力是由于相互擠壓而產(chǎn)生的，與重力的性質(zhì)不同，二者不是同一種力；故C錯(cuò)誤；D、重心是物體內(nèi)各部分所受的重力的合力的等效作用點(diǎn)；故D正確；故選：D．考點(diǎn)：重力；重心．專(zhuān)題：定性思想；推理法；受力分析方法專(zhuān)題．分析：重力的方向總是豎直向下．重力的大小可以用彈簧秤來(lái)測(cè)量，但物體對(duì)彈簧的拉力并不就是物體的重力．空中下落的物體重力與靜止的物體重力相同．重心是物體各部分受重力的等效作用點(diǎn)；規(guī)則物體的重心，不一定在它的幾何中心上，還與物體的質(zhì)量分布有關(guān)．點(diǎn)評(píng)：本題考查重力和重心兩個(gè)概念．重心的位置與兩個(gè)因素有關(guān)：一是物體的形狀；另一個(gè)是物體質(zhì)量的分布情況．3、D【解析】試題分析：60km/h是汽車(chē)允許行駛的最大速度，是瞬時(shí)速度；而25km是汽車(chē)走過(guò)的路程，故選D.考點(diǎn)：瞬時(shí)速度和平均速度；位移和路程.【名師點(diǎn)睛】此題考查學(xué)生對(duì)瞬時(shí)速度和平均速度以及位移和路程的理解問(wèn)題；要知道瞬時(shí)速度是指某一位置和時(shí)刻的速度，而平均速度是某段時(shí)間或者某段位移的速度；位移是從起點(diǎn)指向終點(diǎn)的有向線段的長(zhǎng)度，而路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度.4、D【解析】

重力可分解為沿斜面向下的分力與垂直斜面向下的分力，其中垂直斜面向下的分力大小等于物體對(duì)斜面的壓力的大小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；重力沿斜面向下的分力與斜面對(duì)物體的靜摩擦力是一對(duì)平衡力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；物體對(duì)斜面的壓力與斜面對(duì)物體的支持力是一對(duì)作用與反作用力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；重力垂直于斜面方向的分力與斜面對(duì)物體的支持力是平衡力，選項(xiàng)D正確；故選D.【點(diǎn)睛】此題關(guān)鍵是要搞清力的性質(zhì)，重力和壓力（支持力）屬于不同性質(zhì)的力，不能說(shuō)“就是”，而應(yīng)該說(shuō)是“大小相等”．5、B【解析】

AB．豎直方向：N+Fsinθ=mg則物體受到地面的的支持力為N=mg-F·sinθ則物體對(duì)地面的壓力為mg-F·sinθ，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；C．物體受到的摩擦力為f=??N=μ(mg-F·sinθ)選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．水平方向：Fcosθ-f=ma則f=F·cosθ-ma選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.6、BC【解析】

AB．以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況，作出受力示意力圖，如圖所示，根據(jù)幾何關(guān)系可知，當(dāng)F順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直向上之前，支持力逐漸減小，F(xiàn)先減小后增大，當(dāng)F的方向沿圓的切線方向向上時(shí)，F(xiàn)最小，此時(shí)：F=mgcosθ故A錯(cuò)誤，B正確；C．以框架與小球組成的整體為研究對(duì)象，整體受到重力、地面的支持力、地面的摩擦力以及力F的作用；由圖可知，F(xiàn)在順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，F(xiàn)沿水平方向的分力逐漸減小，所以地面對(duì)框架的摩擦力始終在減小，故C正確；D．以框架與小球組成的整體為研究對(duì)象，整體受到重力、地面的支持力、地面的摩擦力以及力F的作用；由圖可知，F(xiàn)在順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，F(xiàn)沿豎直方向的分力逐漸增大，所以地面對(duì)框架的支持力始終在減小，故D錯(cuò)誤．7、CD【解析】

由圖象的“面積”讀出兩物體在3s內(nèi)的位移不等，而在第3s末兩個(gè)物體相遇，可判斷出兩物體出發(fā)點(diǎn)不同。故A錯(cuò)誤。由圖象的“面積”讀出兩物體在3s內(nèi)B的位移大于A的位移，則B的平均速度大于A的平均速度。故B錯(cuò)誤。圖象的斜率表示加速度，則A在減速過(guò)程的加速度大小a1=△v△t=4-21=2m/s2，B在減速過(guò)程的加速度大小a1=4-22=1m/s1．故C正確。由圖象的“面積”表示位移可知，1-3s內(nèi)B的位移xB=12×（4+1）×1=6m。A的位移x【點(diǎn)睛】對(duì)于速度-時(shí)間圖象要注意：不能讀出物體運(yùn)動(dòng)的初始位置．抓住“面積”表示位移、斜率等于加速度進(jìn)行分析．8、ACD【解析】

本題是追擊與相遇問(wèn)題，解決此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，首先是要分析清楚兩車(chē)的位移關(guān)系，根據(jù)兩物體的位移之差等于初始時(shí)兩者間的距離是兩物體相遇的條件，結(jié)合v-t圖象與坐標(biāo)軸圍成的“面積”表示位移分析即可；【詳解】A、由速度圖線與坐標(biāo)軸圍成的“面積”表示位移，可知：在9s時(shí)間內(nèi)，A車(chē)前進(jìn)了x1=12×8×9m=36m，乙車(chē)前進(jìn)了x2=12×（4+8）×9m=54m，兩者位移之差為Δx=18m，因?yàn)閤0=Δx，所以?xún)绍?chē)只在9s時(shí)刻相遇一次，故A正確；

B、B的加速度a=8-49m/s2=4【點(diǎn)睛】利用速度圖象研究追及問(wèn)題，關(guān)鍵是要明確相遇時(shí)兩者的位移關(guān)系，知道v-t圖象與坐標(biāo)軸圍成的“面積”表示位移。9、AD【解析】

A、酒瓶始終處于豎直方向且靜止不動(dòng)，重力和靜摩擦力平衡，所以當(dāng)瓶中酒的質(zhì)量增大時(shí)，酒瓶受到的摩擦力增大，手必須握得越緊，故A正確；BC、不論手握得多緊，酒瓶受到的摩擦力總是一定的，等于酒瓶的重力，B錯(cuò)誤，C錯(cuò)誤；D、綜合前幾個(gè)選項(xiàng)得知D正確．故選AD．10、AD【解析】

水平方向x=v0t豎直方向可得則當(dāng)一定時(shí)，t一定，越大，越大；當(dāng)一定時(shí)，越大，越大。選項(xiàng)AD正確，BC錯(cuò)誤。故選AD。二、實(shí)驗(yàn)題11、(1)(2)150N(3)168N【解析】

(1)對(duì)C點(diǎn)受力分析如圖所示由平衡條件可得：，(2)由于，故AC繩先達(dá)到極限；當(dāng)AC繩上拉力為FA=120N，則能掛重物的最大重力：；(2)在圖中，由幾何關(guān)系設(shè)，則繩長(zhǎng)；若將掛鉤換成滑輪，則兩根繩子的張力大小相等，對(duì)C點(diǎn)受力分析，如圖所示，由幾何關(guān)重物的最大重力為，則：；12、【答題空14-1】0.56【答題空14-2】0.80【解析】利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、(1)2812.5m(2)375s【解析】

(1)高鐵車(chē)廂模塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得：解得：高鐵車(chē)廂模塊的位移：主車(chē)的位移：高鐵車(chē)廂模塊與主車(chē)的距離為：(2)進(jìn)站減速時(shí)間為：主車(chē)節(jié)省了的時(shí)間：14、（1）104m（2）9s【解析】

整個(gè)過(guò)程中，傘兵先做自由落體運(yùn)動(dòng)，后做勻減速運(yùn)動(dòng)，總位移大小等于229m，設(shè)傘兵展傘時(shí)，離地面的高度至少為h，此時(shí)速度為v0，先研究勻減速過(guò)程，由速度-位移關(guān)系式，得到v0與h的關(guān)系式，再研究自由落體過(guò)程，也得到一個(gè)v0與h的關(guān)系式，聯(lián)立求解；由速度公式求出兩個(gè)過(guò)程的時(shí)間，即可得到總時(shí)間;【詳解】解：(1)傘兵展傘時(shí)，離地面的高度至少為h，此時(shí)速度為v0，著地時(shí)，速度為v在勻減速運(yùn)動(dòng)階段，有：v即：2在自由落體運(yùn)動(dòng)階段，有：v即：v聯(lián)立解得：h=104m，v(2)設(shè)從離開(kāi)直升機(jī)到到達(dá)地面需用時(shí)間為t，在自由落體運(yùn)