2025屆福建省福州四中物理高一第一學(xué)期期中統(tǒng)考模擬試題含解析

2025屆福建省福州四中物理高一第一學(xué)期期中統(tǒng)考模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請按要求用筆。3．請按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、從高空中由靜止下落的物體，由于空氣阻力的作用，其加速度逐漸減小，直至加速度為零，在此過程中物體的運(yùn)動(dòng)情況是（）A．物體的速度變化率越來越大B．速度不斷增大，加速度為零時(shí)，速度最大C．速度不斷減小，加速度為零時(shí)，速度最小D．物體的速度變化方向與加速度方向相反2、汽車在水平公路上轉(zhuǎn)彎，沿曲線由M向N減速行駛，下圖中分別畫出了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所受合力F的四種方向，你認(rèn)為正確的是()A． B． C． D．3、16世紀(jì)末意大利科學(xué)家伽利略在研究運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系時(shí)，提出了著名的斜面實(shí)驗(yàn)，其中應(yīng)用到的物理思想方法屬于（）A．等效替代 B．實(shí)驗(yàn)歸納 C．理想實(shí)驗(yàn) D．控制變量4、關(guān)于兩個(gè)共點(diǎn)力的合力，以下說法正確的是（）A．合力不可能同時(shí)小于兩個(gè)分力B．合力一定大于其中的一個(gè)分力C．合力不可能比兩個(gè)分力的大小之差還小D．合力可能比兩個(gè)分力的大小之和還大5、如圖所示，光滑水平地面上放有截面為1/4圓周的柱狀物體A，A與光滑墻面之間放一光滑的圓柱形物體B，對A施加一水平向左的力F，整個(gè)裝置保持靜止。若將A的位置向左移動(dòng)稍許，整個(gè)裝置仍保持平衡，則A．水平外力F需要增大B．墻對B的作用力減小C．B對A的作用力增大D．地面對A的支持力減小6、滬通長江大橋是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋．如圖所示，設(shè)橋體中三塊相同的鋼箱梁1、2、3受到鋼索拉力的方向相同，相鄰鋼箱梁間的作用力均沿水平方向．則A．鋼箱梁1對2的作用力大于鋼箱梁2對1的作用力B．鋼箱梁1、2間作用力大于鋼箱粱2、3間作用力C．鋼箱梁3所受合力最大D．三塊鋼箱梁受到鋼索的拉力大小相等7、下列說法描述的運(yùn)動(dòng)中，可能存在的是（）A．物體運(yùn)動(dòng)的加速度等于0，而速度卻不等于0.B．兩物體相比，一個(gè)物體的速度變化比較快，而加速度卻比較小。C．物體具有向東的加速度，而速度方向卻向西。D．物體做直線運(yùn)動(dòng)，后一階段的加速度比前一階段小，但速度卻比前一段大。8、由于公路維修只允許單車道通行。t=0時(shí)，甲車在前，乙車在后，相距，速度均為，從此時(shí)開始兩車按圖所示規(guī)律運(yùn)動(dòng)，則下述說法正確的是（）A．兩車最近距離為10m B．兩車最近距離為45mC．兩車一定不會(huì)相遇 D．兩車一定會(huì)相遇9、有關(guān)瞬時(shí)速度、平均速度、平均速率，以下說法正確的是A．瞬時(shí)速度是指物體在某一位置或某一時(shí)刻的速度B．平均速度是物體在一段時(shí)間內(nèi)位移與所用時(shí)間的比值C．做變速運(yùn)動(dòng)的物體，平均速率就是平均速度的大小D．物體做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速度是指物體通過的路程與所用時(shí)間的比值10、下列給出的四組圖象中，能夠反映同一直線運(yùn)動(dòng)的是()A． B．C． D．11、做加速度恒定的直線運(yùn)動(dòng)的物體在某時(shí)刻的速度大小為4m/s，2s后速度大小為6m/s，則物體的加速度大?。ǎ〢．可能小于2m/s2 B．可能等于2m/s2C．可能大于2m/s2 D．可能大于5m/s212、一物體同時(shí)受到同一平面內(nèi)的三個(gè)力的作用，下列力的合力可能為零的是（）A．4N、8N、9N B．7NC．1N、5N、10N D．1N二．填空題(每小題6分，共18分)13、用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車的質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車受到的合外力，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車后端拖動(dòng)的紙帶測出小車運(yùn)動(dòng)的加速度．（1）以下實(shí)驗(yàn)操作正確的是______．A．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在砝碼及砝碼盤的牽引下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)B．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與木板平行C．先接通電源后釋放小車D．實(shí)驗(yàn)中小車的加速度越大越好（2）先接通電源，小車由靜止釋放，獲得的一條紙帶如圖乙，計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s．他從比較清晰的A點(diǎn)起，每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，測量出各點(diǎn)到A點(diǎn)的距離并標(biāo)在紙帶上各點(diǎn)的下方，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度為______m/s2，打D點(diǎn)時(shí)物塊的速度v=______m/s．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量，在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖乙所示）．①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是______．②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是______．A．小車與軌道之間存在摩擦

B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大

D．所用小車的質(zhì)量太大14、（1）某同學(xué)利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置測量重力加速度，請指出該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)操作中存在的兩處明顯錯(cuò)誤或不當(dāng)：①；②．（2）該同學(xué)經(jīng)正確操作得到如圖乙所示的紙帶，取連續(xù)的六個(gè)打點(diǎn)A．B．C．D．E．F為計(jì)數(shù)點(diǎn)，測得點(diǎn)A到B、C、D、E、F的距離分別為、、、、，若打點(diǎn)的頻率為，則打E點(diǎn)時(shí)重物速度的表達(dá)式為；若分別計(jì)算出各計(jì)數(shù)點(diǎn)對應(yīng)的速度數(shù)值，并在坐標(biāo)系中畫出速度的二次方與距離的關(guān)系圖像，如圖丙所示，則重力加速度．15、A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.1秒，則：（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)給出的數(shù)據(jù)可以判斷小車做______運(yùn)動(dòng)（2）D點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小為______m/s，DE段平均速度大小為______m/s（3）運(yùn)動(dòng)小車的加速度大小為______m/s2。三．計(jì)算題(22分)16、（12分）跳傘運(yùn)動(dòng)員作低空跳傘表演。他們離開飛機(jī)后先作自由落體，離地面125m時(shí)打開降落傘。開傘后，由于受到很大的阻力，運(yùn)動(dòng)員作勻減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)10s到達(dá)地面。到達(dá)地面時(shí)的速度為5m／s。求：（取g=10m／s2）（1）運(yùn)動(dòng)員打開降落傘時(shí)的速度是多少？（2）運(yùn)動(dòng)員作自由落體的時(shí)間是多少？（3）運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)時(shí)的高度是多少?17、（10分）某宇航員在一星球表面上高32m處自由釋放一重物，測得最后1s內(nèi)通過的路程為14m，求重物下落的時(shí)間和該星球表面的重力加速度.

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】

加速度減小，而速度對時(shí)間的變化率即為加速度，則知速度對時(shí)間的變化率減小，故A錯(cuò)誤。根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)情況知：物體先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度為零時(shí)，做勻速運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到最大，故B正確，C錯(cuò)誤。物體的速度變化方向與加速度方向相同，故D錯(cuò)誤。故選B。2、C【解析】

根據(jù)曲線運(yùn)動(dòng)的受力方向總指向軌跡凹處，AB錯(cuò)誤；由M向N減速行駛，則受力方向與運(yùn)動(dòng)方向的夾角大于90°，故C正確、D錯(cuò)誤．3、C【解析】

斜面實(shí)驗(yàn)重要思路是假定斜面絕對光滑，但是絕對光滑的物體不存在，所以這種思想屬于理想化，我們也把這個(gè)實(shí)驗(yàn)成為理想實(shí)驗(yàn)．所以C對．4、C【解析】

根據(jù)“關(guān)于兩個(gè)共點(diǎn)力的合力”可知，本題考查合力與兩分力之間的關(guān)系，根據(jù)合力大于等于兩分力大小之差，小于等于兩分力大小之和，分析解答?！驹斀狻緼、如果兩個(gè)分力大小相等、方向相反時(shí)，兩個(gè)力的合力為零，合力小于每一個(gè)分力，故A錯(cuò)誤；B、根據(jù)力的合成法則可知，合力可能比分力大，也可能比分力小，或等于任一分力，故B錯(cuò)誤；C、依據(jù)平行四邊形法則，則有合力大于等于兩分力大小之差，小于等于兩分力大小之和，不可能比兩個(gè)分力的大小之差還小，故C正確；D、同理，合力不可能比兩個(gè)分力的大小之和還大，故D錯(cuò)誤；故選：C。5、B【解析】對B球受力分析，受到重力mg、A球?qū)球的支持力N′和墻壁對B球的支持力N，如圖；當(dāng)A球向左移動(dòng)后，A球?qū)球的支持力N′的方向不斷變化，根據(jù)平衡條件結(jié)合合成法可以知道A球?qū)球的支持力N′和墻壁對B球的支持力N都在不斷減小，則B對A的作用力也減小．故B正確，C錯(cuò)誤；再對A和B整體受力分析，受到總重力G、地面支持力FN，推力F和墻壁的彈力N，如圖；根據(jù)平衡條件，有F=N；FN=G；故地面對A的支持力保持不變，推力F隨著壁對B球的支持力N的不斷減小而不斷減小，故AD錯(cuò)誤；故選B.點(diǎn)睛：本題關(guān)鍵是先對小球B受力分析，根據(jù)平衡條件得到各個(gè)力的變化情況，然后再對A、B整體受力分析，再次根據(jù)平衡條件列式分析．6、D【解析】

A.鋼箱梁1對2的作用力和鋼箱梁2對1的作用力是相互作用力，一定等大反向，A錯(cuò)誤．BCD.設(shè)鋼索和水平夾角為，相鄰鋼箱梁間作用力為F，鋼索的拉力為T，根據(jù)平衡條件可知每個(gè)鋼箱梁的合力都為零，且，，因?yàn)殇撍骼Φ姆较蛳嗤|(zhì)量都相同，所以鋼索拉力大小相等，鋼箱梁間的作用力大小相等，BC錯(cuò)誤D正確．7、ACD【解析】

加速度等于單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量，反映速度變化快慢的物理量，當(dāng)加速度方向與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)?！驹斀狻緼項(xiàng)：物體運(yùn)動(dòng)的加速度等于零，速度可能不等于零，比如勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A可能；B項(xiàng)：加速度是反映速度變化快慢的物理量，速度變化越來越快，加速度越來越大，故B不可能；C項(xiàng)：物體的加速度方向可能與速度方向相同，也可能相反，也可能不在同一條直線上，故C可能；D項(xiàng)：物體做直線運(yùn)動(dòng)，做加速度逐漸減小的變加速運(yùn)動(dòng)，后一階段的加速度比前一階段小，但速度卻比前一階段大，故D可能。故應(yīng)選ACD。8、AC【解析】

AB．內(nèi)甲車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，乙車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，二者距離越來越近，以后，甲車做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，速度相等時(shí)，二者間距最近，根據(jù)甲的圖求解甲車勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度速度相等時(shí)解得圖像下圍成的面積為位移，此時(shí)甲經(jīng)過位移乙的位移二者最近距離為A正確，B錯(cuò)誤；CD．兩車速度相等時(shí)未相遇，此后甲的速度大于乙的速度，不可能相遇，C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。9、AB【解析】根據(jù)瞬時(shí)速度、平均速度的定義，AB正確；平均速率是路程與時(shí)間的比值，當(dāng)變速運(yùn)動(dòng)的物體做往返運(yùn)動(dòng)時(shí)不成立，CD錯(cuò)誤．10、BC【解析】

試題分析：AB第一個(gè)圖是速度時(shí)間圖象，由速度時(shí)間圖象可知：0-3s內(nèi)物體以速度6m/s勻速運(yùn)動(dòng)，4-5s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為2m/s2，A圖中位移時(shí)間圖象表示0-3s內(nèi)物體靜止，4-5s內(nèi)物體也靜止，故A錯(cuò)誤；B圖中速度圖像表示0-3s內(nèi)物體以速度6m/s勻速運(yùn)動(dòng)，4-5s內(nèi)物體勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度為2m/s2，故B正確；C圖中位移圖像表示物體先靜止后勻速運(yùn)動(dòng)，速度大小為2m/s，而速度圖像在前3s為速度為零，3-5s做勻速運(yùn)動(dòng)大小為2m/s，故C正確，D圖中位移時(shí)間圖象表示0-3s內(nèi)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，加速度為零的運(yùn)動(dòng)，4-5s內(nèi)物體勻速運(yùn)動(dòng)，而加速度時(shí)間圖像中0~3s內(nèi)物體做加速度為零的運(yùn)動(dòng)，4~5s內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，狀態(tài)不一致，故D錯(cuò)誤．考點(diǎn)：本題主要考查了運(yùn)動(dòng)圖象問題，點(diǎn)評：v-t圖象中，傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，斜率表示加速度，位移-時(shí)間圖象的斜率等于物體運(yùn)動(dòng)的速度，加速度時(shí)間圖象表示加速度隨時(shí)間變化情況，根據(jù)圖象即可求解．11、AC【解析】

取初速度方向?yàn)檎较?，?dāng)末速度與初速度方向相同時(shí)，v0=4m/s，v=6m/s，t=2s，則加速度；當(dāng)末速度與初速度方向相反時(shí)，v0=4m/s，v=-6m/s，t=2s，則加速度故BD錯(cuò)誤，AC正確；故選AC?！军c(diǎn)睛】對于矢量，不僅要注意大小，還要注意方向，當(dāng)方向不明確時(shí)，要討論。矢量的大小是指矢量的絕對值，矢量的符號(hào)是表示其方向的。12、ABD【解析】

兩個(gè)力的合力的范圍是|F1-A.前兩個(gè)力|的合力范圍是4N≤F'≤12N，包含了B.前兩個(gè)力的合力范圍是3N≤F'≤11N，包含了C.前兩個(gè)力的合力范圍是4N≤F'≤6D.前兩個(gè)力|的合力范圍是7N≤F'≤9N，包含了二．填空題(每小題6分，共18分)13、BC0.400.18在質(zhì)量不變的情況下，加速度與合外力成正比C【解析】

（1）實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力，平衡摩擦力時(shí)小車不能與砝碼和砝碼盤相連，實(shí)驗(yàn)時(shí)要先接通電源后釋放紙帶，根據(jù)實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)分析答題．（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論求出小車的加速度與瞬時(shí)速度．（3）分析圖示圖象根據(jù)圖象特點(diǎn)分析答題；當(dāng)小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼質(zhì)量時(shí)小車受到的拉力近似等于砝碼重力，當(dāng)砝碼質(zhì)量過大時(shí)小車受到的拉力明顯小于砝碼重力，a-F圖象發(fā)生彎曲．【詳解】（1）實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力，將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，小車前不掛砝碼及砝碼盤，當(dāng)小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)恰好平衡摩擦力，故A錯(cuò)誤；為使小車受到的拉力等于細(xì)線拉力，應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與木板平行，故B正確；為充分利用紙帶，實(shí)驗(yàn)時(shí)要先接通電源后釋放小車，故C正確；為充分利用紙帶，在紙帶上打適量的點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)中小車的加速度不是越大越好，故D錯(cuò)誤；故選BC．（2）每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔：t=0.02×5=0.1s，由△x=at2可知，小車的加速度：a==0.40m/s2，打D點(diǎn)時(shí)小車的速度：vD==0.18m/s；（3）①由圖示圖象可知，OA段圖線是一條傾斜的直線，a與F成正比，由此可知：在質(zhì)量不變的情況下，加速度與合外力成正比；②當(dāng)小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼與鉤碼盤質(zhì)量時(shí)小車所受拉力近似等于鉤碼與鉤碼盤的重力，當(dāng)鉤碼和鉤碼盤的質(zhì)量較大時(shí)，小車受到的拉力明顯小于鉤碼和鉤碼盤的重力，a與F不成正比，a-F圖線發(fā)生彎曲，故C正確；故選C．【點(diǎn)睛】對于實(shí)驗(yàn)，我們要從實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)儀器、實(shí)驗(yàn)步驟、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)這幾點(diǎn)去理解．對牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)中關(guān)鍵明確平衡摩擦力的原因和要求滿足砝碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量的理由．14、（1）①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接交流電，②重力離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器遠(yuǎn)