廣東省佛山一中石門(mén)中學(xué)順德一中國(guó)華紀(jì)中2025屆高一物理第一學(xué)期期中考試模擬試題含解析

廣東省佛山一中，石門(mén)中學(xué)，順德一中，國(guó)華紀(jì)中2025屆高一物理第一學(xué)期期中考試模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫(xiě)在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫(xiě)清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、你左手拿一塊表，右手拿一支筆，當(dāng)你的合作伙伴沿直線運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)一條紙帶，使紙帶在你的筆下向前移動(dòng)時(shí)，每隔1s用筆在紙帶上點(diǎn)下一個(gè)點(diǎn)，這就做成了一臺(tái)“打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”．如果在紙帶上打下了10個(gè)點(diǎn)，在打下這些點(diǎn)的過(guò)程中，紙帶的運(yùn)動(dòng)時(shí)間是()A．1s B．9s C．10s D．11s2、如圖所示的位移—時(shí)間圖象和速度—時(shí)間圖象中，圖線1、2、3、4代表四個(gè)不同物體做直線運(yùn)動(dòng)的情況，下列描述正確的是A．x－t圖象中，t1時(shí)刻v1＝v2B．x－t圖象中，0至t1時(shí)間內(nèi)物體1和2的平均速度大小相等C．v－t圖象中，t3時(shí)刻物體3和4的加速度大小相等D．v－t圖象中，t4時(shí)刻表示物體4開(kāi)始反向運(yùn)動(dòng)3、新國(guó)際單位體系于2019年5月的世界計(jì)量日起正式生效，正式更新包括“kg”、“A”、“K”、“mol”在內(nèi)的4項(xiàng)基本單位的定義。下列選項(xiàng)中，內(nèi)含2個(gè)國(guó)際單位制基本單位的是（）A．m、N B．m、s C．J、m/s D．N、J4、如圖所示的時(shí)間軸，下列關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間間隔的說(shuō)法中正確的是（）A．t2表示時(shí)刻，稱為第2s末或第3s初，也可以稱為前2s末B．t3表示時(shí)間，稱為第3sC．t0~t2表示時(shí)間，稱為最初2s內(nèi)或第2s內(nèi)D．tn-1~tn表示時(shí)間，稱為第（n-1）s內(nèi)5、一質(zhì)點(diǎn)做速度逐漸增大的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間間隔t內(nèi)位移為s，速度變?yōu)樵瓉?lái)的3倍。該質(zhì)點(diǎn)的加速度為（）A．B．C．D．6、下列關(guān)于慣性的說(shuō)法正確的是（）A．我國(guó)道路交通安全法規(guī)定，在各種小型車(chē)輛前排乘坐的人必須系好安全帶是因?yàn)橄岛冒踩珟Э梢詼p小慣性B．在地球上和月球上以相同速度豎直上拋同一物體，物體在月球上上升高度較高，說(shuō)明該物體在月球上慣性較小C．機(jī)床、水泵的底座一般都很重，是為了增大其慣性，避免工作時(shí)引起振動(dòng)D．速度大的物體比速度小的物體難以停下來(lái)，所以速度大的物體具有較大的慣性7、如圖所示，跳水運(yùn)動(dòng)員站在跳板上靜止不動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A．跳板被壓彎發(fā)生彈性形變，對(duì)運(yùn)動(dòng)員產(chǎn)生向上的支持力B．跳板被壓彎，說(shuō)明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)C．跳板對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力和運(yùn)動(dòng)員對(duì)跳板的壓力是一對(duì)平衡力D．跳板對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力和運(yùn)動(dòng)員所受的重力是一對(duì)平衡力8、下列說(shuō)法正確的是（）A．一列在11:55～14:26之間由雁蕩山開(kāi)往杭州東的動(dòng)車(chē)，11:55是指動(dòng)車(chē)運(yùn)行時(shí)間B．手表的分針針尖，以表盤(pán)為參考系，它在運(yùn)動(dòng)一周的過(guò)程中，其平均速度不為零C．400m跑步比賽的起點(diǎn)不在同一直線上，終點(diǎn)在同一直線上，這樣做的目的是為了使參加比賽的同學(xué)路程大小相同D．鉛球比賽中，裁判員眼中的鉛球可當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)9、如圖所示，一木板B放在粗糙的水平地面上，木板A放在B的上面，A的右端通過(guò)輕質(zhì)彈簧秤固定在直立的墻壁上，用F向左拉動(dòng)B，使它以速度v運(yùn)動(dòng)，這時(shí)彈簧秤示數(shù)為T(mén)，下面的說(shuō)法中正確的是（）A．木塊A給木板B的滑動(dòng)摩擦力的大小等于TB．木塊A給木板B的滑動(dòng)摩擦力的大小等于FC．若木板以2v的速度運(yùn)動(dòng)，木塊A受到的摩擦力的大小等于TD．若2F的力作用在木板上，木塊A受到的摩擦力的大小等于2T10、在18屆青少年機(jī)器人大賽中，某小隊(duì)以線上一點(diǎn)為原點(diǎn)，沿賽道向前建立x軸，他們?yōu)闄C(jī)器人甲乙編寫(xiě)的程序是，讓他們的位移x（m）隨時(shí)間t（s）變化規(guī)律分別為：，則（）A．從原點(diǎn)出發(fā)后的較短時(shí)間內(nèi)，乙在前，甲在后B．甲乙再次相遇前，最大距離9mC．兩機(jī)器人在x=54m處再次相遇D．8s時(shí)，兩機(jī)器人相遇11、物體由靜止做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第3s內(nèi)通過(guò)的位移是6m，則A．第3s內(nèi)平均速度是6m/s B．物體的加速度是1.2m/s2C．前3s內(nèi)的位移是6m D．3s末的速度是7.2m/s12、2008年9月25日晚21點(diǎn)10分，我國(guó)在九泉衛(wèi)星發(fā)射中心將我國(guó)自行研制的“神州7號(hào)”宇宙飛船成功地送上太空，飛船繞地球飛行一圈時(shí)間為90分鐘。下列說(shuō)法正確的是()A．“21點(diǎn)10分”和“90分鐘”前者表示“時(shí)刻”后者表示“時(shí)間”B．衛(wèi)星繞地球飛行一圈，它的位移和路程都為0C．地面衛(wèi)星控制中心在對(duì)飛船進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)不可以將飛船看成質(zhì)點(diǎn)D．衛(wèi)星繞地球飛行一圈平均速度為0，但它在每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為0二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，其中的三個(gè)實(shí)驗(yàn)步驟是：（1）在水平放置的木板上固定一張白紙，把橡皮條的一端固定在木板上，另一端拴兩根細(xì)線，通過(guò)細(xì)線同時(shí)用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉橡皮條，使它與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O點(diǎn)，在白紙上記下O點(diǎn)的位置和兩彈簧秤的讀數(shù)F1、F2和（2）在紙上根據(jù)F1和F2的大小和方向，應(yīng)用定則作圖求出合力F．（3）只用一只彈簧秤通過(guò)細(xì)繩拉橡皮條，使它的結(jié)點(diǎn)到達(dá)，記下此時(shí)彈簧秤的讀數(shù)F'和細(xì)繩的方向．14、（10分）在下列給出的器材中，選出“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中所需的器材并填在橫線上（填序號(hào)）．①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；②天平；③低壓交流電源；④低壓直流電源；⑤細(xì)線和紙⑥鉤碼；⑦秒表；⑧軌道小車(chē)；⑨刻度尺選出的器材是：_____．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）近幾年，國(guó)家取消了7座及以下小車(chē)在法定長(zhǎng)假期間的高速公路收費(fèi)，給自駕出行帶來(lái)了很大的實(shí)惠，但車(chē)輛的增多也給道路的暢通增加了壓力，因此交管部門(mén)規(guī)定，上述車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站口時(shí)，在專用車(chē)道上可以不停車(chē)拿(交)卡而直接減速通過(guò)．若某車(chē)減速前的速度為v0＝20m/s，靠近站口時(shí)以大小為a1＝5m/s2的加速度勻減速，通過(guò)收費(fèi)站口時(shí)的速度為vt＝8m/s，然后立即以a2＝4m/s2的勻加速至原來(lái)的速度(假設(shè)收費(fèi)站的前、后都是平直大道)．試問(wèn)：(1)該車(chē)駕駛員應(yīng)在距收費(fèi)站口多遠(yuǎn)處開(kāi)始減速？(2)該車(chē)從減速開(kāi)始到最終恢復(fù)到原來(lái)速度的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是多少？(3)在(1)(2)問(wèn)題中，該車(chē)因減速和加速過(guò)站而耽誤的時(shí)間為多少？16、（12分）從離地面500米的空中一個(gè)小球自由落體運(yùn)動(dòng)其加速度為取，求：（1）過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間落到地面；（2）最后1s內(nèi)的位移．17、（12分）甲、乙兩輛汽車(chē)相距600m，并分別以10m/s和20m/s的速度在一條平直公路上相向行駛，在兩汽車(chē)間有一只小鳥(niǎo)以20m/s的速率往返飛翔，這只小鳥(niǎo)從汽車(chē)甲前端開(kāi)始，飛向汽車(chē)乙，遇到汽車(chē)乙前端時(shí)又立即掉頭飛向汽車(chē)甲，如此往返飛行，直到兩汽車(chē)相遇，求：(1)這只小鳥(niǎo)飛行的路程；(2)這只小鳥(niǎo)飛行的平均速度．

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】

每隔1s用筆在紙帶上點(diǎn)下一個(gè)點(diǎn)，如果在紙帶上打下了10個(gè)點(diǎn)，也就有9個(gè)時(shí)間間隔．所以紙帶的運(yùn)動(dòng)時(shí)間是9s．故選B．2、B【解析】

A．在x-t圖象中圖線的斜率表示物體的速度，在t1時(shí)刻圖線1的斜率大于圖線1的斜率，故v1＞v1．故A錯(cuò)誤。

B．x－t圖象中，0至t1時(shí)間內(nèi)物體1和1的位移相同，則平均速度大小相等，選項(xiàng)B正確；C．v－t圖象中斜率等于物體的加速度，t3時(shí)刻物體3的加速度大于4的加速度，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．v－t圖象中，0~t5時(shí)刻物體4的速度一直為正，則t4時(shí)刻物體4沒(méi)有開(kāi)始反向運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.3、B【解析】

m、s是國(guó)際單位制中基本單位，N，m/s，J是導(dǎo)出單位。ACD.由上分析知，ACD不符合題意；B.由上分析知，B符合題意。4、A【解析】

A．t2表示時(shí)刻，稱為第2s末或第3s初，也可以稱為前2s末，A正確；B．t3表示時(shí)刻，稱為第3s末或第4s初，B錯(cuò)誤；C．t0~t2表示時(shí)間，稱為最初2s內(nèi)，但不是第2s內(nèi)，第2s內(nèi)指的是t1~t2，C錯(cuò)誤；D．tn-1~tn表示時(shí)間，稱為第ns內(nèi)，D錯(cuò)誤。故選A。5、A【解析】設(shè)初速度為v，則末速度為3v；由平均速度公式可得：則由加速度公式得：，故A正確；綜上所述本題答案是：A6、C【解析】慣性的大小只與物質(zhì)的質(zhì)量有關(guān)，與其他因素?zé)o關(guān)，質(zhì)量越大的物體慣性越大，故BD錯(cuò)誤C正確．司機(jī)駕車(chē)系安全帶可以防止慣性的危害，但不能減小慣性，A錯(cuò)誤．7、AD【解析】試題分析：力的作用效果是：力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；力可以改變物體的形狀；二力平衡的條件是：同物、等大、反向、共線，同時(shí)滿足時(shí)，兩個(gè)力彼此平衡．跳板被壓彎發(fā)生彈性形變，由于跳板要恢復(fù)原狀，從而對(duì)運(yùn)動(dòng)員產(chǎn)生向上的支持力，A正確；跳板被壓彎，說(shuō)明力可以改變物體的形狀，B錯(cuò)誤；跳板對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力和運(yùn)動(dòng)員對(duì)跳板的壓力是一對(duì)作用力和反作用力，C錯(cuò)誤；跳板對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力和運(yùn)動(dòng)員所受的重力是一對(duì)平衡力，D正確．8、CD【解析】

A．11:55是指動(dòng)車(chē)發(fā)車(chē)的時(shí)刻，故A與題意不符；B．由平均速度定義可知，分針運(yùn)動(dòng)一周的位移為零，所以平均速度為零，故B與題意不符；C．運(yùn)動(dòng)員在400m賽跑的過(guò)程中的路程是相等的，故C與題意相符；D．鉛球比賽中，鉛球的大小和形狀可以忽略，所以裁判員眼中的鉛球可當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)，故D與題意相符。9、AC【解析】

AB．木板在抽出過(guò)程中相對(duì)于地面做直線運(yùn)動(dòng)，這時(shí)彈簧秤示數(shù)為T(mén)，因木塊是處于平衡，則木板對(duì)木塊的摩擦力大小等于T，那么木塊A給木板B的滑動(dòng)摩擦力的大小等于T，故A正確，B錯(cuò)誤；C．若長(zhǎng)木板以2v的速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)滑動(dòng)摩擦力公式，木塊A受滑動(dòng)摩擦力的大小跟木板運(yùn)動(dòng)的速度大小和所受的其它力的大小無(wú)關(guān)，受到的摩擦力大小仍等于T，故C正確；D．若用2F的力作用在長(zhǎng)木板上，此時(shí)木塊A仍受到是滑動(dòng)摩擦力，根據(jù)滑動(dòng)摩擦力大小公式Ff=μFN，動(dòng)摩擦因數(shù)與壓力均不變，所以此時(shí)A所受的摩擦力的大小仍等于T，故D錯(cuò)誤．10、ABC【解析】

根據(jù)位移時(shí)間公式與比較系數(shù)可得甲的初速度為，，乙做速度為的勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)位移關(guān)系式可知從原點(diǎn)出發(fā)后的較短時(shí)間內(nèi)，乙在前，甲在后，故A正確；當(dāng)速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn)，則有：，代入數(shù)據(jù)可得：，則甲運(yùn)動(dòng)的位移為：，乙的位移為：，距離為：，故B正確；再次相遇時(shí)位移相等：，解得：，則乙運(yùn)動(dòng)的位移為：，故C正確，D錯(cuò)誤．所以ABC正確，D錯(cuò)誤．11、AD【解析】

A．第3s內(nèi)平均速度故A正確；B．設(shè)加速度為a，則解得故B錯(cuò)誤；C．前3s內(nèi)的位移為故C錯(cuò)誤；D．3s末的速度為v=at=2.4×3=7.2m/s則D正確。12、ACD【解析】

本題以宇宙飛船成功上太空為背景，考查了時(shí)間、時(shí)刻、位移、路程、平均速度、瞬時(shí)速度以及質(zhì)點(diǎn)等基本概念?！驹斀狻緼：據(jù)題意：“21點(diǎn)10分”和“90分鐘”，前者表示“時(shí)刻”，后者表示“時(shí)間”。故A項(xiàng)正確。B：衛(wèi)星繞地球飛行一圈，它的位移是0，路程是周長(zhǎng)。故B項(xiàng)錯(cuò)誤。C：地面衛(wèi)星控制中心在對(duì)飛船進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)不可以將飛船看成質(zhì)點(diǎn)，否則沒(méi)有姿態(tài)可言。故C項(xiàng)正確。D：平均速度等于位移除以對(duì)應(yīng)時(shí)間，衛(wèi)星繞地球飛行一圈位移為0，平均速度為0，但它在每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為0。故D項(xiàng)正確。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、(1)方向(2)平行四邊形(3)O點(diǎn)【解析】實(shí)驗(yàn)中我們需要根據(jù)兩個(gè)分力的大小和方向做平行四邊形，因此該實(shí)驗(yàn)中需要記錄的是兩個(gè)分力的大小和方向，所以（1）是：記下F1和F2的方向；（2）是：應(yīng)根據(jù)F1和F2的大小和方向作出平行四邊形；為了保證兩次的作用效果相同，所以我們要把節(jié)點(diǎn)O拉到相同的位置，所以（3）是：應(yīng)將結(jié)點(diǎn)O拉到同一位置而不僅僅是伸長(zhǎng)量相同．14、①③⑤⑥⑧⑨【解析】在本實(shí)驗(yàn)中，不需要測(cè)量小車(chē)或砝碼的質(zhì)量，因此不需要天平，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是交流電源，因此不需要直流電源，同時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)間，因此不需要秒表．故選①③⑤⑥⑧⑨．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）33.6m（2）5.4s（3）1.62s【解析】

（1）設(shè)該車(chē)初速度方向?yàn)檎较?該車(chē)進(jìn)入站口前做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)距離收費(fèi)站x1處開(kāi)始制動(dòng)，則有：vt2－v02＝-2a1x1①解得：x1＝33.6m.②該車(chē)通過(guò)收費(fèi)站經(jīng)歷勻減速和勻加速兩個(gè)階段，前后兩段位移分別為x1和x2，時(shí)間為t1和t2，則減速階段：vt＝v0-a1t1③解得：t1＝2.4s④加速階段：t2＝v0-則加速和減速的總時(shí)間為：t＝t1＋t2＝5.4s.⑥（3）在加速階段：x2＝vt+v0則總位移：x＝x1＋x2＝75.6m⑧若不減速所需要時(shí)間：t′＝xv0＝3.78s車(chē)因減速和加速過(guò)站而耽誤的時(shí)間：Δt＝t－t′＝1.62s.⑩【點(diǎn)