高速鐵路客運規(guī)章（第2版）課件 項目四 高速鐵路旅客運輸收入管理

項目四高速鐵路旅客運輸收入管理

高速鐵路客運規(guī)章【項目描述】鐵路運輸收入，是指鐵路運輸企業(yè)在辦理客貨運輸業(yè)務和輔助業(yè)務中,向旅客、托運人、收貨人核收的票款、運費、雜費等運輸費用的總稱。鐵路運輸收入管理工作是指對鐵路客貨運輸票據、運輸進款資金運動和運輸收入實現的全過程進行監(jiān)督與管理?！惰F路運輸收入管理規(guī)程》是客運部門的重要規(guī)章。通過本項目的學習，培養(yǎng)學生嚴謹求實、認真細致地工作態(tài)度。掌握《動車組旅客列車票價》、《鐵路定期票、計次票管理辦法》和《鐵路運輸收入管理規(guī)定》等高速鐵路旅客運輸收入相關內容，以便更好的做好高速鐵路旅客運輸工作?！緦W習目標】1.能力目標能按照《鐵路旅客運輸規(guī)程》的要求進行高速鐵路旅客運輸組織。2.知識目標掌握《鐵路旅客運輸規(guī)程》的基本內容。任務1動車組旅客列車票價【相關知識】車票票價是鐵路旅客運輸產品的銷售價格，根據運輸服務產品的不同，鐵路旅客車票票價分為普通旅客列車票價和動車組旅客列車票價。適用票價是指在購票時有效的票價，與預訂日期、乘車日期無關。一、運價里程旅客車票票價的運價里程，以鐵路主管部門公布的《鐵路客運運價里程表》為計算依據。發(fā)到站間跨及兩條及其以上線路時，應按規(guī)定的接算站接算；通過輪渡時，應將規(guī)定的輪渡里程加入運價里程內計算。旅客票價里程，按旅客乘車的實際徑路計算。二、動車組列車票價的制定動車組旅客列車票價分為公布票價和執(zhí)行票價，公布票價為上限票價，由鐵路運輸企業(yè)統(tǒng)籌考慮建設和運營成本、市場供求狀況、合理比價關系等因素依法制定；執(zhí)行票價是以鐵路運輸企業(yè)公布票價為上限，綜合區(qū)域、季節(jié)、日期、時段和市場競爭、客流變化等因素，靈活制定的適用浮動票價。

（一）2007~2015年動車組列車票價的制定1.時速200~250km動車組列車票價時速200~250km動車組列車票價，根據車廂等級不同，用給定的票價率、運價里程，按不同公式計算?；鶞蕛r為每人公里一等座車為0.3366元，二等座車為0.2805元，可上下浮動10%。2.時速300~350km動車組列車票價時速300~350km動車組列車實行試行運價。試行運價水平由相關鐵路運輸企業(yè)按照充分考慮社會承受能力、適當體現優(yōu)質優(yōu)價的原則，根據市場供求狀況合理確定。具體票價由相關鐵路運輸企業(yè)按規(guī)定向社會公布后執(zhí)行。3.管理權限公布票價由國鐵集團決定。折扣票價由鐵路運輸企業(yè)決定，并在公布前3d報國鐵集團備案，但下列情況鐵路運輸企業(yè)要在公布前10d報國鐵集團備案。（1）跨局開行的動車組列車。（2）折扣率需低于6折時。（3）鐵路運輸企業(yè)之間有分歧時。公布票價的折扣率和折扣后票價由上車站所在局集團公司提出車次別、發(fā)到站的動車組列車點到點票價，商有關擔當局集團公司后，按管理權限執(zhí)行。4.公布按列車開行日期，至少提前7d在車站營業(yè)場所向旅客公布點到點公布票價，不公布價率。實行打折優(yōu)惠時，車站除公布票價外，另要及時公布車次別點到點票價的折扣率和折后票價。（二）2016年后動車組列車票價的制定2015年12月國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布了《國家發(fā)展改革委關于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》（發(fā)改價格〔2015〕3070號），自2016年1月1日起執(zhí)行。1.對在中央管理企業(yè)全資及控股鐵路上開行的設計時速200km以上的高鐵動車組列車一、二等座旅客票價，由鐵路運輸企業(yè)依據價格法律法規(guī)自主制定，商務座、特等座、動臥等票價，以及社會資本投資控股新建鐵路客運專線旅客票價繼續(xù)實行市場調節(jié)，由鐵路運輸企業(yè)根據市場供求和競爭狀況等因素自主制定。2.鐵路運輸企業(yè)制定高鐵動車組一、二等座旅客票價時，應當制定無折扣的公布票價（以下簡稱公布票價），同時，可根據運輸市場競爭狀況、服務設施條件差異、客流分布變化規(guī)律、旅客承受能力和需求特點等實行一定折扣，確定實際執(zhí)行票價。公布票價和實際執(zhí)行票價要按照明碼標價制度規(guī)定，及時通過網絡和售票窗口等渠道告知旅客。制定公布票價應當在售票前對外公告，調整公布票價應當提前30d對外公告。三、動車組公布票價（一）普通動車組座車公布票價普通動車組座車公布票價的計算公式為一等座車公布票價=0.3366×（1+10%）×運價里程二等座車公布票價=0.2805×(1+l0%）×運價里程（二）普通動車組列車特等座、商務座等席別公布票價按不同席別占用面積和既有動車組列車票價，時速200~250公里動車組列車特等座、商務座、一等包座、觀光座公布票價的計算公式為特等座公布票價=0.2805×(l+10%)×1.8×運價里程商務座公布票價=0.2805×(l+10%)×3×運價里程一等包座、觀光座按商務座公布票價執(zhí)行。（三）普通動車組軟臥公布票價普通動車組軟臥公布票價的計算公式為軟臥上鋪公布票價=0.3366×(1+10%)×1.6×運價里程軟臥下鋪公布票價=0.3366×(1+10%)×1.8×運價里程（四）普通動車組高級軟臥公布票價普通動車組高級軟臥公布票價的計算公式為高級軟臥上鋪公布票價=0.3366×(l+10%)×3.2×運價里程高級軟臥下鋪公布票價=0.3366×(l+10%)×3.6×運價里程（五）時速300~350公里動車組列車票價對時速300公里及以上動車組列車實行票價浮動。（六）動車組列車學生票價學生票可享受動車組列車二等座票價優(yōu)惠。動車組列車學生票票價按二等座公布票價的75%計算。當計算出的動車組學生優(yōu)惠票價高于動車組折扣票價時，動車組學生優(yōu)惠票價按動車組折扣票價執(zhí)行。（七）動車組列車兒童票價按《鐵路旅客運輸規(guī)程》等有關規(guī)定享受減價優(yōu)待的兒童、學生、傷殘軍人乘坐動車組時，其票價均以公布票價為基礎計算。1.動車組軟座兒童票價按公布票價的50%計算。2.動車組軟臥兒童票價動車組軟臥兒童票價=動車組軟臥公布票價-動車組一等票價/2依據《關于明確動車組兒童臥鋪票價計算有關事項的通知》，在運價里程不足400公里時，公式中扣減的動車組一等座公布票價均按400公里處公布票價計算。當計算出的動車組兒童優(yōu)惠票價高于動車組折扣票價時，動車組兒童優(yōu)惠票價按動車組折扣票價執(zhí)行。（八）動車組列車傷殘軍人票價1.動車組軟座、軟臥傷殘軍人票價按公布票價的50%計算。2.當計算出的動車組傷殘軍人優(yōu)惠票價高于動車組折扣票價時，動車組傷殘軍人優(yōu)惠票價按動車組折扣票價執(zhí)行。四、票價執(zhí)行（一）普通動車組座車票價打折普通動車組座車票價可按公布票價打折，但應符合下列條件。1.根據不同區(qū)域、不同季節(jié)、不同時段的市場需求，實行不同形式的打折票價。2.二等座車公布票價打折后不得低于相同運價里程的新空軟座票價。在短途，公布票價低于新空軟座票價時，按公布票價執(zhí)行。70公里及以下運價里程的動車組不進行任何形式打折優(yōu)惠，一律按公布票價執(zhí)行。3.經過相同徑路，相同站間、相同時段，不同車次應執(zhí)行同一票價。4.同一車次，各經停站的票價在里程上不能倒掛。5.一等座車與二等座車的比價在1:（1.2~1.25）之間。6.動車組特等座、商務座、一等包座、觀光座票價可按公布票價打折，但特等座折后票價不應低于一等座公布票價，商務座、一等包座、觀光座折后票價不應低于特等座公布票價。（二）動車組軟臥票價打折動車組軟臥票價可按公布票價打折，但打折后不得低于相同運價里程的新空軟臥票價。（三）動車組高級軟臥票價打折動車組高級軟臥票價可按公布票價打折，但打折后不得低于相同運價里程的動車組軟臥票價?！救蝿胀卣埂俊秶F集團關于明確退票改簽收費有關事項的通知》一、改簽費核收旅客如不能按車票乘車日期、車次、席別乘車，以及變更到站時，在鐵路有運輸能力的前提下，可辦理一次改簽手續(xù)，并按改簽時限核收改簽費。改簽費按如下梯次標準核收:距票面乘車站開車前48小時以上改簽時，或開車前不足48小時改簽票面乘車日期及以前的列車時，以及開車后在當日24時之前改簽當日其他列車時，均不收改簽費；開車前24小時以上、不足48小時，改簽票面乘車日期之后的列車時，按改簽前后低票價車票票面價格的5%計；開車前不足24小時，改簽票面乘車日之后的列車時，按改簽前后低票價車票票面價格的15%計；開車后在當日24時之前，改簽次日及以后列車時，按改簽前后低票價車票票面價格的40%計。二、退票費核收旅客可在車票載明的日期、車次開車時間前辦理退票，退票核收退票費。退票費按如下梯次標準核收:距車票乘車站開車前8天以上的不收退票費；開車前48小時以上、不足8天的，按車票票面價格5％計；開車前24小時以上、不足48小時的，按車票票面價格10％計；開車前不足24小時的，按車票票面價格20％計。“以上”均含本數。距票面乘車站開車前不足8天的車票，改簽至開車前8天以上的列車，又在距開車前8天以上退票的，核收5%的退票費。改簽后的車票乘車日期在春運期間的，退票費按開車前不足24小時標準核收。例如，旅客票款100.00元，收取退票費5%；100.00×5%=5.00元退還旅客95.00元。退票費報銷憑證具有發(fā)票性質，可以報銷。不能在自動售票機打印，需到車站售票窗口憑購票時使用的有效身份證件領取。退票費、改簽費以5角為單位，尾數小于2.5角的舍去、2.5角以上且小于7.5角的計為5角、7.5角以上的進為1元。項目四高速鐵路旅客運輸收入管理

高速鐵路客運規(guī)章【學習目標】1.能力目標能按照《鐵路定期票、計次票管理辦法》的要求做好定期票、計次票新型票制產品的售票及查驗工作。2.知識目標掌握《鐵路定期票、計次票管理辦法》的基本內容。任務2鐵路定期票、計次票管理辦法【相關知識】一、鐵路定期票、計次票管理辦法總則為規(guī)范鐵路定期票、計次票的設計、銷售及使用，滿足旅客多樣化購票出行需求，確保旅客運輸組織安全有序，根據《鐵路旅客運輸規(guī)程》等有關規(guī)定，制定《鐵路定期票、計次票管理辦法》。1.《鐵路定期票、計次票管理辦法》適用范圍《鐵路定期票、計次票管理辦法》適用于中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱國鐵集團)及所屬企業(yè)對在國鐵全資鐵路以及委托鐵路局集團公司運輸管理的合資鐵路或地方鐵路發(fā)到站間的定期票、計次票管理工作。2.定期票、計次票含義《鐵路定期票、計次票管理辦法》所稱定期票，是指有效期內可在限定乘車次數上限內乘坐指定發(fā)到站間規(guī)定列車的車票；所稱計次票，是指有效期內可乘坐限定次數的指定發(fā)到站間規(guī)定列車的車票。二、產品設計1.鐵路局集團公司管內發(fā)到站間推行定期票、計次票產品(以下簡稱產品)，由所屬鐵路局集團公司提出產品設計方案，報國鐵集團審核；在跨及兩個及以上鐵路局集團公司發(fā)到站間推行產品，由相關鐵路局集團公司共同研究提出產品設計方案，報國鐵集團審核。2.鐵路局集團公司應在深入分析和評估客流需求、運力資源、運營成本、市場競爭等情況的基礎上，提報產品設計方案。設計方案應包括產品類型、適用發(fā)到站范圍、適用席別、適用票種、限定乘車次數、票價基數、促銷折扣、啟用期限、有效期以及未乘車預約席位數量上限等內容，還可設定不可使用的日期、區(qū)段、車次等限制。3.產品票價基數率按發(fā)到站間各次動車組列車票價基數綜合加權平均測算，其中各條線路的票價基數率由公布票價制定鐵路局集團公司在國鐵集團指導下確定、公布、維護，發(fā)到站間的票價基數率由客票系統(tǒng)自動計算。促銷折扣為短期推廣折扣，由票價基數率制定鐵路局集團公司在國鐵集團指導下根據市場情況確定。三、產品銷售1.產品在12306網站(含“鐵路12306”手機客戶端，下同)發(fā)售，購票人須為通過身份信息核驗和人臉核驗的12306用戶，且只能為本人或賬戶下通過身份信息和手機核驗的乘車人購買。2.購買產品時，購票人需確認同意并遵守鐵路產品有關規(guī)則及條款，選擇乘車區(qū)間、產品類型、席別、票種和乘車人，購票成功后，系統(tǒng)向購票人預留的手機號碼和電子郵箱發(fā)送產品訂單號及相關信息。3.購票人可在12306網站查詢已購買的產品相關信息。乘車人可在12306網站(需為12306用戶)或本人持購買產品時所使用的有效身份證件原件到產品指定發(fā)到站，查詢本人可使用的產品相關信息。4.產品一經啟用(啟用期限內有檢票乘車記錄或未取消預約記錄的，即視為產品啟用)，票款不予退還。產品未啟用的，購票人和乘車人(需為12306用戶)可在12306網站主動申請退款，購買產品后在啟用期限內未啟用的系統(tǒng)將自動退款，退款按原支付渠道全額退還。因不可抗力或鐵路責任造成產品次數不能完全使用的，購票人和乘車人(需為12306用戶)可在12306網站申請退款，退款金額＝原購票款×(產品剩余乘車次數÷產品限定乘車次數)，退款按原支付渠道退還。5.自產品啟用之日起至有效期結束后30天內(含當天)，可憑購買產品時所使用的乘車人有效身份證件原件，到產品指定發(fā)到站換取報銷憑證。四、產品使用1.產品僅限乘車人本人使用，不能轉讓或共用。同一乘車人可使用多張不同區(qū)間的有效產品，但僅可使用一張同一區(qū)間的有效產品。2.購票人和乘車人(需為12306用戶)可在12306網站預約席位，乘車人也可持購買產品時所使用的有效身份證件原件到指定發(fā)到站預約席位。3.如行程發(fā)生變更，應在開車前取消預約，未取消預約的，視為一次乘車。開車前48小時內取消預約或定期票預約后未乘車超過規(guī)定次數的，未乘車可預約席位數量調整為一次。4.產品啟用期限內有乘車記錄的，有效期從首次乘車之日起計算；產品啟用期限內無乘車記錄，但有未取消預約記錄的，有效期從啟用期限次日起計算。5.定期票產品乘車次數達到規(guī)定上限、計次票產品無剩余乘車次數的，均視為產品有效期結束。6.自購買產品之日起至產品有效期結束前，乘車人可持購買產品時所使用的有效身份證件原件，在產品指定發(fā)到站通過實名制驗證進站乘車。7.乘車人可持購買產品時所使用的有效身份證件原件(或乘車二維碼)，經產品指定發(fā)到站檢票閘機或人工檢票口檢票后，乘坐指定發(fā)到站間規(guī)定列車。已預約席位的，檢票上車后乘坐預約席位；未預約席位的，檢票時自動從剩余席位中分配席位，席位信息短信推送至乘車人預留手機號；無剩余席位的，不能檢票乘車。如乘車人持有多個所檢車次?？繀^(qū)間的不同產品，乘車人可選擇相應產品的乘車二維碼檢票乘車，或持本人有效身份證件到人工檢票口選擇相應產品檢票乘車。8.遇下列情況時，乘車人不能使用產品檢票進站。（1）產品有效期結束的。（2）列車不?？慨a品指定發(fā)到站的。（3）未預約席位且列車無剩余席位的。9.列車工作人員查驗車票，發(fā)現乘車人無進站檢票記錄時，確認乘車人所持產品有效的，補填本次列車的電子乘車記錄；確認乘車人所持產品無效的，按規(guī)定補票。10.乘車人在非產品指定發(fā)到站出站時，須到出站到補窗口按規(guī)定補交實際所乘區(qū)間票款。乘車人持產品乘車時已檢票的，系統(tǒng)取消所補車票車次的進站檢票記錄，恢復產品使用次數。11.乘車人在產品指定發(fā)到站出站時，如沒有席位預約記錄、進站檢票記錄、列車填報的乘車記錄和乘車人自行填報的乘車記錄之一的，乘車人須按規(guī)定補票。五、其他事項1.“鐵路暢行”會員購買和使用產品后可進行乘車積分累積，乘車積分＝票款(元)×５。積分在產品有效期結束后５日內自動進入賬戶。2.產品發(fā)售票款全額計入運輸收入，按產品指定發(fā)到站所屬局各分列１/２。票款按現行收入管理規(guī)定時限一次性匯繳，后續(xù)乘車存根票價計為０，與產品發(fā)售記錄關聯。3.產品存在兩個以上承運企業(yè)時，各承運企業(yè)按照產品有效期內旅客實際乘車應收票價進款占總應收票價進款比例，分別取得產品票價進款，按取得的票價進款授予積分。旅客發(fā)送量按旅客實際乘車次數計算?！救蝿胀卣埂胯F路運輸收入報表格式及說明（車站客運主要報表）一、電子客票整理報告（財收四）1．電子客票整理報告及其附表是車站營業(yè)窗口整理售出客票與核收進款等相關情況的原始憑證匯總憑證，是運輸收入進款列賬的原始依據。2.電子客票整理報告應按售票窗口和票據號碼順序編制。本次使用票據號碼應與上次報告的使用票據號碼相銜接。同一窗口同時使用兩組票據或因其他原因票號不銜接時，應分格填記。報告中的款額按該組票據合計數加總填記，應與“運輸收入進款收支報告（財收一8)”對應項目金額相符。3.按照規(guī)定時間和數據格式向運輸企業(yè)收入管理部門提報數據信息。紙質報表由運輸企業(yè)或車站根據需要打印或報送。4.中鐵銀通卡進站閘機窗口結賬時，本表“儲值卡款”改為“卡進站款”。電子客票整理報告格式如圖4-2-1所示。圖4-2-1電子客票整理報告二、運輸收入進款收支報告1．運輸收入進款收支報告是車站登記和反映每日辦理運輸收入進款收支業(yè)務事項的一種特殊賬簿，以及向運輸企業(yè)收入管理部門報賬的報告。2．車站應逐日編制本報告，真實記錄和反映運輸收入進款業(yè)務情況。車站應指定專人負責按日編制打印一式2份并加蓋印章，1份留存，1份連同各種收支單據、憑證等報送運輸企業(yè)收入管理部門，同時按照規(guī)定時間和數據格式向運輸企業(yè)收入管理部門提報數據信息。3．運輸收入進款收支報告根據“票據進款交接單（財收一22)”按日逐項登記，各項收入金額與支出金額必須與有關票據整理報告和相應憑證、單據相符，做到項目正確、賬款相符、收支平衡。4．填報運輸收入進款收支報告必須數字正確、清楚，蓋章齊全。手工編制本報告的金額有錯誤需要改正時，按照國家統(tǒng)一的會計制度規(guī)定的方法更正，并由記賬人員在更正處蓋章，不得修改實行計算機系統(tǒng)編制報告的電子信息。5．報告中與銀行相關的各項數據，必須根據每日銀行的收支憑證按日填寫，收支金額應與銀行日記賬所記金額相等，并應與當日的銀行收支憑證相符（包括現金、支票、銀行退回支票、銀行支票退款等）。6．發(fā)生特殊情況需要退款時，按實退款列賬，如出現當日進款不足以退款時，“應匯繳現金”科目為負數。7.本報告項目根據票據、憑證和單據的種類設定。運輸收入進款收支報告格式如圖4-2-2所示。圖4-2-2運輸收入進款收支報告使用的各種票據的符號、起止號碼、張數填制。做到項目正確、賬款相符、收支平衡。3.發(fā)生自然災害或其他事件等特殊情況，當日運輸收入進款不足以退還旅客票款產生借款時，按實際退款列賬，直接沖減應匯繳現金（可為負數）。4.本交接單一式2份，連同現金、支票和各種單據一并交車站收入部門列賬、留存，經簽認后交接雙方各留1份?？拓洜I業(yè)窗口當日使用的冊頁式票據和各種票據整理報告經“三檢復核”后直接報運輸企業(yè)收入管理部門。按照規(guī)定時間和數據格式向運輸企業(yè)收入管理部門提報數據信息。5.票據進款交接單經簽認后，作為車站收入部門編制“運輸收入進款收支報告（財收一8)”及有關賬簿的憑證。6.本表項目根據票據、憑證和單據的種類設定，運輸企業(yè)或站段可根據業(yè)務確定項目。票據進款交接單格式如圖4-2-3所示。圖4-2-3票據進款交接單

項目四高速鐵路旅客運輸收入管理

高速鐵路客運規(guī)章【學習目標】1.能力目標能按照《中國鐵路運輸收入管理規(guī)定》的要求做好高速鐵路旅客運輸收入管理工作。2.知識目標掌握《中國鐵路運輸收入管理規(guī)定》的基本內容。任務3鐵路運輸收入管理規(guī)定【相關知識】運輸收入是指運輸企業(yè)在辦理客貨運輸業(yè)務和輔助作業(yè)中，向旅客、托運人、收貨人核收的運輸全程票款、運費和雜費等運輸費用的總稱，其資金形態(tài)統(tǒng)稱為運輸收入進款?！吨袊F路運輸收入管理規(guī)定》適用國鐵集團及所屬企業(yè)，與國家鐵路辦理直通運輸、參加鐵路財務清算的其他鐵路運輸企業(yè)（以下簡稱運輸企業(yè)）的鐵路運輸收入（以下簡稱運輸收入）管理工作。鐵路企業(yè)實行運輸收入進款的集中管理與監(jiān)督機制，構建規(guī)范統(tǒng)一、全面核算、高效監(jiān)督的管理體系。一、鐵路運輸收入管理工作的基本任務及管理體系1.運輸收入管理工作的基本任務運輸收入管理工作的基本任務是：運輸企業(yè)收入管理部門和工作人員，通過系統(tǒng)、規(guī)范和專業(yè)的方法，對鐵路客貨運輸票據（以下簡稱客貨票據）、運輸收入進款資金運動和運輸收入實現的全過程進行監(jiān)督、核算與管理，保證運輸收入的正確、及時、完整和安全，維護各運輸企業(yè)的經濟利益和鐵路運輸合同各方當事人的合法權益。2.鐵路運輸收入的專業(yè)管理體系客貨票據管理、收繳款管理、進款管理、收入審核管理、收入會計核算、收入稽查管理和信息數據管理，以及違紀追責等管理工作相互結合，形成鐵路運輸收入的專業(yè)管理體系。二、收入管理部門的職責各運輸企業(yè)應設置運輸收入管理部門，負責本企業(yè)運輸收入管理工作。國鐵集團財務部是運輸收入的歸口管理部門，負責履行鐵路企業(yè)運輸收入管理和監(jiān)督職責。各運輸企業(yè)收入管理部門，負責組織本轄區(qū)內運輸收入監(jiān)督、核算和管理工作。不具備設立收入管理部門條件的運輸企業(yè)，可以委托接軌的鐵路局集團公司實施監(jiān)督、核算和管理工作?？拓洜I業(yè)單位負責鐵路運輸費用的收繳和報賬工作。運輸企業(yè)收入管理部門應當根據工作量，配備負責收入審核、會計核算、收入稽查和信息技術等必需的專業(yè)管理人員。運輸企業(yè)收入管理部門具有以下職責。1.監(jiān)督運輸收入規(guī)章制度的貫徹落實和正確執(zhí)行，查處侵犯鐵路運輸收入的行為。2.監(jiān)督運輸收入進款收繳款工作，檢查和確認運輸收入核收和結算的完整和及時性，管理和監(jiān)督運輸收入存款專戶進款動態(tài)的正確性。3.組織客貨票據管理工作，檢查和確認鐵路電子客貨票據使用和信息數據的正確和完整，管理和監(jiān)督紙質客貨票據的印制、供應和安全。4.組織運輸收入審核工作，負責客貨票據、憑證和報表等原始憑證的合規(guī)性審核，編報運輸收入報表，提供運輸收入信息資料。5.組織運輸收入業(yè)務核算工作，為企業(yè)之間資金結算和銷項稅額繳納提供原始記賬憑證和數據信息。6.組織運輸收入會計核算工作，辦理各經濟主體之間資金結算，編報運輸收入會計報表，提供運輸收入會計信息資料。7.組織運輸收入稽查工作，負責涉及運輸收入事項的監(jiān)督檢查，以及在車站、列車查驗旅客各種乘車憑證等。8.組織對運輸收入清算和資金結算的正確、及時、完整、安全性進行監(jiān)督檢查，維護各運輸企業(yè)的經濟利益。9.負責運輸收入管理信息系統(tǒng)的維護和運用監(jiān)督，以及客貨運輸業(yè)務系統(tǒng)中涉及運輸收入管理部分和基礎數據正確性的監(jiān)督檢查。三、運輸收入監(jiān)督檢查運輸收入監(jiān)督檢查是運輸企業(yè)收入管理部門的重要職責。運輸企業(yè)收入管理部門采取收入審核、會計核算和實地稽查相結合的方法，對運輸收入進款運動及運輸收入實現的全過程進行監(jiān)督檢查，確保運輸收入正確、及時、完整和安全。運輸企業(yè)收入管理部門開展監(jiān)督檢查，具有以下權限。1.有權對違反運輸收入規(guī)章制度或侵犯運輸收入的行為予以制止，對違規(guī)違紀單位所作出的錯誤決定要求其糾正或撤銷。2.有權對違反運輸收入規(guī)定的單位和個人，按照有關規(guī)定做出經濟處理決定和提出處理建議，參加責任單位對運輸收入違紀問題的分析處理會議。3.有權對客貨運輸業(yè)務信息系統(tǒng)，以及鐵路電子支付結算系統(tǒng)中涉及運輸收入管理部分的合規(guī)性、原始數據信息及其安全性進行監(jiān)督檢查。4.有權對客貨票據、憑證和報表等原始憑證，以及電子數據信息的及時性、完整性進行監(jiān)督檢查。5.有權對運輸收入核收方式、結算方式和列報科目的正確性，以及運輸收入進款存繳的及時性進行監(jiān)督檢查。6.有權對客貨票據的印制、請領、供應、保管和使用，以及安全情況進行監(jiān)督檢查。7.實施監(jiān)督檢查過程中，有權調閱與運輸收入有關的各種賬表憑證、文件資料（含電子數據信息和必要的技術文檔），有權暫時留存能夠證明違紀事實的資料。8.有權對鐵路運輸收入清算和資金結算的正確、及時和完整性進行監(jiān)督檢查。9.收入管理部門履行監(jiān)督檢查職責，可以提請有關部門和單位協助。運輸企業(yè)收入管理部門在實施收入審核、會計核算和收入稽查過程中，對于查出運輸費用多收、少收、漏收的，或運輸收入進款多繳、少繳的，或運輸收入進款未按規(guī)定時間存行、匯繳的，以及資金結算差錯的事項，應當填制相應通知書，要求責任單位限期處理。逾期未處理的，按照違反運輸收入紀律的行為進行處理。四、運輸收入分類運輸收入分為客運收入、貨運收入、鐵路建設基金和代收款。1.客運收入是指運輸企業(yè)在辦理旅客運輸業(yè)務和輔助作業(yè)中，使用客貨票據，按規(guī)定向旅客、托運人、收貨人核收的票款、運費、雜費。2.貨運收入是指運輸企業(yè)在辦理貨物運輸業(yè)務和輔助作業(yè)中，使用客貨票據，按規(guī)定向托運人、收貨人核收的運費、雜費。3.鐵路建設基金是指運輸企業(yè)在辦理貨物運輸業(yè)務過程中，使用客貨票據，按規(guī)定向托運人、收貨人核收的經國家批準征收的鐵路建設基金。4.代收款是指客貨營業(yè)單位核收鐵路運輸費用時，按規(guī)定一并核收其他費用，或使用其他企業(yè)專用票據為其代收的款項等。五、客貨票據管理（一）客貨票據范圍與性質1.鐵路辦理客貨運輸使用的各種車票、行李票、貨物運單、客貨運雜費收據和定額收據，以及電子票據等統(tǒng)稱為客貨票據?？拓浧睋譃橐杂∷⒒虼蛴⌒问襟w現的鐵路紙質票據，或以電子數據信息形式體現的鐵路電子票據。2.客貨票據是鐵路收取客貨運輸費用的結算單據和運輸企業(yè)核算運輸收入的原始憑證。任何單位或個人不得篡改鐵路電子票據數據信息。（二）客貨票據印制與請領1.紙質客貨票據的格式、底紋、規(guī)格、墨色、用紙等標準由國鐵集團規(guī)定（國際聯運票據的樣式、規(guī)格按國際鐵路合作組織規(guī)章規(guī)定）。印票底紋版由國鐵集團監(jiān)制。2.紙質客貨票據應在鐵路印刷企業(yè)印制。鐵路印刷企業(yè)應嚴格遵守保密和安全制度，按季將票據印制情況報國鐵集團業(yè)務主管部門備案。3.運輸企業(yè)收入管理部門負責統(tǒng)一向印刷企業(yè)訂印。其他任何企業(yè)、單位和部門，一律不準印刷、使用與客貨票據相同樣式的收款票據。4.客貨票據印刷費列運營成本。運送客貨票據時，按鐵路客運列車運送公文管理辦法的有關規(guī)定辦理。（三）客貨票據使用與管理1.客貨票據的印制和使用應當遵守以號控票、以票控款原則。按照客貨票據編碼規(guī)則和票符票號順序連續(xù)性，不得間斷或缺失。任何單位和個人不得篡改電子票號。2.運輸企業(yè)、客貨營業(yè)單位、客貨運輸業(yè)務系統(tǒng)維護單位都應當設置客貨票據總賬、明細賬，掌握客貨票據動態(tài)。根據客貨票據整理報告及時登賬，結出票據使用數量。出現電子票號缺失或票號未連續(xù)使用時，應當分別登賬，并按票據丟失事故規(guī)定計算事故金額。3.運輸企業(yè)及客貨營業(yè)單位應當設置票據庫保管紙質票據。票據庫必須配備安全設施，并實施票賬分管制度、票據出入庫和交接制度，定期清查。紙質票據未經收入管理部門批準，不準相互調撥和借用。4.中鐵銀通卡實體卡片（包括鐵路e卡通等）相關票據，執(zhí)行客貨票據管理的相關規(guī)定。六、運輸費用收繳款管理（一）運輸費用核收客貨營業(yè)單位是運輸費用核收的單位。在辦理客貨運輸業(yè)務時，應當使用規(guī)定的客貨票據和統(tǒng)一的客貨運輸業(yè)務信息系統(tǒng)計算核收運輸費用。辦理客貨直通運輸時，應當使用國鐵集團規(guī)定的客貨票據和統(tǒng)一研發(fā)和運用的客貨業(yè)務信息系統(tǒng)計算核收運輸費用。非客貨營業(yè)單位不得核收鐵路運輸費用。（二）運輸費用核收方式鐵路運輸費用核收方式分為現付、到付、后付、預付四種。1.現付旅客票價、行李、貨物運費以及發(fā)站發(fā)生的雜費（或發(fā)站計算核收到站雜費）實行發(fā)送核算制，由發(fā)站負責計費收款，發(fā)送運輸企業(yè)審核列賬。由客運售票、貨運制票單位或站點負責計費收款，收款運輸企業(yè)審核列賬。12306網站售票、95306網站制票，通過客貨運輸業(yè)務信息系統(tǒng)和鐵路電子支付計費和結算運輸費用，由票面發(fā)站的運輸企業(yè)審核列賬。2.到付批準按到付辦理的貨物運雜費、中途站和到站發(fā)生的雜費，由到站負責計費收款，到達運輸企業(yè)審核列賬。3.后付符合后付范圍的軍事運輸發(fā)生的票款、運費、押運人乘車費，以及國鐵集團批準的按后付辦理的貨物運輸費用，由發(fā)站負責制票，發(fā)送運輸企業(yè)集中核算、列賬，并按國鐵集團制定的結算辦法向指定單位進行結算。4.預付鐵路運輸費用在付款人和收款人雙方自愿的原則下可簽訂合同按預付辦理。（三）運輸費用結算方式1.鐵路運輸費用結算方式分為現金結算和非現金結算兩種。非現金結算包括支票、電子支付等。2.對企業(yè)、事業(yè)單位、機關團體和簽有合同的單位發(fā)生的鐵路運輸費用，可以使用支票結算。對經常發(fā)到貨物的單位，在不影響客貨營業(yè)單位運輸費用送存銀行的前提下，可按日匯總結算。3.對符合條件的鐵路簽約客戶，可以辦理一定時期內發(fā)生鐵路運輸費用的匯總結算。4.鐵路運輸費用不辦理異地托收。5.發(fā)生退款時，按原收款結算方式辦理。（四）鐵路電子支付結算1.鐵路電子支付方式結算款，通過鐵路電子支付平臺專戶集中匯繳至國鐵集團運輸收入專戶。結算單位列報已繳款。2.鐵路旅客列車掃碼支付方式結算款，通過企業(yè)商戶賬戶結轉到結算單位運輸收入專戶。結算單位列報應繳款。（五）國際聯運旅客車票的結算1.國際聯運清算中心負責辦理國際聯運客運收入結算。國際聯運旅客車票由售票運輸企業(yè)審核列賬。委托中國國際旅行社總社及其分社代售的國際聯運旅客車票，由國鐵集團指定的鐵路局集團公司審核列賬。代收的國外鐵路票價、代收其他運輸企業(yè)擔當的國際聯運列車國內段客票票價及全程臥鋪票價轉報國際聯運清算中心辦理結算。2.到達我國鐵路旅客的客票、臥鋪票和補加費收據，在旅客乘車終了時，由列車長收回報本企業(yè)收入管理部門。3.過境我國鐵路旅客的臥鋪票及補加費收據由列車長在旅客到達出境站以前收回，并編制“過境中國國際聯運旅客客票統(tǒng)計單”隨“車內補票移交報告”報本企業(yè)收入管理部門。（六）多、少收款處理1.客貨營業(yè)單位應當建立健全客貨票據及報表的自檢、互檢、總檢復核制度，防止發(fā)生差錯。2.發(fā)站單位復核查出計算錯誤時，應當及時辦理補退款手續(xù)，并發(fā)電報通知到站及本企業(yè)收入管理部門，發(fā)生的補退款，列其他收入科目。3.到站單位查出發(fā)站原收運輸費用計算錯誤造成少收款時，應當發(fā)電報通知發(fā)站及其收入管理部門查詢答復后辦理補款，補收款列其他收入科目。4.收入管理部門審核客貨票據查出多、少收款時，應當填發(fā)“票價訂正通知書”“補款通知書”“退款通知書”，通知原收款客貨營業(yè)單位辦理退補。因特殊情況原收款客貨營業(yè)單位辦理補退款有困難時，可委托有關客貨營業(yè)單位辦理，憑有關函電證明報收入管理部門銷賬。5.發(fā)、到站補退的鐵路建設基金列原科目。6.多、少收款超過180天無法處理時，少收款由責任者歸還；責任者無力歸還或少收款屬單位責任的，由單位負責歸還，在責任單位營業(yè)外支出科目列支。多收款轉運營財務部門列營業(yè)外收入。七、運輸收入進款管理（一）基本要求1.運輸企業(yè)應當健全運輸收入進款管理制度，實施賬款分管制度。客貨營業(yè)單位應當配備專職進款會計人員，負責運輸收入進款的交接、保管、存繳及賬表編報工作。專職進款會計人員不得直接對外辦理客貨運輸及收付款業(yè)務。2.運輸收入進款存放地點和開放式營業(yè)窗口，應當配置安全設備和制定防范措施。3.向銀行送存運輸收入進款時，從存款地點到送款車輛、送款途中及從送款車輛到銀行，應由站長派人護送或使用機動車輛護送。旅客列車應當配備保險柜存放票據和現金，并由列車長或指定專人負責管理，確保票據和現金安全。列車乘務工作終了交款時，應當由專人護送至交款處所。（二）運輸收入進款專戶管理1.國鐵集團、運輸企業(yè)及客貨營業(yè)單位應在當地銀行開立運輸收入存款專戶。當地無銀行或未在當地銀行開戶的客貨營業(yè)單位，按其收入管理部門規(guī)定日期和指定的列車將運輸收入進款寄送至代繳站辦理存繳，或由客貨營業(yè)單位派專車取送。2.鐵路電子支付平臺管理部門開設電子支付進款資金專戶，旅客列車掃碼支付結算單位開設商戶賬號和運輸收入專戶。鐵路電子支付結算手續(xù)費費率執(zhí)行國鐵集團統(tǒng)一的費率。3.各運輸收入存款專戶應當設置“運輸收入進款銀行日記賬”。營業(yè)單位應當按月將銀行對賬憑證和單據等報收入管理部門審核確認。4.運輸收入進款遵守專戶管理的原則，專戶內不得辦理運輸收入范圍以外的其他收付款業(yè)務，不得與運輸企業(yè)財務會計賬戶混用，不得經由個人賬戶辦理。（三）運輸收入進款存繳管理1.客貨營業(yè)單位運輸收入進款必須在收款次日12點前送存銀行，并按規(guī)定時間全部匯繳上級運輸收入專戶。2.鐵路電子支付平臺結算的運輸收入進款，按照規(guī)定時間匯繳至國鐵集團運輸收入專戶。旅客列車掃碼支付結算單位商戶賬號的運輸收入進款，應當在辦理結賬后，及時結轉到本單位運輸收入專戶。3.各級運輸收入會計單位，應當按規(guī)定辦法辦理運輸收入進款的繳款。4.各級運輸收入存款專戶存款利息收入，應當在銀行結息的當月列賬。收入管理部門應在根據每季度運輸收入存款專戶結息期內鐵路建設基金占全部運輸收入進款的比例，計算應繳鐵路建設基金銀行存款利息，向國鐵集團全額報繳，其他存款利息列本企業(yè)利息收入。5.辦理運輸收入進款存繳業(yè)務所發(fā)生的相關費用支出由其單位列財務費用。客貨營業(yè)窗口找零備用金由其單位的財務部門提供。（四）運輸收入進款結賬與報賬1.運輸收入進款遵守先交款后結賬原則，按日進行結賬。結賬時間除特殊規(guī)定外統(tǒng)一規(guī)定為18點，客運營業(yè)單位的售票結賬時間可為交接班時間，2.12306網站售票結賬時間為24點，旅客列車結賬時間為本次乘務工作終了。當月運輸收入進款應當在當月列賬。3.現金交接應當面清點，不準以支票套取現金。結賬時出現多出款，應當在當日列賬上繳，嚴禁保留賬外現金。短少款由責任者當時賠償，不準以運輸收入進款或找零款頂數滾欠。每次值乘終了列車長辦理交款手續(xù)后，再辦理未使用票據的交接或保存手續(xù)。4.結賬出現重號時，按實際票款列賬。結賬出現票號缺失、票號未連續(xù)使用、打印的客貨票據票面金額與其電子數據信息金額不一致時，按少繳款處理。5.運輸企業(yè)收入管理部門負責12306網站售票業(yè)務對賬工作。國鐵集團負責運輸收入進款的應繳款、已繳款、實繳款對賬工作。6.客貨營業(yè)單位和運輸企業(yè)收入部門必須按日填制“運輸進款收支報告”，做到科目正確、賬款相符，收支平衡?！斑\輸進款收支報告”、收付款憑證、各種客貨票據及有關運輸收入報表應按規(guī)定日期分別向運輸企業(yè)收入管理部門報賬?？拓涍\輸業(yè)務系統(tǒng)在結賬后，按照規(guī)定接口格式和傳輸方式，在規(guī)定時間直接向本企業(yè)收入管理部門提報運輸費用相應原始數據信息，做到電子數據信息與打印或紙質票據記載事項相符。任何單位和個人不得提報另行加工整理后的數據信息。（五）運輸收入進款動支范圍運輸收入進款除下列規(guī)定范圍外，一律不準動支。1.上繳運輸收入進款。2.墊付旅客和路外人員意外傷亡、急救或埋葬費。3.運輸企業(yè)批準墊付自然災害急需款。4.墊付托運人責任的途中貨車整理換裝費和包裝補修費。5.墊付保價行李、包裹、貨物賠償款。6.支付行李、包裹、貨物運到逾期違約金。7.退還旅客和托運人、收貨人的客貨運輸費用。8.支付代收款。八、運輸收入會計核算鐵路運輸收入會計核算實行分級核算制，運輸企業(yè)收入管理部門組織運輸收入會計核算工作的實施。收入會計根據運輸收入審核確認后的運輸收入原始憑證進行會計核算，正確反映運輸收入進款動態(tài)，及時辦理各經濟主體之間資金結算，編制和提供運輸收入會計信息資料。收入會計的原始憑證包括下列內容。1.運輸收入會計核算采用原始憑證匯總表代替原始憑證。2.原始憑證包括客貨票據的報告頁、車站退款證明書、墊款通知書、運輸收入動支憑證、現金和支票進賬單，以及匯款單、銀行對賬單等。3.原始憑證匯總表包括票據整理報告、退票報告、改簽報告、車內補票移交報告、運輸收入進款收支報告、往來結算通知單、運輸收入進款收支總表、車站銀行流轉額匯總表和后付運輸、國際聯運清算表、運輸收入事故處理通知書等。九、運輸收入稽查管理1.收入管理部門組織實施收入稽查工作。按照本規(guī)定賦予的職責、職權和程序，以實地檢查的形式，對本轄區(qū)內客貨營業(yè)單位和旅客列車，以及運輸企業(yè)所涉及運輸收入的工作實施稽查。2.收入稽查工作是運輸收入監(jiān)督檢查重要組成部分。在實施稽查工作中，有需要到轄區(qū)外涉及本轄區(qū)運輸收入的問題進行調查時，應經其共同的上級主管部門批準后實施。上級部門對轄區(qū)內的監(jiān)督檢查，可以組織下一級運輸收入管理部門進行檢查；對違反運輸收入紀律問題，可以直接進行檢查。3.在稽查工作中發(fā)現屬于其他企業(yè)管轄范圍的收入違紀問題時，應當及時通知對方收入管理部門查處；問題較為嚴重的，應當報告上級收入管理部門。4.收入稽查工作的基本任務是依據國鐵集團有關規(guī)章、規(guī)定和運輸企業(yè)制定的補充規(guī)定，對管轄區(qū)域內從事鐵路客貨運輸單位及相關單位的運輸收入工作進行監(jiān)督檢查；對客貨運輸業(yè)務信息系統(tǒng)以及鐵路電子支付結算系統(tǒng)中涉及運輸收入管理的部分的合規(guī)性、原始數據信息和信息網絡傳輸的安全性進行監(jiān)督檢查；查處各種違反鐵路運輸收入紀律的行為，保證鐵路運輸收入的正確、及時、完整和安全，維護各運輸企業(yè)的經濟利益和鐵路運輸合同各方當事人的合法權益。5.鐵路運輸收入稽查證和稽查臂章是運輸收入稽查人員執(zhí)行任務的憑證和標志。在執(zhí)行稽查任務時，應當向被查單位的有關人員出示稽查證。查驗旅客乘車憑證時應按規(guī)定著裝，佩戴稽查臂章?；樽C正面式樣如圖4-3-1所示，證芯式樣如圖4-3-2所示?；楸壅聻榱庑?，用綠色呢料制作，黃色絲線繡邊繡字。外形邊長100mm；“稽查”二字為宋體，尺寸寬23mm，高26mm；“×局×號”為正楷字體，尺寸寬10mm，高12mm，稽查臂章式樣如圖4-3-3所示?；橛≌率綐訛閳A形印章。尺寸為：外形直徑為25mm，外環(huán)寬l.5mm；“稽查”為宋體，置圖章下方；其他字體大小適當?；橛≌率綐尤鐖D4-3-4所示。圖4-3-1稽查證正面式樣

圖4-3-2稽查證證芯式樣圖4-3-3稽查臂章圖4-3-4稽查印章十、信息系統(tǒng)與數據管理（一）信息系統(tǒng)管理與要求1.客貨營業(yè)單位、客貨運輸業(yè)務系統(tǒng)維護單位和鐵路電子支付結算系統(tǒng)維護單位以及運輸企業(yè)收入管理部門均應建立運輸收入信息化管理制度和系統(tǒng)應急預案。2.運輸收入管理信息系統(tǒng)和客貨運輸業(yè)務信息系統(tǒng)，以及鐵路電子支付結算系統(tǒng)中涉及運輸收入管理的部分應符合本規(guī)定要求，根據客貨運和運輸收入規(guī)章變化，及時進行系統(tǒng)和參數維護。內部控制應當剛性地、程式化地固化在系統(tǒng)中，做到合理授權，操作留痕跡，檢查可追溯。3.運輸企業(yè)收入管理部門應提前參與客貨運輸系統(tǒng)、鐵路電子支付結算系統(tǒng)的研發(fā)和測試過程。（二）數據信息提報1.客貨營業(yè)單位負責將客貨運輸業(yè)務系統(tǒng)涉及運輸費用的相關數據信息和打印原始匯總憑證等，按規(guī)定時間和接口格式及傳輸方式，向本企業(yè)收入管理部門提報，其數據信息應相互記載對應業(yè)務的票據號碼、辦理時間、業(yè)務事由、結算方式等內容。2.運輸收入數據信息實施歸口管理，收入管理部門應當做好保密工作。3.運輸收入管理部門負責按照規(guī)定的時間和接口格式及傳輸方式，提供運輸收入會計和審核確認后的運輸收入數據信息。（三）票據資料傳遞運輸企業(yè)收入管理部門每月對核算、結賬完畢客貨票據和整理報告的紙質或電子數據，應均衡、分批、完整地向統(tǒng)計部門移交。最后一批移交時間為次月5日（遇法定節(jié)假日、雙休日順延）。統(tǒng)計部門使用完畢后，應當及時完整返回原移交部門。（四）收入數據與票據保管1.運輸企業(yè)收入管理部門應當建立完整的運輸收入信息管理和數據備份制度。負責運輸收入管理及有關的各種生產指標、效率指標、效益指標等數據信息的搜集、分析、預測、存儲和反饋，以及數據傳遞工作。2.客貨紙質票據保管期限為3年，其數據信息保管期限為5年。客貨票據賬及相關單據、票據整理報告等匯總原始憑證及數據信息保管5年。十一、運輸收入事故（一）運輸收入事故分類運輸收入事故包括現金事故、票據事故和壞賬損失。1.現金事故現金事故包括現金丟失、被盜、被搶劫。2.票據事故票據事故是紙質鐵路客貨票據在印制、保管、發(fā)放、寄送、運輸和使用過程中所發(fā)生的（含使用過的發(fā)送、到達客貨票據和印刷過程中的半成品）丟失、滅失、被盜、短少，以及未連續(xù)使用或缺失客貨電子票據號碼，篡改、丟失鐵路電子票據數據信息。3.壞賬損失壞賬損失是因失職造成的無法收回的運輸收入。（二）運輸收入事故等級1.一般事故：損失金額不足100萬元。2.大事故：損失金額100萬元及其以上，不足1000萬元。3.重大事故：損失金額1000萬元及其以上。

（三）運輸收入事故金額計算1.現金、銀