高溫熔融金屬企業(yè)安全知識培訓(xùn)

高溫熔融金屬安全知識培訓(xùn)目錄一、高溫熔融金屬定義二、高溫金屬液體傷害三、事故案例四、事故預(yù)防措施五、安全操作規(guī)程高溫熔融金屬：包括（鋼水、鐵水、鋁液、

銅液等）及其液態(tài)爐渣。一、定義通常，鐵水溫度為1350℃-1450℃

,

液態(tài)高爐渣溫度為1450℃-1550℃

;

鋼水溫度在1600℃以

上，液態(tài)鋼渣溫度為1500℃-1700℃。溫度高溫金屬液體傷害，是冶金企業(yè)最典型的職業(yè)傷害。熔融

金屬事故主要起因于以下因素：A.水汽化爆炸

;B.高溫金屬液體容器墜落、傾翻

;C.高溫金屬液體的反應(yīng)氣體噴濺

;D.熔融金屬泄漏

;E.其他爆炸等。二、危害事故例案事故單位年產(chǎn)鋼能力事故時間傷亡人數(shù)鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)

任公司2012年22月20日亡13人、傷17人人甘肅東興鋁業(yè)有限公

司

2010年3月16日傷27人鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司2.20鋼水噴爆重大事故2012年2月20日23時30分許，鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司鑄鋼廠發(fā)

生噴爆事故，當(dāng)場致10人死亡、3人

失蹤、17人受傷。截至21日12時，搜救人員已經(jīng)找到3名失蹤者遺體，

該起事故死亡人數(shù)升至13人。事故案例一事故案例一事故案例一事故案例一事故案例一事故案例一甘肅東興鋁業(yè)公司發(fā)生事故

鋁液遇水后汽化爆炸?2010年3月16日15時30分左右，甘肅東興鋁業(yè)有限公司隴西生

產(chǎn)區(qū)熔鑄廠一條鋁錠生產(chǎn)線發(fā)生爆炸，致使熔鑄廠房部分倒塌，生

產(chǎn)停止。同時，造成27人不同程度受傷，其中5人傷情較重(4人已

轉(zhuǎn)院治療)，其余22人分別在隴西縣第一醫(yī)院、縣中醫(yī)院留院觀察。?接報(bào)后，省政府高度重視，省委副書記、省長徐守盛立即做出

批示，要求全力做好受傷人員的救治工作，并切實(shí)查明具體原因，

嚴(yán)防此類事故再次發(fā)生。定西市政府立即安排有關(guān)部門負(fù)責(zé)人趕赴

現(xiàn)場，協(xié)助隴西縣開展應(yīng)急救援工作。?初步判斷，事故原因?yàn)殇X液外溢與冷卻水相遇汽化爆炸，具體

原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。目前，受傷人員救治、生產(chǎn)自救等各項(xiàng)工

作正在有序進(jìn)行。事故案例二事故單位年產(chǎn)鋼能力事故時間傷亡人數(shù)遼寧省鐵嶺市清河特殊

鋼有限責(zé)任公司14萬萬噸2007年44月18日亡32人、傷1認(rèn)人重慶市武隆縣建渝鋼鐵

公司2007年55月26日亡1人3山東富倫鋼鐵有限公司250萬噸2010年12月8日亡3人、傷5人4上海寶鋼股份煉鋼廠2012年12月17日亡2人、傷13人5×

×

鑄造有限公司2017年6月12日亡1人6遼寧清河特殊鋼有限責(zé)任公司4.18鐵水包傾覆特大事故事故案例一遼寧清河特殊鋼有限公司鐵水包墜落事故現(xiàn)場事故案例一遼寧鐵嶺市清河特殊鋼有限公司特大冶金安全生產(chǎn)事故2007年4月18日上午7時45分左右，遼寧鐵嶺市清河特殊鋼有

限公司發(fā)生鋼水包整體脫落事故。裝有30噸鋼水的鋼包在吊運(yùn)下落至就位處2-3米時，突然滑落，鋼水撒出，沖進(jìn)車間內(nèi)5米遠(yuǎn)的

一間房屋，造成在屋內(nèi)正在交接班的32人全部死亡，另有2人受傷

。這是建國以來最大的一起冶金行業(yè)安全生產(chǎn)事故。事故案例一事故案例一事故案例一

鐵嶺市清河特殊鋼有限責(zé)任公司是經(jīng)鐵嶺市批準(zhǔn)，

于1987年與大連鋼廠聯(lián)建，具有高牌號鋼生產(chǎn)能力的冶金

企業(yè)。企業(yè)現(xiàn)有職工650名，工程技術(shù)人員42名。

經(jīng)了解，清河特殊鋼有限公司為國有轉(zhuǎn)制的民營企業(yè)

,

證照齊全，設(shè)計(jì)能力14萬噸/年。2006年實(shí)際生產(chǎn)7萬噸(

銷售收入3億多元人民幣)，2007年計(jì)劃生產(chǎn)12萬噸，煉鋼

工藝為電爐生產(chǎn)特種鋼。事故案例一

國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局接到事故報(bào)告后，安全

監(jiān)管總局局長李毅中、副局長王顯政、王德學(xué)、孫華山立

即研究并與事故現(xiàn)場通話，了解事故詳情，要求查明原因

、分清責(zé)任、嚴(yán)肅處理，并派安全監(jiān)管總局副局長孫華山

率有關(guān)專家趕赴事故現(xiàn)場。

事故發(fā)生后，遼寧省副省長李佳帶省安監(jiān)局等有關(guān)部

門負(fù)責(zé)人也趕赴現(xiàn)場。事故案例一遼寧清河特殊鋼有限公司鋼水包傾覆事故現(xiàn)場遼寧清河特殊鋼有限公司鋼水包傾覆事故現(xiàn)場遼寧清河特殊鋼有限公司鋼水包傾覆事故現(xiàn)場遼寧清河特殊鋼有限公司鋼水包傾覆事故現(xiàn)場遼寧清河特殊鋼有限公司鋼水包傾覆事故現(xiàn)場遼寧清河特殊鋼有限公司鋼水包傾覆事故現(xiàn)場

一是該公司生產(chǎn)車間起重設(shè)備不符合國家規(guī)定，按照《煉鋼安全規(guī)程》的規(guī)

定，起吊鋼水包應(yīng)采用冶金專用的鑄造起重機(jī)，使用固定式龍門鉤，而該公司卻擅自使用一般用途的普通起重機(jī)；---物的不安全狀態(tài)，重大管理缺陷

二是設(shè)備日常維護(hù)不善，如起重機(jī)上用于固定鋼絲繩的壓板螺栓松動；---物的不安全狀態(tài)，管理缺陷事故案例一事故原因分析?三是作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，廠房內(nèi)設(shè)備和材料放置雜亂、作業(yè)空間狹窄、人員安全通道不符合要求；---環(huán)境的不安全因素，管理缺陷?四是違章設(shè)置班前會地點(diǎn)，該車間長期在距鋼水鑄錠點(diǎn)僅5米的真空爐下方小屋內(nèi)開班前會，鋼水包傾覆后造成人員傷亡慘重。---環(huán)境的不安全因素，重大管理缺陷事故原因分析?

事故的直接原因是：煉鋼車間吊運(yùn)鋼水包的起重機(jī)主鉤在下降作業(yè)時，控制回路中的

一個聯(lián)鎖常閉輔助觸點(diǎn)銹蝕斷開，致使驅(qū)動電動機(jī)失電；電氣系統(tǒng)設(shè)

計(jì)缺陷，制動器未能自動抱閘，導(dǎo)致鋼水包失控下墜；制動器制動力

矩嚴(yán)重不足，未能有效阻止鋼水包繼續(xù)失控下墜，鋼水包撞擊澆注臺

車后落地傾覆，鋼水涌向被錯誤選定為班前會地點(diǎn)的工具間。事故案例一事故原因分析?

事故的主要原因是：?一是

清河特殊鋼有限公司的煉鋼車間無正規(guī)工藝設(shè)計(jì)，未按要求選用冶

金鑄造專用起重機(jī)，違規(guī)在真空爐平臺下方修建工具間，起重機(jī)安全管理混亂，

起重機(jī)司機(jī)無特種作業(yè)人員操作證（人的不安全狀態(tài)，違法行為）車

間作業(yè)現(xiàn)場混亂，制定的應(yīng)急預(yù)案操作性不強(qiáng)。事故案例一事故原因分析

事故案例一

事故原因分析

?

事故的主要原因是：?二是

鐵嶺開原市起重機(jī)器修造廠不具備生產(chǎn)80噸通用橋式起重機(jī)的資質(zhì)，超

許可范圍生產(chǎn)。---違法行為?三是

鐵嶺市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所未按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，便出具監(jiān)督、驗(yàn)收檢驗(yàn)合格報(bào)告。---違法行為?

事故的主要原因是：?四是

安全評價(jià)單位遼寧省石油化工規(guī)劃設(shè)計(jì)院在事故起重機(jī)等特

種設(shè)備技術(shù)資料不全、冶煉生產(chǎn)線及輔助設(shè)施存在重大安全隱患的情

況下，出具了安全現(xiàn)狀基本符合國家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定要求的結(jié)論。---違法行為事故案例一事故原因分析?

事故的主要原因是：?五是

鐵嶺市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局清河分局未認(rèn)真履行特種設(shè)備監(jiān)察職

責(zé)，安全監(jiān)管不力。---行業(yè)監(jiān)管不力?

六是

清河區(qū)安全監(jiān)管局監(jiān)管不力。---綜合監(jiān)管不力?七是

當(dāng)?shù)卣畬Π踩a(chǎn)工作重視不夠，對存在的問題失察。

---屬地監(jiān)管不力事故案例一事故原因分析重慶武隆鋼廠1500℃鋼水包脫落

車間主任被燒死2007年4月18日遼寧省鐵嶺市發(fā)生鋼水包脫落悲重慶

武隆縣建渝鋼鐵公司車間主任當(dāng)場遇難。又發(fā)生一起類似事件，一只10余噸重的鋼水包在平移過程中突然脫落，高達(dá)1500℃的高溫廢鋼渣液體頓時傾濺而下，正在鋼水包下方指揮經(jīng)過初步調(diào)查認(rèn)定事故是意外，事故發(fā)生時沒有鋼纜斷裂，排除違規(guī)操作可能性。事故車間已被責(zé)令停產(chǎn)整

頓3天。

事故案例二

重慶武隆鋼廠1500℃鋼水包脫落事故現(xiàn)場重慶武隆鋼廠1500℃鋼水包脫落事故現(xiàn)場重慶武隆鋼廠1500℃鋼水包脫落事故現(xiàn)場事故經(jīng)過：早上7時許，煉鋼車間工人開始交接班，新到任的車間總調(diào)度兼車間主任、

安全生產(chǎn)管理員胡道明開始上班。?7時30分，車間開始出頭晚煉出的第一爐鋼水，與此同時，煉鋼爐的背面

也開始出第一爐廢鋼渣?；鸺t的廢鋼渣順著溝槽流進(jìn)一只2米見方的鋼水包里，

然后在行車的牽引下順著軌道向外轉(zhuǎn)，準(zhǔn)備倒進(jìn)另一個存放爐。?鋼水包轉(zhuǎn)出約4米遠(yuǎn)，站在鋼水包斜下方的胡道明就向行車操作工嚴(yán)煥章

打手勢，指揮行車暫停，調(diào)轉(zhuǎn)方向。就在這時，意外突然發(fā)生：懸吊鋼水包的

4根鋼纜中有兩根靠近胡道明的鋼纜突然脫落，巨大的鋼水包像一只被打翻的

碗，廢鋼渣液體如瀑布一樣，朝胡道明所處方向傾瀉而下。事故案例二鋼水包里有10余噸重高達(dá)1500℃的火紅廢鋼渣液體，雖然胡道明站的位置距離鋼水包有近5米遠(yuǎn)，但廢鋼渣液體仍然濺到了他的身上?；艁y之中，

胡道明向右躲避，跳到旁邊煉鋼爐上，再無退路的他隨后被洶涌而來的鋼渣

液體覆蓋……煉鋼車間當(dāng)時只有胡道明和嚴(yán)煥章兩人。在20米開外行

車操作間里的嚴(yán)發(fā)現(xiàn)情況，立即呼救，60多米外的軋鋼車間工人們聞訊趕來，

立即用自來水給胡道明沖洗降溫，然后用木棒、鋼條等物將高溫液體向旁邊

導(dǎo)流，但木棒很快也燃了起來。?經(jīng)過10多分鐘的努力，工人們終于將胡道明拖出火海，火速送到平橋鎮(zhèn)衛(wèi)生院搶救。人還沒抬進(jìn)醫(yī)院，值班醫(yī)生任長江和副院長王應(yīng)芳就檢查發(fā)現(xiàn)

人已沒救了。任醫(yī)生說，

“我從醫(yī)這么多年，從沒見過人被燒得這么慘，他

全身燒傷面積在90%以上，全身焦黑炭化，幾乎就是一個木乃伊。

”事故案例二昨下午3時，記者在事發(fā)現(xiàn)場看到，行車軌道呈“T”字形，從5米高空

掉落的鋼水包斜靠在一個平放在地面的鋼水包上。掉落的鋼水包有2米寬、4

米長，呈長方形。在其前方近10平方米的范圍內(nèi)，黑色凝固的廢鋼渣在地面

上鋪了有10多厘米厚，余溫仍燙人。?記者看見，胡道明遇難的地方位于煉鋼爐旁，該處已沒有空間躲避。他

遺落在現(xiàn)場的手機(jī)已連同皮套一起熔化，腳穿的皮鞋也只剩下腳尖一部分。

鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)調(diào)查事故的工作人員認(rèn)為，如果胡道明慌忙之中不向右逃，而是

向左邊開闊地帶跑，也許能逃過一劫。?

事故車間停產(chǎn)整頓?廠方負(fù)責(zé)人介紹，遇難的胡道明今年42歲，四川省德陽市人，此前曾在該地一家著名鋼鐵企業(yè)上班20年。本月21日，建渝鋼鐵公司花高薪將其挖

來作為技術(shù)骨干。而負(fù)責(zé)操作行車的嚴(yán)煥章是湖北省黃石市人，此前也曾在

當(dāng)?shù)匾患覠掍撈髽I(yè)從業(yè)多年，有行車操作資格。目前，廠方已通知死者家屬。?邵群樸鎮(zhèn)長介紹說，在本月18日遼寧鐵嶺發(fā)生特大鋼水包脫落事故后，

他專門將復(fù)印交給廠里反復(fù)學(xué)習(xí)，對比檢查，防止類似事故發(fā)生，

“沒想到

還是發(fā)生了悲劇。

”

目前鎮(zhèn)里經(jīng)過初步調(diào)查，認(rèn)定事故是一次意外，事故發(fā)

生時沒有鋼纜斷裂，而且鋼水包當(dāng)時是靜止?fàn)顟B(tài)，排除違規(guī)操作可能性。?鋼水包為何突然從鋼纜中脫落？武隆縣安監(jiān)局副局長劉培已帶領(lǐng)工作人

員在現(xiàn)場展開調(diào)查。目前，事故車間已被責(zé)令停產(chǎn)整頓3天。事故案例二三、山東富倫鋼鐵鐵水罐傾翻事故?

2010年12月8日7時許，位于山東省萊蕪市萊城區(qū)口鎮(zhèn)的山東富倫鋼鐵有限公司煉鋼廠發(fā)生240噸行車鐵水罐傾翻事故，目前確認(rèn)3名工人死亡，5人受輕傷，當(dāng)時行車吊車

提起鐵水罐后，鋼絲繩突然滑落，造成鐵水罐傾翻，致使在現(xiàn)場的職工遭受傷亡。初步調(diào)查認(rèn)為，可能是行車吊車

故障，目前行車生產(chǎn)廠家正在趕往現(xiàn)場。事故案例三山東富倫鋼鐵鐵水罐傾翻事故現(xiàn)場12·17上海寶鋼鐵水包傾翻事故?2012年12月17日上午9時10分許，寶鋼發(fā)生一起鐵水包傾翻事故，

造成2人死亡，12人送醫(yī)院檢查，其中5人留院治療?

事故原因?2012年12月17日上午9時10分，寶鋼股份公司煉鋼廠一煉鋼分廠

行車在吊運(yùn)270噸鐵水包時，發(fā)生雙板鉤單側(cè)脫落，致使鐵水包

傾翻。傷員立即被送往寶鋼醫(yī)院救治。事故案例四事故案例四事故案例四某鑄造有限公司6.12鐵水包傾翻事故2017年6月12日10點(diǎn)30分，

鑄造有限公司發(fā)生

吊運(yùn)鐵水包傾翻事故，造成1人死亡。事故經(jīng)過，10點(diǎn)30分遇難者掛好鐵水包龍門鉤，在指揮行車司

機(jī)將鐵水包由轉(zhuǎn)運(yùn)汽車吊運(yùn)至中頻爐過程中，因未掛好龍門鉤，導(dǎo)

致單側(cè)龍門鉤脫落，鐵水包傾翻使10余噸鐵水瞬間傾瀉而出，遇難

者躲避不及，被鐵水逼至中頻爐爐前坑中不幸遇難。事故案例五事故單位年產(chǎn)鋼能力事故時間傷亡人數(shù)青島華冶鑄鋼有限公

司2009年1月17日亡4人,

傷1人XXX

XXX有限公司2015年4月6日3×

×

×

×

×

×有限公

司2013年3月16日傷2人4×

×

×

×

×

×有限公

司2015年6月13日傷1人

高溫金屬液體的反應(yīng)氣體噴濺2009年

1月

17日

7

時

15分，膠州市青島華

冶鑄鋼有限公司發(fā)生中頻

電爐鋼水噴爐灼燙事故，導(dǎo)致4人死亡，1人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約

190余萬

元。青島華冶鑄鋼有限公司1.17鋼水噴爐灼燙事故2009年

1月

16日

23時，該公司夜班工人根據(jù)當(dāng)日生產(chǎn)安排，開始通電熔化。

17日

3時

40分，第1爐鋼水熔化完畢，存放于

3號保溫爐中，接著熔化第

2爐。熔

化初期，在電爐底部已有部分鋼水的情況下，本應(yīng)根據(jù)工藝要求向爐內(nèi)不斷添加直

徑不大于

250毫米的小塊廢鋼，并用鐵棍搗料作業(yè)。操作工為了達(dá)到降低勞動強(qiáng)度

的目的，減少向爐內(nèi)加料和搗料的次數(shù)，在當(dāng)班車間主任李某的安排下，通過行車

將未經(jīng)切割加工的、不符合熔煉工藝規(guī)定要求的大塊鑄件冒口料（直徑

750毫米，高度

600毫米，重量約

2.5噸）吊至爐口旁，再由李某和爐前操作工紀(jì)某2人扶著

吊入爐內(nèi)進(jìn)行熔化。因冒口截面尺寸及重量太大，熔化速度太慢，頂部結(jié)殼搭橋。

李某安排行車司機(jī)從3號保溫爐內(nèi)取出約

700公斤的鋼水，由紀(jì)某配合倒入

1號電

爐內(nèi)，以期用鋼水化開頂部結(jié)殼。倒入鋼水后，不但未能化開結(jié)殼，反而受頂部結(jié)

殼的急冷很快凝固，使頂部結(jié)殼更厚，電爐繼續(xù)加熱，爐內(nèi)鋼水溫度已達(dá)到1500℃以上，爐內(nèi)氣體不斷受熱膨脹，電爐內(nèi)劇烈發(fā)生的氣體無法排出，7時

15

分左右，發(fā)生鋼水噴爐事故，因鋼水噴濺灼燙造成四人死亡、一人重傷。某有限公司4.6噴爐事故?2015年4月6日1點(diǎn)20分許，鑄二車間熔煉工劉×

×在向2#中頻爐（1噸）內(nèi)加滿料后，去幫助工友趙××向5#爐內(nèi)加料，熔煉過

程中因未按規(guī)定及時搗料、打渣，導(dǎo)致中頻爐棚料，此時，工段長

王文虎、帶班長郭××發(fā)現(xiàn)后，即與趙建兵一同使用風(fēng)割切開一小

口，由趙××向爐內(nèi)加小塊爐料，隨后幾分鐘，爐內(nèi)連續(xù)發(fā)生了兩

次爆炸聲，并引發(fā)液壓膠管及電線起火燃燒，事發(fā)后，王××迅速

關(guān)閉了控制電源和總電源，郭××即刻帶領(lǐng)員工使用滅火器進(jìn)行火

災(zāi)撲救，凌晨2點(diǎn)40分起火撲滅，管道漏水得以控制，事故造成熔

煉工李××臉部輕微燒傷，2#中頻爐爐膛被擊穿，爐外壁被鋼水燒損，中頻爐除（煙）塵罩掀開，液壓膠管及液壓站控制柜電纜燒損。某有限公司3.16灼燙事故?

2012年3月16日13時33分某公司鑄鐵車間熔煉

工段C班熔煉工薛×

×

、扈××在熔煉加料作業(yè)中，鐵水發(fā)生飛濺，造成兩個當(dāng)事人臉部，身上多處被

濺起鐵水燒傷，事故發(fā)生后，在車間負(fù)責(zé)人和工友的幫助下，將兩受害人及時送往××

×

×

×醫(yī)院進(jìn)行救治。?

這也是某公司建廠以來發(fā)生的一起最嚴(yán)重的高

溫鐵水燒傷事故。事故案例三某有限公司6.13灼燙事故?

2015年6月13日15時20分許，鑄二車間新產(chǎn)品試制員工石×

×

,

因工作需要，與班組長趙××一

起被安排在鑄一車間北跨東門處進(jìn)行熔鋁澆注作業(yè)

（澆注產(chǎn)品為方盛（音）輪轂鋁芯盒），由于未佩

戴防護(hù)眼鏡，在澆注完成后，將手端包內(nèi)剩余鋁液

倒回坩堝爐內(nèi)時發(fā)生鋁液飛濺，造成石×

×左眼被

燒傷，事故發(fā)生后，公司緊急派車將其送往晉城市

眼科醫(yī)院治療！?事故案例四事故單位年產(chǎn)鋼能力事故時間傷亡人數(shù)南京鋼鐵股份有限公

司201l年10月55日亡12人、傷1人南鋼鐵水外溢11人遇難2011年10月5日上午，江蘇省南鋼煉鐵廠5號爐淘汰

停爐準(zhǔn)備過程中發(fā)生鐵水意外溢出事故，當(dāng)班操作工和維

修工共有13人，事故已造成11人死亡、1人受傷、1人失蹤。人員失蹤或與高溫鐵水有關(guān)，救援人員仍在緊張搜尋這名失蹤人員。初步調(diào)查，因施工中高溫鐵水擊穿鍋爐爐壁，造成事故。安全事故如同高懸頭頂?shù)囊话牙麆?，隨時

都有可能落下。事故離我們遠(yuǎn)嗎？當(dāng)你把別人的事故當(dāng)故事

聽的時候，事故就會在不知不覺當(dāng)中悄然來到你

的身邊！讓你防不勝防，后悔莫及，遺恨終身！記住歷史，不是要徘徊于過去，而是為了走向明天；牢記事故和災(zāi)難，不是要沉

湎于悲痛之中不能自拔，而是為了緊握幸福，

讓悲劇不再重演！發(fā)生事故本身并不是好事，

但事故一但發(fā)生，我們就要努力把壞事變成

好事，讓事故的正面價(jià)值最大化。鋼鐵企業(yè)在生產(chǎn)過程中，要特別注重冶金設(shè)備和冶煉過程的防水、防潮以及起重運(yùn)輸設(shè)備的

檢測、檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制生產(chǎn)工藝條件，強(qiáng)化安全

管理工作，從以下6個方面采取防范措施防止高溫

熔融金屬傷害事故的發(fā)生。四、事故預(yù)防措施(一)防止熔融金屬遇水爆炸1.熔融金屬生產(chǎn)、處置和貯存設(shè)施附近、運(yùn)輸

線路及附近區(qū)域不得有積水，正上方不得存在滴、

漏水隱患。2.對原料、輔助材料嚴(yán)格檢查，確保加入爐中

的原料、輔助材料干燥無水。3.輸送、轉(zhuǎn)注熔融金屬所使用的設(shè)備設(shè)施在輸

送、轉(zhuǎn)注前須經(jīng)充分干燥并保證暢通。（二）熔融金屬的安全吊運(yùn)要求1.吊運(yùn)熔融金屬應(yīng)當(dāng)采用帶有固定龍門鉤的鑄

造起重機(jī)，司機(jī)室等高溫作業(yè)崗位應(yīng)當(dāng)采取降溫防

護(hù)措施。2.起重機(jī)的吊具(鉤)、鋼絲繩、門型鉤銷軸、盛裝熔融金屬的容器(設(shè)備)的耳軸等應(yīng)定期進(jìn)行檢

測，凡耳軸出現(xiàn)內(nèi)裂紋、殼體焊縫開裂、明顯變形、

耳軸磨損大于直徑的10%、機(jī)械失靈、襯磚損壞超過

規(guī)定，均應(yīng)報(bào)修或報(bào)廢。3.起重機(jī)應(yīng)由經(jīng)專門培訓(xùn)、考核合格的專職人員指揮，同一時刻只應(yīng)一人指揮，指揮信號應(yīng)符合要求。吊運(yùn)時應(yīng)檢查

確認(rèn)掛鉤、脫鉤可靠，方可通知司機(jī)起吊，起吊前應(yīng)進(jìn)行試重，人員應(yīng)站在安全位置，并盡量遠(yuǎn)離起吊地點(diǎn)。4.吊運(yùn)裝有鐵水、鋼水、液渣的罐，應(yīng)與鄰近設(shè)備或建、構(gòu)筑物保持大于1.5m的凈空距離。傾倒熔融金屬時，容器(罐、包)周圍4m內(nèi)不可有非作業(yè)人員，防止熔融金屬飛濺或?yàn)⒙鋫?/p>

人。5.吊運(yùn)的熔融金屬液面應(yīng)與盛裝容器口保持至少300mm的距離。6.熔融金屬吊運(yùn)線路和運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)與建(構(gòu))筑物和作業(yè)人員保持規(guī)定的安全距離，不可與其他物體碰撞。（三）運(yùn)輸熔融金屬的車輛安全要求1.熔融金屬地面運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)采用專用運(yùn)輸車

輛，并設(shè)置安全監(jiān)控系統(tǒng)。熔融金屬的運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)

有耐高溫、防噴濺的措施，設(shè)有完善、可靠的制動

措施。2.裝載熔融金屬的車輛在廠區(qū)道路上的行駛速

度不得超過10km/h，在高爐下行駛或倒罐時，不應(yīng)

大于5km/h。3.裝運(yùn)熔融金屬的專用車輛，不得在煤氣、氧氣、氫氣管道下方、電纜通廊下方和有易燃、易爆

物質(zhì)的區(qū)域停留?？缭降缆飞戏降墓艿缿?yīng)采取隔熱

措施。4.禁止用非法改裝的車輛從事熔融金屬運(yùn)輸。5.應(yīng)對熔融金屬的運(yùn)輸車輛進(jìn)行定期安全檢查、

檢測、維修和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)隱患要立即進(jìn)行整改。（四）熔融金屬的鑄造安全1.保溫爐每次放熔融金屬鑄造前，應(yīng)檢查確認(rèn)流眼磚、流槽完好，并確保流眼與流槽搭接處堵塞

嚴(yán)實(shí)，控制流眼流量，防止冒槽。2.傾倒熔融金屬時，容器(罐、包)周圍4m內(nèi)不可有非作業(yè)人員，防止熔融金屬飛濺或?yàn)⒙鋫恕?.鑄造開始前應(yīng)保證鑄造井內(nèi)安全水位，防止熔融金屬泄漏發(fā)生爆炸。?4.鑄造機(jī)應(yīng)設(shè)置應(yīng)急水源，保證在意外停水或

停電時將鑄造機(jī)流槽中的熔融金屬冷卻完。鑄造機(jī)

升降平臺或托座等不得有儲水的空間。?5.鑄造井四壁和鑄造機(jī)升降平臺等可能會與熔

融金屬接觸的部位宜涂專用防爆涂料，鑄造井口應(yīng)

設(shè)置防止熔融金屬注入鑄造井的溝沿。（五）熔融金屬作業(yè)現(xiàn)場管理1.冶金企業(yè)的會議室、活動室、休息室、更衣室等人員密集場所應(yīng)當(dāng)設(shè)置在安全地點(diǎn)，不得設(shè)在風(fēng)口平臺和出鐵場的下部，其門窗應(yīng)避開鐵口、渣口;也不得設(shè)置在高

溫液態(tài)金屬的吊運(yùn)影響范圍內(nèi)。2.熔融金屬運(yùn)行區(qū)域內(nèi)的設(shè)備、電線電纜、管線和建

(構(gòu))筑物等應(yīng)當(dāng)采取隔熱防護(hù)措施。3.承受重荷載和受高溫輻射、熱渣噴濺等危害的建(構(gòu))筑物，應(yīng)定期進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全鑒定。4.起重設(shè)備進(jìn)行改造時，應(yīng)當(dāng)同時對承重廠房結(jié)構(gòu)進(jìn)行荷載核定，保證承重結(jié)構(gòu)具有足夠的承重能力。（六）熔融金屬泄漏處置1.熔融金屬泄漏后，在保證安全的前提下應(yīng)及時用熔劑或砂土擋住已流出的金屬液體，防止熔融金屬大面積流淌或流入積水，尤其是半封閉空間環(huán)境中的積水。2.當(dāng)熔融金屬引起可燃物著火時，應(yīng)使用干燥沙子或其他耐火材料撲救，不得使用水或二氧化碳滅火器、水劑

滅火器滅火。3.存在高溫輻射及熔融金屬噴濺危險(xiǎn)崗位的作業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)配備阻燃服及其他防護(hù)用品。（一）熔煉工安全技術(shù)操作規(guī)程（二）澆注工安全技術(shù)操作規(guī)程（三）筑爐工安全操作規(guī)程（四）行車司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程（四）起重機(jī)指揮人員安全技術(shù)操作規(guī)程五、安全

操作規(guī)程1．工作時必須穿戴好勞動防護(hù)用品。如安全帽、工作服、工作鞋、眼鏡、手套

等。2．開爐前，檢查水、電及液壓傳動部分有無異常；用壓縮空氣吹凈爐體線圈上

的灰塵，并檢查線圈不得有搭連處，爐體坩堝無裂縫及損傷，爐嘴無損壞；清除爐

臺附近易燃物品及雜物，渣坑內(nèi)無積水。3．入爐材料必須清潔、干燥，成分清楚；投料時，爐料輕拿輕放，禁止野蠻投

料，不許撞擊爐壁或爐底；爐料盡量擺放在爐膛壁處，保持爐膛內(nèi)鋼（鐵）水半清

狀態(tài)；使用過的鑄件，特別是較厚的鑄件，須用氣割切開，檢查無誤方可入爐；帶

有水、油、泥等雜質(zhì)及封閉的爐料不準(zhǔn)入爐，以防爐內(nèi)爆炸；4．送電前，先投易熔化的爐料，投放要緊密，做到勤投料，勤搗料，爐料不準(zhǔn)

有‘搭篷’或‘封頂’現(xiàn)象。如遇有‘搭篷’或‘封頂’情況，應(yīng)及時傾斜爐體搗

料，直至封面化開，露出鋼（鐵）水，嚴(yán)重時應(yīng)停電用氧氣槍割開。5．防止?fàn)t襯裂紋（特別堿性爐襯時），功率啟動要由低到高循序增加，調(diào)整不

能過急，嚴(yán)格按熔煉工藝規(guī)定操作。6．所有入爐的原輔材料及合金必須按工藝要求進(jìn)行預(yù)熱，可放到爐口附近或另

加熱處理。（一）中頻爐熔煉工安全操作規(guī)程7．開爐投料時應(yīng)仔細(xì)操作，注意兩半爐殼連接處不準(zhǔn)有金屬料連接。如有金

屬料掉入電纜溝內(nèi)或吸附在爐體線圈上，應(yīng)立即停電清理，防止意外事故發(fā)生。8．鋼（鐵）水升溫過程中，現(xiàn)場不準(zhǔn)離人，勤觀察冷卻水流量、水溫和控制

儀表指示情況，聽中頻聲音有無異常，聞有無異味，發(fā)現(xiàn)異常及時停爐檢查。9．鋼（鐵）水升至高溫（1600℃以上）時，應(yīng)操作迅速不可高溫停留時間過

長，特別是爐襯為后期階段，直流電壓低于規(guī)定值，應(yīng)立即降低功率，再將鋼液

傾倒出爐。10．做好應(yīng)急防備措施準(zhǔn)備，遇到線圈漏水、電器故障、漏鋼（鐵）水時，

應(yīng)及時停爐，把鋼（鐵）水傾入包坑內(nèi)，翻倒前坑內(nèi)應(yīng)無積水；如線圈燒穿漏水

應(yīng)立即關(guān)閉水源，人員撤離現(xiàn)場；突然停電時，立即投入備用水冷卻循環(huán)。11．除首爐外，爐膛內(nèi)鋼（鐵）水不準(zhǔn)超過壓板高度，應(yīng)低于爐口50mm以下；

熔化鑄鐵一般采用酸性爐襯，熔煉合金鋼（如Mn鋼）不能使用酸性爐襯。12．爐臺上應(yīng)保持爐料有序，不可亂放，以防絆倒栽入爐膛，禁止閑雜人員

上爐臺及進(jìn)入中頻控制室。（一）中頻爐熔煉工安全操作規(guī)程1．澆注時必須穿戴好工作服、鞋蓋、手套、防護(hù)眼鏡等勞保用品。2．檢查吊包、橫梁、手輪開啟機(jī)械等是否正常完好，如有異常要

及時修復(fù)，否則不準(zhǔn)使用。3．使用前操作者必須檢查澆包內(nèi)是否有異物，澆包必須烘烤干燥，

扒渣、擋渣工具需預(yù)熱干燥。4．鐵水包要放平、放穩(wěn)，盛鐵水不得過滿，高度低于距出鐵口

150㎝以下，剩余的鐵水不準(zhǔn)亂倒。5．用行車運(yùn)送鐵水，必須專人指揮，吊運(yùn)前必須插好保險(xiǎn)卡，不

準(zhǔn)從人頭上通過，用平車運(yùn)送鐵水，先放置牢固，平車附近不準(zhǔn)有障

礙物。6．澆注時應(yīng)戴好防護(hù)眼鏡、防護(hù)帽和鞋蓋，嚴(yán)禁從冒口觀察鐵水，

澆包口旁不準(zhǔn)站人，以防鐵水噴出傷人。如發(fā)生鐵水溢出時，要用鐵

鍬取砂或用泥堵塞。（二）澆注工安全操作規(guī)程7．扒渣和擋渣不準(zhǔn)用空心棒，不準(zhǔn)將扒渣棒倒著扛和隨地亂放。8．澆包行走吊架及吊包器，要安全可靠，采用澆注車還應(yīng)檢查電

氣是否完好，運(yùn)行軌道有無障礙。9．不準(zhǔn)站在鑄工輸送器或砂箱上澆注，在澆注平臺上澆注時要站

穩(wěn)，看準(zhǔn)澆口，人要站在澆包的側(cè)面。10．翻包澆注時，手不能離開手輪。澆注高大鑄件時，要搭好臺

架并制定安全措施。11．用人抬鐵水包時，步調(diào)要一致，方向統(tǒng)一，拐彎要慢速，要

抬平、抬穩(wěn)。12．澆注大型鑄件要有人扒渣、擋渣、引氣，以免發(fā)生爆炸事故。13．澆注場地附近，禁止有易燃物、易爆物存放，也不準(zhǔn)有積水。14．澆注剩余的鐵水，要倒入干燥的錠模內(nèi)，不準(zhǔn)隨地亂倒。（二）澆注工安全操作規(guī)程1．工作時必須穿戴好勞動防護(hù)用品。如安全帽、工作服、工作鞋、眼鏡、手套等。2．開爐前，檢查水、電及液壓傳動部分有無異常；用壓縮空氣吹凈爐體線圈上的

灰塵，并檢查線圈不得有搭連處，爐體坩堝無裂縫及損傷，爐嘴無損壞；清除爐臺附

近易燃物品及雜物，渣坑內(nèi)無積水。3．入爐材料必須清潔干燥，成分清楚；投料時，爐料輕拿輕放，禁止野蠻投料，

不許撞擊爐壁或爐底；爐料盡量擺放在爐膛壁處，保持爐膛內(nèi)鋼（鐵）水半清狀態(tài)；使用過的鑄件，特別是較厚的鑄件，須用氣割切開，檢查無誤方可入爐；帶有水、油、

泥等雜質(zhì)及封閉的爐料不準(zhǔn)入爐，以防爐內(nèi)爆炸；4．送電前，先投易熔化的爐料，投放要緊密，做到勤投料，勤搗料，爐料不準(zhǔn)有

‘搭篷’或‘封頂’現(xiàn)象。如遇有‘搭篷’或‘封頂’情況，應(yīng)及時傾斜爐體搗料，直至封面化開，露出鋼（鐵）水，嚴(yán)重時應(yīng)停電用氧氣槍割開。5．防止?fàn)t襯裂紋（特別堿性爐襯時），功率啟動要由低到高循序增加，調(diào)整不能

過急，嚴(yán)格按熔煉工藝規(guī)定操作。6．所有入爐的原輔材料及合金必須按工藝要求進(jìn)行預(yù)熱，可放到爐口附近或另加

熱處理。（三）筑爐工安全操作規(guī)程7．開爐投料時應(yīng)仔細(xì)操作，注意兩半爐殼連接處不準(zhǔn)有金屬料連接。如有金

屬料掉入電纜溝內(nèi)或吸附在爐體線圈上，應(yīng)立即停電清理，防止意外事故發(fā)生。8．鋼（鐵）水升溫過程中，現(xiàn)場不準(zhǔn)離人，勤觀察冷卻水流量、水溫和控制

儀表指示情況，聽中頻聲音有無異常，聞有無異味，發(fā)現(xiàn)異常及時停爐檢查。9．鋼（鐵）水升至高溫（1600℃以上）時，應(yīng)操作迅速不可高溫停留時間過

長，特別是爐襯為后期階段，直流電壓低于規(guī)定值，應(yīng)立即降低功率，再將鋼液

傾倒出爐。10．做好應(yīng)急防備措施準(zhǔn)備，遇到線圈漏水、電器故障、漏鋼（鐵）水時，應(yīng)

及時停爐，把鋼（鐵）水傾入包坑內(nèi)，翻倒前坑內(nèi)應(yīng)無積水；如線圈燒穿漏水應(yīng)

立即關(guān)閉水源，人員撤離現(xiàn)場；突然停電時，立即投入備用水冷卻循環(huán)。11．除首爐外，爐膛內(nèi)鋼（鐵）水不準(zhǔn)超過壓板高度，應(yīng)低于爐口50mm以下；

熔化鑄鐵一般采用酸性爐襯，熔煉合金鋼（如Mn鋼）不能使用酸性爐襯。12．爐臺上應(yīng)保持爐料有序，不可亂放，以防絆倒栽入爐膛，禁止閑雜人員上

爐臺及進(jìn)入中頻控制室。（三）筑爐工安全操作規(guī)程1.操作者必須熟悉起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能，經(jīng)考試合格后持證上崗。

2.班前必須進(jìn)行各項(xiàng)檢查，保證設(shè)備潤滑良好，查看交接班記錄。3.開車前，應(yīng)將所有控制器手柄扳至零位，關(guān)好門窗，鳴鈴示警

后方可開車。4.啟車時要平穩(wěn)，并逐檔加速，對啟升機(jī)構(gòu)每檔的轉(zhuǎn)換時間可在

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