新能源汽車底盤技術(shù)與檢修 習(xí)題及答案 （學(xué)習(xí)場二）新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及檢修答案

學(xué)習(xí)場二新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及檢修一、單選題1．A2．B3．A4．D5．B6．C7．C8．B9．D10．A11．C12．B13．C14．A15．D16．D17．C二、多選題1．BCD2．ABCD3．ACD4．ABCD5．ABCD6．ABCD7．ABCD8．CD9．ACD10．ABCD三、填空題1.減速齒輪副、降速增扭單速、雙速輪間差速器、軸間差速器行星齒輪、行星齒輪軸、半軸齒輪、差速器殼體萬向節(jié)、傳動(dòng)軸傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)減速器、差速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋、傳動(dòng)軸、半軸實(shí)心軸、空心軸、空心軸花鍵、半軸齒輪、輪轂AT（自動(dòng)變速器）、CVT(無級(jí)變速器）、AMT（自動(dòng)機(jī)械式變速器）起動(dòng)工況、汽車起步后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)微加速工況、低速巡航工況、全加速工況、減速或制動(dòng)工況、倒車工況、停車工況濕式離合器、干式離合器萬向節(jié)、傳動(dòng)軸、中間支撐降速增矩、改變傳遞方向全浮式半軸、半浮式半軸以電為主、大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)+大容量動(dòng)力電池供能、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、離合器四、判斷題1.√2.×3.×4.×5.√6.×7.√8.√9.√10.√11.×12.×13.√14.×15.×16.×17.√18.√19.√20.×21.√22.×23.√24.√25.√五、簡答題1.電機(jī)的轉(zhuǎn)速通過變頻器實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)節(jié)，再通過減速器、差速器直接傳遞到前軸或后軸上，進(jìn)而傳遞動(dòng)力到驅(qū)動(dòng)輪。2.（1）應(yīng)用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和斷開式驅(qū)動(dòng)橋（2）應(yīng)用于轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)（3）應(yīng)用于汽車的轉(zhuǎn)向桿及某些動(dòng)力輸出裝置（4）應(yīng)用于變速器（或分動(dòng)器）與驅(qū)動(dòng)橋之間（5）應(yīng)用于變速器與分動(dòng)器之間3.序號(hào)故障原因排除方法1潤滑不足按規(guī)定型號(hào)和油量添加潤滑油2軸承損壞或磨損對(duì)軸承進(jìn)行更換3齒輪損壞或磨損對(duì)齒輪進(jìn)行更換4.采用P610變速器的汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)與MG1電機(jī)被分別布局在動(dòng)力分配行星齒輪組的兩側(cè)。原來布局MG2電機(jī)的地方被MG1電機(jī)取代，MG2電機(jī)則被布局在主減速齒輪的下部，從而導(dǎo)致了MG1與MG2不同軸的情況。5.（1）串聯(lián)模式發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，通過電控將電能輸出給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，直接用于驅(qū)動(dòng)車輪。在中低速行駛或者加速時(shí)，若SOC值較高，則整車控制策略會(huì)將驅(qū)動(dòng)切換為純電模式，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。若SOC值較低，則控制策略會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在油耗最佳效率區(qū)，同時(shí)將富余能量通過發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能，暫存到電池中，實(shí)現(xiàn)全工況使用不易虧電。（2）并聯(lián)模式當(dāng)整車行車功率需求比較高時(shí)（比如高速超車或者超高速行駛），發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)脫離經(jīng)濟(jì)功率，此時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)讓電池在合適的時(shí)間介入，提供電能給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)形成并聯(lián)模式。6.（1）辛普森：前后兩個(gè)行星齒輪排共用一個(gè)太陽輪，后排的齒圈和前排的行星架相連。（2）拉維那：有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽輪；有一長一短兩個(gè)行星輪，兩個(gè)行星輪共用一個(gè)行星架；只有一個(gè)齒圈，齒圈與長行星齒輪嚙合，長行星齒輪與短行星齒輪嚙合，短行星齒輪與小太陽輪嚙合。7.（1）優(yōu)點(diǎn)1）換檔速度快。由于沒有液力變矩器，而是使用兩套離合器交替工作，使得換檔速度極快。2）燃油經(jīng)濟(jì)性好。由于換檔直接、動(dòng)力損失小，因此能夠顯著降低燃油消耗。3）舒適性好。由于換檔速度快，所以換檔感覺平順，提升了換檔舒適性。（2）缺點(diǎn)1）成本高。雙離合器變速器制造工藝要求高，因此成本較高。2）不能傳遞過大的轉(zhuǎn)矩。傳遞大轉(zhuǎn)矩時(shí)，干式離合器會(huì)產(chǎn)生過多的熱量，而濕式離合器摩擦力不夠。8.1）.確認(rèn)故障現(xiàn)象2）.執(zhí)行高壓斷電作業(yè)3）.利用故障診斷儀診斷故障4）.故障檢測，分別將換擋桿置于各擋，讀取數(shù)據(jù)流，確定換擋桿位置傳感器的狀態(tài)6）.復(fù)位工作9.1）舉升汽車，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，將合適的接油容器放在自動(dòng)變速器下方；2）拆下放油螺栓，將油液放出，拆下油底殼，并將其清洗干凈；3）裝好油底殼，使用新襯墊安裝放油螺栓；4）移走接油容器后將汽車放下，取出自動(dòng)變速器油標(biāo)尺并擦拭干凈；5）將自動(dòng)變速器加注漏斗固定在自動(dòng)變速器油標(biāo)尺管上，加注規(guī)定容量、規(guī)定牌號(hào)的自動(dòng)變速器油；6）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查液面高度。新加注的油液溫度較低，液面高度應(yīng)在下限位附近；7）運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器至正常工作溫度，再次檢查液面高度，應(yīng)在上限位附近；8）若液面高度過高，應(yīng)把油放掉一些。10.（1）小齒輪驅(qū)動(dòng)大齒輪時(shí)，輸出的轉(zhuǎn)矩增大，轉(zhuǎn)速降低。（2）大齒輪驅(qū)動(dòng)小齒輪時(shí)，輸出的轉(zhuǎn)矩減小，轉(zhuǎn)速升高。（3）兩個(gè)外齒輪嚙合時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。（4）外齒輪與一個(gè)內(nèi)齒輪嚙合時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同。11.（1）十字軸式萬向節(jié)松曠及磨損：在汽車起步和瞬時(shí)改變車速時(shí)，傳動(dòng)軸發(fā)出“抗”的響聲；而在汽車平緩行駛時(shí)發(fā)出“瓜當(dāng)、瓜當(dāng)”響聲。（2）中間支承松曠