【民航實(shí)務(wù)】高永志 課程精講班教案 29-第3章-3.3-民航空管導(dǎo)航工程（三）

3.3民航空管導(dǎo)航工程3.3.2導(dǎo)航臺站場地的環(huán)境要求1.導(dǎo)航臺選址與場地（1）導(dǎo)航臺的選址應(yīng)符合飛行程序設(shè)計(jì)的要求，并滿足導(dǎo)航設(shè)備的工作環(huán)境、地方規(guī)劃、投資規(guī)模等要求，同時(shí)考慮供電、維護(hù)、維修及值班人員生活的需要。（2）導(dǎo)航臺臺址應(yīng)符合《航空無線電導(dǎo)航臺（站）電磁環(huán)境要求》GB6364-2013及《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視臺（站）設(shè)置場地規(guī)范第1部分：導(dǎo)航》MH/T4003.1-2021中的相關(guān)要求。（3）導(dǎo)航臺的選址應(yīng)考慮土壤的電阻率、當(dāng)?shù)乩纂娊y(tǒng)計(jì)資料，避免選擇雷電多發(fā)地區(qū)及接地電阻難以達(dá)到要求的地區(qū)（4）導(dǎo)航臺的選址應(yīng)考慮地質(zhì)條件，避開斷層、滑坡、塌方的位置，避開易燃、易爆的倉庫，同時(shí)考慮洪水防范及有害氣體、粉塵的影響。（5）導(dǎo)航臺選址應(yīng)考慮對維護(hù)人員的輻射保護(hù)，應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。（6）導(dǎo)航臺在規(guī)劃選址階段，應(yīng)考慮導(dǎo)航臺保護(hù)區(qū)環(huán)境的變化情況，做好保護(hù)區(qū)的長期保護(hù)規(guī)劃。（7）導(dǎo)航臺臺址及其場地保護(hù)區(qū)，應(yīng)根據(jù)《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》（中華人民共和國國務(wù)院令第553號，經(jīng)中華人民共和國國務(wù)院令第709號修訂）要求，向地方政府備案。2.全向信標(biāo)（VOR）的場地要求全向信標(biāo)常見類型為多普勒全向信標(biāo)，其場地要求如下：（1）多普勒全向信標(biāo)臺臺址應(yīng)設(shè)置于滿足使用需求并獲得全方位最大視距的位置。多普勒全向信標(biāo)場地要求（以多普勒全向信標(biāo)天線基礎(chǔ)中心為基準(zhǔn)點(diǎn)，以天線反射網(wǎng)平面為基準(zhǔn)面）范圍（半徑）障礙物限制范圍（半徑）角度要求100m以內(nèi)不應(yīng)有超出基準(zhǔn)面高度的任何障礙物，且邊帶天線相位中心通過反射網(wǎng)邊緣延伸至地面的反射路徑不應(yīng)受到阻礙物的阻擋；100m—200m樹木相對于基準(zhǔn)面垂直張角應(yīng)不超過1.5°，水平張角應(yīng)不超過7°200m以內(nèi)不應(yīng)有超出基準(zhǔn)面高度的公路、建筑物、堤壩、山丘等障礙物，不應(yīng)有超出基準(zhǔn)面高度35kV及以上的高壓輸電線200m—300m障礙物相對于基準(zhǔn)面的垂直張角應(yīng)不超過1.5°，水平張角應(yīng)不超過10°300m以內(nèi)不應(yīng)有超出基準(zhǔn)面高度的鐵路300m以外障礙物相對于基準(zhǔn)面的垂直張角應(yīng)不超過2.5°500m以內(nèi)不應(yīng)有超出基準(zhǔn)面高度110kV及以上的高壓輸電線3.測距儀（DME）的場地要求【2016/27】（1）測距儀臺可以和航向信標(biāo)臺合裝、和下滑信標(biāo)臺合裝、和多普勒全向信標(biāo)臺合裝，合裝時(shí)的場地要求參照合裝設(shè)備的場地要求執(zhí)行。（2）測距儀臺單獨(dú)設(shè)臺時(shí)，以測距儀天線中心點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，以測距儀天線中心點(diǎn)水平面為基準(zhǔn)面，半徑50m以內(nèi)不應(yīng)有超過基準(zhǔn)面的障礙物，半徑50m以外不應(yīng)有超過基準(zhǔn)面垂直張角3°的障礙物，半徑500m以內(nèi)不應(yīng)有110kV及以上的高壓輸電線；進(jìn)入測距儀臺內(nèi)的電力線纜和通信線纜應(yīng)埋入地下。【2016/27】根據(jù)測距儀臺設(shè)置及其對場地的環(huán)境要求，下列說法正確的有（）。A.測距儀與儀表著陸系統(tǒng)配合時(shí)，應(yīng)設(shè)置在中指點(diǎn)信標(biāo)臺B.測距儀與機(jī)載設(shè)備配合工作為航空器提供距離信息C.測距與全向標(biāo)配合時(shí)，測距天線必須與全向標(biāo)中央天線同軸安裝D.測距儀臺周圍場地的地形會影響其測距精度E.測距儀單獨(dú)設(shè)臺時(shí)，進(jìn)入測距儀臺的電源線應(yīng)埋入地下答案：BDE4.儀表著陸系統(tǒng)（ILS）的場地要求補(bǔ)充幾個(gè)概念：①.保護(hù)區(qū)：導(dǎo)航天線附近劃定的保證空間導(dǎo)航信號不受干擾的一個(gè)規(guī)定區(qū)域。注：儀表著陸系統(tǒng)的保護(hù)區(qū)包括場地保護(hù)區(qū)和運(yùn)行保護(hù)區(qū)。②.儀表著陸系統(tǒng)場地保護(hù)區(qū)：儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)天線和下滑信標(biāo)天線附近的一個(gè)規(guī)定區(qū)域，該區(qū)域是形成穩(wěn)定可靠導(dǎo)航信號的關(guān)鍵區(qū)域，其地面坡度、平整度及障礙物等應(yīng)符合要求。③.儀表著陸系統(tǒng)運(yùn)行保護(hù)區(qū)：儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)天線和下滑信標(biāo)天線附近的一個(gè)規(guī)定區(qū)域，該區(qū)域保護(hù)儀表著陸系統(tǒng)運(yùn)行期間空間信號不受移動(dòng)或?？寇囕v、航空器等物體的影響。運(yùn)行保護(hù)區(qū)分為臨界區(qū)和敏感區(qū)。④.臨界區(qū)：在航向信標(biāo)天線和下滑信標(biāo)天線附近的一個(gè)規(guī)定區(qū)域，該區(qū)域內(nèi)的車輛、航空器等物體會對儀表著陸系統(tǒng)空間信號造成不可接受的干擾。⑤.敏感區(qū)：在航向信標(biāo)天線和下滑信標(biāo)天線附近的一個(gè)規(guī)定區(qū)域，該區(qū)域內(nèi)的車輛、航空器等物體可能會對儀表著陸系統(tǒng)空間信號造成不可接受的干擾。4.儀表著陸系統(tǒng)（ILS）的場地要求1）航向信標(biāo)臺的場地要求（1）場地保護(hù)區(qū)要求：【2016A5-6】【2018Ⅱ13】①.航向信標(biāo)臺的場地保護(hù)區(qū)是由圓和長方形合成的區(qū)域，圓的中心即航向信標(biāo)天線陣中心，其半徑為75m，長方形的長度為從航向信標(biāo)天線陣開始沿跑道中心線延長線向跑道方向延伸至300m或跑道末端（以大者為準(zhǔn)），寬度為120m，如圖3.3-4所示?！?013/9】如果航向信標(biāo)天線陣的輻射特性為單方向，且輻射場型前后場強(qiáng)比不小于26dB，則場地保護(hù)區(qū)不包括圖3.3-4中的斜線區(qū)。②.航向信標(biāo)臺機(jī)房應(yīng)設(shè)置在航向信標(biāo)天線排列方向的±30°范圍內(nèi)，根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦?、道路和供電情況，設(shè)置在航向信標(biāo)天線陣的任意一側(cè)，距航向信標(biāo)天線陣中心60~90m。③.在航向信標(biāo)臺場地保護(hù)區(qū)內(nèi)除必需的助航設(shè)施和滑行道外，不應(yīng)有樹木、建筑物（航向信標(biāo)臺機(jī)房除外）、道路、金屬柵欄和架空線纜等障礙物，場地保護(hù)區(qū)內(nèi)的助航設(shè)施應(yīng)保證對導(dǎo)航信號的影響降至最低。【2022Ⅱ26】④.進(jìn)入航向信標(biāo)臺的電力線纜和通信線纜應(yīng)從場地保護(hù)區(qū)外埋入地下。⑤.場地保護(hù)區(qū)場地應(yīng)平坦，跑道端與天線之間的縱向坡度和橫向坡度均應(yīng)在±1%之間，并應(yīng)平緩地過渡。⑥.場地保護(hù)區(qū)內(nèi)的雜草高度應(yīng)不超過0.5m；⑦.在航向信標(biāo)天線中心前向10°、距離航向信標(biāo)天線3000m的區(qū)域內(nèi)，不應(yīng)有高于15m的建筑物、大型金屬反射物和高壓輸電線。實(shí)施I/Ⅱ/Ⅲ類運(yùn)行時(shí)：a.臨界區(qū)內(nèi)不應(yīng)停放車輛、機(jī)械和航空器；b.不應(yīng)有任何地面交通活動(dòng)；c.車輛、航空器等移動(dòng)物體未經(jīng)許可不應(yīng)進(jìn)入相應(yīng)類別的敏感區(qū);d.跑道等待位置應(yīng)位于敏感區(qū)外。場地保護(hù)區(qū)和臨界區(qū)按尺寸大者設(shè)置醒目標(biāo)志，Ⅱ/類運(yùn)行的敏感區(qū)應(yīng)設(shè)置燈光或標(biāo)識?！?022/12】【2013/19】下列無線電導(dǎo)航臺（站）中，（）的場地保護(hù)區(qū)是圓和長方形合成的區(qū)域。A.全向信標(biāo)臺B.航向信標(biāo)臺C.下滑信標(biāo)臺D.無方向信標(biāo)臺答案：B【2022Ⅱ26】在航向信標(biāo)場地保護(hù)區(qū)內(nèi)可以有（）。A.樹木B.電力電纜C.滑行道D.助航設(shè)施E.通信電纜答案：BCDE【2018Ⅱ13】根據(jù)航向信標(biāo)臺設(shè)置及其對場地環(huán)境的要求，下列說法正確的（）。A.航向信標(biāo)臺設(shè)置在跑道中線上B.航向信標(biāo)臺位設(shè)量在航向天線后方C.敏感區(qū)是由圓和長方形合成的區(qū)域D.跑道等待置應(yīng)位于航向信標(biāo)臺敏感區(qū)外答案：D【2022/12】在跑道II類運(yùn)行時(shí)，關(guān)于航向信標(biāo)運(yùn)行保護(hù)區(qū)的說法正確的是（）。A.敏感區(qū)應(yīng)設(shè)置燈光或標(biāo)識B.臨界區(qū)未經(jīng)許可不應(yīng)有任何交通變化C.場地保護(hù)區(qū)和臨界區(qū)應(yīng)設(shè)置醒目標(biāo)志D.車輛、航空器等移動(dòng)物體不應(yīng)進(jìn)入敏感區(qū)答案：A【背景資料】【2016A5-6】節(jié)選某施工單位承建一山區(qū)機(jī)場新建儀表著陸系統(tǒng)工程，航向天線陣基礎(chǔ)平面尺寸為2.5m×40m，斷面圖如圖5所示，施工組織設(shè)計(jì)中航向天線陣安裝工程的施工工序如表2所示（圖略）…問題：6.施工單位完成航向天線陣基礎(chǔ)施工后應(yīng)對基礎(chǔ)周圍土方作何處理？答案：按照飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工單位應(yīng)將開挖航向天線陣基礎(chǔ)的余土外運(yùn)，并分層夯實(shí)基礎(chǔ)周圍的回填土，壓實(shí)度應(yīng)大于或等于95%；基礎(chǔ)周圍1m范圍內(nèi)應(yīng)均勻鋪設(shè)10cm厚的碎石層，避免長出雜草影響天線陣工作。規(guī)范補(bǔ)充：5.2.1航向信標(biāo)天線陣通常設(shè)置在跑道中心線延長線上，相對于跑道末端的距離為180m~600m，通常為280m。確定航向信標(biāo)天線陣相對于跑道末端的距離時(shí)應(yīng)考慮下列因素：a）機(jī)場凈空要求；b）航向道扇區(qū)寬度的要求；c）天線陣附近的反射或再輻射體的情況；d）航空器起飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴流；【2021/11】e）設(shè)施升級的可能性；f）機(jī)場總體規(guī)劃；g）建臺費(fèi)用。【2021/11】確定航向信標(biāo)臺天線位置時(shí)，應(yīng)考慮凈空條件和（）因素。A.下滑信標(biāo)天線的位置B.航空器起飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴流C.航向信標(biāo)機(jī)發(fā)射功率D.航向天線單元數(shù)答案：B補(bǔ)充兩個(gè)概念：1.儀表著陸系統(tǒng)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)點(diǎn)（T點(diǎn)）：跑道中心線與跑道入口交叉處垂直上方規(guī)定高度的一點(diǎn)，下滑道直線向下延伸的部分通過此點(diǎn)。2.儀表著陸系統(tǒng)B點(diǎn)：在進(jìn)近方向沿跑道中心線延長線、距跑道入口1050m處測得的儀表著陸系統(tǒng)下滑道上的一點(diǎn)。5.2.2航向信標(biāo)天線陣相對于跑道入口的最小距離為2200m。5.2.3航向信標(biāo)天線輻射單元與儀表著陸系統(tǒng)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)點(diǎn)之間應(yīng)通視。天線輻射單元的高度應(yīng)滿足航向信標(biāo)的信號覆蓋要求；當(dāng)需要架高天線時(shí)，天線輻射單元距地面的高度通常不超過10m。5.2.4Ⅱ/Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)臺應(yīng)采用雙頻設(shè)備，宜采用12單元及以上的寬孔徑（中孔徑或大孔徑）窄波束航向信標(biāo)天線陣。5.2.5Ⅱ/Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)臺應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)場監(jiān)視器?！?019/12】遠(yuǎn)場監(jiān)視天線應(yīng)設(shè)置于跑道入口和B點(diǎn)之間，通常在反方向航向信標(biāo)天線陣的后方，遠(yuǎn)場監(jiān)視天線與航向信標(biāo)天線應(yīng)通視。【2017/10】5.2.6由于地形條件限制，當(dāng)航向信標(biāo)天線陣不能設(shè)置在跑道中心線延長線上時(shí)，可采用偏置設(shè)置，偏置設(shè)置的航向信標(biāo)天線陣宜靠近跑道，偏置角宜小于3°，最大允許值為5°。偏置設(shè)置的航向信標(biāo)臺僅可用于儀表著陸系統(tǒng)I類運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。偏置航向信標(biāo)天線陣的配置要求如圖1所示。【2019/12】Ⅱ/Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)應(yīng)安裝（）遠(yuǎn)場監(jiān)視器。A.航向信標(biāo)B.下滑信標(biāo)C.指點(diǎn)信標(biāo)D.全向信標(biāo)答案：A【2017/10】II/III類儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)場監(jiān)視器，南航向臺的遠(yuǎn)場監(jiān)視器通常距（）最近。A.跑道南端入口B.跑道北端入口C.南下滑天線D.北航向天線答案：D解析：遠(yuǎn)場監(jiān)視天線應(yīng)設(shè)置于跑道入口和B點(diǎn)之間，通常在反方向航向信標(biāo)天線陣的后方，遠(yuǎn)場監(jiān)視天線與航向信標(biāo)天線應(yīng)通視。2）下滑信標(biāo)臺的環(huán)境要求（1）場地保護(hù)區(qū)要求：下滑信標(biāo)臺的場地保護(hù)區(qū)如圖3.3-5所示。①.A區(qū)內(nèi)不應(yīng)有道路、機(jī)場專用環(huán)場路，不應(yīng)種植農(nóng)作物，雜草的高度不應(yīng)超過0.3m?！?014/11】②.縱向坡度與跑道坡度相同，橫向坡度不應(yīng)大于±1%，并平整到±4cm的高差范圍內(nèi)。【2012A2-3】分析接地網(wǎng)施工時(shí)，下滑臺設(shè)備參數(shù)不能調(diào)試到正常范圍的原因。（實(shí)操題）【2012A4-6】指出可能引起下滑臺抖動(dòng)的原因。（實(shí)操題）【2014/11】下列導(dǎo)航信標(biāo)中，（）信號對雜草高度最敏感。A.全向信標(biāo)B.航向信標(biāo)C.下滑信標(biāo)D.指點(diǎn)信標(biāo)答案：C【背景資料】【2012A2-3】節(jié)選某支線機(jī)場于2000年建成通航，導(dǎo)航設(shè)施建設(shè)有儀表著陸/測距儀臺和全向信標(biāo)/測距儀臺各一套，現(xiàn)對其進(jìn)行更新。其中，儀表著陸/測距儀臺為原址更新，機(jī)房利舊，并對接地系統(tǒng)進(jìn)行改造，分別在航向臺和下滑臺機(jī)房四周增加地網(wǎng)400m；在原全向信標(biāo)/測距儀臺附近350m處新建一個(gè)全向信標(biāo)/測距儀臺，使用原臺站的頻率和呼號，臺站土建工程已竣工……該工程儀表著陸/測距儀臺下滑天線為捕獲效應(yīng)天線，施工單位根據(jù)相關(guān)條件，計(jì)算出下滑天線的掛高，其中下天線的掛高為4.20m。由于工期緊張，下滑臺設(shè)備調(diào)試與接地網(wǎng)施工同時(shí)進(jìn)行，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)始終不能把近場監(jiān)控參數(shù)調(diào)試到正常值范圍，直到接地網(wǎng)施工完成后，近場監(jiān)控參數(shù)才調(diào)試正常。問題：3.分析接地網(wǎng)施工時(shí)，下滑臺設(shè)備參數(shù)不能調(diào)試到正常范圍的原因。答案：在下滑臺周圍增加的接地網(wǎng)，有一部分在下滑臺的場地保護(hù)區(qū)A區(qū)范圍內(nèi)，施工堆土超過了場地保護(hù)區(qū)A區(qū)設(shè)計(jì)坡度±4cm的平整范圍，會嚴(yán)重影響下滑信號的輻射場型，導(dǎo)致下滑近場監(jiān)控天線接收的監(jiān)控信號不準(zhǔn)確。另外，施工人員、機(jī)具、車輛、堆放的材料也會影響下滑信號的輻射場型?！颈尘百Y料】【2012A4-6】節(jié)選某機(jī)場于2011年8月正式開始飛行區(qū)跑道加長工程，此工程將跑道兩端各延長200m，整個(gè)施工不涉及飛行程序及起飛著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的改變……擴(kuò)建工程完成約半年后，有多架飛機(jī)反映南下滑臺信號抖動(dòng)，為此進(jìn)行了飛行校驗(yàn)，得出結(jié)論為限用。問題：6.指出可能引起下滑臺信號抖動(dòng)的原因。答案：①.保護(hù)區(qū)環(huán)境（草高、土面區(qū)平整度）發(fā)生變化；②.周邊電磁環(huán)境影響；③.下滑臺設(shè)備參數(shù)漂移（故障）等因素。③.在該區(qū)內(nèi)，不應(yīng)停放車輛、機(jī)械和航空器，不應(yīng)有地面交通活動(dòng)。通過A區(qū)的電力線纜和通信線纜應(yīng)埋入地下。以下滑信標(biāo)天線正前方A區(qū)邊緣為基準(zhǔn)，下滑信標(biāo)天線前方信號覆蓋范圍內(nèi)障礙物的遮蔽角不官超過1°。應(yīng)保證A區(qū)內(nèi)有良好的排水性能，可沿下滑信標(biāo)臺一側(cè)的跑道邊緣和C區(qū)與A區(qū)交界的C區(qū)一側(cè)構(gòu)筑適當(dāng)寬度的排水溝。排水溝應(yīng)設(shè)置鋼筋混凝土或金屬材質(zhì)蓋板并滿足場地平整度要求。下滑臺保護(hù)區(qū)②B區(qū)內(nèi)：a.用于I類運(yùn)行的儀表著陸系統(tǒng)：距下滑信標(biāo)天線前方600m的B區(qū)范圍以內(nèi)不應(yīng)有鐵路、公路、機(jī)場專用環(huán)場路，不應(yīng)有建筑物（航向信標(biāo)臺機(jī)房除外）、高壓輸電線、堤壩、樹林、山丘等，航向信標(biāo)臺機(jī)房總高度和600m以外的障礙物高度不應(yīng)超過跑道凈空要求。b.用于Ⅱ/Ⅲ類運(yùn)行的儀表著陸系統(tǒng)：B區(qū)范圍以內(nèi)不應(yīng)有鐵路、公路，不應(yīng)有建筑物（航向信標(biāo)臺機(jī)房除外）、高壓輸電線、堤壩、樹林、山丘等，距下滑信標(biāo)天線前方600m以內(nèi)不應(yīng)有機(jī)場專用環(huán)場路，航向信標(biāo)臺機(jī)房總高度不應(yīng)超過跑道凈空要求。B區(qū)地面應(yīng)盡可能平坦，地形凹凸高度的允許值，與下滑信標(biāo)天線到地形凹凸處的距離、下滑信標(biāo)天線的高度等因素有關(guān)。③.C區(qū)內(nèi)不應(yīng)有鐵路和公路（機(jī)場專用環(huán)場路除外），不應(yīng)有高于機(jī)場凈空要求的建筑物、高壓輸電線、堤壩、樹林、山丘等，該區(qū)域的地形坡度不應(yīng)超過15%。受環(huán)境所限，必須位于下滑信標(biāo)臺保護(hù)區(qū)內(nèi)的機(jī)場圍界，應(yīng)選擇非金屬材質(zhì)并控制高度，以確保對下滑信標(biāo)的影響最小下滑信標(biāo)臺的機(jī)房高度不應(yīng)超過4.5m，應(yīng)設(shè)置在下滑信標(biāo)天線的后方或側(cè)后方，距下滑信標(biāo)天線2~3m處。根據(jù)場地保護(hù)區(qū)及其前方的地形條件，可選擇相應(yīng)的下滑信標(biāo)設(shè)備和天線類型。在多跑道機(jī)場特別是近距平行跑道設(shè)置多套下滑信標(biāo)臺時(shí)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)合理設(shè)置各下滑信標(biāo)臺位置，并明確相應(yīng)的保護(hù)區(qū)，保護(hù)區(qū)內(nèi)不宜有滑行道【確需設(shè)置的出（入）口滑行道除外】，確保各下滑信標(biāo)臺的保護(hù)區(qū)滿足要求；針對存在地形限制的臺址，可采用計(jì)算機(jī)仿真的方式確定下滑信標(biāo)臺場地保護(hù)的范圍。2）運(yùn)行保護(hù)區(qū)要求：下滑信標(biāo)臺臨界區(qū)和敏感區(qū)的范圍及臨界區(qū)和敏感區(qū)的范圍及參數(shù)參見《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視臺（站）設(shè)置場地規(guī)范1部分：導(dǎo)航》MH/T4003.1-2021。實(shí)施I/Ⅱ/Ⅲ類運(yùn)行時(shí)，臨界區(qū)內(nèi)不應(yīng)停放車輛和航空器，不應(yīng)有任何地面交通活動(dòng)；車輛和航空器等移動(dòng)物體未經(jīng)許可不應(yīng)進(jìn)入相應(yīng)類別的敏感區(qū)。臨界區(qū)應(yīng)設(shè)置醒目標(biāo)志。3）指點(diǎn)信標(biāo)臺的環(huán)境要求在指點(diǎn)信標(biāo)臺保護(hù)區(qū)I和Ⅲ內(nèi)（如圖3.3-6所示），除無方向信標(biāo)臺機(jī)房和天線外距離指點(diǎn)信標(biāo)臺30m以內(nèi)，不應(yīng)有超過以地網(wǎng)或指點(diǎn)信標(biāo)天線最低單元為基準(zhǔn)、垂直張角為20°的障礙物。在指點(diǎn)信標(biāo)臺保護(hù)區(qū)Ⅱ和Ⅳ內(nèi)，除無方向信標(biāo)臺機(jī)房和天線外，距離指點(diǎn)信標(biāo)臺30m以內(nèi)，不應(yīng)有超過以地網(wǎng)或指點(diǎn)信標(biāo)天線最低單元為基準(zhǔn)、垂直張角為45°的障礙物。5.地基增強(qiáng)系統(tǒng)（GBAS）的環(huán)境要求（1）基準(zhǔn)接收天線周圍155m的范圍內(nèi)，以基準(zhǔn)接收天線底部為基準(zhǔn)，3°仰角保護(hù)區(qū)界限上方確定的頂部區(qū)域（不含A區(qū)圓柱體部分）不應(yīng)存在任何障礙物。（2）基準(zhǔn)接收天線周圍155m的范圍內(nèi)，3°仰角保護(hù)區(qū)界限確定的頂部區(qū)域下方的保護(hù)區(qū)按不同控制要求分為A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)。（3）A區(qū)是一個(gè)以基準(zhǔn)接收天線為中心、半徑為4m的圓柱體區(qū)域；B區(qū)是一個(gè)以基準(zhǔn)接收天線為中心、半徑4~50m的圓環(huán)，從地面垂直向上延伸直達(dá)以天線底部為基準(zhǔn)3°仰角的空間結(jié)構(gòu)；C區(qū)是一個(gè)以基準(zhǔn)接收天線為中心、半徑50~155m的圓環(huán)，從地面向上延伸直達(dá)以天線底部為基準(zhǔn)3°仰角的空間結(jié)構(gòu)，其具體要求參見《民