《快遞實務(wù)》教案設(shè)計

復(fù)習

提問：同學們熟悉的快遞公司有哪些？并說說他們提供的服務(wù)的特點。

新課教學

項目一快遞概述

知識能力目標：

1、了解快遞的起源與作用，掌握快遞服務(wù)的遞送方式及內(nèi)涵，明確快遞服務(wù)與

郵政、物流服務(wù)的區(qū)別無和聯(lián)系；

2、掌握快遞不同的類型及其特點；

3、了解國內(nèi)外著名快遞企業(yè)的發(fā)展歷程，掌握我國快遞業(yè)市場的基本特點。

重點難點：

1、快遞服務(wù)的遞送方式及內(nèi)涵，快遞服務(wù)與郵政、物流服務(wù)的區(qū)別；

2、快遞的類型及其特點。

任務(wù)1快遞的起源、概念及特點

一'快遞無得起源與作用

（一）快遞的起源和發(fā)展

（二）快遞服務(wù)的作用

1、宏觀經(jīng)濟發(fā)展方面：推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變與區(qū)

域經(jīng)濟溝通；

2、快遞服務(wù)加速了流通，使消費變得便利；

3、外貿(mào)領(lǐng)域，推動對外貿(mào)易發(fā)展；

4、社會層面，創(chuàng)造大量的就業(yè)崗位，增加社會就業(yè)。

二'快遞的概念

（一）快遞的定義

快遞企業(yè)以信息系統(tǒng)為有效的運作管理和監(jiān)控手段，通過流程優(yōu)化將發(fā)件人

委托的快件以最安全的方式快速地交到收件人手中，從而滿足客戶需求的一種特

殊的物流運作模式。

（二）快遞的遞送方式

1、門到門

2、門到機場

3、專人派送

三、快遞服務(wù)的特征與內(nèi)涵

（一）快遞服務(wù)的基本特征

1、時效性

2、準確性

3、安全性

4、便利性

（二）快遞服務(wù)的特殊內(nèi)涵

1、更人性化的服務(wù)

2、現(xiàn)代化的信息體系

3、更復(fù)雜的運作模式和流程

4、更高的運作成本

（三）快遞服務(wù)與郵政服務(wù)的關(guān)系

快遞服務(wù)源自于郵政服務(wù)，但隨著快遞業(yè)的發(fā)展，其性質(zhì)、服務(wù)內(nèi)涵發(fā)

生了變化。

項目快遞服務(wù)郵政服務(wù)

經(jīng)營范圍商務(wù)文件、資料、小型物品私人信件、包裹

經(jīng)濟貿(mào)易領(lǐng)域的特殊客戶的社會全體成員的普遍

服務(wù)對象

個性化服務(wù)服務(wù)

滿足客戶個性化需求有明確的質(zhì)量要求，

服務(wù)標準

標準化和統(tǒng)一性

快遞公司自身跨國或全國網(wǎng)郵局之間的連續(xù)投遞

傳遞渠道

絡(luò)

遵從市場及價值規(guī)律，按照遵從萬國郵政聯(lián)盟的

服務(wù)效率與服務(wù)程度不同，低價原則，全國統(tǒng)一

定價機制

以市場供求關(guān)系決定其價格的具有公益性質(zhì)的低

水平價固定自費標準

按照市場規(guī)則運行，自負盈郵政企業(yè)是國家公用

虧、自我發(fā)展、適者生存、事業(yè)單位，虧損時由

企業(yè)運行規(guī)則

優(yōu)勝劣汰國家財政補貼，不會

倒閉

依法經(jīng)營、照章納稅，不享享受國家各項優(yōu)惠政

受任何政策優(yōu)惠，接受郵政策：減免稅收、郵車

享受國家政策監(jiān)管部門監(jiān)管便利通行、報關(guān)便利'

港口和機場設(shè)施使用

便利等

（四）快遞服務(wù)與物流服務(wù)的區(qū)別

快遞：屬于郵政業(yè)，具有實物通信性質(zhì)。

物流:是與生產(chǎn)活動相關(guān)物資的供應(yīng)、與商品運輸相關(guān)聯(lián)，不具有實物通信性質(zhì)。

項目快遞服務(wù)物流服務(wù)

服務(wù)形式門到門，門到桌形式不限

帶有本企業(yè)標識的封裝品，單獨封符合運輸要求

封裝要求

裝

內(nèi)件性質(zhì)嚴格執(zhí)行禁限寄物品的規(guī)定符合運輸要求

受理方式填寫、確認快遞運單簽訂運輸委托合同

單件長度不超過150厘米，符合運輸要求

規(guī)格要求

長寬高之和不超過300厘米

收寄、運輸、分揀、派送，且無需運輸、存儲、配送、加工

作業(yè)方式

存儲

時限要求快速及時，一般要求在3天以內(nèi)雙方約定

市場準入經(jīng)營郵政通信業(yè)務(wù)許可經(jīng)營道路運輸業(yè)務(wù)許可

執(zhí)行《快遞服務(wù)》標準執(zhí)行物流標準化相關(guān)規(guī)

標準體系

定

郵政管理部門交通、流通與綜合管理部

政府管理

門

任務(wù)2快遞的類型

一'按照業(yè)務(wù)范圍劃分

（一）國內(nèi)快遞：同城快遞、國內(nèi)異地快遞

（二）國際快遞

（三）港澳臺快遞

二'按照快遞運輸方式劃分

（一）航空快遞

（二）公路快遞

（三）鐵路快遞

任務(wù)3快遞服務(wù)組織與快遞業(yè)的發(fā)展

一'國際著名的快遞公司

聯(lián)合包裹速遞公司UPS

敦豪DHL

聯(lián)邦快遞FedEx

荷蘭郵政集團TNT

二、我國法律對快遞服務(wù)組織的規(guī)定

（一）經(jīng)營快遞的條件

（二）快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可的條件

（三）快遞服務(wù)組織的資質(zhì)

（四）申請快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可的程序

（五）快遞企業(yè)的經(jīng)營范圍

（六）快遞業(yè)務(wù)的監(jiān)督管理

三'我國快遞業(yè)的發(fā)展

鞏固練習

1、快遞服務(wù)與物流服務(wù)的區(qū)別和聯(lián)系？

2、快遞服務(wù)應(yīng)具備哪些特征？

小結(jié)

本次課程主要講述了快遞的基本理論，快遞與郵政的區(qū)別聯(lián)系，快遞與物流

的區(qū)別聯(lián)系。

作業(yè)：教材P21習題

復(fù)習

主要回顧了快遞的特點，目前世界三大快遞企業(yè)的基本情況

新課教學

習題課

一、名詞解釋

1、快遞

2、郵政普遍服務(wù)

3、同城快遞

4、國內(nèi)異地快遞

5、國際快遞

二,問答題

1、快遞服務(wù)具備哪些作用？快遞服務(wù)特點？

2、快遞的遞送方式有哪些？

3、闡述快遞服務(wù)與郵政服務(wù)的區(qū)別和聯(lián)系。

4、闡述快遞服務(wù)與物流服務(wù)的區(qū)別和聯(lián)系。

5、我國法律對快遞服務(wù)組織有哪些規(guī)定？

三、分析題

與國內(nèi)異地快遞、國際快遞相比較，你認為同城快遞服務(wù)的主要需求點在哪

里？快遞企業(yè)如果要開設(shè)同城快遞服務(wù)，應(yīng)該從哪些方面努力才能實現(xiàn)盈利？

復(fù)習

主要回顧了快遞的基本特點

新課教學

項目二快遞服務(wù)合同

知識能力目標：

1、了解快遞服務(wù)合同的分類；

2、掌握快遞格式合同——運單的主要內(nèi)容及背書條款，掌握快件資費的基本構(gòu)

成；

3、了解快件保價的概念與作用，掌握保價的法律規(guī)定。

重點難點：

1、快件運單及其背書條款，快遞資費的基本構(gòu)成；

2、快件保價的法律規(guī)定。

任務(wù)1快遞服務(wù)合同的主要內(nèi)容

格式合同：也稱為定式合同,標準合同、附從合同，是指全部由格式條款組成的

合同，而只有部分是以格式條款的形式反映出來的，則稱之為普通合同中的格式

條款（格式條款是當事人為重復(fù)使用而預(yù)先擬訂并在訂立合同時未與對方協(xié)商的

條款）O

一、快遞服務(wù)格式合同—快遞運單

快遞運單expresswaybill是指快遞詳情單，是格式合同，用于記錄快件原始

收寄信息及服務(wù)約定的單據(jù)。一般包括寄件人信息、收件人信息、寄托物資料、

服務(wù)類型、付款方式、寄件人收件人簽名等內(nèi)容。

（一）快遞運單的信息欄內(nèi)容

sfo\^申通快遞詳情單

STOEXPRESS

申通

Qg

■Company

淘寶網(wǎng)

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一您的崔名表示您已經(jīng)仔細閱讀并接受本單背面的合同條款！發(fā)件H期收件日期

Youhavereadandacceptedthearticlesonthebackofthebill.ifsigning,DeliverydaleDate

經(jīng)辦人簽名：收件人簽名：

Operator'ssignalureReceiver、signature:

月結(jié)口現(xiàn)付口

PaymentPaymonthlyPrepaidOther

|客戶代碼-

臨時代碼，用總計

TOTAl

268391326736|CasualCodeCustomerCode

除聯(lián)背后的合同條款客服電話i^SSHARD,

Pleasenoticeonthebackofthebillcarefully,beforeyousign.

（二）運單背書條款

運單背書反映的是快遞企業(yè)與客戶之間的權(quán)利、義務(wù)。

背書條款由快遞企業(yè)和寄件人共同承認、遵守，具有法律效力，自簽字之日起確

認生效。

內(nèi)容：禁止及限制收寄的規(guī)定；基本費用的計算方式及構(gòu)成；查詢方式與期限;

雙方的權(quán)利與責任；雙方產(chǎn)生爭議后的解決途徑；賠償?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。

1、快遞服務(wù)費用構(gòu)成

（1）快件資費：以快件重量為基礎(chǔ)向用戶收取的承運費用。

快件資費=首重（計費重量）*首重價格+續(xù)重（計費重量）*續(xù)重價格

（2）包裝費：為更好地保護商品安全，為寄件人提供專業(yè)包裝而產(chǎn)生的包裝費。

（3）附加服務(wù)費：快遞企業(yè)為用戶提供快遞正常服務(wù)以外附加服務(wù)所加收的服

務(wù)費，如代收出入倉費、保價費、代收貨款服務(wù)費等。

2、托寄物禁限的規(guī)定

3、雙方權(quán)利義務(wù)及責任條款

（三）快遞運單的作用與設(shè)計

作用

1、寄件人與快遞企業(yè)之間簽訂的服務(wù)格式合同；

2、快遞企業(yè)簽發(fā)的已接收快件的證明；

3、付費方和快遞企業(yè)據(jù)以核收費用的賬單；

4、出口的報關(guān)單證之一；

5、快遞企業(yè)安排內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)；

6、寄件人查詢快件狀態(tài)的依據(jù)，也是快件出現(xiàn)問題時投訴和理賠的依據(jù)。

設(shè)計：多聯(lián)

第一聯(lián)：收件聯(lián)，公司寄件地存根，用來計算收件員的票數(shù)、收件的營業(yè)收入及

客戶的查詢；

第二聯(lián)：隨快件存根，為了貨物隨寄憑證；

第三聯(lián)：報關(guān)單，為經(jīng)海關(guān)進出口快件報關(guān)使用；

第四聯(lián)：派件單，為公司收件地存根，用來計算派件員的票數(shù)、派件的營業(yè)收入

及客戶簽收的查詢等；

第五聯(lián)：收件客戶存根，為收方客戶查詢所簽收的快件的根據(jù)；

第六聯(lián)：寄件客戶存根，寄方客戶存。

二'非格式合同

快遞企業(yè)與大客戶在平等互利的原則下簽訂的服務(wù)合同。

任務(wù)2快件的保價與理賠

一'快件保價的概念與作用

1、快件保價：寄件用戶響快遞企業(yè)申明快件價值，企業(yè)與用戶之間協(xié)商約定由

寄件人承擔基礎(chǔ)資費以外的保價費用，快遞企業(yè)以快件聲明價值為限承擔快件在

收派、處理和運輸過程中發(fā)生的遺失、損壞、短少等賠償責任。

2、作用

(1)損失預(yù)防和損失賠償

(2)滿足中高端服務(wù)的需求

(3)開展增值業(yè)務(wù)的渠道

二,保價的計算與理賠

(一)聲明價值與保價費

聲明價值：用戶填寫的快件聲明價值不能超過本企業(yè)規(guī)定的最高賠償價值限額

(文件類不超過2000元，非文件類不超過2萬元)，如果超出建議用戶進行保價。

保價費：寄件人所交寄的快件附保險，由寄件人在交寄時支付相應(yīng)的“保價金”，

以防物品在丟失后無法估價及索取賠償。

（二）保價的賠償標準

如果快遞企業(yè)與顧客之間有約定的，應(yīng)按照約定進行賠償，沒有約定的話按照以

下兩種原則賠償：

1、法定賠償原則：快遞企業(yè)對快件損失賠償，僅限于《快遞行業(yè)服務(wù)標準》所

規(guī)定的范圍:快件延誤、丟失、損毀和內(nèi)件不符，并非一切快件損失都給予賠償。

2、限額賠償原則：快遞企業(yè)對快件的損失賠償不是“損失多少賠多少”，而是按

照《郵政法》及相關(guān)規(guī)定的限額賠償標準承擔賠償責任。

（三）保價服務(wù)的注意事項

1、保價快件的范圍

2、保價快件的標識

3、保價運單

4、賠償上限

三'索賠與理賠

（一）索賠程序

1、索賠申告

2、索賠受理

3、索賠處理時限

4、賠金支付

5、索賠爭議解決

（二）理賠程序

1、快遞企業(yè)接到寄件人的索賠申告后，理賠員提供索賠申告單給寄件人，并告

知處理流程和需提交的各種資料

2、快遞企業(yè)在收到寄件人的索賠申告單后24小時內(nèi)答復(fù)寄件人，并告知處理時

限

3、快遞企業(yè)理賠員在規(guī)定的時間內(nèi)審核用戶提交的資料，保持與用戶的溝通，

核定損失

4、快遞企業(yè)與寄件人就賠償數(shù)額達成一致后，應(yīng)在7個日歷天內(nèi)向寄件人或寄

件人指定的受益人支付賠金

（三）理賠注意事項

1、把好“收寄告知關(guān)”

2、把好“快速理賠關(guān)”

3、把好“客戶溝通關(guān)”

鞏固練習

1、什么是格式合同？它有什么特點？

2、快件的保價服務(wù)如何運作？

小結(jié)

本次課程主要講述了快遞服務(wù)合同的相關(guān)知識，要求學生了解快遞格式合同的組

成內(nèi)容，明確保價理賠的操作要求。

作業(yè)：

教材P34習題

復(fù)習

主要回顧了快遞格式合同的設(shè)計內(nèi)容

新課教學

習題課

一'名詞解釋

1、格式合同

2、快遞服務(wù)費

3、快件保價

4、保價費

5、法定賠償原則

6、限額賠償原則

二,問答題

1、快遞服務(wù)費用由哪些內(nèi)容組成？

2、快遞運單的作用有哪些？

3、快遞行業(yè)是如何確定保價的賠償標準的？

三、分析題

教材P34頁

復(fù)習

主要回顧了快遞格式合同的特點

新課教學

項目三快遞業(yè)務(wù)流程與規(guī)范

知識能力目標

1、了解快件的分類，掌握快件集散的原理

2、掌握快遞的基本業(yè)務(wù)流程

3、掌握快遞主要業(yè)務(wù)規(guī)范的要求，如運單填寫、運費計算及子母件操作

重點難點

1、快件集散的原理

2、快遞的收件與派件流程

3、快件運費的計算方法

任務(wù)1快件的分類與集散

一'快件的分類

（一）按照內(nèi)件性質(zhì)不同分類：信件類、物品類

（二）按照快遞服務(wù)時限分類：

1、標準服務(wù)快件：同城24小時，異地72小時

2、承諾服務(wù)時限快件：限時快件

（三）按照賠償責任分類

1、保價快件

2、保險快件

3、普通快件

（四）按照一票快件包含貨物的數(shù)量分類

1、一票一件

2、一票多件（子母件）

（五）按寄達范圍或到達目的地不同分類

1、國內(nèi)快件：同城、省內(nèi)、省外

2、國際快件

（六）按快件的運輸方式分類

1、陸運快件

2、航空快件

3、鐵路快件

二、快件的集散

快件集散：基于集中運輸?shù)慕?jīng)濟性，把相對分散的快件逐級集中起來進行運送及

處理，然后根據(jù)目的地的不同把快件分類逐級分散，從而達到整體運送效率的最

大化。

“先集中，再處理，后分散”

―一"1

...............A2

.快件分散

..................A3

'jj44

（一）快件集散的步驟

1、快件集中

2、快件處理

3、快件分散

（二）快件集散的運作

1、不同寄件區(qū)域的快件運送到集散場所處理后，該區(qū)域運輸車輛返程時

再把本區(qū)域的到件集中運送回來，實現(xiàn)了運輸成本的降低

2、快件的多次集散

（三）快件集散的基礎(chǔ)

1、實現(xiàn)快件集散功能的場所：基層收派網(wǎng)點、大型場所的高層次專業(yè)化

集散

2、網(wǎng)點設(shè)施成本、設(shè)備成本、管理成本、人力資源成本

任務(wù)2快遞業(yè)務(wù)流程

一、收件流程

（一）收件準備工作

（二）查驗貨物

（三）稱重計價

（四）填寫運單及貼單

（五）包裝

1、箱體包裝

2、膠袋包裝

3、特種物品包裝

4、使用封箱膠紙的正確方法

（六）運單掃描及信息錄入

（七）運輸一一把快件帶回營業(yè)網(wǎng)點

二、發(fā)件流程

（一）發(fā)件準備

（二）接收運單和快件

（三）檢查快件是否符合標準

（四）單件對比是否相符

（五）復(fù)核快件或運單

（六）收件入倉

（七）運單整理并交接

（八）分揀快件

（九）快件建包/袋裝

（十）快件裝車

（十一）封車

（十二）分點部發(fā)車

（十三）清理現(xiàn)場

（十四）數(shù)據(jù)處理

三、中轉(zhuǎn)流程

卸快分檢裝

干線

干線貨件揀查車

運輸

運輸.區(qū)掃與與與

4.4.44

卸描運掃發(fā)

車輸描車

四、到件流程

1、貨物卸車

2、倉管員掃描快件

3、辦理快件出倉

4、倉管員與收派員交接快件

五'派件流程

1、出倉交接

2、確認交接是否有異常

3、整理快件

4、至客戶處

5、核實客戶身份

6、提醒客戶檢查快件

7、確認付款方式

8、收款

9、客戶簽收

10'手持終端操作

11\返回網(wǎng)點

12、交回單和滯留件

13、交款

14、接收回單和滯留件

15、運單整理并交接

16、滯留件處理

任務(wù)3快遞業(yè)務(wù)規(guī)范

一、運單填寫

一、寄件人信息、收件人信息欄

（一）寄件人、收件人及“單位名稱”要確切

1.寄件人、收件人為“自然人”的，“單位名稱”欄可省略不填。如未填寫

“單位名稱”請務(wù)必詳細填寫寄件人、收件人地址。

2.寄件人、收件人為“法人”的，除填寫具體的寄件人、收件人姓名外，還

要將填寫寄件單位和收件單位全稱清楚。

3.寄件人、收件人姓名要填寫確切，應(yīng)與有效證件姓名一致。不能以“王先

生”、“李小姐”等不完整、不明確的信息代替。

（二）寄件人、收件人地址要完整

1.寄件人、收件人地址在非直轄市的，均須按省、市、縣、街道、門牌號碼

（樓號、單元號、樓層、房號）農(nóng)村地址須按省、市、縣、鄉(xiāng)、村的順序填寫。

2.不得只填寫寄件人、收件人所在單位而省略具體地址。

3.收件人地址在直轄市的，“省”欄可省略，其他遵從上述要求。

（三）寄件人、收件人的電話號碼要準確、有效

寄件人、收件人號碼必須填寫，優(yōu)先填寫手機號碼。對于選擇妥投短信通知

業(yè)務(wù)的客戶，寄件人電話必須填寫手機號碼（妥投短信暫未提供，具體服務(wù)開通

時間另行通知）。

（四）客戶單號

客戶自備單號或訂單號，可與郵件號碼綁定，對應(yīng)客戶訂單系統(tǒng)進行跟蹤查

詢。

（五）郵政編碼

郵政編碼為快遞安全及迅速送達，必須準確填寫六位郵政編碼。

郵件詳細說明

（一）關(guān)于“總件數(shù)”、“實際重量”、“計費重量”、“總體積長X寬X高”、

一欄，應(yīng)由收寄人員填寫。

1.“總件數(shù)”最大值為“1”。

2.“實際重量”是指寄遞物經(jīng)包裝后實際稱量的重量。

3.“計費重量”是同一寄遞物“體積重量”與“實際重量”相比較的大者。

4.“總體積長X寬X高”是指寄遞物的三邊長度。

（二）內(nèi)件品名請注明內(nèi)裝物品的具體名稱及內(nèi)裝物品的具體數(shù)量。

（三）“信函”、“文件資料”、“物品”由寄件人選填，在相應(yīng)的“口”內(nèi)劃

“X”，對寄遞物承運人有權(quán)依法驗視內(nèi)件。

“是否保價”由寄件人選填，在相應(yīng)的“口”內(nèi)劃“X”對于選擇保價服務(wù)

的郵件，其“聲明價值”須據(jù)實填寫。

1.是否保價：由寄件人自行選擇。

2.“聲明價值”是計算保價費用和出現(xiàn)郵件損毀后理賠的重要依據(jù)，須據(jù)實

填寫（金銀制品保價聲明價值應(yīng)與其提供留底的發(fā)票數(shù)量和面額保持一致），不

能估計、杜撰。（不保價，不用填寫）。

三、附加服務(wù)

（一）代收貨款填寫詳見速遞物流傳[2013]21號《關(guān)于做好詳情單改版

后代收貨款、收件人付費郵件收寄投遞工作的通知》。

（二）“妥投短信”、“實物返單”、“電子返單”、“其他:”等附加服務(wù)暫不開

辦，開辦文件另行下發(fā)。

四、寄遞費用

“郵費”、“保價費”、“封裝費”、“其他費用”、“費用合計”由系統(tǒng)收寄完成

后打印或收寄人員按實際金額填寫。

“封裝費”包括詳情單、封套、包裝箱及相關(guān)包裝襯墊物（客戶自備符合包

裝規(guī)格的除外）耗材費用。

*投遞應(yīng)收寄遞費：為收件人付費郵件應(yīng)收寄遞費用合計。

五、付款方式“寄件人付”、“收件人付”、“刷卡”、“月結(jié)”、“第三方付費”、

“現(xiàn)金”由寄件人選填，在相應(yīng)的“口”內(nèi)劃“X”。

注：收件人付填寫說明詳見速遞物流傳[2013]21號《關(guān)于做好詳情單改

版后代收貨款,收件人付費郵件收寄投遞工作的通知》。

六、攬投員信息由攬收員、投遞員簽字或蓋章。

七、寄件人簽署

攬收人員有義務(wù)向寄件人說明背書條款，請寄件人仔細閱讀背書契約條款并

簽字（意味著理解并同意接受背書條款一切內(nèi)容）同時寫明寄件日期、時間。

八、收件人簽收

收到郵件時請簽名（章）確認并填寫具體收到郵件的日期、時間。若是他人

代簽收或指定收件人簽收的，簽名（章）后，還需注明有效證件號碼和代收關(guān)系。

九、備注

（一）如需說明情況，請在此欄填寫。

（二）一票多件郵件的編號信息需通過手寫或打印的方式標注在詳情單備注

欄。

（三）嚴禁書寫與業(yè)務(wù)無關(guān)的信息。

十、關(guān)于數(shù)字的書寫要求

（一）數(shù)字不能錯行，如不能將應(yīng)填在“費用合計”欄的數(shù)字，錯誤填寫

在“投遞應(yīng)收款”欄內(nèi)；

（二）數(shù)字書寫應(yīng)規(guī)范，避免4與9、1與7,0與6、9等書寫不清、難以

辯識，具體要求如下：

豎條要垂直此處要開口

0圓圈要封閉T此處要開口

1蠡1要平行*

橫線要平行橫線別太短

4橫線出頭不要出頭6

此處要開口5線要直

圓圈要封閉

圓圈要封閉

8不要出頭

圈要封閉

二'快遞運費的計算

（一）快遞運費的計算標準

快件重量是計費標準

計費重量：快件的實際重量與體積重量兩者較大值

計算方法：分段計價，逐段累加

運費=首重價格+續(xù)重價格（第一段價格+第二段價格……）

（二）輕拋物的計算

輕拋件：當某票快件（貨物）的體積重量大于其實際重量。

三、子母件的操作

一票運單有超過兩件以上的貨物

1'子件條形碼的操作

在其中一件貨物上貼上主運單（母件），其余的貨物上均貼上“子件條形碼”

（子件），在掃描時我們會對母件上的條形碼及子件上的“子件條形碼”全部進

行掃描，這樣母件和每一件子件都有自己獨立的一個運單號碼，并且在網(wǎng)上查詢

時，所有子件的運單號碼均會歸屬于母件的運單號碼之下，可以讓我們清楚地知

道母件及所有子件的詳細流程，從而有效地對一票多件貨物進行跟蹤。

2、子母件的收件貼單

鞏固練習

1、快遞集散的原理是什么？

2、什么是子母件？快遞公司一般如何處理子母件？

小結(jié)

本次課程主要講述了快遞業(yè)務(wù)收件、中轉(zhuǎn)、派件等環(huán)節(jié)的流程

作業(yè)：教材P57習題

復(fù)習

主要回顧了快遞的基本類型

新課教學

習題課

一、名詞解釋

1、快件

2、保價快件

3、保險快件

4、普通快件

5、子母件

二,問答題

1、快遞集散的過程如何？以圖示表示出來?

2、快遞的包裝過程應(yīng)注意哪些方面？

3、如何計算輕拋物的體積重量？

三、計算題

P57“思考與練習”

復(fù)習

主要回顧了快遞包裝的注意事項

新課教學

項目三快件收派操作管理

知識能力目標

1、了解快遞網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)點的含義，掌握快遞網(wǎng)絡(luò)的集中主要模式及網(wǎng)點建設(shè)的條

件、選址方法；

2、掌握收派操作線路的設(shè)計方法，掌握二程接駁與小組合作法在收派操作優(yōu)化

中的基本形式；

3、了解收派異常管理與質(zhì)量分析的基本內(nèi)容

重點難點：

1、快遞服務(wù)網(wǎng)點的建設(shè)條件及其選址的重心計算法

2、收派操作線路的設(shè)計，二程接駁的基本形式

任務(wù)1網(wǎng)點建設(shè)管理

一'快遞網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)點概述

（一）快遞網(wǎng)絡(luò)運作模式

1、直營模式

2、加盟式或代理模式

3、聯(lián)盟模式

（二）兩種典型模式的比較

直營模式與加盟模式的區(qū)別

序號項目直營模式加盟模式

1投資者1-5個N個

2利潤中心1個N個

3管理方式以執(zhí)行指令為主以協(xié)調(diào)為主

4管理效率高低

5操作標準執(zhí)行好差

6管理者素質(zhì)較高參差不齊

7成本核算單位統(tǒng)一N個

8網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍較小較廣

9成本費用率管理成本高，操作成本協(xié)調(diào)成本高

低

10銷售價格體系較統(tǒng)一不統(tǒng)一

11市場定位低中高端低端

12銷售技巧多元化單一

13培訓(xùn)體系完善不完善

14企業(yè)文化較成熟，認同度高不成熟，認同度低

15執(zhí)行力較強較弱

16經(jīng)營動機長期發(fā)展短期盈利

17子公司間關(guān)系依靠管理系統(tǒng)依靠管理者個人素質(zhì)

18網(wǎng)點建設(shè)成本高低

19網(wǎng)絡(luò)擴張速度慢快

20發(fā)生惡性事件極少較頻繁

概率

21經(jīng)營風險承擔子公司連帶責任個體違規(guī)造成普遍損失較少

22競爭手段綜合保證服務(wù)水平低價格，傭金為主

23銷售渠道專職銷售為主以收派員為主

24IT系統(tǒng)應(yīng)用普遍應(yīng)用較好參差不齊

（三）快遞網(wǎng)絡(luò)劃分與分級管理

1'快遞網(wǎng)絡(luò)劃分：全國一地區(qū)一區(qū)域一片區(qū)

2、快遞企業(yè)分級管理

（四）快遞營運網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成

快遞營運網(wǎng)絡(luò)：依附于交通運輸網(wǎng)絡(luò)上的一種特殊的網(wǎng)絡(luò)，由眾多的快件營

業(yè)網(wǎng)點、各級中轉(zhuǎn)場站和運輸路線，按一定的原則和方式連接起來的傳遞系統(tǒng)。

點：快遞取送點、各級中轉(zhuǎn)場站

邊：運輸路線

權(quán)：點的處理能力，邊的長度，邊上的貨運量、運輸成本、運輸時間。

1、營業(yè)網(wǎng)點：快遞營運網(wǎng)絡(luò)的始端和末端，對快件進行收寄和投遞。

2、中轉(zhuǎn)節(jié)點：快遞營運網(wǎng)絡(luò)中心的中轉(zhuǎn)集散節(jié)點，基本功能是對快件進

行集散和轉(zhuǎn)運，也稱為分撥中心、集散中心等。

3、運輸路線

二、快遞網(wǎng)點的建設(shè)

自營網(wǎng)點：企業(yè)自行投資建設(shè)的網(wǎng)點，主要負責某一片區(qū)快件的取派、暫存、基

礎(chǔ)信息錄入和收派員管理。

代收網(wǎng)點：在指定區(qū)域內(nèi)以該企業(yè)名義受理快件業(yè)務(wù)的網(wǎng)點。

代理網(wǎng)點：具備獨立法人資格的快遞公司或具備快件取、派能力的個人，以契約

的形式取得大型快遞企業(yè)某一片區(qū)的代理資格，負責該片區(qū)的快件收派工作所設(shè)

立的網(wǎng)點。

（一）網(wǎng)點建立條件

1、覆蓋范圍：10km

2、快件量要求：8007000每月

3、服務(wù)質(zhì)量與成本要求

（二）網(wǎng)點的選址

1、2個高密度區(qū)的選址：兩個高密度區(qū)域中心為圓心

2、多個不同密度區(qū)的選址

3、定量方法一重心計算法

（三）網(wǎng)點建設(shè)條件

三、片區(qū)管理

1、人員定區(qū)管理

定區(qū)管理是指在綜合快遞企業(yè)網(wǎng)點的運作流程、人力資源管理及服務(wù)質(zhì)量等條件,

將某一片區(qū)的收派工作指定收派員專門負責。

2、片區(qū)劃分的原則

（1）快件業(yè)務(wù)量與服務(wù)資源相適應(yīng)

（2）服務(wù)質(zhì)量與響應(yīng)時間優(yōu)先

任務(wù)2收派路線優(yōu)化

一'收派線路設(shè)計

（一）收派業(yè)務(wù)量分析

收派業(yè)務(wù)量是指某一片區(qū)（或某一收派線路）在一個時間段內(nèi)收寄和派送的快件

總量。

收派業(yè)務(wù)量分析是在對收派快件的票數(shù)'件數(shù)、重量、營業(yè)收入等指標統(tǒng)計的基

礎(chǔ)上進行的，用于合理配置人員、車輛、優(yōu)化收派線路、制定收派計劃。

?一天的分布規(guī)律

,一周的分布規(guī)律

?一月的分布規(guī)律

?一年的分布規(guī)律

（二）收派線路設(shè)計與優(yōu)化

調(diào)查報送時間

報表函號報表名孫統(tǒng)計桀國埴報單位

警率及方式

經(jīng)營快遞服務(wù)的頰次年1月2。日

快遞服務(wù)企業(yè)基頰模以上快遞法人

國郵年2.1表年寺艮模以上的法人企業(yè)前

本情況表企業(yè)

及苴所屬分支機構(gòu)g氏艮

經(jīng)膏快遞服務(wù)的頰次年1月20日

快遞服務(wù)企業(yè)頰頰模以上決遞法人

國由B年2.2表年寺艮模以上的法人企業(yè)前

模表企業(yè)

及H所屬分支機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)報送

經(jīng)營快遞服務(wù)?的頰頰模以上快遞法人企次年3月31日

國由（3年2.3甲快遞服務(wù)企業(yè)經(jīng)

年寸艮模以上的法人企業(yè)業(yè)C鋌獨立核算快遞前

表營情況表《甲》

及苴所屬分支機構(gòu)業(yè)務(wù)的企業(yè)填報》網(wǎng)絡(luò)報送

經(jīng)營快遞服務(wù)?的頰頰模以上快遞法人企次年3月3［日

國由（3年2.3N.快遞服務(wù)企業(yè)經(jīng)

年寺艮模以上的法人企業(yè)業(yè)（:不熊獨立核算快前

表營情況表CN.）

及其所屬分支機構(gòu)遞業(yè)務(wù)的企業(yè)埴報》網(wǎng)絡(luò)報送

經(jīng)營快遞服務(wù)■的頰次年1月20日

快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)頰模以上快遞法人

國郵年2.4表年寺艮模以上的法人企業(yè)前

務(wù)量及收入表企業(yè)

及苴所屬分支機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)報送

經(jīng)營快遞服務(wù)的規(guī)

快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)夫見模以上快遞法人次月1。日前

國郵定2.1表月寸艮模以上的法人企業(yè)

務(wù)量及收入表企業(yè)網(wǎng)絡(luò)報送

及其所屬分支機構(gòu)

盡量采用水滴形線路運行模式，避免線路交叉

班車運營時應(yīng)使網(wǎng)點間的線路最小化

1、收派線路分析

?收派準點率

?業(yè)務(wù)量情況分析

?收派效益分析

2、收派線路優(yōu)化原則

?時效第一

?路線最短

,最佳成本

?一線多點

?交通工具最合理

3、收派線路優(yōu)化方法

?一對一收派的最短路線方法

?一對多收派的路線優(yōu)化方法

二、收派操作的優(yōu)化

（一）二程接駁

定義：快遞網(wǎng)點使用固定車輛利用在各片區(qū)設(shè)置接駁點與收派員收派件銜接，從

而取代收派員一程運送的操作模式。

形式：分散接駁、集中接駁

影響因素：

1、往返實際里程

2、收派員往返網(wǎng)點次數(shù)

3、區(qū)域片區(qū)客戶密度

4、班次密度

5、交通工具承載量

6、接駁線路的交通狀況

7、接駁成本或快件量

（二）小組作業(yè)模式

1、定義：為提升單位時間內(nèi)處理的快件量，將服務(wù)區(qū)域內(nèi)的收派員組成作業(yè)小

組，分工合作完成快件的攬收、收派作業(yè)的一種模式。

2、操作設(shè)計

收件：取件、做件、接駁

派件：接駁、派件

3、意義

(1)提高人均處理效率

(2)實現(xiàn)操作環(huán)節(jié)分工

(3)解決往返網(wǎng)點頻繁問題

(4)緩解高峰時間段收派件壓力

任務(wù)3收派異常管理與質(zhì)量分析

一'收派異常分類管理

1、異常情況歸類

2、異常代碼設(shè)置

3、異常分類管理的意義

二、收派異常處理要求

1、及時性

2、持續(xù)性

3、最小損失

4、明確性

三、收派異常統(tǒng)計及分析

1、制作異常匯總表

序號運單件數(shù)重量發(fā)生異常異常異常處理處理異常

號

時間類型原因結(jié)果進度結(jié)果責任

2、異常分類統(tǒng)計

3、排序

4、異常分析

（1）異常率計算

異常率=異?？旒偭?收派業(yè)務(wù)總量*100%

（2）各種異常類型的發(fā)生率計算

（3）多個統(tǒng)計周期的異常情況對比

（4）重點類型分析

5、撰寫異常報告

四、收派質(zhì)量分析

（一）收派時效指標

1、收件及時率

2、派送及時率

3、快件信息錄入及時率

4、異常及時反饋率

5、異常處理及時率

（二）收派質(zhì)量指標

1、快件品質(zhì)合格率

2、運單填寫規(guī)范率

3、快件外包裝合格率

4、快件破損率

（三）收派費用指標

1、收派費用水平

2、收派費用效益

鞏固練習

1、快遞網(wǎng)點建設(shè)的方式有哪些？各有什么優(yōu)劣?

2、收派異常件處理的方法有哪些？

小結(jié)：本次課程主要講授了收派件的管理要求。

作業(yè)：教材后習題

復(fù)習

主要回顧了收派件質(zhì)量分析的內(nèi)容

新課教學

習題課

一'名詞解釋

1、快遞網(wǎng)絡(luò)

2、快遞營運網(wǎng)絡(luò)

3、網(wǎng)點片區(qū)管理

4、二程接駁

二、判斷

1、快遞服務(wù)與普通大宗貨物運輸?shù)淖畲蟛煌c，在于快遞服務(wù)必須承擔大量快

件的“集中、分揀、散開”操作

()

2、快遞企業(yè)規(guī)定的最低計費重量為首重，首重對應(yīng)的資費為首重資費；快件重

量超出最低計費重量的部分稱為續(xù)重，續(xù)重對應(yīng)的資費為續(xù)重資費

()

3、快件時限，是指快遞企業(yè)完成快件收寄、處理、運輸、派送等環(huán)節(jié)所需要的

時間限度()

4、根據(jù)快件流轉(zhuǎn)的環(huán)節(jié)，快件時限具體又分為快件收寄時限、快件處理時限、

快件運輸時限和快件派送時限

()

5、《快遞服務(wù)》郵政行業(yè)標準規(guī)定，除了與客戶有特殊約定之外，同城快遞最長

不超過24小時，國內(nèi)異地快遞不超過72小時

()

6、水路運輸具有載運量大、費用低廉等優(yōu)點，但主要由于其速度慢，與快遞要

求“快”的特點完全背離，因此水路運輸在快件運輸過程中基本沒有被采用

()

7、快遞企業(yè)對運輸方式的選擇綜合考慮快件時效和運輸成本兩個主要因素

()

8、始發(fā)地離目的地距離較近(通常不超過1000Km)的快件，一般使用公路運輸

的方式()

9、保價服務(wù)作為一種附件服務(wù)，是快遞企業(yè)爭取客戶資源，應(yīng)對競爭的開發(fā)中

高端市場的一項重要舉措

()

10、保價快件最高賠償額不超過客戶投保的聲明價值

()

11、運單是一種格式合同，由正面寄遞信息和背書條款兩部分組成

()

12、運單填寫須使用規(guī)范的漢字，不得使用不規(guī)范的簡化字，更不得使用自造字、

異寫字。如果使用少數(shù)民族文字，應(yīng)當加注漢字。用外文或者漢語拼寫的，也應(yīng)

當加注漢字名址()

13、快遞業(yè)務(wù)員必須提示客戶閱讀背書條款

()

14、快遞業(yè)務(wù)員一般情況下不得替客戶填寫寄件人信息、收件人信息、寄遞物品

信息、寄件和收件日期、寄件人簽署、收件人簽名，嚴禁替代客戶簽名

()

15、根據(jù)《快遞服務(wù)》郵政行業(yè)標準規(guī)定：快遞服務(wù)組織應(yīng)向客戶提供電話或者

互聯(lián)網(wǎng)等查詢渠道

()

16、快件查詢渠道主要有網(wǎng)站查詢、電話查詢、網(wǎng)點查詢?nèi)N方式

()

17、客戶電話查詢時，快遞企業(yè)贏在30分鐘內(nèi)告知客戶

()

18、查詢信息有效期應(yīng)為快遞企業(yè)收寄快件之日起1年內(nèi)

()

19、參照《郵政法》有關(guān)郵件轉(zhuǎn)移所有權(quán)的規(guī)定，在未派送給收件人之前，快件

應(yīng)歸寄件人所有

()

20、同城和國內(nèi)異地快遞服務(wù)快件撤回的條件是：快件尚未首次派送；如已經(jīng)首

次派送但尚未派送成功，則可撤回，快件撤回須收取相應(yīng)的撤回費用

()

21、快件賠償采取的是：法定賠償和限額賠償?shù)脑瓌t

()

22、內(nèi)件不符的賠償主要包括：內(nèi)件與寄件人填寫品名不符，按照完全損毀賠償；

內(nèi)件與寄件人填寫品

名相同，數(shù)量和重量不符，按照部分損毀賠償

()

23、《快遞服務(wù)》郵政行業(yè)標準對快件重量的規(guī)定為：國內(nèi)快件重量不宜超過50Kg

()

24、根據(jù)《快遞服務(wù)》郵政行業(yè)標準的規(guī)定：快件的單件包裝規(guī)格任何一邊的長

度不宜超過150cm,長、寬、高三邊長度之和不宜超過300cm

()

25、非寬體飛機載運的快件，每件快件重量不超過80kg,體積不超過

40*60*100cm,寬體飛機載運的快件，每件快件重量不超過250kg,體積不超過

100*100*140cm()

26、航空快件規(guī)格要求，每件快件的長寬高之和不得小于40cm

()

27、《鐵路貨物運輸規(guī)程》規(guī)定：按零擔托運的貨物，一件體積最小不得小于0、

02m3(一件重量在10kg以上的除外)

()

28、禁寄物品是國家法律、法規(guī)明確禁止寄遞的物品；限寄物品是指個人寄遞

的物品限定在一定數(shù)量范圍內(nèi)，有價值和數(shù)量上的限制，也就是通常所說的限值

和限量()

29、根據(jù)限量有關(guān)規(guī)定，在國內(nèi)范圍互相寄遞的物品，如卷煙、雪茄煙每件以兩

條(400支)為限，兩種合寄也限制在400支以內(nèi)，寄遞煙絲、煙草每次各以5kg

為限，兩種合寄不得超過10kg。每人每次限寄一件，不準一次多件或多次交寄

()

30、寄往港澳臺地區(qū)的個人物品，每次價值以不超過人民幣800元為限，其中

400元以內(nèi)部分免稅，超過400元的部分需征稅；中藥材、中成藥以人民幣100

元為限()

31、寄往國外的個人物品，每次價值以不超過人民幣1000元為限，其中人民幣

500元以內(nèi)部分免稅，超過500元的部分需征稅；中成藥、中藥材以人民幣200

元為限()

32、保護功能是包裝最基本的功能

()

33、紙質(zhì)類的寄遞物品。厚度不超過1cm的紙質(zhì)物品，使用文件封進行包裝；厚

度超過1cm且不易破損、抗壓類的書刊、樣品等寄遞物品，可選擇包裝袋包裝

()

34、對于質(zhì)脆易碎物品，可采用多層次包裝的方法，即快件-襯墊材料-內(nèi)包裝-

緩沖材料-運輸包裝(外包裝)

()

35、禁止使用一切報刊類物品作為快件的外包裝，如報紙,海報等；嚴禁使用各

種有色垃圾袋和容易破損、較薄的類似垃圾袋的包裝物

()

36、對于反復(fù)利用的舊包裝材料，均必須清除原運單及其他特殊的快件標記后方

可使用，以避免因舊包裝內(nèi)容而影響快件的流轉(zhuǎn)

()

37、用透明膠帶加固時，須用裁紙刀或剪刀等工具裁斷透明膠帶，不應(yīng)用牙咬斷

膠帶()

38、對快件進行二次打包，目的是為了更好地保護快件，并且便于大件快件的裝

卸搬運操作()

39、快遞企業(yè)快件重量取數(shù)的通行做法是舍位取整，最小計量單位為1

()

40、運單粘貼應(yīng)盡量避開騎縫線，由于箱子擠壓時，騎縫線容易爆開，導(dǎo)致運單

破損或脫落()

41、運單要和內(nèi)件一致，避免運單錯貼在其他快件上

()

42、封箱操作時，每件快件至少粘貼2張有密封作用的貼紙，要求每個可拆封的

騎縫線都要粘貼

43、支票無金額起點的限制，可支取現(xiàn)金或用于轉(zhuǎn)賬。支票有效期為10天，可

以掛失()

44、支票正面不能有涂改或折疊的痕跡，否則本支票作廢

()

45、收款單位轉(zhuǎn)賬支票背面印章蓋模糊了，此時按照《票據(jù)法》規(guī)定是不能以重

新蓋章的方法來補救的，收款單位可帶轉(zhuǎn)賬支票及銀行進賬單到出票單位的開戶

銀行去辦理收款手續(xù)，俗稱“倒打”，這樣就用不著到出票單位重新開支票

()

46、收寄清單的制作方法主要有手工抄寫和電腦系統(tǒng)打印兩種

()

47、收寄可分為上門攬收及網(wǎng)點收寄兩種方式

()

48、從快件時效來看，通常對于時效要求比較高的快件，使用高速度、高成本的

運輸方式；對于時效要求低的快件，使用低速度、低成本的運輸方式

()

49、快件賠付的對象應(yīng)為寄件人或寄件人指定的受益人

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50、對快件第二次打包，目的是為了更好地保護快件，并且便于大件快件的裝卸

搬運操作