2025屆湖北省荊州市荊州中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測(cè)試題含解析

2025屆湖北省荊州市荊州中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫(xiě)在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、下列哪一組屬于國(guó)際單位制的基本單位（）A.kg、m、km/h B.m、s、kgC.m、N、kg D.N、g、m/s22、下列物理量中，屬于標(biāo)量的是（）A.路程 B.位移C.速度 D.加速度3、一質(zhì)點(diǎn)以某初速度開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)3.5s停止運(yùn)動(dòng)．若質(zhì)點(diǎn)在這3.5s內(nèi)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的第1秒內(nèi)的位移為S1，第2秒內(nèi)的位移為S2，第3秒內(nèi)的位移為S3，則S1：S2：S3為A.7：5：3 B.5：3：1C.6：5：3 D.3：2：14、同時(shí)作用在質(zhì)點(diǎn)上的三個(gè)共點(diǎn)力、、，已知，，它們的方向分別沿著正六邊形兩條邊和一條對(duì)角線，如圖所示，則這三個(gè)力的合力大小等于（）A. B.C. D.5、一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知它的加速度為2m/s2，那么在任何1s內(nèi)().A.物體的末速度一定等于初速度的2倍B.物體的末速度一定比初速度大2m/sC.物體的初速度一定比前1s的末速度大2m/sD.物體的末速度一定比前1s的初速度大2m/s6、汽車從制動(dòng)到停止共用了5s。這段時(shí)間內(nèi)，汽車每1s前進(jìn)的距離分別是9m、7m、5m、3m、1m。汽車開(kāi)始制動(dòng)時(shí)的瞬時(shí)速度為v0，汽車在前1s和前2s的平均速度分別為v1和v2，下列說(shuō)法正確的是（）A.v1更接近v0，且v1大于v0 B.v1更接近v0，且v1小于v0C.v2更接近v0，且v2大于v0 D.v2更接近v0，且v2小于v07、理想實(shí)驗(yàn)是科學(xué)研究中的一種重要方法，它把可靠的事實(shí)和合理的推論結(jié)合起來(lái)，可以深刻地揭示自然規(guī)律．關(guān)于伽利略的理想實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是A.只要接觸面相當(dāng)光滑，物體在水平面上就能一直勻速運(yùn)動(dòng)下去B.這個(gè)實(shí)驗(yàn)實(shí)際上是永遠(yuǎn)無(wú)法做到的C.利用氣墊導(dǎo)軌，就能使實(shí)驗(yàn)成功D.雖然是想象中實(shí)驗(yàn)，但它是建立在可靠的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上的8、如圖所示，水平光滑的地面上有一個(gè)靜止的小車，小車的質(zhì)量為20kg，一質(zhì)量為60kg的人站在小車上，通過(guò)輕繩繞過(guò)光滑的輕質(zhì)定滑輪拉動(dòng)小車，人和小車一起均向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。下列說(shuō)法正確的是（）A.人受到方向向左的摩擦力B.當(dāng)人和小車加速度大小均為2m/s2時(shí)，人與小車之間的摩擦力大小為40NC.無(wú)論加速度多大，人與小車之間的摩擦力大小保持60N不變D.由于人和小車一起均向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，可知人拉繩子的小于繩子拉人的力9、如圖，一小車上有一個(gè)固定水平橫桿，左邊有一輕桿與豎直方向成θ角與橫桿固定，下端連接一質(zhì)量為m的小球P，橫桿右邊用一根細(xì)線吊一相同的小球Q。當(dāng)小車沿水平面做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線保持與豎直方向的夾角為α．已知θ＜α，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，則下列說(shuō)法正確的是A.小車一定向右做勻加速運(yùn)動(dòng)B.輕桿對(duì)小球P的的彈力一定沿輕桿方向C.小球P受到的合力一定沿水平方向D.小球Q受到的合力大小為mgtanα10、一質(zhì)點(diǎn)沿x軸正方向做直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，其－t的圖象如圖所示，則()A.質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為1m/s2B.質(zhì)點(diǎn)在1s末速度為2m/sC.質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)的平均速度0.75m/sD.質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為0.5m/s11、如圖所示，白色水平傳送帶AB長(zhǎng)10m，向右勻速運(yùn)動(dòng)的速度v0=4m/s，一質(zhì)量為1kg的小墨塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）以v1=6m/s的初速度從傳送帶右端B點(diǎn)沖上傳送帶，小墨塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，g取10m/s2．則以下說(shuō)法正確的是()A.小墨塊先做勻減速運(yùn)動(dòng)，然后一直做勻加速運(yùn)動(dòng)B.小墨塊相對(duì)地面向左運(yùn)動(dòng)的最大距離為4.5mC.小墨塊從B點(diǎn)沖上傳送帶到再次回到B點(diǎn)所用的時(shí)間是3.125sD.小墨塊在白色傳送帶上留下的墨跡長(zhǎng)度為14.5m12、游樂(lè)園中，游客乘坐能加速或減速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)，可以體會(huì)超重與失重的感覺(jué)．下列描述正確的是（）A.當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài)B.當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí)，游客是處在超重狀態(tài)C.當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài)D.當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，游客是處在超重狀態(tài)二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）額定功率為80kW的汽車，在平直公路上行駛的最大速度為20m/s，汽車的質(zhì)量m=2×103kg．如果汽車從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2．運(yùn)動(dòng)過(guò)程中阻力不變，求：（1）汽車所受的恒定阻力；（2）3s末汽車的瞬時(shí)功率；（3）汽車在勻加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中牽引力所做的功17、（10分）一物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，落地時(shí)速度是30m/s（g取10m/s2）。求：（1）物體下落到地面所需的時(shí)間；（2）物體開(kāi)始下落時(shí)的高度。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】國(guó)際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量，分別為長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量，它們的在國(guó)際單位制中的單位稱為基本單位，而物理量之間的關(guān)系式推到出來(lái)的物理量的單位叫做導(dǎo)出單位；【詳解】A、kg，m是國(guó)際單位制中基本單位，km/h不是國(guó)際單位制中的基本單位，故A錯(cuò)誤；B、m、s、kg是國(guó)際單位制中的基本單位，故B正確；C、N是國(guó)際單位制中的導(dǎo)出單位，故C錯(cuò)誤；D、m/s2、N是國(guó)際單位制中的導(dǎo)出單位，g不是國(guó)際單位制中的基本單位，故D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題的解題關(guān)鍵要掌握國(guó)際單位制中基本單位，要注意基本物理量與基本單位的區(qū)別，不能混淆2、A【解析】A.標(biāo)量是只有大小沒(méi)有方向的物理量。路程是標(biāo)量，故A正確；BCD.矢量是指既有大小又有方向的物理量，位移、速度和加速度都是矢量，故BCD錯(cuò)誤；故選：A；3、D【解析】根據(jù)速度公式，可得初速度關(guān)于加速度的表達(dá)式，根據(jù)位移公式，可分別表示出第1s、2s、3s的物體位移，可求解【詳解】由題意，設(shè)物體初速度為v0，加速度為a，則v0=at=3.5a；根據(jù)位移公式可得：第1s內(nèi)的位移；第2s內(nèi)的位移；第3s內(nèi)的位移；故；故選D.【點(diǎn)睛】本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度及位移基本公式的應(yīng)用.4、A【解析】多個(gè)力合成時(shí)可以先合成任意兩個(gè)力，再把這兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力相合成，只到把所有的力都合成進(jìn)去，即可求得最后的合力【詳解】已知已知F1=F2=2N，F(xiàn)3=4N由圖可知，F(xiàn)1、F2的夾角的大小為120°，根據(jù)平行四邊形定則可知，F(xiàn)1、F2的合力的大小為2N，方向沿F3的方向，所以F1、F2、F3的合力的大小為F=4+2=6N．故A正確，BCD錯(cuò)誤故選A【點(diǎn)睛】本題考查力的合成方法，對(duì)于多力的合成，不一定非常逐一相合成，可以先合成任意兩個(gè)，再將合力合成，效果相同5、B【解析】由可知A錯(cuò);物體的初速度與前1s內(nèi)的末速度相等,C錯(cuò);6、B【解析】變速直線運(yùn)動(dòng)中某一點(diǎn)的瞬時(shí)速度可以取該點(diǎn)為起點(diǎn)的一極小時(shí)間內(nèi)的平均速度，時(shí)間越小越接近該點(diǎn)的瞬時(shí)速度，則本題應(yīng)取前1s的平均速度v1，因是減速運(yùn)動(dòng)，則v1＜v0。故選B。7、BD【解析】ABD．伽利略的理想實(shí)驗(yàn)是在現(xiàn)實(shí)生活中永遠(yuǎn)無(wú)法做到的，所以屬于理想實(shí)驗(yàn)，但它是建立在可靠的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上的，通過(guò)邏輯推理，得出結(jié)論的，所以BD正確A錯(cuò)誤C．氣墊導(dǎo)軌的摩擦力雖然小，但還是存在的，所以也無(wú)法達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康?，C錯(cuò)誤故選：BD。8、AB【解析】A．由于人和小車受到的拉力相同，而人的質(zhì)量大于車的質(zhì)量，故在一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，人受到向左的合力要大于車受到的合力，故人受到的摩擦力向左，故A正確；BC．當(dāng)加速度為2m/s2時(shí)，對(duì)整體分析可知，2F=(M+m)a；解得F=80N；此時(shí)人的合外力為F人=ma=60×2=120N；故人受到的摩擦力大小為f=120-80=40N；可知人和小車加速度大小不同時(shí)，人與小車之間的靜摩擦力大小不同，故B正確，C錯(cuò)誤；D．由于人和小車一起均向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，人拉繩子的力與繩子拉人的力為作用力和反作用力，故大小相等；故D錯(cuò)誤；故選AB。9、CD【解析】A．對(duì)細(xì)線吊的小球研究，根據(jù)牛頓第二定律：mgtanα=ma，解得：a=gtanα，故加速度向右，小車向右加速運(yùn)動(dòng)，或向左減速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．由牛頓第二定律：mgtanβ=ma′，因?yàn)閍=a′，得到：β=α＞θ，則輕桿對(duì)小球彈力方向與細(xì)線平行，故B錯(cuò)誤；CD．小球P和Q的加速度相同，水平向右，則兩球的合力均水平向右，大小：F合=ma=mgtanα，故CD正確。故選CD。10、AB【解析】AD．由圖得：根據(jù)得對(duì)比可得：則加速度為a＝2×0.5＝1m/s2由圖知質(zhì)點(diǎn)的加速度不變，說(shuō)明質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確，D錯(cuò)誤；BC．質(zhì)點(diǎn)的初速度v0＝1m/s，在1s末速度為v＝v0＋at＝2m/s質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)的平均速度故B正確，C錯(cuò)誤故選AB。11、BC【解析】由題意可知，小墨塊先向左做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，后反向勻加速直線運(yùn)動(dòng)到與皮帶共速，最后和皮帶保持相對(duì)靜止，勻速回到B點(diǎn)；【詳解】①第一階段，設(shè)小墨塊向左做勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為，加速度大小為由牛頓第二定律可知，，解得：根據(jù)速度與時(shí)間的關(guān)系：，解得：則小墨塊向左勻減速的位移大?。汗誓珘K繼續(xù)反向勻加速，加速度大小仍然為②第二階段，設(shè)墨塊反向勻加速與皮帶達(dá)到共速所用的時(shí)間為，則，解得：反向勻加速相對(duì)地面走過(guò)的位移大小為：故墨塊繼續(xù)隨皮帶一起勻速運(yùn)動(dòng)③第三階段，設(shè)墨塊雖皮帶一起勻速返回到B點(diǎn)所用時(shí)間為，則故小墨塊先做勻減速運(yùn)動(dòng)，然后做勻加速運(yùn)動(dòng)，最后和皮帶一起勻速回到B點(diǎn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；小墨塊相對(duì)地面向左運(yùn)動(dòng)的最大距離為4.5m，選項(xiàng)B正確；小墨塊從B點(diǎn)沖上傳送帶到再次回到B點(diǎn)所用的時(shí)間是：，選項(xiàng)C正確；第一階段墨塊和皮帶相對(duì)滑動(dòng)的距離為：第二階段墨塊和皮帶相對(duì)滑動(dòng)的距離為：兩過(guò)程中，墨塊一直相對(duì)皮帶向左運(yùn)動(dòng)，故皮帶上留下的墨跡長(zhǎng)度為：，故D錯(cuò)誤；故本題正確答案選BC【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是明確滑塊的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況，然后分階段根據(jù)牛頓第二定律列式求解加速度，再根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式列式求解，弄清楚運(yùn)動(dòng)過(guò)程和受力情況是關(guān)鍵12、BC【解析】當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)，乘客有向上的加速度，是由重力與升降機(jī)對(duì)乘客支持力的合力產(chǎn)生的．此時(shí)升降機(jī)對(duì)乘客的支持力大于乘客的重力，所以處于超重狀態(tài)．A錯(cuò)誤．當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí)，具有向上的加速度，同理此時(shí)乘客也處于超重狀態(tài)．B正確．當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí)，具有向下的加速度，是由重力與升降機(jī)對(duì)乘客支持力的合力產(chǎn)生的，所以升降機(jī)對(duì)乘客的支持力小于乘客的重力．此時(shí)失重．C正確．當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，也具有向下的加速度，同理可得此時(shí)處于失重狀態(tài)，D錯(cuò)誤易錯(cuò)提醒：對(duì)超重失重的原因不明，錯(cuò)誤認(rèn)為加速運(yùn)動(dòng)就超重而減速運(yùn)動(dòng)失重而錯(cuò)選D備考提示：超重與失重的理解是解決本題的關(guān)鍵．超重和失重并不是重力發(fā)生的變化，而是測(cè)得的支持力發(fā)生了變化，大于實(shí)際重力或小于實(shí)際重力．對(duì)于物體此時(shí)在豎直方向受力不再平衡，一定產(chǎn)生加速度，加速度的方向向上時(shí)，支持力大于重力，超重，加速度的方向向下時(shí)，支持力小于重力，失重．從物體的運(yùn)動(dòng)情況判斷加速度的方向．對(duì)于加速度方向的判斷，可