2025屆黑龍江省哈爾濱兆麟中學(xué)、阿城一中、尚志中學(xué)等六校物理高一上期末經(jīng)典試題含解析

2025屆黑龍江省哈爾濱兆麟中學(xué)、阿城一中、尚志中學(xué)等六校物理高一上期末經(jīng)典試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，在豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，將一水平放置的金屬棒ab以初速度繞OP做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，則金屬棒在圖示運(yùn)動(dòng)過(guò)程產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大小的變化情況，正確的是（）A.越來(lái)越小 B.越來(lái)越大C.保持不變 D.無(wú)法判斷2、如圖所示，水平地面上的物體A在斜向上的拉力F的作用下，向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則關(guān)于下列物體受力情況的說(shuō)法中正確的是（）A.物體A可能只受到二個(gè)力的作用B.物體A一定只受到三個(gè)力的作用C.物體A一定受到了四個(gè)力的作用D.物體A可能受到了四個(gè)力的作用3、用如圖所示裝置研究摩擦力的變化規(guī)律，把木塊放在水平長(zhǎng)木板上，在彈簧測(cè)力計(jì)的指針下輕放一個(gè)小紙團(tuán)，它只能被指針向左推動(dòng)．用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向拉木塊，使拉力由零緩慢增大．下列說(shuō)法正確的是A.木塊開始運(yùn)動(dòng)前，摩擦力可以用公式計(jì)算B.該實(shí)驗(yàn)裝置可以記錄最大靜摩擦力大小C.木塊開始運(yùn)動(dòng)前，拉力小于摩擦力D.當(dāng)拉力達(dá)到某一數(shù)值時(shí)木塊開始移動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中木塊受到的摩擦力會(huì)越來(lái)越大4、一小孩在地面上用玩具槍豎直向上射出初速度為比的塑料小球，若小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的空氣阻力與其速率成正比，小球運(yùn)動(dòng)的速率隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示，t1時(shí)刻球到達(dá)最高點(diǎn)，再落回地面，落地速率為v1，下列說(shuō)法中正確的是（）A.小球上升過(guò)程中的平均速率小于B.小球下降過(guò)程中的平均速率小于C.小球射出時(shí)的加速度值最大，到達(dá)最高點(diǎn)的加速度值為零D.小球的加速度在上升過(guò)程中逐漸增大，在下降過(guò)程中逐漸減小5、如圖所示的圓周運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法不正確的是A.如圖a,汽車通過(guò)拱橋的最高點(diǎn)處于失重狀態(tài)置B.如圖b,火車轉(zhuǎn)彎超過(guò)規(guī)定速度行駛時(shí),外軌對(duì)外側(cè)車輪的輪緣會(huì)有擠壓作用C.如圖c，鋼球在水平面做圓周運(yùn)動(dòng),鋼球距懸點(diǎn)的距離為則圓錐擺的周期D.如圖d,在水平公路上行駛的汽車,車輪與路面之間的靜摩擦力提供轉(zhuǎn)彎所需的向心力6、以v0直向上拋出一小球，當(dāng)它回到拋出點(diǎn)時(shí)的速度為．設(shè)小球運(yùn)動(dòng)中受到的空氣阻力大小恒定．則下列說(shuō)法中正確的是（）A.小球受到的空氣阻力與重力之比為3：5B.小球受到的空氣阻力與重力之比為1：3C.小球上升最大高度與無(wú)阻力情況下的最大高度之比為3：4D.小球上升的最大高度與無(wú)阻力情況下的最大高度之比為5：87、關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的加速度，下列說(shuō)法正確的是（）A.速度越大，加速度越大B.速度變化量大，加速度不一定大C.末速度越大，加速度越大D.速度變化越快，加速度越大8、如圖所示，一根輕繩一端固定于豎直墻上的A點(diǎn)，另一端繞過(guò)輕質(zhì)動(dòng)滑輪懸掛一質(zhì)量為m的重物，其中繩子的PA段處于水平狀態(tài)；另一根輕繩一端與輕質(zhì)動(dòng)滑輪相連，另一端繞過(guò)輕質(zhì)定滑輪后，在細(xì)繩的端點(diǎn)O處施加水平向左的拉力，使整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，不計(jì)一切摩擦。下列說(shuō)法正確的是（）A.O處所施加水平向左的拉力大小等于mgB.O處所施加水平向左的拉力大小等于mgC.QP段繩子與水平方向的夾角為45°D.QP段繩子與水平方向的夾角為60°9、甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)同地向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，甲做勻速運(yùn)動(dòng)，乙在前一秒內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，之后做變加速運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.1s前甲在前，1s后乙在前B.兩質(zhì)點(diǎn)相遇時(shí)距出發(fā)點(diǎn)40mC.前4s時(shí)間內(nèi)乙的平均速度大于甲的平均速度D.前4s時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)之間的最大距離可能是11m10、下列運(yùn)動(dòng)屬于勻變速運(yùn)動(dòng)的是（）A.自由落體運(yùn)動(dòng) B.豎直上拋運(yùn)動(dòng)C.平拋運(yùn)動(dòng) D.勻速圓周運(yùn)動(dòng)二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第八十條機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速超過(guò)每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離．若某高速公路上汽車允許的最大車速為108km/h(實(shí)際為110km/h為計(jì)算方便改為上述值)，某人駕駛汽車以最高限速行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)前方100米處有一因汽車故障放置的三角架警示牌，馬上剎車沿直線運(yùn)動(dòng)恰好停止在警示牌處．此汽車剎車時(shí)受到的阻力為車重的0.5倍，g取10m/s2（計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）求：①此駕駛員的反應(yīng)時(shí)間是多少？②某次由于降雪導(dǎo)致剎車時(shí)受到阻力為車重時(shí)的0.125倍，為保證行駛安全即從發(fā)現(xiàn)問(wèn)題到停止前進(jìn)的最大距離為100米．在公路上車行駛的最大速度為多少千米/時(shí)？（設(shè)人在此種情況下的反應(yīng)時(shí)間為0.6s）14、（14分）如圖所示，將質(zhì)量的小球用不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)線懸掛起來(lái)，細(xì)線長(zhǎng)。現(xiàn)將小球拉起，使細(xì)線水平且伸直，由靜止釋放小球。不計(jì)空氣阻力，求：(1)小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)的速度大?。?2)小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，細(xì)線對(duì)球拉力的大小。15、（13分）某同學(xué)完成“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)后，與另一位同學(xué)合作利用該裝置測(cè)定彈簧的勁度系數(shù)。某次實(shí)驗(yàn)操作如圖甲所示，測(cè)出彈簧伸長(zhǎng)量x=1.00cm，F(xiàn)1的讀數(shù)為5.0N。（1）彈簧測(cè)力計(jì)F2的讀數(shù)____N；（2）在圖乙坐標(biāo)紙上作圖求F1、F2的合力，并在圖上標(biāo)出合力的大小___；（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）由此可求出該彈簧的勁度系數(shù)k=___N/m。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】金屬棒ab做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，設(shè)速度方向與水平方向夾角為，根據(jù)題意可知，速度在水平方向的分速度則感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大小為根據(jù)題意可知，逐漸增大，則感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)逐漸減小，故BCD錯(cuò)誤，A正確。故選A。2、C【解析】物體在水平方向受力平衡，一定有摩擦力，物體一定受到地面的支持力，所以物體一定受到四個(gè)力的作用，C對(duì)；3、B【解析】明確最大靜摩擦力的定義，知道當(dāng)物體剛好開始滑動(dòng)時(shí)拉力等于物體間的最大靜摩擦力.【詳解】由題意可知，開始時(shí)木塊保持不動(dòng)，木塊受靜摩擦力，不可以用公式計(jì)算，根據(jù)平衡條件可知摩擦力始終等于拉力，故摩擦力大小隨拉力的增大而增大；而當(dāng)增大拉力達(dá)到某一大小時(shí)，木塊開始滑動(dòng)，此時(shí)說(shuō)明木塊恰好達(dá)到最大靜摩擦力；而由于滑動(dòng)摩擦力要小于最大靜摩擦力，所以木塊移動(dòng)后拉力將減小，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中木塊受到的摩擦力保持不變，根據(jù)紙團(tuán)的位置即可記錄下最大靜摩擦力，故B正確，ACD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查靜摩擦力的性質(zhì)，知道物體保持不動(dòng)時(shí)，拉力大小等于摩擦力，而物體剛好開始滑動(dòng)時(shí)，拉力等于最大靜摩擦力，一般情況下滑動(dòng)摩擦力要小于最大靜摩擦力.4、A【解析】考查v-t圖像【詳解】A．v-t圖像如圖所示：0-t1時(shí)間內(nèi)，直線為一物體從v0開始，同樣經(jīng)過(guò)t1時(shí)間做勻減速直線運(yùn)動(dòng)減速到0的v-t圖線，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知，勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度為：v-t圖像面積表示位移，由圖可以看出，本題過(guò)程0-t1時(shí)間內(nèi)位移小于此勻減速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)間相同，所以平均速度小于，A正確；B．同理，如圖所示，勻加速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度為：小球下降過(guò)程加速到v1的位移大于x2，所以平均速度大于，B錯(cuò)誤；C．v-t圖像的斜率絕對(duì)值表示加速度大小，由圖可知，射出時(shí)，加速度最大，最高點(diǎn)時(shí)，速度為0，沒有阻力，加速度等于重力加速度，C錯(cuò)誤；D．上升過(guò)程：速度逐漸減小，則空氣阻力逐漸減小，加速度減?。幌陆颠^(guò)程：速度逐漸增大，空氣阻力逐漸增大，加速度減小，當(dāng)速度增大到v1時(shí)，空氣阻力大小等于重力大小，加速度為0，之后勻速下降，加速度不變，即上升過(guò)程加速度減小，下降過(guò)程加速度先減小后不變，D錯(cuò)誤。故選A。5、C【解析】A．圖中，汽車通過(guò)拱橋的最高點(diǎn)時(shí)，加速度向下，處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)A正確；B．圖中，火車轉(zhuǎn)彎超過(guò)規(guī)定速度行駛時(shí)，外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣會(huì)有擠壓作用，選項(xiàng)B正確；C．圖中鋼球在水平面做圓周運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可知，解得圓錐擺的周期，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．圖，在水平公路上行駛的汽車，車輪與路面之間的靜摩擦力提供轉(zhuǎn)彎所需的向心力，選項(xiàng)D正確；此題選擇不正確選項(xiàng)，故選C.6、AD【解析】選擇上升過(guò)程和全程根據(jù)動(dòng)能定理表達(dá)式即可求解【詳解】設(shè)初速度為v0，返回出發(fā)點(diǎn)為，阻力大小為f，上升高度為h，根據(jù)動(dòng)能定理知：，從拋出點(diǎn)到最高點(diǎn)，應(yīng)用動(dòng)能定理知：﹣fh﹣mgh＝0﹣，解得：f：mg＝3：5，故A正確，B錯(cuò)誤；無(wú)阻力時(shí)高度為H，則有：﹣mgH＝，結(jié)合AB項(xiàng)的分析知h：H＝5：8，故C錯(cuò)誤，D正確．所以AD正確，BC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查動(dòng)能定理應(yīng)用，注意阻力一直做負(fù)功，全過(guò)程重力不做功7、BD【解析】A.速度越大，速度變化不一定快，加速度不一定大，故A錯(cuò)誤；B.根據(jù)知，速度變化量越大，加速度不一定大，故B正確；C.末速度大，速度變化不一定快，加速度不一定大，故C錯(cuò)誤；D.加速度是反映速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大，故D正確；8、BC【解析】由題意知PA、PB是一根繩子，并且PA段水平，而PB段豎直，所以∠APB=90°，故AP、BP段繩子受的力大小始終等于重物的重力，兩段繩子拉力的合力在∠APB的角平分線上，即合力與水平方向的夾角為45°，根據(jù)幾何關(guān)系可知兩段繩子拉力的合力為又由于整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，QP段繩子的拉力與AP、BP段繩子拉力的合力等大反向，即QP段繩子與水平方向的夾角為45°，大小為；在細(xì)繩的端點(diǎn)O處施加水平向左的拉力與QP段繩子的拉力大小相等，故O處所施加水平向左的拉力大小等于mg，故BC正確，AD錯(cuò)誤。故選BC。9、CD【解析】在速度時(shí)間圖象中，某一點(diǎn)代表此時(shí)刻的瞬時(shí)速度，圖象的斜率表示加速度，圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，平均速度等于位移除以時(shí)間．速度相等時(shí)兩質(zhì)點(diǎn)間的距離最大．結(jié)合幾何知識(shí)分析【詳解】A項(xiàng)：1s前甲的速度比乙的大，則甲在前．由圖象可知，1s末兩質(zhì)點(diǎn)速度相等，但是沒有相遇，所以1s后一段時(shí)間內(nèi)，甲仍在乙的前面，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：由圖象可知，4s末甲離出發(fā)點(diǎn)40米，而乙離出發(fā)點(diǎn)大于40m，此時(shí)兩者沒有相遇，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：前4s時(shí)間內(nèi)乙的位移大于甲的位移，時(shí)間相同，所以前4s時(shí)間內(nèi)乙的平均速度大于甲的平均速度，故C正確；D項(xiàng)：在兩質(zhì)點(diǎn)相遇前，1s末兩質(zhì)點(diǎn)之間的距離為5m，但是4s內(nèi)不是1s末兩者相距最遠(yuǎn)，而是4s末兩者相距最遠(yuǎn)，故最遠(yuǎn)距離等于兩質(zhì)點(diǎn)位移之差，根據(jù)“面積法”知，最大距離大于，可能為11m，故D正確故選CD【點(diǎn)睛】本題是速度-時(shí)間圖象的應(yīng)用，關(guān)鍵要知道在速度-時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，通過(guò)面積法分析最大距離10、ABC【解析】勻變速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度恒定不變，即合力不變，自由落體運(yùn)動(dòng)和豎直上拋以及平拋運(yùn)動(dòng)過(guò)程中只受重力作用，加速度恒定不變，是勻變速運(yùn)動(dòng)；勻速圓周運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度大小不變，但是方向時(shí)刻在變，故不屬于勻變速運(yùn)動(dòng)，故ABC正確，D錯(cuò)誤。故選ABC。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、①②【解析】在司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)，由速度位移公式求勻減速行駛的距離，根據(jù)題意進(jìn)行求解即可；【詳解】①初速度為：剎車時(shí)根據(jù)牛頓第二定律有：，則：設(shè)剎車位移為，根據(jù)速度與位移關(guān)系可以得到：則在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)車仍然做勻速運(yùn)動(dòng)位移，則代入數(shù)據(jù)可以得到反應(yīng)時(shí)間為：；②剎車時(shí)根據(jù)牛頓第二定律有：，則則減速運(yùn)動(dòng)的位移為：勻速運(yùn)動(dòng)位移：，其中根據(jù)題意有：聯(lián)立解得：【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵是要理解汽車的運(yùn)動(dòng)情況，知道在在司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)，要靈活選