2025屆湖南省株洲市醴陵市第二中學(xué)物理高三第一學(xué)期期中監(jiān)測模擬試題含解析

2025屆湖南省株洲市醴陵市第二中學(xué)物理高三第一學(xué)期期中監(jiān)測模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，在光滑水平面上放置一個質(zhì)量為M的滑塊，滑塊的一側(cè)是一個圓弧形凹槽OAB，凹槽半徑為R，A點(diǎn)切線水平。另有一個質(zhì)量為m的小球以速度v0從A點(diǎn)沖上凹槽，整個過程中凹槽不會側(cè)翻，重力加速度大小為g，不計摩擦。下列說法中正確的是（）A．球和滑塊組成的系統(tǒng)水平方向動量守恒B．當(dāng)時，小球恰能到達(dá)B點(diǎn)C．小球在滑塊上運(yùn)動的過程中，滑塊的動能先增大后減小D．如果小球的速度足夠大，球?qū)幕瑝K的左側(cè)離開滑塊后落到水平面上2、如圖所示，一個小球（視為質(zhì)點(diǎn)）從H=12m高處，由靜止開始通過光滑弧形軌道AB，進(jìn)入半徑R=4m的豎直圓環(huán)，且與圓環(huán)間動摩擦因數(shù)處處相等，當(dāng)?shù)竭_(dá)環(huán)頂C時，剛好對軌道壓力為零；沿CB圓弧滑下后，進(jìn)入光滑弧形軌道BD，且到達(dá)高度為h的D點(diǎn)時的速度為零，取g=10m/s2，所有高度均相對B點(diǎn)而言，則h之值可能為（）A．7m B．8m C．9m D．10m3、如圖所示，固定的半圓形豎直軌道，AB為水平直徑，O為圓心，同時從A點(diǎn)水平拋出質(zhì)量相等的甲、乙兩個小球，速度分別為v1，v2，分別落在C、D兩點(diǎn)，并且CD兩點(diǎn)等高，OC、OD與豎直方向的夾角均為37°，（sin37°=0.6，cos37°=0.8）則()A．v1：v2=1:3B．v1：v2=1:4C．甲、乙兩球下落到軌道上C、D兩點(diǎn)時重力的瞬時功率不相等D．甲、乙兩球下落到軌道上的速度變化量不相等4、“娛樂風(fēng)洞”是一項(xiàng)將科技與驚險相結(jié)合的娛樂項(xiàng)目，它能在一個特定的空間內(nèi)把表演者“吹”起來。假設(shè)風(fēng)洞內(nèi)向上的風(fēng)量和風(fēng)速保持不變，表演者調(diào)整身體的姿態(tài)，通過改變受風(fēng)面積（表演者在垂直風(fēng)力方向的投影面積），來改變所受向上風(fēng)力的大小。已知人體所受風(fēng)力大小與受風(fēng)面積成正比，人水平橫躺時受風(fēng)面積最大，設(shè)為S0，站立時受風(fēng)面積為S0；當(dāng)受風(fēng)面積為S0時，表演者恰好可以靜止或勻速漂移。如圖所示，某次表演中，人體可上下移動的空間總高度為H，表演者由靜止以站立身姿從A位置下落，經(jīng)過B位置時調(diào)整為水平橫躺身姿（不計調(diào)整過程的時間和速度變化），運(yùn)動到C位置速度恰好減為零。關(guān)于表演者下落的過程，下列說法中正確的是A．從A至B過程表演者的加速度大于從B至C過程表演者的加速度B．從A至B過程表演者的運(yùn)動時間小于從B至C過程表演者的運(yùn)動時間C．從A至B過程表演者動能的變化量大于從B至C過程表演者克服風(fēng)力所做的功D．從A至B過程表演者動量變化量的數(shù)值小于從B至C過程表演者受風(fēng)力沖量的數(shù)值5、如圖所示，間距為L、電阻不計的足夠長平行光滑金屬導(dǎo)軌水平放置，導(dǎo)軌左端有一阻值為R的電阻，一質(zhì)量為m、電阻也為R的金屬棒橫跨在導(dǎo)軌上，棒與導(dǎo)軌接觸良好.整個裝置處于豎直向上、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場中，金屬棒以初速度沿導(dǎo)軌向右運(yùn)動，前進(jìn)距離為s）在金屬棒整個運(yùn)動過程中，下列說法正確的是A．金屬棒運(yùn)動平均速度大于B．金屬棒d克服安培力做的功等于電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱C．通過電阻R電荷量為D．電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱為6、“加油向未來”節(jié)目，做了一個大型科學(xué)實(shí)驗(yàn)，選了8名力氣幾乎相同的小朋友，水平拉動一輛130t重處于懸浮狀態(tài)下的磁懸浮列車，列車在30s時間內(nèi)前進(jìn)了四、五米，然后，讓4個小朋友在30s時間內(nèi)用力拉整列磁懸浮列車，列車會怎樣（）A．移動2m以上B．移動1－2mC．移動距離不超過1mD．靜止不動二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、如圖所示，A、B兩物塊的質(zhì)量分別為2m和m，靜止疊放在水平地面上。A、B間的動摩擦因數(shù)為μ，B與地面間的動摩擦因數(shù)為。最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度為g?，F(xiàn)對A施加一水平拉力F，則（）A．當(dāng)時，A、B都相對地面靜止B．當(dāng)時，A的加速度為C．當(dāng)時，A相對B滑動D．無論F為何值，B的加速度不會超過8、如圖所示，一根輕質(zhì)細(xì)繩跨過定滑輪連接兩個小球A、B，它們都穿在一根光滑的豎直桿上，不計細(xì)繩與滑輪之間的摩擦，當(dāng)兩球平衡時OA繩與水平方向的夾角為60°，OB繩與水平方向的夾角為30°，則球A、B的質(zhì)量之比和桿對A、B的彈力之比分別為()A．＝B．＝C．＝D．＝9、如圖所示，跳水運(yùn)動員最后踏板的過程可以簡化為下述模型：運(yùn)動員從高處落到處于自然狀態(tài)的跳板（A位置）上，隨跳板一同向下做變速運(yùn)動到達(dá)最低點(diǎn)（B位置）．對于運(yùn)動員從開始與跳板接觸到運(yùn)動至最低點(diǎn)的過程，下列說法中正確的是A．運(yùn)動員到達(dá)最低點(diǎn)時，其所受外力的合力為零B．在這個過程中，運(yùn)動員的動能一直在減小C．在這個過程中，跳板的彈性勢能一直在增加D．在這個過程中，運(yùn)動員所受重力對他做的功小于跳板的作用力對他做的功10、我國將于2020年左右發(fā)射一顆火星探測衛(wèi)星，如圖所示是探測衛(wèi)星發(fā)射進(jìn)入最終軌道的簡化示意圖，Ⅰ為地火轉(zhuǎn)移軌道，Ⅱ?yàn)樽罱K橢圓軌道。橢圓軌道的“遠(yuǎn)火點(diǎn)”P離火星表面的距離為h1，“近火點(diǎn)”Q離火星表面的距離為h2，火星的半徑為R，探測衛(wèi)星在軌道Ⅱ上運(yùn)行的周期為T，萬有引力常數(shù)為G，則由以上信息可知（）A．探測衛(wèi)星的發(fā)射速度小于地球的第二宇宙速度B．探測衛(wèi)星在Ⅱ軌道經(jīng)過P點(diǎn)的速度大于火星的第一宇宙速度C．探測衛(wèi)星從Ⅰ軌道經(jīng)P點(diǎn)進(jìn)入Ⅱ軌道時應(yīng)減速D．根據(jù)題中信息可求出火星的質(zhì)量三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）在測量某金屬圓柱體電阻率實(shí)驗(yàn)中：（1）圖甲所示游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為______mm。（2）為了較精確地測量金屬圓柱體的電阻，某同學(xué)設(shè)計了如圖乙所示的電路，以盡可能地消除由于電表內(nèi)阻所帶來的系統(tǒng)誤差。當(dāng)開關(guān)S與1相連時，伏特表示數(shù)為3.0V，安培表示數(shù)為3mA；當(dāng)開關(guān)S與2相連時，伏特表示數(shù)為2.8V，安培表示數(shù)為4mA；由此可知，則應(yīng)采用電流表的_____接法實(shí)驗(yàn)誤差較小，其測量值為Rx＝______Ω；若電源內(nèi)阻不計，根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，待測電阻的真實(shí)值應(yīng)為______Ω。12．（12分）某同學(xué)為探究“合力做功與物體動能改變的關(guān)系”，設(shè)計了如下實(shí)驗(yàn)，他的操作步驟是:A．按如圖擺好實(shí)驗(yàn)裝置;B．將質(zhì)量M=0.2kg的小車?yán)酱螯c(diǎn)計時器附近，并按住小車;C．在總質(zhì)量m分別為20g、30g、40g的三種鉤碼中，挑選了一個質(zhì)量為40g的鉤碼掛在拉線的掛鉤上;D．接通打點(diǎn)計時器的電源(電源頻率為f=50Hz)，然后釋放小車，打出一條紙帶.

①多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，從中挑選一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖所示.把打下的第一點(diǎn)記作“0”，然后依次取若干個計數(shù)點(diǎn)，相鄰計數(shù)點(diǎn)間還有4個點(diǎn)未畫出，用毫米刻度尺測得各計數(shù)點(diǎn)到0點(diǎn)距離分別為，他把鉤碼重力(當(dāng)?shù)刂亓铀俣茸鳛樾≤囁芎狭λ愠龃蛳隆?”點(diǎn)到打下“5”點(diǎn)合力做功.則合力做功W=________J，小車動能的改變量_____________J（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）

②此次實(shí)驗(yàn)探究的結(jié)果，他沒能得到“合力對物體做的功等于物體動能的增量”，且誤差很大，顯然，在實(shí)驗(yàn)探究過程中忽視了各種產(chǎn)生誤差的因素.請你根據(jù)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)裝置和操作過程幫助分析一下，造成較大_________（“系統(tǒng)”或“偶然”）誤差的主要原因是___________________________________________；_____________________________________________________________________________(寫出兩條即可)四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖，光滑的水平面上放置質(zhì)量均為m=2kg的甲、乙兩輛小車，兩車之間通過一感應(yīng)開關(guān)相連（當(dāng)滑塊滑過感應(yīng)開關(guān)時，兩車自動分離）．甲車上帶有一半徑R=1m的1/4光滑的圓弧軌道，其下端切線水平并與乙車上表面平滑對接，乙車上表面水平，動摩擦因數(shù)μ=，其上有一右端與車相連的輕彈簧，一質(zhì)量為m0=1kg的小滑塊P（可看做質(zhì)點(diǎn)）從圓弧頂端A點(diǎn)由靜止釋放，經(jīng)過乙車左端點(diǎn)B后將彈簧壓縮到乙車上的C點(diǎn)，此時彈簧最短（彈簧始終在彈性限度內(nèi)），之后彈簧將滑塊P彈回，已知B、C間的長度為L=1．5m，求：（1）滑塊P滑上乙車前瞬間甲車的速度v的大?。唬?）彈簧的最大彈性勢能EPm；（3）計算說明滑塊最終能否從乙車左端滑出，若能滑出，則求出滑出時滑塊的速度大??；若不能滑出，則求出滑塊停在車上的位置距C點(diǎn)的距離．14．（16分）如圖所示，質(zhì)量為M＝4.0kg、長為L＝8m的木板甲放在光滑的足夠長的水平地面上，甲上表面的中點(diǎn)有一個可視為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量為m＝1.0kg小物塊乙，現(xiàn)對甲施加一水平向右的的恒力F＝18N，F(xiàn)作用1s后撤去。已知物塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ＝0.2重力加速度g＝10m/s2求（1）在恒力F作用0.5s時，小物塊、木板的加速度大小;（2）小物塊相對木板滑動的整個過程中，系統(tǒng)因摩擦而產(chǎn)生的熱量。15．（12分）如圖所示，一半徑為R的光滑1/2圓弧軌道與水平面相切，一小球靜止在與圓弧軌道底端B相距為x的A點(diǎn)，現(xiàn)給小球一初速度，它恰能通過圓弧軌道的最高點(diǎn)C，之后水平飛出。已知小球與水平面的動摩擦因素為μ，（忽略空氣阻力,重力加速度為g）求:（1）小球的初速度的大小；（2）從最高點(diǎn)飛出后的落點(diǎn)與初始位置A之間的距離.

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、A【解析】

A．由于小球與滑塊在水平方向上不受外力作用，所以球和滑塊組成的系統(tǒng)水平方向動量守恒，故A正確；B．當(dāng)小球剛好到達(dá)B點(diǎn)時，小球與滑塊水平方向速度相同，設(shè)為v1，以小球的初速度方向?yàn)檎较?，在水平方向上，由動量守恒定律得機(jī)械能守恒定律得聯(lián)立解得所以當(dāng)時，小球不能到達(dá)B點(diǎn)，故B錯誤；C．小球在圓弧上運(yùn)動的過程中，小球?qū)瑝KM的壓力一直對滑塊做正功，所以滑塊動能一直增加，故C錯誤；D．小球離開四分之一圓弧軌道時，在水平方向上與滑塊M的速度相同，則球?qū)幕瑝K的左側(cè)離開滑塊后返回時仍然回到滑塊M上，不可能從滑塊的左側(cè)離開滑塊，故D錯誤。故選A。2、A【解析】試題分析：因?yàn)楫?dāng)?shù)竭_(dá)環(huán)頂C時，剛好對軌道壓力為零，則C點(diǎn)的速度為，從A點(diǎn)到C點(diǎn)損失的機(jī)械能，物體從C點(diǎn)到D點(diǎn)機(jī)械能損失一定小于20m，即，解得10m＞h＞8m，故選項(xiàng)A正確．考點(diǎn)：能量守恒定律及圓周運(yùn)動問題．3、B【解析】

AB．CD兩點(diǎn)等高，兩球運(yùn)動時間相等，兩球水平方向均做勻速直線運(yùn)動，初速度之比等于水于射程之比，則：故A錯誤，B正確。C．甲、乙兩球下落到軌道上C、D兩點(diǎn)時重力的瞬時功率因兩球運(yùn)動時間相等，所以重力的瞬時功率相等。故C錯誤；D．甲、乙兩球下落到軌道上的速度變化量因運(yùn)動時間相同，所以速度變化量相同。故D錯誤。4、D【解析】試題分析：設(shè)人體橫躺下時的受風(fēng)面積為S，風(fēng)力同受風(fēng)面積的比例常數(shù)為K，則有F=KS，故在A點(diǎn)處有：F合=mg-ks/8=ma1;在B點(diǎn)處有：F合=ks-mg=ma2當(dāng)受風(fēng)面積在S/2時處于平衡狀態(tài)有：mg=ks/2,綜合以上幾式可以得到：a1=3g/4;a2=g;故A錯；在AB過程中做勻加速直線，在BC過程中做勻減速直線，且全過程中初末的速度均為0，由運(yùn)動學(xué)規(guī)律可以得AB過程的時間比BC過程的時間要長，則B錯；在AB過程中的動能的變化量等于合力的功，設(shè)到B點(diǎn)的速度為V，則在AB過程中的動能的變化量為MV2/2，在BC過程中的合力的功為-MV2/2，而BC過程中的風(fēng)力做的負(fù)功加上重力做的正功應(yīng)為-MV2/2，則必然這個克服風(fēng)力做的負(fù)功要大于MV2/2，故C錯；依上分析結(jié)合動量定律可以得D是正確的；考點(diǎn)：牛頓第二定律，動量定律，動能定律。5、C【解析】

A.金屬棒在整個運(yùn)動過程中，受到豎直向下的重力，豎直向上的支持力，這兩個力合力為零，受到水平向左的安培力，金屬棒受到的合力為安培力：金屬棒受到安培力作用而做減速運(yùn)動，速度v不斷減小，安培力不斷減小，加速度不斷減小，故金屬棒做加速度逐漸減小的變減速運(yùn)動，所以平均速度小于，故A錯誤；B.由能量守恒知金屬棒克服安培力做的功等于電阻和金屬棒上產(chǎn)生的焦耳熱，故B錯誤；C.整個過程中通過導(dǎo)體截面的電荷量又聯(lián)立得：，故C正確；D.整個過程中由動能定理可得：解得克服安培力做功為：所以產(chǎn)生的總熱量為所以電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱為故D錯誤。6、A【解析】解：磁懸浮列車摩擦力可認(rèn)為是0，由F減小為原來一半，可得加速度變?yōu)樵瓉淼囊话?，由可知位移?m~2.5m，所以選A二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、BCD【解析】

A．根據(jù)題意可知，B與地面間的最大靜摩擦力為因此要使B能夠相對地面滑動，A對B所施加的摩擦力至少為A、B間的最大靜摩擦力為故時，A、B都相對地面靜止，A錯誤；B．A、B恰好不相對滑動時，根據(jù)牛頓第二定律可知應(yīng)當(dāng)滿足且即則當(dāng)≤F＜3μmg，A、B將一起向右加速滑動。當(dāng)時，對A和B整體受力分析有解得故B正確。CD．當(dāng)F≥3μmg時，A、B將以不同的加速度向右滑動，根據(jù)牛頓第二定律有F－2μmg＝2maA，解得，故CD正確。故選BCD。8、AC【解析】試題分析：分別對AB兩球分析，運(yùn)用合成法，用T表示出A、B兩球的重力，同一根繩子上的拉力相等，即繩子AB兩球的拉力是相等的，根據(jù)平衡條件求解即可．分別對AB兩球分析，運(yùn)用合成法，如圖所示，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，得，，，，故，，AC正確．9、CD【解析】運(yùn)動員從接觸跳板到到達(dá)最低點(diǎn)，彈力在增大，合力先減小后增大，所以運(yùn)動到最低點(diǎn)合力不為零，故A錯誤；由于一開始彈力很小，故重力大于彈力，此過程為加速過程，隨著木板被壓縮，彈力會增大到大于重力，人就做減速運(yùn)動，所以運(yùn)動員是先加速后減速，故其動能先增大后減小，故B錯誤；由于板一直被壓縮，所以跳板的彈性勢能一直在增大，故C正確；根據(jù)動能定理，在此過程中動能減小到0，重力做正功，彈力做負(fù)功，重力做的功小于彈力做的功，故D正確．故選CD．【點(diǎn)睛】運(yùn)動員從接觸跳板開始，受到彈力和重力兩個力，在整個過程中，彈力從0增加到最大，合力先減小和增大，速度先增大后減?。?0、CD【解析】

A．探測衛(wèi)星繞火星飛行，需要脫離地球的束縛，第二宇宙速度是衛(wèi)星脫離地球束縛的最小發(fā)射速度，故探測衛(wèi)星的發(fā)射速度大于地球的第二宇宙速度，故A錯誤；B．火星的第一宇宙速度是繞火衛(wèi)星中的最大運(yùn)行速度，故探測衛(wèi)星在Ⅱ軌道經(jīng)過P點(diǎn)的速度小于火星的第一宇宙速度，故B錯誤；C．探測衛(wèi)星從I軌道經(jīng)過P點(diǎn)進(jìn)入II軌道時，做近心運(yùn)動，需要減速，故C正確；D．根據(jù)題干信息，由開普勒第三定律可以求出衛(wèi)星繞火星表面運(yùn)行的周期，已知火星的半徑R，根據(jù)萬有引力提供向心力，可以求出火星的質(zhì)量，故D正確。故選：CD。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、（1）11.14（2）內(nèi)1000950【解析】（1）圖甲所示游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為1.1cm+0.02mm×7=11.14mm（2）當(dāng)開關(guān)S由從接1到接2時，電壓表讀數(shù)變化，電流表讀數(shù)變化，則電流表讀數(shù)變化明顯，則電壓表分流較大，則應(yīng)該用電流表內(nèi)接電路比較準(zhǔn)確，測量值為；若電源內(nèi)阻不計，可知電源電壓為3V，當(dāng)接2時，可知電流表的內(nèi)阻；當(dāng)接1時，，則R真=950Ω.12、0.0735；0.0572；系統(tǒng)；未平衡摩擦力；小車質(zhì)量未遠(yuǎn)大于購碼質(zhì)量；【解析】

①將砝碼重力當(dāng)作小車所受合外力，根據(jù)功的定義可以正確解答，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中時間中點(diǎn)的瞬時速度等于該過程中的平均速度可以求出第5個點(diǎn)的速度大小，進(jìn)一步求出其動能大??；

②實(shí)驗(yàn)誤差主要來自由實(shí)驗(yàn)原理不完善導(dǎo)致的系統(tǒng)誤差；【詳解】①從打下第一點(diǎn)到打下第5點(diǎn)拉力對小車做的功為：；根據(jù)中間時刻的瞬時速度等于這段時間的平均速度，則：小車動能的改變量：②該實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生誤差的主要原因：一是鉤碼重力大小并不等于繩子拉力的大小，設(shè)繩子上拉力為F，對小車根據(jù)牛頓第二定律有：

對鉤碼有：聯(lián)立得到：由此可知當(dāng)時，鉤碼的重力等于繩子的拉力，顯然該實(shí)驗(yàn)中沒有滿足這個條件；

二是該實(shí)驗(yàn)要進(jìn)行平衡摩擦力操作，否則也會造成較大誤差顯然，這是由于系統(tǒng)不完善而造成的系統(tǒng)誤差?！军c(diǎn)睛】明確實(shí)驗(yàn)原理往往是解決實(shí)驗(yàn)問題的關(guān)鍵，該實(shí)驗(yàn)的一些操作和要求