2025屆甘肅省蘭州市第五十八中物理高一上期中經(jīng)典試題含解析

2025屆甘肅省蘭州市第五十八中物理高一上期中經(jīng)典試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線(xiàn)內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、某物體沿水平方向運(yùn)動(dòng)，規(guī)定向右為正方向，其v-t圖像如圖所示（）A．在0~1s內(nèi)做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B．在1~2s內(nèi)速度方向向左C．在2s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D．在1~2s和2~3s內(nèi)的加速度大小相等，方向相反2、校運(yùn)動(dòng)會(huì)上某同學(xué)參加100m短跑比賽，他在經(jīng)過(guò)50m處時(shí)速度為6.0m/s，到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度是10.0m/s，比賽成績(jī)是15.0s，則他在全程中的平均速度的大小為（）A．6.0m/s B．5.0m/s C．6.7m/s D．10.0m/s3、汽車(chē)在平直的公路上做加速度為2m/s2的勻加速運(yùn)動(dòng)，那么在任意1s內(nèi)（）A．汽車(chē)的末速度一定等于初速度的2倍B．汽車(chē)的初速度一定比前1s內(nèi)的末速度大2m/sC．汽車(chē)的末速度比前1s內(nèi)的初速度大2m/sD．汽車(chē)的末速度一定比初速度大2m/s4、一列長(zhǎng)50m的隊(duì)伍，以2m/s速度經(jīng)過(guò)一座全長(zhǎng)為100m的橋，當(dāng)隊(duì)伍的第一個(gè)人踏上橋到隊(duì)尾最后一人離開(kāi)橋時(shí)，總共需要的時(shí)間是多少()A．50sB．75sC．100sD．80s5、在廣州亞運(yùn)會(huì)田徑比賽男子110米欄決賽里，中國(guó)飛人劉翔以13秒09摘得金牌，實(shí)現(xiàn)了亞運(yùn)會(huì)110米欄三連冠，他的成績(jī)同時(shí)也刷新了亞運(yùn)會(huì)紀(jì)錄．關(guān)于比賽的下列說(shuō)法中正確的是（）A．在110m欄比賽中，選手通過(guò)的路程就是位移B．13秒09是劉翔奪冠的時(shí)刻C．劉翔比賽中的平均速度約是8.4m/sD．劉翔沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)時(shí)的速度一定等于8.4m/s6、如圖所示，小球沿足夠長(zhǎng)的斜面向上做勻變速運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)a、b、c、d到達(dá)最高點(diǎn)e.已知ab＝cd＝4m，bc＝2m，小球從a到c和從c到d所用的時(shí)間都是1s．則A．小球運(yùn)動(dòng)的加速度大小為2m/s2B．運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)時(shí)速度大小為vb＝m/sC．de＝2.5mD．從a到e所用時(shí)間為3s7、A、B兩車(chē)在同一直線(xiàn)上做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，它們的速度一時(shí)間圖像如圖所示，其中時(shí)，兩車(chē)并排行駛，下列說(shuō)法正確的是（）A．A、B兩車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向相反B．t=0時(shí)，A車(chē)在前，B車(chē)在后C．t=8s時(shí)，A、B兩車(chē)還會(huì)并排行駛一次D．在相遇前，A、B兩車(chē)的最遠(yuǎn)距離為20m8、一質(zhì)點(diǎn)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)在0～4s內(nèi)的v－t圖像如圖所示，下列說(shuō)法正確的是A．前3s內(nèi)的平均速度大于第4s內(nèi)的平均速度B．前3s內(nèi)的平均速度等于第2s末的瞬時(shí)速度C．前3s內(nèi)的位移和前4s內(nèi)的位移大小之比為3∶4D．前3s內(nèi)的加速度和第4s內(nèi)的加速度大小之比為1∶39、下列所描述的幾種運(yùn)動(dòng)，其中可能存在的是A．速度變化很大，加速度很小B．速度變化的方向?yàn)檎铀俣确较驗(yàn)樨?fù)C．速度變化越來(lái)越快，但加速度越來(lái)越小D．速度越來(lái)越大，加速度越來(lái)越小10、2019年10月1日上午10時(shí)44分，空中護(hù)旗梯隊(duì)護(hù)旗而來(lái)，拉開(kāi)70周年國(guó)慶大閱兵空中分列式的序幕．如圖所示，20架直升機(jī)，匯成巨大的“70”字樣，象征中華人民共和國(guó)走過(guò)的70年光輝歷程．整個(gè)閱兵活動(dòng)按閱兵式、分列式2個(gè)步驟進(jìn)行，總時(shí)長(zhǎng)約80分鐘．對(duì)于這段文字，下列說(shuō)法正確的有A．“10時(shí)44分”指的是時(shí)刻B．“80分鐘”指的是時(shí)刻C．飛行員看到天安門(mén)向后掠過(guò)，是以地面為參考系D．以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，某小組利用如圖甲所示的裝置完成實(shí)驗(yàn)，橡皮條的一端A固定在木板上，用兩只彈簧測(cè)力計(jì)把橡皮條的另一端拉到某一確定的O點(diǎn)．（1）則下列敘述正確的是___A．兩次操作必須將橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)拉到相同位置B．實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)細(xì)繩套應(yīng)適當(dāng)短一些，可以減小實(shí)驗(yàn)誤差C．在實(shí)驗(yàn)中，彈簧測(cè)力計(jì)必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線(xiàn)要正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的刻度線(xiàn)D．在作力F1、F2的圖示時(shí)，必須選取同樣的標(biāo)度，而作F′的圖示時(shí)，可以選取不同的標(biāo)度（2）對(duì)數(shù)據(jù)處理后得到如圖乙所示的圖線(xiàn)，則F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是______．（3）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是___________.12、（10分）(1)在“研究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，下列方法中有助于減小實(shí)驗(yàn)誤差的是________(填正確答案標(biāo)號(hào))．A．選取計(jì)數(shù)點(diǎn)，把每打5個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔作為一個(gè)時(shí)間單位B．使小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度盡量小些C．舍去紙帶上開(kāi)始時(shí)密集的點(diǎn)，只利用點(diǎn)跡清晰、點(diǎn)間隔適當(dāng)?shù)哪且徊糠诌M(jìn)行測(cè)量、計(jì)算D．適當(dāng)增加掛在細(xì)繩下鉤碼的個(gè)數(shù)(2)某次實(shí)驗(yàn)紙帶的記錄如圖所示，紙帶上O、A、B、C、D、E、F、G為計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，由圖可知紙帶的加速度為a＝________，在打D點(diǎn)時(shí)紙帶的速度為vD＝________(保留兩位有效數(shù)字)，F(xiàn)到G的距離為XFG＝________．三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）一列火車(chē)從車(chē)站出發(fā)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度為0.5m/s2，此時(shí)恰好有一輛自行車(chē)（可視為質(zhì)點(diǎn)）從火車(chē)頭旁邊駛過(guò)，自行車(chē)速度v0=8m/s，火車(chē)長(zhǎng)L=336m。（1）火車(chē)追上自行車(chē)以前車(chē)頭落后于自行車(chē)的最大距離是多少？（2）火車(chē)用多少時(shí)間可追上自行車(chē)？（3）再過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間可超過(guò)自行車(chē)14、（14分）雨后，屋檐還在不斷滴著水滴，如下圖所示．這些水滴都是在質(zhì)量積累到足夠大時(shí)才由靜止開(kāi)始下落,可看成自由落體運(yùn)動(dòng)。當(dāng)它通過(guò)屋檐下高為h＝1.4m的窗戶(hù)時(shí)，用時(shí)0.2s，g取10m/s2，求：（1）水滴經(jīng)過(guò)窗臺(tái)上沿時(shí)的速度；（2）窗臺(tái)上沿距屋檐的高度。15、（13分）木塊A、B質(zhì)量分別為和，與原長(zhǎng)為、勁度系數(shù)為輕彈簧相連接，A、B系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動(dòng)，此時(shí)彈簧被壓縮了5cm。已知A、B與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，可認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，現(xiàn)用水平推力F=2N作用在木塊A上，如圖所示（g取10m/s2）。(1)求此時(shí)A、B受到的摩擦力的大小和方向；(2)當(dāng)水平推力不斷增大，求B即將開(kāi)始滑動(dòng)時(shí)，A、B之間的距離；(3)若水平推力隨時(shí)間變化滿(mǎn)足以下關(guān)系，求A、B都仍能保持靜止?fàn)顟B(tài)的時(shí)間，并作出在A開(kāi)始滑動(dòng)前A受到的摩擦力圖像。（規(guī)定向左為正方向）

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】A項(xiàng)：v-t圖像只能表示直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，不能描述曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：由圖可知在1~2s內(nèi)速度為正，即與規(guī)定的正方向相同，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：由圖可知物體在前2s向正方向運(yùn)動(dòng)，2-3s物體的速度變?yōu)樨?fù)即速度方向反向，故在2s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故C正確；D項(xiàng)：v-t圖像斜率大小表示加速度大小，正負(fù)表示加速度方向，由圖可知在1~2s和2~3s內(nèi)的加速度大小相等，方向相同，故D錯(cuò)誤．點(diǎn)晴：解決本題的關(guān)鍵理解v-t圖像斜率大小表示加速度大小，正負(fù)表示加速度方向．2、C【解析】

總位移為x=100m，時(shí)間t=15s，則平均速度A．6.0m/s，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．5.0m/s，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．6.7m/s，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D．10.0m/s，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；3、D【解析】

根據(jù)可知在任一秒內(nèi)：A．汽車(chē)的末速度比初速度大或者小2m/s，故A錯(cuò)誤；B．汽車(chē)的這一秒初和前一秒末是同一個(gè)時(shí)刻，速度相等，故B錯(cuò)誤；C．汽車(chē)的末速度比前1s內(nèi)的初速度大4m/s，故C錯(cuò)誤；D．由公式可知汽車(chē)的末速度一定比初速度大2m/s，所以汽車(chē)每秒鐘內(nèi)速度變化2m/s，故D正確。故選D。4、B【解析】

隊(duì)伍過(guò)橋經(jīng)過(guò)的總位移為：x=100+50=150則總共需要的時(shí)間為：t=故選：B?！军c(diǎn)睛】根據(jù)題意分析隊(duì)伍過(guò)橋所經(jīng)過(guò)的總位移，再由速度公式即可求得總時(shí)間．本題考查勻速運(yùn)動(dòng)公式的應(yīng)用，要注意明確隊(duì)伍經(jīng)過(guò)橋是指第一個(gè)人開(kāi)始上橋到最后一人離開(kāi)橋面，故位移是橋長(zhǎng)與隊(duì)伍長(zhǎng)的總和．5、C【解析】試題分析：位移是矢量，路程是標(biāo)量，即使一個(gè)矢量的大小與一個(gè)標(biāo)量相等，也不能說(shuō)成這個(gè)標(biāo)量就是那個(gè)矢量；時(shí)刻一定是某個(gè)時(shí)間點(diǎn)，對(duì)應(yīng)的是速度、位置等狀態(tài)量，時(shí)間是兩時(shí)間點(diǎn)中的一段時(shí)間，對(duì)應(yīng)的是位移、路程、平均速度等過(guò)程量，因此13秒09是時(shí)間；男子110米欄比賽中，劉翔做的是直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，由平均速度的定義，可知，但是劉翔沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)時(shí)的速度不一定等于8.4m/s，正確選項(xiàng)為C。考點(diǎn)：本題考查了位移和路程、時(shí)間和時(shí)刻的區(qū)別以及平均速度的概念。6、AB【解析】

由題意知，xac=6m，xcd=4m，根據(jù)xcd?xac＝aT2得加速度為：，選項(xiàng)A正確；C點(diǎn)的速度為：，根據(jù)vc2?vb2＝2axbc得代入數(shù)據(jù)解得：，故B正確．由解得sce=6.25m，解得de=6.25m-4m=2.25m，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；從c到e的時(shí)間：，則從a到e所用時(shí)間為2.5s+1s=3.5s，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AB.【點(diǎn)睛】此題關(guān)鍵是掌握勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律，搞清物理過(guò)程；有時(shí)候用勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的推論解答更方便快捷.7、BD【解析】

A．A、B兩車(chē)的速度都是正值，代表運(yùn)動(dòng)方向相同，A項(xiàng)錯(cuò)誤；B．并排行駛前，B車(chē)速度比A車(chē)速度大，說(shuō)明開(kāi)始時(shí)A車(chē)在前，B車(chē)在后，B項(xiàng)正確；C．后A車(chē)的速度比B車(chē)的速度快，兩車(chē)不會(huì)再相遇，C項(xiàng)錯(cuò)誤；D．相遇前，A、B兩車(chē)的距離越來(lái)越小，開(kāi)始時(shí)距離最大，根據(jù)圖像可知最大距離D項(xiàng)正確。故選BD。8、CD【解析】根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)推論可知：某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于初末速度之和的一半即：前3s內(nèi)的平均速度為，第4s內(nèi)的平均速度為，由此可知平均速度相等，故A錯(cuò)誤；前3s內(nèi)的平均速度為，第2s末的瞬時(shí)速度為，故B錯(cuò)誤；根據(jù)圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，前3s內(nèi)的位移為，前4s內(nèi)的位移為：，所以，故C正確；前3s內(nèi)的加速度，第4s內(nèi)的加速度，所以加速度之比為：，故D正確。所以CD正確，AB錯(cuò)誤。9、AD【解析】

A.根據(jù)可知加速度由速度的變化量和速度發(fā)生改變所需要的時(shí)間共同決定，雖然大，但更大時(shí)，加速度可以很小，故A正確；B.加速度的方向就是物體速度變化量的方向，速度變化方向?yàn)檎?，加速度方向?yàn)檎?，故B錯(cuò)誤；C.加速度是描述速度變化快慢的物理量。速度變化越來(lái)越快，加速度越來(lái)越大，故C錯(cuò)誤；D.如果物體加速度方向與速度方向相同，那么速度就會(huì)增大，如果加速度變小，速度增加得越來(lái)越慢，故D正確。10、AD【解析】

A.10時(shí)44分對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的點(diǎn)，是時(shí)刻，故A正確；B.80分鐘對(duì)應(yīng)一段過(guò)程，是時(shí)間，故B錯(cuò)誤；C.飛行員看到天安門(mén)向后掠過(guò)，是以飛機(jī)為參考系，故C錯(cuò)誤；D.以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的，故D正確。二、實(shí)驗(yàn)題11、ACF’等效替代法【解析】

（1）A、要保證兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力與一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力效果相同，橡皮條要沿相同方向伸長(zhǎng)量相同，則O點(diǎn)的位置應(yīng)固定，A正確；B、實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)繩套應(yīng)盡量長(zhǎng)一些，才能較準(zhǔn)確的記錄力的方向，B錯(cuò)誤；C、為了減小誤差，彈簧測(cè)力計(jì)必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線(xiàn)要正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的刻度，C正確；D、在作力F1、F2的圖示時(shí)，必須選取同樣的標(biāo)度，作F′的圖示時(shí)，也應(yīng)選取同一個(gè)標(biāo)度，D錯(cuò)誤。（2）數(shù)據(jù)處理時(shí)要注意，用平行四邊形畫(huà)出來(lái)的是理論值，與橡皮筋同線(xiàn)的是實(shí)際值，所以方向一定沿AO的是；（3）本實(shí)驗(yàn)合力的效果與分力共同作用的效果相同，故本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法。12、（1）ACD（2）；；【解析】試題分析：（1）選取計(jì)數(shù)點(diǎn)，把每打5個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔作為一個(gè)時(shí)間單位，可以減小測(cè)量的誤差，故A正確；為了減小實(shí)驗(yàn)的測(cè)量誤差，加速度應(yīng)當(dāng)適當(dāng)大一些，故B錯(cuò)誤；舍去紙帶上開(kāi)始時(shí)密集的點(diǎn)，只利用點(diǎn)跡清晰、點(diǎn)間隔適當(dāng)?shù)哪且徊糠诌M(jìn)行測(cè)量、計(jì)算，可以減小誤差，故C正確；適當(dāng)增加鉤碼的個(gè)數(shù)，可以適當(dāng)增加加速度，減小實(shí)驗(yàn)的誤差，故D正確．因?yàn)檫B續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差，根據(jù)得，，．D點(diǎn)的速度．考點(diǎn)：“研究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)【名師點(diǎn)睛】做分析勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，其兩個(gè)推論能使我們更為方便解決問(wèn)題，一、在相等時(shí)間內(nèi)走過(guò)的位移差是一個(gè)定值，即，二、在選定的某一過(guò)程中，中間時(shí)刻瞬時(shí)速度等于該過(guò)程中的平均速度三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（1）64m（2）32s（3）24s【解析】試題分析：（1）當(dāng)火車(chē)速度等于時(shí)，二車(chē)相距最遠(yuǎn)得（2分）最大距離（4分）（2）設(shè)火