2025屆吉林省汪清縣四中物理高一上期中經(jīng)典模擬試題含解析

2025屆吉林省汪清縣四中物理高一上期中經(jīng)典模擬試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請按照題號順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、一只蝸牛沿著弧形菜葉從右向左緩慢爬行，如圖所示。下列說法中正確的是A．菜葉對蝸牛的彈力大小一定不變B．菜葉對蝸牛的摩擦力大小一定不變C．菜葉對蝸牛的作用力大小一定不變D．蝸牛受到的摩擦力一定與蝸牛運(yùn)動(dòng)方向相反2、以下說法正確的是()A．物體沿直線單方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過的路程就是位移B．路程為零時(shí)位移一定為零；位移為零時(shí)路程不一定為零C．速度大小與位移成正比，與時(shí)間成反比D．速度大小不變的物體，其加速度必定不變3、甲物體的質(zhì)量是乙物體質(zhì)量的3倍，它們在同一高度處同時(shí)自由下落，下列說法正確的是（不計(jì)空氣阻力（）A．甲比乙先著地 B．甲的加速度比乙的大C．甲、乙同時(shí)著地 D．著地時(shí)甲的速度比乙的大4、如圖所示，兩個(gè)小球a、b質(zhì)量分別為m、2m，用細(xì)線相連并懸掛于O點(diǎn)，現(xiàn)用一輕質(zhì)弾簧給小球a施加一個(gè)拉力F，使整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，且Oa與豎直方向夾角為＝45°，已知彈簧勁度系數(shù)為k，重力加速度為g，則彈簧最短伸長量為()A． B． C． D．5、如圖所示的位移-時(shí)間和速度-時(shí)間圖象中，給出的四條曲線1、2、3、4代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，下列描述正確的是（）A．圖線1表示物體做曲線運(yùn)動(dòng)B．兩圖象中t2、t4時(shí)刻分別表示物體開始反向運(yùn)動(dòng)C．v-t圖象中0-t3時(shí)間內(nèi)3和4的平均速度大小相等D．x-t圖象中t1時(shí)刻v1>v26、關(guān)于加速度，下列說法正確的是（）A．加速度就是增加的速度B．加速度是描述速度變化大小的物理量C．加速度的方向和速度方向是相同的D．加速度大表示速度變化快7、甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)，沿同一方向，同時(shí)運(yùn)動(dòng)，它們v－t圖像如圖所示，下列判斷正確的是：A．4s末甲乙兩物體相遇 B．4s末甲乙相距最遠(yuǎn)C．從圖像上可知，6s末,甲仍然在乙的前方 D．6s末甲乙兩物體相遇8、一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中，沿著長為12m的豎立在地面上的鋼管從頂端由靜止先勻加速再勻減速下滑，滑到地面時(shí)速度恰好為零．如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)加速度大小的2倍，下滑的總時(shí)間為3s，那么該消防隊(duì)員（）A．加速與減速運(yùn)動(dòng)過程中平均速度之比為2：1B．加速與減速運(yùn)動(dòng)過程的位移大小之比為1：4C．下滑過程中的最大速度為8m/sD．加速與減速運(yùn)動(dòng)過程的時(shí)間之比為1：29、對速度與加速度的關(guān)系，正確說法是（）A．速度大的加速度大B．速度變化大的加速度大C．速度變化率大的加速度大D．速度不變，加速度為零10、如圖所示，桿BC的B端用鉸鏈固定在豎直墻上，另一端C為一滑輪。重物G上系一繩經(jīng)過滑輪固定于墻上A點(diǎn)處，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。若將繩的A端沿墻緩慢向下移，同時(shí)使桿繞B轉(zhuǎn)動(dòng)，讓裝置仍然靜止。(桿、滑輪、繩的質(zhì)量及摩擦均不計(jì))則()A．繩的拉力不變，BC桿受繩的壓力增大B．繩的拉力不變，BC桿受繩的壓力減小C．必須使桿繞B順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)D．必須使桿繞B逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)11、為了測定一座塔的高度，讓一粒石子從塔頂自由落下，不考慮空氣阻力，除了知道當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣纫酝?，可以通過測量（）來實(shí)現(xiàn)A．石子落地所用的時(shí)間B．石子落地時(shí)的速度C．石子在最初1s內(nèi)的位移D．石子在落地前最后1s內(nèi)的位移12、如圖，行李箱的質(zhì)量為m＝9.2kg，拉力F與水平方向的夾角為θ＝37°，此時(shí)行李箱沿水平地面向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.2，sin370=0.6,取g＝10m/s2，則以下說法正確的是（）A．拉力F的大小為23NB．拉力F的大小為20NC．行李箱所受合力為零D．行李箱所受拉力和摩擦力的合力方向豎直向上二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）如圖甲所示是某同學(xué)探究加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置．他在氣墊導(dǎo)軌上B處安裝了一個(gè)光電門，滑塊上固定一遮光條，滑塊用細(xì)線繞過氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與力傳感器相連，傳感器下方懸掛鉤碼，每次滑塊都從A處由靜止釋放．（1）該同學(xué)用游標(biāo)卡尺測量遮光條的寬度d，如圖乙所示，則d=______mm．（2）下列實(shí)驗(yàn)要求不必要的是______（填選項(xiàng)前字母）．A．應(yīng)使滑塊質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼和力傳感器的總質(zhì)量B．應(yīng)使A位置與光電門間的距離適當(dāng)大些C．應(yīng)將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平D．應(yīng)使細(xì)線與氣墊導(dǎo)軌平行（3）改變鉤碼的質(zhì)量，測出對應(yīng)的力傳感器的示數(shù)F和遮光條通過光電門的時(shí)間t，通過描點(diǎn)作出線性圖象，研究滑塊的加速度與力的關(guān)系，處理數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)作出______圖象（填“t-F”“t2-F”“-F”或“-F”），若增大滑塊的質(zhì)量，則該圖象的斜率將______（填“增大”“減小”或“不變”），若增大滑塊釋放處到光電門的距離，則該圖象的斜率將______（填“增大”“減小”或“不變”）．14、（10分）在“研究平拋物體運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中（1）六班班長注意到小球在斜槽水平出口處的位置如圖所示。他進(jìn)行了一番思考，所謂平拋的起點(diǎn)，即坐標(biāo)水平軸的原點(diǎn)應(yīng)該是（________）A．A點(diǎn)B．B點(diǎn)C．C點(diǎn)D．D點(diǎn)（2）安裝實(shí)驗(yàn)裝置的過程中，斜槽裝置末端的切線必須是水平的，這樣做的目的是（________）A．保證小球運(yùn)動(dòng)的軌跡是一條拋物線B．保證小球飛出時(shí)的速度不太大，也不太小C．保證小球飛出時(shí)，初速度水平D．保證小球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間都相等（3）在“研究平拋物體運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，如果小球每次從斜槽滾下的初始位置不同，則下列說法錯(cuò)誤的是（________）A．小球平拋的初速度不同B．小球每次做不同的拋物線運(yùn)動(dòng)C．小球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間每次均不同D．小球通過相同的水平位移所用時(shí)間均不同（4）在做“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，讓小球多次沿同一軌道運(yùn)動(dòng)，通過描點(diǎn)法畫小球做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡，為了能較準(zhǔn)確地描繪運(yùn)動(dòng)軌跡，下面列出了一些操作要求，將你認(rèn)為正確的選項(xiàng)前面的字母填在橫線上____。A．通過調(diào)節(jié)使斜槽的末端保持水平B．每次釋放小球的位置可以不同C．每次必須由靜止釋放小球D．記錄小球位置用的木條（或凹槽）每次必須嚴(yán)格地等距離下降E.小球運(yùn)動(dòng)時(shí)不應(yīng)與木板上的白紙（或方格紙）相接觸F.將球的位置記錄在紙上后，取下紙，用直尺將點(diǎn)連成折線（5）在研究平拋物體運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，用一張印有小方格的紙記錄軌跡，小方格的邊長L，若小球在平拋運(yùn)動(dòng)途中的幾個(gè)位置如圖中的a、b、c、d所示，則小球平拋的初速度的計(jì)算式為_______（用L、g表示）。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）汽車在平直的高速公路上行駛的速度為108km/h，若駕駛員發(fā)現(xiàn)前方100m處發(fā)生了交通事故，馬上緊急剎車，剎車后的加速度大小為5m/s2.(1)汽車剎車后8s的速度是多少？(2)汽車剎車后8s位移是多少？(3)該汽車是否會(huì)有安全問題？16、（12分）某彈簧所受彈力F與彈簧長度L的關(guān)系圖象如圖所示，請根據(jù)圖象求出該彈簧的原長和勁度系數(shù)．17、（12分）如圖所示，用系于天花板上的兩根輕繩AC、BC將小球懸掛于C點(diǎn)并使其處于平衡狀態(tài)。已知小球的質(zhì)量m=1kg，α=530，β=370.（sin370=0.6,sin530=0.8，取g＝10m/s2（1）AC繩對小球的拉力（2）小球?qū)C繩的拉力

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】

AB．設(shè)坡角為α．蝸牛受重力、支持力、摩擦力，三力平衡。根據(jù)平衡條件可得：N=mgcosα，f=mgsinα；由于坡角α先變小后變大，故支持力N先增大后減小，靜摩擦力先減小后增大；故AB錯(cuò)誤；C．菜葉對蝸牛的作用力是靜摩擦力和支持力的合力，始終與重力平衡，一直不變，故C正確；D．蝸牛向上爬時(shí)受到的摩擦力方向先與蝸牛運(yùn)動(dòng)方向相同，向下爬時(shí)摩擦力方向與蝸牛運(yùn)動(dòng)方向相反，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C。2、B【解析】物體沿直線單方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過的路程等于位移的大小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；路程為0時(shí)位移一定為0，位移為0，路程不一定為0，例如物體沿一個(gè)圓周運(yùn)動(dòng)一周時(shí)，路程不為零，位移為零，選項(xiàng)B正確；物體的速度與位移和時(shí)間無關(guān)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；速度大小不變的物體，其加速度不一定不變，例如勻速圓周運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.3、C【解析】

AC、兩物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度相同，都為g．根據(jù)，高度相同，落地時(shí)間相同．故A錯(cuò)誤、C正確；BD、兩者的加速度都是得重力加速度相同，根據(jù)v=gt知，兩物體著地的速度相同．故BD錯(cuò)誤．【點(diǎn)睛】該題比較簡單，關(guān)鍵知道自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為0，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，自由下落的時(shí)間、速度與質(zhì)量無關(guān)，只與高度有關(guān)．4、C【解析】

以小球a、b整體為研究對象，分析受力，作出F在幾個(gè)方向時(shí)整體的受力圖，根據(jù)平衡條件得知F與T的合力與整體重力3mg總是大小相等、方向相反，由力的合成圖可知，當(dāng)F與繩子Oa垂直時(shí)，F(xiàn)有最小值，即圖中2位置，F(xiàn)的最小值為，根據(jù)胡克定律，所以A．與計(jì)算結(jié)果不相符,故A錯(cuò)誤B．與計(jì)算結(jié)果不相符,故B錯(cuò)誤C．與計(jì)算結(jié)果相符,故C正確D．與計(jì)算結(jié)果不相符,故D錯(cuò)誤5、D【解析】A.運(yùn)動(dòng)圖象反映物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，不是運(yùn)動(dòng)軌跡，無論速度時(shí)間圖象還是位移時(shí)間圖象只能表示物體做直線運(yùn)動(dòng)。故A錯(cuò)誤；B.x?t圖線的斜率表示物體的速度，斜率大于0，表示物體沿正方向運(yùn)動(dòng)；斜率小于0，表示物體沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)。而t2時(shí)刻之前物體的運(yùn)動(dòng)沿正方向，t2時(shí)刻之后物體沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)。故t2時(shí)刻開始反向運(yùn)動(dòng).v?t圖象中速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，從0?t5這段時(shí)間內(nèi)速度始終為正，故t4時(shí)刻沒有反向運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C.在v?t圖線中圖線與時(shí)間軸圍成的面積等于物體發(fā)生的位移。故在0?t3時(shí)間內(nèi)4圍成的面積大于3圍成的面積，故3的平均速度小于4的平均速度。故C錯(cuò)誤；D.

在x?t圖象中圖線的斜率表示物體的速度，在t1時(shí)刻圖線1的斜率大于圖線2的斜率，故v1>v2.故D正確。故選：D。點(diǎn)睛：s-t圖線與v-t圖線只能描述直線運(yùn)動(dòng)；s-t的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的速度，斜率的正和負(fù)分別表示物體沿正方向和負(fù)方向運(yùn)動(dòng)．v-t的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度，圖線與時(shí)間軸圍成的面積等于物體在該段時(shí)間內(nèi)通過的位移．平均速度等于位移與時(shí)間之比．根據(jù)相關(guān)知識(shí)進(jìn)行解答．6、D【解析】加速度是描述物體變化快慢的物理量，有加速度，當(dāng)速度方向和加速度方向相同時(shí)，速度增加，當(dāng)速度方向和加速度方向相反時(shí)，速度減小，加速度越大，速度變化越快，故D正確．7、BC【解析】

圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，由圖可知0-4s內(nèi)甲的位移大于乙的位移，所以4s末甲在乙物體的前面，故A錯(cuò)誤；由圖可知，在0～4s內(nèi)，甲的速度大于乙的速度，兩物體之間的距離逐漸增大，4～6s內(nèi)，乙的速度大于甲的速度，兩物體之間的距離逐漸減小，所以4s末甲乙相距最遠(yuǎn)，故B正確；圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，由圖可知0-6s內(nèi)甲的位移大于乙的位移，所以6s末甲仍然在乙物體的前面，故C正確，D錯(cuò)誤．所以BC正確，AD錯(cuò)誤．8、CD【解析】

由平均速度公式求解最大速度，根據(jù)速度公式研究加速與減速過程的時(shí)間之比，根據(jù)平均速度之比，求出加速和減速的位移之比；【詳解】A、設(shè)下滑過程中的最大速度為v，根據(jù)平均速度的推論知，，則平均速度之比為，故A錯(cuò)誤；B、設(shè)加速與減速過程的時(shí)間分別為，加速度大小分別為，則，，解得：，因?yàn)槠骄俣戎葹?：1，加速和減速的時(shí)間之比為1：2，則加速和減速的位移之比為1：2，故B錯(cuò)誤，D正確；C、設(shè)下滑過程中的最大速度為v，則消防隊(duì)員下滑的總位移為：解得最大速度為：，故C正確．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用，在平時(shí)訓(xùn)練過程中加強(qiáng)訓(xùn)練．9、CD【解析】試題分析：速度大，而速度變化率不一定大，則加速度不一定大，故A錯(cuò)誤．速度變化大，速度變化率不一定大，則加速度不一定大．故B錯(cuò)誤．加速度表示物體速度變化的快慢，則速度變化率大的加速度大．故C正確．速度不變，則速度的變化率為零，加速度為零．故D正確．故選CD．考點(diǎn)：速度和加速度【名師點(diǎn)睛】本題考查對速度與加速度關(guān)系的理解能力，要從兩個(gè)量的物理意義、定義等方面進(jìn)行理解，并加深記憶．10、AD【解析】

由于同一根繩子的張力處處相等，故兩根細(xì)線的拉力一定相等且等于物體的重力；故根據(jù)平行四邊形定則，合力在角平分線上，即兩根細(xì)線的拉力的合力一定在桿的方向上；由于繩的端沿墻緩慢向下移，兩拉力的夾角不斷減小，故兩個(gè)拉力的合力不斷變大，故桿受到的壓力不斷變大；讓裝置仍然靜止，桿與墻面的夾角減小，必須使桿繞逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；A.與分析相符，故A正確；B.與分析不符，故B錯(cuò)誤；C.與分析不符，故C錯(cuò)誤；D.與分析相符，故D正確。11、ABD【解析】根據(jù)h=gt2，知道下落時(shí)間，就可以知道下落的高度，故A正確；根據(jù)速度位移公式v2=2gh知，知道末速度，就可以知道下落的高度，故B正確；已知石塊下落第1s的時(shí)間，無法知道整個(gè)過程下落的時(shí)間，故無法求出石塊下落的高度，故C錯(cuò)誤；根據(jù)最后1s內(nèi)的位移，可以知道最后1s內(nèi)的平均速度，某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則可以知道落地前0.5s末的速度，根據(jù)速度時(shí)間公式v=v0+gt，求出落地時(shí)的速度，再根據(jù)v2=2gh，求出下落的距離，故D正確；故選ABD．點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式h=gt2和速度位移公式v2=2gh，只要知道落地的速度或下落的時(shí)間，就可以求出樓房的高度．12、BCD【解析】

行李箱做勻速運(yùn)動(dòng)，則所受的合力為零，由平衡知識(shí)可知：Fcos370=μ(mg-Fsin370)，解得F=20N；行李箱受拉力和摩擦力的合力與重力等大反向，可知行李箱所受拉力和摩擦力的合力方向豎直向上，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，BCD正確；故選BCD.二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、2.25A減小增大【解析】

（1）[1]．由圖知第6條刻度線與主尺對齊，d=2mm+5×0.05mm=2.25mm；（2）[2]．A、拉力是直接通過傳感器測量的，故與滑塊質(zhì)量和鉤碼質(zhì)量大小關(guān)系無關(guān)，故A不必要；B、應(yīng)使A位置與光電門間的距離適當(dāng)大些，有利于減小誤差，故B必要；C、應(yīng)將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平，使拉力才等于合力，故C必要；D、要保持拉線方向與木板平面平行，拉力才等于合力，故D必要；（3）[3][4][5]．由題意可知，該實(shí)驗(yàn)中保持小車質(zhì)量M不變，因此有：v2=2aL則有且牛頓第二定律為那么即斜率為增大滑塊的質(zhì)量，圖象的斜率將減??；增大滑塊釋放處到光電門的距離，則該圖象的斜率將增大；所以研究滑塊的加速度與力的關(guān)系，處理數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)作出-F圖象．14、BCCACE【解析】

(1)[1]拋出點(diǎn)應(yīng)是在斜槽的末端點(diǎn)上方的小球球心處，則坐標(biāo)軸的原點(diǎn)應(yīng)該是B點(diǎn)，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。(2)[2]安裝實(shí)驗(yàn)裝置的過程中，斜槽裝置末端的切線必須是水平的，這樣做的目的是保證小球飛出時(shí)初速度水平，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。(3)[3]A．釋放位置不同，重力做功不