北京市昌平區(qū)2025屆高一物理第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)水平測(cè)試試題含解析

北京市昌平區(qū)2025屆高一物理第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)水平測(cè)試試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫(xiě)在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、一質(zhì)點(diǎn)沿x軸運(yùn)動(dòng)，開(kāi)始時(shí)加速度與速度同向，在加速度a均勻減小至零再均勻增加到-a的過(guò)程中，關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)下列判斷正確的是A.位移先增大后減小B.位移先減小后增大C.速度一直增大D.速度先增大后減小2、汽車(chē)以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)后的加速度大小為5m/s2，那么在剎車(chē)后的前2s內(nèi)與后3s內(nèi)汽車(chē)通過(guò)的位移之比為()A.1∶1B.4∶3C.4∶1D.3∶13、關(guān)于彈力，下列說(shuō)法正確的是A.彈簧對(duì)小球的彈力，是由于小球發(fā)生形變產(chǎn)生的B.小球受到細(xì)線對(duì)它的拉力，是由于細(xì)線的形變產(chǎn)生的C.書(shū)本放在桌面上受到的支持力，是由書(shū)本的形變而產(chǎn)生的D.竹竿撥動(dòng)水中的木頭時(shí)，竹竿受到的彈力是由于竹竿發(fā)生形變產(chǎn)生的4、下列說(shuō)法中不正確的是（）A.在力學(xué)中，力是基本概念，所以力的單位“牛頓”是力學(xué)單位制中的基本單位B.因?yàn)?N＝1kg·m/s2，所以力的單位牛頓是導(dǎo)出單位C.各物理量采用國(guó)際單位，通過(guò)物理公式運(yùn)算的結(jié)果的單位一定為國(guó)際單位D.物理公式不僅確定了物理量之間的數(shù)量關(guān)系,同時(shí)也確定了物理量間的單位關(guān)系5、下列說(shuō)法中正確的是（）A.力是產(chǎn)生和維持物體運(yùn)動(dòng)的原因B.作用力和反作用力的性質(zhì)一定相同C.物體處于超重狀態(tài)，實(shí)質(zhì)就是物體的重力增加了D.宇宙飛船中的物體處于完全失重狀態(tài)，所以沒(méi)有慣性6、關(guān)于運(yùn)動(dòng)速度，下列說(shuō)法中指平均速度的是（）A.運(yùn)動(dòng)員以10m/s的速度沖過(guò)終點(diǎn)線B.子彈以900m/s的速度從槍口射出C.涼都14路公交車(chē)從六盤(pán)水市第七中學(xué)站到火車(chē)站的速度為30m/sD.物體第8s末的速度為10m/s7、如圖為A、B兩質(zhì)點(diǎn)的速度圖像，其加速度分別為aA、aB，在t=0時(shí)速度分別為vA、vB。那么，下列判斷正確的是（）A.vA>vB B.vA=vBC.aA>aB D.aA<aB8、如圖所示，水平光滑的地面上有一個(gè)靜止的小車(chē)，小車(chē)的質(zhì)量為20kg，一質(zhì)量為60kg的人站在小車(chē)上，通過(guò)輕繩繞過(guò)光滑的輕質(zhì)定滑輪拉動(dòng)小車(chē)，人和小車(chē)一起均向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。下列說(shuō)法正確的是（）A.人受到方向向左的摩擦力B.當(dāng)人和小車(chē)加速度大小均為2m/s2時(shí)，人與小車(chē)之間的摩擦力大小為40NC.無(wú)論加速度多大，人與小車(chē)之間的摩擦力大小保持60N不變D.由于人和小車(chē)一起均向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，可知人拉繩子的小于繩子拉人的力9、某物體運(yùn)動(dòng)的速度--時(shí)間圖象如圖所示．根據(jù)圖象可知A.0-2s內(nèi)的加速度為2m/s2B.0-5s內(nèi)的位移為7mC.第1s末與第4.5s末的速度方向相反D.第1s末與第4.5s末的加速度方向相反10、小球從空中自由下落，與水平地面相碰后彈到空中某一高度，其速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示.取g=10m/s2.則（）A.小球下落的最大速度為5m/s B.小球第一次反彈初速度的大小為5m/sC.小球能彈起的最大高度為0.45m D.小球能彈起的最大高度為1.25m11、某物體運(yùn)動(dòng)的速度圖像如圖，根據(jù)圖像可知A.0-2s內(nèi)的加速度為1m/s2B.0-5s內(nèi)的位移為10mC.第1s末與第3s末的速度方向相同D.第1s末與第5s末加速度方向相同12、高鐵列車(chē)在啟動(dòng)階段的運(yùn)動(dòng)可看作初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在啟動(dòng)階段，列車(chē)的（）A.位移與它經(jīng)歷的時(shí)間成正比 B.瞬時(shí)速度與它經(jīng)歷的時(shí)間成正比C.平均速度與它經(jīng)歷的時(shí)間成正比 D.加速度與它經(jīng)歷的時(shí)間成正比二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）汽車(chē)在高速公路上行駛的速度達(dá)20m/s，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間是0.5s，在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)；剎車(chē)時(shí)加速度的大小為4m/s2，若司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有障礙物后剎車(chē)，則從發(fā)現(xiàn)到停下來(lái)需要多長(zhǎng)時(shí)間？若要不與障礙物相撞，距障礙物的最短距離是多少？17、（10分）豎直升降的電梯內(nèi)的天花板上懸掛著一根彈簧秤，如圖所示，彈簧秤的秤鉤上懸掛一個(gè)質(zhì)量m＝4kg的物體，試分析下列情況下電梯各種具體的運(yùn)動(dòng)情況（g取10m/s2）：（1）當(dāng)彈簧秤的示數(shù)T1＝40N，且保持不變；（2）當(dāng)彈簧秤的示數(shù)T2＝32N，且保持不變；（3）當(dāng)彈簧秤的示數(shù)T3＝44N，且保持不變

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】加速度與速度方向相同說(shuō)明物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度開(kāi)始減小時(shí)說(shuō)明物體速度增加得變慢了，但速度仍在增加，當(dāng)加速度減小至零時(shí)物體達(dá)到最大速度，之后加速度反向增加，做減速運(yùn)動(dòng)，位移繼續(xù)增大，根據(jù)對(duì)稱性，當(dāng)加速度反向增大到-a時(shí)，速度減為0，所以速度先增大后減小，位移一直增大；A．位移先增大后減小，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．位移先減小后增大，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．速度一直增大，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．速度先增大后減小，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選D.2、B【解析】汽車(chē)速度減為零所需的時(shí)間反方向看成是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)每秒位移之比為1：3：5：7，所以正方向看前2秒與后3秒的位移大小之比為12：9，即4：3，故B正確。故選B。3、B【解析】A．彈簧對(duì)小球的彈力，施力物體是彈簧，這個(gè)力是由于彈簧發(fā)生形變要恢復(fù)原狀產(chǎn)生的，故A錯(cuò)誤；B．小球受到細(xì)線對(duì)它的拉力，施力物體是細(xì)線，這個(gè)力是由于細(xì)線發(fā)生形變要恢復(fù)原狀產(chǎn)生的，故B正確；C．書(shū)本放在桌面上受到的支持力，施力物體是桌面，這個(gè)力是由桌面發(fā)生形變要恢復(fù)原狀而產(chǎn)生的，故C錯(cuò)誤；D．竹竿撥動(dòng)水中的木頭時(shí)，竹竿受到的彈力施力物體是木頭，這個(gè)力是由于木頭發(fā)生形變要恢復(fù)原狀產(chǎn)生的，故D錯(cuò)誤。故選擇B選項(xiàng)。4、A【解析】AB.力學(xué)單位制中的基本單位是米、秒、千克，力是導(dǎo)出單位，且1N＝1kg·m/s2；故A錯(cuò)誤，符合題意；B正確，不符合題意CD.物理公式不僅確定了物理量之間的數(shù)量關(guān)系，同時(shí)也確定了物理量間的單位關(guān)系，而且各物理量采用國(guó)際單位，通過(guò)物理公式運(yùn)算的結(jié)果的單位一定為國(guó)際單位；故CD正確，不符合題意5、B【解析】由牛頓第三定律可知，作用力與反作用力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，作用在兩個(gè)物體上，力的性質(zhì)相同，它們同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)變化，同時(shí)消失，當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度，質(zhì)量是慣性的唯一量度【詳解】A項(xiàng)：力是產(chǎn)生加速度的原因，不是產(chǎn)生和維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：作用力與反作用力的性質(zhì)一定相同，故B正確；C項(xiàng)：不論是超重、失重，還是完全失重，物體所受的重力都不變，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：有質(zhì)量就有慣性，則宇宙飛船中的物體處于完全失重狀態(tài)，也有慣性，故D錯(cuò)誤故選B【點(diǎn)睛】本題特別要注意力不是產(chǎn)生速度的原因，而是產(chǎn)生加速度的原因，注意超重、失重狀態(tài)的實(shí)質(zhì)6、C【解析】本題考查瞬時(shí)速度和平均速度的理解?！驹斀狻緼．運(yùn)動(dòng)員沖過(guò)終點(diǎn)是一個(gè)時(shí)刻，對(duì)應(yīng)瞬時(shí)速度，A錯(cuò)誤；B．子彈從槍口射出對(duì)應(yīng)的是一個(gè)位置，一個(gè)時(shí)刻，是瞬時(shí)速度，B錯(cuò)誤；C．從六盤(pán)水市第七中學(xué)站到火車(chē)站對(duì)應(yīng)的是一段時(shí)間和一段位移，是平均速度，C正確；D．第8s末是一個(gè)時(shí)刻，對(duì)應(yīng)瞬時(shí)速度，D錯(cuò)誤。故選C。7、AC【解析】AB．由圖象可知，A的初速度大于B的初速度，即vA＞vB故A正確，B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，A的斜率大于B的斜率，則aA＞aB故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。8、AB【解析】A．由于人和小車(chē)受到的拉力相同，而人的質(zhì)量大于車(chē)的質(zhì)量，故在一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，人受到向左的合力要大于車(chē)受到的合力，故人受到的摩擦力向左，故A正確；BC．當(dāng)加速度為2m/s2時(shí)，對(duì)整體分析可知，2F=(M+m)a；解得F=80N；此時(shí)人的合外力為F人=ma=60×2=120N；故人受到的摩擦力大小為f=120-80=40N；可知人和小車(chē)加速度大小不同時(shí)，人與小車(chē)之間的靜摩擦力大小不同，故B正確，C錯(cuò)誤；D．由于人和小車(chē)一起均向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，人拉繩子的力與繩子拉人的力為作用力和反作用力，故大小相等；故D錯(cuò)誤；故選AB。9、BD【解析】速度圖象的斜率等于物體的加速度大小．根據(jù)斜率的正負(fù)分析加速度的正負(fù)．圖線與兩個(gè)坐標(biāo)軸所圍“面積”等于位移【詳解】0-2s

內(nèi)的加速度大小為：，故A錯(cuò)誤；0-25內(nèi)的位移為：，故B正確；速度的正負(fù)表示方向，故第1s末與第4.5s末的速度方向相同，故C錯(cuò)誤；斜率的正負(fù)表示a的方向，由圖可知，第1s末與第4.5s末加速度方向相反．故D正確．故選BD10、AC【解析】由圖可知，小球下落到0.5s時(shí)的速度最大，最大速度為5m/s；故A正確；由圖象可知，小球第一次反彈后初速度的大小為3m/s，故B錯(cuò)誤；由圖象可知：前0.5s內(nèi)物體自由下落，后0.3s物體反彈，根據(jù)v-t圖象中速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移可得小球彈起的高度為：h=×3×0.3=0.45m，故C正確，D錯(cuò)誤.11、AC【解析】速度圖象的斜率等于物體的加速度大小．根據(jù)斜率的正負(fù)分析加速度的正負(fù)．圖線與兩個(gè)坐標(biāo)軸所圍“面積”等于位移．根據(jù)速度的正負(fù)判斷速度的方向【詳解】A．由v﹣t圖象知，0﹣2s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的加速度為，故A正確；B．v-t圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，故0﹣5s內(nèi)的位移為，故B錯(cuò)誤；C．速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，第1s末圖象在時(shí)間軸上方，速度為正，第3s末速度圖象也在時(shí)間軸上方，速度也為正，故方向相同，故C正確；D．第1s內(nèi)圖線的斜率為正值，加速度沿正方向，而第5s內(nèi)圖線的斜率為負(fù)值，加速度方向沿負(fù)方向，則第1s內(nèi)與第5s內(nèi)物體的加速度方向相反．故D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】對(duì)于速度﹣時(shí)間圖象要抓住兩個(gè)數(shù)學(xué)意義來(lái)理解其物理意義：斜率等于加速度，“面積”等于位移12、BC【解析】列車(chē)作初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，列式分析各個(gè)量之間的關(guān)系【詳解】由位移公式：可知位移與時(shí)間的二次方成正比，故A錯(cuò)誤；由速度公式：x=at可知瞬時(shí)速度與時(shí)間成正比，故B正確；平均速度，則平均速度與時(shí)間成正比，故C正確；因?yàn)樽鰟蜃兯僦本€運(yùn)動(dòng)，所以加速度不變，故D錯(cuò)誤．所以BC正確，AD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵是掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式和速度位移公式，通過(guò)列式進(jìn)行分析二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、5s；60m【解析】(1)汽車(chē)從剎車(chē)到停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間是t2=0.5s，故從發(fā)現(xiàn)到停下來(lái)需要時(shí)間為t=t1+t2=5.5s，(2)在0.5s的反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)仍做勻速直線運(yùn)動(dòng)，位移為：剎車(chē)制動(dòng)后，汽車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，由得位移為：若要不與障礙物相撞，距障礙物最短距離是x=x1+x2=60m。17、（1）電梯處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；（2）電梯加速下降或減速上升；（3）