2025屆上海市交通大學(xué)附屬中學(xué)嘉定分校高一物理第一學(xué)期期末經(jīng)典試題含解析

2025屆上海市交通大學(xué)附屬中學(xué)嘉定分校高一物理第一學(xué)期期末經(jīng)典試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，置于光滑水平面上的輕質(zhì)彈簧與豎直墻面相連，彈簧的形變始終在彈性限度內(nèi)，一木塊在恒力F作用下向左運(yùn)動(dòng)，當(dāng)木塊與彈簧接觸后（）A.木塊立即做減速運(yùn)動(dòng) B.木塊在一段時(shí)間內(nèi)的速度仍可增大C.當(dāng)彈簧彈力等于F時(shí)，木塊速度最小 D.彈簧壓縮量最大時(shí)，木塊加速度為零2、A、B兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)的x-t圖象如圖所示，下列說法正確的是A.質(zhì)點(diǎn)B做曲線運(yùn)動(dòng)B.在0～4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)A的平均速度與質(zhì)點(diǎn)B的平均速度相等C.質(zhì)點(diǎn)A做勻加速直線運(yùn)動(dòng)D.在0～8s內(nèi)，A、B兩質(zhì)點(diǎn)間的距離先減小后增大3、如圖所示，固定斜面段光滑，段粗糙，兩物體疊放在一起從點(diǎn)由靜止下滑，下滑過程中保持相對(duì)靜止，則A.在段時(shí)，受三個(gè)力作用B.在段時(shí)，可能受二個(gè)作用C.在段時(shí)，可能處于失重狀態(tài)D.整個(gè)下滑過程中，一定均處于失重狀態(tài)4、如圖所示，放在粗糙水平桌面上的一個(gè)物體，同時(shí)受到水平方向的兩個(gè)力，F(xiàn)1=8N，方向向右，F(xiàn)2=12N，方向向左．當(dāng)F2從12N逐漸減小到零時(shí)，物體始終保持靜止，物體與桌面間摩擦力大小變化情況是（）A.逐漸減小 B.先減小后增大C.逐漸增大 D.先增大后減小5、如圖所示，帶有光滑豎直桿的三角形斜劈固定在水平地面上，放置于斜劈上的光滑小球與套在豎直桿上的小滑塊用輕繩連接，開始時(shí)輕繩與斜劈平行?，F(xiàn)給小滑塊施加一個(gè)豎直向上的拉力，使小滑塊沿桿緩慢上升，整個(gè)過程中小球始終未脫離斜劈，則有（）A.小球?qū)π迸膲毫Ρ３植蛔傿.輕繩對(duì)小球的拉力先減小后增大C.豎直桿對(duì)小滑塊的彈力先增大再減小D.對(duì)小滑塊施加的豎直向上的拉力逐漸增大6、下列說法正確的是()A.在研究自行車后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)情況時(shí)可以將自行車后輪看作質(zhì)點(diǎn)B.質(zhì)量和速度都是物體慣性大小的量度C.電臺(tái)報(bào)時(shí)說：“現(xiàn)在是北京時(shí)間8點(diǎn)整”，這里的“時(shí)間”實(shí)際上指的是時(shí)刻D.作用力與反作用力跟一對(duì)平衡力都是等值反向的一對(duì)力，作用效果可以互相抵消7、質(zhì)量為m的人站在升降機(jī)中，如果升降機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的絕對(duì)值為a，升降機(jī)底板對(duì)人的支持力N=ma+mg，則可能的情況是（）A.升降機(jī)以加速度a向下加速運(yùn)動(dòng)B.升降機(jī)以加速度a向上加速運(yùn)動(dòng)C.在向上運(yùn)動(dòng)中，以加速度a制動(dòng)D.在向下運(yùn)動(dòng)中，以加速度a制動(dòng)8、如圖所示，在光滑水平面上有一物塊在水平恒外力F的作用下從靜止開始運(yùn)動(dòng)，在其正前方有一根固定在墻上的輕質(zhì)彈簧，從物塊與彈簧接觸到彈簧壓縮量最大的過程中，下列說法正確的是（）A.物塊接觸彈簧后一直做減速運(yùn)動(dòng)B.物塊接觸彈簧后先做加速運(yùn)動(dòng)后做減速運(yùn)動(dòng)C.當(dāng)物塊的加速度等于零時(shí)，速度最大D.當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí)，物塊的加速度等于零9、如圖所示，質(zhì)量為m的物體放在質(zhì)量為M、傾角為θ的斜面體上，斜面體置于粗糙的水平地面上，用平行于斜面向下的力F拉物體m使其沿斜面向下勻速運(yùn)動(dòng)，M始終靜止，則下列說法正確的是A.地面對(duì)M的摩擦力大小為FcosθB.地面對(duì)M的支持力為（M+m）g+FsinθC.物體m對(duì)M的摩擦力的大小為FD.M對(duì)物體m的作用力豎直向上10、如圖所示，質(zhì)量為m的小球用一根細(xì)線和一根輕彈簧懸掛起來，小球靜止時(shí)，細(xì)線水平，而彈簧與豎直成θ角．現(xiàn)將細(xì)線剪斷，則下列判斷正確的是（）A.剪斷細(xì)線前，細(xì)線中張力為mgcotθB.剪斷細(xì)線前，彈簧彈力大小為C.剪斷細(xì)線瞬間，小球的加速度大小為gsinθD.剪斷細(xì)線瞬間，小球的加速度大小為gtanθ11、如圖所示，質(zhì)量為m的滑塊在水平面上向左撞向彈簧，當(dāng)滑塊將彈簧壓縮了時(shí)速度減小到零，然后彈簧又將滑塊向右推開。已知彈簧的勁度系數(shù)，滑塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ，整個(gè)過程彈簧未超過彈性限度，則下列說法錯(cuò)誤的是（）A.滑塊向左運(yùn)動(dòng)過程中，始終做減速運(yùn)動(dòng)B.滑塊向右運(yùn)動(dòng)過程中，始終做加速運(yùn)動(dòng)C.滑塊與彈簧接觸過程中最大加速度為D.滑塊向右運(yùn)動(dòng)過程中，當(dāng)彈簧形變量時(shí)，物體的速度最大12、下列圖像中表示物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的是（）A. B.C. D.二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，置于水平面上的木箱的質(zhì)量為m=3.8kg，它與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25，在與水平方向成37°角的拉力F的恒力作用下從A點(diǎn)向B點(diǎn)做速度v1=2.0m／s勻速直線運(yùn)動(dòng)．（cos37°=0.8，sin37°=0.6，g取10N/kg）（1）求水平力F的大??；（2）當(dāng)木箱運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)，撤去力F，木箱在水平面做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2.5m/s，到達(dá)斜面底端C時(shí)速度大小為v=1m/s，求木箱從B到C的位移x和時(shí)間t；（3）木箱到達(dá)斜面底端后沖上斜面，斜面質(zhì)量M=5.32kg，斜面的傾角為37°．木箱與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25，要使斜面在地面上保持靜止．求斜面與地面的摩擦因數(shù)至少多大。17、（10分）一輛汽車正在平直的公路上以72km/h的速度行駛，司機(jī)看見紅色信號(hào)燈便立即踩下制動(dòng)器，此后，汽車開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．設(shè)汽車減速過程的加速度大小為5m/s2，求：⑴開始制動(dòng)后，前2s內(nèi)汽車行駛的距離；⑵開始制動(dòng)后，前5s內(nèi)汽車行駛的距離．

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】當(dāng)木塊接觸彈簧后，水平方向受到向左的恒力F和彈簧水平向右的彈力。彈簧的彈力先小于恒力F，然后等于F，最后大于恒力F，木塊所受的合力方向先向左后向右，則木塊先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)彈力大小等于恒力F時(shí)，木塊的速度為最大值。當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí)，彈力大于恒力F，合力向右，加速度大于零。故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B2、B【解析】A．位移時(shí)間圖象反映物體做直線運(yùn)動(dòng)，由圖象可知，B的速度先為正，后為負(fù)，所以B質(zhì)點(diǎn)先沿正方向做直線運(yùn)動(dòng)，后沿負(fù)方向做直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．內(nèi)，兩質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)位移相同，運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，故質(zhì)點(diǎn)A的平均速度與質(zhì)點(diǎn)B的平均速度相等，故B正確；C．圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度，A質(zhì)點(diǎn)的位移時(shí)間圖像是一條直線，斜率一定，故速度保持不變，質(zhì)點(diǎn)A做勻速直線運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；D．由圖可知，內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向相同，4s時(shí)到達(dá)同一位置，A、B兩質(zhì)點(diǎn)之間的距離先增大后減小，內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向相反，A、B兩質(zhì)點(diǎn)之間的距離在增大，故D錯(cuò)誤；故選B。3、C【解析】根據(jù)牛頓第二定律求出整體的加速度，隔離對(duì)A進(jìn)行分析，從而判斷B對(duì)A是否有摩擦力，根據(jù)加速度方向分析AB的超重或失重狀態(tài)【詳解】A項(xiàng)：在CD段，整體的加速度為：，隔離對(duì)A分析，有：mAgsinθ+fA=mAa，解得：fA=0，可知A受重力和支持力兩個(gè)力作用．故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：設(shè)DE段物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，在DE段，隔離對(duì)A分析，有：mAgsinθ+fA=mAa，解得：fA=-μmAgcosθ，方向沿斜面向上所以A一定受三個(gè)力，故B錯(cuò)誤；C、D項(xiàng)：在下滑過程中，CD段加速度沿斜面向下，A、B均處于失重狀態(tài)．在DE段，可能做加速運(yùn)動(dòng)，可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，也可能做減速運(yùn)動(dòng)，可能處于失重狀態(tài)，故C正確，D錯(cuò)誤故選C【點(diǎn)睛】本題考查了物體的受力分析，A、B保持相對(duì)靜止，之間有無摩擦力是解決本題的突破口，本題通過整體隔離分析，運(yùn)用牛頓第二定律求解4、B【解析】當(dāng)F1=8N，F(xiàn)2=12N時(shí)，此時(shí)的靜摩擦力大小為4N，方向向右，當(dāng)F2從12N逐漸減小至8N的過程中，靜摩擦力從4N逐漸減小到0，當(dāng)F2從8N逐漸減小到零時(shí)，靜摩擦力會(huì)反方向從0逐漸增大到8N，整個(gè)過程是先減小后增大．選項(xiàng)B正確，ACD錯(cuò)誤．故選B考點(diǎn)：靜摩擦力【名師點(diǎn)睛】該題主要是考查了靜摩擦力的大小和方向的判斷，知道靜摩擦力產(chǎn)生的條件以及方向的判斷，關(guān)鍵是靜摩擦力大小的判斷．靜摩擦力的大小不是一個(gè)定值，靜摩擦力隨實(shí)際情況而變，大小在零和最大靜摩擦力Fm之間．其數(shù)值可由物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或物體的受力情況來確定5、D【解析】AB．對(duì)小球受力分析，受重力、支持力和細(xì)線的拉力，如圖所示根據(jù)平衡條件可知，細(xì)線的拉力T增加，支持力N減小，根據(jù)牛頓第三定律，球?qū)π泵娴膲毫σ矞p小，故AB錯(cuò)誤；CD．對(duì)球和滑塊整體分析，受重力、斜面的支持力N，桿的支持力N′，拉力F，如圖所示根據(jù)平衡條件，水平方向有N′=Nsinθ豎直方向有F+Ncosθ=G由于N減小，故N′減小，F(xiàn)增加，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。6、C【解析】A、當(dāng)研究自行車后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)情況時(shí)，就是要看車輪各部分的情況，所以車輪的大小相對(duì)于研究的范圍不可以忽略不計(jì)時(shí)，故A錯(cuò)誤；B、質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，故B錯(cuò)誤；C、時(shí)刻是時(shí)間軸上的點(diǎn)，而時(shí)間是時(shí)間軸上的一段長度，“現(xiàn)在是北京時(shí)間8點(diǎn)整”，這里的“時(shí)間”實(shí)際上是一個(gè)點(diǎn)，指的是時(shí)刻，故C正確；D、作用力和反作用力是作用在兩個(gè)物體上的；故其效果不能相互抵消，故D錯(cuò)誤點(diǎn)睛：對(duì)于物理中的基本概念要理解其本質(zhì)不同，如時(shí)刻具有瞬時(shí)性的特點(diǎn)，是變化中的某一瞬間通常與物體的狀態(tài)相對(duì)應(yīng)，時(shí)間間隔具有連續(xù)性的特點(diǎn)，與某一過程相對(duì)應(yīng)，注意作用力與反作用力和一對(duì)平衡力的區(qū)別7、BD【解析】由題意可知支持力大于重力，人處于超重狀態(tài)，所以有向上加速度，有向上加速度的運(yùn)動(dòng)可分為兩種情況：向上加速運(yùn)動(dòng)和向下減速運(yùn)動(dòng)故選BD8、BC【解析】物體與彈簧接觸前做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；物體與彈簧接觸后，彈簧彈力不斷增大，開始階段彈簧彈力小于推力F，合力向右，加速度向右，物體做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)加速度減小為零時(shí)，速度達(dá)到最大；接下來物體由于慣性繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，彈力進(jìn)一步變大，且大于推力，合力向左，加速度向左，物體做加速度不斷變大的減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減為零時(shí)，加速度最大。故選BC【點(diǎn)睛】物體先做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，再做加速度不斷增大的減速運(yùn)動(dòng)。9、AB【解析】A．物體m沿斜面向下勻速運(yùn)動(dòng)，與斜面加速度相同均為零，故可以采用整體法，將物體m與斜面體M看做一個(gè)整體，受力分析：根據(jù)平衡條件，水平方向Fcosθ-f=0解得f=Fcosθ故A正確；B．豎直方向FN-（M+m）g-Fsinθ=0可得FN=（M+m）g+Fsinθ故B正確；C．對(duì)物體受力分析如圖物體受到向下的重力mg、拉力F、斜面的作用力（支持力和沿斜面向上的滑動(dòng)摩擦力），由于物體勻速下滑，根據(jù)平衡條件m受到的摩擦力f′=mgsinθ+F根據(jù)牛頓第三定律：物體m對(duì)M的摩擦力的大小為mgsinθ+F，故C錯(cuò)誤；D．由受力分析，根據(jù)平衡條件：M對(duì)物體m的作用力即N與f的合力應(yīng)該與mg合F的合力等大反向，如圖中，可見M對(duì)物體m的作用力斜向上，故D錯(cuò)誤。故選AB。10、BD【解析】AB．剪斷細(xì)線前小球受力如圖所示：由平衡條件可以知道彈簧彈力：細(xì)線中張力：故A錯(cuò)誤，B正確.CD．剪斷細(xì)線的瞬間細(xì)線拉力消失，彈簧的彈力不變，小球受重力mg與彈簧彈力F作用，根據(jù)牛頓第二定律小球所受合力：解得小球的加速度大小為：a=gtanθ故C錯(cuò)誤,D正確.故選BD.11、BC【解析】A．滑塊向左接觸彈簧的運(yùn)動(dòng)過程中，在水平方向上受到向右的彈簧的彈力和向右的摩擦力，在此過程中彈簧的彈力是逐漸增大的，彈力和摩擦力的合力與運(yùn)動(dòng)方向始終相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A正確；B．滑塊向右接觸彈簧的運(yùn)動(dòng)是從彈簧壓縮量最大時(shí)開始的，此時(shí)受到水平向右的彈力和向左的摩擦力，開始時(shí)彈簧的彈力大于摩擦力，但當(dāng)彈簧伸長到一定程度，彈力和摩擦力大小相等，此后摩擦力大于彈力。所以滑塊向右接觸彈簧的運(yùn)動(dòng)過程中，是先加速，后減速，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．由對(duì)A的分析可知，當(dāng)彈簧的壓縮量為x0時(shí)，水平方向的合力為此時(shí)合力最大，由牛頓第二定律有選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．在滑塊向右接觸彈簧的運(yùn)動(dòng)中，當(dāng)彈簧的彈力和摩擦力大小相等、方向相反時(shí)，在水平方向上合外力為零，加速度為零，速度最大。此時(shí)有解得選項(xiàng)D正確。本題選說法錯(cuò)誤的，故選BC。12、BD【解析】A．根據(jù)x－t圖象的斜率等于速度，知該圖表示物體的速度恒定，處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B．在v－t圖象中，圖象的斜率表示加速度，該圖表示物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；CD．在a－t圖象中，圖象的縱坐標(biāo)表示加速度，勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度恒定不變，故C錯(cuò)