飛行器動力工程基礎(chǔ)知識單選題100道及答案解析

飛行器動力工程基礎(chǔ)知識單選題100道及答案解析1.以下哪種燃料在航空發(fā)動機(jī)中應(yīng)用最廣泛？（）A.汽油B.煤油C.柴油D.乙醇答案：B解析：煤油具有良好的燃燒性能和穩(wěn)定性，在航空發(fā)動機(jī)中應(yīng)用廣泛。2.航空發(fā)動機(jī)的核心機(jī)不包括以下哪個部分？（）A.壓氣機(jī)B.燃燒室C.渦輪D.尾噴管答案：D解析：尾噴管不屬于核心機(jī)部分。3.燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)中，壓氣機(jī)的主要作用是（）A.提高燃?xì)鉁囟菳.增加燃?xì)饬髁緾.提高空氣壓力D.降低空氣溫度答案：C解析：壓氣機(jī)的主要作用是提高進(jìn)入燃燒室的空氣壓力。4.以下哪種類型的壓氣機(jī)效率較高？（）A.軸流式B.離心式C.混合式D.都一樣答案：A解析：軸流式壓氣機(jī)在效率方面通常優(yōu)于離心式壓氣機(jī)。5.燃燒室中燃料燃燒的最佳油氣比通常由（）決定。A.發(fā)動機(jī)功率B.燃油種類C.飛行高度D.以上都是答案：D解析：發(fā)動機(jī)功率、燃油種類和飛行高度等都會影響燃燒室中燃料燃燒的最佳油氣比。6.渦輪的主要作用是（）A.輸出功率B.帶動壓氣機(jī)C.降低燃?xì)鉁囟菵.增加燃?xì)饬髁看鸢福築解析：渦輪通過燃?xì)馀蛎涀龉?，帶動壓氣機(jī)工作。7.航空發(fā)動機(jī)的推力與以下哪個因素?zé)o關(guān)？（）A.進(jìn)氣速度B.排氣速度C.進(jìn)氣壓力D.飛機(jī)重量答案：D解析：飛機(jī)重量不直接影響發(fā)動機(jī)的推力。8.渦扇發(fā)動機(jī)的涵道比越大，（）A.推力越大B.燃油效率越高C.速度越快D.噪音越小答案：B解析：涵道比越大，燃油效率通常越高。9.以下哪種發(fā)動機(jī)適用于高空高速飛行？（）A.渦噴發(fā)動機(jī)B.渦扇發(fā)動機(jī)C.渦槳發(fā)動機(jī)D.活塞發(fā)動機(jī)答案：A解析：渦噴發(fā)動機(jī)在高空高速飛行時性能較好。10.發(fā)動機(jī)的喘振通常發(fā)生在（）A.壓氣機(jī)B.燃燒室C.渦輪D.尾噴管答案：A解析：喘振通常發(fā)生在壓氣機(jī)中。11.為了提高發(fā)動機(jī)的可靠性，通常采用的措施有（）A.增加零部件數(shù)量B.簡化結(jié)構(gòu)C.采用新材料D.降低工作溫度答案：C解析：采用新材料可以提高發(fā)動機(jī)的可靠性。12.航空發(fā)動機(jī)的熱效率主要取決于（）A.壓縮比B.燃燒溫度C.渦輪前溫度D.涵道比答案：C解析：渦輪前溫度對航空發(fā)動機(jī)的熱效率有重要影響。13.以下哪種冷卻方式在航空發(fā)動機(jī)中應(yīng)用較多？（）A.空氣冷卻B.液體冷卻C.蒸發(fā)冷卻D.都不多答案：A解析：空氣冷卻在航空發(fā)動機(jī)中應(yīng)用較為廣泛。14.航空發(fā)動機(jī)的壽命通常以（）來衡量。A.飛行小時B.循環(huán)次數(shù)C.日歷年限D(zhuǎn).以上都是答案：D解析：飛行小時、循環(huán)次數(shù)和日歷年限都可以用來衡量發(fā)動機(jī)的壽命。15.渦槳發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是（）A.速度快B.經(jīng)濟(jì)性好C.推力大D.噪音小答案：B解析：渦槳發(fā)動機(jī)具有較好的經(jīng)濟(jì)性。16.以下哪種發(fā)動機(jī)的功率重量比最大？（）A.渦噴發(fā)動機(jī)B.渦扇發(fā)動機(jī)C.渦槳發(fā)動機(jī)D.活塞發(fā)動機(jī)答案：A解析：渦噴發(fā)動機(jī)的功率重量比相對較大。17.航空發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)主要控制（）A.燃油流量B.進(jìn)氣量C.排氣量D.以上都是答案：D解析：控制系統(tǒng)對燃油流量、進(jìn)氣量和排氣量等都進(jìn)行控制。18.發(fā)動機(jī)的加力燃燒通常在（）使用。A.起飛階段B.巡航階段C.降落階段D.任何階段答案：A解析：加力燃燒一般在起飛階段使用，以獲得更大的推力。19.以下哪種因素會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的耗油率增加？（）A.提高壓縮比B.降低渦輪前溫度C.增加涵道比D.增加飛行速度答案：B解析：降低渦輪前溫度會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的耗油率增加。20.航空發(fā)動機(jī)的尾氣排放主要包括（）A.二氧化碳B.氮氧化物C.碳?xì)浠衔顳.以上都是答案：D解析：航空發(fā)動機(jī)的尾氣排放包含二氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏取?1.渦軸發(fā)動機(jī)主要用于（）A.固定翼飛機(jī)B.直升機(jī)C.無人機(jī)D.滑翔機(jī)答案：B解析：渦軸發(fā)動機(jī)主要應(yīng)用于直升機(jī)。22.發(fā)動機(jī)的推重比是指（）A.推力與重量之比B.功率與重量之比C.推力與功率之比D.以上都不是答案：A解析：推重比是指發(fā)動機(jī)的推力與自身重量之比。23.以下哪種材料常用于制造發(fā)動機(jī)的渦輪葉片？（）A.鋁合金B(yǎng).鈦合金C.高溫合金D.不銹鋼答案：C解析：高溫合金常用于制造發(fā)動機(jī)的渦輪葉片，以承受高溫。24.發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣道設(shè)計(jì)主要考慮（）A.進(jìn)氣量B.進(jìn)氣速度C.進(jìn)氣壓力D.以上都是答案：D解析：進(jìn)氣道設(shè)計(jì)需綜合考慮進(jìn)氣量、速度和壓力等因素。25.以下哪種發(fā)動機(jī)的噪聲最小？（）A.渦噴發(fā)動機(jī)B.渦扇發(fā)動機(jī)C.渦槳發(fā)動機(jī)D.電動發(fā)動機(jī)答案：D解析：電動發(fā)動機(jī)的噪聲相對較小。26.航空發(fā)動機(jī)的維修性主要包括（）A.可檢測性B.可更換性C.可修復(fù)性D.以上都是答案：D解析：維修性涵蓋可檢測性、可更換性和可修復(fù)性等方面。27.發(fā)動機(jī)的喘振裕度越大，（）A.越容易喘振B.越不容易喘振C.對喘振無影響D.以上都不對答案：B解析：喘振裕度越大，發(fā)動機(jī)越不容易發(fā)生喘振。28.以下哪種發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性最好？（）A.大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)B.小涵道比渦扇發(fā)動機(jī)C.渦噴發(fā)動機(jī)D.渦槳發(fā)動機(jī)答案：A解析：大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性通常較好。29.航空發(fā)動機(jī)的滑油系統(tǒng)的主要作用是（）A.潤滑B.冷卻C.清潔D.以上都是答案：D解析：滑油系統(tǒng)具有潤滑、冷卻和清潔等作用。30.發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)通常在（）工作。A.啟動階段B.巡航階段C.降落階段D.任何階段答案：A解析：點(diǎn)火系統(tǒng)主要在發(fā)動機(jī)啟動階段工作。31.以下哪種因素會影響發(fā)動機(jī)的啟動性能？（）A.環(huán)境溫度B.燃油品質(zhì)C.電池電量D.以上都是答案：D解析：環(huán)境溫度、燃油品質(zhì)和電池電量等都會對發(fā)動機(jī)的啟動性能產(chǎn)生影響。32.航空發(fā)動機(jī)的振動主要來源于（）A.旋轉(zhuǎn)部件不平衡B.燃燒不穩(wěn)定C.氣流脈動D.以上都是答案：D解析：旋轉(zhuǎn)部件不平衡、燃燒不穩(wěn)定和氣流脈動等都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)振動。33.發(fā)動機(jī)的反推裝置主要用于（）A.增加推力B.減小推力C.改變推力方向D.以上都不是答案：C解析：反推裝置用于改變推力方向，幫助飛機(jī)減速。34.以下哪種發(fā)動機(jī)的適用高度范圍最廣？（）A.活塞發(fā)動機(jī)B.渦噴發(fā)動機(jī)C.渦扇發(fā)動機(jī)D.渦軸發(fā)動機(jī)答案：B解析：渦噴發(fā)動機(jī)的適用高度范圍相對較廣。35.航空發(fā)動機(jī)的排氣溫度過高可能會導(dǎo)致（）A.推力增加B.部件損壞C.燃油消耗降低D.噪音減小答案：B解析：排氣溫度過高可能會損壞發(fā)動機(jī)部件。36.渦扇發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇葉片通常采用（）A.實(shí)心葉片B.空心葉片C.帶肋葉片D.以上都不是答案：B解析：渦扇發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇葉片通常為空心葉片，以減輕重量。37.發(fā)動機(jī)的燃油噴射方式不包括（）A.單點(diǎn)噴射B.多點(diǎn)噴射C.連續(xù)噴射D.間接噴射答案：D解析：發(fā)動機(jī)的燃油噴射方式通常包括單點(diǎn)噴射、多點(diǎn)噴射和連續(xù)噴射。38.以下哪種發(fā)動機(jī)的加速性能最好？（）A.渦噴發(fā)動機(jī)B.渦扇發(fā)動機(jī)C.渦槳發(fā)動機(jī)D.活塞發(fā)動機(jī)答案：A解析：渦噴發(fā)動機(jī)的加速性能相對較好。39.航空發(fā)動機(jī)的附件傳動系統(tǒng)主要包括（）A.齒輪B.皮帶C.鏈條D.以上都是答案：D解析：附件傳動系統(tǒng)包含齒輪、皮帶、鏈條等部件。40.發(fā)動機(jī)的火警探測器通常安裝在（）A.燃燒室B.渦輪C.尾噴管D.以上都是答案：D解析：火警探測器可安裝在燃燒室、渦輪和尾噴管等位置。41.以下哪種因素會影響發(fā)動機(jī)的排氣速度？（）A.渦輪葉片形狀B.壓氣機(jī)葉片形狀C.燃燒室形狀D.進(jìn)氣道形狀答案：A解析：渦輪葉片形狀會影響燃?xì)馀蛎涀龉Γ瑥亩绊懪艢馑俣取?2.航空發(fā)動機(jī)的防冰系統(tǒng)通常采用（）A.電加熱B.熱氣防冰C.液體防冰D.以上都是答案：D解析：航空發(fā)動機(jī)的防冰系統(tǒng)有電加熱、熱氣防冰和液體防冰等方式。43.發(fā)動機(jī)的尾噴管類型不包括（）A.收斂型B.擴(kuò)散型C.收斂擴(kuò)散型D.直線型答案：D解析：尾噴管類型通常有收斂型、擴(kuò)散型和收斂擴(kuò)散型。44.以下哪種發(fā)動機(jī)的維護(hù)成本最高？（）A.渦噴發(fā)動機(jī)B.渦扇發(fā)動機(jī)C.渦槳發(fā)動機(jī)D.活塞發(fā)動機(jī)答案：B解析：渦扇發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)成本通常較高。45.航空發(fā)動機(jī)的試車臺主要用于（）A.發(fā)動機(jī)研發(fā)B.發(fā)動機(jī)維修C.發(fā)動機(jī)檢測D.以上都是答案：D解析：試車臺可用于發(fā)動機(jī)的研發(fā)、維修和檢測等工作。46.發(fā)動機(jī)的喘振可以通過（）來抑制。A.放氣活門B.可變進(jìn)氣道C.可變尾噴管D.以上都是答案：D解析：放氣活門、可變進(jìn)氣道和可變尾噴管等都可以抑制喘振。47.以下哪種發(fā)動機(jī)的可靠性最高？（）A.經(jīng)過大量試驗(yàn)的發(fā)動機(jī)B.新技術(shù)發(fā)動機(jī)C.簡單結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)D.復(fù)雜結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)答案：A解析：經(jīng)過大量試驗(yàn)的發(fā)動機(jī)可靠性通常較高。48.航空發(fā)動機(jī)的滑油泵通常為（）A.齒輪泵B.柱塞泵C.葉片泵D.離心泵答案：A解析：航空發(fā)動機(jī)的滑油泵通常是齒輪泵。49.發(fā)動機(jī)的燃油濾清器的主要作用是（）A.過濾雜質(zhì)B.調(diào)節(jié)燃油壓力C.加熱燃油D.冷卻燃油答案：A解析：燃油濾清器主要用于過濾燃油中的雜質(zhì)。50.以下哪種發(fā)動機(jī)的使用壽命最長？（）A.經(jīng)常維護(hù)的發(fā)動機(jī)B.高負(fù)荷運(yùn)行的發(fā)動機(jī)C.低負(fù)荷運(yùn)行的發(fā)動機(jī)D.未經(jīng)使用的發(fā)動機(jī)答案：A解析：經(jīng)常維護(hù)的發(fā)動機(jī)使用壽命通常較長。51.航空發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火電嘴通常采用（）A.電阻式B.電容式C.電感式D.以上都不是答案：B解析：點(diǎn)火電嘴通常采用電容式。52.發(fā)動機(jī)的推力矢量控制技術(shù)可以（）A.提高機(jī)動性B.降低油耗C.增加航程D.提高速度答案：A解析：推力矢量控制技術(shù)能夠提高飛機(jī)的機(jī)動性。53.以下哪種發(fā)動機(jī)的重量最輕？（）A.采用新材料的發(fā)動機(jī)B.大尺寸發(fā)動機(jī)C.小尺寸發(fā)動機(jī)D.老式發(fā)動機(jī)答案：A解析：采用新材料的發(fā)動機(jī)往往重量更輕。54.航空發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣導(dǎo)流葉片的作用是（）A.調(diào)整進(jìn)氣方向B.增加進(jìn)氣壓力C.提高進(jìn)氣速度D.過濾進(jìn)氣雜質(zhì)答案：A解析：進(jìn)氣導(dǎo)流葉片用于調(diào)整進(jìn)氣方向。55.發(fā)動機(jī)的加力燃燒室位于（）A.核心機(jī)之前B.核心機(jī)之后C.壓氣機(jī)之前D.渦輪之后答案：B解析：加力燃燒室通常位于核心機(jī)之后。56.以下哪種發(fā)動機(jī)的制造工藝最復(fù)雜？（）A.渦噴發(fā)動機(jī)B.渦扇發(fā)動機(jī)C.渦槳發(fā)動機(jī)D.活塞發(fā)動機(jī)答案：B解析：渦扇發(fā)動機(jī)的制造工藝相對較為復(fù)雜。57.航空發(fā)動機(jī)的燃油調(diào)節(jié)器的主要功能是（）A.控制燃油流量B.控制燃油壓力C.控制燃油溫度D.以上都是答案：D解析：燃油調(diào)節(jié)器具有控制燃油流量、壓力和溫度等功能。58.發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)葉片結(jié)冰會導(dǎo)致（）A.效率降低B.喘振C.推力增加D.油耗降低答案：A解析：壓氣機(jī)葉片結(jié)冰會使效率降低。59.以下哪種發(fā)動機(jī)的適用范圍最窄？（）A.特種發(fā)動機(jī)B.通用發(fā)動機(jī)C.軍用發(fā)動機(jī)D.民用發(fā)動機(jī)答案：A解析：特種發(fā)動機(jī)通常適用范圍較窄。60.航空發(fā)動機(jī)的渦輪葉片冷卻方式不包括（）A.氣膜冷卻B.沖擊冷卻C.發(fā)汗冷卻D.水冷卻答案：D解析：渦輪葉片冷卻方式一般沒有水冷卻。61.發(fā)動機(jī)的排氣噪聲主要來源于（）A.高速氣流B.燃燒噪聲C.機(jī)械噪聲D.以上都是答案：A解析：排氣噪聲主要來源于高速氣流。62.以下哪種發(fā)動機(jī)的研發(fā)成本最高？（）A.先進(jìn)發(fā)動機(jī)B.傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)C.小型發(fā)動機(jī)D.大型發(fā)動機(jī)答案：A解析：先進(jìn)發(fā)動機(jī)的研發(fā)成本通常較高。63.航空發(fā)動機(jī)的喘振監(jiān)測通常通過（）A.壓力傳感器B.溫度傳感器C.振動傳感器D.速度傳感器答案：C解析：喘振監(jiān)測通常通過振動傳感器來實(shí)現(xiàn)。64.發(fā)動機(jī)的尾噴管面積可以（）A.固定不變B.隨飛行速度變化C.隨高度變化D.以上都是答案：D解析：尾噴管面積可以固定不變，也可以隨飛行速度或高度變化。65.以下哪種發(fā)動機(jī)的熱部件壽命最短？（）A.工作溫度高的發(fā)動機(jī)B.工作溫度低的發(fā)動機(jī)C.功率大的發(fā)動機(jī)D.功率小的發(fā)動機(jī)答案：A解析：工作溫度高的發(fā)動機(jī)熱部件壽命通常較短。66.以下哪種因素對發(fā)動機(jī)的可靠性影響最?。浚ǎ〢.制造工藝B.運(yùn)行環(huán)境C.燃油品質(zhì)D.外觀顏色答案：D解析：外觀顏色與發(fā)動機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和性能無關(guān)，對可靠性幾乎沒有影響。制造工藝的好壞直接關(guān)系到零部件的質(zhì)量和精度；運(yùn)行環(huán)境的惡劣程度會影響發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)和壽命；燃油品質(zhì)不佳可能導(dǎo)致燃燒不完全、積碳等問題，影響發(fā)動機(jī)性能和可靠性。67.發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)喘振時，會出現(xiàn)（）A.壓力波動B.溫度升高C.轉(zhuǎn)速下降D.以上都是答案：D解析：壓氣機(jī)喘振時，會出現(xiàn)壓力波動、溫度升高和轉(zhuǎn)速下降等現(xiàn)象。68.以下哪種材料常用于發(fā)動機(jī)的燃燒室襯套？（）A.陶瓷B.塑料C.橡膠D.木材答案：A解析：陶瓷具有耐高溫性能，常用于燃燒室襯套。69.航空發(fā)動機(jī)的渦輪盤通常采用（）制造。A.鍛造B.鑄造C.焊接D.3D打印答案：A解析：渦輪盤通常采用鍛造工藝制造，以保證其強(qiáng)度和可靠性。70.發(fā)動機(jī)的燃油霧化效果越好，（）A.燃燒效率越高B.燃燒溫度越低C.尾氣排放越少D.以上都是答案：D解析：燃油霧化效果好，燃燒效率會提高，燃燒溫度相對合理，尾氣排放也會減少。71.以下哪種發(fā)動機(jī)的大修間隔時間最長？（）A.維護(hù)良好的發(fā)動機(jī)B.頻繁使用的發(fā)動機(jī)C.老舊發(fā)動機(jī)D.未經(jīng)磨合的發(fā)動機(jī)答案：A解析：維護(hù)良好的發(fā)動機(jī)大修間隔時間通常更長。72.航空發(fā)動機(jī)的滑油溫度過高會導(dǎo)致（）A.潤滑效果變差B.滑油粘度增加C.部件磨損減小D.以上都不對答案：A解析：滑油溫度過高會使?jié)櫥Ч儾?，增加部件磨損。73.發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)葉片葉型通常為（）A.對稱型B.非對稱型C.平板型D.彎曲型答案：B解析：壓氣機(jī)葉片葉型通常為非對稱型，以提高性能。74.以下哪種發(fā)動機(jī)的燃油消耗率最低？（）A.技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動機(jī)B.技術(shù)落后的發(fā)動機(jī)C.大功率發(fā)動機(jī)D.小功率發(fā)動機(jī)答案：A解析：技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動機(jī)燃油消耗率通常更低。75.航空發(fā)動機(jī)的振動監(jiān)測可以采用（）A.加速度傳感器B.位移傳感器C.速度傳感器D.以上都是答案：D解析：加速度傳感器、位移傳感器和速度傳感器都可用于發(fā)動機(jī)的振動監(jiān)測。76.發(fā)動機(jī)的反推裝置故障會導(dǎo)致（）A.飛機(jī)減速困難B.飛機(jī)加速困難C.飛機(jī)無法起飛D.飛機(jī)無法降落答案：A解析：反推裝置故障會使飛機(jī)在降落時減速困難。77.以下哪種發(fā)動機(jī)的尾氣中氮氧化物含量較低？（）A.低燃燒溫度的發(fā)動機(jī)B.高燃燒溫度的發(fā)動機(jī)C.大推力發(fā)動機(jī)D.小推力發(fā)動機(jī)答案：A解析：燃燒溫度低的發(fā)動機(jī)尾氣中氮氧化物含量通常較低。78.航空發(fā)動機(jī)的滑油系統(tǒng)中，回油泵的作用是（）A.將滑油送回油箱B.增加滑油壓力C.過濾滑油D.冷卻滑油答案：A解析：回油泵主要將使用后的滑油送回油箱。79.發(fā)動機(jī)的渦輪葉片承受的主要載荷是（）A.拉伸載荷B.壓縮載荷C.熱載荷D.彎曲載荷答案：C解析：渦輪葉片主要承受熱載荷。80.以下哪種發(fā)動機(jī)的噪聲頻譜中高頻成分較多？（）A.渦槳發(fā)動機(jī)B.渦扇發(fā)動機(jī)C.渦噴發(fā)動機(jī)D.活塞發(fā)動機(jī)答案：C解析：渦噴發(fā)動機(jī)的噪聲頻譜中高頻成分相對較多。81.航空發(fā)動機(jī)的防喘振控制通?；冢ǎ〢.壓力信號B.溫度信號C.轉(zhuǎn)速信號D.以上都是答案：D解析：防喘振控制通?；趬毫Α囟群娃D(zhuǎn)速等信號。82.發(fā)動機(jī)的燃燒室出口溫度過高會（）A.增加推力B.降低推力C.損壞渦輪D.提高效率答案：C解析：燃燒室出口溫度過高會損壞渦輪。83.以下哪種發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊性較好？（）A.軸流式發(fā)動機(jī)B.離心式發(fā)動機(jī)C.混合式發(fā)動機(jī)D.都不好答案：B解析：離心式發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊性相對較好。84.航空發(fā)動機(jī)的滑油濾堵塞會導(dǎo)致（）A.滑油壓力升高B.滑油壓力降低C.滑油溫度升高D.滑油溫度降低答案：B解析：滑油濾堵塞會使滑油壓力降低。85.發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)流葉片的角度可以（）A.固定不變B.自動調(diào)節(jié)C.手動調(diào)節(jié)D.以上都是答案：D解析：壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)流葉片的角度可以固定不變，也可以自動或手動調(diào)節(jié)。86.以下哪種發(fā)動機(jī)的啟動時間最短？（）A.電啟動發(fā)動機(jī)B.空氣啟動發(fā)動機(jī)C.液壓啟動發(fā)動機(jī)D.都一樣答案：A解析：電啟動發(fā)動機(jī)的啟動時間通常較短。87.航空發(fā)動機(jī)的排氣污染物監(jiān)測通常包括（）A.顆粒物B.一氧化碳C.二氧化硫D.以上都是答案：D解析：排氣污染物監(jiān)測通常包括顆粒物、一氧化碳、二氧化硫等。88.發(fā)動機(jī)的尾噴管材料需要具備（）A.高強(qiáng)度B.耐高溫C.耐腐蝕性D.以上都是答案：D解析：尾噴管材料需具備高強(qiáng)度、耐高溫和耐腐蝕性。89.以下哪種發(fā)動機(jī)的燃油系統(tǒng)壓力最高？（）A.高涵道比發(fā)動機(jī)B.低涵道比發(fā)動機(jī)C.渦槳發(fā)動機(jī)D.活塞發(fā)動機(jī)答案：B解析：低涵道比發(fā)動機(jī)的燃油系統(tǒng)壓力通常較高。90.航空發(fā)動機(jī)的喘振保護(hù)系統(tǒng)在喘振發(fā)生時會（）A.自動停車B.減少燃油供應(yīng)C.增加空氣流量D.以上都可能答案：D解析：喘振保護(hù)系統(tǒng)在喘振發(fā)生時可能自動停車、減少燃油供應(yīng)或增加空氣流量等。91.發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)葉片涂層的主要